NO336044B1 - En base for et barnesete - Google Patents
En base for et barnesete Download PDFInfo
- Publication number
- NO336044B1 NO336044B1 NO20110855A NO20110855A NO336044B1 NO 336044 B1 NO336044 B1 NO 336044B1 NO 20110855 A NO20110855 A NO 20110855A NO 20110855 A NO20110855 A NO 20110855A NO 336044 B1 NO336044 B1 NO 336044B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- base
- isofix connectors
- seat
- child seat
- locking
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 28
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008844 regulatory mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000004040 coloring Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
- B60N2/2824—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part part of the base being supported by the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Den foreliggende oppfinnelsen vedrører generelt et barnesete som er løsgjørbart forbundet til en baseramme og mer spesielt et barnesete som skal benyttes i et kjøretøy med et voksensete utstyrt med forankringsinnretninger for Isofix-konnektorer.
De fleste barneseter som er på markedet i dag er sikret i et kjøretøy sete ved å benytte et kjøretøys tre-punkts sikkerhetsbelte. Kjøretøy seter, sikkerhetsbelter og deres forankringspunkter varierer imidlertid meget mellom ulike kjøretøymodeller; setene har forskjellige former, sikkerhetsbeltene kan være kortere eller lengre, plasseringen av forankringspunktene er forskjellig etc. Dette sammen med at formen og utformingen av barnesetet kan variere så mye at det vil gjøre det komplisert eller til og med umulig å sikre barnesetet korrekt i kjøretøyet.
Basert på de ovennevnte kompatibilitetsproblemer, har det oppstått et behov for et standardsystem for å sikre et barnesete i et kjøretøy. I et forsøk på å standardisere sikringen av barnsetet til en setesammenstilling for et kjøretøy, har setesammenstillingene blitt endret for å oppnå dette. Spesielt er forankringspunkter i form av bøylefester er sikret til en ramme av setesammenstillingen, mellom setedelen og den bakre delen av setesammenstillingen. Disse bøylefestene blir ofte referert til som Isofix-stålstenger. Barnestolene er derfor tilveiebrakt med såkalte Isofix-konnektorer, hvor Isofix-konnektorene er i form av sperrer (eng. latches) eller klips som kan bringes i inngrep med bøylelåsene for å tilveiebringe en positiv fastgjøring av barnesetet til setesammenstillingen.
Isofix-konnektorer vil, sammenlignet med kjøretøyets vanlige sikkerhetsbelter, tilveiebringe en bedre beskyttelse i tilfelle av en frontal og/eller påkjørsel bakfra med kjøretøyet, men vil også vedrøre noen av kompatibilitetsproblemene som er nevnt ovenfor for barneseter som er sikret med et kjøretøys sikkerhetsbelte. Om Isofix-konnektorene, for eksempel, ikke er justerbare, men fiksert til et barnesete eller en base av barnesetet, kan dette medføre flere problem når barnesetet installere til et kjøretøysete: hvis bøylelåsene er plassert svært lavt i et kjøretøysete, kan ikke et barnesete med fikserte og rett anordnede Isofix-konnektorer bli plassert liggende flatt på sittedelen av kjøretøy setet, fordi kjøretøy setets polstring vil tendere å løfte opp barnesetet fra kjøretøysetet. Hvis bøylelåsene dessuten plasseres for dypt i kjøretøysetet, vil det være vanskelig å finne og koble Isofix-konnektorene til bøylelåsene, mens barnesetet på samme tid holdes.
CN 201769704 U vedrører et barnesete som omfatter et sete og en låseanordning, der en posisjoneringsmekanisme er anordnet mellom låseanordningen og setet. Låseanordningen omfatter en låseramme, låsedeler og kontrollanordninger, der hver kontrollanordning omfatter en kontrolldel bevegelig anordnet på låserammen og en første elastisk del.
CN 201214380 Y vedrører en anordning for å bære barn, der anordningen omfatter en stålramme og en innskyvbar brakett, der en bakre del av stålrammen er tilveiebrakt med et par stålrør medbakoverrettede åpninger, der monteringsklammer er forbundet med den bakre delen av den innskyvbare braketten og et par med innsettbare stenger er festet til den fremre delen av den innskyvbare braketten.
Formålet med den foreliggende oppfinnelsen er å tilveiebringe en base som er løsgjørbart forbundet til et barnesete og hvilken base tilbyr en enkel installasjon av barnesetet i kjøretøyet.
Et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelsen er å tilveiebringe en base som minimerer risikoen for misbruk.
Formålene oppnås med en base ifølge den foreliggende oppfinnelsen som definert i den karakteriserende delen av det selvstendige krav. Ytterligere utførelser av oppfinnelsen er definert i de uselvstendige kravene
Ifølge den foreliggende oppfinnelsen er det tilveiebrakt en baseramme, til hvilken baseramme et barnesete løsgjørbart kan forbindes til. Baserammen har en nedre overflate som hviler på en sitteseksjon av et passasjersete når baserammen er anordnet i kjøretøysetet. Baserammen omfatter videre en understøttelsesflate for barnesetet og en festemekanisme, for å sikre barnesetet til baserammen. Baserammen er også tilveiebrakt med inngrepsinnretninger for å bli forbundet til forankringsinnretninger som er anordnet i passasjersetet.
Basens festemekanisme omfatter en hoveddel, til hvilken hoveddel to par armer er festet. En låsehake er da dreibart forbundet til en ende av hver av armene av de to parene av armer, der låsehakene i en utførelse er fjærbelastet. Hver av låsehakene er tilveiebrakt med en låseanordning, for eksempel en krokdel med en avsmalende form. Videre er låsehakene forbundet til minst en Isofix konnektorindikatorelement, der Isofix-konnektorindikatorelementet er forbundet til en indikatoranordning. Videre er festemekanisme koblet til et håndtak som benyttes for å frigjøre barnesetet fra basisrammen.
Inngrepsannordningen til baserammen omfatter en eller flere Isofix-konnektorer, hvor den ene eller flere av Isofix-konnektorene skal låses til forankringsinnretninger i passasjersetet. I en utførelse av den foreliggende oppfinnelsen er Isofix-konnektorene justerbare, slik at de kan justeres mellom en tilbaketrukket stilling innenfor baserammen (delvis eller helt inne i baserammen) og en utstrakt posisjon utenfor baserammen. Isofix-konnektorene kan da tilpasses for å benyttes med ulike kjøretøymodeller og/eller kjøretøy seter. I tillegg kan Isofix-konnektorene også være anordnet for å være dreibare, slik at Isofix-konnektorene kan vinkles i forhold til baserammen.
For å kunne justere Isofix-konnektorene, er Isofix-konnektorene forbundet til en justeringsmekanisme, hvor justeringsmekanismen omfatter i det minste en skinne tilveiebrakt med en flerhet av tenner og en låsemekanisme forbundet til et håndtak. I en utførelse av den foreliggende oppfinnelsen omfatter låseanordningen en spak og en låsehake, hvor den ene enden av spaken er dreibart forbundet til håndtaket, mens en motsatt ende av spaken er dreibart til låsehaken, der låsehaken deretter samvirker med flerheten av tenner til den i det minste ene skinnen.
Forankringsinnretninger, til hvilke Isofix-konnektorene skal forbindes, kan for eksempel være i form av bøylefester som er sikret til en ramme av kjøretøyets setesammenstilling.
En justerbar gulvstøtte er også forbundet til baserammen, hvor den justerbare gulvstøtten vil stabilisere baserammen ytterligere når baserammen er anordnet i passasjersetet og forbundet til forankringsinnretningene i kjøretøysetet.
Barnesetet omfatter fortrinnsvis en hodeseksjon, en ryggseksjon og en sitteseksjon. Det skal imidlertid forstås at barnesetet kan bestå av færre eller flere seksjoner.
De foregående og andre trekk ved den foreliggende oppfinnelse vil være åpenbare for en fagmann på området som den foreliggende oppfinnelse vedrører, ved vurdering av den følgende beskrivelse av oppfinnelsen med henvisning til de vedlagte tegninger, hvor: Figurene IA-IB viser en baseramme for et barnesete ifølge den foreliggende oppfinnelsen, der baserammen for barnesetet er tilveiebrakt for å bli festet til et voksensete i et kjøretøy ved bruk av Isofix-konnektorer, Figurene 2A-2B viser en feste-og justeringsmekanisme av baserammen anordnet i basen ifølge den foreliggende oppfinnelsen, hvor festemekanismen benyttes til løsgjørbart å forbinde barnesetet til baserammen og Isofix-konnektorene til voksensetet i kjøretøyet, der baserammen er vist fra undersiden og ovenfra, Figur 3A-3D viser hvordan barnesetet er forbundet til og løsgjøres fra basen ifølge den foreliggende oppfinnelsen, Figur 4A-4C viser i større detalj arbeidsprinsippet til feste- og justeringsmekanismen for Isofix-konnektorene når basen ifølge den foreliggende oppfinnelsen er forbundet til kjøretøyets voksensete, og Figurene 5A-5D viser en indikator- og løsgjøringsmekanisme for Isofix-konnektorene i basen.
På figurene IA og IB er vist en base i henhold til den foreliggende oppfinnelsen, hvor figur IA viser i et perspektivriss hvordan basen 1 er anordnet når forbundet til et voksensete i et kjøretøy, og figur IB viser i større detaljer samme base 1, men hvor voksensetet 2 er fjernet.
Basen 1 ifølge den foreliggende oppfinnelse er tilveiebrakt med i det minste to Isofix-konnektorer 4, hvor Isofix-konnektorene 4 skal forbindes til forankringsinnretninger (ikke vist) anordnet i kjøretøyets voksensete 2. Isofix-konnektorene 4 er anordnet i en avstand frahverandre, hver av Isofix-konnektorene 4 er anordnet mot endene av kortsidene av basen 1. Når de ikke er i bruk, er Isofix-konnektorene 4 anordnet helt eller delvis i utsparinger eller hulrom (ikke vist) i basen 1, i en tilbaketrukket stilling, hvor utsparingene eller hulrommene er anordnet i nærheten av en overflate av basen 1 som hviler på en sitteseksjon 5 av voksensetet 2. Når Isofix-konnektorene 4 skal benyttes for å sikre basen 1 til voksensetet 2, bringes Isofix-konnektorene 4 til en utstrakt posisjon utenfor basen 1, hvorved Isofix-konnektorene 4 kan forbindes til forankringsinnretninger (ikke vist) i voksensetet 2. Arrangementet med Isofix-konnektorene 4 vil bli forklart i detalj i forbindelse med figurene 4A-4C og 5A-5D.
ISO-konnektorene 4 er anordnet for å være justerbare i en langsgående retning av basen 1, slik at de kan beveges mellom en inntrukket stilling inne i basen 1 og en utstrakt posisjon utenfor basen 1. Ved at Isofix-konnektorene 4 er justerbare, vil tilveiebringe muligheten for å tilpasse basen 1 til forskjellige kjøretøymodeller og/eller kjøretøyprodusenter, idet setene og/eller forankringsinnretningene i disse kjøretøyene kan variere stort i konstruksjon og/eller design. Isofix-konnektorene 4 kan da forlenges fra eller trekkes inn i basen 1, slik at basen 1 kan anordnes tilliggende og eventuelt i kontakt med en ryggseksjon 8 av det voksne setet 2. Dette arrangement vil stabilisere basen 1 i det voksne setet 2, slik at basen 1 ikke vil beveges sideveis og/eller om forankringsinnretningene ved en kollisjon.
Videre er Isofix-konnektorene også tilveiebrakt for å være dreibare rundt en rotasjonsakse, hvor dette vil gi brukeren muligheten til å også å justere vinkelen som Isofix-konnektorene 4 har i forhold til basen 1.
Basen 1 omfatter videre en justerbar gulvstøtte 9, hvilken gulvstøtte 9 vil stabilisere basen 1 videre når basen 1 er anordnet i voksensetet 2 og forbundet til forankringsinnretningene (ikke vist) i kjøretøysetet 2. Den justerbare gulvstøtten 9 er forbundet til basen 1 gjennom en dreieforbindelse P, slik at den justerbare gulvstøtten 9 kan roteres opp under overflaten av basen 1 som hviler på en sitteseksjon 5 av voksensetet 2 når basen 1 ikke er i bruk. En smekklåseanordning (ikke vist) anordnet med dreieforbindelsen P vil da låse gulvstøtten 9 i en støttende posisjon, som vist på figurene 1A-1B. I denne støttende posisjonen vil et fotelement F hvile mot et gulv i kjøretøyet. Når gulvstøtten 9 skal roteres opp under undersiden av basen 1, kan gulvstøtten 9 dras ut av smekklåsanordningen (ikke vist) og roteres opp under undersiden av basen 1. Gulvstøtten 9 består dessuten av to koaksiale hylser, den ene hylsen anordnet inne i den andre. Den ytre hylsen, som har en større diameter enn den indre hylsen, er da tilveiebrakt med en fjærbelastet mekanisme L. Den indre hylsen er tilveiebrakt med en flerhet av hull eller åpninger O i sin longitudinale retning, hvilke hull eller åpninger O er tilpasset for å huse eller motta den fjærbelastede mekanismen L. Ved å trykke inn den fjærbelastede mekanismen L, kan den indre og ytre hylsen justeres i forhold til hverandre.
Basen 1 er dessuten tilveiebrakt med en feste-og justeringsmekanisme 10 (se figur 2) for barnestolen S og Isofix-konnektorene 4, slik at barnesetet S løsgjørbart kan forbindes til basen 1 og Isofix-konnektorene 4 kan justeres mellom en tilbaketrukket og en forlenget posisjon. Idet det er viktig at barnesetet S er korrekt og fast forbundet til basen 1 under bruk av barnesetet S, omfatter feste- og justeringsmekansimen 10 en indikatoranordning 11, 111. Indikatoranordningen 11, 111 vil bli forklart i detalj senere
Basen 1 ifølge den foreliggende oppfinnelsen omfatter også to håndtak 30, 31, hvor håndtaket 30 benyttes for å operere, dvs. å frigjøre eller låse Isofix-konnektorene 4 i forhold til basen 1, mens håndtaket 31 benyttes til å frigjøre barnesetet S fra basen 1. I denne forbindelse er håndtaket 30 forbundet til indikatoranordningen 111 og til en låseanordning 23 som samvirker med et flertall av tenner 22 av en skinne 21, mens håndtaket 31 er forbundet til i det minste en låsekrok 15 og til indikatoranordningen 11.
Basen 1 ifølge den foreliggende oppfinnelsen har fortrinnsvis en rektangulær form, men det skal forstås at basen 1 kan også ha andre former Figur 2A viser basen 1 fra en underside av basen 1 ifølge den foreliggende oppfinnelsen, hvor Isofix-konnektorene 4 kan sees i en tilbaketrukket stilling, mens figur 2B viser basen 1 ovenfra, der Isofix-konnektorene 4 kan sees i en utstrakt posisjon. På figurene 2A-2B er videre et ytre skall av basen 1 fjernet for å vise de ulike elementene av basen 1. Figurene 2A-2B viser konstruksjonen av feste- og reguleringsmekanismen 10 for barnesetet S og Isofix-konnektorene 4, der det kan sees at feste-og reguleringsmekanismen 10 omfatter en hoveddel 12, til hvilken hoveddel 12 to par av armer 13, 14 er festet. Parene av armene 13, 14 er anordnet i en avstand fra hverandre, mot hver ende av hovedden 12. En låsehake 15 er dreibart forbundet P til en ende av hver av armene av parene av armene 13, 14. Låsehakene 15 er fjærbelastet, hvor en fjær (ikke vist) vil holde hakene 15 i en utgangsstilling som vist på figuren.
Låshakene 15 har en krokdel 16, hvor krokdelen 16 har en avsmalende form.
Utformingen eller designen av krokdelen 16 vil tilveiebringe en enkel forbindelse med barnesetet S, som forklart senere i beskrivelsen.
Idet Isofix-konnektorene 4 ifølge den foreliggende oppfinnelsen er tilveiebrakt for å være justerbare, er Isofix-konnektorene anordnet å være bevegelige i forhold til feste-og reguleringsmekanismen 10. Hver av Isofix-konnektorene 4 er da dreibart festet til en stang 181, der stangen 181 er forbundet til et langstrakt element 19 gjennom et forbindelsesstykke 20. Hoveddelen 12 av feste-og reguleringsmekanismen 10 er hul, hvorved det langstrakte elementet 19 kan gli inn og ut av hoveddelen 12. Det langstrakte elementet 19 vil da ha et tverrsnitt som er litt mindre enn et tverrsnitt av det hule hoveddelen 12.
På figur 2A er Isofix-konnektorene 4 anordnet i en tilbaketrukket posisjon i utsparingene (ikke vist) i basen 1, mens figur 2B viser Isofix-konnektorene 4 i en forlenget posisjon utenfor utsparingen i basen 1. Det langstrakte elementet 19, som er forbundet med Isofix-konnektorene 4 gjennom forbindelsesstykket 20, omfatter i det minste en skinne 21 anordnet på innsiden av det langstrakte elementet 19, hvor den i det minste ene skinnen 21 er tilveiebrakt med en flerhet av tenner 22. I den tilbaketrukne posisjonen av Isofix-konnektorene 4, vil det langstrakte elementet 19 være anordnet inne i den hule hoveddelen 12. En låsemekanisme 23 er videre anordnet inne i hoveddelen 12, hvor låseanordningen 23 vil samvirke med en flerhet av tenner 22 av den i det minste ene skinnen 21, for å låse Isofix-konnektorene 4 i en ønsket posisjon. Henvisende nå til figurene 4A-4C, omfatter låseanordningen 23 en spak 24 og en låsehake 25. En ende 24a av spaken 24 vil da være forbundet til håndtaket 30 som benyttes til å betjene Isofix-konnektorene 4, mens en motsatt ende 24b av spaken 24 vil da være dreibart forbundet til låsehaken 25 gjennom en bolt eller stang 27. Videre er spaken 24 dreibart forbundet til hovedelementet 19 gjennom en bolt eller stang 26.
På figur 4A er Isofix-konnektorene helt tilbaketrukket inne i utsparingen i basen 1. I denne posisjonen er stangen 27 i inngrep med en ytterste tann 22 av skinnen 21 og spaken 24 benyttes for å låse stangen 27 i denne posisjonen. Et stoppelement 100 tilveiebrakt på den i det minste ene skinnen 21 vil på den andre siden forhindrer at Isofix-konnektorene 4 kan trekkes lenger ut fra hovedelementet 12.
Når basen 1 skal installeres i voksensetet 2, løftes eller beveges håndtaket 30 (se også nedre del av figur 4A) mot høyre på figur 4A, til en hovedsakelig vertikal posisjon. Bevegelsen av håndtaket 30 vil resultere i at enden 24a av spaken 24 presses ned mot skinnen 21, mens enden 24b av spaken 24 vil presses opp og vekk fra skinnen 21, idet spaken 24 vil dreie rundt bolten eller stangen 26. Dessuten, idet enden 24b beveges vekk fra skinnen 21, og spaken 24 er forbundet til låsehaken 25 gjennom bolten eller stangen 27, vil stangen 27 bringes ut av kontakt med tennene 22 i skinnen 21. Skinnen 21 løsgjøres nå fra låseanordningen 23 (stangen 27 er ikke i inngrep med tennene 22), hvorved en sammenpresset fjær 28 anordnet på innsiden av den hule hoveddelen 12 (på grunn av den inntrukne posisjonen av Isofix-konnektorene) vil være i stand til å dytte det langstrakte elementet i den longitudinale retningen av basen 1 og ut av hoveddelen 12 (se figur 4B). Idet det langstrakte elementet 19 er forbundet til Isofix-konnektorene 4 gjennom forbindelsesstykket 20 og stangen 181, vil Isofix-konnektorene 4 bli beveget ut av utsparingene i basen 1, hvorved Isofix-konnektorene 4 kan dras ut til en ytterste posisjon OP, i hvilken posisjon OP låsekroken 25 vil låse i et hull i det langstrakte elementet 19. Isofix-konnektorene 4 og basen 1 er nå fast forbundet, som gjør det mulig å håndtere basen og Isofix-konnektorene 4 som en del. Isofix-konnektorene 4 blir deretter forbundet til samvirkende forankringspunkter (ikke vist) i kjøretøyet.
Når Isofix-kontakter 4 er forbundet til forankringspunktene i kjøretøyet, som vist på figur 4B, er håndtaket 30 brakt tilbake til sin opprinnelige posisjon, som vist på nedre del av figur 4C. Spaken 24 og låsehaken 25 og stang 27 vil da gjennomgå en motsatt bevegelse av det som er forklart med hensyn til figur 4A, hvorved låsestangen 27 igjen blir bragt i inngrep med en tann 22 i skinnen 21. Låsemekanismen 23 vil derved låse skinnen 21 i denne posisjonen. Ettersom lengden av Isofix-konnektorene 4 nå imildertid kan være for lang, dvs. at basen 1 er anordnet med en viss avstand til en ryggdel 8 av kjøretøysetet 2, må basen 1 bli skjøvet i kontakt med ryggdelen 8 av kjøretøysetet 2. På grunn av formen av tennene 22 i skinnen 21 og låsemekanismen 23, tillates skinnen 21, og dermed også det langstrakte element 19, å bli skjøvet forbi stangen 27, hvorved basen 1 kan beveges i kontakt med ryggdelen av kjøretøysetet 2
Figurene 3A-3D viser hvordan et barnesete S er forbundet til og frigjøres fra basen 1 ifølge den foreliggende oppfinnelsen. For å vise hvordan barnesetet S er forbundet til basen 1, er skallet av basen 1 fjernet, slik at bare festemekanismen 10 kan ses En underside av barnesetet S er tilveiebrakt med to par åpninger 29, hvor disse åpningene 29 er utformet for mottak av krokdelen 16 av låsehaken(e) 15.
Låsehakene 15 kan rotere, idet låsehakene 15 er dreibart forbundet P til enden av paret av armer 13, 14, og låsehakene 15 er videre forbundet til utløserhåndtaket 31 gjennom en stang (eng. bar) 32 som er anordnet på hver siden av basen 1. Hver av de to stengene 32 er forbundet til låsehaken 15 og håndtaket 31 gjennom forbindelsesinnretninger 33, hvor forbindelsesinnretningene 33 kan være bolter eller liknende. Et fjærelement (ikke vist) er koblet til hver av låsehakene 15, hvor fjærelementet vil trekke eller skyve låsehakene 15 til en utgangsposisjon som vist på figur 3 A.
På figur 3A skal barnesetet S forbindes til basen 1. Låsehakene 15 er nå i deres utgangsposisjon, dvs. i en i det vesentlige vertikal posisjon. I denne vesentlige vertikale posisjonen vil låsehakene 15 ligge an mot plateelement 41 i basen 1, der plateelementet 41 vil hindre låsehakene 15 å rotere videre. Idet utløserhåndtaket 31 er forbundet til låsehakene 15 gjennom stengene 32, vil utløserhåndtaket 31 også være i sin "øvre" stilling. Utløserhåndtaket 31 er videre tilveiebrakt med en indikatoranordning 11. Idet indikatoranordningen 11 viser når barnesetet S er festet til basen 1, er indikatoranordningen 11 vist med forskjellig farging over dens overflate.
Når barnesetet S senkes mot basen 1, vil åpningene 29 tilveiebrakt på undersiden av barnesetet S etterhvert bli brakt i kontakt med krokendelen 16 av låsehakene 15. Dette kan sees på figur 4B, hvor åpningene 29 akkurat har blitt brakt i kontakt med krokdelen 16 av låsehakene 15. Når barnesetet S nå senkes lenger ned mot basen 1, vil formen av åpningene 29 og krokdelen 16 av låsehakene 15 tvinge låsehakene å rotere rundt omdreiningspunktet P. Videre, idet låsehakene 15 er forbundet til stengene 32, vil rotasjonen av låsekrokene 15 bli overført til stengene 32, på grunn av at stengene 32 og låsehakene 15 er forbundet gjennom forbindelsesinnretninger 33, hvorved stengene 32 vil beveges i den longitudinale retningen av basen 1. Denne bevegelse av stengene 32 i den longitudinale retningen av basen 1 vil bli overført til en roterende bevegelse for frigjøringshåndtaket 31, idet også utløserhåndtaket 31 er forbundet til hver av stengene 32 gjennom forbindelsesinnretningene 33. Utløserhåndtaket 31 er dreibart forbundet P til basen 1, hvor dreieforbindelsen P er anordnet under og i en avstand fra forbindelsesinnretningene 33 som forbinder utløserhåndtaket 31 og stangen 32
Dersom barnesetet S nå senkes ytterligere mot basen 1, vil åpningene 29 rotere låsehakene 15 i en retning med klokken, hvilken dreining av låsehakene 15 vil virke mot kraften av fjærelementet (ikke vist). Rotasjonen av låsehakene 15 vil også resultere i at utløserhåndtaket 31 dreies i retning med klokken, idet rotasjonen av låsehakene 15 overføres til utløserhåndtaket 31 gjennom bevegelse av stengene 32 i den longitudinale retningen av basen 1. Når låsehakene 15 føres forbi åpningene 29 i undersiden av barnesetet S, vil fjærelementet (ikke vist) presse låsehakene 15 til å rotere tilbake til en posisjon der låsehakene 15 vil låse i åpningene 29, hvorved barnesetet S er forsvarlig låst til basen 1. Dette kan sees på figur 4C. Idet åpningene 29 i undersiden av barnesetet S imidlertid er forskjøvet sideveis i forhold til plateelementet 41, hvorved låsehakene 15 nå ikke vil gjenoppta sin opprinnelige posisjon, men vil være skråstilt i forhold til den opprinnelige posisjon, og dermed ikke ligge an mot plateelementet 41.
Når barnesetet S er korrekt installert på basen 1, vil låsehakene 15 være noe skråstilt i forhold til deres opprinnelige posisjon, der krokdelene 16 av låsehakene 15 vil bli presset mot åpningene 29 i barnesetet S. Låsehakene 15 griper nå barnesetet S slik at den ikke kan komme løs fra basen 1.1 de to første tilfellene vist på figurene 4A og 4B indikerer posisjonen til indikatoranordningen 11 av utløserhåndtaket 31 at barnesetet S ikke er installert i det hele tatt eller ikke riktig installert. Dette er gjort synlig med en rød (eller grå) overflate på overflaten av indikatoranordningen 11, som er synlig gjennom en åpning 34 i basen 1. I den tredje posisjonen, som vist på figur 4C, er låsehaker 15 og indikatoranordningen 11 er posisjonert mellom posisjonene vist på figur 4A og figur 4B. Dette er gjort synlig med en grønn overflate på indikatoranordningen 11 av utløserhåndtaket 31, som er synlig gjennom åpningen 34 i basen 1.
På figur 3D er vist hvordan barnesetet S frigjøres fra basen 1. Utløserhåndtaket 31 dras da for å rotere. Rotasjonen av utløserhåndtaket 31 vil, på grunn av at utløserhåndtaket 31 er forbundet til låsehakene 15 gjennom stengene 32, også medføre at låsehakene 15 roteres i en retning med klokken rundt dreiepunktet P, hvorved krokdelen 16 av låsehakene 15 bringes ut av anlegg av åpningene 29 i undersiden av barnesetet S. Når krokdelen 16 er brakt ut av anlegg med åpningene 29, er barnesetet S løsgjort fra basen 1, hvorved barnesetet S kan beveges bort fra basen 1.
Isofix-konnektorene 4 kan rotere en viss vinkel for å kunne koble Isofix-konnektorene 4 til bøylefestene (ikke vist), som er under bilseteoverflaten. Når de ikke er forbundet, vil et fjærelement alltid tvinge Isofix-konnektorene 4 tilbake til sin rette posisjon. I denne basen kan konnektorene 4 rotere bare et begrenset antall grader nedover. Når denne rotasjon + fjærløsningen brukes i et annet sete/base kan den lett endres til et system hvor rotasjonen er oppover og nedover, og den normale stilling er rett (ikke nødvendigvis i midten). Dette kan være nyttig for bøylefester som er anordnet høyt over bilseteoverflaten og hvor basen/sete må hvile på bilsetet overflaten istedenfor å henge over det.
Som det kan sees på figurene 5A-5C, er Isofix-konnektorene 4 også forbundet til en kabelanordning C, der kabelanordningen C består av en indre og ytre kabel Ci, Co En ende av den indre kabelen Ci er da forbundet til sperrer (ikke vist) av Isofix-konnektorene 4, mens en motsatt ende av den indre kabelen Ci av kabelanordningen C er forbundet til en indikatoranordning 111 i form av en indikatorplate I i basen 1, hvilken indikatorplate I er forsynt med en grønn og en rød del. Når sperrene (ikke vist) av Isofix-konnektorene 4 er forbundet til Isofix forankringspunkter (ikke vist) i vokensetet 2 i kjøretøyet, vil den indre kabelen Ci, på grunn av bevegelsen av sperrene, beveges i forhold til basen 1. Bevegelsen av den indre kabelen Ci vil rotere indikatorplaten I rundt en rotasjonsakse, hvor rotasjonen av indikatorplaten I vil gi en indikasjon på at Isofix-konnektorene 4, gjennom sperrene (ikke vist), er forbundet til Isofix forankringspunktene i voksensetet 2. Når Isofix-konnektorene 4 er festet til forankringspunktene i voksensetet 2, vil en indre forbindelsesmekansime til kabelanordningen C dra den indre kabelen Ci noen få millimeter i forhold til den ytre kabelen Co av kabelanordningen C. Den indre kabelen Ci vil da trekke indikatorplaten I som da "dreies" grønn, se også figur 5A. Når Isofix-konnektorene 4 skal frigjøres fra Isofix forankringspunktene, se også figur 5B, roteres håndtaket 30 som benyttes til å betjene Isofix-konnektorene 4 mot en fremre del av basen 1, mot en hovedsakelig vertikal posisjon. Idet håndtaket 30 har et fremspring 35 på hver av sine ender, hvilke fremspring 35 griper inn med en åpning 36 i indikatorplaten I, vil rotasjonen av håndtaket 30 rotere indikatorplaten I; rotasjonen av indikatorplaten I vil i tur trekke den indre kabelen Ci, hvorved sperrene av Isofix-konnektorene 4 blir tvunget til å åpne.
Oppfinnelsen har nå blitt forklart med forskjellige utførelser. Bare elementer knyttet til oppfinnelsen er beskrevet og en fagmann vil forstå at en kan gjøre flere endringer og modifikasjoner av de beskrevne og viste utførelsene som er innenfor rammen av oppfinnelsen som definert i de følgende patentkrav.
Claims (11)
1. En base (1), til hvilken base (1) et barnesete (S) løsgjørbart kan forbindes til, omfatter en gulvunderstøttelse (9), Isofix-konnektorer (4) og en understøttelsesflate for barnesetet (S),karakterisert vedat basen (1) videre omfatter en feste- og justeringsmekanisme (10) for barnesetet (S) og Isofix-konnektorene (4), hvilken feste-og justeringsmekanisme (10) omfatter en hoveddel (12) som er forbundet til to armer (13, 14), hvor feste- og justeringsmekanismen (10) videre omfatter et utløser-håndtak (31) som gjennom en stang (32) og forbindelsesinnretninger (33) er forbundet til og samvirkende med i det minste en låsehake (15) dreibart forbundet (P) til armene (13, 14) og en indikatoranordning (11), hvor en rotasjon av minst en låsehake (15) overføres til indikatoranordningen (11) gjennom en bevegelse av stangen (32) i den longitudinale retningen av basen (1), samt eg- et håndtak (30) som er forbundet til en låseanordning (23) omfattende en spak (24) og en låsekrok (25)samvirkende med i det minste en skinne (21) tilveiebrakt med et flertall av tenner (22) og anordnet på innsiden av et langstrakt element (19), til hvilket langstrakt element (19) Isofix-konnektorene (4) er forbundet, hvor Isofix-konnektorene (4) videre er forbundet til eg en indikatoranordning (111) gjennom en kabelanordning (C).
2. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat feste- og justeringsmekanismen (10) omfatter en hoveddel (12) og et langstrakt element (19), hvor det langstrakte elementet (19) er glidende anordnet inne i hoveddelen (12).
3. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat låsehaker (15) er dreielig forbundet til en ende av hvert av parene av armer (13, 14).
4. Base ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat feste- og justeringsmekanismen (10) videre omfatter et fjærelement (28).
5. Base ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat Isofix-konnektorene (4) er forbundet til det langstrakte element (19) gjennom en stang (181) og et forbindelsesstykke (20) .
6. Base ifølge krav 2,karakterisert vedat hoveddelen (12) er tilveiebrakt med en stoppanordning (100).
7. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat låsehaken (15) omfatter en krokdel (16), hvor krokdelen (16) har en avsmalnet form.
8. Base ifølge krav 1 eller 5,karakterisert vedat Isofix-konnektorene (4) er dreielig forbundet til stangen (181).
9. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat Isofix-konnektorene (4) er tilveiebrakt med et fjær element.
10. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat låseanordningen (23) er tilveiebrakt med en stoppanordning, hvor denne stoppanordningen låser Isofix-konnektorene (4) i en ytterste posisjon av skinnen (21).
11. Base ifølge krav 1,karakterisert vedat håndtaket (30) benyttes for å løsgjøre Isofix-konnektorene (4), hvor håndtaket (30) ikke er virkende når et barnesete (S) er forbundet til basen (1).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20110855A NO336044B1 (no) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | En base for et barnesete |
EP12727657.4A EP2720903B1 (en) | 2011-06-14 | 2012-06-14 | Base for a child safety seat |
PCT/EP2012/061303 WO2012172001A1 (en) | 2011-06-14 | 2012-06-14 | Base for a child safety seat |
CN201280029000.3A CN103619648B (zh) | 2011-06-14 | 2012-06-14 | 用于儿童安全座椅的底座 |
ES12727657.4T ES2551915T3 (es) | 2011-06-14 | 2012-06-14 | Base para un asiento de seguridad para niños |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20110855A NO336044B1 (no) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | En base for et barnesete |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO20110855A1 NO20110855A1 (no) | 2012-12-17 |
NO336044B1 true NO336044B1 (no) | 2015-04-27 |
Family
ID=46298412
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO20110855A NO336044B1 (no) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | En base for et barnesete |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2720903B1 (no) |
CN (1) | CN103619648B (no) |
ES (1) | ES2551915T3 (no) |
NO (1) | NO336044B1 (no) |
WO (1) | WO2012172001A1 (no) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3002886B1 (fr) * | 2013-03-05 | 2015-04-03 | Bebecar Utilidades Para Crianca S A | Base de fixation pour un siege de securite pour enfant |
NO337587B1 (no) | 2013-09-19 | 2016-05-09 | Torgersen Hans & Soenn | Barnesete |
WO2016207451A1 (es) * | 2015-06-24 | 2016-12-29 | Lagunar Herranz José | Dispositivo de fijación para fijar objetos en un vehículo |
EP3371001B1 (fr) * | 2015-11-05 | 2019-09-11 | Dorel France | Nacelle et embase pour transport d'un enfant dans un véhicule |
WO2017186785A1 (en) | 2016-04-29 | 2017-11-02 | Holmbergs Safety System Holding Ab | A connecting bar for a child restraint system |
CN106043011A (zh) * | 2016-06-18 | 2016-10-26 | 金余和 | 带一环解锁机构的提蓝式座椅 |
SE541694C2 (en) | 2017-03-22 | 2019-11-26 | Holmbergs Safety System Holding Ab | Adjustable connecting bar for a child restraint system |
CN106965716A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-07-21 | 重庆宏立至信汽车部件制造有限公司 | 前后快速换向的isofix儿童安全座椅 |
US11006612B2 (en) * | 2017-07-25 | 2021-05-18 | Scott Andrew Ryan | Adjustable vehicle pet platform assembly and method of use |
CN109305072B (zh) * | 2017-07-26 | 2024-01-30 | 珠海阳光儿童用品有限公司 | 儿童安全座椅支撑座 |
US10351026B1 (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-16 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle seat including stowable infant car seat base |
ES2747391A1 (es) * | 2018-09-10 | 2020-03-10 | Jane Sa | Conjunto silla de seguridad para vehiculo automovil |
DE102019106460A1 (de) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | Avova Gmbh | Kindersitz für ein Kraftfahrzeug |
EP3885185B1 (de) | 2020-03-27 | 2024-05-01 | Hauck GmbH & Co. KG | Kindersitzsystem |
CN114475374B (zh) * | 2020-10-23 | 2024-08-23 | 宝钜瑞士股份有限公司 | 儿童安全座椅及其安全指示装置 |
CN112659994A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-04-16 | 东风安道拓汽车座椅有限公司 | 一种集成式儿童座椅 |
CN115675204A (zh) * | 2021-07-21 | 2023-02-03 | 明门瑞士股份有限公司 | 具有滑动机构改良的婴幼童载具 |
SE546227C2 (en) | 2022-06-03 | 2024-07-16 | Holmbergs Safety System Holding Ab | Adjustable connecting bar for child safety seat in vehicle, adjustable mounting arrangement, and child safety seat |
WO2024105243A2 (en) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | Wonderland Switzerland Ag | Carrier and base |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5567008A (en) * | 1994-11-04 | 1996-10-22 | Cosco, Inc. | Portable infant seat having a detachable base |
US6199949B1 (en) * | 2000-07-31 | 2001-03-13 | Dasilva Eric S. | Child safety seat |
US20080303321A1 (en) * | 2004-05-08 | 2008-12-11 | Britax Excelsior Limited | Base for a Child Safety Support |
NL1028788C2 (nl) * | 2005-04-18 | 2006-10-20 | Maxi Miliaan Bv | Onderstel alsmede kindervoertuigstoel voorzien van een dergelijk onderstel. |
US20080067845A1 (en) * | 2006-02-28 | 2008-03-20 | Britax Child Safety, Inc. | Carry handle seat latch for child safety seat |
CN201214380Y (zh) * | 2008-06-10 | 2009-04-01 | 镇江佳峰儿童用品有限公司 | 婴儿提篮底座安装调整装置 |
CN201769704U (zh) * | 2010-08-24 | 2011-03-23 | 好孩子儿童用品有限公司 | 儿童汽车座 |
-
2011
- 2011-06-14 NO NO20110855A patent/NO336044B1/no not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-06-14 CN CN201280029000.3A patent/CN103619648B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-06-14 WO PCT/EP2012/061303 patent/WO2012172001A1/en active Application Filing
- 2012-06-14 ES ES12727657.4T patent/ES2551915T3/es active Active
- 2012-06-14 EP EP12727657.4A patent/EP2720903B1/en not_active Not-in-force
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2720903A1 (en) | 2014-04-23 |
EP2720903B1 (en) | 2015-09-23 |
CN103619648B (zh) | 2016-01-20 |
CN103619648A (zh) | 2014-03-05 |
ES2551915T3 (es) | 2015-11-24 |
NO20110855A1 (no) | 2012-12-17 |
WO2012172001A1 (en) | 2012-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO336044B1 (no) | En base for et barnesete | |
JP6452053B2 (ja) | 子供用安全シート | |
US8973991B2 (en) | Seat anchoring element for child safety seats or baby carriers | |
KR102618184B1 (ko) | 차량 시트에 부착될 수 있는 시트 엘리먼트 및 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템 | |
CN109130975B (zh) | 儿童安全座椅 | |
KR101603172B1 (ko) | 아동용 카시트 | |
US20110109146A1 (en) | Removable vehicle seat | |
EP2213506A2 (en) | Seat slide apparatus for vehicle | |
US8991919B2 (en) | Child safety seat for vehicles | |
CN203698015U (zh) | 儿童安全座椅isofix系统的伸出暂停机构 | |
US10011199B2 (en) | Rear facing ride down safety seat | |
US9168888B2 (en) | Device for locking and unlocking a belt height adjustment device and vehicle seat | |
US20100327131A1 (en) | Vehicle seat mount | |
US20120267927A1 (en) | Pivotable infant car seat | |
NO20101270A1 (no) | Roterende barnesete for bruk i et kjoretoy | |
US20140255120A1 (en) | Cargo tie down device | |
US11807139B2 (en) | Child restraint system with belt tensioning mechanism | |
US7726737B2 (en) | Infant seat for motorcars | |
JP4096194B2 (ja) | 背もたれを備えた自動車シート | |
KR101739486B1 (ko) | 그리퍼 통합형 레일 돌리 | |
CN104553905B (zh) | 儿童汽车安全座 | |
US9931966B2 (en) | Device for rapid removal/reinstallation of a vehicle seat back, and seat assembly comprising the same | |
KR200481603Y1 (ko) | 휠체어 고정장치 | |
KR101407265B1 (ko) | 암레스트 로킹장치 | |
CN106976419B (zh) | 座椅头靠的调整锁扣机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |