CN204712908U - 儿童汽车安全座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童汽车安全座，包括用于安装在汽车座位上的底座、可相对所述底座做水平方向上旋转的座椅，所述底座与所述座椅之间设有用于驱使所述座椅相对所述底座旋转的旋转驱动机构、用于提供所述旋转驱动机构以动力的动力组件，所述旋转驱动机构包括固定地设于所述座椅底部的旋转轮、设于所述底座上能够与所述旋转轮相配合且用于驱使所述旋转轮绕自身轴心线旋转的驱动件，所述旋转轮的轴心线与所述座椅相对所述底座旋转时所围绕的旋转中心线共线延伸。当动力组件驱使旋转驱动机构工作时，座椅可相对底座在水平方向上旋转，从而可自动地实现座椅360°旋转调节。该儿童汽车安全座结构简单，使用非常的方便。

Description

儿童汽车安全座

技术领域

本实用新型涉及一种儿童汽车安全座，尤其涉及一种座椅可360°自动旋转的儿童汽车安全座。

背景技术

  婴幼儿在乘坐汽车时，为了安全起见需要使用儿童汽车座，以避免或减轻在急刹车或者车辆发生碰撞时受到伤害。当婴儿在9个月之前，通常需要将儿童汽车座反向安装，即将婴儿朝向与汽车行进方向相反的方向；当婴儿在9个月以后，则可以朝向与汽车行进的方向。因此儿童汽车座上，座椅本体相对汽车座底座需要可换向地连接，以满足不同年龄段儿童的使用需要。

现有技术中，汽车座底座与座椅本体之间的该种换向结构往往仅存在上述两个换向位置，座椅不能进行多位置角度的旋转变换，使用位置单一；同时，换向操作时也需要操作者通过手动去完成，操作十分的不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种座椅可360°自动旋转的儿童汽车安全座。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车安全座，包括用于安装在汽车座位上的底座、可相对所述底座做水平方向上旋转的座椅，所述底座与所述座椅之间设有用于驱使所述座椅相对所述底座旋转的旋转驱动机构、用于提供所述旋转驱动机构以动力的动力组件，所述旋转驱动机构包括固定地设于所述座椅底部的旋转轮、设于所述底座上能够与所述旋转轮相配合且用于驱使所述旋转轮绕其自身轴心线旋转的驱动件，所述旋转轮的轴心线与所述座椅相对所述底座旋转时所围绕的旋转中心线共线延伸。

优选地，所述旋转驱动机构为具有自锁功能的机构，当所述旋转轮停止旋转时，所述驱动件与所述旋转轮之间实现自锁而使得所述座椅与所述底座相对锁定。

进一步地，所述旋转轮为固设于所述座椅底部的蜗轮，所述驱动件为可绕自身轴心线旋转地设于所述底座上的蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合设置。

作为一种具体的实施方式，所述动力组件包括电机、固设于所述电机输出轴上的第一齿轮、固设于所述蜗杆一端的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合设置。

优选地，所述底座与所述座椅之间还设有用于将两者锁定的锁定机构，当所述旋转轮停止旋转时，所述底座与所述座椅之间通过所述锁定机构锁定。

进一步地，所述旋转轮为固设于所述座椅底部的从动齿轮，所述驱动件为绕自身轴心线旋转地设于所述底座上的主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合设置。

作为一种具体的实施方式，所述动力组件包括固设于所述底座上的电机、设于所述电机输出轴上的第三齿轮，所述第三齿轮与所述主动齿轮相啮合设置。

优选地，所述底座上固定地设有圆盘状的旋转基座，所述旋转基座的外侧周部具有第一滑轨，所述座椅的底部固设有呈圆环状的旋转盘，所述旋转盘的内侧周部具有与所述第一滑轨相配合的第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨之间设有至少一组旋转导向结构，每组所述旋转导向结构均包括开设在所述第一滑轨与第二滑轨这两个部件中的一个部件上且沿圆周方向延伸的滑槽、设于另一个部件上沿圆周方向延伸且可对应插入所述滑槽中的凸起，所述凸起滑动地插设在所述滑槽中，所述旋转盘、旋转基座的轴心线与所述旋转轮的轴心线共线延伸。

进一步地，所述第一滑轨与第二滑轨之间的所述旋转导向结构有两组，所述第一滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第一滑槽，所述第一滑轨上位于所述第一滑槽外侧的周向壁部形成第一凸起；所述第二滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第二滑槽，所述第二滑轨上位于所述第二滑槽内侧的周向壁部构成第二凸起，所述第一凸起滑动地插设在所述第二滑槽中，所述第二凸起滑动地插设在所述第一滑槽中。

更进一步地，所述第一滑轨的纵向截面呈开口朝下的U字型，所述第二滑轨的纵向截面呈开口朝上的U字型，所述第一滑轨与所述第二滑轨沿圆周方向相互扣合而可相对旋转。

优选地，所述驱动件与所述旋转轮之间通过齿啮合相配合，所述动力组件驱动所述驱动件绕自身轴心线旋转而驱使所述旋转轮旋转。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车安全座，其中底座与座椅之间设有用于驱使座椅相对底座做水平方向上旋转的旋转驱动机构、用于提供旋转驱动机构以动力的动力组件，使得座椅相对底座在水平方向上可自动地实现360°旋转调节。该儿童汽车安全座结构简单，使用非常的方便。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的安全座正向安装时的侧视图；

附图2为沿附图1中A-A向剖视结构示意图；

附图3为附图1的纵向剖视结构示意图；

附图4为附图3中B部放大示意图；

附图5为附图1的安全座上座椅旋转90°后的侧视图；

附图6为本实用新型实施例二的安全座正向安装时的侧视图；

附图7为沿附图6中C-C向剖视结构示意图；

附图8为附图6的纵向剖视结构示意图；

附图9为附图6的安全座上座椅旋转90°后的侧视图；

其中：1、底座；2、座椅；

3、旋转驱动机构；31、蜗轮；32、蜗杆；33、从动齿轮；34、主动齿轮；

4、动力组件；41、第二齿轮；42、第三齿轮；43、电机；

5、旋转盘；51、第二滑槽；52、第二凸起；

6、旋转基座；61、第一滑槽；62、第一凸起。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

参见图1至图5所示的儿童汽车安全座，包括底座1、可相对底座1做水平方向上旋转的座椅2。

该底座1与座椅2之间设有用于驱使座椅2相对底座1旋转的旋转驱动机构3、用于提供旋转驱动机构3以动力的动力组件4。旋转驱动机构3包括固定地设于座椅2底部的旋转轮、设于底座1上能够与上述旋转轮相配合且用于驱使旋转轮绕自身轴心线旋转的驱动件，其中，旋转轮的轴心线与座椅2相对底座1旋转时所围绕的旋转中心线共线延伸。

旋转驱动机构3上，驱动件与旋转轮之间可采用齿啮合而相互配合的结构，动力组件4则用于驱使驱动件绕自身轴心线旋转进而驱使旋转轮旋转。

旋转驱动机构3采用具有自锁功能的机构，即当旋转轮停止旋转时，驱动件与旋转轮之间能够相互配合而实现自锁，进而使得座椅2与底座1相互固定。

参见图2、图3所示，在本实施例中，旋转驱动机构3采用蜗轮蜗杆相配合的结构形式，具体地，旋转轮为固设于座椅2底部的蜗轮31，驱动件为可绕自身轴心线旋转地设于底座1上的蜗杆32，蜗轮31与蜗杆31相啮合设置。

动力组件4包括电机（图中未示出）、固设于电机输出轴上的第一齿轮（图中未示出）、固设于蜗杆32一端的第二齿轮41，第一齿轮与第二齿轮41相啮合设置。这样，当电机正转或反转时，即可通过第一齿轮与第二齿轮41的啮合传动而将动力传至蜗杆32上，从而驱使蜗杆32正转或反转；蜗杆32与蜗轮31相配合即可驱使蜗轮31绕自身轴心线旋转，进而使得座椅2相对底座1做水平方向上的旋转，实现座椅2水平方向上使用角度的调节。当然，动力组件4也可采用其他结构形式，只要其能够驱使蜗轮32与蜗轮31相配合运动进而使得座椅2相对底座1旋转即可。

通过蜗轮31与蜗杆32的配合，可实现座椅2相对底座1在水平方向上做360°的旋转，使得用户可根据实际使用需要将座椅2自动地调整至任一角度位置，如图5所示的为座椅2相对底座1旋转90°后的侧视图。

由于蜗轮31与蜗杆32相配合的结构具有自锁功能，当电机停止旋转时，蜗杆32与蜗轮31均停止转动且锁定在该位置下，使得座椅2与底座1相互锁定。该儿童汽车安全座上无需再设置锁定机构将座椅2锁定在调节后的位置下，其结构简单，调节也很方便。

该儿童汽车安全座上，底座1与座椅2之间设有用于提供两者相对旋转时导向的旋转导向结构。具体地，参见图3、图4所示，底座1上固定地设有圆盘状的旋转基座6，该旋转基座6设于底座1的上端，旋转基座6的外侧周部具有第一滑轨；座椅2的地步固设有呈圆环状的旋转盘5，该旋转盘5的内侧周部具有与第一滑轨相配合的第二滑轨。上述旋转基座6与旋转盘5的轴心线与蜗轮31的轴心线共线延伸。

第一滑轨与第二滑轨之间设置至少一组旋转导向结构，每组旋转导向结构均包括设于第一滑轨与第二滑轨这两个部件中一个部件上且沿圆周方向延伸的滑槽、设于另一个部件上沿圆周方向延伸且可对应插入上述滑槽中的凸起，上述凸起沿圆周方向配合地插设在上述滑槽中，凸起与滑槽之间的相对滑动便可使得旋转基座6与旋转盘5之间发生相对旋转。

本实施例中，第一滑轨与第二滑轨之间的旋转导向结构设置有两组，第一滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第一滑槽61，第一滑轨上位于第一滑槽61外侧的周向壁部形成第一凸起62；第二滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第二滑槽51、第二滑轨上位于第二滑槽51内侧的周向壁部形成第二凸起52。第一凸起62滑动地插设在第二滑槽51中，第二凸起52滑动地插设在第一滑槽61中。

在这里，第一滑轨的纵向截面呈开口朝下的U字型，第二滑轨的纵向截面呈开口朝上的U字型，第一滑轨与第二滑轨按照上述方式沿圆周方向相互扣合而可相对旋转，使得旋转盘5相对旋转基座6绕轴心线相对旋转，进而提供座椅2相对底座1做水平方向上旋转运动时的导向。在旋转的过程中，由于第一滑轨与第二滑轨相互扣合，这样的配合方式配合紧密而不易脱落，即使在汽车发生碰撞的状况下第一滑轨与第二滑轨也不会发生脱离；这样的配合方式还使得座椅2能够实现任何角度的换挡。此外，第一滑轨与第二滑轨之间的接触面积大，受力较为均匀，两者之间的摩擦力较小，磨损较小。在本实施例中，第二滑槽51中还设有衬垫7，第一滑轨上的第一凸起62滑动地支撑在衬垫7上，这样可有效地减小第一滑轨与第二滑轨之间相对滑动时的摩擦力，并大幅地降低噪音。

这样，当座椅2与底座1在旋转驱动机构3的作用下在水平方向上相对旋转时，第一滑轨与第二滑轨相互配合而相对滑动，进而稳定地提供座椅2与底座1相对旋转时的导向，其导向稳定性好、可靠性高。

实施例2

参见图6至图9所示的儿童汽车安全座，本实施例中的儿童汽车安全座与实施例1相比其区别之处主要在于旋转驱动机构3及动力组件4的设置。

在本实施例中，旋转驱动机构3采用的机构不具备自锁功能，因此，在底座1与座椅2之间还设有用于将两者锁定的锁定机构（图中未示出），当座椅2相对底座1旋转至指定角度后，通过上述锁定机构将座椅2与底座1锁定，进而使得座椅2锁定在调整后的角度位置下。

参见图7、图8所示，本实施例中，旋转驱动机构3采用的为齿轮-齿轮相配合的结构形式，具体地，旋转轮为固设于座椅2底部的从动齿轮33，驱动件为可绕自身轴心线旋转地设于底座1上的主动齿轮34，主动齿轮34与从动齿轮33相啮合设置。

动力组件4包括固设于底座1上的电机43、固设于电机43输出轴上的第三齿轮42，第三齿轮42与主动齿轮34相啮合设置。这样，当电机43正转或反转时，即可通过第三齿轮42与主动齿轮34的啮合传动而驱使主动齿轮34旋转，主动齿轮34与从动齿轮33相啮合而驱使从动齿轮33绕自身轴心线旋转，进而使得座椅2相对底座1做水平方向上的旋转，实现座椅2使用角度的调节。当然，动力组件4也可采用其他的结构形式，只要其能够驱使主动齿轮34与从动齿轮33相啮合而相对旋转，进而使得座椅2相对底座1旋转即可。

这样，当需要调整座椅2相对底座1在水平方向上的角度位置时，电机43正转或反转，从而驱使主动齿轮34与从动齿轮33相对转动，使得从动齿轮33带动座椅2相对底座1在水平方向上发生旋转，直至座椅2到达所需调节的角度位置后，通过锁定机构将座椅2与底座1锁定。通过主动齿轮34与从动齿轮33的配合，可实现座椅2相对底座1在水平方向上做360°的旋转，使得用户可根据实际使用需要将座椅2自动地调整至任一角度位置，如图9所示的为座椅2相对底座1旋转90°后的侧视图。

综上，本实用新型的儿童汽车安全座，其中底座1与座椅2之间设有用于驱使座椅2相对底座1做水平方向上旋转的旋转驱动机构3、用于提供旋转驱动机构3以动力的动力组件4，使得座椅2相对底座1在水平方向上可自动地实现360°旋转调节。该儿童汽车安全座结构简单，使用非常的方便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童汽车安全座，包括用于安装在汽车座位上的底座、可相对所述底座做水平方向上旋转的座椅，其特征在于：所述底座与所述座椅之间设有用于驱使所述座椅相对所述底座旋转的旋转驱动机构、用于提供所述旋转驱动机构以动力的动力组件，所述旋转驱动机构包括固定地设于所述座椅底部的旋转轮、设于所述底座上能够与所述旋转轮相配合且用于驱使所述旋转轮绕其自身轴心线旋转的驱动件，所述旋转轮的轴心线与所述座椅相对所述底座旋转时所围绕的旋转中心线共线延伸。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述旋转驱动机构为具有自锁功能的机构，当所述旋转轮停止旋转时，所述驱动件与所述旋转轮之间实现自锁而使得所述座椅与所述底座相对锁定。

3.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述旋转轮为固设于所述座椅底部的蜗轮，所述驱动件为可绕自身轴心线旋转地设于所述底座上的蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合设置。

4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述动力组件包括电机、固设于所述电机输出轴上的第一齿轮、固设于所述蜗杆一端的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合设置。

5.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座与所述座椅之间还设有用于将两者锁定的锁定机构，当所述旋转轮停止旋转时，所述底座与所述座椅之间通过所述锁定机构锁定。

6.根据权利要求5所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述旋转轮为固设于所述座椅底部的从动齿轮，所述驱动件为绕自身轴心线旋转地设于所述底座上的主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合设置。

7.根据权利要求6所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述动力组件包括固设于所述底座上的电机、设于所述电机输出轴上的第三齿轮，所述第三齿轮与所述主动齿轮相啮合设置。

8.根据权利要求1至7任一所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座上固定地设有圆盘状的旋转基座，所述旋转基座的外侧周部具有第一滑轨，所述座椅的底部固设有呈圆环状的旋转盘，所述旋转盘的内侧周部具有与所述第一滑轨相配合的第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨之间设有至少一组旋转导向结构，每组所述旋转导向结构均包括开设在所述第一滑轨与第二滑轨这两个部件中的一个部件上且沿圆周方向延伸的滑槽、设于另一个部件上沿圆周方向延伸且可对应插入所述滑槽中的凸起，所述凸起滑动地插设在所述滑槽中，所述旋转盘、旋转基座的轴心线与所述旋转轮的轴心线共线延伸。

9.根据权利要求8所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述第一滑轨与第二滑轨之间的所述旋转导向结构有两组，所述第一滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第一滑槽，所述第一滑轨上位于所述第一滑槽外侧的周向壁部形成第一凸起；所述第二滑轨上开设有沿圆周方向延伸的第二滑槽，所述第二滑轨上位于所述第二滑槽内侧的周向壁部构成第二凸起，所述第一凸起滑动地插设在所述第二滑槽中，所述第二凸起滑动地插设在所述第一滑槽中。

10.根据权利要求9所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述第一滑轨的纵向截面呈开口朝下的U字型，所述第二滑轨的纵向截面呈开口朝上的U字型，所述第一滑轨与所述第二滑轨沿圆周方向相互扣合而可相对旋转。

11.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述驱动件与所述旋转轮之间通过齿啮合相配合，所述动力组件驱动所述驱动件绕自身轴心线旋转而驱使所述旋转轮旋转。