CN1923566A - 儿童座椅 - Google Patents

Abstract

提供能够防止儿童座椅主体的晃动的儿童座椅。使壳体(10)、壳体支持架(20)以及底座(40)形成一体而装配儿童座椅后，使该儿童座椅放置于车辆座椅的座垫(71)上，并将ISO－FIX臂(43)的后端安装在车辆的ISO－FIX固定器(70)上。前方碰撞时，解除基于锁定机构(60)的锁定，底座(40)将固定器(70)作为转动中心而向放倒方向转动，儿童座椅主体(1)通过其静止惯性力，以挂钩轴(26)作为转动中心向箭头U方向相对于底座(40)进行相对转动，靠背部(11)保持立起的碰撞前的状态。

Description

儿童座椅

技术领域

本发明涉及儿童座椅，特别涉及包括配置在座垫上、且与设在车辆上的固定器相连的底座和安装在该底座上的儿童座椅主体的儿童座椅。

背景技术

作为这种儿童座椅，有由国际标准化机构规定的ISO-FIX类型的儿童座椅(例如日本专利申请公开2004-106668号)。

在该公报中记载的ISO-FIX类型的儿童座椅中，在座垫上放置底座，并将该底座连接到设在车体上的固定器杆上。该底座，在左右的两侧面部上具有立起体，儿童座椅主体轴支撑在该立起体的上部。

儿童座椅主体通过橡胶制的带子安装在底座上，通常时刻不转动。在车辆碰撞时刻等，在儿童座椅主体上向前方施加规定值以上的力时，使橡胶带伸长的同时使儿童座椅转动。

专利文献1：日本专利申请公开2004-106668号

在上述日本专利申请公开2004-106668号中，由于用橡胶带将儿童座椅主体安装在底座上，因而由于车辆的震动产生晃动，对幼儿而言乘坐感觉不好。

发明内容

本发明的目的在于提供能够防止儿童座椅主体的晃动的儿童座椅。

技术方案1的儿童座椅，包括：底座，配置在车辆的座垫上，与设在车辆上的固定器相连；和儿童座椅主体，可以通过以儿童座椅的左右方向作为轴心线方向的支轴可转动地支撑在该底座上；从该底座的左右两侧面分别直立设置有立起体；该儿童座椅主体通过上述支轴可转动地支撑在该立起体的上部；该儿童座椅主体被锁定机构锁定在该底座上而阻止其转动，其特征在于，该锁定机构，在对该儿童座椅主体施加向前的规定值以上的力时，解除锁定而允许儿童座椅主体的转动而构成。

技术方案2的儿童座椅，在技术方案1中，上述锁定机构包括：设在上述儿童座椅主体上的被卡定体；卡定体，设在上述底座上，可进行位移，以便调整与该被卡定体卡合的姿势和卡合解除姿势；和施力部件，对该卡定体施力而调整卡合姿势。

技术方案3的儿童座椅，在技术方案2中，其特征在于，在上述儿童座椅主体上施加向前的规定值以上的力时，该卡定体抵抗该施力部件的作用力而产生位移，从而解除该卡定体和被卡定体之间的卡合。

技术方案4的儿童座椅，在技术方案3中，其特征在于，上述被卡定体是设在上述儿童座椅主体的底面部分上，且向儿童座椅的左右方向延伸的锁杆；上述卡定体通过以儿童座椅的左右方向作为轴心线方向的枢轴可转动地支撑在上述底座上；在该卡定体上设有向与该枢轴的轴心线平行的方向延伸的锁杆支撑槽；通过锁杆与该锁杆支撑槽卡合并使该锁杆位于上述枢轴的下方，锁定儿童座椅主体；并通过该卡定体从该状态进行转动而使锁杆位于该枢轴的前方，解除锁定。

技术方案5的儿童座椅，在技术方案4中，其特征在于，在上述底座的上表面上设有向上方突出的突出部，上述卡定体配置在该突出部的内部；在该突出部上设有狭缝，以使上述锁杆进入并与上述卡定体卡合。

技术方案6的儿童座椅，在技术方案5中，其特征在于，在上述儿童座椅主体的底面设有该突出部进入的凹部；上述锁杆横穿该凹部而设置。

技术方案7的儿童座椅，在技术方案5或6中，其特征在于，该狭缝在该突出部的前面及两侧面上连续地设置；在该突出部的侧面，该狭缝包括越往后越向下的狭缝倾斜部和狭缝最内部，所述狭缝最内部与该狭缝倾斜部相连，朝向后方，沿着与底座的前后方向大致平行的方向延伸。

技术方案8的儿童座椅，在技术方案7中，其特征在于，上述支轴设在上述儿童座椅主体上；在上述立起体上设有从上方收容该支轴的轴承凹部；该轴承凹部的底部向前后方向延伸，以在上述儿童座椅主体向前方移动时，允许上述支轴向前方移动；该轴承凹部的入口部与该底部相比前后宽度更小；并设有向后方推压该轴承凹部内的支轴的推压部件。

技术方案9的儿童座椅，在技术方案7中，其特征在于，上述支轴设在上述儿童座椅主体上；在上述立起体上设有被该支轴贯穿，且向前后方向延伸的长孔；并设有向后方推压该长孔内的支轴的推压部件。

技术方案10的儿童座椅，在技术方案7中，其特征在于，上述支轴设在上述儿童座椅主体上；该支轴贯穿设在该儿童座椅主体上的、向前后方向延伸的长孔中；并设有向前方推压该长孔内的支轴的推压部件。

技术方案11的儿童座椅，在技术方案2中，其特征在于，上述被卡定体是设在上述儿童座椅主体的底面部分上，且向儿童座椅的左右方向延伸的锁杆；上述卡定体包括：基体部，其下端通过以儿童座椅的左右方向作为轴心线方向的枢轴可转动地支撑在上述底座上；和伸出部，从该基体部的上端侧向前方伸出；该伸出部的上表面朝向前方形成向下坡度的倾斜面；上述施力部件对该基体部的上端侧向前方进行施力；在该锁杆相对于该卡定体从上方下降的情况下，该锁杆与该伸出部的倾斜面抵接，抵抗来自该施力部件的作用力，向后方推压该伸出部的同时下降至该伸出部的下方，其后，通过该施力部件的作用力，该伸出部复位至前方而与该锁杆的上侧卡合，从而上述儿童座椅主体锁定在底座上。

发明效果

在本发明的儿童座椅中，儿童座椅主体通过锁定机构锁定在底座上，只要不施加规定值以上的向前的力，儿童座椅主体就牢固地安装在底座上。

伴随着车辆碰撞等，施加向前的规定值以上的力时，解除基于该锁定机构的锁定，儿童座椅主体沿支轴周围转动。由此，由于儿童座椅主体通过其静止惯性力，保持接近于车辆碰撞前的姿势，因而减轻向乘坐于该儿童座椅主体上的幼儿施加的负担。

在技术方案2的儿童座椅中，通过施力部件进行施力的卡定体与被卡定体卡合，儿童座椅主体向底座的连接非常牢固。

在技术方案3的儿童座椅中，在儿童座椅主体上施加向前的规定值以上的力时，卡定体抵抗施力部件的作用力而产生位移，成为卡定解除姿势，由此解除该卡定体和被卡定体之间的卡合。

在技术方案4的儿童座椅中，使设在儿童座椅主体的底部的锁杆和可转动地设在底座上的卡定体的锁杆支撑槽卡合而进行锁定。该构造比较简易，并且锁定也牢固。通过该卡定体进行转动以使锁杆向前方移动，解除锁定。

在技术方案5的儿童座椅中，能够很快知道用于卡合锁杆的对象是突出部的狭缝，从而儿童座椅主体向底座的安装作业变得容易。

如技术方案6，在儿童座椅主体的底面设置凹部，并使突出部进入该凹部的情况下，能够使儿童座椅主体底面的凹部以外变得平坦，能够使儿童座椅主体在底座上表面的广泛范围进行抵接。

在技术方案7的儿童座椅中，在锁定儿童座椅主体的状态下，锁杆进入至狭缝最内部。解除锁定时，随着卡定体的转动，锁杆通过狭缝倾斜部而脱离狭缝。

在技术方案8的儿童座椅中，在稳定时刻，支轴位于轴承凹部的后部。在车辆碰撞时刻等，在儿童座椅主体上向前方施加规定值以上的力时，支轴沿着轴承凹部的底部向前方移动。由于轴承凹部的入口部与底部相比前后宽度更小，因而支轴在轴承凹部内向前方移动时，能够阻止支轴从该轴承凹部向上方脱离，儿童座椅主体沿支轴周围转动。

另外，如上所述地支轴在轴承凹部内向前方移动，并且儿童座椅主体向前方移动时，锁杆从狭缝最内部向狭缝倾斜部移动。然后，随着儿童座椅主体的转动，锁杆在狭缝倾斜部移动，最终脱离狭缝，使儿童座椅主体进一步转动。

在技术方案9的儿童座椅中，在稳定时刻，支轴位于立起体的长孔内后部。在车辆碰撞时刻等，在儿童座椅主体上向前方施加规定值以上的力时，支轴在长孔内向前方移动。如上所述地支轴在长孔内向前方移动，并且儿童座椅主体向前方移动时，锁杆从狭缝最内部向狭缝倾斜部移动。然后，随着儿童座椅主体的转动，锁杆在狭缝倾斜部移动，最终脱离狭缝，使儿童座椅主体进一步转动。

在技术方案10的儿童座椅中，在稳定时刻，支轴位于儿童座椅主体的长孔内前部。在车辆碰撞时刻等，在儿童座椅主体上向前方施加规定值以上的力时，支轴在长孔内向后方移动。如上所述地支轴在长孔内向后方移动，并且儿童座椅主体向前方移动时，锁杆从狭缝最内部向狭缝倾斜部移动。然后，随着儿童座椅主体的转动，锁杆在狭缝倾斜部移动，最终脱离狭缝，使儿童座椅主体进一步转动。

在技术方案11的儿童座椅中，通过使锁杆相对于卡定体从上方下降，该锁杆被卡定体锁定而卡定在底座上。因此，使儿童座椅主体向底座连接的作业变得容易。并且，该技术方案11的儿童座椅结构也简单。

另外，在该技术方案11的儿童座椅中，在锁杆被卡定体卡定的状态下，在儿童座椅主体上施加向前的规定值以上的力时，该锁杆从卡定体的伸出部下侧向前方脱离，由此，解除该儿童座椅主体和底座之间的锁定而使儿童座椅主体转动。

附图说明

图1是实施方式的儿童座椅的正面侧的透视图。

图2是儿童座椅主体的背面侧的透视图。

图3是底座的透视图。

图4是从儿童座椅的背面上方侧看的透视图。

图5是从儿童座椅的背面下方侧看的透视图。

图6是儿童座椅的侧视图。

图7是儿童座椅的中央纵剖视图。

图8是挂钩机构的结构图。

图9是说明挂钩机构的工作的剖视图。

图10是锁定机构的剖面透视图。

图11是说明锁定机构的工作的剖视图。

图12是儿童座椅的前方碰撞时刻的工作说明图。

图13是表示另一实施方式的结构图。

图14是表示另一实施方式的结构图。

图15是另一实施方式的儿童座椅的工作说明图。

图16是表示图15的儿童座椅的儿童座椅主体和底座之间的锁定机构的透视图。

图17是沿着图16的XVII-XVII线的剖视图。

图18是表示将图15的儿童座椅的儿童座椅主体锁定到底座上的途中状态的、锁定机构的剖视图。

图19是表示解除图15的儿童座椅的儿童座椅主体向底座的锁定状态的、锁定机构的剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图对实施方式进行说明。

图1是实施方式的儿童座椅的正面侧的透视图；图2是儿童座椅主体的背面侧的透视图；图3是底座的透视图；图4是从儿童座椅的背面上方侧看的透视图；图5是从儿童座椅的背面下方侧看的透视图；图6是儿童座椅的侧视图；图7是儿童座椅的中央纵剖视图；图8是挂钩机构的结构图；图9是说明挂钩机构的工作的剖视图；图10是挂钩机构的剖面透视图；图11是说明挂钩机构的工作的剖视图；图12是儿童座椅的前方碰撞时刻的工作说明图。

该儿童座椅由儿童座椅主体1和与该儿童座椅主体1相连的底座40构成。儿童座椅主体1包括具有靠背部11及乘坐部12的壳体10和可向后靠地支撑该壳体10的壳体支持架20。

从壳体10的靠背部11的左右两侧，向后方分别突起设置有一对突起片13、14。

如图2所示，壳体支持架20是包括配置在乘坐部12下侧的支持架底座21和从该支持架底座21的后部立起，沿着靠背部11的背面立起的支持架后部22的侧视形状大致呈L字形的部件。

在该支持架底座21的底面前部设有向上方凹陷的凹部23。在该凹部23内设有向支持架底座21的左右宽度方向延伸的作为被卡定体的锁杆24。该锁杆24的两端固定在支持架底座21上。

从支持架后部22沿着支持架底座21设有槽25，在该槽25内的上部设有向儿童座椅的左右宽度方向延伸的作为支轴的挂钩轴26。

如图4所示，在支持架后部22的前面侧设有向上下方向延伸的导向槽27，突起片14与该导向槽27卡合。在支持架后部22的侧面设有到达导向槽27的狭缝28。在突起片13、14之间架起设置的销29(图7)插入该狭缝28内，由此壳体10的靠背部11可上下移动地连接在支持架后部22上。

壳体10的乘坐部12通过未图示的倾斜机构可向前后方向滑动地连接在支持架底座21上。在该倾斜机构上安装有止动机构，通过该止动机构壳体10固定在壳体支持架20上。止动机构进行止动操作时，能够调整壳体10的倾斜角度。

如图3所示，底座40包括配置在车辆座椅的座垫上的板状的底座主体41、从该底座主体41的左右两侧立起设置的作为立起体的侧面塔架42、分别从底座主体41后面的左右两端侧向后方延伸设置的ISO-FIX臂43、设在侧面塔架42的上端部上的挂钩机构50以及设在底座主体41的前部上面上的锁定机构60。在臂43的后端设有与车辆的ISO-FIX固定器相连的连接部43a。

如图8、9所示，挂钩机构50包括：从侧面塔架42的上端向下方嵌入而形成的轴承凹部51；挂钩52，其前端侧52a可进入该轴承凹部51内地通过枢轴53可转动地安装在侧面塔架42上；盘簧54，卷挂在该枢轴53上，对该挂钩52进行施力；配置在轴承凹部51内的底部的轴推压体55；以及推压该轴推压体55的弹簧56。

挂钩52为大致呈C字形状的部件，基端侧通过枢轴53枢轴支撑在侧面塔架42上。枢轴53的两端支撑在侧面塔架42上。挂钩52的前端侧52a由弹簧54向图8(a)的箭头θ方向受到施力，从而可以进入轴承凹部51内。盘簧54的一端侧固定在侧面塔架42的弹簧支撑突起54a，另一端侧固定在挂钩52的弹簧支撑突起54b上。

在该轴承凹部51内安装有支持架底座21的上述挂钩轴26。使该挂钩轴26从上方嵌入轴承凹部51内时，如图8(b)所示，挂钩52被推压而向与θ相反的方向转动。挂钩轴26进入至轴承凹部51的底部时，通过弹簧54的作用力挂钩52的前端侧52a进入挂钩轴26的上侧，从而阻止挂钩轴26的上方移动。虽然未图示，在该挂钩52上安装有用于使挂钩52向与θ相反的方向转动的分离杆，底座41可从壳体支持架20拆下。

在该轴承凹部51的底部设有前方延伸部51a，以使轴承凹部51的底部，与入口侧相比，前后方向宽度更大。在该前方延伸部51a内可向前后方向(图8的左右方向)移动地配置有上述轴推压体55。上述弹簧56配置成向后方对该轴推压体55施力。如图8(c)所示，轴推压体55与进入至轴承凹部51内的最内部的挂钩轴26抵接。在施加伴随车辆前方碰撞等的规定值以上的力时，如图9(b)所示，该弹簧56被压缩而使轴推压体55进行前方移动(图8的右方向移动)。在稳定时刻，如图8(c)及图9(a)所示，挂钩轴26被轴推压体55向轴承凹部51的后方侧的内表面推压。

接着，参照图10、图11说明锁定机构60的结构。

在底座主体41的上表面前部设有向上方突出的突出部61，从该突出部61的前侧面经过左右两侧面设有狭缝62。该狭缝62具有允许支持架底座21的上述锁杆24进入的上下宽度。狭缝62中设在突出部61的侧面上的侧面部分由狭缝倾斜部62s和狭缝最内部62t构成，所述狭缝倾斜部62s倾斜地延伸而越向后位置越低，所述狭缝最内部62t与该狭缝倾斜部62s相连，朝向后方而沿着与底座主体41的上表面大致平行的方向延伸。

该狭缝倾斜部62s相对于轴承凹部51的前方伸出部51a大致成为相等半径而延伸。

在突出部61内配置有卡定体63，被枢轴64可转动地支撑。该卡定体63大致呈圆柱形状，将底座40的左右宽度方向作为椭圆柱的长度方向。沿着卡定体63的一侧边设有锁杆支撑槽63a。在卡定体63的另一侧边侧上贯通有上述枢轴64。

该枢轴64向底座40的左右宽度方向延伸，其两端支撑在突出部61上。在该枢轴64上卷绕有盘簧65。该弹簧65的一端与突出部61的后面61a抵接而设置，另一端固定在设置于卡定体63的另一端面上的弹簧支撑突起64a。弹簧65对卡定体63向图10的箭头R方向施力。

在不安装锁杆24，不施加外力的状态下，卡定体63与突出部61的上面抵接，锁杆支撑槽63a与突出部61前侧面的狭缝62相对。

壳体支持架20的锁杆24通过该狭缝62而与锁杆支撑槽63a卡合。在该状态下向斜后方往下压壳体支持架20时，锁杆24如图11(a)所示地进入至狭缝最内部62t。

对结构如上的儿童座椅的装配方法、使用方法以及前方碰撞时的工作进行说明。

首先，将壳体10、壳体支持架20以及ISO-FIX底座40如图1所示地装配而形成一体。通常，使壳体10和壳体支持架20成为一体，并将该一体物安装在底座40上。进行该安装时，使壳体支持架20的锁杆24进入至狭缝最内部62t内，成为图11(a)的状态后，使壳体支持架20的挂钩轴26从上方嵌合至轴承凹部51内，从而成为图8(c)的状态。

如上所述，使壳体10、壳体支持架20以及底座40形成一体而装配儿童座椅后，如图12(a)所示，使该儿童座椅放置于车辆座椅的座垫71上，并将ISO-FIX臂43的后端安装在车辆的ISO-FIX固定器70上。由此，能够使用儿童座椅。图12的标号72表示车辆的座椅靠背。

另外，在图12(a)的状态中，锁杆24处于图11(a)所示的状态，通过卡定体63阻止向上方的移动。在锁杆24要向前方移动的情况下，由于壳体支持架20通过挂钩轴26保持在轴承凹部51上，因而将图9(a)的状态(挂钩轴26位于轴承凹部51的后端侧的状态)中的挂钩轴26作为转动中心而要向斜上方转动，但是在图11(a)的状态下，由于锁杆24与向大致水平方向延伸的狭缝最内部62t卡合，因而锁杆24与该狭缝最内部62t的顶边接触，从而转动被阻止。因此，壳体支持架20不能相对于底座40向上方及前方任一方移动。

使幼儿坐在儿童座椅上，并用幼儿用安全带(图示省略)进行约束的状态下，车辆前方碰撞时，如图12(b)所示，将ISO-FIX固定器70作为转动中心而整个儿童座椅向放倒方向转动。此时，在儿童座椅主体1上施加有向前的力，挂钩轴26如图9(b)所示地推压弹簧56而向前方移动。由此，锁杆24也在狭缝最内部62t向前方移动，并到达狭缝倾斜部62s。

这样一来，该狭缝倾斜部62s由于在相对于该状态下的挂钩轴26大致相等半径位置上延伸，因而锁杆24如图11(b)所示地将挂钩轴26作为转动中心在狭缝倾斜部62s内进行移动。最终如图11(c)所示，从狭缝62脱离。

其结果，底座40将固定器70作为转动中心而向放倒方向转动，儿童座椅主体1通过其静止惯性力，以挂钩轴26作为转动中心向图12(b)的箭头U方向相对于底座40进行相对转动，靠背部11保持立起的碰撞前的状态。由此，减轻相对于就座在儿童座椅主体1上的幼儿的负担。

在该实施方式中，在图12(a)所示的稳定时刻，挂钩轴26通过挂钩机构50保持不动，锁杆24通过锁定机构60保持不动，因而不会在儿童座椅主体1发生晃动，从而幼儿的乘坐感觉也良好。

在上述实施方式中，在立起体42上设有轴承凹部51，也可以如图13(a)、(b)所示，在立起体42设置向前后方向延伸的长孔51s。挂钩轴26插入该长孔51s内，介于轴推压体55被弹簧56向后方推压。在车辆碰撞时，与上述图9(b)相同地，挂钩轴26推压收缩弹簧56而向前方移动。由此，与上述实施方式相同地，使儿童座椅主体1转动。

在本发明中，也可以如图14所示，在儿童座椅主体1的壳体支持架20上设置插通有挂钩轴26的、向前后方向延伸的长孔51t，将该挂钩轴26不能向前后方向移动地支撑在立起体42上。在该长孔51t内，设有向前方推压挂钩轴26的推压体和弹簧。

在车辆碰撞时，挂钩轴26推压收缩该弹簧而向后方移动。由此，儿童座椅主体1与上述实施方式相同地转动。

图15是说明另一实施方式的儿童座椅的工作的侧视图；图16是表示该儿童座椅的儿童座椅主体和底座之间的锁定机构的透视图；图17是沿着图16的XVII-XVII线的剖视图；图18是表示将儿童座椅主体锁定到底座上的途中状态的锁定机构的剖视图；图19是表示解除该儿童座椅主体向底座的锁定状态的锁定机构的剖视图。其中，图15(a)表示车辆没有前方碰撞的稳定时刻，图15(b)表示车辆前方碰撞而儿童座椅主体向前方转动的状态。并且，图18、图19分别表示与图17相同的部分的剖面。

如图15所示，该实施方式的儿童座椅的底座40A也包括配置在车辆座椅的座垫71上的板状的底座主体41、从该底座主体41的左右两侧立起设置的作为立起体的侧面塔架42、分别从底座主体41后侧面的左右两端侧向后方延伸设置的ISO-FIX臂43、设在侧面塔架42的上端部上的挂钩机构50以及设在底座主体41的前部上侧面上的锁定机构100。在臂43的后端设有与车辆的ISO-FIX固定器相连的连接部43a。

在该实施方式中，同样地，儿童座椅主体1，通过其靠背部侧的支轴26介于该挂钩机构50与各侧面塔架42上端部的凹部51卡合，并且其底面前部的锁杆24与该锁定机构100卡合，与底座40A相连。

该实施方式的锁定机构100包括：基座部101，形成于底座主体41的上表面上，儿童座椅主体1配置在该底座主体41上时支撑锁杆24；卡定体102，与配置在该基座部101上的锁杆24卡合而将该锁杆24卡定到底座主体41上；和作为施力部件的弹簧103等，所述弹簧103对该卡定体102进行施力以调整与锁杆24卡合的姿势。

该基座部101从底座主体41的上表面向上方突出，其上表面形成平坦面。其中，也可以在该基座部101的上表面上形成卡住锁杆24的浅凹槽等。其中，也可以省略该基座部101，而直接在底座主体41的上表面上配置锁杆24。

在该实施方式中，在该基座部101的后部设有收容了卡定体102和弹簧103的外壳104。该外壳104的前侧面成为与该基座部101的上表面相对的开放口(标号省略)。

如图17至图19，卡定体102包括：基体部102a，下端侧通过枢轴105可向前后方向转动地枢轴支撑在该外壳104上；和伸出部102b，从该基体部102a的上端侧向前方伸出。通过该基体部102a以枢轴105作为转动中心向前后转动(倾动)，伸出部102b通过外壳104的前侧面开放口向基座部101的上侧伸出后退。上述弹簧103以贮蓄力状态配置在该基体部102a的上端侧与外壳104的后侧壁面(标号省略)之间，对该基体部102a的上端侧向前方进行施力。

如图所示，该伸出部102b的上表面朝向前方成为向下坡度的倾斜面(标号省略)。

在该锁定机构100中，将儿童座椅主体1设置到底座40A上时，锁杆24相对于该锁定机构100从上方下降。在这种情况下，如图18所示，该锁杆24与卡定体102的伸出部102b的倾斜面抵接，抵抗来自弹簧103的作用力，向后方(外壳104内)推压该伸出部102b的同时下降。然后，该锁杆24下降至伸出部102b的下方时，通过弹簧103的作用力，该伸出部102b向前方复位，如图17所示，从上方与该锁杆24卡合。

另外，在该实施方式中，通过从上方与锁杆24卡合的伸出部102b向基座部101推压该锁杆24，该锁杆24与底座主体41卡定而构成，也可以通过该伸出部102b与锁杆24简单地进行卡合，该锁杆24与底座主体41卡定而构成。

如图所示，在该实施方式中，该伸出部102b的下表面形成平坦面，也可以在该伸出部102b的下表面形成卡住锁杆24的浅凹槽等。

在锁杆24通过该锁定机构100与底座主体41卡定的状态下，在儿童座椅主体1上施加规定值以上的向前的力的情况下，如图19所示，锁杆24从该伸出部102b的下侧向前方脱离，由此解除底座40A相对于儿童座椅主体1的前部侧的锁定。

具有该锁定机构100的儿童座椅的其他结构与前述的图1至图12的实施方式相同，在图15至图19中，与图1至图12相同的标号表示相同的部分。

在具有结构如上的锁定机构100的儿童座椅中，将儿童座椅主体1设置到底座40A上时，也可以首先使该儿童座椅主体1的靠背部侧的支轴26与底座40A的各侧面塔架42上端部的凹部51卡合，接着，使该儿童座椅主体1的前部侧在底座40A上下降，从而使锁杆24与锁定机构100卡合。

并且，也可以与此相反，首先使该儿童座椅主体1的前部侧的锁杆24与锁定机构100卡合，接着，使该儿童座椅主体1的靠背部侧在底座40A上下降，从而使该靠背部侧的支轴26与各侧面塔架42上端部的凹部51卡合。

或者，也可以使儿童座椅主体1的前部侧和靠背部侧同时在底座40A上下降，并同时进行锁杆24向锁定机构100的卡合和支轴26向各侧面塔架42上端部的凹部51的卡合。

如上所述，在该实施方式的儿童座椅中，由于儿童座椅主体1和底座40A之间的连接顺序的自由度高，因而能够容易地进行该儿童座椅主体1和底座40A之间的连接作业。

上述的各实施方式都只是表示本发明的一个例子，本发明并不限定于上述的各实施方式。

Claims (11)

1.一种儿童座椅，包括：

底座，配置在车辆的座垫上，与设在车辆上的固定器相连；和

儿童座椅主体，可以通过以儿童座椅的左右方向为轴心线方向的支轴进行转动地支撑在该底座上；

从该底座的左右两侧面分别直立设置了立起体；

该儿童座椅主体，通过所述支轴可转动地支撑在该立起体的上部；

该儿童座椅主体，被锁定机构锁定在该底座上而阻止其转动，其特征在于，

该锁定机构，在对该儿童座椅主体施加向前的规定值以上的力时，解除锁定而允许儿童座椅主体的转动。

2.根据权利要求1所述的儿童座椅，所述锁定机构，包括：

设在所述儿童座椅主体上的被卡定体；

卡定体，设在所述底座上，可进行位移，以便调整与该被卡定体卡合的姿势和卡合解除姿势；和

施力部件，对该卡定体施力，以调整卡合姿势。

3.根据权利要求2所述的儿童座椅，其特征在于，

当向所述儿童座椅主体施加向前的规定值以上的力时，该卡定体抵抗该施力部件的作用力而产生位移，从而解除该卡定体和被卡定体之间的卡合状态。

4.根据权利要求3所述的儿童座椅，其特征在于，

所述被卡定体，是设在所述儿童座椅主体的底面部分上，且沿儿童座椅的左右方向延伸的锁杆；

所述卡定体，可以通过以儿童座椅的左右方向为轴心线方向的枢轴进行转动地支撑在所述底座上；

在该卡定体上设有沿与该枢轴的轴心线平行的方向延伸的锁杆支撑槽；

锁杆与该锁杆支撑槽卡合，并使该锁杆位于所述枢轴的下方，从而锁定儿童座椅主体；

该卡定体从该状态进行转动，使得锁杆位于该枢轴的前方，从而解除锁定。

5.根据权利要求4所述的儿童座椅，其特征在于，

在所述底座的上表面上设有向上方突出的突出部，所述卡定体配置在该突出部的内部；

在该突出部上设有狭缝，将所述锁杆收入该狭缝并与所述卡定体卡合。

6.根据权利要求5所述的儿童座椅，其特征在于，在所述儿童座椅主体的底面上设有收入该突出部的凹部；

所述锁杆横穿该凹部地进行设置。

7.根据权利要求5或6所述的儿童座椅，其特征在于，该狭缝在该突出部的前面及两侧面上连续地设置；

在该突出部的侧面上，该狭缝具有越靠后越低的狭缝倾斜部和狭缝最内部，所述狭缝最内部与该狭缝倾斜部相连，沿着与底座的前后方向大致平行的方向向后延伸。

8.根据权利要求7所述的儿童座椅，其特征在于，

所述支轴设置在所述儿童座椅主体上；

在所述立起体上设有从上方收容该支轴的轴承凹部；

该轴承凹部的底部沿前后方向延伸，当所述儿童座椅主体向前方移动时，可以允许所述支轴向前方移动；

该轴承凹部的入口部的前后宽度小于该底部的前后宽度；

设有向后方推压该轴承凹部内的支轴的推压部件。

9.根据权利要求7所述的儿童座椅，其特征在于，

所述支轴设置在所述儿童座椅主体上；

在所述立起体上，设有被该支轴贯穿且沿前后方向延伸的长孔；

设有向后方推压该长孔内的支轴的推压部件。

10.根据权利要求7所述的儿童座椅，其特征在于，

所述支轴设置在所述儿童座椅主体上；

该支轴，贯穿设置在该儿童座椅主体上的、沿前后方向延伸的长孔；

设有向前方推压该长孔内的支轴的推压部件。

11.根据权利要求2所述的儿童座椅，其特征在于，

所述被卡定体，是设置在所述儿童座椅主体的底面部分上，且沿儿童座椅的左右方向延伸的锁杆；

所述卡定体，具有：基体部，其下端可沿前后方向转动地支撑在所述底座上；和伸出部，从该基体部的上端侧向前方伸出；

该伸出部的上表面为朝向前方形成向下坡度的倾斜面；

所述施力部件，向前对该基体部的上端侧施力；

在该锁杆相对于该卡定体从上方下降时，该锁杆与该伸出部的倾斜面抵接，抵抗该施力部件的作用力向后推压该伸出部而使其后退，同时下降至该伸出部的下方，然后通过该施力部件的作用力使该伸出部向前方复位而与该锁杆的上侧卡合，从而将所述儿童座椅主体锁定在底座上。

Images