CN104553905B - 儿童汽车安全座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童汽车安全座，包括底座、设于底座上的座椅本体、自底座向后伸出的连接架，连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，连接架中设有连接器锁定机构，底座与连接架之间设有用于对连接器锁定机构进行解锁的控制组件，控制组件包括前后滑动地设于连接架中且在前后滑动时将连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于底座上的连杆、可抵触压紧在解锁拉杆上的锁定片、连接在锁定片与连杆之间的连接件，锁定片具有锁定状态与解锁状态，当锁定片处于锁定状态时，锁定片压紧在解锁拉杆上而与解锁拉杆相咬合，连杆前后滑动时带动解锁拉杆前后运动以将连接器锁定机构解锁；当锁定片处于解锁状态时，锁定片释放解锁拉杆。

Description

儿童汽车安全座

技术领域

本发明涉及一种儿童汽车安全座。

背景技术

即儿童安全座椅固定系统，是指一种汽车座底座与汽车座位连接的一种系统。它包括汽车座位上的二个刚性连接点、儿童汽车座上的二个相适应的刚性连接架，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单，刚性连接，会更安全。 ISOFIX 系统中，连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，连接架中设有用于控制连接头与汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构。现有技术中，对连接器锁定机构的解锁机构的结构多种多样，但大部分结构均存在解锁时操作不便的缺点，不便于儿童汽车安全座的安装与拆卸。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种儿童汽车安全座，以方便该儿童汽车安全座与汽车座位之间的安装与拆卸。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种儿童汽车安全座，包括底座、设于所述底座上的座椅本体、自所述底座向后伸出的连接架，所述连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，所述连接架中设有用于控制所述连接头与所述汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构，所述底座与所述连接架之间设有用于对所述连接器锁定机构进行解锁的控制组件，所述控制组件包括前后滑动地设于所述连接架中且在前后滑动时将所述连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于所述底座上的连杆、可抵触压紧在所述解锁拉杆上的锁定片、连接在所述锁定片与所述连杆之间的连接件，所述锁定片具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定片处于锁定状态时，所述锁定片压紧在所述解锁拉杆上而与所述解锁拉杆相咬合，所述连杆前后滑动时带动所述解锁拉杆前后运动以将所述连接器锁定机构解锁；当所述锁定片处于解锁状态时，所述锁定片释放所述解锁拉杆。

优选地，所述锁定片上开设有沿轴向贯穿的锁孔，所述解锁拉杆沿轴向可前后滑动地穿设在所述锁孔中，当所述锁定片锁定时，所述锁定片沿前后方向翻转且所述锁孔的周向边缘压紧在所述解锁拉杆上。

进一步地，所述连接件为固设于所述锁定片一端部的弹性拉杆，所述锁孔设于所述锁定片的另一端部上，拉动所述连杆时所述弹性拉杆拉动所述锁定片向一侧倾翻而使得所述锁定片锁紧在所述解锁拉杆上。

更进一步地，所述弹性拉杆具有弹性杆部、位于所述弹性杆部一端的限位端头，所述连杆上开设有安装孔，所述弹性杆部穿设在所述安装孔中，且所述锁定片与所述限位端头分别位于所述安装孔的两侧。

进一步地，所述底座上还固定地设有用于对所述锁定片前后位置进行限位的限位端盖，所述锁定片与所述连杆之间还设有用于提供所述锁定片沿前后方向翻转所需弹性回复力的第一弹性件，所述第一弹性件与所述限位端盖分别位于所述锁定片的两侧。

更进一步地，所述底座与所述连杆之间设有用于提供所述连杆沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件。

优选地，所述控制组件还包括连接在所述连杆上的解锁操作杆，所述解锁操作杆前后滑动地设于所述底座上，所述连接架前后滑动地设于所述底座上，所述连接架与所述底座之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构、转动地设于所述底座上用于对所述底座锁定机构解锁操作的解锁杠杆，所述解锁操作杆与所述解锁杠杆之间设有用于限制所述解锁操作杆前后滑动的二次锁定机构。

进一步地，所述二次锁定机构包括设于所述解锁杠杆与所述解锁操作杆这两个部件中一个部件上的限位凸起、设于另一个部件上的限位挡部，当所述底座锁定机构处于锁定状态时，所述限位凸起与所述限位挡部相配合形成对所述解锁操作杆在其朝向解锁所述连接器锁定机构时滑动方向上的阻挡；当所述底座锁定机构解锁时，所述限位凸起与所述限位挡部相脱离。

更进一步地，所述限位凸起设于所述解锁杠杆上，所述解锁操作杆上开设有限位卡槽，所述限位卡槽的一侧槽壁形成所述限位挡部，当所述底座锁定机构锁定时，所述限位凸起卡设在所述限位卡槽中并抵挡在所述限位挡部上。

优选地，所述底座的两侧均设有所述连接架和所述连接器锁定机构，对应地，所述底座的两侧均设有所述连杆，两侧的所述连杆之间连接有横杆，所述解锁操作杆连接在所述横杆上。

作为一种具体的实施方式，所述解锁拉杆为钢丝，所述解锁拉杆相对所述连接架向前滑动时将所述连接器锁定机构解锁。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童汽车安全座，其中在用于对连接器锁定机构进行解锁的解锁拉杆、用于与解锁操作杆相连接的连杆之间设置锁定片，使得用户在儿童汽车安全座的前方操作解锁操作杆，便可拉动连杆使得锁定片咬合在解锁拉杆上，进而可拉动解锁拉杆前后滑动而将连接器锁定机构解锁，其结构简单，使得连接器锁定机构的解锁操作简单易行，更方便了用户对儿童汽车安全座的拆卸与安装。

附图说明

附图 1 为本发明的儿童汽车安全座安装于汽车座位上时的立体示意图一；

附图 2 为本发明的儿童汽车安全座安装于汽车座位上时的侧视示意图二

附图 3 为本发明的儿童汽车安全座上底座与连接架的整体结构示意图；

附图 4 为附图 3 中单侧连接架与底座之间的内部结构示意图；

附图 5 为附图 4 中 C 部放大示意图；

附图 6 为沿附图 3 中 A-A 向剖视结构示意图；

附图 7 为沿附图 3 中 B-B 向剖视结构示意图；

附图 8 为第一锁定机构及第一解锁机构的工作原理及连接结构示意图；

附图 9 为附图 8 中 D 部放大示意图；

附图 10 为附图 8 中 D 部转换为解锁状态下时的放大示意图 D ’；

附图 11 为附图 8 中 E 部转换为解锁状态下时的示意图 E ’；

附图 12 为控制组件及第二锁定机构的工作原理及连接结构示意图；

附图 13 为第二锁定机构中锁定片及弹性拉杆的放大示意图；

附图 14 为附图 12 中 F 部的放大示意图；

附图 15 为附图 12 中 F 部转换为解锁状态下时的示意图 F ’。

其中： 100 、儿童汽车安全座；

1 、座椅本体； 2 、底座； 3 、连接架； 31 、连接头； 32 、连接器锁定机构；

4 、第一锁定机构（底座锁定机构）； 41 、齿条； 41a 、齿槽； 42 、棘爪； 42a 、棘齿； 43 、弹性件（扭簧）； 44 、第二轴；

5 、第一解锁机构； 51 、解锁杠杆； 51a 、连接端； 51b 、解锁端； 52 、连接件（牵引索）； 53 、第一轴； 54 、解锁按钮；

6 、控制组件； 61 、解锁操作杆； 62 、解锁拉杆； 63 、连杆； 63a 、安装孔； 64 、横杆； 65 、第二弹性件（弹簧）；

7 、第二锁定机构； 71 、锁定片； 71a 、锁孔； 72 、连接件（弹性拉杆）； 72a 、弹性杆部； 72b 、限位端头； 73 、第一弹性件（弹簧）； 74 、限位端盖；

8 、二次锁定机构； 81 、限位凸起； 82 、限位挡部； 83 、限位卡槽；

200 、汽车座位。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见图 1 、图 2 所示为儿童汽车安全座 100 安装于汽车座位 200 上的示意图，其中，儿童汽车安全座 100 包括座椅本体 1 、设于座椅本体 1 下方的底座 2 、自底座 2 向后伸出用于与汽车座位 200 相连接的连接架 3 。连接架 3 有两个，分别位于底座 2 的左右两侧，每个连接架 3 的后部均具有连接头 31 ，汽车座位 200 后部设有用于与连接头 31 相配合以供连接头 31 钩挂的挂钩，当连接头 31 固定钩挂至上述挂钩上便可实现汽车安全座 100 的安装。

参见图 3 至图 11 所示，连接架 3 可沿前后方向滑动地设于底座 2 上，以实现连接架 3 与底座 2 之间前后方向相对位置的调整。底座 2 与连接架 3 之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构 4 ，为描述方便和区分，以下将该底座锁定机构 4 称为第一锁定机构 4 。

该第一锁定机构 4 包括固设于连接架 3 上的齿条 41 、转动地设于底座 2 上的棘爪 42 。齿条 41 上具有沿前后方向间隔分布的多个齿槽 41a ，此处，齿条 41 与连接架 3 的外壳一体设置，即该多个齿槽 41a 间隔地开设在连接架 3 的外壳上。棘爪 42 上具有可对应地插入齿槽 41a 中的棘齿 42a ，当棘齿 42a 卡入其中一个齿槽 41a 中时，第一锁定机构 4 即锁定。棘爪 42 通过第二轴 44 枢轴连接在底座 2 上，底座 2 与棘爪 42 之间还设有用于提供棘爪 42 旋转地卡入齿槽 41a 中所需弹性回复力的弹性件 43 ，此处弹性件 43 采用的是扭簧。

底座 2 上还设有用于将第一锁定机构 4 解锁的第一解锁机构 5 。该第一解锁机构 5 包括转动地设于底座 2 上的解锁杠杆 51 、连接在解锁杠杆 51 一端与棘爪 42 之间的连接件 52 。参见图 8 至图 11 所示，该解锁杠杆 51 通过第一轴 53 枢轴连接在底座 2 上，此处，第一轴 53 的轴心线沿底座 2 的左右方向延伸，使得解锁杠杆 51 可绕第一轴 53 上下翻转。解锁杠杆 51 具有分别位于第一轴 53 前后两侧的连接端 51a 和解锁端 51b ，此处连接件 52 采用的是牵引索，该牵引索 52 的一端固定连接在棘爪 42 上，牵引索的另一端则固定在连接端 51a 上。解锁端 51b 处设有用于解锁操作用的解锁按钮 54 。

当第一锁定机构 4 锁定时，在弹性件 43 的弹性作用力下，棘爪 42 上的棘齿 42a 稳定地卡设在齿条 41 的其中一个齿槽 41a 中，牵引索 52 牵拉在棘爪 42 与连接端 51a 之间；当需要将第一锁定机构 4 解锁时，则下按解锁按钮 54 ，使得解锁杠杆 51 的解锁端 51b 下行，解锁杠杆 51 的连接端 51a 则会上抬而拉动牵引索 52 ，使得牵引索 52 拉动棘爪 51 克服弹性件 43 的弹性作用力而绕第二轴 44 旋转，进而使得棘齿 42a 从齿槽 41a 中脱离出来，这样便实现了第一锁定机构 4 的解锁，此时，底座 2 与连接架 3 之间可相对前后滑动。当底座 2 与连接架 3 之间的相对位置调整完毕后，释放解锁按钮 54 ，在弹性件 43 的弹性作用力下，棘爪 42 重新与齿条 41 相配合而将第一锁定机构 4 锁定。

参见图 3 至图 5 、图 7 、图 12 至图 15 所示，连接架 3 中还设有用于控制连接头 31 与汽车座位 200 之间连接状态的连接器锁定机构 32 ，连接器锁定机构 32 通常采用 ISOFIX 系统，其在锁定时，可实现连接头 31 与汽车座位 200 上挂钩的固定钩挂而实现儿童汽车安全座 100 与汽车座位 200 的固定安装；而当连接器锁定机构 32 解锁时，该连接头 31 可与汽车座位 200 上的挂钩相脱离而将儿童汽车安全座 100 从汽车座位 200 上拆卸下来。

底座 2 与连接架 3 之间设有用于对连接器锁定机构 32 进行解锁的控制组件 6 ，该控制组件 6 包括前后滑动地设于连接架 3 中且在前后滑动时将连接器锁定机构 32 解锁的解锁拉杆 62 、前后滑动地设于底座 2 上的连杆 63 ，此处，该解锁拉杆 62 采用的为钢丝，该解锁拉杆 62 向前滑动时即可对连接器锁定机构 32 进行解锁。

解锁拉杆 62 与连杆 63 之间设有用于将两者锁定的第二锁定机构 7 ，从而可在操作连杆 63 时驱使解锁拉杆 62 前后滑动来对连接器锁定机构 32 解锁。该第二锁定机构 7 包括可前后翻转地设于底座 2 上的锁定片 71 、连接在锁定片 71 与连杆 63 之间的连接件 72 。

锁定片 71 采用刚性材料制成，该锁定片 71 的一端开设有沿轴向贯穿的锁孔 71a ，解锁拉杆 62 沿轴向滑动地穿设在锁孔 71a 中，连接件 72 设于锁定片 71 的另一端与连杆 63 之间。连接件 72 为弹性材料制成的弹性拉杆，该弹性拉杆 72 具有弹性杆部 72a 和位于弹性杆部 72a 一端的限位端头 72b ，弹性杆部 72a 的另一端固接在锁定片 71 上。连杆 63 上开设有安装孔 63a ，弹性杆部 72a 穿设在安装孔 63a 中，锁定片 71 与限位端头 72b 分别位于安装孔 63a 的两侧，这样，向前拉动连杆 63 时，限位端头 72b 便可抵挡在连杆 63 上，从而可通过弹性杆部 72a 拉动锁定片 71 从而使得锁定片 71 沿前后方向翻转，当锁定片 71 在前后方向发生翻转时，便可使得锁孔 71a 的周向边缘压紧在解锁拉杆 62 上，从而使得锁定片 71 咬合在解锁拉杆 62 上实现连杆 63 与解锁拉杆 62 之间的固定，此时第二锁定机构 7 便达到锁定。

第二锁定机构 7 还包括固定地设于底座 2 上用于对锁定片 71 的前后位置进行限位的限位端盖 74 、设于连杆 63 与锁定片 71 之间用于提供连杆 63 沿前后方向滑动所需弹性回复力的第一弹性件 73 ，该第一弹性件 73 可采用弹簧，该弹簧套设在解锁拉杆 62 上并抵挡在锁定片 71 设有锁定孔 71a 的端部上。第一弹性件 73 与限位端盖 74 分别位于锁定片 71 的两侧。连杆 63 与底座 2 之间还设有用于提供连杆 63 沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件 65 ，该第二弹性件 65 也采用弹簧，如图 12 所示，此处该第二弹性件 65 设于连杆 63 前端与底座 2 之间。

当连杆 63 未被拉动时，在第一弹性件 73 与第二弹性件 65 的作用下，锁定片 71 位于限位端盖 74 与第一弹性件 73 之间，解锁拉杆 62 可沿轴向滑动地穿过锁定片 71 上的锁孔 71a ，即锁定片 71 释放该解锁拉杆 62 ；而当向前克服第二弹性件 65 的作用力拉动连杆 63 时，连杆 63 拉动弹性拉杆 72 ，引起锁定片 71 向前倾翻，从而使得锁孔 71a 的周向边缘逐渐地抵触压紧在解锁拉杆 62 上，进而使得锁定片 71 与解锁拉杆 62 相咬合，继续前拉连杆 63 时，便可拉动解锁拉杆 62 向前滑动，实现对连接器锁定机构 32 的解锁。

参见各附图所示，控制组件 6 还包括用于解锁操作的解锁操作杆 61 ，该解锁操作杆 61 前后滑动地设于底座 2 上，其后端与连杆 63 相连接，从而可使操作者在汽车安全座 100 的前部拉动解锁操作杆 61 时即可拉动连杆 63 ，继而使得第二锁定机构 7 锁定并拉动解锁拉杆 62 前移而实现连接器锁定机构 32 的解锁。当松开解锁操作杆 61 时，在第二弹性件 65 的作用力下，连杆 63 向后移动并松开弹性拉杆 72 ，在第一弹性件 73 的作用力下，锁定片 71 复位，使得锁定片 71 释放解锁拉杆 62 。

参见图 3 、 4 、 6 、 8 、 12 所示，在本实施例中，解锁操作杆 61 设于底座 2 的前端中部，两侧的拉杆 63 的前端之间连接有横杆 64 ，解锁操作杆 61 的后端连接在横杆 64 上，这样，前拉解锁操作杆 61 ，便可同时拉动两侧的拉杆 63 ，进而可使得两侧的连接器锁定机构 32 同步解锁。

参见各附图所示，为了对解锁操作杆 61 的前后滑动状态进行控制，以防止误操作带来的连接器锁定机构 32 的误解锁引起的安全隐患，第一解锁机构 5 的解锁杠杆 51 与解锁操作杆 61 之间设有二次锁定机构 8 。该二次锁定机构 8 包括设于解锁杠杆 51 与解锁操作杆 61 这两个部件中一个部件上的限位凸起 81 、设于另一个部件上的限位挡部 82 。当第一锁定机构 4 处于锁定状态时，限位凸起 81 与限位挡部 82 相配合能够形成对解锁操作杆 61 在其朝向解锁连接器锁定机构 32 时滑动方向上的阻挡，此处，该限位凸起 81 与限位挡部 82 相配合即是为了用于形成对解锁操作杆 61 向前滑动时的阻挡，从而避免解锁操作杆 61 前滑而将连接器锁定机构 32 解锁，进而避免连接头 31 与汽车座位 200 上的挂钩因误解锁而脱离。而当解锁杠杆 51 转动将第一锁定机构 4 解锁时，限位凸起 81 能够与限位挡部 82 相脱离。

参见各附图所示，在本实施例中，解锁杠杆 51 也设于底座 2 的前端中部，两侧的牵引索 52 均连接在该解锁杠杆 51 的连接端 51a 上，这样在按下解锁按钮 54 时便可形成对两侧第一锁定机构 4 的同步解锁。解锁杠杆 51 上下翻转地设于底座 2 上并位于解锁操作杆 61 的上方，解锁杠杆 51 上具有朝向解锁操作杆 61 延伸且呈齿状的限位凸起 81 ，该限位凸起 81 与连接端 51a 在解锁杠杆 51 上位于第一轴 53 的同一侧，解锁操作杆 61 上开设有限位卡槽 83 ，该限位卡槽 83 的后侧槽壁即形成与限位凸起 81 相配合的限位挡部 82 。当解锁杠杆 51 绕第一轴 53 上下翻转时，限位凸起 81 可向下卡入限位卡槽 83 中而与限位挡部 82 配合，或者限位凸起 81 向上抬起而与限位挡部 82 相脱离。

这样，当该儿童汽车安全座 100 安装至汽车座位 200 上时，通过底座 2 左右两侧连接架 3 后端的连接头 31 钩挂至汽车座位 200 后部的挂钩上，连接器锁定机构 32 锁定；调整底座 2 与连接器 3 沿前后方向的相对位置，并使得第一锁定机构 4 将两者锁定，此时解锁杠杆 51 上的限位凸起 81 向下卡设在解锁操作杆 61 的限位卡槽 83 上并抵触在限位挡部 82 上，以形成对解锁操作杆 61 向前滑动时的阻挡。

当需要将该儿童汽车安全座 100 从汽车座位 200 上拆卸下来时，先下按解锁按钮 54 ，使得解锁杠杆 51 的解锁端 51b 下行，连接端 51a 便上抬使得限位凸起 81 上行而与限位挡部 82 相脱离，此时从底座 2 的前部向前拉动解锁操作杆 61 ，便可使其拉动连杆 63 ，并驱使第二锁定机构 7 锁定而使锁定片 71 咬合在解锁拉杆 62 上，进而使得连杆 63 与解锁拉杆 62 相固定而可向前移动，最后使得两侧的连接器锁定机构 32 实现解锁，这样便可使得连接头 31 与汽车座位 200 上的挂钩相脱离。

综上，该儿童汽车安全座 100 上，连接架 3 与底座 2 以及汽车座位 200 之间的锁定稳定可靠，安全性高，解锁操作也非常方便，使得该儿童汽车座 100 的安装以及座位的位置调节都非常的简单易行。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童汽车安全座，包括底座、设于所述底座上的座椅本体、自所述底座向后伸出的连接架，所述连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，所述连接架中设有用于控制所述连接头与所述汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构，其特征在于：所述底座与所述连接架之间设有用于对所述连接器锁定机构进行解锁的控制组件，所述控制组件包括前后滑动地设于所述连接架中且在前后滑动时将所述连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于所述底座上的连杆、可抵触压紧在所述解锁拉杆上的锁定片、连接在所述锁定片与所述连杆之间的连接件，所述锁定片具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定片处于锁定状态时，所述锁定片压紧在所述解锁拉杆上而与所述解锁拉杆相咬合，所述连杆前后滑动时带动所述解锁拉杆前后运动以将所述连接器锁定机构解锁；当所述锁定片处于解锁状态时，所述锁定片释放所述解锁拉杆。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述锁定片上开设有沿轴向贯穿的锁孔，所述解锁拉杆沿轴向可前后滑动地穿设在所述锁孔中，当所述锁定片锁定时，所述锁定片沿前后方向翻转且所述锁孔的周向边缘压紧在所述解锁拉杆上。

3.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述连接件为固设于所述锁定片一端部的弹性拉杆，所述锁孔设于所述锁定片的另一端部上，拉动所述连杆时所述弹性拉杆拉动所述锁定片向一侧倾翻而使得所述锁定片锁紧在所述解锁拉杆上。

4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述弹性拉杆具有弹性杆部、位于所述弹性杆部一端的限位端头，所述连杆上开设有安装孔，所述弹性杆部穿设在所述安装孔中，且所述锁定片与所述限位端头分别位于所述安装孔的两侧。

5.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座上还固定地设有用于对所述锁定片前后位置进行限位的限位端盖，所述锁定片与所述连杆之间还设有用于提供所述锁定片沿前后方向翻转所需弹性回复力的第一弹性件，所述第一弹性件与所述限位端盖分别位于所述锁定片的两侧。

6.根据权利要求5所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座与所述连杆之间设有用于提供所述连杆沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件。

7.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述控制组件还包括连接在所述连杆上的解锁操作杆，所述解锁操作杆前后滑动地设于所述底座上，所述连接架前后滑动地设于所述底座上，所述连接架与所述底座之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构、转动地设于所述底座上用于对所述底座锁定机构解锁操作的解锁杠杆，所述解锁操作杆与所述解锁杠杆之间设有用于限制所述解锁操作杆前后滑动的二次锁定机构。

8.根据权利要求7所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述二次锁定机构包括设于所述解锁杠杆与所述解锁操作杆这两个部件中一个部件上的限位凸起、设于另一个部件上的限位挡部，当所述底座锁定机构处于锁定状态时，所述限位凸起与所述限位挡部相配合形成对所述解锁操作杆在其朝向解锁所述连接器锁定机构时滑动方向上的阻挡；当所述底座锁定机构解锁时，所述限位凸起与所述限位挡部相脱离。

9.根据权利要求8所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述限位凸起设于所述解锁杠杆上，所述解锁操作杆上开设有限位卡槽，所述限位卡槽的一侧槽壁形成所述限位挡部，当所述底座锁定机构锁定时，所述限位凸起卡设在所述限位卡槽中并抵挡在所述限位挡部上。

10.根据权利要求7所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座的两侧均设有所述连接架和所述连接器锁定机构，对应地，所述底座的两侧均设有所述连杆，两侧的所述连杆之间连接有横杆，所述解锁操作杆连接在所述横杆上。

11.根据权利要求1至10任一所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述解锁拉杆为钢丝，所述解锁拉杆相对所述连接架向前滑动时将所述连接器锁定机构解锁。