ES2887748T3 - Silla de seguridad para niños para un coche - Google Patents

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Abstract

Una silla (10) de seguridad para niños para su uso en una silla de coche, comprendiendo la silla (10) de seguridad para niños una estructura (11) de marco en cuya estructura (11) de marco está dispuesta en una silla (12) para niños, donde la silla (12) para niños comprende una sección (13) de sentado, una sección (14) de respaldo y una sección (15) de cabeza, un soporte (16) de piso ajustable conectado a la estructura (11) de marco, y medios de sujeción para sujetar la silla (10) de seguridad para niños a la silla del coche, donde la estructura (11) de marco comprende una primera parte orientada hacia una sección de sentado de la silla del coche y una segunda parte orientada hacia una sección de respaldo de la silla del coche, caracterizada porque un dispositivo (19) de soporte y conexión para la silla (12) para niños está conectado a la estructura (11) de marco y a la silla (12) para niños, donde una superficie superior del dispositivo (19) de soporte y conexión forma un ángulo con una superficie de la primera parte de la estructura (11) de marco, de tal modo que la superficie superior del dispositivo (19) de soporte y conexión se puede ajustar a una posición sustancialmente horizontal ajustando la longitud del soporte (16) de piso ajustable, por lo que una parte de la silla (10) de seguridad para niños orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche se empuja aún más a tope con la sección de respaldo de la silla del coche y en al menos una parte más delantera de la estructura (11) de marco de la silla (10) de seguridad para niños se eleva a partir de la sección de sentado de la silla del coche.

Description

DESCRIPCIÓN
Silla de seguridad para niños para un coche
La presente invención se refiere a una silla de seguridad para niños de acuerdo con la parte introductoria de la reivindicación independiente.
La presente invención se refiere a una silla de seguridad para niños para su uso en una silla de pasajero de un coche, cuya silla de seguridad para niños se puede sujetar a una silla de pasajero del coche a través de medios de fijación provistos en el coche, por ejemplo, un cinturón de seguridad de silla tal como un cinturón de seguridad de tres puntos o de unidades de anclaje estándar (los denominados conectores Isofix).
La presente invención también se refiere a un método para la instalación de una silla de seguridad para niños en un coche.
Más particularmente, la presente invención se refiere a una silla de seguridad para niños y un método para instalar la silla de seguridad para niños en la silla del pasajero del coche, cuando un área de sentado de la silla del pasajero forma un ángulo con un plano horizontal, estando el ángulo, por ejemplo, entre 0 - 25 grados, donde el método permitirá la correcta instalación de la silla de seguridad para niños independientemente del ángulo que tenga el área de sentado de la silla del pasajero.
Los productos para sillas de seguridad para niños están diseñados para proteger a los niños en coches de los efectos de impactos u otros cambios repentinos de movimiento (por ejemplo, desaceleración repentina). Las sillas de seguridad para niños, comúnmente denominadas de manera simple sillas para niños, se pueden utilizar en una diversidad de coches con una diversidad de configuraciones de sillas. Es importante que una silla de seguridad para niños esté correctamente asegurada a la silla del coche para proteger al ocupante, particularmente durante un impacto.
Además, en los últimos años, las medidas de seguridad han surgido como un factor crítico para los coches, y se han desarrollado diversas sillas de seguridad para niños como un dispositivo para garantizar la seguridad de un bebé recién nacido, un bebé, un niño pequeño y un niño en edad escolar (denominado en general en lo sucesivo como “niño”) que viaja en un coche.
A continuación, las sillas de seguridad para niños se diseñan para ajustarse en la silla del coche y asegurarse a la silla del coche de la forma adecuada, por ejemplo, utilizando conectores Isofix o utilizando la parte del cinturón de cadera y diagonal para adultos de un coche del cinturón de seguridad del coche, o, a veces, solo la parte del cinturón de cadera del cinturón de seguridad del coche.
Además, las sillas de seguridad para niños a menudo están acolchadas con diferentes materiales que absorben energía, lo cual reducirá las fuerzas a las que está expuesto un niño durante una colisión (es decir, un choque lateral), por ejemplo, cuando la cabeza u otras partes del niño “golpea” la silla de seguridad para niños, ya que estas fuerzas pueden ser muy elevadas. Sin embargo, las sillas del coche, los cinturones de la silla del coche, los puntos de anclaje, etc. varían mucho entre los diferentes modelos de coches, lo cual puede resultar en que una silla de seguridad para niños no se ajuste correctamente en la silla del coche.
Dichas sillas de seguridad para niños están montadas en una silla posterior o en una silla frontal del coche. El ángulo de un área de sentado, sobre cuya área de sentado se coloca e instala la silla de seguridad para niños, puede ser diferente de un coche a otro. El área de sentado puede, por ejemplo, ser casi plana, o formar un ángulo de más de 20 grados con un plano horizontal. Cuando la silla de seguridad para niños se coloca en el área de sentado de la silla del coche, la inclinación de la silla de seguridad para niños dependerá, por lo tanto, del ángulo que forme el área de sentado de la silla del coche con el plano horizontal.
Cuando una silla de seguridad para niños está dispuesta en una silla del coche, el ángulo del área de sentado de la silla del coche que se forma con respecto a un plano horizontal puede ser muy negativo tanto para la posición para dormir como para la posición vertical de la silla de seguridad para niños. Si, por ejemplo, la silla de seguridad para niños se dispone orientada hacia atrás y en una posición para dormir y el ángulo entre el área de sentado de la silla del coche y el plano horizontal es pequeño, el seguro para niños se inclinará a un ángulo aún más reclinado, lo que resulta en que el niño o bebé sentado en la silla de seguridad para niños, en caso de colisión, y especialmente en caso de colisión frontal, podría deslizarse fuera de la silla de seguridad para niños. Del mismo modo, si la silla de seguridad para niños se coloca orientada hacia atrás y en una posición vertical y el ángulo entre el área de sentado de la silla del coche y el plano horizontal es mayor, la silla de seguridad para niños se inclinará a una posición aún más vertical, donde esto podría resultar en que el cuello de un bebé o un niño muy pequeño se doble y la cabeza caiga hacia el pecho del bebé, por lo que esto podría provocar problemas para respirar, y/o que la columna y/o el cuello del niño o el bebé estén expuestos a cargas indeseables.
Si la silla de seguridad para niños está dispuesta orientada hacia adelante y en una posición vertical, y el ángulo entre el área de sentado de la silla del coche y el plano horizontal es pequeño, la silla de seguridad para niños se inclinará a una posición aún más vertical, donde esto podría resultar en que la columna y/o el cuello del niño o bebé estén expuestos a cargas indeseables. Del mismo modo, si la silla de seguridad para niños está dispuesta orientada hacia adelante y en una posición para dormir y el ángulo entre el área de sentado de la silla del coche y el plano horizontal es mayor, la silla de seguridad para niños se inclinará a una posición aún más reclinada, lo que resulta en que el niño o bebé sentado en la silla de seguridad para niños, en una colisión frontal, podría deslizarse fuera de la silla de seguridad para niños.
Con base en los problemas de compatibilidad mencionados anteriormente, ha surgido la necesidad de un sistema o disposición estándar para ajustar de manera correcta una silla de seguridad para niños en una silla de coche.
El documento EP 931.693 A2 divulga una silla para niños, en donde la silla para niños tiene un marco de base y una base de cambio de ángulo de inclinación. La base y la base de cambio de inclinación están articuladas de manera giratoria alrededor de un eje de rotación en la porción frontal. En un lado del extremo posterior, se proporciona un aparato de cambio de ángulo para ajustar un espacio entre la base y la base de cambio de ángulo de inclinación. Esta estructura proporciona una silla para niños que permite ajustar el ángulo de inclinación de una superficie de soporte que soporta a un niño.
El documento JP 2015074313 A divulga una silla para niños para un coche, donde la silla para niños incluye: un cuerpo de silla el cual puede girar alrededor de un eje que se extiende en una dirección vertical; una parte de la base del cuerpo de silla provista en una superficie inferior del cuerpo de silla, la parte de la base del cuerpo de silla donde un centro de la misma se establece en el eje; un cuerpo de base el cual recibe la parte de base del cuerpo de silla; y miembros de acoplamiento de la parte de base los cuales se proporcionan en el cuerpo de base y se mueven selectivamente a una posición de acoplamiento donde los miembros de acoplamiento de la parte de base se acoplan de manera no desmontable con la parte de base del cuerpo de silla a la vez que permiten la rotación del cuerpo de silla y una posición de liberación de acoplamiento donde los miembros de acoplamiento de la parte de base están desacoplados de la parte de base del cuerpo de silla.
El documento WO 2015/025429 A1 divulga una pata de soporte y una silla de seguridad para niños provista con una pata de soporte, donde la pata de soporte está equipada con una parte de pata, y un mecanismo de determinación de posición para determinar la longitud de la parte de pata. El mecanismo de determinación de posición es un mecanismo que tiene un alojamiento, un deslizador, y una palanca de operación de la parte de pata, en donde: el deslizador es capaz de deslizarse entre una posición de bloqueo para bloquear la extensión/contracción de la parte de pata, y una posición de liberación para liberar el bloqueo; una lengüeta de operación está formada en un extremo de la palanca de operación de la parte de pata de modo que se posicione fuera del alojamiento; una parte de conexión está formada en el otro extremo de la palanca de operación de la parte de pata de modo que se posicione dentro del alojamiento y se conecte al deslizador; cuando la palanca de operación de la parte de pata gira en una dirección que hace que la lengüeta de operación se acerque a la parte de pata, la parte de conexión se mueve en una dirección de modo que se separe de la parte de pata, y el deslizador se desliza a la posición de liberación; y cuando la palanca de operación de la parte de pata gira en una dirección que hace que la lengüeta de operación se separe de la parte de pata, la parte de conexión se mueve en una dirección de modo que se acerque a la parte de pata, y el deslizador se desliza a la posición de bloqueo.
El documento EP 0 164909 A2 divulga una silla de seguridad para niños, en donde la silla de seguridad para niños tiene un marco el cual se extiende entre el suelo de un coche en el cual está montado y el respaldo de una silla del coche. La carcasa de la silla se puede deslizar sobre las porciones curvas de los rieles laterales del marco y se puede asegurar en una posición deseada mediante el acoplamiento de un perno cargado con resorte a cada lado de la silla en una de una serie de aberturas en cada riel lateral. Además de la posición reclinada orientada hacia atrás de la Figura 2, la carcasa puede adoptar posiciones reclinada y vertical orientada hacia adelante. La silla también se puede convertir en un carrito de bebe. Las Figuras 8 a 12 muestran una segunda silla de seguridad para niños, en la cual la carcasa está unida a los rieles laterales mediante solo dos conexiones en cada lado.
El documento WO 2005/108155 A2 divulga una base para un soporte de seguridad para niños, donde la base comprende una moldura superior y una moldura inferior atornilladas y enganchadas entre sí. La moldura superior comprende un par de resaltos frontales y un par de resaltos posteriores con una porción plana entre los pares. Los resaltos tienen recesos moldeados para las barras de anclaje frontal y posterior de un portabebés convencional. Debajo del botón de liberación, la base tiene una formación para la conexión pivotante del apoyo del pie que se engancha debajo de la base, la solapa antirretorno se pliega contra el apoyo y los pestillos ISOFIX se pivotan hacia la parte frontal de la base. Para su uso, los pestillos ISOFIX se giran hacia atrás, el miembro antirretorno se balancea a partir de abajo hasta arriba de la base y el apoyo del pie se extiende hacia abajo para apoyar el piso. Para fijar el portabebés, sus barras de anclaje se acoplan en recesos y el portabebés se empuja hacia abajo para empujar los ganchos.
El documento CN 202557341 U divulga una silla para niños que comprende una base, una silla y un mecanismo de bloqueo, en donde la silla está dispuesta de manera giratoria sobre la base; el mecanismo de bloqueo está dispuesto entre la base y la silla y comprende un perno deslizante de bloqueo y una pluralidad de ranuras de bloqueo; el perno deslizante de bloqueo está dispuesto de manera deslizante en una de la base y la silla; la pluralidad de ranuras de bloqueo están dispuestas sobre la otra de la base y la silla, y están distribuidas en la dirección periférica con el centro del eje de un primer árbol giratorio como el centro de un círculo; el mecanismo de bloqueo comprende además un miembro elástico de perno deslizante el cual permite que el perno deslizante de bloqueo se inserte de manera estable en las ranuras de bloqueo; y un plano inclinado que facilita el acoplamiento o desacoplamiento del perno deslizante de localización a partir de los lugares más profundos de las ranuras de localización se dispone en el perno deslizante de localización y/o en cada ranura de localización.
El documento DE 20 2014 103298 U1 divulga una silla de seguridad giratoria para automóvil. La silla de seguridad giratoria para automóvil comprende un cuerpo de silla, una base dispuesta en la parte inferior del cuerpo de silla, y un mecanismo giratorio dispuesto entre el cuerpo de silla y la base, en donde el mecanismo giratorio comprende una cubierta superior de base giratoria conectada de manera fija con el cuerpo de silla, una cubierta inferior de base giratoria conectada de manera deslizante con la base, y un dispositivo de pivote para hacer pivotar la cubierta superior de base giratoria a la cubierta inferior de base giratoria; y el mecanismo giratorio comprende además un dispositivo de apoyo dispuesto entre la cubierta superior de base giratoria y la cubierta inferior de base giratoria para limitar el movimiento vertical de la cubierta superior de base giratoria con respecto a la cubierta inferior de base giratoria.
El documento CN 104859493 A divulga una silla de seguridad para niños para coche, la cual comprende una base y una silla, en donde la base se utiliza para disponerse en una silla de coche; la silla puede girar en la dirección horizontal con respecto a la base; un mecanismo de accionamiento giratorio utilizado para accionar la silla para girar con respecto a la base y un conjunto de potencia utilizado para proporcionar potencia al mecanismo de accionamiento giratorio están dispuestos entre la base y la silla; el mecanismo de accionamiento giratorio comprende ruedas giratorias y elementos de accionamiento; las ruedas giratorias están dispuestas de manera fija en la parte inferior de la silla; los elementos de accionamiento están dispuestos en la base, pueden cooperar con las ruedas giratorias y se utilizan para accionar las ruedas giratorias para girar alrededor de los cables coaxiales; y los cables axiales de las ruedas giratorias y la línea central giratoria, relativamente rodeados durante el giro de la base, de la base realizan una extensión colineal. Cuando el conjunto de potencia acciona el mecanismo de accionamiento giratorio para que funcione, la silla puede girar en la dirección horizontal con respecto a la base, de modo que la regulación de giro de 360 grados de la silla se puede realizar de manera automática.
El objeto de la presente invención es proporcionar una silla de seguridad para niños la cual se pueda adaptar e instalar correctamente en el coche y la cual ofrezca una fácil instalación de la silla de seguridad para niños en el coche, al mismo tiempo que minimiza el riesgo de mal uso.
Este objeto se obtiene mediante un concepto inventivo de la silla de seguridad para niños como se define en la reivindicación 1 y un método para la instalación de una silla de seguridad para niños como se define en la reivindicación 14. Otras realizaciones de la invención se definen en las reivindicaciones dependientes.
En lo que sigue, la expresión “orientada hacia adelante” se refiere a una dirección de accionamiento hacia adelante del coche. Utilizando la dirección de accionamiento hacia adelante del coche como referencia, los términos, orientada hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo corresponden a los términos ordinarios cuando se definen direcciones en un coche.
La presente invención se refiere a una silla de seguridad para niños para su uso en un coche, donde la silla de seguridad para niños comprende una base de la silla, donde la base de la silla comprende una estructura de marco en cuya estructura de marco se dispone una silla para niños, la silla para niños comprende una sección de sentado, una sección de respaldo y una sección de cabeza, donde un soporte de piso ajustable está conectado a la estructura de marco, y donde la silla de seguridad para niños comprende además medios de sujeción para sujetar la silla de seguridad para niños a una silla del coche, donde la estructura de marco comprende una primera parte orientada hacia una sección de sentado de una silla del coche y una segunda parte orientada hacia una sección de respaldo de la silla del coche cuando la silla de seguridad para niños está dispuesta en la silla del coche, donde un dispositivo de soporte y conexión para la silla para niño está conectado a la estructura de marco, donde una superficie superior del dispositivo de soporte y conexión está dispuesta de tal manera que la superficie superior del dispositivo de soporte y conexión forma un ángulo con una superficie de la primera parte de la estructura de marco, de tal manera que la superficie superior del dispositivo de soporte y conexión se pueda ajustar a una posición sustancialmente horizontal ajustando la longitud del soporte de piso ajustable, el ajuste de la superficie superior del dispositivo de soporte y conexión a la posición sustancialmente horizontal da como resultado que al menos una parte más adelantada de la base de silla de la silla de seguridad para niños se eleva o se levanta a partir de la sección de sentado de la silla del coche.
Los medios de sujeción para sujetar la silla de seguridad para niños a la silla de seguridad para niños de la silla del coche pueden ser en forma de conectores Isofix y/o la silla de seguridad para niños puede estar provista con ranuras de guía de cinturón de la silla, hendiduras o similares sobre su superficie, de tal manera que se pueda disponer un cinturón de seguridad de tres puntos en o sobre las ranuras de guía, hendiduras o similares con el fin de sujetar la silla de seguridad para niños a la silla del coche.
La silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención puede ser una silla giratoria, de tal modo que la silla de seguridad para niños se pueda girar a partir de una posición orientada hacia adelante a una posición orientada hacia atrás (y viceversa) o puede ser una silla de seguridad para niños fija, donde la silla de seguridad para niños debe levantarse y girarse entre la posición orientada hacia adelante y la posición orientada hacia atrás. La silla de seguridad para niños giratoria también puede estar dispuesta para permitir que la silla de seguridad para niños se gire a al menos una posición entre la posición orientada hacia adelante y la posición orientada hacia atrás, por ejemplo, a una posición orientada hacia la puerta de un coche, con el fin de facilitar la inserción de un niño o un bebé en la silla de seguridad para niños y cuando el niño o bebé debe ser sacado de la silla de seguridad para niños.
Además, la silla de seguridad para niños puede ser ajustable o movible entre una posición vertical y una posición reclinada, donde la posición vertical se usa cuando el niño está despierto, y la posición reclinada se usa cuando el niño va a dormir o ya está dormido.
En una realización de la presente invención, la silla de seguridad para niños debe conectarse a los medios de anclaje correspondientes provistos en las sillas del coche, por lo que dos conectores Isofix se conectan a la estructura de marco. Los conectores Isofix están conectados a la estructura de marco con una distancia entre ellos. Los conectores Isofix pueden disponerse de manera fija a la estructura de marco, de tal modo que no puedan moverse con respecto a la estructura de marco, pero los conectores Isofix también pueden disponerse para que se puedan extender y retraer en la estructura de marco, de tal modo que la silla de seguridad para niños pueda adaptarse a diferentes modelos de coches, ya que las sillas del coche, los cinturones de silla del coche, los puntos de anclaje, etc. pueden variar mucho entre los modelos. Además, los conectores Isofix también pueden pivotar con respecto a la estructura de marco, de tal modo que podrían adaptarse a diferentes inclinaciones de la sección de sentado de la silla del coche.
Un extremo del conector Isofix comprende un pestillo o un gancho que se acoplará con los puntos de anclaje en la silla del coche. Dado que estos pestillos y puntos de anclaje se utilizan como estándares, un experto en la técnica sabrá cómo están diseñados y, por lo tanto, no se describirán con más detalle en la descripción.
Una persona experta en la técnica sabría que la silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención también podría diseñarse para ser utilizada con el cinturón de seguridad de la silla provista en el coche, por lo que la silla de seguridad para niños estaría provista de ranuras de guía, hendiduras o similares para el cinturón de seguridad de la silla. Además, debe entenderse que la silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención podría proporcionarse sin los conectores Isofix, por lo que la silla para niños se utiliza con el cinturón de seguridad de la silla.
La silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención puede, en una realización, también comprender una riostra, donde la riostra frontal está conectada a la estructura de marco en un lado opuesto del soporte del piso. La riostra junto con el soporte del piso “fijará” la silla de seguridad para niños e impedirá que la silla de seguridad para niños gire alrededor de los medios de anclaje en caso de una colisión frontal o posterior del coche.
El soporte de piso ajustable comprende un manguito interior dispuesto en un manguito exterior, donde los manguitos interior y exterior pueden moverse entre sí. El manguito exterior puede estar provisto con una pluralidad de orificios a lo largo de su longitud y el manguito interior puede comprender un pasador de bloqueo o similar que coopere con los orificios del manguito exterior, o viceversa, de tal modo que el soporte de piso ajustable se pueda bloquear en la posición deseada. Una persona experta en la técnica sabe cómo se puede formar o diseñar dicho un soporte de piso, por lo que esto no se describe con más detalle en el presente documento.
La estructura de marco se puede fabricar a partir de una pluralidad de elementos de viga maciza o hueca que están conectados entre sí para formar la estructura de marco. Los elementos de viga se pueden conectar entre sí mediante soldadura, medios de sujeción o similares. La estructura de marco también puede comprender uno o más elementos de placa, donde el uno o más elementos de placa y los elementos de viga están conectados entre sí con el fin de formar la estructura de marco.
Con el fin de minimizar el movimiento de un niño dispuesto en la silla de seguridad para niños durante una colisión, la sección de cabeza y/o la sección de respaldo de la silla de seguridad para niños pueden estar provistas con alas protectoras. Las alas protectoras impedirán que una parte del niño, por ejemplo, la cabeza del niño, “ruede” fuera de la silla de seguridad para niños durante una colisión. Además, las alas protectoras pueden estar acolchadas con material absorbente de energía sobre al menos una parte de su superficie.
La presente invención también se refiere a un método para la instalación de una silla de seguridad para niños en un coche que comprende las características de la reivindicación 14.
El método para la instalación de la silla de seguridad para niños en un coche puede comprender además la siguiente etapa: cuando los medios de sujeción tienen la forma de conectores Isofix, conectar los conectores Isofix a puntos de anclaje en la silla del coche, posiblemente también liberando y deslizando fuera los conectores Isofix, o, cuando los medios de sujeción tengan la forma de ranuras o hendiduras de guía, luego disponer y guiar un cinturón de coche del coche sobre las ranuras o hendiduras de guía para conectar el cinturón del coche a los puntos de fijación en la silla del coche.
Las características anteriores y otras de la presente invención resultarán evidentes para un experto en la técnica a la cual se refiere la presente invención al considerar la siguiente descripción de la invención con referencia a los dibujos adjuntos, en donde:
Las Figuras 1A-1F muestran de manera ilustrativa cómo una silla de seguridad para niños, de acuerdo con la técnica anterior, se ve afectada por diferentes ángulos que un área de sentado de una silla de pasajero forma con un plano horizontal.
Las Figuras 2A-2D muestran de manera ilustrativa y esquemática una silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, donde las Figuras 2A-2B muestran la silla de seguridad para niños dispuesta hacia atrás, y las Figuras 2C-2D muestran la silla de seguridad para niños dispuesta hacia adelante,
Las Figuras 3A-3C muestran una silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, montada en una posición orientada hacia atrás, donde la Figura 3A es una vista frontal de la silla de seguridad para niños, la Figura 3B es una vista lateral de la silla de seguridad para niños y la Figura 3C es una vista en despiece de la silla de seguridad para niños.
Las Figuras 4A-4C muestran la silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, montada en una posición orientada hacia adelante, donde la Figura 4A es una vista posterior, la Figura 4B es una vista lateral y la Figura 4C es una vista en despiece,
La Figura 5 muestra una disposición para llevar la silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, entre una posición vertical y una posición reclinada.
Las Figuras 6A-6D muestran cómo se ajusta e instala la silla de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención en una silla de pasajero de un coche, y
Las Figuras 7A-7B muestran una realización alternativa de la silla de seguridad para niños de acuerdo con las Figuras 3A-4C, donde se usa un cinturón de seguridad de silla, que se ve en vista lateral (Figura 7A) y vista frontal (Figura 7B).
Las Figuras 1A-1F son una explicación de cómo una silla 100 de seguridad para niños de acuerdo con la técnica anterior se ve afectada cuando se instala en una silla S de pasajero de un coche (no se muestra), donde la silla 100 de seguridad para niños en las Figuras 1A-1C está montada en un en la posición FF orientada hacia adelante, a la vez que la silla 100 de seguridad para niños en las Figuras 1D-1F está montada en una posición RF orientada hacia atrás. Un área de sentado de la silla S de pasajero, sobre cuya área de sentado se coloca la silla 100 de seguridad para niños, se muestra con una inclinación diferente con respecto a un plano horizontal, donde las Figuras 1A y 1D muestran un ángulo de inclinación de 10 grados con respecto al plano horizontal, las Figuras 1B y 1E muestran un ángulo de inclinación de 15 grados con respecto al plano horizontal y las Figuras 1C y 1F muestran un ángulo de inclinación de 20 grados con respecto al plano horizontal.
La silla 100 de seguridad para niños de la técnica anterior, la cual se muestra de manera muy esquemática en las Figuras 1A-1F, está diseñada para reclinarse 20 grados, entre una posición vertical y una posición reclinada. Dicha silla 100 de seguridad para niños está optimizada para un banco de coche que está provisto con un ángulo de 10 grados con respecto al plano horizontal. Esto dará que, ya sea que la silla 100 de seguridad para niños esté dispuesta orientada hacia adelante u orientada hacia atrás en una silla S de coche, el ángulo de reclinación de la posición vertical de la silla 100 de seguridad para niños y el ángulo de reclinación de la posición reclinada (posición para dormir) de la silla 100 de seguridad para niños son idénticos.
En la posición vertical de la silla 100 de seguridad para niños, la silla 100 de seguridad para niños forma un ángulo de 65 grados con el área de sentado de la silla S de pasajero, y en la posición reclinada de la silla 100 de seguridad para niños, la silla 100 de seguridad para niños forma un ángulo de 45 grados con el área de sentado de la silla S de pasajero.
Cuando la misma silla 100 de seguridad para niños está montada en un área de sentado de una silla S de pasajero que tiene un ángulo de 15 grados con respecto al plano horizontal (véanse las Figuras1B y 1E), se formará la posición vertical de la silla 100 de seguridad para niños de 60 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y 70 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia atrás. En la posición reclinada de la silla 100 de seguridad para niños, la silla 100 de seguridad para niños formará 40 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 1 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y 50 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 1 para niños está orientada hacia atrás.
Cuando la misma silla 100 de seguridad para niños está montada en un área de sentado de una silla S de pasajero que tiene un ángulo de 20 grados con respecto al plano horizontal, como se muestra en las Figuras 1C y 1F, la posición vertical de la silla 100 de seguridad para niños formará 55 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y 75 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia atrás. En la posición reclinada de la silla 100 de seguridad para niños, la silla 100 de seguridad para niños formará 35 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y 55 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero cuando la silla para niños 100 está orientada hacia atrás.
Por lo tanto, como se puede ver en las figuras, el ángulo que forma la silla 100 de seguridad para niños con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero dependerá de la inclinación que forme el área de sentado de la silla S de coche con respecto al plano horizontal. En una posición vertical de la silla 100 de seguridad para niños, el ángulo que forma la silla 100 de seguridad para niños con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero variará entre 65 grados y 55 grados cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y entre 65 grados y 75 grados cuando la silla 100 de seguridad para niños está en la posición orientada hacia atrás. En una posición reclinada de la silla 100 de seguridad para niños, el ángulo que forma la silla de seguridad para niños con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero variará entre 45 grados y 35 grados cuando la silla 100 de seguridad para niños está orientada hacia adelante y entre 45 grados a 55 grados cuando la silla de seguridad para niños está orientada hacia atrás.
De manera especial para bebés y niños muy pequeños, montados en una posición orientada hacia atrás, es crucial que la posición vertical de la silla de seguridad para niños no forme un ángulo de más de 45 grados con respecto al área de sentado de la silla S de pasajero, ya que esto podría resultar en que la cabeza del bebé/niño muy pequeño caiga hacia el pecho. Esto doblará el cuello del bebé/niño muy pequeño, en el punto en que esto podría conducir a problemas para respirar.
De manera similar, si una silla de seguridad para niños orientada hacia adelante está demasiado reclinada en la posición reclinada de la silla de seguridad para niños, existe un mayor riesgo de que el niño se deslice hacia abajo (efecto submarino) en un choque de coche de impacto frontal.
Las Figuras 2A-2D muestran de manera ilustrativa y esquemática cómo una silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, se ve afectada por la diferente inclinación que forma un área de sentado de una silla S de coche con respecto a un plano H horizontal, donde las Figuras 2A -2B muestran la silla 10 de seguridad para niños montada en una posición orientada hacia atrás y en una posición vertical (Figura 2A) y en una posición reclinada (Figura 2B), a la vez que las Figuras 2C-2D muestran la silla 100 de seguridad para niños montada en una posición orientada hacia adelante y en una posición vertical (Figura 2C) y en una posición reclinada (Figura 2D).
La inclinación del área de sentado de la silla S de coche de acuerdo con las Figuras 2A-2D varía entre 10-20 grados con respecto al plano H horizontal.
La silla 10 de seguridad para niños comprende una estructura 11 de marco, un dispositivo de conexión y bloqueo (no se muestra en este caso, véanse también las Figuras 3C y 4C), un marco 22 intermedio de la silla para niños y una silla 12 para niños. La silla 12 para niños está conectada a, a través del marco 22 intermedio de la silla para niños y de manera apropiada, al dispositivo 19 de soporte y conexión y el marco 22 intermedio de la silla para niños está, junto con la silla 12 para niños, conectado a la estructura 11 de marco. Cómo dichos elementos 11, 12, 22 están construidos o diseñados y conectados entre sí, se explicarán en detalle en relación con otras figuras.
La silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención está conectada a la silla S de coche a través de medios de sujeción (no se muestran), donde dichos medios de sujeción pueden ser, por ejemplo, conectores Isofix y/o ranuras de guía de cinturón, hendiduras o similares formados en una superficie exterior de la silla 10 de seguridad para niños, donde las ranuras de guía, hendiduras o similares del cinturón cooperarán con un cinturón de coche con el fin de sujetar la silla 10 de seguridad para niños.
Además, un soporte 16 de piso ajustable está conectado a la estructura 11 de marco de la silla 10 de seguridad para niños. Como se indica en las figuras, la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención también puede comprender una riostra.
Cuando la silla 10 de seguridad para niños está dispuesta en un área de sentado de una silla S de coche, una parte inferior de la estructura 11 de marco de la silla 10 de seguridad para niños estará a tope con el área de sentado de la silla S de coche. La longitud del soporte 16 de piso ajustable se ajusta entonces con el fin de levantar la silla 10 de seguridad para niños a partir del área de sentado de la silla S de coche, hasta que el dispositivo 19 de soporte y conexión se lleva a una posición sustancialmente horizontal, por lo que la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, se lleva a una posición de instalación correcta.
Como se puede ver en las Figuras 2A-2D, el ángulo de reclinación de la posición vertical de la silla 10 de seguridad para niños y el ángulo de reclinación de la posición reclinada de la silla 10 de seguridad para niños es el mismo, independientemente de que la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención esté montada orientada hacia adelante u orientada hacia atrás.
Las Figuras 3A-3C muestran una silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención montada en una posición orientada hacia atrás en una silla de coche (no se muestra) de un coche (no se muestra), visto de frente (la Figura 3A), a partir de un lado (Figura 3B) y en una vista en despiece (la Figura 3C). La silla 10 de seguridad para niños comprende una estructura 11 de marco en cuya estructura 11 de marco está dispuesta una silla 12 para niños. La silla 12 para niños comprende una sección 15 de cabeza, una sección 14 de respaldo y una sección 13 de sentado.
La silla 10 de seguridad para niños está provista además con un sistema 30 de arnés de retención para retener el niño o bebé dentro de la silla 12 para niños, donde dicha disposición de arnés puede ser un cinturón de cinco puntos o similar.
La estructura 11 de marco comprende un primer y segundo elemento 11A, 11B lateral, donde el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales en un extremo están conectados entre sí a través de un elemento 11C de soporte para un soporte 16 de piso. En un extremo opuesto del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales, el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales están conectados entre sí a través de un elemento de conexión (no se muestra), de tal manera que el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales, el elemento 11C de soporte y el elemento de conexión forman una estructura de recepción para la silla 12 para niños.
Además, una viga 18 transversal y un elemento 11E en forma de V también están conectados a la estructura 11 de marco. La viga 18 transversal se conectará entonces a cada uno del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales a través de los respectivos extremos de la viga transversal, a la vez que una primera pata del elemento 11E en forma de V está conectada al primer elemento 11A lateral y una segunda pata del elemento 11E en forma de V está conectada al segundo elemento 11B lateral. Un vértice del elemento 11E en forma de V está conectado a la viga 18 transversal, aproximadamente en el centro de la viga 18 transversal. La viga 18 transversal está conectada al primer y segundo elementos 11A, 11B laterales de tal manera que forma un ángulo con la estructura 11 de marco, donde el ángulo, por ejemplo, puede ser de 20 grados. La viga 18 transversal y el elemento 11E en forma de V, junto con la estructura 11 de marco, soportarán la silla 12 para niños cuando la silla 12 para niños está dispuesta en el marco 11.
Un dispositivo 19 de conexión y bloqueo, en forma de un anillo, está dispuesto entre la silla 12 para niños y la estructura 11 de marco, donde el dispositivo 19 de conexión y bloqueo se utiliza para proporcionar una fijación entre la silla 12 para niños y la estructura 11 de marco. El dispositivo 19 de conexión y bloqueo se conectará entonces, de manera apropiada, a una base (es decir, una superficie inferior de la silla 12 para niños) de la silla 12 para niños y a una superficie superior de la viga 18 transversal.
Un soporte 16 de piso ajustable está conectado al elemento 11C de soporte para el soporte 16 de piso, donde el soporte 16 de piso ajustable se puede llevar a partir de una posición replegada debajo de la silla 10 de seguridad para niños a una posición operativa donde el soporte 16 de piso ajustable soporta la silla 10 de seguridad para niños. El soporte 16 de piso ajustable está hecho de una manera conocida para que sea retráctil y extensible. Como una persona experta en la técnica sabe cómo se puede hacer, esto no se describe con más detalle en el presente documento.
La estructura 11 de marco comprende también dos conectores 20 Isofix. Un conector 20 Isofix se conecta entonces, a través de una pieza 21 de conexión, a cada uno del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales. Los conectores 20 Isofix están hechos de manera conocida para que sean retráctiles y extensibles, de tal modo que los conectores 20 Isofix se puedan llevar a partir de una posición retraída a una posición extendida y viceversa.
Sin embargo, debe entenderse que la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, también se puede utilizar en una posición orientada hacia adelante, como se muestra en las Figuras 4A-4C.
La silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, puede diseñarse o formarse para ajustarse entre una posición orientada hacia adelante y una posición orientada hacia atrás, o la silla 10 de seguridad para niños puede diseñarse como una silla de seguridad para niños fija. Si la silla 10 de seguridad para niños es ajustable, entonces la silla 10 de seguridad para niños se puede girar o voltear a partir de una posición orientada hacia adelante a una posición orientada hacia atrás o viceversa mediante una disposición giratoria o mediante una disposición desmontable, de tal modo que la silla 10 de seguridad para niños se puede llevar a partir de, por ejemplo, una posición orientada hacia adelante a una posición orientada hacia atrás, sin tener que cambiar la posición de la estructura 11 de marco.
Si la silla 10 de seguridad para niños está diseñada o formada como una silla de seguridad para niños fija, entonces la silla de seguridad para niños puede utilizarse solo como una silla de seguridad para niños orientada hacia adelante o como una silla de seguridad para niños orientada hacia atrás.
Cuando la silla 10 de seguridad para niños está diseñada para ser ajustable entre una posición orientada hacia adelante y una posición orientada hacia atrás, entonces se dispone un marco 22 intermedio de la silla para niños entre el dispositivo 19 de conexión y bloqueo (estando el dispositivo 19 de conexión y bloqueo conectado a la silla 12 para niños) y la estructura 11 de marco, donde el marco 22 intermedio de la silla para niños está conectado de manera apropiada a la silla 12 para niños. El marco 22 intermedio de la silla para niños se conectará entonces a la silla 12 para niños a través de pernos, tornillos o similares (no se muestran). Además, en esta realización de la presente invención, el dispositivo 19 de conexión y bloqueo y la base de la silla 12 para niños están diseñados para permitir una rotación entre la silla 12 para niños y la estructura 11 de marco con el fin de permitir que la silla 10 de seguridad para niños se lleve a partir de, por ejemplo, una posición orientada hacia adelante a una posición orientada hacia atrás. Como el marco 22 intermedio de la silla para niños está conectado a la silla 12 para niños, el marco 22 intermedio de la silla para niños seguirá el “movimiento” de la silla 12 para niños cuando la silla 10 de seguridad para niños se ajuste entre las dos posiciones.
Si la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención está diseñada o formada como una silla de seguridad para niños fija, es decir, una silla de seguridad para niños la cual solo se puede utilizar en una posición orientada hacia adelante o en una posición orientada hacia atrás, entonces el dispositivo 19 de conexión y bloqueo está conectado de manera fija tanto a la base de la silla 12 para niños como a la viga 18 transversal, y el marco 22 intermedio de la silla para niños puede omitirse en esta realización de la silla 10 de seguridad para niños.
Además, la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención, se proporciona para ser ajustada entre una posición vertical y una posición reclinada, donde un bebé o un niño está dispuesto en la posición vertical cuando no está dormido y en la posición reclinada cuando el bebé o el niño está para dormir o cuando ya se ha quedado dormido.
En la realización de la silla 10 de seguridad para niños donde la silla 10 de seguridad para niños está diseñada o formada como una silla de seguridad para niños fija (es decir, donde se omite el marco 22 intermedio de la silla para niños), esto se obtiene proporcionando cada uno del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales de la estructura 11 de marco con una ranura o hendidura 35 y una parte superior de cada uno del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales con un perno 36 o pasador o similares. A continuación, la silla 12 para niños está provista con un perno 37 o pasador correspondiente en cada uno de sus lados, en una parte o lado inferiores de la silla 12 para niños, donde cada uno de estos pernos 37 o pasadores se dispondrá en la ranura o hendidura 35 correspondiente en la estructura 11 de marco, cooperando con la ranura o hendidura 35. Además, un lado posterior de la silla 12 para niños está provisto con dos ranuras o hendiduras 38 separadas, donde las ranuras o hendiduras 38 están dispuestas en un área de una parte superior de la silla 12 para niños y en los lados opuestos de la silla 12 para niños. Cada una de estas ranuras o hendiduras 38 cooperará con el perno 36 o pasador dispuesto en la parte superior del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales. Dado que las ranuras o hendiduras 35 provistas en la estructura 11 de marco están diseñadas con una pluralidad de recesos 35A separados, los pernos 37 o pasadores provistos en la silla 12 para niños pueden liberarse o retirarse de un receso 35A y moverse a otro receso 35A con el fin de bajar o subir la silla 12 para niños. Los pernos 36 o pasadores provistos en la estructura 11 de marco entonces “seguirán” las ranuras o hendiduras 38 provistas en la silla 12 para niños a través del ajuste de la silla 10 de seguridad para niños entre la posición vertical y la posición reclinada. La anterior disposición se muestra en la Figura 5.
En las Figuras 4A-4C se muestra cómo la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con la presente invención está dispuesta en una posición orientada hacia adelante en una silla de coche (no se muestra) de un coche (no se muestra), visto de frente (Figura 4A), a partir de un lado (Figura 4B) y en una vista en despiece (Figura 4C), donde la silla 10 de seguridad para niños está diseñada o formada para ser ajustable entre una posición orientada hacia adelante y una posición orientada hacia atrás. La silla 12 para niños comprende una sección 15 de cabeza, una sección 14 de respaldo, una sección 13 de sentado y una base 16 que comprende una placa 21 de rotación.
La silla 10 de seguridad para niños está provista además con un sistema 30 de arnés de retención para retener al niño o bebé dentro de la silla 12 para niños, donde dicha disposición de arnés puede ser un cinturón de cinco puntos o similar.
La estructura 11 de marco comprende un primer y segundo elemento 11A, 11B lateral, donde el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales en un extremo están conectados entre sí a través de un elemento 11C de soporte para un soporte 16 de piso. En un extremo opuesto del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales, el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales están conectados entre sí a través de un elemento de conexión (no se muestra), de tal modo que el primer y segundo elementos 11A, 11B laterales, el elemento 11C de soporte y el elemento de conexión forman una estructura de recepción para la silla 12 para niños.
Además, una viga 18 transversal también está conectada a la estructura 11 de marco, es decir, a cada uno del primer y segundo elementos 11A, 11B laterales, donde la viga 18 transversal soporta la silla 12 para niños cuando la silla 12 para niños está dispuesta en la estructura 11 de marco. Un elemento 11E en forma de V también soportará la silla 12 para niños, donde una primera pata del elemento 11E en forma de V está conectada al primer elemento 11A lateral y una segunda pata del elemento 11E en forma de V está conectada al segundo elemento 11B lateral. Un vértice del elemento 11E en forma de V está conectado a la viga 18 transversal, aproximadamente en el centro de la viga 18 transversal. La viga 18 transversal está conectada al primer y segundo elementos 11A, 11B laterales de tal manera que forma un ángulo con la estructura 11 de marco, donde el ángulo, por ejemplo, puede ser de 20 grados.
Un marco 22 intermedio de la silla para niños está conectado a la viga 18 transversal de maneras apropiadas, donde el marco 22 intermedio de la silla para niños comprende una sección 22A de respaldo y una sección 22B de sentado. La sección 22B de sentado está provista con una abertura 22C, cuya abertura 22C está adaptada para recibir un dispositivo 19 de conexión y bloqueo para la base de la silla 12 para niños y la viga 18 transversal de la estructura 11 de marco.
El dispositivo 19 de conexión y bloqueo se dispondrá entonces dentro de la abertura 22C y se conectará a la viga 18 transversal, con el fin de conectar el marco 22 intermedio de la silla para niños y el dispositivo 19 de conexión y bloqueo de manera fija a la viga 18 transversal.
El dispositivo 19 de conexión y bloqueo está provisto además con medios de bloqueo para la base 16, de tal modo que la silla 12 para niños se puede conectar a la estructura 11 de marco. La base 16 está entonces provista con medios de bloqueo que cooperarán con los medios de bloqueo provistos en el dispositivo 19 de conexión y bloqueo.
Además, la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con esta realización también se proporciona para que se pueda ajustar entre una posición vertical y una posición reclinada, donde esto se obtiene proporcionando al marco 22 intermedio de la silla para niños con una ranura o hendidura 35 a cada lado de una parte inferior del marco 22 intermedio de la silla para niños y una parte superior del marco 22 intermedio de la silla para niños con dos pernos 36 o pasadores o similares, donde los pernos 36 o los pasadores o similares están dispuestos separados. A continuación, la silla 12 para niños está provista con un perno 37 o pasador correspondiente en cada uno de sus lados, en una parte inferior de la silla 12 para niños, donde cada uno de estos pernos 37 o pasadores se dispondrá en la ranura 35 o hendidura correspondiente provista en el marco 22 intermedio de la silla para niños. Además, un lado posterior de la silla 12 para niños está provisto con dos ranuras o hendiduras 38 separadas, donde las ranuras o hendiduras 38 están dispuestas en un área de una parte superior de la silla 12 para niños y en el lado opuesto de la silla 12 para niños. Cada una de estas ranuras o hendiduras 38 cooperará con el perno o pasador 36 dispuesto en la parte superior del marco 22 intermedio de la silla para niños.
Como las ranuras o hendiduras 35 provistas en el marco 22 intermedio de la silla para niños están diseñadas con una pluralidad de recesos 35A separados, los pernos 37 o pasadores provistos en la silla 12 para niños pueden liberarse o retirarse de un receso 35A y moverse a otro receso 35A con el fin de bajar o subir la silla 12 para niños. Los pernos 36 o pasadores provistos en el marco 22 intermedio de la silla para niños entonces “seguirán” las ranuras o hendiduras 38 provistas en la silla 12 para niños a través del ajuste de la silla 10 de seguridad para niños entre la posición vertical y reclinada. La anterior disposición se muestra en la Figura 5.
Las Figuras 6A-6D muestran cómo se instala una silla 10 de seguridad para niños orientada hacia atrás de acuerdo con la presente invención en una silla de coche de un coche (no se muestra). La silla 10 de seguridad para niños se coloca en la silla S de coche y, a continuación, los conectores 20 Isofix se liberan y se extraen de la estructura 11 de marco con el fin de fijarlos al punto de anclaje (no se muestra) provisto en la silla S de coche. Sin embargo, debe entenderse que dichos conectores 20 Isofix también podrían ser no extensibles. Cuando la silla 10 de seguridad para niños está conectada a la silla S de coche a través de los conectores 20 Isofix, entonces la silla 10 de seguridad para niños se empuja hacia una sección de respaldo de la silla S de coche, de tal modo que una parte de la silla 12 de seguridad para niños esté orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche, o posiblemente una riostra 21 frontal, se pone a tope con la sección de respaldo de la silla S de coche. Como se puede ver en las Figuras 6B-6D, la silla 10 de seguridad para niños ahora no está dispuesta horizontalmente en la silla de coche, por lo que una superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión formará un ángulo con una horizontal. A continuación, se extiende el soporte 16 de piso, de modo que se ajuste a una longitud correcta con el fin de empujar la silla 10 de seguridad para niños hasta un ángulo correcto, donde la superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión es paralelo con plano horizontal. Como consecuencia de este ajuste del soporte 16 de piso, la silla 10 de seguridad para niños se levanta de la silla S de coche y gira alrededor de los puntos de anclaje, y la parte de la silla 10 de seguridad para niños orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche, o posiblemente la riostra 21 frontal, se empuja aún más a tope con la sección de respaldo de la silla del coche. Esto proporcionará además un “espacio” entre la silla 10 de seguridad para niños y la silla S de coche, donde el “espacio” será mayor en el lado delantero de la silla 10 de seguridad para niños y donde el “espacio” disminuirá hacia los puntos de anclaje.
La silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con las Figuras 6A-6D también puede instalarse en una silla de coche de un coche (no se muestra) en una posición orientada hacia adelante. A continuación, se coloca la silla 10 de seguridad para niños en la silla S de coche y, posteriormente, se liberan los conectores 20 Isofix y se empujan de la estructura 11 de marco con el fin de fijarlos al punto de anclaje (no se muestra) provisto en la silla S de coche. Sin embargo, debe entenderse que dichos conectores 20 Isofix también podrían no ser extensibles. Cuando la silla 10 de seguridad para niños está conectada a la silla S de coche a través de los conectores 20 Isofix, entonces la silla 10 de seguridad para niños se empuja hacia una sección de respaldo de la silla S de coche, de tal modo que una parte de la silla 12 de seguridad para niños esté orientada hacia la sección de respaldo de la silla S de coche, o posiblemente una riostra 21 frontal, se lleva a tope con la sección de respaldo de la silla S de coche. Como se puede ver en las Figuras 6B-6D, la silla 10 de seguridad para niños ahora no está dispuesta horizontalmente en la silla del coche, por lo que una superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión formará un ángulo con una horizontal. A continuación, se extiende el soporte 16 de piso, de modo que se ajuste a una longitud correcta con el fin de empujar la silla 10 de seguridad para niños hasta un ángulo correcto, donde la superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión está paralelo con el plano horizontal. Como consecuencia de este ajuste del soporte 16 de piso, la silla 10 de seguridad para niños se levanta de la silla S de coche y gira alrededor de los puntos de anclaje, y la parte de la silla 10 de seguridad para niños orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche, o posiblemente la riostra 21 frontal, se empuja aún más a tope con la sección de respaldo de la silla del coche. Esto proporcionará además un “espacio” entre la silla 10 de seguridad para niños y la silla S de coche, donde el “espacio” será mayor en el lado delantero de la silla 10 de seguridad para niños y donde el “espacio” disminuirá hacia los puntos de anclaje.
Las Figuras 7A-7B muestran, como se ve en vista frontal y vista lateral, cómo la silla 10 de seguridad para niños de acuerdo con las Figuras 6A-6D se puede instalar en una silla S de coche de una manera alternativa, donde la silla 10 de seguridad para niños en esta realización está sujeta a la silla S de coche a través de un cinturón B de seguridad de silla.
En esta realización, la silla 10 de seguridad para niños se coloca en la silla S de coche y, posteriormente, la silla 10 de seguridad para niños se empuja hacia una sección de respaldo de la silla S de coche, de tal modo que una parte de la silla 12 de seguridad para niños esté orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche, o posiblemente una riostra 21 frontal, se lleva a tope con la sección de respaldo de la silla S de coche. Como se puede ver en la Figura 7A, la silla 10 de seguridad para niños ahora no está dispuesta horizontalmente en la silla del coche, por lo que una superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión formará un ángulo con una horizontal. A continuación, se extiende el soporte 16 de piso, de modo que se ajuste a una longitud correcta con el fin de empujar la silla 10 de seguridad para niños hasta un ángulo correcto, donde la superficie superior del dispositivo 19 de soporte y conexión está paralela con el plano horizontal. Como consecuencia de este ajuste del soporte 16 de piso, la silla 10 de seguridad para niños se levanta de la silla S de coche y gira alrededor de su borde de salida, y la parte de la silla 10 de seguridad para niños orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche, o posiblemente la riostra 21 frontal, se empuja aún más a tope con la sección de respaldo de la silla del coche. Esto proporcionará además un “espacio” entre la silla 10 de seguridad para niños y la silla S de coche, donde el “espacio” será mayor en el lado delantero de la silla 10 de seguridad para niños y donde el “espacio” disminuirá hacia el borde de salida de la silla 10 de seguridad para niños.
Cuando la silla 10 de seguridad para niños está correctamente ajustada, se usa el cinturón B de seguridad de silla para sujetar y retener la silla 10 de seguridad para niños a la silla S de coche.
La invención se ha explicado ahora con diferentes realizaciones. Sólo se describen elementos relacionados con la invención y un experto entenderá que se pueden realizar diversas alteraciones y modificaciones a las realizaciones descritas y mostradas siempre que estén dentro del alcance de la invención tal como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims (16)

REIVINDICACIONES
1. Una silla (10) de seguridad para niños para su uso en una silla de coche, comprendiendo la silla (10) de seguridad para niños una estructura (11) de marco en cuya estructura (11) de marco está dispuesta en una silla (12) para niños, donde la silla (12) para niños comprende una sección (13) de sentado, una sección (14) de respaldo y una sección (15) de cabeza, un soporte (16) de piso ajustable conectado a la estructura (11) de marco, y medios de sujeción para sujetar la silla (10) de seguridad para niños a la silla del coche,
donde la estructura (11) de marco comprende una primera parte orientada hacia una sección de sentado de la silla del coche y una segunda parte orientada hacia una sección de respaldo de la silla del coche,
caracterizada porque un dispositivo (19) de soporte y conexión para la silla (12) para niños está conectado a la estructura (11) de marco y a la silla (12) para niños, donde una superficie superior del dispositivo (19) de soporte y conexión forma un ángulo con una superficie de la primera parte de la estructura (11) de marco, de tal modo que la superficie superior del dispositivo (19) de soporte y conexión se puede ajustar a una posición sustancialmente horizontal ajustando la longitud del soporte (16) de piso ajustable, por lo que una parte de la silla (10) de seguridad para niños orientada hacia la sección de respaldo de la silla del coche se empuja aún más a tope con la sección de respaldo de la silla del coche y en al menos una parte más delantera de la estructura (11) de marco de la silla (10) de seguridad para niños se eleva a partir de la sección de sentado de la silla del coche.
2. Una silla de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la silla (10) para niños es una silla giratoria para niños.
3. Una silla de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la silla (10) para niños es una silla fija para niños.
4. Una silla de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque la estructura (11) de marco comprende un primer y un segundo elemento (11A, 11B) lateral, estando el primer y segundo elementos (11A, 11B) laterales conectados en un extremo a través de un elemento (11C) de soporte para el soporte (16) de piso ajustable y en un extremo opuesto están conectados a través de un elemento (11D) transversal.
5. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una viga (18) transversal está conectada a la estructura (11) de marco.
6. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque un marco (22) intermedio de la silla para niños está dispuesto entre la estructura (11) de marco y la silla (12) para niños.
7. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 6,
caracterizada porque el marco (22) intermedio de la silla para niños comprende una sección (22A) de respaldo y una sección (22B) de sentado, estando la sección (22B) de sentado provista con una apertura (22C).
8. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 7,
caracterizada porque dentro de la abertura (22C) del marco (22) intermedio de la silla para niños se recibe un dispositivo (19) de soporte y conexión.
9. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de sujeción para sujetar la silla (10) de seguridad para niños a la silla del coche comprenden dos o más conectores (20) Isofix o ranuras de guía, hendiduras o similares.
10. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura (11) de marco o el marco (22) intermedio de la silla para niños está provisto con ranuras o hendiduras (35) y pernos o pasadores (36), donde las ranuras o hendiduras (35) cooperan con los pernos o pasadores (37) correspondientes provistos en la silla (12) para niños y los pernos o pasadores (36) cooperan con las ranuras o hendiduras (38) correspondientes provistas en la silla (12) para niños.
11. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con la reivindicación 10,
caracterizada porque las ranuras o hendiduras (35) provistas en la estructura de marco o el marco (22) intermedio de la silla para niños comprenden una pluralidad de recesos (35A) separados entre sí.
12. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la silla (10) de seguridad para niños comprende además un sistema (30) de arnés de retención.
13. Una silla (10) de seguridad para niños de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la silla (10) de seguridad para niños comprende además una riostra (21).
14. Un método para la instalación de una silla (10) de seguridad para niños en un coche, donde la silla (10) de seguridad para niños comprende una estructura (11) de marco en la cual la estructura (11) de marco está dispuesta una silla (12) para niños, donde la silla (12) para niños comprende una sección (13) de sentado, una sección (14) de respaldo y una sección (15) de cabeza, un soporte (16) de piso ajustable conectado a la estructura (11) de marco, y medios de sujeción para sujetar la silla (10) de seguridad para niños a la silla del coche,
caracterizado porque el método comprende las siguientes etapas:
- disponer la silla (10) de seguridad para niños orientada hacia adelante o hacia atrás en una sección de sentado de la silla del coche,
- empujar la silla (10) de seguridad para niños hacia la sección de respaldo de la silla del coche,
- utilizar los medios de sujeción para sujetar la silla (10) de seguridad para niños a la silla del coche, y
- ajustar el soporte (16) de piso ajustable para llevar una superficie superior de un dispositivo (19) de soporte y conexión a una posición sustancialmente horizontal, formando la superficie superior del dispositivo (19) de soporte y conexión un ángulo con una superficie de la primera parte de la estructura (11) de marco, por lo que una parte de la silla (10) de seguridad para niños orientada hacia una sección de respaldo de la silla del coche se empuja aún más a tope con la sección posterior de la silla del coche y al menos una parte más delantera de la estructura (11) de marco de la silla (10) de seguridad para niños se eleva a partir de la sección de sentado de la silla del coche.
15. Un método para la instalación de una silla (10) de seguridad para niños en un coche de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque el método comprende además la siguiente etapa: cuando los medios de sujeción están en la forma de conectores Isofix, conectar los conectores (20) Isofix a los puntos de anclaje en la silla del coche.
16. Un método para la instalación de una silla (10) de seguridad para niños en un coche de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque el método comprende además la siguiente etapa: cuando los medios de sujeción están en la forma de ranuras o hendiduras de guía, disponer y guiar un cinturón de coche del coche sobre las ranuras o hendiduras de guía para conectar el cinturón de coche a los puntos de fijación en la silla del coche.
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