CN204367931U - 儿童汽车安全座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童汽车安全座，包括底座、设于底座上的座椅本体、自底座向后伸出的连接架，连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，连接架中设有连接器锁定机构，底座与连接架之间设有用于对连接器锁定机构进行解锁的控制组件，控制组件包括前后滑动地设于连接架中且在前后滑动时将连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于底座上的连杆、可抵触压紧在解锁拉杆上的锁定片、连接在锁定片与连杆之间的连接件，锁定片具有锁定状态与解锁状态，当锁定片处于锁定状态时，锁定片压紧在解锁拉杆上而与解锁拉杆相咬合，连杆前后滑动时带动解锁拉杆前后运动以将连接器锁定机构解锁；当锁定片处于解锁状态时，锁定片释放解锁拉杆。

Description

儿童汽车安全座

技术领域

本实用新型涉及一种儿童汽车安全座。

背景技术

  ISOFIX (International Standards Organization FIX)，即儿童安全座椅固定系统，是指一种汽车座底座与汽车座位连接的一种系统。它包括汽车座位上的二个刚性连接点、儿童汽车座上的二个相适应的刚性连接架，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单，刚性连接，会更安全。ISOFIX系统中，连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，连接架中设有用于控制连接头与汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构。现有技术中，对连接器锁定机构的解锁机构的结构多种多样，但大部分结构均存在解锁时操作不便的缺点，不便于儿童汽车安全座的安装与拆卸。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种儿童汽车安全座，以方便该儿童汽车安全座与汽车座位之间的安装与拆卸。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童汽车安全座，包括底座、设于所述底座上的座椅本体、自所述底座向后伸出的连接架，所述连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，所述连接架中设有用于控制所述连接头与所述汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构，所述底座与所述连接架之间设有用于对所述连接器锁定机构进行解锁的控制组件，所述控制组件包括前后滑动地设于所述连接架中且在前后滑动时将所述连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于所述底座上的连杆、可抵触压紧在所述解锁拉杆上的锁定片、连接在所述锁定片与所述连杆之间的连接件，所述锁定片具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定片处于锁定状态时，所述锁定片压紧在所述解锁拉杆上而与所述解锁拉杆相咬合，所述连杆前后滑动时带动所述解锁拉杆前后运动以将所述连接器锁定机构解锁；当所述锁定片处于解锁状态时，所述锁定片释放所述解锁拉杆。

优选地，所述锁定片上开设有沿轴向贯穿的锁孔，所述解锁拉杆沿轴向可前后滑动地穿设在所述锁孔中，当所述锁定片锁定时，所述锁定片沿前后方向翻转且所述锁孔的周向边缘压紧在所述解锁拉杆上。

进一步地，所述连接件为固设于所述锁定片一端部的弹性拉杆，所述锁孔设于所述锁定片的另一端部上，拉动所述连杆时所述弹性拉杆拉动所述锁定片向一侧倾翻而使得所述锁定片锁紧在所述解锁拉杆上。

更进一步地，所述弹性拉杆具有弹性杆部、位于所述弹性杆部一端的限位端头，所述连杆上开设有安装孔，所述弹性杆部穿设在所述安装孔中，且所述锁定片与所述限位端头分别位于所述安装孔的两侧。

进一步地，所述底座上还固定地设有用于对所述锁定片前后位置进行限位的限位端盖，所述锁定片与所述连杆之间还设有用于提供所述锁定片沿前后方向翻转所需弹性回复力的第一弹性件，所述第一弹性件与所述限位端盖分别位于所述锁定片的两侧。

更进一步地，所述底座与所述连杆之间设有用于提供所述连杆沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件。

优选地，所述控制组件还包括连接在所述连杆上的解锁操作杆，所述解锁操作杆前后滑动地设于所述底座上，所述连接架前后滑动地设于所述底座上，所述连接架与所述底座之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构、转动地设于所述底座上用于对所述底座锁定机构解锁操作的解锁杠杆，所述解锁操作杆与所述解锁杠杆之间设有用于限制所述解锁操作杆前后滑动的二次锁定机构。

进一步地，所述二次锁定机构包括设于所述解锁杠杆与所述解锁操作杆这两个部件中一个部件上的限位凸起、设于另一个部件上的限位挡部，当所述底座锁定机构处于锁定状态时，所述限位凸起与所述限位挡部相配合形成对所述解锁操作杆在其朝向解锁所述连接器锁定机构时滑动方向上的阻挡；当所述底座锁定机构解锁时，所述限位凸起与所述限位挡部相脱离。

更进一步地，所述限位凸起设于所述解锁杠杆上，所述解锁操作杆上开设有限位卡槽，所述限位卡槽的一侧槽壁形成所述限位挡部，当所述底座锁定机构锁定时，所述限位凸起卡设在所述限位卡槽中并抵挡在所述限位挡部上。

优选地，所述底座的两侧均设有所述连接架和所述连接器锁定机构，对应地，所述底座的两侧均设有所述连杆，两侧的所述连杆之间连接有横杆，所述解锁操作杆连接在所述横杆上。

作为一种具体的实施方式，所述解锁拉杆为钢丝，所述解锁拉杆相对所述连接架向前滑动时将所述连接器锁定机构解锁。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车安全座，其中在用于对连接器锁定机构进行解锁的解锁拉杆、用于与解锁操作杆相连接的连杆之间设置锁定片，使得用户在儿童汽车安全座的前方操作解锁操作杆，便可拉动连杆使得锁定片咬合在解锁拉杆上，进而可拉动解锁拉杆前后滑动而将连接器锁定机构解锁，其结构简单，使得连接器锁定机构的解锁操作简单易行，更方便了用户对儿童汽车安全座的拆卸与安装。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童汽车安全座安装于汽车座位上时的立体示意图一；

附图2为本实用新型的儿童汽车安全座安装于汽车座位上时的侧视示意图二

附图3为本实用新型的儿童汽车安全座上底座与连接架的整体结构示意图；

附图4为附图3中单侧连接架与底座之间的内部结构示意图；

附图5为附图4中C部放大示意图；

附图6为沿附图3中A-A向剖视结构示意图；

附图7为沿附图3中B-B向剖视结构示意图；

附图8为第一锁定机构及第一解锁机构的工作原理及连接结构示意图；

附图9为附图8中D部放大示意图；

附图10为附图8中D部转换为解锁状态下时的放大示意图D’；

附图11为附图8中E部转换为解锁状态下时的示意图E’；

附图12为控制组件及第二锁定机构的工作原理及连接结构示意图；

附图13为第二锁定机构中锁定片及弹性拉杆的放大示意图；

附图14为附图12中F部的放大示意图；

附图15为附图12中F部转换为解锁状态下时的示意图F’。

其中：100、儿童汽车安全座；

1、座椅本体；2、底座；3、连接架；31、连接头；32、连接器锁定机构；

4、第一锁定机构（底座锁定机构）；41、齿条；41a、齿槽；42、棘爪；42a、棘齿；43、弹性件（扭簧）；44、第二轴；

5、第一解锁机构；51、解锁杠杆；51a、连接端；51b、解锁端；52、连接件（牵引索）；53、第一轴；54、解锁按钮；

6、控制组件；61、解锁操作杆；62、解锁拉杆；63、连杆；63a、安装孔；64、横杆；65、第二弹性件（弹簧）；

7、第二锁定机构；71、锁定片；71a、锁孔；72、连接件（弹性拉杆）；72a、弹性杆部；72b、限位端头；73、第一弹性件（弹簧）；74、限位端盖；

8、二次锁定机构；81、限位凸起；82、限位挡部；83、限位卡槽；

200、汽车座位。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1、图2所示为儿童汽车安全座100安装于汽车座位200上的示意图，其中，儿童汽车安全座100包括座椅本体1、设于座椅本体1下方的底座2、自底座2向后伸出用于与汽车座位200相连接的连接架3。连接架3有两个，分别位于底座2的左右两侧，每个连接架3的后部均具有连接头31，汽车座位200后部设有用于与连接头31相配合以供连接头31钩挂的挂钩，当连接头31固定钩挂至上述挂钩上便可实现汽车安全座100的安装。

参见图3至图11所示，连接架3可沿前后方向滑动地设于底座2上，以实现连接架3与底座2之间前后方向相对位置的调整。底座2与连接架3之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构4，为描述方便和区分，以下将该底座锁定机构4称为第一锁定机构4。

该第一锁定机构4包括固设于连接架3上的齿条41、转动地设于底座2上的棘爪42。齿条41上具有沿前后方向间隔分布的多个齿槽41a，此处，齿条41与连接架3的外壳一体设置，即该多个齿槽41a间隔地开设在连接架3的外壳上。棘爪42上具有可对应地插入齿槽41a中的棘齿42a，当棘齿42a卡入其中一个齿槽41a中时，第一锁定机构4即锁定。棘爪42通过第二轴44枢轴连接在底座2上，底座2与棘爪42之间还设有用于提供棘爪42旋转地卡入齿槽41a中所需弹性回复力的弹性件43，此处弹性件43采用的是扭簧。

底座2上还设有用于将第一锁定机构4解锁的第一解锁机构5。该第一解锁机构5包括转动地设于底座2上的解锁杠杆51、连接在解锁杠杆51一端与棘爪42之间的连接件52。参见图8至图11所示，该解锁杠杆51通过第一轴53枢轴连接在底座2上，此处，第一轴53的轴心线沿底座2的左右方向延伸，使得解锁杠杆51可绕第一轴53上下翻转。解锁杠杆51具有分别位于第一轴53前后两侧的连接端51a和解锁端51b，此处连接件52采用的是牵引索，该牵引索52的一端固定连接在棘爪42上，牵引索的另一端则固定在连接端51a上。解锁端51b处设有用于解锁操作用的解锁按钮54。

当第一锁定机构4锁定时，在弹性件43的弹性作用力下，棘爪42上的棘齿42a稳定地卡设在齿条41的其中一个齿槽41a中，牵引索52牵拉在棘爪42与连接端51a之间；当需要将第一锁定机构4解锁时，则下按解锁按钮54，使得解锁杠杆51的解锁端51b下行，解锁杠杆51的连接端51a则会上抬而拉动牵引索52，使得牵引索52拉动棘爪51克服弹性件43的弹性作用力而绕第二轴44旋转，进而使得棘齿42a从齿槽41a中脱离出来，这样便实现了第一锁定机构4的解锁，此时，底座2与连接架3之间可相对前后滑动。当底座2与连接架3之间的相对位置调整完毕后，释放解锁按钮54，在弹性件43的弹性作用力下，棘爪42重新与齿条41相配合而将第一锁定机构4锁定。

参见图3至图5、图7、图12至图15所示，连接架3中还设有用于控制连接头31与汽车座位200之间连接状态的连接器锁定机构32，连接器锁定机构32通常采用ISOFIX系统，其在锁定时，可实现连接头31与汽车座位200上挂钩的固定钩挂而实现儿童汽车安全座100与汽车座位200的固定安装；而当连接器锁定机构32锁定时，该连接头31可与汽车座位200上的挂钩相脱离而将儿童汽车安全座100从汽车座位200上拆卸下来。

底座2与连接架3之间设有用于对连接器锁定机构32进行解锁的控制组件6，该控制组件6包括前后滑动地设于连接架3中且在前后滑动时将连接器锁定机构32解锁的解锁拉杆62、前后滑动地设于底座2上的连杆63，此处，该解锁拉杆62采用的为钢丝，该解锁拉杆62向前滑动时即可对连接器锁定机构32进行解锁。

解锁拉杆62与连杆63之间设有用于将两者锁定的第二锁定机构7，从而可在操作连杆63时驱使解锁拉杆62前后滑动来对连接器锁定机构32解锁。该第二锁定机构7包括可前后翻转地设于底座2上的锁定片71、连接在锁定片71与连杆63之间的连接件72。

锁定片71采用刚性材料制成，该锁定片71的一端开设有沿轴向贯穿的锁孔71a，解锁拉杆62沿轴向滑动地穿设在锁孔71a中，连接件72设于锁定片71的另一端与连杆63之间。连接件72为弹性材料制成的弹性拉杆，该弹性拉杆72具有弹性杆部72a和位于弹性杆部72a一端的限位端头72b，弹性杆部72a的另一端固接在锁定片71上。连杆63上开设有安装孔63a，弹性杆部72a穿设在安装孔63a中，锁定片71与限位端头72b分别位于安装孔63a的两侧，这样，向前拉动连杆63时，限位端头72b便可抵挡在连杆63上，从而可通过弹性杆部72a拉动锁定片71从而使得锁定片71沿前后方向翻转，当锁定片71在前后方向发生翻转时，便可使得锁孔71a的周向边缘压紧在解锁拉杆62上，从而使得锁定片71咬合在解锁拉杆62上实现连杆63与解锁拉杆62之间的固定，此时第二锁定机构7便达到锁定。

第二锁定机构7还包括固定地设于底座2上用于对锁定片71的前后位置进行限位的限位端盖74、设于连杆63与锁定片71之间用于提供连杆63沿前后方向滑动所需弹性回复力的第一弹性件73，该第一弹性件73可采用弹簧，该弹簧套设在解锁拉杆62上并地挡在锁定片71上设有锁定孔71a的端部上。第一弹性件73与限位端盖74分别位于锁定片71的两侧。连杆63与底座2之间还设有用于提供连杆63沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件65，该第二弹性件65也采用弹簧，如图12所示，此处该第二弹性件65设于连杆63前端与底座2之间。

当连杆63未被拉动时，在第一弹性件73与第二弹性件65的作用下，锁定片71位于限位端盖74与第一弹性件73之间，解锁拉杆62可沿轴向滑动地穿过锁定片71上的锁孔71a，即锁定片71释放该解锁拉杆62；而当向前克服第二弹性件65的作用力拉动连杆63时，连杆63拉动弹性拉杆72，引起锁定片71向前倾翻，从而使得锁孔71a的周向边缘逐渐地抵触压紧在解锁拉杆62上，进而使得锁定片71与解锁拉杆62相咬合，继续前拉连杆63时，便可拉动解锁拉杆62向前滑动，实现对连接器锁定机构32的解锁。

参见各附图所示，控制组件6还包括用于解锁操作的解锁操作杆61，该解锁操作杆61前后滑动地设于底座2上，其后端与连杆63相连接，从而可使操作者在汽车安全座100的前部拉动解锁操作杆61时即可拉动连杆63，继而使得第二锁定机构7锁定并拉动解锁拉杆62前移而实现连接器锁定机构32的解锁。当松开解锁操作杆61时，在第二弹性件65的作用力下，连杆63向后移动并松开弹性拉杆72，在第一弹性件73的作用力下，锁定片71复位，使得锁定片71释放解锁拉杆62。

参见图3、4、6、8、12所示，在本实施例中，解锁操作杆61设于底座2的前端中部，两侧的拉杆63的前端之间连接有横杆64，解锁操作杆61的后端连接在横杆64上，这样，前拉解锁操作杆61，便可同时拉动两侧的拉杆63，进而可使得两侧的连接器锁定机构32同步解锁。

参见各附图所示，为了对解锁操作杆61的前后滑动状态进行控制，以防止误操作带来的连接器锁定机构32的误解锁引起的安全隐患，第一解锁机构5的解锁杠杆51与解锁操作杆61之间设有二次锁定机构8。该二次锁定机构8包括设于解锁杠杆51与解锁操作杆61这两个部件中一个部件上的限位凸起81、设于另一个部件上的限位挡部82。当第一锁定机构4处于锁定状态时，限位凸起81与限位挡部82相配合能够形成对解锁操作杆61在其朝向解锁连接器锁定机构32时滑动方向上的阻挡，此处，该限位凸起81与限位挡部82相配合即是为了用于形成对解锁操作杆61向前滑动时的阻挡，从而避免解锁操作杆61前滑而将连接器锁定机构32解锁，进而避免连接头31与汽车座位200上的挂钩因误解锁而脱离。而当解锁杠杆51转动将第一锁定机构4解锁时，限位凸起81能够与限位挡部82相脱离。

参见各附图所示，在本实施例中，解锁杠杆51也设于底座2的前端中部，两侧的牵引索52均连接在该解锁杠杆51的连接端51a上，这样在按下解锁按钮54时便可形成对两侧第一锁定机构4的同步解锁。解锁杠杆51上下翻转地设于底座2上并位于解锁操作杆61的上方，解锁杠杆51上具有朝向解锁操作杆61延伸且呈齿状的限位凸起81，该限位凸起81与连接端51a在解锁杠杆51上位于第一轴53的同一侧，解锁操作杆61上开设有限位卡槽83，该限位卡槽83的后侧槽壁即形成与限位凸起81相配合的限位挡部82。当解锁杠杆51绕第一轴53上下翻转时，限位凸起81可向下卡入限位卡槽83中而与限位挡部82配合，或者限位凸起81向上抬起而与限位挡部82相脱离。

这样，当该儿童汽车安全座100安装至汽车座位200上时，通过底座2左右两侧连接架3后端的连接头31钩挂至汽车座位200后部的挂钩上，连接器锁定机构32锁定；调整底座2与连接器3沿前后方向的相对位置，并使得第一锁定机构4将两者锁定，此时解锁杠杆51上的限位凸起81向下卡设在解锁操作杆61的限位卡槽83上并抵触在限位挡部82上，以形成对解锁操作杆61向前滑动时的阻挡。

当需要将该儿童汽车安全座100从汽车座位200上拆卸下来时，先下按解锁按钮54，使得解锁杠杆51的解锁端51b下行，连接端51a便上抬使得限位凸起81上行而与限位挡部82相脱离，此时从底座2的前部向前拉动解锁操作杆61，便可使其拉动连杆63，并驱使第二锁定机构7锁定而使锁定片71咬合在解锁拉杆62上，进而使得连杆63与解锁拉杆62相固定而可向前移动，最后使得两侧的连接器锁定机构32实现解锁，这样便可使得连接头31与汽车座位200上的挂钩相脱离。

综上，该儿童汽车安全座100上，连接架3与底座2以及汽车座位200之间的锁定稳定可靠，安全性高，解锁操作也非常方便，使得该儿童汽车座100的安装以及座位的位置调节都非常的简单易行。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童汽车安全座，包括底座、设于所述底座上的座椅本体、自所述底座向后伸出的连接架，所述连接架的后部具有用于与汽车座位相连接的连接头，所述连接架中设有用于控制所述连接头与所述汽车座位之间连接状态的连接器锁定机构，其特征在于：所述底座与所述连接架之间设有用于对所述连接器锁定机构进行解锁的控制组件，所述控制组件包括前后滑动地设于所述连接架中且在前后滑动时将所述连接器锁定机构解锁的解锁拉杆、前后滑动地设于所述底座上的连杆、可抵触压紧在所述解锁拉杆上的锁定片、连接在所述锁定片与所述连杆之间的连接件，所述锁定片具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定片处于锁定状态时，所述锁定片压紧在所述解锁拉杆上而与所述解锁拉杆相咬合，所述连杆前后滑动时带动所述解锁拉杆前后运动以将所述连接器锁定机构解锁；当所述锁定片处于解锁状态时，所述锁定片释放所述解锁拉杆。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述锁定片上开设有沿轴向贯穿的锁孔，所述解锁拉杆沿轴向可前后滑动地穿设在所述锁孔中，当所述锁定片锁定时，所述锁定片沿前后方向翻转且所述锁孔的周向边缘压紧在所述解锁拉杆上。

3.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述连接件为固设于所述锁定片一端部的弹性拉杆，所述锁孔设于所述锁定片的另一端部上，拉动所述连杆时所述弹性拉杆拉动所述锁定片向一侧倾翻而使得所述锁定片锁紧在所述解锁拉杆上。

4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述弹性拉杆具有弹性杆部、位于所述弹性杆部一端的限位端头，所述连杆上开设有安装孔，所述弹性杆部穿设在所述安装孔中，且所述锁定片与所述限位端头分别位于所述安装孔的两侧。

5.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座上还固定地设有用于对所述锁定片前后位置进行限位的限位端盖，所述锁定片与所述连杆之间还设有用于提供所述锁定片沿前后方向翻转所需弹性回复力的第一弹性件，所述第一弹性件与所述限位端盖分别位于所述锁定片的两侧。

6.根据权利要求5所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座与所述连杆之间设有用于提供所述连杆沿前后方向滑动所需弹性回复力的第二弹性件。

7.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述控制组件还包括连接在所述连杆上的解锁操作杆，所述解锁操作杆前后滑动地设于所述底座上，所述连接架前后滑动地设于所述底座上，所述连接架与所述底座之间设有用于将两者锁定的底座锁定机构、转动地设于所述底座上用于对所述底座锁定机构解锁操作的解锁杠杆，所述解锁操作杆与所述解锁杠杆之间设有用于限制所述解锁操作杆前后滑动的二次锁定机构。

8.根据权利要求7所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述二次锁定机构包括设于所述解锁杠杆与所述解锁操作杆这两个部件中一个部件上的限位凸起、设于另一个部件上的限位挡部，当所述底座锁定机构处于锁定状态时，所述限位凸起与所述限位挡部相配合形成对所述解锁操作杆在其朝向解锁所述连接器锁定机构时滑动方向上的阻挡；当所述底座锁定机构解锁时，所述限位凸起与所述限位挡部相脱离。

9.根据权利要求8所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述限位凸起设于所述解锁杠杆上，所述解锁操作杆上开设有限位卡槽，所述限位卡槽的一侧槽壁形成所述限位挡部，当所述底座锁定机构锁定时，所述限位凸起卡设在所述限位卡槽中并抵挡在所述限位挡部上。

10.根据权利要求7所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述底座的两侧均设有所述连接架和所述连接器锁定机构，对应地，所述底座的两侧均设有所述连杆，两侧的所述连杆之间连接有横杆，所述解锁操作杆连接在所述横杆上。

11.根据权利要求1至10任一所述的儿童汽车安全座，其特征在于：所述解锁拉杆为钢丝，所述解锁拉杆相对所述连接架向前滑动时将所述连接器锁定机构解锁。