ES2902252T3 - Sistema de asiento para niños - Google Patents

Sistema de asiento para niños Download PDF

Info

Publication number
ES2902252T3
ES2902252T3 ES16751595T ES16751595T ES2902252T3 ES 2902252 T3 ES2902252 T3 ES 2902252T3 ES 16751595 T ES16751595 T ES 16751595T ES 16751595 T ES16751595 T ES 16751595T ES 2902252 T3 ES2902252 T3 ES 2902252T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
child seat
child
seat
carrier
baby carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES16751595T
Other languages
English (en)
Inventor
Stefan Gebhardt
Thomas Ruff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Recaro Child Safety GmbH and Co KG
Original Assignee
Recaro Child Safety GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Recaro Child Safety GmbH and Co KG filed Critical Recaro Child Safety GmbH and Co KG
Application granted granted Critical
Publication of ES2902252T3 publication Critical patent/ES2902252T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2842—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle
    • B60N2/2845—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle having handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2803—Adaptations for seat belts
    • B60N2/2812—Adaptations for seat belts for securing the child to the child seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
    • B60N2/2824—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part part of the base being supported by the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
    • B60N2/2827—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part part of the base being supported by the seat sub-frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2842—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2851—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle provided with head-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2872—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle provided with side rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
    • B60N2/2893—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix coupled to the seat sub-frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Sistema de asiento para niños con al menos un asiento para niños (10), que se prevé para un niño que está al menos sustancialmente erguido, y con un portabebé (34), que se prevé para un niño pequeño acostado, en donde el portabebé (34) está previsto para ser recibido en el asiento para niños (10), en donde el portabebé (34) está formado al menos esencialmente por una carcasa rígida (36) y presenta al menos un elemento de ajuste de forma (50, 52), que está previsto para asegurar el portabebé (34) con un elemento de ajuste de forma (54, 56) correspondiente del asiento para niños (10) al menos en la dirección del asiento, caracterizado porque el portabebé (34) presenta al menos otro elemento de ajuste de forma (70) adicional que está dispuesto en una parte inferior (72) del portabebé (34).

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de asiento para niños
Estado de la técnica
La invención se refiere a un sistema de asiento para niños de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación de patente 1. Ya se ha propuesto un sistema de asiento para niños que comprende al menos un asiento para niños (por ejemplo, documento US-A-4750783) destinado a un niño sentado al menos en posición vertical y un portabebés destinada a un bebé acostado, en donde el portabebés está previsto para ser recibido en el asiento para niños. El objeto de la invención consiste en particular en proporcionar un sistema genérico con propiedades mejoradas con respecto a la seguridad. El objetivo se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1, mientras que en las reivindicaciones subordinadas se pueden encontrar configuraciones y desarrollos ventajosos de la invención.
Ventajas de la invención
La invención se basa en un sistema de asiento para niños con al menos un asiento para niños destinado a un niño al menos sustancialmente erguido, y con un asiento para niños destinado a un niño pequeño acostado, destinado a ser recibido en el asiento para niños.
Se propone que el portabebé esté formado al menos esencialmente por una carcasa de asiento rígida. Por “asiento para niños” debe entenderse, en particular, un asiento para un niño en el que un niño pueda ser transportado de forma segura y adaptada a los niños en un vehículo de motor, en donde el asiento para niños está previsto en particular para un niño desde el nacimiento hasta alrededor de los cuatro años de edad y/o un peso de hasta aproximadamente 20 kg. En este contexto, “previsto para un niño que está esencialmente sentado en posición erguida” debe entenderse en particular que significa que un niño que está siendo transportado en el asiento para niños se sienta esencialmente erguido en el asiento para niños en una postura prescrita, siendo también concebible que el asiento para niños esté ligeramente inclinado y que el niño no se siente completamente erguido, sino que se siente en una posición ligeramente reclinada en el asiento para niños. Por “previsto” debe entenderse, en particular, que está específicamente diseñado y/o equipado. El hecho de que un objeto esté previsto para una función específica debe entenderse en particular que significa que el objeto cumple y/o ejecuta esta función específica en al menos una aplicación y/o estado operativo. Por “carcasa para niños” se entiende, en particular, una cuna de transporte para un niño pequeño en la que puede ser transportado un niño pequeño desde el nacimiento hasta los 12 meses y/o con un peso de hasta 10 kg, especialmente en un vehículo de motor, de forma segura y adecuada para niños pequeños, en donde el bebé transportado en el portabebé se transporta esencialmente acostado en el portabebé. En principio, también es concebible que el portabebé esté previsto para transportar a un niño pequeño fuera de un vehículo automotor; así, por ejemplo, es concebible que el portabebé se pueda conectar a un bastidor de base del cochecito a través de un módulo de acoplamiento para formar un cochecito junto con este último. “Recibido en el asiento para niños” debe entenderse en especial dispuesto en la zona para sentarse del asiento para niños y al menos parcialmente, en particular en las dos zonas laterales y la zona trasera del asiento para niños, rodeado por el asiento para niños. En particular, el asiento para niños está dispuesto en la zona de asiento del asiento para niños de tal manera que el asiento para niños esté al menos en gran parte rodeado por el lateral del asiento para niños. “Esencialmente formado por una carcasa rígida” debe entenderse en particular que la carcasa del niño está hecha al menos del 50%, preferiblemente al menos del 75% de una carcasa rígida, es decir, un plástico duro u otro material que parece sensible a un experto en la técnica. La carcasa rígida forma un cuerpo de base de carga del portabebé. La carcasa para niños también tiene un cojín que amortigua un área reclinable en la que está dispuesto el niño. En principio, también es concebible que el portabebé presente elementos de refuerzo que refuercen el portabebé y, para ello, se conecten o introduzcan dentro. El hecho de que la “carcasa para niños esté formada esencialmente por una carcasa rígida” debe entenderse en particular que el portabebé no solo está formado por un cojín o por varios cojines. Mediante una realización de acuerdo con la invención, se puede proporcionar ventajosamente un sistema de asiento para niños que constituye una protección particularmente ventajosa para un niño pequeño transportado en una carcasa para niños.
Se propone además que el asiento para niños tenga un sistema de cinturón integrado que se prevé para asegurar al niño pequeño durante el viaje. Un “sistema de cinturón integrado” debe entenderse en particular como un sistema de cinturón destinado a un niño pequeño, firmemente conectado al asiento del niño, que está destinado en particular para asegurar a los niños pequeños. El sistema de cinturón integrado es preferiblemente un sistema de cinturón de 5 puntos que comprende varios cinturones interconectados que se pueden conectar entre sí mediante un cierre de cinturón común para asegurar al niño pequeño. El sistema de cinturón interno está diseñado de manera diferente a un sistema de cinturón externo del lado del vehículo, que está permanentemente integrado en el vehículo, y un sistema de cinturón del asiento para niños. Debe entenderse que un “dispositivo de seguridad para viajes” significa, en particular, un dispositivo de seguridad para el niño pequeño en el portabebé durante un viaje. Sin embargo, el sistema de cinturón integrado también está destinado básicamente a asegurar al niño pequeño fuera de un vehículo en el portabebé. Como resultado, el portabebé se puede diseñar de una manera particularmente ventajosa para asegurar al niño pequeño y el niño puede asegurarse en el portabebé en particular fuera del vehículo de motor, con lo que se puede lograr un uso particularmente ventajoso del asiento para niños.
Se propone además que el portabebé tenga al menos un elemento de ajuste de forma que esté prevista para asegurar el portabebé con un elemento de ajuste de forma correspondiente del asiento para niños al menos en la dirección del asiento. Por “elemento de ajuste de forma” debe entenderse en particular un elemento que puede entrar en una unión de ajuste de forma mediante un acoplamiento geométrico con un elemento de ajuste de forma correspondiente y/o un apoyo sobre un elemento de ajuste de forma correspondiente. En principio, también es concebible que el portabebé se pueda conectar al asiento para niños a través de al menos un elemento de bloqueo positivo y/o no positivo, en donde el elemento de bloqueo positivo y/o no positivo vela por una conexión firme entre el asiento para niños y el portabebé. Como resultado, el portabebé se puede acoplar al asiento para niños de una manera particularmente sencilla y ventajosa.
Se propone además que el al menos un elemento de ajuste de forma esté dispuesto en un lado trasero del portabebé. Por “parte trasera del portabebé” se debe entender, en particular, un lado del portabebé opuesto al asiento o superficie de descanso que forma el asiento del niño. El respaldo del portabebé está formado por el lado trasero del portabebé en una dirección sentada o acostada del portabebé. En un estado recibido en el asiento para niños, la parte trasera del portabebé mira hacia el asiento para niños. Como resultado, los elementos de ajuste de forma pueden disponerse de manera especialmente ventajosa para acoplarse con el asiento para niños.
Se propone además que el al menos un elemento de ajuste de forma de el portabebé se prevea para abarcar al menos parcialmente al menos un perno del elemento de ajuste de forma del portabebé para la conexión rígida del portabebé al asiento para niños. Por “abarcar al menos parcialmente” debe entenderse aquí en particular que el elemento de ajuste de forma encierra completamente el perno al menos en un 50%, preferiblemente más del 75%, al menos en un estado acoplado y en un estado particularmente ventajoso en una dirección. Como resultado, se puede proporcionar una conexión de ajuste de forma particularmente ventajosa entre el portabebé y el asiento para niños. También se propone que el al menos un elemento de ajuste de forma se diseñe como un conector fijo ISO. Por “conector fijo ISO” debe entenderse, en particular, un conector estandarizado según la norma ISO 13216, que está previsto para conectar sistemas de asientos para niños a la carrocería de un vehículo de motor. Como resultado, el al menos un elemento de ajuste de forma se puede formar de manera particularmente fácil a partir de una pieza estándar.
También se propone que el portabebé tenga al menos dos elementos de ajuste de forma para conectar el portabebé al asiento para niños. Esto significa que el portabebé se puede acoplar al asiento para niños de una manera especialmente segura.
También se propone que el asiento para niños tenga al menos una estructura de base de asiento y al menos una carcasa intermedia dispuesta dentro de la estructura de base de asiento. Debe entenderse por “estructura básica de asiento”, en particular, una estructura portante del asiento para niños que delimita el asiento para niños al menos hacia atrás y hacia un lado. Por “carcasa intermedia” debe entenderse en particular un elemento estructural adicional a la estructura de la base de asiento, que está dispuesto en el interior de la estructura de la base de asiento y, en particular, forma un refuerzo adicional en las zonas laterales del asiento para niños. La carcasa intermedia está dispuesta entre la estructura de la base de asiento y un cojín del asiento para niños y/o el portabebé. Como resultado, la seguridad del asiento para niños se puede aumentar de una manera particularmente ventajosa, ya que la carcasa intermedia ofrece una protección adicional contra impactos.
Se propone además que el portabebé tenga al menos otro elemento de ajuste de forma que esté dispuesto en una parte inferior del portabebé. Por “otro elemento de ajuste de forma” debe entenderse, en particular, un elemento de ajuste de forma que se diferencia del al menos un elemento de ajuste de forma. Por “parte inferior del portabebé” debe entenderse, en particular, un lado del portabebé en el que se puede colocar el portabebé de acuerdo con la normativa. En un estado en el que el portabebé está dispuesto en el asiento para niños, la parte inferior del portabebé se enfrenta a una superficie para sentarse del asiento para niños. Como resultado, el portabebé se puede asegurar contra la rotación en el asiento para niños de una manera particularmente ventajosa.
Además, se propone que el al menos un elemento de ajuste de forma adicional esté dispuesto en un extremo delantero del portabebé. Un “extremo delantero del portabebé” debe entenderse en particular como un extremo delantero en la dirección de sentado o acostado del portabebé. Como resultado, el otro elemento de ajuste de forma se puede disponer de una manera especialmente ventajosa para asegurar el portabebé en el asiento para niños. Además, se propone que el al menos un elemento de ajuste de forma adicional esté configurado como un gancho esencialmente en forma de L. Por “gancho sustancialmente en forma de L” debe entenderse en particular que el elemento de ajuste de forma tiene esencialmente una forma de L, con al menos dos áreas parciales del elemento de ajuste de forma colocadas ortogonalmente una encima de la otra. En principio, también es concebible que las al menos dos áreas parciales formen un ángulo entre sí que se desvíe de 90 grados en un máximo de 30 grados, preferiblemente en un máximo de 15 grados y preferiblemente en un máximo de 5 grados. Como resultado, el elemento de ajuste de forma se puede diseñar de una manera particularmente simple.
Se propone además que el asiento para niños tenga al menos un elemento de ajuste de forma adicional diseñado para corresponder a al menos un elemento de ajuste de forma adicional del portabebé. Un “elemento de ajuste de forma diseñado correspondientemente” debe entenderse en particular como un elemento de ajuste de forma que está diseñado de manera que pueda entrar en una conexión de ajuste de forma con el elemento de ajuste de forma al que está diseñado correspondientemente, con el fin de estar firmemente conectados entre sí en al menos una dirección. El elemento de ajuste de forma correspondientemente diseñado está diseñado preferiblemente como un rebajo en el que encaja el elemento de ajuste de modo adicional del portabebé para formar una conexión de ajuste de forma. Como resultado, el asiento para niños puede diseñarse ventajosamente para acoplarse al portabebé. También se propone que el al menos un elemento de ajuste de forma adicional del asiento para niños esté configurado como una escotadura. Como resultado, el otro elemento de ajuste de forma del asiento para niños se puede configurar de una manera especialmente ventajosa.
El sistema de asiento para niños según la invención no debería limitarse a la aplicación y realización descritas anteriormente. En particular, el sistema de asiento para niños según la invención puede tener varios elementos, componentes y unidades individuales que se diferencian de varios elementos, componentes y unidades individuales mencionados aquí para cumplir un modo de funcionamiento descrito aquí.
Dibujos
Otras ventajas surgen de la siguiente descripción de los dibujos. En los dibujos se muestra una realización de la invención. Los dibujos, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas características combinadas. El experto en la técnica también considerará convenientemente las características de modo individual y las combinará en otras combinaciones significativas.
En ellos:
Fig. 1 muestra una representación esquemática de un sistema de asiento para niños según la invención con una base de asiento, un asiento para niños y una carcasa de asiento,
Fig. 2 muestra una representación esquemática del asiento para niños y la base de asiento,
Fig. 3 muestra una vista esquemática detallada de los elementos de ajuste de forma del asiento para niños para conectar el portabebé,
Fig. 4 muestra una vista lateral esquemática del portabebé,
Fig. 5 muestra una vista trasera esquemática del portabebé,
Fig. 6 muestra una vista esquemática detallada de otro elemento de ajuste de forma del portabebé en un extremo delantero y
Fig. 7 muestra una vista esquemática detallada de otro elemento de ajuste de forma del asiento para niños.
Descripción del ejemplo de realización
Las Figuras 1 a 7 muestran una realización de un sistema de asiento para niños según la invención. El sistema de asiento para niños está diseñado como un sistema de asiento para niños de un vehículo de motor que está diseñado para ser instalado en un vehículo de motor. El sistema de asiento para niños se proporciona para el transporte seguro de un niño o un bebé en el vehículo de motor. El sistema de asiento para niños comprende un asiento para niños 10. El asiento para niños 10 está diseñado para transportar niños desde el nacimiento hasta la edad de aproximadamente cuatro años y un peso de hasta aproximadamente 20 kg. El asiento para niños 10 está previsto para un niño que está esencialmente sentado en posición vertical. En un estado montado en el vehículo de motor, el asiento para niños 10 está montado firmemente en un asiento de vehículo de motor o en un asiento de banco de vehículo de motor. Para conectar el asiento para niños 10 en el vehículo de motor, el sistema de asiento para niños tiene una base de asiento 12. La base de asiento 12 está prevista para conectarse directamente al asiento del vehículo de motor o al asiento de banco del vehículo de motor. La base de asiento 12 tiene medios de sujeción en su extremo trasero que están previstos para el acoplamiento directo al vehículo de motor. Los medios de fijación están diseñados como conectores fijos ISO. Para la conexión, en el vehículo de motor están dispuestos conectores fijos ISO diseñados correspondientemente como medios de fijación, a través de los cuales la base de asiento 12 se puede unir firmemente al vehículo de motor. En principio, también es concebible que la base de asiento 12 se pueda acoplar al vehículo de motor por medio de medios de fijación que están diseñados de una manera diferente que parece sensata para un experto en la técnica. La base de asiento 12 también tiene en su extremo delantero un soporte 32 con el que la base de asiento 12 puede apoyarse en un piso del vehículo de motor. En principio, también es concebible que el sistema de asiento para niños no tenga una base de asiento 12 y que el asiento para niños 10 esté conectado directamente con el vehículo de motor a través de medios de fijación diseñados apropiadamente.
El asiento para niños 10 forma un piso de asiento 14 y un respaldo 16. El piso de asiento 14 forma un asiento en el que puede sentarse un niño dispuesto en el asiento para niños 10. El respaldo 16 está dispuesto en un lado trasero del piso de asiento 14 y se extiende hacia arriba desde el piso de asiento 14 alejándose de la base de asiento 12. El asiento para niños 10 tiene una estructura de base de asiento 18. La estructura de base de asiento 18 está diseñada como una carcasa del asiento para niños 10. La estructura de base de asiento 18 forma una estructura portante del asiento para niños 10. La estructura de base de asiento 18 está formada por un plástico duro. En principio, también es concebible que la estructura de base de asiento 18 esté formada por otro material que parezca sensible para un experto en la técnica, como, por ejemplo, de un material compuesto de fibras, como en particular un CFRP o un GFRP. El asiento para niños 10 se puede acoplar a la base de asiento 12 a través de la estructura de base de asiento 18. En una zona inferior, la estructura de base de asiento 18 forma un área de conexión para la base de asiento 12. La estructura de base de asiento 18 también forma un lado trasero del respaldo 16, así como áreas para la cabeza 20, 22 que delimitan lateralmente el asiento para niños 10 en una zona superior que mira en dirección opuesta a la base de asiento 12 en el estado ensamblado. Las áreas para la cabeza 20, 22 se extienden hacia adelante desde el respaldo 16 en la dirección del asiento. Las áreas para la cabeza 20, 22 rodean en particular una zona en la que está dispuesta la cabeza de un niño sentado en el asiento para niños 10. Las áreas para la cabeza 20, 22 forman en particular una protección contra impactos laterales en la zona del asiento para niños 10 en la que está dispuesta la cabeza del niño sentado en el asiento para niños 10. Como resultado, el asiento para niños 10 se puede hacer especialmente seguro.
El asiento para niños 10 tiene una carcasa intermedia 24. La carcasa intermedia 24 está dispuesta dentro de la estructura de base de asiento 18. La carcasa intermedia 24 está dispuesta en el interior de la estructura de base de asiento 18. La carcasa intermedia 24 está conectada rígidamente a la estructura de base de asiento 18. La carcasa intermedia 24 está firmemente conectada a la estructura de base de asiento 18 a través de una pluralidad de elementos de conexión que no se muestran en detalle. La carcasa intermedia 24 forma el piso de asiento 14 del asiento para niños 10. En particular, en la zona del piso de asiento 14, la carcasa intermedia 24 forma unas paredes laterales 26, 28 que delimitan el asiento para niños 10 hacia el exterior en la zona del piso de asiento 14. Como resultado, se proporciona protección contra impactos laterales en el área del piso de asiento 14 a través de las paredes 26, 28 de la carcasa intermedia 24. En un extremo superior de la carcasa intermedia 24 que mira en dirección opuesta al piso de asiento 14, la carcasa intermedia 24 forma un reposacabezas 30. El reposacabezas 30 tiene forma de U y, además de las áreas para la cabeza 20, 22 de la estructura de base de asiento 18, forma una protección contra impactos laterales para la cabeza del niño sentado en el asiento para niños 10. El asiento para niños 10 comprende además un cojín, que no se muestra en detalle. El cojín cubre el piso de asiento 14 y el respaldo 16 en un área de asiento del asiento para niños 10. El cojín está formado por un material de espuma. En principio, también es concebible que el cojín esté formado por un material blando diferente.
El sistema de asiento para niños comprende un portabebé 34. El portabebé 34 está previsto para un niño pequeño acostado. El portabebé 34 está destinado al transporte de niños pequeños desde el nacimiento hasta los 12 meses y/o con un peso de hasta 10 kg. El portabebé 34 para niños está formado esencialmente por una carcasa rígida 36. La carcasa rígida 36 forma una estructura básica del portabebé 34. La carcasa rígida 36 está formada por un plástico duro. En principio, también es concebible que la carcasa rígida 36 esté formada por otro material que parezca sensible para un experto en la técnica, tal como un material compuesto de fibras como un CFRP o GFRp . La carcasa rígida 36 está formada por una pluralidad de elementos individuales que no están designados con más detalle. En principio, también es concebible que la carcasa rígida 36 esté formada por un solo componente. En un lado interior 38, el portabebé 34 forma una superficie para sentarse o acostarse 40 para el niño pequeño. El portabebé 34 tiene un cojín, no mostrado en detalle, que amortigua el portabebé 34 en el asiento o superficie para sentarse o acostarse 40. El portabebé 34 tiene un asa de transporte 42. El asa de transporte 42 se prevé para que el portabebé 34 pueda ser transportado fácilmente por una persona. El asa de transporte 42 está conectada de forma pivotante al portabebé 34. En este caso, el asa de transporte 42 está conectada a la carcasa rígida 36 del portabebé 34. El asa de transporte 42 se extiende desde un primer lado de la carcasa rígida 36 hasta un segundo lado de la carcasa rígida 36. El asa de transporte 42 tiene esencialmente forma de U. Para la conexión articulada del asa de transporte 42, la carcasa rígida 36 tiene un cojinete de pivote 44 a cada lado, a través del cual el asa de transporte 42 se conecta a la carcasa rígida 36 del portabebé 34. El portabebé 34 tiene un sistema de cinturón integrado 46. El sistema de cinturón integrado 46 se proporciona para asegurar al niño pequeño transportado en el portabebé 34. El sistema de cinturón integrado 46 está diseñado como un cinturón de 5 puntos. En principio, también es concebible que el sistema de cinturón 46 esté diseñado como un sistema de cinturón diferente que parezca sensato para un experto en la técnica. El sistema de cinturón integrado 46 está firmemente conectado a la carcasa rígida 36 del portabebé 34. El sistema de cinturón integrado 46 solo se muestra esquemáticamente en la Fig. 1. Una configuración del sistema de cinturón integrado 46 y su fijación a la carcasa rígida 36 del portabebé 34 corresponde a la forma habitual conocida por el experto en la técnica y, por lo tanto, no se describirá aquí con más detalle.
El portabebé 34 está destinado a ser recibido en el asiento para niños 10. El portabebé 34 es recibido por el asiento para niños 10 para su fijación en el vehículo de motor. El portabebé 34 está conectado firme y cautivamente al asiento para niños 10. El portabebé 34 está dispuesto en una zona para sentarse del asiento para niños 10 para una conexión firme con el asiento para niños 10. El portabebé 34 se coloca en el área dentro de la carcasa intermedia 24. En este caso, el portabebé 34 se coloca sobre el cojín (no mostrado en detalle) del asiento para niños 10. En principio, también es concebible que se retire al menos una parte del cojín o todo el cojín para fijar el portabebé 34 en el asiento para niños 10.
Un lado trasero 48 del portabebé 34 mira hacia el asiento para niños 10 en un estado en el que el portabebé 34 está acoplado al asiento para niños 10. Para acoplarse al asiento para niños 10, el portabebé 34 tiene un primer elemento de ajuste de forma 50 y un segundo elemento de ajuste de forma 52. Los dos elementos de ajuste de forma 50, 52 están previstos para acoplarse al asiento para niños 10. Para conectar el portabebé 34 a través de los elementos de ajuste de forma 50, 52 del portabebé 34, el asiento para niños 10 presenta dos elementos de ajuste de forma 54, 56 diseñados correspondientemente. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 del portabebé 34 están previstos para asegurar el portabebé 34 en la dirección del asiento con los elementos de ajuste de forma 54, 56 formados correspondientemente del asiento para niños 10. El portabebé 34 está asegurado axialmente en todas las direcciones en el asiento para niños 10 mediante los elementos de ajuste de forma 50, 52 y su conexión con los elementos de ajuste de forma 54, 56 diseñados correspondientemente del asiento para niños 10.
Los elementos de ajuste de forma 50, 52 del portabebé 34 están dispuestos en el lado trasero 48 del portabebé 34. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 se proporcionan a cada agarre alrededor de un perno 58, 60 de los elementos de ajuste de forma 54, 56 del asiento para niños 10. En el estado conectado, los elementos de ajuste de forma 50, 52 del portabebé 34 encierran completamente el perno 58, 60 respectivo del elemento de ajuste de forma 54, 56 correspondiente del asiento para niños 10. Como resultado, el portabebé 34 está firmemente conectado al asiento para niños 10 en un estado conectado y asegurado en todas las direcciones. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 están dispuestos a una distancia del lado trasero 48 del portabebé 34. La carcasa rígida 36 forma una elevación 62, 64 en el lado trasero 48 para cada elemento de ajuste de forma 50, 52, en cuyo extremo están dispuestos los elementos de ajuste de forma 50, 52 en el extremo alejado del lado trasero 48. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 tienen elementos de enganche, no mostrados, que se desvían cuando se acoplan a los elementos de ajuste de forma 54, 56 del asiento para niños 10 y encajan en su lugar detrás de los pernos 58, 60 del respectivo elemento de ajuste de forma 54, 56 para establecer una conexión de ajuste de forma. Los dos elementos de ajuste de forma 50, 52 están dispuestos esencialmente a la misma altura que el portabebé 34. Sin embargo, en principio también es concebible que los elementos de ajuste de forma 50, 52 estén dispuestos a diferentes alturas. En este caso, un elemento de ajuste de forma 50 está dispuesto en un primer lado izquierdo del portabebé 34, como se ve en la dirección del asiento. El segundo elemento de ajuste de forma 52 está dispuesto en un lado derecho del portabebé 34 opuesto al primer lado, visto en la dirección del asiento. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 están diseñados como conectores fijos ISO. Los elementos de ajuste de forma 50, 52 diseñados como conectores fijos ISO están diseñados de acuerdo con conectores fijos ISO conocidos por el experto en la técnica del estado de la técnica y, por lo tanto, no se describirán más aquí. En principio, también es concebible que los elementos de ajuste de forma 50, 52 puedan estar configurados de una manera diferente que parezca conveniente para un experto en la técnica. Los elementos de ajuste de forma 54, 56 del asiento para niños 10 se forman a partir de la estructura de base de asiento 18 del asiento para niños 10. Cada uno de los elementos de ajuste de forma 54, 56 tiene elementos de sujeción 66, 68 que acoplan firmemente los respectivos pernos 58, 60 del elemento de ajuste de forma 54, 56 a la estructura de base de asiento 18. Los elementos de sujeción 66, 68 están formados en una sola pieza con la estructura de base de asiento 18. En principio, también es concebible que los pernos 58, 60 también estén formados en una sola pieza con la estructura de base de asiento 18. En principio, también es concebible que el portabebé 34 y, por lo tanto, también el asiento para niños 10 presenten otros elementos de ajuste de forma a través de los cuales el portabebé 34 se acopla al asiento para niños 10 en su lado trasero 48.
El portabebé 34 comprende un elemento de ajuste de forma 70 adicional. El elemento de ajuste de forma 70 adicional está previsto para un acoplamiento adicional al asiento para niños 10. El elemento de ajuste de forma 70 adicional se prevé para evitar la rotación del portabebé 34 en el asiento para niños 10 alrededor de un eje transversal a la dirección del asiento. El elemento de ajuste de forma 70 adicional está dispuesto en una parte inferior 72 del portabebé 34. En un estado en el que el portabebé 34 está dispuesto en el asiento para niños 10, la parte inferior 72 mira hacia el piso de asiento 14 del asiento para niños 10. El elemento de ajuste de forma 70 está dispuesto en un extremo delantero del portabebé 34. El elemento de ajuste de forma 70 adicional está diseñado como un gancho en forma de L. En un extremo delantero de su base de asiento 14, el asiento para niños 10 tiene un elemento de ajuste de forma 74 adicional, que está diseñado para corresponder al elemento de ajuste de forma 70 adicional del portabebé 34. El elemento de ajuste de forma 74 adicional del asiento para niños 10 está diseñado como un hueco en el que el elemento de ajuste de forma 70 adicional del portabebé 34 se acopla para una conexión de ajuste de forma. En un estado del portabebé 34 unido al asiento para niños 10, el elemento de ajuste de forma adicional 70 asegura el extremo delantero del portabebé 34 en el extremo delantero del asiento para niños 10 mediante acoplamiento de forma en el elemento de ajuste de forma 74 adicional del asiento para niños 10 y, por lo tanto, puede levantar el extremo delantero del portabebé 34 del asiento para niños 10.
Signos de referencia
10 asiento para niños
12 base de asiento
14 piso de asiento
respaldo
estructura de base de asiento área para la cabeza
área para la cabeza carcasa intermedia
pared
pared
reposacabezas
soporte
portabebé
carcasa rígida
lado interior
área para sentarse o acostarse asa de transporte
cojinete de pivote
sistema de cinturón
lado trasero
elemento de ajuste de forma elemento de ajuste de forma elemento de ajuste de forma elemento de ajuste de forma perno
perno
elevación
elevación
elemento de sujeción elemento de sujeción elemento de ajuste de forma parte inferior
elemento de ajuste de forma

Claims (11)

REIVINDICACIONES
1. Sistema de asiento para niños con al menos un asiento para niños (10), que se prevé para un niño que está al menos sustancialmente erguido, y con un portabebé (34), que se prevé para un niño pequeño acostado, en donde el portabebé (34) está previsto para ser recibido en el asiento para niños (10), en donde el portabebé (34) está formado al menos esencialmente por una carcasa rígida (36) y presenta al menos un elemento de ajuste de forma (50, 52), que está previsto para asegurar el portabebé (34) con un elemento de ajuste de forma (54, 56) correspondiente del asiento para niños (10) al menos en la dirección del asiento, caracterizado porque el portabebé (34) presenta al menos otro elemento de ajuste de forma (70) adicional que está dispuesto en una parte inferior (72) del portabebé (34).
2. Sistema de asiento para niños de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el portabebé (34) presenta un sistema de cinturón integrado (46) que está previsto para asegurar al niño pequeño durante el viaje.
3. Sistema de asiento para niños de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (50, 52) está dispuesto en un lado trasero (48) del portabebé (34).
4. Sistema de asiento para niños al menos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (50, 52) está previsto para encajar al menos parcialmente alrededor de al menos un perno (58, 60) del otro elemento de ajuste de forma (54, 56) para conectar rígidamente el portabebé (34) al asiento para niños (10).
5. Sistema de asiento para niños al menos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (50, 52) está configurado como conector fijo ISO.
6. Sistema de asiento para niños al menos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el portabebé (34) presenta al menos dos elementos de ajuste de forma (50, 52) para conectar el portabebé (34) al asiento para niños (10).
7. Sistema de asiento para niños de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (70) adicional está dispuesto en un extremo delantero del portabebé (34).
8. Sistema de asiento para niños al menos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (70) adicional está configurado como un gancho sustancialmente en forma de L.
9. Sistema de asiento para niños al menos de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento para niños (10) presenta al menos un elemento de ajuste de forma (74) adicional diseñado para corresponder a al menos un elemento de ajuste de forma (70) adicional del portabebé (34).
10. Sistema de asiento para niños de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el al menos un elemento de ajuste de forma (74) adicional del asiento para niños (10) está configurado como una escotadura.
11. Sistema de asiento para niños de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento para niños (10) presenta al menos una estructura de base de asiento (18) y al menos una carcasa intermedia (24) dispuesta dentro de la estructura de base de asiento (18).
ES16751595T 2015-08-20 2016-08-16 Sistema de asiento para niños Active ES2902252T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015113852.2A DE102015113852A1 (de) 2015-08-20 2015-08-20 Kindersitzsystem
PCT/EP2016/069384 WO2017029273A1 (de) 2015-08-20 2016-08-16 Kindersitzsystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2902252T3 true ES2902252T3 (es) 2022-03-25

Family

ID=56686822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES16751595T Active ES2902252T3 (es) 2015-08-20 2016-08-16 Sistema de asiento para niños

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20180236905A1 (es)
EP (1) EP3337688B1 (es)
JP (1) JP7018385B2 (es)
CN (1) CN107921893A (es)
DE (1) DE102015113852A1 (es)
ES (1) ES2902252T3 (es)
HK (1) HK1253742A1 (es)
PL (1) PL3337688T3 (es)
PT (1) PT3337688T (es)
WO (1) WO2017029273A1 (es)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2806278T3 (es) * 2017-09-14 2021-02-17 Britax Roemer Kindersicherheit Gmbh Pata de apoyo para un asiento de seguridad para niños
ES2747391A1 (es) * 2018-09-10 2020-03-10 Jane Sa Conjunto silla de seguridad para vehiculo automovil
NL2023470B1 (en) 2019-07-10 2021-02-02 Maxi Miliaan Bv Coupling mechanism as well as a child seat transporting system provided with at least one such a coupling mechanism
NL2023469B1 (en) 2019-07-10 2021-02-02 Maxi Miliaan Bv Child seat transporting system and safety part suitable for such a child seat transporting system
US11376999B2 (en) 2019-07-10 2022-07-05 Dorel Juvenile Group, Inc. Infant carrier
US11623549B2 (en) 2019-07-25 2023-04-11 Dorel Juvenile Group, Inc. Infant carrier

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3934934A (en) * 1974-07-02 1976-01-27 Buckeye International, Inc. Child car seating apparatus and method for assembling the same
US4750783A (en) * 1986-08-20 1988-06-14 Irby Samuel S Coacting infant/toddler seat/car seat/stroller system
US4915446A (en) * 1987-05-26 1990-04-10 Darling Ronald J Infant seat, removable seat and seat latch
NO970635A (no) * 1997-02-11 1998-04-06 Torgersen Hans & Soenn Spebarnstol og bilbarnestolenhet
JP3882353B2 (ja) * 1998-08-28 2007-02-14 タカタ株式会社 子供乗員の座盤及びチャイルドシート
US6341818B1 (en) * 2000-02-29 2002-01-29 Esther A. L. Verbovszky Child's car seat insert
RU2006146868A (ru) * 2004-06-09 2008-07-20 Бритакс Чайлдкэр Пти Лтд (Au) Фиксирующие средства для безопасного сиденья
DE102004049919A1 (de) * 2004-10-13 2006-04-20 SCHÄFER, Friedrich Babyschale zum Transport und zur Befestigung in einem Kraftfahrzeug
US7810682B2 (en) * 2005-03-24 2010-10-12 Cosco Management, Inc. Juvenile seat with removable, wearable infant carrier sling
CN1923566A (zh) * 2005-08-31 2007-03-07 高田株式会社 儿童座椅
US7909400B1 (en) * 2007-04-02 2011-03-22 Todd Delaney Modular child safety seat for vehicles
US8186757B2 (en) * 2009-03-04 2012-05-29 Cosco Management, Inc. Child restraint system including a stationary seat support and a removable juvenile vehicle seat on the seat support
KR200454402Y1 (ko) * 2010-05-03 2011-07-04 김태형 유아용 카시트
JP2013525205A (ja) * 2010-05-03 2013-06-20 タエ ヒュン キム 幼児用カーシート
ES2390329B1 (es) * 2011-01-18 2013-08-20 Jane, S.A. Procedimiento para la fabricación del cuerpo de portabebés, capazos-cuna y similares.
CN102765337B (zh) * 2011-05-05 2014-09-17 明门香港股份有限公司 婴儿安全座椅及其安装方法
ES1103231Y (es) * 2014-03-04 2014-06-11 Perez M Dolores Martinez Conjunto de asientos infantiles
DE102014103361B3 (de) * 2014-03-12 2015-07-30 Recaro Child Safety Gmbh & Co. Kg Trageschale zur Aufnahme eines Kindes sowie Kindersitz und Kinderwagen mit einer solchen Trageschale
WO2015175887A1 (en) * 2014-05-16 2015-11-19 Dorel Juvenile Group, Inc. Child restraint
CN204488556U (zh) * 2015-03-30 2015-07-22 宁波中哲儿童安全用品有限公司 一种带有安装到位警示装置的安全座椅

Also Published As

Publication number Publication date
PL3337688T3 (pl) 2022-06-20
EP3337688A1 (de) 2018-06-27
PT3337688T (pt) 2022-01-05
WO2017029273A1 (de) 2017-02-23
HK1253742A1 (zh) 2019-06-28
JP2018523608A (ja) 2018-08-23
JP7018385B2 (ja) 2022-02-10
EP3337688B1 (de) 2021-10-13
CN107921893A (zh) 2018-04-17
DE102015113852A1 (de) 2017-02-23
US20180236905A1 (en) 2018-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2902252T3 (es) Sistema de asiento para niños
ES2743032T3 (es) Silla infantil o asiento de bebé para la colocación en un asiento de vehículo de motor
ES2215037T3 (es) Sillita infantil, especialmente para uso movil en un avion.
ES2614654T3 (es) Sistema de almacenamiento de arnés para asiento de coche para niños
ES2542741T3 (es) Asiento infantil
US9487111B2 (en) Spinning infant car seat
US6827400B2 (en) Sleeping occupant protection system for vehicles
ES2837081T3 (es) Asiento de seguridad para niños para un vehículo
ES2617143T3 (es) Dispositivo de puericultura que comprende elementos de seguridad inflables alojados en las fundas
ES2896498T3 (es) Capazo para niño que presenta un armazón interno de estructura asimétrica
ES2907648T3 (es) Asiento de seguridad infantil
AU2017201937B2 (en) A Child Restraint for a Vehicle
ES2234485T3 (es) Asiento infantil de avion.
US20180272901A1 (en) Vehicular seating assembly, system and method
ES2244950T3 (es) Asiento para niños.
ES2887748T3 (es) Silla de seguridad para niños para un coche
CA2439643A1 (en) Bicycle trailer frame
ES2957308T3 (es) Asiento infantil para montar en un asiento de automóvil
WO2010045685A1 (en) Removable child restraint and modular multiple child system using the same
WO2008145792A1 (es) Silla elevadora para niños
ES2547109T3 (es) Vehículo automóvil con asientos abatibles
ES2916473T3 (es) Conjunto silla de seguridad para vehículo automóvil
ES2827302T3 (es) Base de asiento infantil para un sistema de retención infantil dispuesto en un vehículo de motor
US6234732B1 (en) Tie down loop for motorized wheelchair
AU2010100631A4 (en) Child Safety Seat for a Vehicle