WO2015115464A1 - スラスト軸受 - Google Patents

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WO2015115464A1
WO2015115464A1 PCT/JP2015/052317 JP2015052317W WO2015115464A1 WO 2015115464 A1 WO2015115464 A1 WO 2015115464A1 JP 2015052317 W JP2015052317 W JP 2015052317W WO 2015115464 A1 WO2015115464 A1 WO 2015115464A1
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WO
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foil piece
foil
damping
piece
fixed
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PCT/JP2015/052317
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Inventor
直陸 大森
Original Assignee
株式会社Ihi
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    • F16C17/042Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with flexible leaves to create hydrodynamic wedge, e.g. axial foil bearings
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    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
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    • F16C33/04Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/046Brasses; Bushes; Linings divided or split, e.g. half-bearings or rolled sleeves

Definitions

  • the present invention relates to a thrust bearing.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2014-15684 filed in Japan on January 30, 2014 and Japanese Patent Application No. 2014-205054 filed in Japan on October 3, 2014. Is hereby incorporated by reference.
  • a thrust bearing As a bearing for a high-speed rotating body, a thrust bearing is known that is disposed so as to face a thrust collar provided on a rotating shaft.
  • a foil-type thrust bearing that is, a thrust foil bearing is well known.
  • Thrust foil bearings are made of a flexible foil (thin metal plate) with a bearing surface that can absorb the movement of the rotating shaft (axial displacement and inclination of the thrust collar) caused by vibration and impact.
  • a foil structure for flexibly supporting the bearing surface is provided below.
  • an annular (annular) bearing surface is formed by a plurality of individual foil pieces (top foil pieces) obtained by dividing an annular plate in the circumferential direction.
  • a structure is known in which each foil piece is supported by a corrugated foil piece (bump foil piece) (see, for example, Patent Document 1). Further, in such a thrust foil bearing, each top foil piece (thickness of about 100 ⁇ m) is disposed with an inclination angle with respect to the thrust collar, and thereby, between the thrust collar and the top foil piece.
  • a thrust bearing in which a bearing gap is formed in a wedge shape in a side view is known.
  • the bearing gap is narrowed from the upstream side in the rotational direction of the thrust collar (rotating shaft) toward the downstream side. Therefore, when the thrust collar rotates from the wide bearing gap side (upstream side) toward the narrow bearing gap side (downstream side), the lubricating fluid flows into the wedge-shaped bearing gap, and the load capacity of the thrust bearing is exhibited. .
  • the top foil piece In the top foil piece, only the edge on the upstream side in the rotation direction of the thrust collar (rotating shaft) is fixed to the base plate, and this edge is configured as a fixed edge.
  • the top foil When the bearing load increases, the top foil is displaced to be horizontal (parallel to the supported surface of the thrust collar) with this fixed side (upstream end side) as a fulcrum, and the inclination angle becomes smaller.
  • the thrust bearing generates the maximum load capacity when it reaches about 0.1 °.
  • the bump foil piece is arranged so that the ridgeline of the mountain is parallel to the downstream edge of the top foil piece, and only the edge of the bump foil piece on the downstream side in the rotation direction of the thrust collar (rotating shaft) It is fixed. That is, the upstream end of the bump foil piece is a free end.
  • the bump foil pieces are arranged and fixed in this way because the pressure of the fluid lubrication film generated on the top foil pieces becomes high on the narrow side (downstream side) of the bearing gap, and this part has high rigidity. By supporting, the load capacity can be increased.
  • Patent Document 2 discloses a thrust foil bearing in which each top foil piece is supported by a corrugated foil piece (bump foil piece). Further, Patent Documents 3 to 5 disclose thrust foil bearings having a top foil and a back foil (bump foil). Patent Document 6 discloses a radial foil bearing including a top foil and a back foil.
  • the structure of the conventional thrust bearing described above may not be sufficiently damped, and there is a possibility that the rotating shaft and the stationary part (housing) are brought into contact with each other.
  • the rotating machine is a turbo machine
  • the impeller may rub the housing.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a thrust bearing that exhibits a higher friction damping effect and thereby can well absorb vibrations and impacts in the thrust direction of the rotating shaft. To do.
  • the thrust bearing is a thrust bearing disposed to face a thrust collar provided on a rotating shaft, and includes a top foil disposed to face the thrust collar, and the top A back foil disposed on the surface of the foil opposite to the surface facing the thrust collar, and an annular plate disposed on the opposite side of the back foil from the top foil and supporting the back foil A base plate.
  • the back foil is formed by a plurality of back foil pieces arranged in the circumferential direction of the base plate.
  • the top foil is formed by a plurality of top foil pieces respectively disposed on the back foil piece.
  • a damping foil piece is disposed between the back foil piece and the top foil piece.
  • the damping foil piece is disposed between the back foil piece and the top foil piece.
  • the top foil and back foil are conventionally used.
  • slip occurs between the top foil piece and the damping foil piece, and between the damping foil piece and the back foil piece. Occurs. Therefore, by increasing the number of sites where frictional damping occurs, a higher frictional damping effect can be achieved compared to the conventional case, and vibration and impact in the thrust direction of the rotating shaft can be absorbed well.
  • At least one side in the circumferential direction of the back foil piece is divided into a plurality of parts in the radial direction. Further, the damping foil piece is divided into a plurality of portions in the radial direction on at least one side in the circumferential direction.
  • the back foil piece is divided into a plurality of pieces in the radial direction, the divided pieces on the inner peripheral side (the radial inner side) and the divided pieces on the outer peripheral side (the radial outer side) are respectively Can operate independently. For this reason, the deformation of the back foil piece that occurs when the top foil piece is pushed into the back foil piece side becomes smooth in the radial direction, so the support force by the back foil piece also changes more smoothly from the inner circumference side to the outer circumference side. To do.
  • the damping foil piece is also divided into a plurality of pieces in the radial direction, the divided pieces move independently corresponding to the divided pieces of the back foil, so that the movements of the individual divided pieces of the back foil piece are controlled.
  • the deformation in the radial direction of the top foil piece becomes smooth.
  • the back foil piece is divided into a plurality of portions in the radial direction on the one side in the circumferential direction, and the other side in the radial direction. Continuous edges. Moreover, the said damping foil piece is divided into multiple in the radial direction on the one side in the circumferential direction, and the other side is a continuous side continuous in the radial direction. According to the third aspect, since the divided pieces of the back foil piece and the damping foil piece are integrated by the continuous sides, the back foil piece and the damping foil piece on the base plate are integrated. Fixing is easy.
  • the back foil piece has a first slit formed between a plurality of back foil divided pieces divided in the radial direction.
  • the damping foil piece is formed with a second slit that overlaps the first slit between the plurality of damping foil divided pieces divided in the radial direction.
  • the individual damping foil split pieces since the second slits between the damping foil split pieces are formed so as to overlap the first slits between the back foil split pieces, the individual damping foil split pieces respectively correspond to each other.
  • the top foil piece is fixed to the top plate with an end on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft fixed to the base plate. It is considered as a side.
  • the damping foil piece has an end on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft as the continuous side, and the continuous side is fixed to the base plate together with the top foil fixing side of the top foil piece.
  • the top foil piece can be formed in the same manner as the conventional one without changing the shape from the conventional shape.
  • the continuous side of the damping foil piece is fixed to the base plate together with the fixed side of the top foil, the number of fixing points of the foil piece by spot welding etc. can be made the same as the conventional one, thus increasing the manufacturing cost. Can be suppressed.
  • the top foil piece is fixed to the base plate with an end on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft fixed to the base plate. It is considered as a side.
  • the damping foil piece has an end side on the downstream side in the rotation direction of the rotating shaft as the continuous side, and the continuous side is fixed to the base plate together with the top foil fixing side of the top foil piece. Yes.
  • the damping foil piece is fixed to the base plate together with the top foil fixing side at the downstream continuous side.
  • the top foil piece and the damping foil piece slide in opposite directions, that is, in opposite directions (directions opposite in the circumferential direction). be able to. Therefore, the relative slip amount between the top foil piece and the damping foil piece is increased, and a higher friction damping effect is exhibited.
  • the top foil piece has a top foil fixed side fixed to the base plate at an upstream side in the rotation direction of the rotating shaft. ing. Further, the end of the damping foil piece on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft is fixed to the base plate together with the top foil fixing side of the top foil piece.
  • the top foil piece can be formed in the same manner as the conventional one without changing the shape from the conventional shape.
  • the end of the damping foil piece is fixed to the base plate together with the fixed side of the top foil, the number of fixing points of the foil piece by spot welding or the like can be made the same as the conventional one, thus increasing the manufacturing cost. Can be suppressed.
  • the top foil piece has a top foil fixed side fixed to the base plate at an upstream side in the rotation direction of the rotating shaft. ing. Further, the end of the damping foil piece on the downstream side in the rotation direction of the rotating shaft is fixed to the base plate together with the top foil fixing side of the top foil piece. According to the eighth aspect, the damping foil piece is fixed to the base plate together with the top foil fixing side at the downstream side edge. For this reason, when the top foil piece is pushed into the thrust collar through the fluid lubricating film, the top foil piece and the damping foil piece slide in opposite directions, that is, in opposite directions (directions opposite in the circumferential direction). be able to. Therefore, the relative slip amount between the top foil piece and the damping foil piece is increased, and a higher friction damping effect is exhibited.
  • the damping foil piece is formed of a damping alloy.
  • a damping effect due to bending deformation of the damping foil piece made of the damping alloy is also added, and thus a higher frictional damping effect is exhibited.
  • an end of the top foil piece on the upstream side in the rotation direction of the rotation shaft is fixed to the base plate.
  • the top foil is fixed side.
  • the top foil piece has a thin portion formed thinner than other portions in the vicinity of the rotation direction downstream of the rotation shaft with respect to the top foil fixed side.
  • the downstream side in the rotation direction of the rotation shaft of the top foil piece can be inclined more easily and smoothly. Therefore, for example, when the thrust collar is sandwiched between the top foils of the pair of thrust bearings, the starting torque of the rotating shaft is reduced. Further, even after the rotation shaft starts rotating, the top foil piece easily and smoothly inclines, so that the optimum inclination angle can be easily obtained and the load capacity is improved.
  • the back foil piece is a corrugated bump foil piece in which peaks and valleys are alternately formed.
  • the end of the rotating shaft on the downstream side in the rotational direction is a bump foil fixed side fixed to the base plate, and the arrangement direction of the peaks is arranged to intersect the bump foil fixed side Has been.
  • the peak portion is formed such that its height increases from the upstream side in the rotational direction of the rotary shaft toward the downstream side in the rotational direction of the rotary shaft.
  • the top foil piece can be elastically supported by the bump foil piece.
  • the end of the bump foil piece on the downstream side in the rotation direction of the rotation axis is a bump foil fixing side fixed to the base plate. For this reason, it is possible to support the downstream side in the rotational direction with high rigidity so that the pressure of the fluid lubricating film generated on the top foil piece is increased on the narrow bearing gap side, that is, on the downstream side in the rotational direction of the rotary shaft. This can increase the load capacity.
  • the base plate is provided upstream of the rotation shaft in the rotation direction of each of the support regions that support the back foil piece.
  • An inclined surface whose height increases from the end on the side toward the end on the downstream side in the rotation direction is formed.
  • the back foil piece is formed by corrugated bump foil pieces in which peaks and valleys are alternately formed, and It arrange
  • the top foil piece can be elastically supported by the bump foil piece.
  • the damping foil piece is disposed between the back foil piece and the top foil piece, the damping foil piece and the back foil are placed between the top foil piece and the damping foil piece. Sliding (friction) can be caused between the pieces. Therefore, by increasing the number of sites where frictional damping occurs, a higher frictional damping effect can be achieved compared to the conventional case, and vibrations and impacts in the thrust direction of the rotating shaft can be absorbed well.
  • FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3A. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of the damping foil piece of 1st Embodiment, and a back foil piece. It is a top view of 2nd Embodiment of the thrust bearing which concerns on this invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 4. It is a top view of the damping foil piece of 2nd Embodiment. It is a top view of the back foil piece of a 2nd embodiment. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view, in order to demonstrate the shape of the damping foil piece and back foil piece of 2nd Embodiment. It is a top view which shows 3rd Embodiment of the thrust bearing which concerns on this invention. It is CC sectional view taken on the line of FIG. 6A. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of the damping foil piece of 3rd Embodiment, and a back foil piece.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line DD in FIG. 7. It is a top view of the damping foil piece of 4th Embodiment. It is a top view of the back foil piece of a 4th embodiment. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of the damping foil piece of 4th Embodiment, and a back foil piece. It is a top view which shows 5th Embodiment of the thrust bearing which concerns on this invention.
  • FIG. 9B is a sectional view taken along line EE in FIG. 9A.
  • FIG. 10B is a sectional view taken along line FF in FIG. 10A. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of the damping foil piece of 6th Embodiment, and a back foil piece.
  • FIG. 1 is a side view schematically showing an example of a turbo machine to which a thrust bearing of the present invention is applied.
  • reference numeral 1 denotes a rotating shaft
  • reference numeral 2 denotes an impeller provided at a tip portion of the rotating shaft
  • Reference numeral 3 denotes a thrust bearing according to the present invention.
  • a thrust collar 4 is fixed to the rotary shaft 1 on the side where the impeller 2 is formed, and a pair of thrust bearings 3 is disposed on the thrust collar 4 so as to sandwich the thrust collar 4. .
  • the impeller 2 is disposed in a housing 5 on the stationary side, and has a tip clearance 6 between the impeller 2 and the housing 5.
  • the rotary shaft 1 is provided with a radial bearing 7 on the center side of the thrust collar 4.
  • FIGS. 2 and 3A to 3C are views showing a first embodiment of the thrust bearing 3 applied to the turbomachine having such a configuration.
  • FIG. 2 is a side view of the pair of thrust bearings 3 with the thrust collar 4 interposed therebetween.
  • 3A is a plan view of the thrust bearing 3
  • FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3A
  • FIG. 3C is a plan view and side views for explaining the shapes of the damping foil piece and the back foil piece. It is explanatory drawing which matched the figure.
  • the thrust bearings 3A (3) are disposed on both sides of the thrust collar 4, respectively.
  • the pair of thrust bearings 3 ⁇ / b> A (3) has the same configuration, and is an annular (cylindrical) device disposed to face the annular plate-like thrust collar 4 fixed to the rotating shaft 1. Yes, surrounding the rotary shaft 1.
  • the thrust bearing 3A includes a top foil 10 disposed to face the thrust collar 4, and a back foil 20 disposed to face a surface of the top foil 10 opposite to the surface facing the thrust collar 4. And an annular plate-like base plate 30 disposed on the side opposite to the top foil 10 side of the back foil 20, and a damping foil 50 is provided between the top foil 10 and the back foil 20. It is configured.
  • cylindrical bearing spacers 40 indicated by two-dot chain lines are sandwiched between the base plates 30 and 30 of the pair of thrust bearings 3A and 3A (see FIG. 2). It is connected via a bearing spacer 40 by a fastening bolt 41. Further, the outer surface of one base plate 30 is fixed to the housing 5 by fastening bolts 41. Therefore, the pair of thrust bearings 3A and 3A is fixed to the housing 5 by fastening bolts 41 with the thrust collar 4 sandwiched therebetween. ing.
  • the base plate 30 is an annular plate-like metal member as shown in FIG. 3A, and a plurality of (8 in this embodiment) through-holes 42 for inserting the fastening bolts 41 are formed on the outer periphery thereof. ing.
  • the base plate 30 is provided with a support region for supporting the back foil 20, the damping foil 50, and the top foil 10 on the surface on the thrust collar 4 side.
  • the back foil 20, the damping foil 50, and the top foil 10 are all formed by a plurality of (six) back foil pieces 21, damping foil pieces 51, and top foil pieces 11. Therefore, the base plate 30 divides the circumferential direction into six parts (equally divided into six parts) to form six support regions 31.
  • these six support regions 31 are designed regions, and the surface of the base plate 30 that forms these support regions 31 is merely a flat surface.
  • the back foil piece 21, the damping foil piece 51, and the top foil piece 11 are arranged and supported in this support region 31 in this order.
  • the back foil 20 is formed by six back foil pieces 21 arranged in the circumferential direction of the base plate 30. These back foil pieces 21 are arranged on the respective support regions 31 of the base plate 30, and are thus arranged in the circumferential direction of the base plate 30. Further, these back foil pieces 21 are formed slightly smaller than the damping foil piece 51 and the top foil piece 11 described later, and therefore, without being exposed to the thrust collar 4 side on the base plate 30 as shown in FIG. The top foil piece 11 and the damping foil piece 51 are covered.
  • the back foil 20 composed of these back foil pieces 21 is formed of a foil (thin plate) and elastically supports the top foil 10 (top foil piece 11).
  • back foil 20 examples include a bump foil, a spring foil described in Japanese Patent Laid-Open No. 2006-57652, Japanese Patent Laid-Open No. 2004-270904, and Japanese Patent Laid-Open No. 2009-299748.
  • the back foil etc. which are described in the gazette etc. are used.
  • the spring foil described in Japanese Patent Laid-Open No. 2006-57652 and Japanese Patent Laid-Open No. 2004-270904 and the back foil described in Japanese Patent Laid-Open No. 2009-299748 are used for radial bearings.
  • the foil used is a foil used for a thrust bearing if it is developed in a planar shape to form an annular plate.
  • the back foil 20 is made of a bump foil, and therefore the back foil piece 21 is made of a bump foil piece.
  • the back foil piece 21 (bump foil piece) is a foil (metal thin plate) having a thickness of about several hundreds ⁇ m formed into a corrugated plate shape by press forming, and as shown by a broken line in FIG. It is formed in a substantially pentagonal shape.
  • the back foil piece 21 thus formed into a corrugated plate shape is formed by alternately arranging valley portions 22 that contact the base plate 30 and peak portions 23 that contact the top foil piece 11.
  • the back foil piece 21 has a fixed side 21a (bump foil fixed side) of the back foil piece 21 (bump foil piece) on the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1.
  • the troughs 22 and the crests 23 are arranged in a direction orthogonal to the fixed side (end side) 21a of the back foil piece 21 as shown in FIG. 3A. That is, the arrangement direction of the troughs 22 and the crests 23 is formed in a direction orthogonal to the fixed side 21a, so that the troughs 22 and the crests 23 extend in parallel with the fixed side 21a. Is formed.
  • the arrangement direction of the plurality of peak portions 23 may be formed in a direction intersecting with the extending direction of the fixed side 21a.
  • valley portions 22 and mountain portions 23 are formed at substantially equal pitches.
  • the height of the crest 23 is from the side opposite to the fixed side 21a toward the fixed side 21a, that is, the downstream side in the rotational direction of the rotary shaft 1 (thrust collar 4) indicated by the arrow R in FIG. 3A. It is formed so as to increase by a predetermined height as it goes to.
  • the edge part on the opposite side to the fixed side 21a of the back foil piece 21 is notched along the length direction of the trough part 22, as shown to FIG. 3C.
  • the back foil piece 21 has a fixed side 21a at a position that substantially coincides with an end of the damping foil piece 51 or the top foil piece 11 described later on the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 in a plan view. Is arranged.
  • the base plate 30 is spot welded (dot welded) and fixed along the direction of formation of the valleys 22 to be the fixed sides 21a.
  • the fixed side 21a of the back foil piece 21 is formed by one trough portion 22 that is continuous as a whole, the entire trough portion 22 can be easily welded. Therefore, the back foil piece 21 can be easily fixed by welding.
  • the fixed side 21a can be fixed to the base plate 30 by, for example, screwing in addition to spot welding.
  • the damping foil 50 is also formed by six damping foil pieces 51 arranged in the circumferential direction of the base plate 30 as shown in FIG. 3A.
  • These damping foil pieces 51 are formed of a thin plate (foil) made of metal or alloy, but are preferably formed of damping alloy.
  • a composite type, a ferromagnetic type, a dislocation type, and a twin type are known, but any alloy can be used.
  • TD nickel Ni system
  • 13% chromium steel Fe -Cr-based
  • Silantaloy Fe-Cr-Al-based
  • Trunkalloy Fe-Cr-Al-Mn-based
  • Gentaroy Fe-Cr-Mo-based
  • NIVCO10 Co-Ni-based
  • dislocation types KIXI alloys Mn—Zr series
  • twins such as sonostone (Mn—Cu series), inlamute (Cu—Mn—Al series), nitinol (Ni—Ti series), and the like.
  • the damping foil piece 51 By producing the damping foil piece 51 with such a damping alloy, the damping foil piece 51 exhibits a damping function not only by sliding (friction) but also by deformation (bending deformation), and has a high damping effect. Can play.
  • a metal such as aluminum or copper may be used.
  • Such a damping foil piece 51 is formed to have a thickness of about 1/5 to 1/2, specifically about 30 ⁇ m to 75 ⁇ m, with respect to the thickness of the top foil piece 11 described later. .
  • the damping foil piece 51 has a good followability with respect to the top foil piece 11, thereby exhibiting a high friction damping effect.
  • the thickness of the damping foil piece 51 is less than 1/5 of the thickness of the top foil piece 11, the friction generated by rubbing between the top foil piece 11 and the back foil piece 21 is reduced, and the friction damping effect is obtained. May decrease.
  • it exceeds 1/2 the followability with respect to the top foil piece 11 may fall by the part which rigidity increases.
  • the damping foil piece 51 has an arc shape on the inner peripheral side (radially inner side) and outer peripheral side (radial outer side) by cutting off the fan-shaped apex side (part including the apex). It is formed in a substantially trapezoidal shape.
  • the damping foil pieces 51 having such a shape are arranged on the support regions 31 of the base plate 30 so as to cover the back foil pieces 21 and are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the base plate 30 so as to be substantially circular as a whole.
  • the vibration damping foil 50 is formed by being arranged in the shape of an annular plate.
  • the damping foil piece 51 is formed slightly smaller than the support area 31 and slightly larger than the back foil piece 21. Thereby, the damping foil piece 51 covered the upper surface without interfering with other damping foil pieces 51 adjacent in the circumferential direction and without exposing the back foil piece 21 to the thrust collar 4 side. It arrange
  • the damping foil piece 51 may be formed in the same size as the back foil piece 21 or may be formed smaller than the back foil piece 21.
  • the damping foil piece 51 has a fixed side 52 on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 (thrust collar 4), and is fixed to the base plate 30 by the fixed side 52.
  • the fixed side 52 is fixed to the base plate 30 by spot welding (dot welding) in the same manner as the fixed side 21a of the back foil piece 21.
  • the fixed side 52 is spot-welded to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 described later.
  • the fixed side 52 and the fixed side 12 can be fixed to the base plate 30 by, for example, screwing in addition to spot welding.
  • the damping foil piece 51 is bent on the downstream side in the rotation direction from the fixed side 52, and is thereby raised so as to absorb the step corresponding to the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21, and in the rotation direction.
  • the downstream side is placed on the peak portion 23 of the back foil piece 21.
  • the downstream side in the rotation direction of the damping foil piece 51 is merely a free end supported on the peak portion 23 of the back foil piece 21 without being fixed in the present embodiment.
  • the top foil 10 is also formed by six top foil pieces 11 arranged in the circumferential direction of the base plate 30 as shown in FIG. 3A.
  • These top foil pieces 11 are made of a metal thin plate (foil) having a thickness of about several hundreds ⁇ m, for example, about 150 ⁇ m. ) Are each formed in a substantially trapezoidal shape having an arc shape. That is, it is formed in the same size and shape as the damping foil piece 51.
  • the top foil pieces 11 having such a shape are arranged on the respective support regions 31 of the base plate 30 so as to cover the damping foil pieces 51 and are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the base plate 30 so as to be substantially circular as a whole.
  • the top foil 10 is formed by arrange
  • the top foil piece 11 is formed slightly smaller than the support region 31 as with the damping foil piece 51 and slightly larger than the back foil piece 21. Accordingly, the top foil piece 11 does not interfere with other top foil pieces 11 adjacent in the circumferential direction, and the back foil piece 21 and the damping foil piece 51 are not exposed to the thrust collar 4 side. It arrange
  • the present invention is not limited to this.
  • the top foil piece 11 may be formed in the same size as the damping foil piece 51 or the back foil piece 21, or the damping foil piece 51 or the back foil. You may form smaller than the piece 21.
  • the top foil piece 11 has a fixed side 12 (top foil fixed side) as an end on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 (thrust collar 4), and is fixed to the base plate 30 by the fixed side 12. . That is, the fixed side 12 is overlaid on the fixed side 52 of the damping foil piece 51 as shown in FIG. 3B and is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 52 by spot welding (dot welding). .
  • spot welding spot welding
  • the welding point (fixed point) by spot welding can be made the same as in the conventional case where the damping foil piece 51 is not used, and therefore an increase in manufacturing cost can be suppressed.
  • the end side of the top foil piece 11 of the present embodiment on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is the fixed side 12 fixed to the base plate 30.
  • An end of the damping foil piece 51 on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is a fixed side 52 fixed to the base plate 30.
  • the fixed side 52 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 arranged so as to overlap the vibration damping foil piece 51.
  • the fixed side 12 can be fixed to the base plate 30 by screwing together with the fixed side 52 of the damping foil piece 51. Further, as shown in FIG. 3B, the top foil piece 11 is bent at the downstream side in the rotational direction from the fixed side 12 so that a step corresponding to the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21 can be absorbed. It is raised, and the downstream side in the rotational direction is placed on the peak portion 23 of the back foil piece 21. On the other hand, the end side (trailing edge) side of the top foil piece 11 on the downstream side in the rotation direction is supported on the peak portion 23 of the back foil piece 21 without being fixed, like the damping foil piece 51. It is a free end.
  • the back foil pieces 21 are arranged so that the valley portions 22 and the crest portions 23 are arranged in a direction orthogonal to the fixed side 21 a of the back foil pieces 21 as described above. Therefore, the damping foil piece 51 and the top foil piece 11 are placed on the back foil piece 21 so that the back foil piece 21 is arranged from the fixed side 52 and the fixed side 12 side along the arrangement direction of the peak portion 23. As it goes to the fixed side 21a side, it is inclined at an initial inclination angle set by the peak portion 23 of the back foil piece 21 so as to gradually move away from the inner surface of the base plate 30.
  • the initial inclination angle is an inclination angle of the top foil piece 11 with respect to the base plate 30 when the load is zero. Further, the inclination angle is an angle (gradient) ⁇ determined by the amount of increase in the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21 as shown in FIG. 3C. Therefore, when the load increases, the peak portion 23 of the back foil piece 21 is pushed into the base plate 30 side, and the whole is flattened, whereby the inclination angle ⁇ becomes smaller than the initial inclination angle.
  • the top foil piece 11 has a portion near the fixed side 12, that is, a portion located on the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 with respect to the fixed side 12, compared to other portions.
  • the thin portion 14 is formed to be thin.
  • the thin portion 14 is formed in a straight line along the fixed side 12 and has a thickness of about 50% to 70% of the thickness (about several hundred ⁇ m) of other portions constituting the top foil piece 11. Is formed.
  • Such a thin portion 14 can be formed by, for example, etching.
  • the thin portion 14 is formed so as not to reach the apex (ridge line) of the peak portion 23 closest to the fixed side 12 among the peak portions 23 with respect to the back foil piece 21 shown in FIG. 3B. That is, the thin portion 14 is formed with a width so as to be positioned between the fixed side 12 and the apex (ridge line) of the peak portion 23 on the fixed side 12 side.
  • the top foil piece 11 is supported by the portions other than the thin-walled portion 14 (other portions) on all the mountain portions 23 via the damping foil pieces 51 and evenly supported thereon.
  • the downstream side in the rotational direction of the top foil piece 11 can be inclined (inclined) more easily and smoothly than the thin portion 14. Furthermore, by forming such a thin portion 14, it is possible to increase the thickness of portions other than the thin portion 14 as compared with the conventional case.
  • the thrust bearing 3A (3) having such a configuration will be described.
  • the thrust bearing 3A is provided on both sides of the thrust collar 4 as shown in FIG.
  • the thrust collar 4 By providing the thrust collar 4 on both sides in this way, the amount of movement in the thrust direction can be suppressed as much as possible. That is, by reducing the amount of thrust movement, the tip clearance 6 shown in FIG. 1 can be narrowed, thereby improving the fluid performance.
  • both thrust bearings 3A are installed close to the thrust collar 4 so that a large gap does not occur.
  • the top foil pieces 11 (top foil 10) of both thrust bearings 3A are slightly pressed against the thrust collar 4.
  • the downstream side (free end side) in the rotation direction is easy to be inclined (bend easily). Therefore, the pressing force is smaller than the pressing amount, and the starting torque of the rotating shaft 1 is thereby reduced.
  • the thrust collar 4 and the top foil piece 11 rub against each other, and the surrounding fluid is pushed into the wedge-shaped space formed between them.
  • a fluid lubricating film is formed between them.
  • the top foil piece 11 top foil 10) is pressed against the back foil piece 21 (back foil 20) via the damping foil piece 51 (damping foil 50) by the pressure of the fluid lubricating film, and the thrust collar 4 is the top. The contact state with the foil piece 11 is released, and the foil piece 11 rotates without contact.
  • the damping foil piece 51 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11, respectively.
  • the top foil piece 11 is pushed into the thrust collar 4 through the fluid lubricating film due to vibration or impact in the direction (thrust direction), conventionally, it is between the top foil 10 and the back foil 20 (bump foil).
  • slip occurred, but between the top foil piece 11 and the damping foil piece 51, and between the damping foil piece 51 and the back foil piece 21, respectively. Sliding (friction) occurs. Therefore, by increasing the number of sites that generate frictional damping, it is possible to exhibit a higher frictional damping effect than before, and to absorb vibrations and impacts well in the thrust direction of the rotating shaft 1.
  • the end of the damping foil piece 51 on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 is a fixed side 52, and this fixed side 52 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11.
  • the foil piece 11 can be formed in the same manner as the conventional one, and thus the increase in cost can be suppressed. That is, when the fixed side 12 of the top foil piece 11 is directly attached to the base plate 30 without inserting the fixed side 52 of the damping foil piece 51 under the fixed side 12 of the top foil piece 11, The height must be increased by the thickness of the damping foil piece 51 as compared with the prior art.
  • by fixing the fixed side 12 of the top foil piece 11 on the fixed side 52 of the damping foil piece 51 such a design change can be made unnecessary, and a mold or the like needs to be newly manufactured. Disappears.
  • the fixed side 52 of the damping foil piece 51 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11, the number of fixed points of the foil piece by spot welding (dot welding) or the like is controlled. It can be made the same as the conventional one not using the foil piece 51, and therefore, an increase in manufacturing cost can be suppressed.
  • the damping foil piece 51 is formed of a damping alloy, in addition to frictional damping due to slip between the foils, a damping effect due to deformation (bending deformation) of the damping foil piece 51 is also added. A high friction damping effect can be obtained.
  • the thin-walled portion 14 is formed in the vicinity of the top foil piece 11 on the downstream side in the rotational direction with respect to the fixed side 12, the downstream side in the rotational direction can be more easily and smoothly inclined when a load is applied. And therefore the starting torque is reduced. Further, even after the rotation shaft 1 starts rotating, the top foil piece 11 can be easily and smoothly inclined, so that an optimum inclination angle can be easily obtained and the load capacity is improved.
  • the top foil piece 11 Since the pressure of the fluid lubricating film is increased when receiving a high thrust load, the top foil piece 11 is not directly supported by the back foil piece 21 via the damping foil piece 51, that is, the valley of the back foil piece 21.
  • the part located on the part 22 bends, pressure may escape from here, and load capacity may fall.
  • the top foil piece 11 since the thin-walled portion 14 is formed on the fixed side 12 side of the top foil piece 11, the top foil piece 11 does not interfere with the tilting (bending) movement of the top foil piece 11 as compared with the conventional one. It is possible to increase the plate thickness. Therefore, by increasing the thickness of the top foil piece 11 and increasing its rigidity in this way, it is possible to reduce bending at a portion not supported by the back foil piece 21 and to suppress a reduction in load capacity. be able to.
  • FIGS. 4, 5A to 5D are plan views of the thrust bearing
  • FIG. 5A is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 4
  • FIG. 5B is a plan view of the damping foil piece
  • FIG. 5C is a plan view of the back foil piece
  • FIG. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of a damping foil piece and a back foil piece.
  • the thrust bearing 3B (3) of the second embodiment differs from the thrust bearing 3A (3) of the first embodiment in that at least one side in the circumferential direction of the back foil piece 21 has a diameter as shown in FIGS. 5B and 5C. It is divided into a plurality in the direction, and at least one side in the circumferential direction of the damping foil piece 51 is divided into a plurality in the radial direction.
  • the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • a configuration different from the first embodiment will be mainly described.
  • the back foil piece 21 has a radial direction on one side in the circumferential direction, in the present embodiment, on the side opposite to the fixed side 21a (the upstream side in the rotational direction) that is the end side on the downstream side in the rotational direction of the rotary shaft 1.
  • the fixed side 21a which is equally divided into four (plurality) and is on the other side is a continuous side continuous in the radial direction. In this way, the side opposite to the fixed side 21a is divided into four parts, so that the back foil piece 21 is divided into four strip-like back foil divided pieces 21b (bump foil divided pieces) and fixed sides 21a (continuous sides). It is configured.
  • a first slit 21c is formed between the four strip-shaped back foil divided pieces 21b.
  • the first slits 21c are formed in an arc shape that forms a part of a circle concentric with the circle formed by the outer periphery of the back foil piece 21.
  • the widths of the first slits 21c are set to dimensions that allow the back foil divided pieces 21b adjacent in the radial direction to move independently without interfering with each other. Since one side of the back foil piece 21 is divided into four belt-like back foil divided pieces 21b by the first slit 21c having such a width, the four belt-like back foil divided pieces 21b are independently provided. Can move.
  • the tip of the first slit 21c of this embodiment (tip near the fixed side 21a) is located in the vicinity of the fixed side 21a.
  • the tip of the first slit 21c may be in contact with the fixed side 21a.
  • the length in the circumferential direction of the back foil piece 21 is L 11
  • the length (width) in the circumferential direction of the fixed side 21a is L 12
  • the length in the circumferential direction of the first slit 21c that is, the back foil. If the length) in the circumferential direction of the divided piece 21b was L 13, these lengths may satisfy the following equation. 2/3 ⁇ (L 11 ⁇ L 12 ) ⁇ L 13 ⁇ 1 ⁇ (L 11 ⁇ L 12 )
  • the peak portions 23 of the two back foil split pieces 21b located on the outer peripheral side are particularly high when the peak portions 23 on the same row are compared with each other. Is formed so as to be slightly higher than the peak portion 23 of the two back foil split pieces 21b located on the inner peripheral side (inner side in the radial direction).
  • the back foil piece 21 has a strong force for supporting the top foil piece 11 on the outer peripheral side and weak on the inner peripheral side, and can balance the pressure of the fluid lubricating film.
  • the back foil piece 21 since the pressure of the fluid lubricating film is high on the outer peripheral side of the top foil piece 11 and low on the inner peripheral side, the back foil piece 21 relatively strongly supports the top foil piece 11 on the outer peripheral side, By supporting weakly on the side, the force applied to the top foil piece 11 can be balanced between the outer peripheral side and the inner peripheral side, and the top foil piece 11 is almost equally on the back foil piece 21 side on both the outer peripheral side and the inner peripheral side. It gets pushed.
  • the damping foil piece 51 has an outer shape in which each of the inner peripheral side (radially inner side) and the outer peripheral side (radially outer side) has an arc shape by cutting off the top side of the fan shape. It is formed in a substantially trapezoidal shape.
  • a second slit 51c is formed between each of the four strip-shaped damping foil divided pieces 51b.
  • the second slits 51c are formed in an arc shape that forms a part of a circle concentric with the circle formed by the outer periphery of the damping foil piece 51.
  • the widths of the second slits 51c are set to dimensions that allow the damping foil split pieces 51b adjacent in the radial direction to move independently without interfering with each other.
  • the second slits 51c are formed and arranged so as to overlap the first slits 21c of the back foil piece 21 as shown in FIG. 5D.
  • the tip of the second slit 51c of this embodiment (tip near the fixed side 51a) is located in the vicinity of the fixed side 51a. Note that the tip of the second slit 51c may be in contact with the fixed side 51a.
  • the length of the damping foil piece 51 in the circumferential direction is L 21
  • the length (width) of the fixed side 51a in the circumferential direction is L 22
  • the length of the second slit 51c in the circumferential direction that is, the damping side. If the length) in the circumferential direction of the vibration foil divided piece 51b was L 23, these lengths may satisfy the following equation. 2/3 ⁇ (L 21 ⁇ L 22 ) ⁇ L 23 ⁇ 1 ⁇ (L 21 ⁇ L 22 )
  • the four strip-like damping foil split pieces 51b are independent of each other. Can move. Further, the four strip-shaped damping foil divided pieces 51b are placed in contact with the tops of the peaks 23 of the four strip-shaped back foil divided pieces 21b, so that these four strip-shaped back foil divided pieces 51b. It is possible to easily follow the movement of the corresponding backfoil segment 21b of 21b.
  • the end of the top foil piece 11 on the upstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 is a fixed side 12 fixed to the base plate 30.
  • An end of the damping foil piece 51 on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is a fixed side 51 a that is fixed to the base plate 30.
  • the fixed side 51 a is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 arranged so as to overlap the damping foil piece 51.
  • the bearing gap is the narrowest at the downstream side edge side of the top foil, and may reach submicron when the load is high. Accordingly, contact with the thrust collar is likely to occur on the downstream end side, and when the contact occurs, the top foil is worn and the bearing life is shortened. In the worst case, seizure may occur. In order to avoid this, it is desirable to always keep the downstream edge of the top foil and the thrust collar parallel.
  • the circumferential speed of the thrust collar on the outer peripheral end side is higher than the peripheral speed on the inner peripheral end side, so that the pressure (film pressure) of the fluid lubricating film increases on the outer peripheral end side.
  • the pressure membrane pressure
  • the outer peripheral end side of the top foil is pushed toward the bump foil side and moves away from the thrust collar, while the inner peripheral end side rises to the thrust collar side and may approach the thrust collar.
  • the bump foil is divided into a plurality of parts in the radial direction. That is, slits are provided between the bump foils on the inner and outer circumferences (inside and outside in the radial direction), thereby dividing the bump foil into a total of four from the inner circumference side to the outer circumference side, and supporting force from the inner circumference side to the outer circumference side. It is changing more smoothly.
  • a thrust bearing in which the bump foil is divided may not have sufficient effect of attenuating the vibration of the rotating shaft against the vibration and impact described above, and the rotating shaft and the stationary part (housing) are in contact with each other. There is a possibility of waking up. For example, when the rotating machine is a turbo machine, the impeller may rub the housing.
  • the operation of the thrust bearing 3B (3) of the present embodiment will be described in comparison with such a conventional technique.
  • the rotary shaft 1 tilt collar 4
  • the pressure of the fluid lubricating film increases and the top foil piece 11 is pushed into the back foil piece 21 side
  • the peripheral speed is high on the outer peripheral side of the top foil piece 11 and the fluid lubricating film.
  • the pressure (membrane pressure) of the top foil piece 11 is high, and the peripheral speed is low and the membrane pressure is low on the inner peripheral side. Therefore, the outer peripheral portion of the top foil piece 11 is pushed into the back foil piece 21 side and the thrust collar 4 It tries to move away, and the inner periphery tends to get up to the thrust collar 4 side.
  • the back foil piece 21 is divided into four at the inner and outer circumferences, and the height of the crest 23 of the back foil divided piece 21b on the inner peripheral side is made lower than the back foil divided piece 21b on the outer peripheral side. Therefore, the force for supporting the top foil piece 11 is strong on the outer peripheral side and weak on the inner peripheral side, and therefore can be balanced with the pressure of the fluid lubricating film (the outer peripheral side is high pressure and the inner peripheral side is low pressure). As a result, the top foil piece 11 is pushed almost equally into the back foil piece 21 on both the inner and outer peripheral sides, and the film thickness of the fluid lubrication film on the inner peripheral side becomes extremely thin at the downstream end side of the top foil piece 11. And the non-contact state between the top foil piece 11 and the thrust collar 4 is maintained even under a high load.
  • the back foil piece 21 is divided into four (plural) in the radial direction
  • the back foil divided piece 21b on the inner peripheral side and the back foil divided piece 21b on the outer peripheral side operate independently.
  • the deformation of the back foil piece 21 that occurs when the top foil piece 11 is pushed into the back foil piece 21 side becomes smooth in the radial direction. Therefore, the supporting force by the back foil piece also moves from the inner peripheral side toward the outer peripheral side. Change more smoothly.
  • the damping foil piece 51 is also divided into four (plural) in the radial direction
  • the damping foil divided piece 51b moves independently corresponding to the back foil divided piece 21b.
  • the divided pieces 51b follow the movement of the individual backfoil divided pieces 21b without resistance.
  • the damping foil piece 51 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11, respectively, so that the rotary shaft 1 is the axis thereof.
  • the top foil piece 11 is pushed into the thrust collar 4 through the fluid lubricating film due to vibration or impact in the direction (thrust direction), conventionally, it is between the top foil 10 and the back foil 20 (bump foil).
  • slip occurred, but between the top foil piece 11 and the damping foil piece 51 and between the damping foil piece 51 and the back foil piece 21, respectively. Sliding (friction) occurs. Therefore, by increasing the number of sites that cause frictional damping, a higher frictional damping effect can be achieved compared to the conventional case, and vibrations and impacts can be favorably absorbed in the thrust direction of the rotating shaft 1.
  • the top foil piece 11 is locally applied to the thrust collar 4. It is possible to suppress contact, thereby preventing local wear of the top foil piece 11 and preventing a reduction in bearing life and seizure.
  • the back foil piece 21b and the damping foil piece 51b are integrated by continuous sides to form the back foil piece 21 (back foil piece 21) and the damping foil piece 51, the back foil piece 21,
  • the damping foil piece 51 can be easily fixed to the base plate 30 by spot welding or the like.
  • the second slits 51c between the damping foil split pieces 51b are formed so as to overlap the first slits 21c between the back foil split pieces 21b, the individual damping foil split pieces 51b are connected to the corresponding back. It is possible to better follow the individual movements of the foil split piece 21b.
  • the end of the damping foil piece 51 on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is a fixed side 51a, and this fixed side 51a is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11, so that the top Without changing the shape of the foil piece 11 from the conventional shape, the foil piece 11 can be formed in the same manner as the conventional one, and thus the increase in cost can be suppressed. That is, when the fixed side 12 of the top foil piece 11 is directly attached to the base plate 30 without inserting the fixed side 51 a of the damping foil piece 51 under the fixed side 12 of the top foil piece 11, The height must be increased by the thickness of the damping foil piece 51 as compared with the prior art. However, by fixing the fixed side 12 of the top foil piece 11 on the fixed side 51a of the damping foil piece 51, such a design change can be made unnecessary, and a mold or the like needs to be newly manufactured. Disappears.
  • the fixed side 51a of the damping foil piece 51 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11, the number of fixed points of the foil piece by spot welding (dot welding) or the like is controlled. It can be made the same as the conventional one not using the foil piece 51, and therefore, an increase in manufacturing cost can be suppressed.
  • the damping foil piece 51 is formed of a damping alloy, in addition to frictional damping due to slip between the foils, a damping effect due to deformation (bending deformation) of the damping foil piece 51 is also added. A high friction damping effect can be obtained.
  • the thin-walled portion 14 is formed in the vicinity of the top foil piece 11 on the downstream side in the rotational direction with respect to the fixed side 12, the downstream side in the rotational direction can be inclined more easily and smoothly when a load is applied. The starting torque is reduced. In addition, even after the rotation shaft 1 starts to rotate, the top foil piece 11 can be easily and smoothly inclined, so that an optimum inclination angle can be easily obtained and the load capacity is improved.
  • FIGS. 6A to 6C are plan views of the thrust bearing
  • FIG. 6B is a sectional view taken along the line CC of FIG. 6A
  • FIG. 6C is a plan view and a side view for explaining the shapes of the damping foil piece and the back foil piece. It is explanatory drawing which made these correspond.
  • the thrust bearing 3C (3) according to the third embodiment is mainly different from the thrust bearing 3A (3) according to the first embodiment, as shown in FIGS. 6A to 6C.
  • the damping foil piece 55 of this embodiment is formed longer on the downstream side in the rotational direction than the damping foil piece 51 of the first embodiment shown in FIGS. 3A to 3C. 6A and 6B, the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12.
  • the upstream side in the rotation direction is merely a free end supported on the peak portion 23 of the back foil piece 21 without being fixed in the present embodiment.
  • the upstream side in the rotational direction of the damping foil piece 55 is cut out along the length direction of the trough portion 22 as in the case of the back foil piece 21 as shown in FIG. 6C.
  • the end side of the top foil piece 11 of the present embodiment on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is the fixed side 12 fixed to the base plate 30.
  • the end of the damping foil piece 55 on the downstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 is a fixed side 56 fixed to the base plate 30.
  • the base plate 30 is fixed.
  • the damping foil piece 55 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11.
  • the rotary shaft 1 is subjected to vibration or impact in the axial direction (thrust direction) and the top foil piece 11 is pushed into the thrust collar 4 through the fluid lubricating film, a higher friction damping effect than in the prior art is obtained.
  • the vibration and impact can be satisfactorily absorbed in the thrust direction of the rotating shaft 1.
  • the end of the damping foil piece 55 on the downstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 is defined as a fixed side 56, and this fixed side 56 is attached to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction. Since it is fixed, the top foil piece 11 can be formed in the same manner as the conventional one without changing the shape of the top foil piece 11 from the conventional shape as in the first embodiment, and thus the increase in cost can be suppressed.
  • the fixed side 56 of the damping foil piece 55 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11, the number of fixed points of the foil piece by spot welding (dot welding) or the like is controlled. It can be made the same as the conventional one not using the foil piece 51, and therefore, an increase in manufacturing cost can be suppressed. Further, since the fixed side 56 of the damping foil piece 55 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction, the top foil piece 11 is thrust collar through the fluid lubricating film.
  • the top foil piece 11 and the damping foil piece 55 that are stacked one above the other are in the direction in which their free ends face each other, that is, in opposite directions (in the direction of the fixed sides and in the circumferential direction). Direction).
  • a sufficient gap is formed between the end of the damping foil piece 55 on the upstream side in the rotation direction and the fixed side 12 of the top foil piece 11 overlapping with the end. Yes. Accordingly, since the relative slip amount between the top foil piece 11 and the damping foil piece 55 is increased, a higher friction damping effect can be obtained.
  • FIGS. 7 and 8A to 8D are plan views of the thrust bearing
  • FIG. 8A is a sectional view taken along the line DD in FIG. 7
  • FIG. 8B is a plan view of the damping foil piece
  • FIG. 8C is a plan view of the back foil piece
  • FIG. It is explanatory drawing which matched the top view and the side view in order to demonstrate the shape of a damping foil piece and a back foil piece.
  • the thrust bearing 3D (3) according to the fourth embodiment is mainly different from the thrust bearing 3B (3) according to the second embodiment, as shown in FIGS.
  • the damping foil piece constituting the damping foil 50. 55 is that the end of the rotating shaft 1 on the downstream side in the rotational direction is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 as a fixed side 55a.
  • the same components as those in the second embodiment (and the first embodiment) are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • a configuration different from the second embodiment will be mainly described.
  • the damping foil piece 55 of the present embodiment has an upstream side in the rotational direction of the rotary shaft 1 equally divided into four (plural) in the radial direction, and the other side (downstream side in the rotational direction).
  • the fixed side 55a is a continuous side continuous in the radial direction. In this way, the side opposite to the fixed side 55a is divided into four parts, so that the damping foil piece 55 is constituted by four strip-shaped damping foil divided pieces 55b and a fixed side 55a (continuous side). .
  • a second slit 55c is formed between each of the four strip-shaped damping foil divided pieces 55b.
  • the second slits 55c are formed in an arc shape that forms a part of a circle concentric with the circle formed by the outer periphery of the damping foil piece 55.
  • the second slits 55c are formed and arranged so as to overlap the first slits 21c of the back foil piece 21 as shown in FIG. 8D.
  • the tip of the second slit 55c of this embodiment (tip near the fixed side 55a) is located in the vicinity of the fixed side 55a.
  • the tip of the second slit 55c may be in contact with the fixed side 55a.
  • the length of the damping foil piece 55 in the circumferential direction is L 31
  • the length (width) of the fixed side 55a in the circumferential direction is L 32
  • the length in the circumferential direction of the second slit 55c that is, the damping foil 55. If the length) in the circumferential direction of the vibration foil divided piece 55b was L 33, these lengths may satisfy the following equation. 2/3 ⁇ (L 31 ⁇ L 32 ) ⁇ L 33 ⁇ 1 ⁇ (L 31 ⁇ L 32 )
  • the damping foil piece 55 is formed longer on the downstream side in the rotational direction than the damping foil piece 51 of the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5A to 5D, and its end side, that is, the fixed side 55a.
  • the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12.
  • the upstream side in the rotation direction is merely a free end supported on the peak portion 23 of the back foil piece 21 without being fixed in the present embodiment. That is, the end side of the top foil piece 11 of the present embodiment on the upstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is the fixed side 12 fixed to the base plate 30.
  • An end of the damping foil piece 55 on the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1 is a fixed side 55 a that is fixed to the base plate 30. Together with the fixed sides 12 of the other top foil pieces 11 that are located next to each other in the circumferential direction of the top foil piece 11 arranged next to the damping foil piece 55 (next to the downstream side in the rotation direction).
  • the base plate 30 is fixed.
  • the damping foil piece 55 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11, respectively.
  • the top foil piece 11 is locally applied to the thrust collar 4. It is possible to suppress contact, thereby preventing local wear of the top foil piece 11 and preventing a reduction in bearing life and seizure.
  • the end of the damping foil piece 55 on the downstream side in the rotation direction of the rotating shaft 1 is defined as a fixed side 55a, and the fixed side 55a is attached to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction. Since it is fixed, the top foil piece 11 can be formed in the same manner as the conventional one without changing the shape of the top foil piece 11 from the conventional shape as in the first embodiment, and thus the increase in cost can be suppressed.
  • the fixed side 55a of the damping foil piece 55 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11, the number of fixed points of the foil piece by spot welding (dot welding) or the like is controlled. It can be made the same as the conventional one that does not use the foil piece 55, and therefore, an increase in manufacturing cost can be suppressed. Furthermore, since the fixed side 55a of the damping foil piece 55 is fixed to the base plate 30 together with the fixed side 12 of the top foil piece 11 adjacent to the downstream side in the rotation direction, the top foil piece 11 is thrust collar through the fluid lubricating film.
  • the top foil piece 11 and the damping foil piece 55 stacked one above the other can slide in the direction in which their free ends face each other, that is, in opposite directions (directions of fixed sides of each other). .
  • a sufficient gap is formed between the end of the damping foil piece 55 on the upstream side in the rotation direction and the fixed side 12 of the top foil piece 11 overlapping with the end. Yes. Therefore, since the relative slip amount between the top foil piece 11 and the damping foil piece 55 is increased, a higher friction damping effect can be obtained.
  • FIGS. 9A to 9C are plan views of the thrust bearing
  • FIG. 9B is a cross-sectional view taken along line EE of FIG. 9A
  • FIG. 9C is a plan view and a side view for explaining the shapes of the damping foil piece and the back foil piece. It is explanatory drawing which made these correspond.
  • the thrust bearing 3E (3) of the fifth embodiment is mainly different from the thrust bearing 3A (3) of the first embodiment, as shown in FIGS. 9A to 9C, in the support region 31 of the base plate 30 in the inclined surface 32. And the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21 are all the same.
  • the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • a configuration different from the first embodiment will be mainly described.
  • the entire region supporting the back foil piece 21, the damping foil piece 51, and the top foil piece 11 in the support area 31 is downstream from the fixed side 12 side of the top foil piece 11. It is set as the inclined surface 32 whose height increases as it goes to the edge side.
  • the base plate 30 has a height (rotation shaft 1) from the end portion on the upstream side in the rotation direction of the rotation shaft 1 toward the end portion on the downstream side in the rotation direction in the support region 31 that supports the back foil piece 21.
  • An inclined surface 32 in which the height in the axial direction is increased is formed. That is, the inclined surface 32 is formed so as to be inclined in a direction orthogonal to the fixed side 21a of the back foil piece 21 as shown in FIG. 9B.
  • the valleys 22 and the peaks 23 are arranged in a direction orthogonal to the fixed side 21a of the back foil piece 21 as in the above embodiment.
  • the peak portion 23 of the back foil piece 21 has a predetermined height along the inclination direction of the inclined surface 32 of the base plate 30, that is, toward the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1. It is getting higher. That is, it is the same as the first embodiment.
  • the top foil piece 11 arranged on the back foil piece 21 is formed in the same manner as the first embodiment in the inclination angle ⁇ .
  • the inclination angle ⁇ is determined by the inclination angle ⁇ of the inclined surface 32 as shown in FIG. 9C.
  • the damping foil piece 51 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11, respectively.
  • the top foil piece 11 When the top foil piece 11 is pushed into the thrust collar 4 through the fluid lubricating film due to vibration or impact in the direction (thrust direction), it can exhibit a higher friction damping effect than the conventional one, Vibrations and shocks can be satisfactorily absorbed in the thrust direction of the shaft 1.
  • an inclined surface 32 is formed in each support region 31 of the base plate 30 so that the heights of the ridges 23 of the back foil piece 21 are all the same. Since the top foil piece 11 is disposed on the inclined surface 32 via the back foil piece 21 and the damping foil piece 51, the height of the top foil piece 11 is adjusted along the inclined surface 32. It can be changed with high accuracy. That is, a predetermined inclination angle ⁇ can be given to the top foil piece 11. Further, at this time, the back foil piece 21 may be produced at a constant height without changing the height of the peak portion 23, and therefore the processing cost can be suppressed. Therefore, according to the thrust bearing 3E (3), it is possible to facilitate processing, improve mass productivity, and reduce costs. Further, since machining becomes easy and variation is reduced, it is easy to obtain bearing performance (for example, bearing load capability) predicted at the time of design.
  • FIGS. 10A to 10C are plan views of the thrust bearing
  • FIG. 10B is a cross-sectional view taken along the line FF in FIG. 10A
  • FIG. 10C is a plan view and a side view for explaining the shapes of the damping foil piece and the back foil piece. It is explanatory drawing which made these correspond.
  • the thrust bearing 3F (3) of the sixth embodiment is mainly different from the thrust bearing 3B (3) of the second embodiment, as shown in FIGS. 10A to 10C, in the support area 31 of the base plate 30 in the inclined surface 32. And the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21 are all the same.
  • the same components as those in the second embodiment (and the first embodiment) are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
  • a configuration different from the second embodiment will be mainly described.
  • the entire region supporting the back foil piece 21, the damping foil piece 51, and the top foil piece 11 in the support region 31 is downstream from the fixed side 12 side of the top foil piece 11. It is set as the inclined surface 32 whose height increases as it goes to the edge side.
  • the base plate 30 has a height (rotation shaft 1) from the end portion on the upstream side in the rotation direction of the rotation shaft 1 toward the end portion on the downstream side in the rotation direction in the support region 31 that supports the back foil piece 21.
  • An inclined surface 32 in which the height in the axial direction is increased is formed. That is, the inclined surface 32 is formed to be inclined in a direction orthogonal to the fixed side 21a of the back foil piece 21 as shown in FIG. 10B.
  • the back foil piece 21 forms in the corrugated plate shape which alternately arrange
  • the height of the crests 23 is all the same in the circumferential direction of the base plate 30.
  • the peak parts 23 of the two back foil division pieces 21b located on the outer peripheral side are compared with the peak parts 23 on the same row, the two back foils whose tops are located on the inner peripheral side are compared.
  • segmentation piece 21b is the same as that of 2nd Embodiment.
  • the valleys 22 and the peaks 23 are arranged in a direction orthogonal to the fixed side 21a of the back foil piece 21 as in the above embodiment.
  • the peak portion 23 of the back foil piece 21 has a predetermined height along the inclination direction of the inclined surface 32 of the base plate 30, that is, toward the downstream side in the rotation direction of the rotary shaft 1. It is getting higher. That is, it is apparently the same as the second embodiment.
  • the top foil piece 11 disposed on the back foil piece 21 is formed in the same manner as in the second embodiment with the inclination angle ⁇ .
  • the inclination angle ⁇ is determined by the inclination angle ⁇ of the inclined surface 32 as shown in FIG. 10C.
  • the damping foil piece 51 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11, respectively, so that the rotary shaft 1 is its axis.
  • the top foil piece 11 When the top foil piece 11 is pushed into the thrust collar 4 through the fluid lubricating film due to vibration or impact in the direction (thrust direction), it can exhibit a higher friction damping effect than the conventional one, Vibrations and shocks can be satisfactorily absorbed in the thrust direction of the shaft 1.
  • the top foil piece 11 is locally applied to the thrust collar 4. It is possible to suppress contact, thereby preventing local wear of the top foil piece 11 and preventing a reduction in bearing life and seizure.
  • an inclined surface 32 is formed in each support region 31 of the base plate 30 so that the heights of the ridges 23 of the back foil piece 21 are all the same. Since the top foil piece 11 is disposed on the inclined surface 32 via the back foil piece 21 and the damping foil piece 51, the height of the top foil piece 11 is adjusted along the inclined surface 32. It can be changed with high accuracy. That is, a predetermined inclination angle ⁇ can be given to the top foil piece 11. Further, at this time, the back foil piece 21 may be manufactured to a constant height without changing the height of the peak portion 23 in the circumferential direction, and therefore the processing cost can be suppressed. Therefore, according to this thrust bearing 3F (3), it is possible to facilitate processing, improve mass productivity, and reduce costs. Further, since machining becomes easy and variation is reduced, it is easy to obtain bearing performance (for example, bearing load capability) predicted at the time of design.
  • the back foil 20, the damping foil 50, and the top foil 10 are each composed of six back foil pieces 21 (bump foil pieces), damping foil pieces 51 (55), and top foil pieces 11. Six support regions 31 of the base plate 30 were formed (set) accordingly.
  • the number of back foil pieces 21 (bump foil pieces), damping foil pieces 51 (55), and top foil pieces 11 may be five or less or seven or more as long as there are a plurality.
  • the number of support regions 31 may be changed according to the number of back foil pieces 21 (bump foil pieces), damping foil pieces 51 (55), and top foil pieces 11.
  • one damping foil piece 51 is disposed between the back foil piece 21 (bump foil piece) and the top foil piece 11.
  • the damping foil piece 51 has a plurality of layers (for example, two layers or three layers). Layer) may be placed one on top of the other.
  • the inclined surface 32 is formed in the support region 31 of the base plate 30 with respect to each of the first and second embodiments, and the height of the peak portion 23 of the back foil piece 21 is all increased. It is the same.
  • an inclined surface 32 may be formed in the support region 31 of the base plate 30 with respect to the third and fourth embodiments, and the heights of the crest portions 23 of the back foil piece 21 may all be the same. .
  • the back foil piece 21 (bump foil piece) and the damping foil piece 51 (damping foil piece 55) are divided into four back foil divided pieces 21b and the damping foil piece.
  • segmentation piece 55b) and the continuous side (fixed side) about each division
  • the back foil piece 21 (bump foil piece) and the damping foil piece 51 (damping foil piece 55) are divided into a plurality of pieces in the radial direction.
  • the first slit 21c and the second slit 51c are formed in an arc shape, these slits may be formed in a linear shape, for example.
  • the fixed side 52 (51a, 55a, 56) of the damping foil piece 51 (55) and the fixed side 12 of the top foil piece 11 are piled up and down, and both are fixed to the base plate 30 by spot welding etc.
  • these fixed sides may be fixed to the base plate 30 separately in a state where they are shifted from each other without overlapping.
  • various forms such as the shape of the top foil piece, the damping foil piece, the bump foil piece, the arrangement of the top foil piece and the bump foil piece on the support area, and the inclination direction of the inclined surface are adopted. Is possible.
  • the present invention can be used for a thrust bearing arranged to face a thrust collar provided on a rotating shaft.
  • Top foil 1 Rotating shaft 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F Thrust bearing 4 Thrust collar 10 Top foil 11 Top foil piece 12 Fixed side (Top foil fixed side) 14 Thin part 20 Back foil (bump foil) 21 Back foil piece (Bump foil piece) 21a Fixed side (continuous side, bump foil fixed side) 21b Back foil division piece 21c 1st slit 22 Valley part 23 Mountain part 30 Base plate 31 Support area 32 Inclined surface 50 Damping foil 51, 55 Damping foil piece 51a, 52, 55a, 56 Fixed side (continuous side) 51b, 55b Damping foil split pieces 51c, 55c Second slit

Landscapes

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Abstract

 このスラスト軸受(3)は、回転軸(1)に設けられたスラストカラー(4)に対向して配置されるスラスト軸受であって、スラストカラーに対向して配置されるトップフォイル(10)と、トップフォイルの、スラストカラーに対向する面と反対の面側に配置されたバックフォイル(20)と、このバックフォイルを支持する円環板状のベースプレート(30)と、を備える。バックフォイルは、複数のバックフォイル片(21)によって形成されている。トップフォイルは、複数のトップフォイル片(11)によって形成されている。また、バックフォイル片とトップフォイル片との間には、それぞれ制振フォイル片(51,55)が配置されている。

Description

スラスト軸受
 本発明は、スラスト軸受に関する。
 本願は、2014年1月30日に日本に出願された特願2014-15684号及び2014年10月3日に日本に出願された特願2014-205054号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
 従来、高速回転体用の軸受として、回転軸に設けられたスラストカラーに対向して配置されるスラスト軸受が知られている。このようなスラスト軸受としては、フォイル式のスラスト軸受、すなわちスラストフォイル軸受がよく知られている。スラストフォイル軸受は、振動や衝撃によって発生する回転軸の動き(スラストカラーの軸方向変位と傾き)を吸収できるように、軸受面が柔軟なフォイル(金属製薄板)によって形成されており、軸受面の下にこの軸受面を柔軟に支持するためのフォイル構造を有している。
 このようなスラストフォイル軸受の一形態として、円環板を周方向に分割した複数の個片形状のフォイル片(トップフォイル片)によって円輪(円環)状の軸受面を形成し、これらトップフォイル片をそれぞれ波板形状のフォイル片(バンプフォイル片)で支持した構造が知られている(例えば、特許文献1参照)。また、このようなスラストフォイル軸受では、各々のトップフォイル片(厚さ100μm程度)がスラストカラーに対して傾斜角を有して配置されており、これによってスラストカラーとトップフォイル片との間の軸受隙間が側面視くさび形に形成されたスラスト軸受が知られている。すなわち、スラストカラー(回転軸)の回転方向上流側から下流側に向かうに連れて軸受隙間が狭くなるように形成されている。したがって、軸受隙間が広い側(上流側)から軸受隙間が狭い側(下流側)に向かってスラストカラーが回転すると、潤滑流体がくさび形の軸受隙間に流れ込み、スラスト軸受の負荷能力が発揮される。
 トップフォイル片は、スラストカラー(回転軸)の回転方向上流側の端辺のみがベースプレートに固定されており、この端辺が固定辺として構成されている。軸受荷重が増加すると、この固定辺(上流側の端辺)を支点としてトップフォイルは水平(スラストカラーの被支持面と平行)になるように変位してその傾斜角が小さくなり、傾斜角が0.1°程度になったときにスラスト軸受は最大負荷能力を発生する。一方、バンプフォイル片は山の稜線がトップフォイル片の下流側端辺に平行になるように配置され、バンプフォイル片におけるスラストカラー(回転軸)の回転方向下流側の端辺のみがベース板に固定されている。すなわち、バンプフォイル片の上流側の端辺は自由端となっている。
 バンプフォイル片がこのように配置され固定されているのは、トップフォイル片に発生する流体潤滑膜の圧力が軸受隙間の狭い側(下流側)で高くなるためであり、この部位を高い剛性で支持することにより、負荷能力を高めることができる。
 また、特許文献2には、トップフォイル片をそれぞれ波板状のフォイル片(バンプフォイル片)で支持したスラストフォイル軸受が開示されている。
 さらに、特許文献3~5には、トップフォイル及びバックフォイル(バンプフォイル)を備えるスラストフォイル軸受が開示されている。特許文献6には、トップフォイル及びバックフォイルを備えるラジアルフォイル軸受が開示されている。
日本国特表2008-513701号公報 日本国特開平10-331847号公報 日本国特開2005-155802号公報 日本国特開2012-127444号公報 日本国特開2014-145388号公報 日本国特開2012-197887号公報
 このようなスラスト軸受を搭載した回転機械では、回転軸の軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受けると、回転軸がハウジング(ケーシング)に対して相対的にスラスト方向へ振動する。このような振動や衝撃に基づく回転軸の振動を減衰させる要素として、各フォイルの接触面間に作用する摩擦減衰がある。すなわち、回転軸のスラストカラーが流体潤滑膜を介してトップフォイルを押すと、トップフォイル下のバンプフォイルが押し込まれる。その際、トップフォイルとバンプフォイルとの間やバンプフォイルとベースプレートとの間で滑り(摩擦)が生じることにより、その動きを減衰させている。
 しかしながら、前述した従来のスラスト軸受の構造では減衰が十分でない場合があり、回転軸と静止部(ハウジング)とが接触を起こす可能性がある。例えば、回転機械がターボ機械である場合、インペラがハウジングを擦ってしまう可能性がある。
 本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、より高い摩擦減衰効果を発揮し、これによって回転軸のスラスト方向への振動や衝撃を良好に吸収し得る、スラスト軸受を提供することを目的とする。
 本発明の第1の態様では、スラスト軸受は、回転軸に設けられたスラストカラーに対向して配置されるスラスト軸受であって、前記スラストカラーに対向して配置されるトップフォイルと、前記トップフォイルの、前記スラストカラーに対向する面と反対の面側に配置されたバックフォイルと、前記バックフォイルの、前記トップフォイル側と反対の側に配置されて、このバックフォイルを支持する円環板状のベースプレートと、を備える。前記バックフォイルは、前記ベースプレートの周方向に配列された複数のバックフォイル片によって形成されている。前記トップフォイルは、前記バックフォイル片の上にそれぞれ配設された複数のトップフォイル片によって形成されている。また、前記バックフォイル片と前記トップフォイル片との間には、それぞれ制振フォイル片が配置されている。
 この第1の態様によれば、バックフォイル片とトップフォイル片との間にそれぞれ制振フォイル片を配置している。このため、回転軸がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片が流体潤滑膜を介してスラストカラーに押し込まれた際、従来ではトップフォイルとバックフォイル(バンプフォイル)との間で滑り(摩擦)が生じていたのに対し、このスラスト軸受ではトップフォイル片と制振フォイル片との間、および制振フォイル片とバックフォイル片との間でそれぞれ滑り(摩擦)が生じる。したがって、摩擦減衰を生じる部位が増えることで従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸のスラスト方向への振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 本発明の第2の態様では、前記第1の態様のスラスト軸受において、前記バックフォイル片は、その周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割されている。また、前記制振フォイル片は、その周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割されている。
 この第2の態様によれば、バックフォイル片を径方向にて複数に分割しているので、内周側(径方向内側)の分割片と外周側(径方向外側)の分割片とがそれぞれ独立して動作できる。このため、トップフォイル片がバックフォイル片側へ押し込まれたときに生じるバックフォイル片の変形が径方向において滑らかになり、従ってバックフォイル片による支持力も内周側から外周側に向けてより滑らかに変化する。
 一方、制振フォイル片も径方向にて複数に分割しているので、その分割片がバックフォイルの分割片に対応して独立して動くことにより、バックフォイル片の個々の分割片の動きに対して抵抗なく追従する。従って、バックフォイル片と制振フォイル片とを共に径方向にて分割していることにより、トップフォイル片の径方向における変形が滑らかになる。
 本発明の第3の態様では、前記第2の態様のスラスト軸受において、前記バックフォイル片は、その周方向の前記一方の側が径方向にて複数に分割され、且つ、他方の側が径方向にて連続する連続辺とされている。また、前記制振フォイル片は、その周方向の前記一方の側が径方向にて複数に分割され、且つ、他方の側が径方向にて連続する連続辺とされている。
 この第3の態様によれば、バックフォイル片、制振フォイル片のそれぞれの分割された分割片が、連続辺によって一体化されているため、バックフォイル片、制振フォイル片のベースプレート上への固定が容易になる。
 本発明の第4の態様では、前記第3の態様のスラスト軸受において、前記バックフォイル片には、径方向にて分割された複数のバックフォイル分割片間に第1スリットが形成されている。また、前記制振フォイル片には、径方向にて分割された複数の制振フォイル分割片間に、前記第1スリットに重なる第2スリットが形成されている。
 この第4の態様によれば、制振フォイル分割片間の第2スリットをバックフォイル分割片間の第1スリットに重なるように形成しているので、個々の制振フォイル分割片が、各々対応するバックフォイル分割片の個々の動きにさらに良好に追従する。
 本発明の第5の態様では、前記第3又は第4の態様のスラスト軸受において、前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされている。また、前記制振フォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が前記連続辺とされ、この連続辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている。
 この第5の態様によれば、トップフォイル片の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができる。また、制振フォイル片の連続辺をトップフォイル固定辺とともにベースプレートに固定しているので、点付溶接などによるフォイル片の固定点の数を従来と同じにすることができ、従って製造コストの上昇を抑えることができる。
 本発明の第6の態様では、前記第3又は第4の態様のスラスト軸受において、前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされている。また、前記制振フォイル片は、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が前記連続辺とされ、この連続辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている。
 この第6の態様によれば、制振フォイル片をその下流側の連続辺でトップフォイル固定辺とともにベースプレートに固定している。このため、トップフォイル片が流体潤滑膜を介してスラストカラーに押し込まれた際、トップフォイル片と制振フォイル片とが互いに対向する方向、すなわち相反する方向(周方向で相反する方向)に滑ることができる。従ってこれらトップフォイル片と制振フォイル片との間の相対的な滑り量が増加し、より高い摩擦減衰効果が発揮される。
 本発明の第7の態様では、前記第1の態様のスラスト軸受において、前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされている。また、前記制振フォイル片の、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている。
 この第7の態様によれば、トップフォイル片の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができる。また、制振フォイル片の端辺をトップフォイル固定辺とともにベースプレートに固定しているので、点付溶接などによるフォイル片の固定点の数を従来と同じにすることができ、したがって製造コストの上昇を抑えることができる。
 本発明の第8の態様では、前記第1の態様のスラスト軸受において、前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされている。また、前記制振フォイル片の、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている。
 この第8の態様によれば、制振フォイル片をその下流側の端辺でトップフォイル固定辺とともにベースプレートに固定している。このため、トップフォイル片が流体潤滑膜を介してスラストカラーに押し込まれた際、トップフォイル片と制振フォイル片とが互いに対向する方向、すなわち相反する方向(周方向で相反する方向)に滑ることができる。したがってこれらトップフォイル片と制振フォイル片との間の相対的な滑り量が増加し、より高い摩擦減衰効果が発揮される。
 本発明の第9の態様では、前記第1~第8のいずれか1つの態様のスラスト軸受において、前記制振フォイル片が、制振合金によって形成されている。
 この第9の態様によれば、フォイル間の滑りによる摩擦減衰に加えて、制振合金からなる制振フォイル片が曲げ変形することによる減衰効果も加わり、したがってより高い摩擦減衰効果が発揮される。
 本発明の第10の態様では、前記第1~第9のいずれか1つの態様のスラスト軸受において、前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされている。また、前記トップフォイル片は、前記トップフォイル固定辺に対する前記回転軸の回転方向下流側の近傍部に、他部に比べて薄肉に形成された薄肉部を有している。
 この第10の態様によれば、トップフォイル片における回転軸の回転方向下流側がより容易にかつ円滑に傾斜できる。したがって、例えばスラストカラーが一対のスラスト軸受のトップフォイルによって挟み込まれているような場合に、回転軸の始動トルクが低減する。また、回転軸が回転を開始した後も、トップフォイル片が容易にかつ円滑に傾斜するため、最適傾斜角が得られ易くなり、負荷能力が向上する。
 本発明の第11の態様では、前記第1~第10のいずれか1つの態様のスラスト軸受において、前記バックフォイル片は、山部と谷部とを交互に形成した波板状のバンプフォイル片によって形成されるとともに、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が前記ベースプレートに固定されるバンプフォイル固定辺とされ、かつ、前記山部の配列方向が前記バンプフォイル固定辺と交差して配置されている。また、前記山部は、その高さが前記回転軸の回転方向上流側から前記回転軸の回転方向下流側に向かうに連れて高くなるように形成されている。
 この第11の態様によれば、バンプフォイル片によってトップフォイル片を弾性的に支持することができる。また、このバンプフォイル片の、回転軸の回転方向下流側の端辺がベースプレートに固定されるバンプフォイル固定辺とされている。このため、トップフォイル片に発生する流体潤滑膜の圧力が軸受隙間の狭い側、すなわち回転軸の回転方向下流側で高くなるようにするべく、この回転方向下流側を高い剛性で支持することができ、これによって負荷能力を高めることができる。
 本発明の第12の態様では、前記第1~第10のいずれか1つの態様のスラスト軸受において、前記ベースプレートには、前記バックフォイル片を支持する各支持領域に、前記回転軸の回転方向上流側の端部から回転方向下流側の端部に向かうに連れて高さが増加する傾斜面が形成されている。
 この第12の態様によれば、この傾斜面上にバックフォイル片(及び制振フォイル片)を介してトップフォイル片を配設することにより、トップフォイル片の高さを傾斜面に沿って精度よく変化させることができる。また、その際にバックフォイル片については、その高さを変化させることなく一定の高さに作製すればよく、したがって加工コストを抑えることができる。
 本発明の第13の態様では、前記第12の態様のスラスト軸受において、前記バックフォイル片は、山部と谷部とを交互に形成した波板状のバンプフォイル片によって形成されるとともに、前記山部の配列方向が前記傾斜面の傾斜方向に一致するように配置されている。
 この第13の態様によれば、バンプフォイル片によってトップフォイル片を弾性的に支持することができる。
 本発明のスラスト軸受によれば、バックフォイル片とトップフォイル片との間にそれぞれ制振フォイル片を配置したので、トップフォイル片と制振フォイル片との間、および制振フォイル片とバックフォイル片との間でそれぞれ滑り(摩擦)を生じさせることができる。したがって、摩擦減衰を生じる部位が増えることで従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、これによって回転軸のスラスト方向への振動や衝撃を良好に吸収することができる。
本発明に係るスラスト軸受が適用されるターボ機械の一例を示す模式図である。 本発明に係るスラスト軸受の第1実施形態を示す図であり、スラストカラーを挟んだ状態のスラスト軸受の側面図である。 本発明に係るスラスト軸受の第1実施形態を示す平面図である。 図3AのA-A線矢視断面図である。 第1実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。 本発明に係るスラスト軸受の第2実施形態の平面図である。 図4のB-B線矢視断面図である。 第2実施形態の制振フォイル片の平面図である。 第2実施形態のバックフォイル片の平面図である。 第2実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図とを対応させた説明図である。 本発明に係るスラスト軸受の第3実施形態を示す平面図である。 図6AのC-C線矢視断面図である。 第3実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。 本発明に係るスラスト軸受の第4実施形態の平面図である。 図7のD-D線矢視断面図である。 第4実施形態の制振フォイル片の平面図である。 第4実施形態のバックフォイル片の平面図である。 第4実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図とを対応させた説明図である。 本発明に係るスラスト軸受の第5実施形態を示す平面図である。 図9AのE-E線矢視断面図である。 第5実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。 本発明に係るスラスト軸受の第6実施形態を示す平面図である。 図10AのF-F線矢視断面図である。 第6実施形態の制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 以下、図面を参照して本発明のスラスト軸受を詳しく説明する。なお、以下の図面においては、各部材を認識可能な大きさとするため、各部材の縮尺を適宜変更している。
 図1は、本発明のスラスト軸受が適用されるターボ機械の一例を模式的に示す側面図であり、図1中符号1は回転軸、符号2は回転軸の先端部に設けられたインペラ、符号3は本発明に係るスラスト軸受である。
 回転軸1には、インペラ2が形成された側にスラストカラー4が固定されており、このスラストカラー4には、このスラストカラー4を挟持するようにして一対のスラスト軸受3が配置されている。
 また、インペラ2は静止側となるハウジング5内に配置されており、インペラ2とハウジング5との間にチップクリアランス6を有している。
 また、回転軸1には、スラストカラー4より中央側に、ラジアル軸受7が設けられている。
(第1実施形態)
 図2、図3A~3Cは、このような構成のターボ機械に適用されたスラスト軸受3の第1実施形態を示す図である。図2はスラストカラー4を挟んだ状態の一対のスラスト軸受3の側面図である。また、図3Aはスラスト軸受3の平面図、図3Bは図3AのA-A線矢視断面図、図3Cは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 図2に示すようにこの第1実施形態では、スラスト軸受3A(3)はスラストカラー4を挟んでその両側にそれぞれ配置されている。これら一対のスラスト軸受3A(3)は、共に同じ構成となっており、回転軸1に固定された円環板状のスラストカラー4に対向して配置された円環状(円筒状)の装置であり、回転軸1を取り囲んで設けられている。
 スラスト軸受3Aは、スラストカラー4に対向して配置されたトップフォイル10と、このトップフォイル10の、前記スラストカラー4に対向する面と反対側の面に対向して配置されたバックフォイル20と、このバックフォイル20の、前記トップフォイル10側と反対の側に配置された円環板状のベースプレート30と、を備え、さらに、トップフォイル10とバックフォイル20との間に制振フォイル50を有して構成されている。
 本実施形態では、一対のスラスト軸受3A、3Aの、それぞれのベースプレート30、30間に、二点鎖線で示す円筒状の軸受スペーサ40が挟持されており(図2参照)、ベースプレート30、30は締結ボルト41によって軸受スペーサ40を介して連結されている。また、一方のベースプレート30は、その外面が締結ボルト41によってハウジング5に固定されており、したがって一対のスラスト軸受3A、3Aは、スラストカラー4を挟んだ状態で締結ボルト41によってハウジング5に固定されている。
 ベースプレート30は、図3Aに示すように円環板状で金属製の部材であり、その外周部に前記締結ボルト41を挿通するための貫通孔42を複数(本実施形態では8個)形成している。このベースプレート30には、前記スラストカラー4側の面に、前記バックフォイル20や制振フォイル50、トップフォイル10を支持するための支持領域が設けられている。本実施形態では、後述するようにバックフォイル20、制振フォイル50、トップフォイル10がいずれも複数枚(6枚)のバックフォイル片21、制振フォイル片51、トップフォイル片11によって形成されており、したがってベースプレート30は、その周方向を6分割(6つに等分割)して6つの支持領域31を形成している。ただし、本実施形態では、これら6つの支持領域31は設計上の領域であり、これら支持領域31を形成するベースプレート30の表面は単なる平面となっている。
 これら各支持領域31には、図2に示したようにそれぞれバックフォイル片21、制振フォイル片51、トップフォイル片11がこの順に配置され、支持されている。
 図3A~3Cに示すようにバックフォイル20は、ベースプレート30の周方向に配列された6枚のバックフォイル片21によって形成されている。これらバックフォイル片21は、ベースプレート30の各支持領域31上にそれぞれ配置され、これによってベースプレート30の周方向に配列されている。また、これらバックフォイル片21は、後述する制振フォイル片51やトップフォイル片11より僅かに小さく形成され、したがって図3Aに示すようにベースプレート30上にてスラストカラー4側に露出することなく、トップフォイル片11および制振フォイル片51に覆われている。
 これらバックフォイル片21からなるバックフォイル20は、フォイル(薄板)で形成されてトップフォイル10(トップフォイル片11)を弾性的に支持する。このようなバックフォイル20としては、例えば、バンプフォイル、日本国特開2006-57652号公報や日本国特開2004-270904号公報などに記載されているスプリングフォイル、日本国特開2009-299748号公報などに記載されているバックフォイルなどが用いられる。なお、日本国特開2006-57652号公報や日本国特開2004-270904号公報に記載されているスプリングフォイル、日本国特開2009-299748号公報に記載されているバックフォイルは、ラジアル軸受に用いられるフォイルであるが、これらを平面状に展開して円環板状に形成すれば、スラスト軸受に用いられるフォイルとなる。
 本実施形態では、図3Cに示すようにバックフォイル20がバンプフォイルからなり、したがってバックフォイル片21はバンプフォイル片からなっている。バックフォイル片21(バンプフォイル片)は、厚さ数百μm程度のフォイル(金属製薄板)がプレス成形によって波板状に成形され、図3C中に破線で示すように全体が台形状に近い略五角形状に形成されている。
 このように波板状に成形されたバックフォイル片21は、ベースプレート30に接する谷部22と、トップフォイル片11に接する山部23とが交互に配置されて形成されている。バックフォイル片21は、回転軸1の回転方向下流側の端辺が、バックフォイル片21(バンプフォイル片)の固定辺21a(バンプフォイル固定辺)となっている。前記谷部22及び山部23は、図3Aに示すようにバックフォイル片21の固定辺(端辺)21aと直交する方向に配列されている。すなわち、谷部22、山部23の配列方向は、前記固定辺21aと直交する方向に形成されており、したがって谷部22、山部23は、前記固定辺21aと平行に延在するように形成されている。なお、複数の山部23の配列方向が、固定辺21aの延在方向と交差する方向に形成されていてもよい。
 これら谷部22および山部23は、それぞれほぼ等ピッチで形成されている。また、山部23の高さは、前記固定辺21aと反対の側から固定辺21a側に向かって、すなわち図3A中に矢印Rで示す回転軸1(スラストカラー4)の回転方向の下流側に向かうに連れて、所定の高さずつ高くなるように形成されている。なお、バックフォイル片21の、固定辺21aと反対の側の端部は、図3Cに示すように谷部22の長さ方向に沿って切り欠かれている。
 また、バックフォイル片21は、その固定辺21aが、後述する制振フォイル片51やトップフォイル片11における回転軸1の回転方向下流側の端辺と、平面視した状態でほぼ一致する位置に配置されている。この固定辺21aとなる谷部22の形成方向に沿って、ベースプレート30にスポット溶接(点付溶接)され、固定されている。
 その際、バックフォイル片21の固定辺21aは、全体が連続する一つの谷部22によって形成されているため、この谷部22全体を容易に溶接することができる。したがって、バックフォイル片21は、溶接による固定を容易に行うことができる。
 なお、ベースプレート30への固定辺21aの固定については、スポット溶接以外にも、例えばネジ止めなどによって行うことができる。
 制振フォイル50も、図3Aに示すようにベースプレート30の周方向に配列された6枚の制振フォイル片51によって形成されている。これら制振フォイル片51は、金属製または合金製の薄板(フォイル)によって形成されるが、特に制振合金によって形成されているのが好ましい。制振合金としては、複合型、強磁性型、転位型、双晶型が知られているが、いずれの合金も使用可能である。具体的には、複合型として片状黒鉛鋳鉄(Fe-C-Si系)、Cosmal-Z(Al-Zn系)などが、強磁性型としてTDニッケル(Ni系)、13%クロム鋼(Fe-Cr系)、サイレンタロイ(Fe-Cr-Al系)、トランカロイ(Fe-Cr-Al-Mn系)、ジェンタロイ(Fe-Cr-Mo系)、NIVCO10(Co-Ni系)などが、転位型としてKIXI合金(Mn-Zr系)などが、双晶型としてソノストン(Mn-Cu系)、インクラミュート(Cu-Mn-Al系)、ニチノール(Ni-Ti系)などが用いられる。このような制振合金によって制振フォイル片51を作製することにより、制振フォイル片51は滑り(摩擦)だけでなくその変形(曲げ変形)によっても制振機能を発揮し、高い減衰効果を奏することができる。なお、これら制振合金に代えて、例えばアルミニウムや銅などの金属によって形成してもよい。
 このような制振フォイル片51は、後述するトップフォイル片11の厚さに対して1/5~1/2程度の厚さ、具体的には30μm~75μm程度の厚さに形成されている。このような範囲の厚さに形成することにより、制振フォイル片51はトップフォイル片11に対して良好な追従性を有し、これによって高い摩擦減衰効果を発揮する。制振フォイル片51の厚さがトップフォイル片11の厚さに対して1/5未満になると、トップフォイル片11やバックフォイル片21との間の擦れによる摩擦発生が低くなり、摩擦減衰効果が低下する場合がある。また、1/2を超えると、剛性が高くなる分、トップフォイル片11に対する追従性が低下する場合がある。
 また、制振フォイル片51は、図3Cに示すように、扇形の頂点側(頂点を含む部位)を切り除いて内周側(径方向内側)、外周側(径方向外側)をそれぞれ円弧状とした、略台形状に形成されている。このような形状の制振フォイル片51は、ベースプレート30の各支持領域31上にて前記バックフォイル片21を覆ってそれぞれ配置され、ベースプレート30の周方向に等間隔で配列されて全体として略円環板状に配置されたことにより、制振フォイル50を形成している。
 なお、制振フォイル片51は支持領域31より一回り小さく形成されるとともに、バックフォイル片21より僅かに大きく形成されている。これによって制振フォイル片51は、周方向で隣り合う他の制振フォイル片51と互いに干渉することなく、また、バックフォイル片21をスラストカラー4側に露出させることなく、その上面を覆った状態で各支持領域31に配置されている。ただし、本発明はこれに限定されることなく、制振フォイル片51をバックフォイル片21と同じ大きさに形成してもよく、あるいは、バックフォイル片21より小さく形成してもよい。
 また、この制振フォイル片51は、回転軸1(スラストカラー4)の回転方向上流側の端辺を固定辺52としており、この固定辺52によってベースプレート30に固定されている。この固定辺52でのベースプレート30への固定は、前記バックフォイル片21の固定辺21aと同様に、スポット溶接(点付溶接)によってなされている。ただし、本実施形態では、図3Bに示すように固定辺52は後述するトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30にスポット溶接されている。なお、これら固定辺52、固定辺12のベースプレート30への固定についても、スポット溶接以外に、例えばネジ止めなどで行うこともできる。また、制振フォイル片51は、固定辺52より回転方向下流側が曲げ加工されており、これによってバックフォイル片21の山部23の高さ分の段差を吸収できるように立ち上げられ、回転方向下流側がバックフォイル片21の山部23上に載せられている。一方、制振フォイル片51の回転方向下流側は、本実施形態では固定されることなく単にバックフォイル片21の山部23上に支持された自由端となっている。
 トップフォイル10も、図3Aに示すようにベースプレート30の周方向に配列された6枚のトップフォイル片11によって形成されている。これらトップフォイル片11は、厚さ数百μm程度、例えば150μm程度の金属製の薄板(フォイル)により、扇形の頂点側を切り除いて内周側(径方向内側)、外周側(径方向外側)をそれぞれ円弧状とした、略台形状に形成されている。すなわち、制振フォイル片51とほぼ同じ大きさ、形状に形成されている。このような形状のトップフォイル片11は、ベースプレート30の各支持領域31上にて前記制振フォイル片51を覆ってそれぞれ配置され、ベースプレート30の周方向に等間隔で配列されて全体として略円環板状に配置されたことにより、トップフォイル10を形成している。
 なお、トップフォイル片11は前記制振フォイル片51と同様に支持領域31より一回り小さく形成されるとともに、バックフォイル片21より僅かに大きく形成されている。
 これによってトップフォイル片11は、周方向で隣り合う他のトップフォイル片11と互いに干渉することなく、また、バックフォイル片21や制振フォイル片51をスラストカラー4側に露出させることなく、その上面を覆った状態で各支持領域31に配置されている。ただし、本発明はこれに限定されることなく、例えばトップフォイル片11を制振フォイル片51又はバックフォイル片21と同じ大きさに形成してもよく、あるいは、制振フォイル片51又はバックフォイル片21より小さく形成してもよい。
 また、このトップフォイル片11は、回転軸1(スラストカラー4)の回転方向上流側の端辺を固定辺12(トップフォイル固定辺)としており、この固定辺12によってベースプレート30に固定されている。すなわち、この固定辺12は、図3Bに示したように制振フォイル片51の固定辺52上に重ねられて、この固定辺52とともにスポット溶接(点付溶接)によってベースプレート30に固定されている。これにより、スポット溶接による溶接点(固定点)を、制振フォイル片51を用いない従来の場合と同じにすることができ、したがって製造コストの上昇を抑えることができる。
 すなわち、本実施形態のトップフォイル片11の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺12とされている。制振フォイル片51の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺52とされている。この固定辺52が、この制振フォイル片51と重なって配置されているトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている。
 なお、この固定辺12のベースプレート30への固定についても、制振フォイル片51の固定辺52とともにネジ止めなどで行うこともできる。
 また、トップフォイル片11は、図3Bに示すようにその固定辺12より回転方向下流側が曲げ加工されており、これによってバックフォイル片21の山部23の高さ分の段差を吸収できるように立ち上げられ、回転方向下流側がバックフォイル片21の山部23上に載せられている。一方、トップフォイル片11の回転方向下流側の端辺(トレーリングエッジ)側は、制振フォイル片51と同様に、固定されることなく単にバックフォイル片21の山部23上に支持された自由端となっている。
 本実施形態ではバックフォイル片21を、前記したようにその谷部22及び山部23がバックフォイル片21の固定辺21aと直交する方向に配列するように配置している。したがって、このバックフォイル片21上に載置されることによって制振フォイル片51やトップフォイル片11は、前記山部23の配列方向に沿って固定辺52や固定辺12側からバックフォイル片21の固定辺21a側に向かうに連れて、漸次ベースプレート30の内面から遠ざかるようにバックフォイル片21の山部23によって設定された初期傾斜角で傾斜して配置されている。
 初期傾斜角とは、荷重がゼロのときのベースプレート30に対するトップフォイル片11の傾斜角である。また、傾斜角とは、図3Cに示すようにバックフォイル片21の山部23の高さ増加量によって決まる角度(勾配)θである。したがって、荷重が増すとバックフォイル片21の山部23がベースプレート30側に押し込まれ、全体が平坦化することにより、傾斜角θは初期傾斜角より小さくなる。
 また、トップフォイル片11には、図3Bに示すように固定辺12の近傍部、すなわち固定辺12に対して回転軸1の回転方向下流側に位置する近傍部が、その他の部位に比べて薄肉に形成された薄肉部14となっている。薄肉部14は、固定辺12に沿って直線状に形成されており、トップフォイル片11を構成するその他の部位の厚さ(数百μm程度)の、50%~70%程度の厚さに形成されている。このような薄肉部14の形成は、例えばエッチング加工によって行うことができる。
 また、この薄肉部14は、図3Bに示すバックフォイル片21に対して、その山部23のうち固定辺12に最も近い山部23の頂点(稜線)にかからないように、形成されている。すなわち、薄肉部14は、固定辺12とこの固定辺12側の山部23の頂点(稜線)との間に位置するように、その幅が設定され、形成されている。これにより、トップフォイル片11は、薄肉部14以外の箇所(その他の部位)が制振フォイル片51を介して全ての山部23上に載ってこれらに均等に支持される。また、薄肉部14を形成したことにより、トップフォイル片11におけるこの薄肉部14より回転方向下流側がより容易にかつ円滑に傾斜できる(傾くことができる)。さらに、このような薄肉部14を形成することにより、この薄肉部14以外の箇所の肉厚を、従来に比べて厚くすることも可能になる。
 次に、このような構成からなるスラスト軸受3A(3)の作用について説明する。
 本実施形態では、図2に示したようにスラスト軸受3Aをスラストカラー4の両側に設けている。このようにスラストカラー4の両側に設けることにより、スラスト方向の移動量を極力抑えることができる。すなわち、スラスト移動量を小さくすることにより、図1に示したチップクリアランス6を狭くすることができ、これによって流体性能を向上することができる。
 スラスト方向の移動量を極力抑えるため、両スラスト軸受3Aはスラストカラー4に対して大きな隙間が生じないように近接して設置される。これにより、両スラスト軸受3Aのトップフォイル片11(トップフォイル10)はスラストカラー4に対して若干押し付けられた状態になる。その際、本実施形態ではトップフォイル片11に薄肉部14を形成しているので、回転方向下流側(自由端側)が傾き易く(曲がり易く)なっている。そのため、押し付け量に比して押し付け力が小さくなっており、これにより、回転軸1の始動トルクが小さくなっている。
 すなわち、従来では荷重が増大したときにトップフォイル片の傾斜角が最適角になるように、予め最適角より大きい傾斜角が付けられている。したがって、回転停止状態ではトップフォイル片はスラストカラー4を両面から挟み込み、押し付けられた状態(プリロードが掛かった状態)となる。しかしながら、従来ではトップフォイル片の肉厚も一定であることから、スラストカラー4への押し付け力(プリロード)が強く、始動トルクが大きくなっている。
 これに対して本実施形態では、前記したようにトップフォイル片11に薄肉部14を形成しているため、始動トルクが小さくなる。
 また、回転軸1が回転してスラストカラー4が回転を始めると、スラストカラー4とトップフォイル片11は擦れ合いつつ、両者の間に形成されたくさび形の空間に周囲流体が押し込まれる。スラストカラー4が一定の回転速度に達すると、両者の間に流体潤滑膜が形成される。この流体潤滑膜の圧力によってトップフォイル片11(トップフォイル10)は制振フォイル片51(制振フォイル50)を介してバックフォイル片21(バックフォイル20)側へ押し付けられ、スラストカラー4はトップフォイル片11との接触状態を脱し、非接触で回転する。
 この状態で図2中矢印Vで示すように回転軸1の軸方向への振動や衝撃が作用すると、スラストカラー4がトップフォイル片11に近接し、これによって流体潤滑膜の圧力が高まり、トップフォイル片11はさらにバックフォイル片21側へ押し込まれる。
 その際、トップフォイル片11と制振フォイル片51との接触面、および制振フォイル片51とバックフォイル片21との接触面でそれぞれ滑りによる摩擦を生じることにより、トップフォイル片11が押し込まれる動きが抑えられる。また、押し込まれたトップフォイル片11が元の状態に戻る際にも、滑りによる摩擦を生じる。
 よって、摩擦によって発熱することで振動等の運動エネルギーが熱エネルギーに変換され、消費されることにより、摩擦減衰効果が得られる。したがって、このようなスラスト軸受3Aの摩擦減衰効果により、図1に示したインペラ2がハウジング5を擦ってしまうことを確実に回避できる。
 本実施形態のスラスト軸受3A(3)にあっては、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片51を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来ではトップフォイル10とバックフォイル20(バンプフォイル)との間で滑り(摩擦)が生じていたのに対し、このスラスト軸受3A(3)ではトップフォイル片11と制振フォイル片51との間、および制振フォイル片51とバックフォイル片21との間でそれぞれ滑り(摩擦)が生じる。したがって、摩擦減衰を生じる部位が増えることで従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、制振フォイル片51の、回転軸1の回転方向上流側の端辺を固定辺52とし、この固定辺52をトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、トップフォイル片11の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができ、したがってコストの増加を抑えることができる。すなわち、制振フォイル片51の固定辺52をトップフォイル片11の固定辺12の下に差し入れずに、トップフォイル片11の固定辺12を直接ベースプレート30に取り付ける場合には、トップフォイル片11の高さを、従来に比べて制振フォイル片51の厚さ分増やさなければならない。しかし、トップフォイル片11の固定辺12を制振フォイル片51の固定辺52に重ねて固定することにより、そのような設計変更を不要にすることができ、金型などを新たに製作する必要がなくなる。
 また、制振フォイル片51の固定辺52をトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、スポット溶接(点付溶接)などによるフォイル片の固定点の数を、制振フォイル片51を用いない従来と同じにすることができ、したがって製造コストの上昇を抑えることができる。
 また、制振フォイル片51を制振合金によって形成した場合には、フォイル間の滑りによる摩擦減衰に加えて、制振フォイル片51が変形(曲げ変形)することによる減衰効果も加わるため、より高い摩擦減衰効果を得ることができる。
 また、トップフォイル片11の、固定辺12に対する回転方向下流側の近傍部に薄肉部14を形成しているので、荷重がかかった際に回転方向下流側がより容易にかつ円滑に傾斜することができ、したがって始動トルクが低減する。また、回転軸1が回転を開始した後も、トップフォイル片11が容易にかつ円滑に傾斜するため、最適傾斜角が得られ易くなり、負荷能力が向上する。
 高いスラスト荷重を受けているときには流体潤滑膜の圧力が高くなるので、トップフォイル片11は制振フォイル片51を介してバックフォイル片21に直接支えられていない部分、すなわちバックフォイル片21の谷部22上に位置する箇所が撓み、ここから圧力が逃げて負荷能力が低下する可能性がある。
 しかし、本実施形態ではトップフォイル片11の固定辺12側に薄肉部14を形成しているので、トップフォイル片11が傾斜する(曲がる)動きを妨げることなく、従来に比べてトップフォイル片11の板厚を厚くすることが可能である。したがって、このようにトップフォイル片11の板厚を厚くしてその剛性を高めることにより、バックフォイル片21に支えられていない部分での撓みを少なくすることができ、負荷能力の低下を抑制することができる。
(第2実施形態)
 次に、本発明のスラスト軸受3の第2実施形態について、図4、5A~5Dを参照して説明する。なお、図4はスラスト軸受の平面図、図5Aは図4のB-B線矢視断面図、図5Bは制振フォイル片の平面図、図5Cはバックフォイル片の平面図、図5Dは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 第2実施形態のスラスト軸受3B(3)が第1実施形態のスラスト軸受3A(3)と異なるところは、図5B、5Cに示すように、バックフォイル片21の周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割され、制振フォイル片51の周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割されている点である。なお、本実施形態の説明において、第1実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。以下、第1実施形態と異なる構成を主に説明する。
 バックフォイル片21は、その周方向の一方の側、本実施形態では回転軸1の回転方向下流側の端辺である固定辺21aと反対の側(回転方向上流側)が、径方向にて4つ(複数)に等分割され、他方の側となる固定辺21aが径方向にて連続する連続辺とされている。このように固定辺21aと反対の側が4つに分割されたことで、バックフォイル片21は、4つの帯状のバックフォイル分割片21b(バンプフォイル分割片)と固定辺21a(連続辺)とによって構成されている。
 4つの帯状のバックフォイル分割片21b間には、それぞれ第1スリット21cが形成されている。これら第1スリット21cは、本実施形態ではバックフォイル片21の外周が形成する円と同心円の一部を形成する円弧状に形成されている。これら第1スリット21cの幅は、径方向に隣り合うバックフォイル分割片21bが互いに干渉することなく、独立して動けるような寸法に設定されている。このような幅の第1スリット21cによってバックフォイル片21の一方の側が4つの帯状のバックフォイル分割片21bに分割されていることにより、これら4つの帯状のバックフォイル分割片21bはそれぞれ独立して動くことができる。
 本実施形態の第1スリット21cの先端(固定辺21a寄りの先端)は、固定辺21aの近傍に位置している。なお、第1スリット21cの上記先端が、固定辺21aと接していてもよい。
 また、バックフォイル片21の周方向での長さをL11、固定辺21aの周方向での長さ(幅)をL12、第1スリット21cの周方向での長さ(すなわち、バックフォイル分割片21bの周方向での長さ)をL13とした場合、これらの長さが下記式を満たしてもよい。
 2/3×(L11-L12)≦L13≦1×(L11-L12
 また、本実施形態では、特に外周側(径方向外側)に位置する二つのバックフォイル分割片21bの山部23は、同じ列上にある山部23同士を比べた場合に、頂部の高さが内周側(径方向内側)に位置する二つのバックフォイル分割片21bの山部23に比べて少し高くなるように形成されている。これにより、バックフォイル片21は、トップフォイル片11を支持する力が外周側で強く、内周側で弱くなり、流体潤滑膜の圧力と釣り合うことができる。すなわち、流体潤滑膜の圧力はトップフォイル片11の外周側で高圧となり、内周側で低圧となるため、バックフォイル片21が外周側でトップフォイル片11を相対的に強く支持し、内周側で弱く支持することにより、トップフォイル片11にかかる力が外周側と内周側とで釣り合うことができ、トップフォイル片11は外周側、内周側共に、概ね等しくバックフォイル片21側へ押し込まれるようになる。
 また、制振フォイル片51は、図5Bに示すようにその外形が、扇形の頂点側を切り除いて内周側(径方向内側)、外周側(径方向外側)をそれぞれ円弧状とした、略台形状に形成されている。周方向の一方の側、本実施形態では回転軸1の回転方向下流側が、径方向にて4つ(複数)に等分割され、他方の側(回転方向上流側)となる固定辺51aが径方向にて連続する連続辺とされている。このように固定辺51aと反対の側が4つに分割されたことで、制振フォイル片51は、4つの帯状の制振フォイル分割片51bと固定辺51a(連続辺)とによって構成されている。
 4つの帯状の制振フォイル分割片51b間には、それぞれ第2スリット51cが形成されている。これら第2スリット51cは、本実施形態では制振フォイル片51の外周が形成する円と同心円の一部を形成する円弧状に形成されている。これら第2スリット51cの幅は、径方向に隣り合う制振フォイル分割片51bが互いに干渉することなく、独立して動けるような寸法に設定されている。また、これら第2スリット51cは、図5Dに示すようにバックフォイル片21の第1スリット21cに重なるように形成配置されている。
 本実施形態の第2スリット51cの先端(固定辺51a寄りの先端)は、固定辺51aの近傍に位置している。なお、第2スリット51cの上記先端が、固定辺51aと接していてもよい。
 また、制振フォイル片51の周方向での長さをL21、固定辺51aの周方向での長さ(幅)をL22、第2スリット51cの周方向での長さ(すなわち、制振フォイル分割片51bの周方向での長さ)をL23とした場合、これらの長さが下記式を満たしてもよい。
 2/3×(L21-L22)≦L23≦1×(L21-L22
 このような第2スリット51cによって制振フォイル片51の一方の側が4つの帯状の制振フォイル分割片51bに分割されていることにより、これら4つの帯状の制振フォイル分割片51bはそれぞれ独立して動くことができる。また、4つの帯状の制振フォイル分割片51bは、4つの帯状のバックフォイル分割片21bの山部23の頂部に接した状態に載せられていることにより、これら4つの帯状のバックフォイル分割片21bのうちの対応する(接する)バックフォイル分割片21bの動きに容易に追従することができる。
 また、本実施形態においても上記第1実施形態と同様に、トップフォイル片11の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺12とされている。制振フォイル片51の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺51aとされている。この固定辺51aが、この制振フォイル片51と重なって配置されているトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている。
 従来のスラストフォイル軸受構造(例えば上記特許文献2に開示されている構造)では、トップフォイルの下流側端辺側で軸受隙間が最も狭くなっており、高負荷時にはサブミクロンに達することがある。従って、この下流側端辺側ではスラストカラーとの接触が起こり易くなっており、接触が起こるとトップフォイルが摩耗して軸受寿命が低下し、最悪の場合焼き付きが生じる場合がある。これを避けるには、トップフォイルの下流側端辺とスラストカラーとを常に平行にしておくのが望ましい。
 しかしながら、一般にスラストフォイル軸受では、その外周端側でのスラストカラーの周速が内周端側での周速に比べて速いため、外周端側では流体潤滑膜の圧力(膜圧)が高くなり、内周端側では周速が遅いため圧力(膜圧)が低くなる。このため、トップフォイルの外周端側はバンプフォイル側へ押し込まれてスラストカラーから離れる方向へ動き、一方、内周端側はスラストカラーの側へ起き上がることにより、スラストカラーに近づく場合がある。
 その結果、トップフォイルの下流側端辺側では、内周端側における流体潤滑膜の膜厚が極端に薄くなり、高負荷に耐えられなくなる。このため、従来のスラスト軸受では、例えば特許文献2に示されるようにバンプフォイルを径方向にて複数に分割している。すなわち、内外周(径方向の内側と外側)のバンプフォイル間にスリットを設け、これによってバンプフォイルを内周側から外周側まで計4分割し、内周側から外周側に向けて支持力をより滑らかに変化させている。
 しかしながら、このようなバンプフォイルを分割したスラスト軸受でも、前記の振動や衝撃に対して回転軸の振動を減衰させる効果が十分ではない場合があり、回転軸と静止部(ハウジング)とが接触を起こす可能性がある。例えば、回転機械がターボ機械である場合、インペラがハウジングを擦ってしまう可能性がある。
 このような従来の技術と比較して、本実施形態のスラスト軸受3B(3)の作用について説明する。
 回転軸1(スラストカラー4)が回転し、流体潤滑膜の圧力が高まってトップフォイル片11がバックフォイル片21側へ押し込まれると、トップフォイル片11の外周側では周速が速く流体潤滑膜の圧力(膜圧)は高くなっており、内周側では周速が遅く膜圧が低くなっているので、トップフォイル片11の外周部はバックフォイル片21側へ押し込まれてスラストカラー4から離れる方向へ動こうとし、内周部はスラストカラー4の側へ起き上がろうとする。
 しかし、本実施形態ではバックフォイル片21を内外周にて4分割しており、外周側のバックフォイル分割片21bに比べて内周側のバックフォイル分割片21bの山部23の高さを低くしているので、トップフォイル片11を支える力は外周側が強く、内周側が弱くなり、従って流体潤滑膜の圧力(外周側が高圧、内周側が低圧)と釣り合うことができる。これにより、トップフォイル片11は内外周側ともに概ね等しくバックフォイル片21側に押し込まれ、トップフォイル片11の下流側端辺側で内周側の流体潤滑膜の膜厚が極端に薄くなるのが抑制され、高負荷時においてもトップフォイル片11とスラストカラー4との非接触状態が維持される。
 また、バックフォイル片21を径方向にて4つ(複数)に分割しているので、内周側のバックフォイル分割片21bと外周側のバックフォイル分割片21bとがそれぞれ独立して動作する。このため、トップフォイル片11がバックフォイル片21側へ押し込まれたときに生じるバックフォイル片21の変形が径方向において滑らかになり、従ってバックフォイル片による支持力も内周側から外周側に向けてより滑らかに変化する。一方、制振フォイル片51も径方向にて4つ(複数)に分割しているので、制振フォイル分割片51bがバックフォイル分割片21bに対応して独立して動くことにより、制振フォイル分割片51bは個々のバックフォイル分割片21bの動きに対して抵抗なく追従する。
 本実施形態のスラスト軸受3B(3)にあっては、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片51を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来ではトップフォイル10とバックフォイル20(バンプフォイル)との間で滑り(摩擦)が生じていたのに対し、このスラスト軸受3B(3)ではトップフォイル片11と制振フォイル片51との間、および制振フォイル片51とバックフォイル片21との間でそれぞれ滑り(摩擦)が生じる。従って、摩擦減衰を生じる部位が増えることで従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、バックフォイル片21と制振フォイル片51とを共に径方向にて分割してトップフォイル片11の径方向における変形を滑らかにしているので、トップフォイル片11がスラストカラー4に局所的に接触するのを抑制することができ、これによってトップフォイル片11の局所摩耗を防止し、軸受寿命の低下や焼き付きを防止することができる。
 また、バックフォイル分割片21b、制振フォイル分割片51bをそれぞれ連続辺によって一体化してバックフォイル片21(バックフォイル片21)、制振フォイル片51を形成しているので、バックフォイル片21、制振フォイル片51のベースプレート30上へのスポット溶接等による固定を容易に行うことができる。
 また、制振フォイル分割片51b間の第2スリット51cを、バックフォイル分割片21b間の第1スリット21cに重なるように形成しているので、個々の制振フォイル分割片51bを、対応するバックフォイル分割片21bの個々の動きに対してより良好に追従させることができる。
 また、制振フォイル片51の、回転軸1の回転方向上流側の端辺を固定辺51aとし、この固定辺51aをトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、トップフォイル片11の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができ、従ってコストの増加を抑えることができる。すなわち、制振フォイル片51の固定辺51aをトップフォイル片11の固定辺12の下に差し入れずに、トップフォイル片11の固定辺12を直接ベースプレート30に取り付ける場合には、トップフォイル片11の高さを、従来に比べて制振フォイル片51の厚さ分増やさなければならない。しかし、トップフォイル片11の固定辺12を制振フォイル片51の固定辺51aに重ねて固定することにより、そのような設計変更を不要にすることができ、金型などを新たに製作する必要がなくなる。
 また、制振フォイル片51の固定辺51aをトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、スポット溶接(点付溶接)などによるフォイル片の固定点の数を、制振フォイル片51を用いない従来と同じにすることができ、従って製造コストの上昇を抑えることができる。
 また、制振フォイル片51を制振合金によって形成した場合には、フォイル間の滑りによる摩擦減衰に加えて、制振フォイル片51が変形(曲げ変形)することによる減衰効果も加わるため、より高い摩擦減衰効果を得ることができる。
 また、トップフォイル片11の、固定辺12に対する回転方向下流側の近傍部に薄肉部14を形成しているので、荷重がかかった際に回転方向下流側がより容易に且つ円滑に傾斜でき、従って始動トルクが低減する。また、回転軸1が回転を開始した後も、トップフォイル片11が容易に且つ円滑に傾斜するため、最適傾斜角が得られ易くなり、負荷能力が向上する。
(第3実施形態)
 次に、本発明のスラスト軸受3の第3実施形態について、図6A~6Cを参照して説明する。なお、図6Aはスラスト軸受の平面図、図6Bは図6AのC-C線矢視断面図、図6Cは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 第3実施形態のスラスト軸受3C(3)が第1実施形態のスラスト軸受3A(3)と主に異なるところは、図6A~6Cに示すように、制振フォイル50を構成する制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺が、固定辺56としてトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている点である。なお、本実施形態の説明において、第1実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。以下、第1実施形態と異なる構成を主に説明する。
 本実施形態の制振フォイル片55は、図3A~3Cに示した第1実施形態の制振フォイル片51に比べ、回転方向下流側が長く形成されており、その端辺、すなわち固定辺56が、図6A、6Bに示すように回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の、固定辺12とともにベースプレート30に固定されている。一方、回転方向上流側は、本実施形態では固定されることなく単にバックフォイル片21の山部23上に支持された自由端となっている。なお、制振フォイル片55の回転方向上流側は、図6Cに示すようにバックフォイル片21と同様に、谷部22の長さ方向に沿って切り欠かれている。
 すなわち、本実施形態のトップフォイル片11の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺12とされている。制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺56とされている。この固定辺56が、この制振フォイル片51と重なって配置されているトップフォイル片11の周方向で隣(回転方向下流側の隣)に位置する他のトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている。
 このような制振フォイル片55を備えたスラスト軸受3C(3)にあっても、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片55を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺を固定辺56とし、この固定辺56を回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、第1実施形態と同様にトップフォイル片11の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができ、したがってコストの増加を抑えることができる。
 また、制振フォイル片55の固定辺56をトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、スポット溶接(点付溶接)などによるフォイル片の固定点の数を、制振フォイル片51を用いない従来と同じにすることができ、したがって製造コストの上昇を抑えることができる。
 さらに、制振フォイル片55の固定辺56を回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、上下に重ねられたトップフォイル片11と制振フォイル片55とはその自由端側が互いに対向する方向、すなわち相反する方向(互いの固定辺の方向、周方向で相反する方向)に滑ることができる。また、このような滑りを十分に発生させるため、制振フォイル片55の回転方向上流側の端部と、それと重なるトップフォイル片11の固定辺12との間には十分な隙間が形成されている。したがって、これらトップフォイル片11と制振フォイル片55との間の相対的な滑り量が増加するため、より高い摩擦減衰効果が得られる。
(第4実施形態)
 次に、本発明のスラスト軸受3の第4実施形態について、図7、図8A~8Dを参照して説明する。なお、図7はスラスト軸受の平面図、図8Aは図7のD-D線矢視断面図、図8Bは制振フォイル片の平面図、図8Cはバックフォイル片の平面図、図8Dは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 第4実施形態のスラスト軸受3D(3)が第2実施形態のスラスト軸受3B(3)と主に異なるところは、図8A~8Dに示すように、制振フォイル50を構成する制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺が、固定辺55aとしてトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている点である。なお、本実施形態の説明において、第2実施形態(及び第1実施形態)と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。以下、第2実施形態と異なる構成を主に説明する。
 本実施形態の制振フォイル片55は、図8Bに示すように回転軸1の回転方向上流側が、径方向にて4つ(複数)に等分割され、他方の側(回転方向下流側)となる固定辺55aが径方向にて連続する連続辺とされている。このように固定辺55aと反対の側が4つに分割されたことで、制振フォイル片55は、4つの帯状の制振フォイル分割片55bと固定辺55a(連続辺)とによって構成されている。
 4つの帯状の制振フォイル分割片55b間には、それぞれ第2スリット55cが形成されている。これら第2スリット55cは、本実施形態では制振フォイル片55の外周が形成する円と同心円の一部を形成する円弧状に形成されている。これら第2スリット55cは、図8Dに示すようにバックフォイル片21の第1スリット21cに重なるように形成配置されている。
 本実施形態の第2スリット55cの先端(固定辺55a寄りの先端)は、固定辺55aの近傍に位置している。なお、第2スリット55cの上記先端が、固定辺55aと接していてもよい。
 また、制振フォイル片55の周方向での長さをL31、固定辺55aの周方向での長さ(幅)をL32、第2スリット55cの周方向での長さ(すなわち、制振フォイル分割片55bの周方向での長さ)をL33とした場合、これらの長さが下記式を満たしてもよい。
 2/3×(L31-L32)≦L33≦1×(L31-L32
 また、制振フォイル片55は、図4、図5A~5Dに示した第2実施形態の制振フォイル片51に比べ、回転方向下流側が長く形成されており、その端辺、すなわち固定辺55aが、図7、図8Aに示すように回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の、固定辺12とともにベースプレート30に固定されている。一方、回転方向上流側は、本実施形態では固定されることなく単にバックフォイル片21の山部23上に支持された自由端となっている。
 すなわち、本実施形態のトップフォイル片11の、回転軸1の回転方向上流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺12とされている。制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺が、ベースプレート30に固定される固定辺55aとされている。この固定辺55aが、この制振フォイル片55と重なって配置されているトップフォイル片11の周方向で隣(回転方向下流側の隣)に位置する他のトップフォイル片11の固定辺12とともに、ベースプレート30に固定されている。
 このような制振フォイル片55を備えたスラスト軸受3D(3)にあっても、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片55を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、バックフォイル片21と制振フォイル片55とを共に径方向にて分割してトップフォイル片11の径方向における変形を滑らかにしているので、トップフォイル片11がスラストカラー4に局所的に接触するのを抑制することができ、これによってトップフォイル片11の局所摩耗を防止し、軸受寿命の低下や焼き付きを防止することができる。
 また、制振フォイル片55の、回転軸1の回転方向下流側の端辺を固定辺55aとし、この固定辺55aを回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、第1実施形態と同様にトップフォイル片11の形状を従来の形状から変更することなく、従来と同じに形成することができ、従ってコストの増加を抑えることができる。
 また、制振フォイル片55の固定辺55aをトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、スポット溶接(点付溶接)などによるフォイル片の固定点の数を、制振フォイル片55を用いない従来と同じにすることができ、従って製造コストの上昇を抑えることができる。
 さらに、制振フォイル片55の固定辺55aを回転方向下流側に隣り合うトップフォイル片11の固定辺12とともにベースプレート30に固定しているので、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、上下に重ねられたトップフォイル片11と制振フォイル片55とはその自由端側が互いに対向する方向、すなわち相反する方向(互いの固定辺の方向)に滑ることができる。また、このような滑りを十分に発生させるため、制振フォイル片55の回転方向上流側の端部と、それと重なるトップフォイル片11の固定辺12との間には十分な隙間が形成されている。従って、これらトップフォイル片11と制振フォイル片55との間の相対的な滑り量が増加するため、より高い摩擦減衰効果が得られる。
(第5実施形態)
 次に、本発明のスラスト軸受3の第5実施形態について、図9A~9Cを参照して説明する。なお、図9Aはスラスト軸受の平面図、図9Bは図9AのE-E線矢視断面図、図9Cは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 第5実施形態のスラスト軸受3E(3)が第1実施形態のスラスト軸受3A(3)と主に異なるところは、図9A~9Cに示すように、ベースプレート30の前記支持領域31に傾斜面32を形成した点と、バックフォイル片21の山部23の高さを、全て同一にした点である。なお、本実施形態の説明において、第1実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。以下、第1実施形態と異なる構成を主に説明する。
 本実施形態では、図9Aに示すように支持領域31における、前記バックフォイル片21、制振フォイル片51、トップフォイル片11を支持する領域全体を、トップフォイル片11の固定辺12側から下流側の端辺側に向かうに連れて高さが増加する傾斜面32としている。言い換えれば、ベースプレート30には、バックフォイル片21を支持する支持領域31に、回転軸1の回転方向上流側の端部から回転方向下流側の端部に向かうに連れて高さ(回転軸1の軸方向での高さ)が増加する傾斜面32が形成されている。すなわち、傾斜面32を、図9Bに示すようにバックフォイル片21の固定辺21aに対して直交する方向に傾斜させて形成している。
 また、バックフォイル片21については、前記第1実施形態と同様に、ベースプレート30に接する谷部22と、トップフォイル片11(制振フォイル片51)に接する山部23とを交互に配置した波板状に形成している。ただし、本実施形態では、図9B、9Cに示すように、山部23の高さを全て同一に形成している。
 また、谷部22及び山部23については、前記実施形態と同様に、バックフォイル片21の固定辺21aに対して直交する方向に配列させている。これにより、バックフォイル片21の山部23は、その高さがベースプレート30の傾斜面32の傾斜方向に沿って、すなわち回転軸1の回転方向の下流側に向かうに連れて、所定の高さずつ高くなっている。つまり、第1実施形態と見かけ上同一になっている。したがって、このバックフォイル片21上に配置されるトップフォイル片11は、その傾斜角θが、第1実施形態と同様に形成される。本実施形態では、この傾斜角θは図9Cに示すように傾斜面32の傾斜角θによって決まる。
 本実施形態のスラスト軸受3E(3)にあっても、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片51を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、ベースプレート30の各支持領域31に傾斜面32を形成し、バックフォイル片21の山部23の高さを全て同一にするとともに、この山部23の配列方向を傾斜面32の傾斜方向に一致させているので、この傾斜面32上にバックフォイル片21、制振フォイル片51を介してトップフォイル片11を配設することにより、トップフォイル片11の高さを傾斜面32に沿って精度よく変化させることができる。すなわち、トップフォイル片11に所定の傾斜角θを付与することができる。また、その際にバックフォイル片21については、山部23の高さを変化させることなく一定の高さに作製すればよく、したがってその加工コストを抑えることができる。よって、このスラスト軸受3E(3)によれば、加工を容易にして量産性を向上し、コストの低減化を図ることができる。また、加工が容易になってバラツキが少なくなるため、設計時に予測した軸受性能(例えば軸受負荷能力)が得やすくなる。
(第6実施形態)
 次に、本発明のスラスト軸受3の第6実施形態について、図10A~10Cを参照して説明する。なお、図10Aはスラスト軸受の平面図、図10Bは図10AのF-F線矢視断面図、図10Cは制振フォイル片およびバックフォイル片の形状を説明するためにその平面図と側面図を対応させた説明図である。
 第6実施形態のスラスト軸受3F(3)が第2実施形態のスラスト軸受3B(3)と主に異なるところは、図10A~10Cに示すように、ベースプレート30の前記支持領域31に傾斜面32を形成した点と、バックフォイル片21の山部23の高さを、全て同一にした点である。なお、本実施形態の説明において、第2実施形態(及び第1実施形態)と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。以下、第2実施形態と異なる構成を主に説明する。
 本実施形態では、図10Aに示すように支持領域31における、前記バックフォイル片21、制振フォイル片51、トップフォイル片11を支持する領域全体を、トップフォイル片11の固定辺12側から下流側の端辺側に向かうに連れて高さが増加する傾斜面32としている。言い換えれば、ベースプレート30には、バックフォイル片21を支持する支持領域31に、回転軸1の回転方向上流側の端部から回転方向下流側の端部に向かうに連れて高さ(回転軸1の軸方向での高さ)が増加する傾斜面32が形成されている。すなわち、傾斜面32を、図10Bに示すようにバックフォイル片21の固定辺21aに対して直交する方向に傾斜させて形成している。
 また、バックフォイル片21については、前記第2実施形態と同様に、ベースプレート30に接する谷部22と、トップフォイル片11に接する山部23とを交互に配置した波板状に形成している。ただし、本実施形態では、図10B、10Cに示すように、山部23の高さをベースプレート30の周方向では全て同一に形成している。なお、外周側に位置する二つのバックフォイル分割片21bの山部23を、同じ列上にある山部23同士を比べた場合に、頂部の高さが内周側に位置する二つのバックフォイル分割片21bの山部23に比べて少し高くなるように形成している点は、第2実施形態と同様である。
 また、谷部22及び山部23については、前記実施形態と同様に、バックフォイル片21の固定辺21aに対して直交する方向に配列させている。これにより、バックフォイル片21の山部23は、その高さがベースプレート30の傾斜面32の傾斜方向に沿って、すなわち回転軸1の回転方向の下流側に向かうに連れて、所定の高さずつ高くなっている。つまり、第2実施形態と見かけ上同一になっている。従って、このバックフォイル片21上に配置されるトップフォイル片11は、その傾斜角θが、第2実施形態と同様に形成される。本実施形態では、この傾斜角θは図10Cに示すように傾斜面32の傾斜角θによって決まる。
 本実施形態のスラスト軸受3F(3)にあっても、バックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間にそれぞれ制振フォイル片51を配置したので、回転軸1がその軸方向(スラスト方向)への振動や衝撃を受け、トップフォイル片11が流体潤滑膜を介してスラストカラー4に押し込まれた際、従来に比べてより高い摩擦減衰効果を発揮することができ、回転軸1のスラスト方向へ振動や衝撃を良好に吸収することができる。
 また、バックフォイル片21と制振フォイル片51とを共に径方向にて分割してトップフォイル片11の径方向における変形を滑らかにしているので、トップフォイル片11がスラストカラー4に局所的に接触するのを抑制することができ、これによってトップフォイル片11の局所摩耗を防止し、軸受寿命の低下や焼き付きを防止することができる。
 また、ベースプレート30の各支持領域31に傾斜面32を形成し、バックフォイル片21の山部23の高さを全て同一にするとともに、この山部23の配列方向を傾斜面32の傾斜方向に一致させているので、この傾斜面32上にバックフォイル片21、制振フォイル片51を介してトップフォイル片11を配設することにより、トップフォイル片11の高さを傾斜面32に沿って精度よく変化させることができる。すなわち、トップフォイル片11に所定の傾斜角θを付与することができる。また、その際にバックフォイル片21については、山部23の高さを周方向で変化させることなく一定の高さに作製すればよく、従ってその加工コストを抑えることができる。よって、このスラスト軸受3F(3)によれば、加工を容易にして量産性を向上し、コストの低減化を図ることができる。また、加工が容易になってバラツキが少なくなるため、設計時に予測した軸受性能(例えば軸受負荷能力)が得やすくなる。
 以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されない。前記実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨を逸脱しない範囲で設計要求等に基づき、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。
 例えば、前記実施形態ではバックフォイル20や制振フォイル50、トップフォイル10をそれぞれ6つのバックフォイル片21(バンプフォイル片)、制振フォイル片51(55)、トップフォイル片11で構成し、したがってベースプレート30の支持領域31もこれに合わせて6つ形成(設定)した。しかし、バックフォイル片21(バンプフォイル片)や制振フォイル片51(55)、トップフォイル片11は、複数であれば5つ以下でも7つ以上であってもよい。その場合に、支持領域31の数についても、バックフォイル片21(バンプフォイル片)や制振フォイル片51(55)、トップフォイル片11の数に合わせて変更してよい。
 また、前記実施形態ではバックフォイル片21(バンプフォイル片)とトップフォイル片11との間に制振フォイル片51を一層配置したが、制振フォイル片51については複数層(例えば2層または3層)重ねて配置してもよい。このように制振フォイル片51を複数層重ねて配置することにより、制振フォイル片51、51間での滑りによる摩擦減衰が加わり、したがってより高い摩擦減衰効果を得ることができる。
 また、第5、第6実施形態では、第1、第2実施形態のそれぞれに対してベースプレート30の支持領域31に傾斜面32を形成し、バックフォイル片21の山部23の高さを全て同一にしている。しかし、他の実施形態として、第3、第4実施形態に対してベースプレート30の支持領域31に傾斜面32を形成し、バックフォイル片21の山部23の高さを全て同一にしてもよい。
 また、前記第2、第4、第6実施形態では、バックフォイル片21(バンプフォイル片)、制振フォイル片51(制振フォイル片55)を4つのバックフォイル分割片21b、制振フォイル分割片51b(制振フォイル分割片55b)と連続辺(固定辺)とによって形成したが、各分割片については4つに限定されることなく、2つ以上であればいくつに分割してもよい。さらに、連続辺を形成することなく、従って分割片をそれぞれ連結することなく、完全に独立した形態に形成してもよい。
 また、前記第2、第4、第6実施形態では、バックフォイル片21(バンプフォイル片)や制振フォイル片51(制振フォイル片55)を径方向にて複数に分割することで形成される第1スリット21c、第2スリット51c(第2スリット55c)を、円弧状に形成したが、これらスリットを例えば直線状に形成してもよい。
 また、前記実施形態では、制振フォイル片51(55)の固定辺52(51a、55a、56)とトップフォイル片11の固定辺12とを上下に重ねて共にスポット溶接等によりベースプレート30に固定したが、これら固定辺を重ね合わせることなく互いにずらした状態で、それぞれ別にベースプレート30に固定してもよい。
 また、トップフォイル片や制振フォイル片、バンプフォイル片の形状、支持領域上へのトップフォイル片やバンプフォイル片の配置、傾斜面の傾斜方向など、前記実施形態以外にも種々の形態を採用することが可能である。
 本発明は、回転軸に設けられたスラストカラーに対向して配置されるスラスト軸受に利用することができる。
1 回転軸
3,3A,3B,3C,3D,3E,3F スラスト軸受
4 スラストカラー
10 トップフォイル
11 トップフォイル片
12 固定辺(トップフォイル固定辺)
14 薄肉部
20 バックフォイル(バンプフォイル)
21 バックフォイル片(バンプフォイル片)
21a 固定辺(連続辺、バンプフォイル固定辺)
21b バックフォイル分割片
21c 第1スリット
22 谷部
23 山部
30 ベースプレート
31 支持領域
32 傾斜面
50 制振フォイル
51,55 制振フォイル片
51a,52,55a,56 固定辺(連続辺)
51b,55b 制振フォイル分割片
51c,55c 第2スリット

Claims (13)

  1.  回転軸に設けられたスラストカラーに対向して配置されるスラスト軸受であって、
     前記スラストカラーに対向して配置されるトップフォイルと、
     前記トップフォイルの、前記スラストカラーに対向する面と反対の面側に配置されたバックフォイルと、
     前記バックフォイルの、前記トップフォイル側と反対の側に配置されて、該バックフォイルを支持する円環板状のベースプレートと、を備え、
     前記バックフォイルは、前記ベースプレートの周方向に配列された複数のバックフォイル片によって形成され、
     前記トップフォイルは、前記バックフォイル片の上にそれぞれ配設された複数のトップフォイル片によって形成され、
     前記バックフォイル片と前記トップフォイル片との間には、それぞれ制振フォイル片が配置されているスラスト軸受。
  2.  前記バックフォイル片は、その周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割され、
     前記制振フォイル片は、その周方向の少なくとも一方の側が径方向にて複数に分割されている請求項1に記載のスラスト軸受。
  3.  前記バックフォイル片は、その周方向の前記一方の側が径方向にて複数に分割され、且つ、他方の側が径方向にて連続する連続辺とされ、
     前記制振フォイル片は、その周方向の前記一方の側が径方向にて複数に分割され、且つ、他方の側が径方向にて連続する連続辺とされている請求項2に記載のスラスト軸受。
  4.  前記バックフォイル片には、径方向にて分割された複数のバックフォイル分割片間に第1スリットが形成され、
     前記制振フォイル片には、径方向にて分割された複数の制振フォイル分割片間に、前記第1スリットに重なる第2スリットが形成されている請求項3に記載のスラスト軸受。
  5.  前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされており、
     前記制振フォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が前記連続辺とされ、該連続辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている請求項3又は4に記載のスラスト軸受。
  6.  前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされており、
     前記制振フォイル片は、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が前記連続辺とされ、該連続辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている請求項3又は4に記載のスラスト軸受。
  7.  前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされており、
     前記制振フォイル片の、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている請求項1に記載のスラスト軸受。
  8.  前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされており、
     前記制振フォイル片の、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が、前記トップフォイル片の前記トップフォイル固定辺とともに、前記ベースプレートに固定されている請求項1に記載のスラスト軸受。
  9.  前記制振フォイル片が、制振合金によって形成されている請求項1~8のいずれか一項に記載のスラスト軸受。
  10.  前記トップフォイル片は、前記回転軸の回転方向上流側の端辺が、前記ベースプレートに固定されるトップフォイル固定辺とされており、
     前記トップフォイル片は、前記トップフォイル固定辺に対する前記回転軸の回転方向下流側の近傍部に、他部に比べて薄肉に形成された薄肉部を有している請求項1~9のいずれか一項に記載のスラスト軸受。
  11.  前記バックフォイル片は、山部と谷部とを交互に形成した波板状のバンプフォイル片によって形成されるとともに、前記回転軸の回転方向下流側の端辺が前記ベースプレートに固定されるバンプフォイル固定辺とされ、かつ、前記山部の配列方向が前記バンプフォイル固定辺と交差して配置され、
     前記山部は、その高さが前記回転軸の回転方向上流側から前記回転軸の回転方向下流側に向かうに連れて高くなるように形成されている請求項1~10のいずれか一項に記載のスラスト軸受。
  12.  前記ベースプレートには、前記バックフォイル片を支持する各支持領域に、前記回転軸の回転方向上流側の端部から回転方向下流側の端部に向かうに連れて高さが増加する傾斜面が形成されている請求項1~10のいずれか一項に記載のスラスト軸受。
  13.  前記バックフォイル片は、山部と谷部とを交互に形成した波板状のバンプフォイル片によって形成されるとともに、前記山部の配列方向が前記傾斜面の傾斜方向に一致するように配置されている請求項12に記載のスラスト軸受。
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