WO2015072447A1 - 車両用付着物除去装置 - Google Patents

車両用付着物除去装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2015072447A1
WO2015072447A1 PCT/JP2014/079828 JP2014079828W WO2015072447A1 WO 2015072447 A1 WO2015072447 A1 WO 2015072447A1 JP 2014079828 W JP2014079828 W JP 2014079828W WO 2015072447 A1 WO2015072447 A1 WO 2015072447A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
cleaning
tire
working chamber
pump means
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/079828
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
茂男 木賊
Original Assignee
日本公営株式会社
茂男 木賊
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日本公営株式会社, 茂男 木賊 filed Critical 日本公営株式会社
Priority to EP14861380.5A priority Critical patent/EP3069944A4/en
Priority to CN201480061927.4A priority patent/CN105813906B/zh
Priority to US15/035,840 priority patent/US20160280189A1/en
Priority to KR1020167013845A priority patent/KR20160084405A/ko
Publication of WO2015072447A1 publication Critical patent/WO2015072447A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
    • B60S3/042—Wheel cleaning devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/02—Cleaning by the force of jets or sprays
    • B08B3/022—Cleaning travelling work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/04—Cleaning involving contact with liquid
    • B08B3/10—Cleaning involving contact with liquid with additional treatment of the liquid or of the object being cleaned, e.g. by heat, by electricity or by vibration
    • B08B3/14—Removing waste, e.g. labels, from cleaning liquid; Regenerating cleaning liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B5/00—Cleaning by methods involving the use of air flow or gas flow
    • B08B5/02—Cleaning by the force of jets, e.g. blowing-out cavities
    • B08B5/023—Cleaning travelling work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B2203/00—Details of cleaning machines or methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B2203/02—Details of machines or methods for cleaning by the force of jets or sprays
    • B08B2203/027—Pump details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B2240/00—Type of materials or objects being cleaned

Definitions

  • the present invention relates to a vehicular deposit removing apparatus suitable for cleaning mud or the like adhering to a tire or a lower part of a vehicle body or removing water droplets adhering to a lower part of a tire or a vehicle body.
  • the former cleaning method can be implemented at low cost, sufficient cleaning ability may not be obtained, and the latter cleaning method may provide sufficient cleaning ability but the pump and drive it. Therefore, not only cleaning equipment such as a motor for cleaning, but also supply equipment for cleaning liquid, drainage equipment, power supply equipment for the motor, and the like are required, and there is a problem that equipment costs increase overall.
  • This tire cleaning device has a vehicle support rib perpendicular to the traveling direction of the vehicle in a water tank having a width equal to or greater than the width of the vehicle, a doorway with a slope shape, and a middle portion having a predetermined height enough to immerse the tire in water.
  • a handle function portion having a function of drawing water is provided on the opposite side of the fulcrum
  • the handle part jumps up, and the water stored in this part is splashed and washed under the tire and the vehicle.
  • the handle stored in the handle function unit is repelled and cleaned around the tires and the undercarriage of the vehicle using the fact that the handle function unit jumps up when the vehicle passes. Therefore, if the vehicle passes through the aquarium at low speed, the water will not sufficiently splash up and a sufficient cleaning effect will not be obtained, and if it passes through the aquarium at a relatively fast speed to splash the water vigorously, the tire washing device There is a possibility that the tire cleaning device may be damaged due to excessive force, and the amount of splashed water is proportional to the size of the handle, so if you try to increase the amount of splashed water, The size of the tank will inevitably increase, causing excessive force on the tire cleaning device when it passes through the vehicle, possibly causing damage to the cleaning device, and the amount of water stored in the handle function varies depending on the water level in the tank. Therefore, it is difficult to constantly splash water with a uniform amount of water, and unevenness is likely to occur in washing, and mud accumulates in the handle function part
  • Patent Documents 2 and 3 it is possible to prevent the vehicle from slipping on the floor surface of the automobile carrier ship, but there is a problem that the equipment cost becomes high because it is necessary to cover the entire floor surface on which the automobile travels.
  • the object of the present invention is to reduce the mechanical load on the apparatus while reducing the equipment cost and running cost, and also spray a sufficient amount of fluid at high speed to efficiently remove deposits such as mud and rainwater.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle deposit removing device that can be removed.
  • the vehicle deposit removing device is provided with a pump unit that is pressurized by the weight of the vehicle and injects the deposit removing fluid toward the vehicle.
  • the pump means is pressurized by the weight of the vehicle, and the fluid is ejected toward the vehicle.
  • the feet including the tires are included. Mud and other deposits adhering to the surroundings and the lower part of the vehicle body can be washed with the cleaning liquid, and when air is sprayed onto the vehicle as a fluid, rainwater and the like attached to the undercarriage including the tire and the lower part of the vehicle body are blown away by the air and removed. be able to.
  • the pump means is pressurized by the weight of the vehicle to spray the fluid, so that the drive means such as a motor can be omitted, and the manufacturing cost and running cost of the vehicle deposit removing device can be reduced, and the pump means can be operated.
  • the power supply equipment for making it unnecessary becomes unnecessary, so that the equipment cost of the entire cleaning equipment can be reduced.
  • by increasing the capacity of the fluid stored in the pump means it is possible to inject a sufficient amount of fluid toward the tire and the lower part of the vehicle, and by adjusting the opening area of the injection hole of the pump means, The spraying speed of the fluid can be adjusted appropriately.
  • the vehicle passing speed with respect to the pump means is preferably low, and the mechanical load on the pump means at the time of passing the vehicle is less than when passing at high speed. Since it can be made small, it is preferable in improving the durability of the pump means.
  • cleaning liquid is used as a generic term for liquid substances including not only water alone or water to which a detergent is added, but also chemical liquids to which a disinfectant for viruses such as avian influenza and pathogens is added.
  • the cleaning liquid or air as the fluid is jetted toward the vehicle by the pump means.
  • the cleaning liquid When the cleaning liquid is sprayed toward the vehicle as a fluid, dirt such as mud adhering to the undercarriage and the lower part of the vehicle body can be cleaned with the cleaning liquid.
  • the foot including the tire When air is sprayed as a fluid toward the vehicle, the foot including the tire is included. Rainwater and the like adhering to the periphery and the lower part of the vehicle body can be removed by blowing away with air.
  • the pump means fluid includes a working chamber filled with the fluid and a biasing means for biasing the working chamber to an initial state, and when the vehicle's own weight acts on the pump means, the working chamber contracts.
  • the biasing means returns the working chamber to the initial state, and the inside of the cleaning tank
  • the fluid is configured to flow into the working chamber.
  • the pump means includes a tread having a fluid injection hole pivotally supported at an end on the rear side in the passing direction of the vehicle, a working chamber forming member that forms a working chamber below the tread, An urging means for constantly urging the tread plate in an upwardly inclined manner in the direction of passage of the vehicle to urge the working chamber to an initial state filled with cleaning liquid, and inflow of fluid from the cleaning tank to the working chamber And a check valve for restricting the outflow of fluid from the working chamber to the cleaning tank.
  • the pump means having such a configuration is preferable because the number of parts is small and it can be manufactured at low cost.
  • the tread plate is detachably attached to the pump means. If comprised in this way, a step board can be removed and an operation chamber can be checked easily etc., For example, the malfunctioning by mud, sand, etc. accumulating in an operation chamber can be prevented.
  • a cleaning tank filled with a cleaning liquid as the fluid is provided, and the pump means is installed in the cleaning tank.
  • the pump means is pressurized by the weight of the vehicle, and the cleaning tank It is a preferred embodiment that the cleaning liquid in the inside is sprayed toward the tire to remove deposits attached to the tire.
  • the tire of the vehicle is immersed in the cleaning liquid filled in the cleaning tank, and mud and the like adhering to the tire surface is cleaned.
  • the pump means is pressurized, and the cleaning liquid in the cleaning tank is sprayed toward the tire and the lower part of the vehicle, so that mud and the like adhering to the tire and the lower part of the vehicle are cleaned. Can be washed.
  • the pump means can be returned to the initial state only by the spring member, but if the pump means is returned to the initial state by using the float alone or in combination with the float and the spring member, the number of components can be reduced. It is preferable because a small spring member having a small urging force can be adopted and the manufacturing cost of the pump means can be reduced.
  • the pump means can be provided outside the cleaning tank, but by providing the pump means inside the cleaning tank, piping and the like are not required, the number of components can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
  • the cleaning water can be sequentially sprayed to the underbody including the tire and the lower part of the vehicle body by a plurality of pump means. The cleaning ability can be easily improved by increasing
  • the cleaning liquid is sprayed toward the outer peripheral surface and the side surface of the tire by the pump means. If only adhesion of mud etc. to general roads is to be eliminated, it is only necessary to clean the contact surface with the road surface of the tire, that is, only the outer peripheral surface of the tire, but mud etc. adheres to the side surface of the tire. As the appearance of the vehicle deteriorates and the mud falls due to wind and rain and soils the road surface and parking space, the cleaning liquid is sprayed not only on the outer peripheral surface of the tire but also on the side surface of the tire. It is preferable to clean the outer peripheral surface and side surfaces.
  • a part of the cleaning liquid is sprayed toward the mud portion of the cleaning tank by the pump means. Mud, etc. is heavy and accumulates just below the cleaning position, and removing this becomes a cumbersome task, but as in the present invention, when a part of the cleaning liquid is sprayed toward the waste mud part of the cleaning tank, It is preferable because mud or the like dropped in the cleaning tank can be collected by the cleaning liquid to the waste mud portion side of the cleaning tank, and the mud falling in the cleaning tank can be easily discharged.
  • the pump means is pressurized by the vehicle's own weight, and the fluid is ejected toward the vehicle.
  • the cleaning liquid is ejected as the fluid toward the vehicle.
  • Mud and other deposits adhering to the undercarriage including the tire and the lower part of the vehicle body can be washed with a cleaning liquid, and when air is sprayed toward the vehicle as a fluid, rainwater adhering to the undercarriage including the tire and the lower part of the car body Can be removed by blowing away.
  • the pump means is pressurized by the weight of the vehicle to spray the fluid, so that the drive means such as a motor can be omitted, and the manufacturing cost and running cost of the vehicle deposit removing device can be reduced, and the pump means can be operated.
  • the power supply equipment for making it unnecessary becomes unnecessary, so that the equipment cost of the entire cleaning equipment can be reduced.
  • by increasing the capacity of the fluid stored in the pump means it is possible to inject a sufficient amount of fluid toward the tire and the lower part of the vehicle, and by adjusting the opening area of the injection hole of the pump means, The spraying speed of the fluid can be adjusted appropriately.
  • the vehicle passing speed with respect to the pump means is preferably low, and the mechanical load on the pump means at the time of passing the vehicle is less than when passing at high speed. Since it can be made small, it is preferable in improving the durability of the pump means.
  • the vehicle deposit removal device according to the present invention is applied to a tire cleaning device that cleans and removes mud and the like from a vehicle tire, and the vehicle passes through the tire cleaning device.
  • the description will be made by defining front / rear / left / right with reference to front / rear / left / right.
  • a tire cleaning apparatus 1 as a vehicle deposit removing apparatus includes a pair of left and right cleaning tanks 2 installed at a work site such as a civil engineering building, and left and right cleaning tanks 2.
  • the left and right cleaning units 10L, 10R are each provided with a plurality of pump means 11 along the passing direction of the vehicle.
  • the tire cleaning apparatus 1 is configured such that when the vehicle passes through the cleaning tank 2, the left and right tires T of the vehicle pass through the left and right cleaning units 10L and 10R, respectively.
  • the tire T of the vehicle is immersed in the cleaning liquid filled in the tank to remove mud and the like adhering to the surface of the tire T, and a plurality of pump means 11 provided in the left and right cleaning units 10L and 10R are sequentially added by the weight of the vehicle.
  • the cleaning liquid in the cleaning tank 2 is sequentially sprayed toward the tire T by the pressurized and pressurized pump means 11 so that mud and the like adhering to the tire T are cleaned.
  • the cleaning liquid can be sprayed not only to the tire T but also to the underbody including the tire T and the lower part of the vehicle body.
  • the left and right cleaning tanks 2 are constructed by digging down the installation site of a work site such as civil engineering construction, a partition wall 3 is formed between the left and right cleaning tanks 2, and the rear of the left and right cleaning tanks 2 has a deep bottom.
  • the sludge portion 4 extends laterally and is formed in the left-right direction, and slopes 5 that are inclined downward toward the cleaning tank 2 are formed in front and rear of the left and right cleaning tanks 2.
  • the liquid level WL of the cleaning water in the cleaning tank 2 is always uniform so that the lower end of the tire T of the vehicle is immersed in the cleaning water when the vehicle passes through the cleaning tank 2.
  • the cleaning water in the cleaning tank 2 is scattered outside the cleaning tank 2 when the tire T is cleaned, or is attached to the tire T and taken out of the cleaning tank 2.
  • the cleaning liquid is supplied to the cleaning tank 2 in a necessary amount so that the liquid level WL of the cleaning water is always set appropriately. It is also preferable to provide a septic tank that purifies excess cleaning water so that the cleaning liquid in the cleaning tank 2 does not overflow and contaminate the surrounding environment when it rains.
  • the left-right paired washing tank 2 was provided, it is also possible to provide the right and left washing units 10L and 10R with a space left and right in one washing tank.
  • tap water can be suitably used, but water from rivers, lakes, and reservoirs can also be used. It is also preferable to add a detergent to these waters or to use a disinfectant that disinfects avian influenza virus or the like instead of these waters.
  • the left and right cleaning units 10L and 10R will be described. Since the two cleaning units 10L and 10R are symmetrically configured, only the right cleaning unit 10R will be described, and the description of the left cleaning unit 10L will be omitted. .
  • the left and right cleaning units 10L and 10R can be assembled on site, but are preferably assembled in advance at the factory, transported to the site, and installed in the cleaning tank 2 constructed on the site with a crane or the like.
  • a pair of left and right H-sections 12 extending over the entire length of the cleaning tank 2 are provided in a pair of upper and lower flange portions 12a and 12b in the right end and the left end of the right cleaning tank 2.
  • the web portion 12c is arranged in the vertical direction, and are provided in parallel with a space left and right.
  • a plurality of pumps are provided between the left and right H-sections 12 at regular intervals in the length direction. Means 11 are provided.
  • the plurality of pump means 11 are pivotally supported on a pivot shaft 13 provided between the middle portions of the web portion 12c of the left and right H-shaped steels 12, and a rear end portion is pivotally supported by the pivot shaft 13.
  • a pivot shaft 13 provided between the middle portions of the web portion 12c of the left and right H-shaped steels 12, and a rear end portion is pivotally supported by the pivot shaft 13.
  • a tread plate 16 having cleaning liquid injection holes 14, 15; a working chamber forming member 18 that forms a working chamber 17 on the lower side of the tread plate 16; and a biasing means 19 that constantly biases the tread plate 16 to an initial posture;
  • a check valve 20 that allows the cleaning liquid to flow into the working chamber 17 from the cleaning tank 2 and prevents the cleaning liquid from flowing out of the working chamber 17 into the cleaning tank 2 is provided.
  • the tread 16 is formed of a flat metal plate that is elongated in the left-right direction, the right end of the tread 16 is disposed so as to be slidable on the web portion 12c of the right H-shaped steel 12 without any gap, and the left end of the tread 16 is on the left
  • the H-shaped steel 12 is slidably disposed on the side closing plate 21 extending downward from the right end of the upper flange portion 12a.
  • the left and right end portions of the pivot shaft 13 are fixed to the middle stage of the web portion 12c of the left and right H-shaped steels 12, respectively, and the middle portion of the pivot shaft 13 is disposed so as to penetrate the side closing plate 21 without any gap.
  • a non-slip member 22 made of four metal rods extending in the left-right direction is welded and fixed with a space in the front-rear direction. Between the adjacent anti-slip members 22, outer peripheral surface cleaning injection holes 14 that penetrate the tread 16 in a substantially orthogonal direction and inject the cleaning liquid mainly toward the outer peripheral surface of the tire T are spaced apart in the left-right direction. A plurality of left and right side surface cleaning injection holes 15 are formed through the tread plate 16 in an inclined manner so as to inject the cleaning liquid mainly toward the side surface of the tire T.
  • any structure can be adopted as long as it can prevent the tire T from slipping with respect to the tread 16, and for example, the cross-sectional shape and the number can be arbitrarily set. Further, the positions and number of the outer peripheral surface cleaning injection holes 14 and the side surface cleaning injection holes 15 can be set arbitrarily.
  • a semi-cylindrical semi-cylindrical portion 23 is opened below the rear end of the tread 16.
  • the tread 16 is welded and fixed over the entire length of the tread 16 toward the lower side, and the tread 16 is supported on the pivot 13 by fitting the semi-cylindrical portion 23 to the upper part of the pivot 13.
  • a partial cylindrical retaining member 24 connected to the lower end edge of the semicylindrical portion 23 is provided, and the semicylindrical portion 23 and the retaining member 24 are long.
  • a plurality of connecting flanges 23a and 24a projecting outward with a gap in the vertical direction are formed at the same position in the length direction of the semi-cylindrical portion 23 and the retaining member 24, respectively.
  • the connecting flange 24a of the retaining member 24 is arranged such that the end portions thereof are abutted and arc-shaped connecting plates 25 are arranged on both sides thereof, and the upper half portion and the lower half portion of the two connecting plates 25 are semicylindrical.
  • the connecting flange 23a of the portion 23 and the connecting flange 24a of the retaining member 24 are connected together by bolts 26, respectively.
  • the retaining member 24 is fixed to the semi-cylindrical portion 23 and the retaining member 24 engages with the pivot shaft 13 so that the tread plate 16 is rotatable with respect to the pivot shaft 13 and does not move upward.
  • the bolts 26 can be removed after the cleaning units 10L and 10R are installed so that the tread 16 can be removed and the inside of the working chamber 17 can be inspected.
  • a notch 30 is formed at a position in the front-rear direction substantially corresponding to the pivot shaft 13 on the left side of the upper flange portion 12 a of the right H-shaped steel 12.
  • a spring support plate 31 is provided on the edge in a slanting shape that is rearwardly lowered.
  • An operating rod 32 extending orthogonally toward the tread plate 16 is movably inserted into the spring support plate 31, and a front end portion of the operating rod 32 is rotatably connected to the tread plate 16 via a left and right pin member 33.
  • the operating rod 32 is externally provided with a spring member 34 that constantly urges the tread 16 toward the initial posture, and when the vehicle tire T rides on the tread 16, the urging force of the spring member 34 is applied. In contrast, when the tread 16 rotates to the horizontal injection completion posture and the vehicle tire T passes the tread 16, the tread 16 is returned to the initial posture by the biasing force of the spring member 34.
  • the biasing means 19 any configuration can be adopted as long as the tread 16 can be constantly biased to the initial posture.
  • the working chamber forming member 18 that forms the working chamber 17 on the lower side of the tread 16 will be described.
  • the web portion 12c of the right H-shaped steel 12 and the side closing plate 21 are laterally extended.
  • a pair of front and rear working chamber forming plates 35 extending in front and rear are provided in a vertically extending manner in a substantially parallel manner, and the right end portions of both working chamber forming plates 35 are welded and fixed to the web portion 12c in a liquid-tight manner.
  • the left end is welded and fixed to the side closing plate 21 in a liquid-tight manner.
  • a substantially L-shaped bottom closing plate 36 is provided with its corners facing downward so as to close the lower end openings of the front and rear working chamber forming plates 35, and both front and rear edges of the bottom closing plate 36 are working chamber forming plates.
  • 35 is welded and fixed in a liquid-tight manner in the middle of the height direction
  • the right end of the bottom closing plate 36 is fixed in a liquid-tight manner to the web portion 12c
  • the left end is liquid-tight in the side closing plate 21. It is fixed by welding.
  • the bottom closing plate 36 is formed with a discharge hole 37 for sludge opening obliquely rearward. When the inside of the working chamber 17 is pressurized, the cleaning liquid in the working chamber 17 is discharged from the discharge hole 37 for sludge. A part of the mud, sand, or the like that is jetted and sinks to the bottom of the cleaning tank 2 is sent to the mud discharge unit 4.
  • a shaft support plate 38 is provided in the middle of the rear working chamber forming plate 35 in the height direction so as to extend rearward and receive the lower end portion of the pivot shaft 13 from the lower side.
  • the chamber forming plate 35 is welded and fixed to an intermediate portion in the height direction and is welded and fixed to the rear working chamber forming plate 35 via a bracket plate 39 provided with a space in the left-right direction.
  • the shaft support plate 38 is configured to prevent the cleaning liquid in the working chamber 17 from leaking into the cleaning tank 2 from the gap between the rear working chamber forming plate 35 and the pivot shaft 13.
  • a closing rod 40 made of a metal rod extending in the left-right direction is fixed to the upper end portion of the front surface of the front working chamber forming plate 35 over the entire length, and the front end portion of the tread plate 16 has an arcuate front centered on the pivot shaft 13.
  • the part closing plate 41 is welded and fixed in a downward projecting manner, and the rear surface of the front closing plate 41 slides on the front end part of the closing rod 40 without any gap, so that the cleaning liquid from the working chamber 17 into the cleaning tank 2 can be obtained.
  • the tread plate 16 is configured to be rotatable while preventing a loss.
  • the working chamber 17 includes a tread plate 16 and a front closing plate 41, front and rear working chamber forming plates 35 and a bottom closing plate 36, a shaft support plate 38 and a pivot shaft 13, and a web portion 12c of the right H-shaped steel 12.
  • the side blockage plate 21 constitutes a closed space.
  • the check valve 20 will be described.
  • the bottom closing plate 36 At the lower end of the bottom closing plate 36, three rectangular holes 42 for introducing the cleaning liquid in the cleaning tank 2 into the working chamber 17 are formed at intervals in the left-right direction.
  • the bottom closing plate 36 is rotatably provided with three valve bodies 43 each capable of closing the inlet 42, and the vehicle tire T passes through the tread plate 16 so that the tread plate 16 is moved.
  • the inlet port 42 is closed by the valve body 43, the inside of the working chamber 17 is pressurized, and the tire T passes through the tread 16 and is urged by the urging force of the urging means 19.
  • the valve body 43 When the tread 16 is rotated from the injection completion posture to the initial posture side, the valve body 43 is rotated upward, the introduction port 42 is opened, and the cleaning liquid in the cleaning tank 2 is introduced into the working chamber 17. It is configured as follows.
  • the liquid surface level WL in the cleaning tank 2 is such that the outer peripheral surface cleaning injection holes 14 and the side surface cleaning are performed so that outside air is not introduced into the working chamber 17 from the outer peripheral surface cleaning injection holes 14 and the side surface cleaning injection holes 15. It is preferable to dispose them above the injection holes 15.
  • the tire cleaning device 1 when the vehicle passes through the cleaning tank 2, the lower end portion of the tire T of the vehicle is immersed in the cleaning liquid filled in the cleaning tank 2, and mud and the like adhering to the surface of the tire T are cleaned.
  • the pump means 11 is pressurized by the dead weight of the vehicle, the cleaning liquid in the cleaning tank 2 is sprayed toward the tire T, and mud or the like adhering to the tire T is cleaned.
  • the tire T of the vehicle sequentially passes over the tread 16 of the pump means 11. When the tire T rides on the tread 16, the urging force of the spring member 34 is increased by the weight of the vehicle.
  • the tread 16 is rotated from the initial posture to the injection completion posture, the working chamber 17 is pressurized, and the cleaning liquid in the working chamber 17 is discharged from the outer peripheral surface cleaning injection hole 14 and the side surface cleaning injection hole 15.
  • the tire T is sprayed toward the circumferential surface and the side surface of the tire T, and the tire T is cleaned, and the mud and sand accumulated in the cleaning tank 2 are injected into the cleaning tank 2 from the mud discharge hole toward the mud discharge portion 4. It will be collected in the drainage part 4.
  • the tread plate 16 returns to the initial posture by the biasing force of the spring member 34.
  • the inside of the working chamber 17 becomes negative pressure, and the outer peripheral surface cleaning injection hole 14 and the side surface
  • the cleaning liquid in the cleaning tank 2 is sucked into the working chamber 17 from the cleaning injection hole 15 and the waste mud injection hole 37, and the valve body 43 of the check valve 20 rotates upward, so that the lower part of the cleaning tank 2
  • the cleaning liquid inside is sucked into the working chamber 17 from the inlet 42.
  • the cleaning liquid is sprayed from the outer peripheral surface cleaning injection hole 14 and the side surface cleaning injection hole 15 toward the tire T, and the tire T is cleaned.
  • the mud in the cleaning tank 2 is collected from the discharge hole 37 for the mud toward the mud part 4.
  • the pump means 11 is pressurized by the weight of the vehicle and the cleaning liquid is sprayed. Therefore, the driving means such as a motor is omitted, and the manufacturing cost and running cost of the tire cleaning device 1 are reduced. Since the power supply equipment for operating the pump means 11 is unnecessary, the equipment cost of the entire cleaning equipment can be reduced. Further, by increasing the capacity of the washing water stored in the pump means 11, it is possible to inject a sufficient amount of washing water toward the tire T and the lower part of the vehicle, and the injection holes 14 and 15 of the pump means 11. By adjusting the opening area, the spraying speed of the cleaning water can be adjusted appropriately.
  • the vehicle passing speed in the washing tank 2 is preferably low, and the mechanical load on the pump means 11 when the vehicle passes is reduced. Since it can be made small, the durability of the pump means 11 can be improved. Furthermore, since the mud and sand that have adhered to the vehicle are collected in the mud discharge unit 4, the mud and sand that have fallen into the cleaning tank 2 can be easily discharged.
  • the tire cleaning device 50 is provided with a cleaning tank 2A in which the left and right cleaning tanks 2 are integrated by omitting the partition wall 3 in the above embodiment, and the left and right cleaning units 10L, Instead of 10R, cleaning units 60L and 60R provided with a plurality of pumping means 61 at intervals in the front-rear direction are installed on the left and right sides of the cleaning tank 2A, and the waste mud at the rear end of the cleaning tank 2A
  • the part 4A is provided with a mud discharge conveyor 80 for discharging mud out of the washing tank 2A.
  • the waste mud conveyor 80 extends from the right end to the left end of the rear end of the cleaning tank 2A, and further forms a passage for forming a mud discharge path 81 extending from the left end of the cleaning tank 2A to the upper left side of the cleaning tank 2A.
  • a sprocket 83 having a member 82, a shaft centered in the front-rear direction at both ends and a middle bent portion of the sludge passage 81, and an endless loop chain 84 stretched around the three sprockets 83;
  • a feed piece 85 elongated in the front-rear direction fixed to the chain 84 at regular intervals so as to be disposed above and below the mud discharge passage 81, and a motor 86 for feeding and driving the chain 84.
  • the chain 84 is fed and driven to move the feed piece 85 along the mud passage 81, so that mud and sand accumulated in the mud 4A can be discharged out of the washing tank 2A through the mud passage 81.
  • the said waste mud conveyor 80 the thing of arbitrary structures can be employ
  • the left and right cleaning units 60L and 60R will be described. Since the two cleaning units 60L and 60R are symmetrical, only the right cleaning unit 60R will be described, and the description of the left cleaning unit 60L will be omitted. .
  • the left and right cleaning units 60L and 60R can be assembled on site, but are preferably assembled in advance at the factory, transported to the site, and installed with a crane or the like in the cleaning tank 2A constructed on the site.
  • a side frame 62 made of a pair of left and right channel steels having a U-shaped cross section extending over the entire length of the cleaning tank 2A has upper and lower flange portions. 62a is arranged in the horizontal direction, a connecting part 62b for connecting the upper and lower flange parts 62a is arranged in the vertical direction, and the connecting part 62b is located on the facing side, and is provided in parallel with a gap left and right. .
  • a wheel guide 51 is provided on the upper side of the left and right side frames 62 over the entire length of the side frame 62, and the tire T of the vehicle is guided by the left and right wheel guides 51 so as not to escape from the washing unit 60R to the outside. .
  • a plurality of partition members 63 made of H-shaped steel are arranged at regular intervals in the length direction at the upper part of the left and right side frames 62, and the upper and lower flange portions 63a are arranged in the horizontal direction, and the web portion 63b is arranged in the vertical direction. Arranged and provided in a erected shape.
  • a plurality of pump means 61 are provided at regular intervals in the front-rear direction, with the space surrounded by the left and right side frames 62 and the front and rear partition members 63 as the working chamber 64.
  • the pump means 61 is pivotally supported by a pivot shaft 65 provided on the upper part of the right and left grooved steel connecting portions 62b in the horizontal direction and a rear end portion pivotally supported by the pivot shaft 65.
  • 10 can be rotated between a tilted initial posture shown by a solid line and a tilted injection completion posture shown by a virtual line in FIG. 10, and the upper surface side of the working chamber 64 can be rotated in the initial posture.
  • a float 66 arranged so as to close the surface, a spring member 67 that constantly biases the float 66 to the initial posture, a lower surface closing plate 68 that closes the lower surface side of the working chamber 64, and the cleaning tank 2A to the working chamber 64.
  • a check valve 71 that permits inflow of the cleaning liquid and restricts outflow from the working chamber 64 to the cleaning tank 2A.
  • the float 66 has a pair of left and right support plates 66a slidably disposed on the opposite side of the right and left grooved steel connecting portions 62b and a support plate 66a so that both ends are liquid-tightly closed.
  • a float body 66b that also serves as a pair of front and rear hollow cylindrical treads that are fixed.
  • a cleaning injection hole 69 for injecting the cleaning liquid in the working chamber 64 upward is formed between a pair of adjacent float main bodies 66b, and there is almost no gap between the float main body 66b on the rear side and the pivot shaft 65. It is arranged without.
  • the gap G between the front float body 66b and the front partition member 63 is configured to be the narrowest so as to be substantially zero in the initial posture, and is configured to increase from the initial posture toward the injection completion posture.
  • Reference numeral 70 denotes left and right ends of the front portion of the upper flange portion 62a so that the support plate 66a of the float 66 does not contact the upper flange portion 62a when the float 66 rotates to the initial posture. It is the notch part provided in the part.
  • the entire float 66 is immersed in the cleaning liquid in the initial posture, and the buoyancy toward the initial posture is always applied to the float 66 itself.
  • the pressure of the cleaning liquid in the working chamber 64 increases, and the cleaning liquid in the working chamber 64 is sprayed for cleaning. Mud or the like which is jetted upward from the hole 69 and adheres to the tire T and the lower part of the vehicle body is cleaned by the jetted cleaning liquid.
  • the cleaning liquid is vigorously jetted upward from the cleaning injection hole 69 because the float body 66b has a circular cross section, and moves from the lower end of the front and rear float bodies 66b to the cleaning injection hole 69. It is estimated that the interval between the front and rear float bodies 66b is narrowed, and the flow rate of the cleaning liquid in the cleaning injection hole 69 is increased. Note that the gap 66 between the float 66 and the front partition member 63 becomes wider from the initial posture toward the injection completion posture side, and the cleaning liquid in the working chamber 64 is also discharged from the gap G into the cleaning tank 2A.
  • the gap G remains in the cleaning injection hole 69 until it rotates, for example, about 10 ° from the initial posture to the injection completion posture side without closing the gap G. It has been found that the cleaning liquid in the working chamber 64 is smaller than the opening width and is vigorously jetted upward from the cleaning injection hole 69, so that the tire T and the lower part of the vehicle body can be sufficiently cleaned. In addition, the gap G becomes wider along with the rotation from the initial posture to the injection completion posture side as described above, thereby reducing the durability of the pump means 61 due to excessive increase in the pressure in the working chamber 64.
  • the cleaning posture returns from the injection completion posture to the initial posture, the cleaning liquid flows into the working chamber 64 also from the gap G, so that the float 66 can be quickly returned to the initial position.
  • the gap between the front float body 66b and the front partition member 63 is configured to be the narrowest, It is also possible to set the internal pressure increase period of the working chamber 64 longer.
  • a spring member 67 made of a torsion coil spring is sheathed at both ends of the pivot shaft 65, one end of the spring member 67 is locked to the support plate 66 a, and the other end is pressed against the web portion 63 b of the partition member 63.
  • the float 66 is always urged toward the initial posture side.
  • the spring member 67 can be easily assembled. Since the float 66 is always urged to its initial posture by its own buoyancy, the spring member 67 can be omitted. However, in order to increase the return speed of the float 66 to the initial posture, the spring member 67 is It is preferable to use together.
  • the center part of the lower surface closing plate 68 in the front-rear direction protrudes downward, and the front and rear edges of the lower surface closing plate 68 are welded and fixed to the flange portions 62 a of the front and rear partition members 63.
  • the side edges are fixed by welding to the connecting portions 62 b of the left and right side frames 62, and the lower surface of the working chamber 64 is closed by a lower surface closing plate 68.
  • a pair of left and right openings 72 that are elongated in the left-right direction are formed on the inclined surface that is formed at the rear of the lower surface closing plate 68, and an opening is formed at the rear of the lower surface closing plate 68.
  • a valve body 73 capable of opening and closing 72 is provided so as to be rotatable about a left and right shaft member 74.
  • a sludge discharge hole 75 elongated in the left-right direction communicating with the inside of the cleaning tank 2A is formed at the lower end of the opening 72 toward the rear obliquely lower side.
  • a part of the cleaning liquid in the working chamber 64 is jetted from the mud discharge hole 75 toward the rear obliquely lower side together with mud and sand in the working chamber 64, and the lower surface.
  • mud, sand and the like sinking to the bottom of the cleaning tank 2A are configured to be sent out to the mud discharge section 4A.
  • the pump means 61 is pressurized by the weight of the vehicle, the cleaning liquid in the working chamber 64 of the pump means 61 is sprayed upward, and mud and the like adhering to the tire T and the lower part of the vehicle body are cleaned. become.
  • the buoyancy of the float 66 and the biasing force of the spring member 67 are caused by the weight of the vehicle.
  • the float 66 rotates from the initial posture to the injection completion posture side, the working chamber 64 is pressurized, and the cleaning liquid in the working chamber 64 is sprayed upward from the cleaning injection hole 69, and the tire T and the lower part of the vehicle body are cleaned.
  • a part of the cleaning liquid in the working chamber 64 is jetted from the discharge mud hole 75 toward the drainage part 4A side of the cleaning tank 2A, and mud and sand accumulated in the cleaning tank 2A are discharged to the sludge part 4A. Will be collected.
  • the float 66 returns to the initial posture by the buoyancy of the float 66 and the urging force of the spring member 67.
  • the inside of the working chamber 64 becomes negative pressure, The cleaning liquid in the cleaning tank 2A is sucked into the working chamber 64 through the gap G between the front partition member 63 and the cleaning injection hole 69, and the valve body 73 of the check valve 71 is rotated upward.
  • the cleaning liquid in the lower part of the cleaning tank 2 ⁇ / b> A is sucked into the working chamber 64 from the opening 72.
  • the cleaning liquid is injected upward from the cleaning injection hole 69 to clean the tire T and the lower portion of the vehicle body, and the mud injection.
  • the mud in the cleaning tank 2A will be collected from the hole 37 toward the mud discharge unit 4A, and the mud, sand, etc. collected in the mud discharge unit 4A will be periodically discharged by the mud discharge conveyor 80. become.
  • the pump means 61 is pressurized by the weight of the vehicle and the cleaning liquid is sprayed. Therefore, the driving means such as a motor is omitted, and the manufacturing cost and running cost of the tire cleaning device 50 are reduced. Since the power supply equipment for operating the pump means 61 is unnecessary, the equipment cost of the entire cleaning equipment can be reduced. Further, by increasing the capacity of the cleaning water accommodated in the pump means 61, a sufficient amount of cleaning water can be injected toward the tire T or the lower part of the vehicle, and the liquid purification injection hole 69 of the pump means 61. By adjusting the opening area, it is possible to appropriately adjust the spraying speed of the cleaning water.
  • the vehicle passing speed in the washing tank 2A is preferably low, and the mechanical load on the pump means 61 when passing the vehicle is reduced. Since it can be made small, the durability of the pump means 61 can be improved. Furthermore, since the mud and sand adhered to the vehicle are collected in the waste mud portion 4A, the mud and sand dropped in the cleaning tank 2A can be easily discharged by the waste mud conveyor 80. In addition, since the float 66 that also serves as a tread is rotated to the initial position by buoyancy, a small and inexpensive spring member 67 for returning the float 66 to the initial position can be employed.
  • the vehicle deposit removing device is applied to the tire cleaning device 50 that cleans mud, sand, and the like adhering to the tire T and the lower part of the vehicle body with the cleaning liquid.
  • the present invention can be similarly applied to a vehicular deposit removing apparatus configured to spray the water droplets on the tire T or the lower part of the vehicle body and blow off the water droplets adhering to the tire T or the lower part of the vehicle body.
  • the cleaning liquid is not put into the cleaning tank, but air is sprayed instead of the cleaning liquid from the cleaning injection holes 69 of the pump means 61 to remove water droplets attached to the tire T or the lower part of the vehicle body.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

【課題】設備コスト及びランニングコストを安くしつつ、装置への機械的負荷を少なくでき、しかも十分な量の流体を高速で噴き付けて、泥や雨水などの付着物を効率的に除去可能な車両用付着物除去装置を提供する。 【解決手段】少なくともタイヤＴの接地面が浸漬するように洗浄液を充填した洗浄槽２を備え、車両が洗浄槽２内を通過するときに、該洗浄槽２内の洗浄液によりタイヤＴ表面を洗浄可能となしたタイヤ洗浄装置１であって、車両の自重により加圧されて、洗浄槽２内の洗浄液をタイヤＴへ向けて噴射するポンプ手段１１を設けた。

Description

車両用付着物除去装置
　本発明は、タイヤや車体下部に付着した泥等を洗浄したり、タイヤや車体下部に付着した水滴を除去したりするのに好適な車両用付着物除去装置に関するものである。
　土木建設現場に出入するダンプトラックなどの車両のタイヤには、建設現場内の泥等が付着していることから、そのまま建設現場から一般道路へ出ると、該泥等が一般道路に落下散乱して路上を汚し、頻繁な路上清掃が必要となる。特に、降雨後の湿潤した泥等は、タイヤの溝に多量に食い込んで、比較的長距離にわたって帯状となって路面に付着し、景観を損なうだけでなく、乾燥後は粉塵となって舞い上がり、周辺環境に悪影響を及ぼすという問題もある。
　このため、建設現場から一般道へ出る前に、タイヤなどの足回りに付着した泥を洗浄する洗浄方法として、洗浄液を充填した洗浄槽内を車両が通過することで洗浄する方法や、車両に対して複数のノズルから高速で洗浄水を噴き付けて、タイヤを含む足回りに付着した泥等を強制的に洗浄する方法も採用されている。
　しかし、前者の洗浄方法は、安価に実施可能であるが、十分な洗浄能力が得られないことがあり、また後者の洗浄方法は、十分な洗浄能力は得られるが、ポンプやそれを駆動するためのモータなどの洗浄設備だけでなく、洗浄液の供給設備や排水設備、モータへの電源設備などが必要となり、設備費が全体的に高くなるという問題がある。
　そこで、電源設備を省略して、洗浄設備の設備費を極力安くしつつ、洗浄能力を高めるため、次のような構成のタイヤ洗浄装置も提案されている（例えば、特許文献１参照。）。このタイヤ洗浄装置は、車両幅員以上の幅を有した水槽内に、車両の進行方向と直交する車両支持リブを、出入り口はスロープ状で中間部はタイヤが少し水に浸かる程度の高さに所定間隔で配し、この中間部の車両支持リブの両端若しくはその延長方向に設けた軸受を中心としてシーソー状に回動するアームの端部に水汲み機能を有する柄杓機能部を設け、支点反対側の端部に設けられたタイヤ踏掛部をタイヤが踏み下げる事で、柄杓機能部が跳ね上がり、この部分に蓄えられていた水をタイヤや車両の下回りに撥ねかけ洗浄し、通過後は柄杓機能部が水中に沈み、次タイヤの洗浄に対処できるという洗浄機能プレートを連続的に設けたものである。
　一方、自動車運搬船においては、床面が鋼板やエキスパンドメタルで構成されている関係上、車両のタイヤ等に雨水等が付着していると、床面が濡れて車両が滑りやすくなり、接触事故等の発生が懸念される。そこで、これを防止すべく、自動車運搬船の床面に、滑り止めのシートを敷き設したり、滑り止めのための舗装を施したりする技術が提案されている（例えば、特許文献２、３参照。）。
特開２０１１－８８４５９号公報 特開２０１２－２６１５６号公報 特開２０１１－２０４８６号公報
　ところが、特許文献１記載のタイヤ洗浄装置では、車両の通過により柄杓機能部が跳ね上がることを利用して、柄杓機能部に蓄えられた水をタイヤや車両の足回りに撥ねかけて洗浄しているので、車両が低速で水槽内を通過すると、水が十分に撥ね上がらず十分な洗浄効果が得られないこと、勢いよく水を撥ね掛けるため比較的早い速度で水槽内を通過すると、タイヤ洗浄装置に無理な力が作用して、タイヤ洗浄装置が破損する可能性があること、撥ね掛ける水の量は柄杓の大きさに比例するので、撥ね掛ける水の量を増やそうとすると、柄杓機能部がどうしても大型になり、車両の通過時にタイヤ洗浄装置に無理な力が作用して、洗浄装置が破損する可能性があること、水槽内の水のレベルによって柄杓機能部に蓄えられる水量が変化するので、一様な分量の水を常時撥ね掛けることが困難で、洗浄にムラが発生しやすいこと、柄杓機能部に泥が溜まって、これが勢いよく車両に当たり、車両を傷づけること、などの問題がある。
　また、特許文献２、３記載の発明では、自動車運搬船の床面における車両の滑りを防止できるが、自動車が走行する床面全体を覆う必要があることから設備費が高くなるという問題がある。
　本発明の目的は、設備コスト及びランニングコストを安くしつつ、装置への機械的負荷を少なくでき、しかも十分な量の流体を高速で噴き付けて、泥や雨水などの付着物を効率的に除去可能な車両用付着物除去装置を提供することである。
　本発明に係る車両用付着物除去装置は、車両の自重により加圧されて、前記車両へ向けて付着物除去用の流体を噴射するポンプ手段を設けたものである。
　この車両用付着物除去装置では、車両の自重によりポンプ手段が加圧されて、車両へ向けて流体を噴射することになるが、流体として洗浄液を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した泥などの付着物を洗浄液により洗浄でき、流体として空気を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した雨水などを空気により吹き飛ばして除去することができる。このように、車両の自重でポンプ手段を加圧して流体を噴き付けるので、モータ等の駆動手段を省略して車両用付着物除去装置の製作コスト及びランニングコストを安くでき、しかもポンプ手段を作動させるための電源設備が不要となるので、洗浄設備全体の設備費を安くできる。また、ポンプ手段に収容する流体の容量を大きくすることで、十分な量の流体をタイヤや車両下部へ向けて噴射することができ、またポンプ手段の噴射孔の開口面積を調整することで、流体の噴き付け速度を適正に調整することができる。更に、ポンプ手段に車体重量を十分に作用させるため、ポンプ手段に対する車両の通過速度は低速であることが好ましく、高速で通過する場合と比較して、車両通過時におけるポンプ手段に対する機械的負荷を小さくできるので、ポンプ手段の耐久性を向上する上で好ましい。なお、本明細書において洗浄液とは、水単体或いは洗剤を添加した水だけでなく、鳥インフルエンザなどのウィルスや病原菌に対する消毒液などを添加した薬液などを含む液状物の総称として用いるものとする。
　ここで、前記ポンプ手段により、前記流体としての洗浄液又は空気を車両へ向けて噴射することが好ましい実施の形態である。流体として洗浄液を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した泥などの付着物を洗浄液により洗浄でき、流体として空気を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した雨水などを空気により吹き飛ばして除去することができる。
　前記ポンプ手段流体は、前記流体が充填される作動室と、前記作動室を初期状態へ付勢する付勢手段とを備え、前記ポンプ手段に車両の自重が作用すると、前記作動室が収縮して、前記作動室内の流体がタイヤへ向けて噴射され、前記ポンプ手段に車両の自重が作用しなくなると、前記付勢手段により、前記作動室が初期状態に復帰して、前記洗浄槽内の流体が作動室内に流入されるように構成されていることが好ましい実施の形態である。
　前記ポンプ手段は、車両の通過方向後方側の端部が回動自在に枢支された、流体の噴射孔を有する踏板と、前記踏板の下側に作動室を形成する作動室形成部材と、前記踏板を車両の通過方向前方上がりの傾斜状に常時付勢して、前記作動室を洗浄液が充填された初期状態へ付勢する付勢手段と、前記洗浄槽から作動室への流体の流入を許容し、前記作動室から洗浄槽への流体の流出を制限する逆止弁とを備えることが好ましい実施の形態である。このような構成のポンプ手段は、部品点数が少なく安価に製作できるので好ましい。
　前記踏板をポンプ手段に対して着脱可能に設けることが好ましい。このように構成すると、踏板を取り外して作動室内を容易に点検等することができ、例えば作動室内に泥や砂などが溜まることによる作動不良を防止できる。
　前記流体としての洗浄液を充填した洗浄槽を設け、前記ポンプ手段を洗浄槽内に設置し、車両が洗浄槽内を通過するときに、車両の自重によりポンプ手段が加圧されて、前記洗浄槽内の洗浄液をタイヤへ向けて噴射し、タイヤに付着した付着物を除去するように構成することが好ましい実施の形態である。この場合には、車両が洗浄槽内を通過することで、洗浄槽内に充填した洗浄液に該車両のタイヤが浸漬されて、タイヤ表面に付着した泥等が洗浄されるとともに、車両の自重によりポンプ手段が加圧されて、洗浄槽内の洗浄液が、タイヤや車両下部に向けて噴き付けられ、タイヤや車両下部に付着した泥等が洗浄されることになり、タイヤや車両下部を効率良く洗浄することができる。
　前記付勢手段として、前記作動室を初期状態へ付勢するバネ部材及び／又はフロートを設けることが好ましい。バネ部材のみにより、ポンプ手段を初期状態へ復帰させることもできるが、フロート単独或いはフロートとバネ部材との併用により、ポンプ手段を初期状態へ復帰させるように構成すると、構成部品点数を少なくしたり、バネ部材として付勢力の小さい小型なものを採用したりすることができ、ポンプ手段の製作コストを低減できるので好ましい。
　前記ポンプ手段を洗浄槽内における少なくともタイヤ通過位置に設置することが好ましい。ポンプ手段は、洗浄槽外に設けることも可能であるが、洗浄槽内に設けることで、配管等が不要となり、構成部品点数を少なくして、製作コストを安くできる。また、ポンプ手段は、タイヤ通過位置に沿って複数設けることで、タイヤを含む足回りや車体下部に対して、複数のポンプ手段により洗浄水を順次噴き付けることができるので、ポンプ手段の設置個数を増やすことで洗浄能力を容易に向上できる。
　前記ポンプ手段により、前記タイヤの外周面及び側面に向けて洗浄液を噴射することが好ましい。一般道路への泥等の付着のみを解消するだけであれば、タイヤにおける路面との接触面、即ちタイヤの外周面のみを洗浄するだけでもよいが、タイヤの側面に泥等が付着していると、車両の外観が低下するとともに、風雨により該泥が落ちて、路面や駐車スペース等を汚すので、タイヤの外周面だけでなく、タイヤの側面に対しても洗浄液を噴射して、タイヤの外周面及び側面を洗浄することが好ましい。
　前記ポンプ手段により、前記洗浄槽の排泥部へ向けて洗浄液の一部を噴射することも好ましい実施の形態である。泥等は、重たいので洗浄位置の直下に堆積し、これを除去することが煩雑な作業となるが、本発明のように、洗浄槽の排泥部へ向けて洗浄液の一部を噴射すると、洗浄槽内に落下した泥等を洗浄槽の排泥部側へ洗浄液により集めることが可能となり、洗浄槽内に落下した泥の排出が容易になるので好ましい。
　前記排泥部内の泥を洗浄槽外へ排出する排泥用コンベアを設けることが好ましい実施の形態である。このように構成すると、洗浄槽の排泥部に溜まった泥を容易に洗浄槽外へ排出できるので好ましい。
　なお、前記課題を解決するための手段に記載の構成は、任意に組み合わせて車両用付着物除去装置を構成することが可能である。
　本発明に係る車両用付着物除去装置によれば、車両の自重によりポンプ手段が加圧されて、車両へ向けて流体を噴射することになるが、流体として洗浄液を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した泥などの付着物を洗浄液により洗浄でき、流体として空気を車両に向けて噴射したときには、タイヤを含む足回りや車体下部に付着した雨水などを空気により吹き飛ばして除去することができる。このように、車両の自重でポンプ手段を加圧して流体を噴き付けるので、モータ等の駆動手段を省略して車両用付着物除去装置の製作コスト及びランニングコストを安くでき、しかもポンプ手段を作動させるための電源設備が不要となるので、洗浄設備全体の設備費を安くできる。また、ポンプ手段に収容する流体の容量を大きくすることで、十分な量の流体をタイヤや車両下部へ向けて噴射することができ、またポンプ手段の噴射孔の開口面積を調整することで、流体の噴き付け速度を適正に調整することができる。更に、ポンプ手段に車体重量を十分に作用させるため、ポンプ手段に対する車両の通過速度は低速であることが好ましく、高速で通過する場合と比較して、車両通過時におけるポンプ手段に対する機械的負荷を小さくできるので、ポンプ手段の耐久性を向上する上で好ましい。
タイヤ洗浄装置の平面図 図１のII-II線断面図 図１のIII-III線断面図 図３のIV-IV線断面図 図３のV-V線断面図 踏板の取付構造の説明図 他の実施の形態のタイヤ洗浄装置の平面図 図７のVIII-VIII線断面図 図７のIX-IX線断面図 図７のX-X線断面図 図７のXI-XI線断面図 同タイヤ洗浄装置のフロートを取り外した状態での要部平面図
　以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態は、車両のタイヤから泥等を洗浄して除去するタイヤ洗浄装置に本発明に係る車両用付着物除去装置を適用した場合のものであり、タイヤ洗浄装置を通過する車両の前後左右を基準に前後左右を定義して説明する。
　図１、図２に示すように、車両用付着物除去装置としてのタイヤ洗浄装置１は、土木建築などの作業現場の設置場所に施工した左右１対の洗浄槽２と、左右の洗浄槽２内に設置した左右１対の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒとを備え、左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒに車両の通過方向に沿って複数のポンプ手段１１をそれぞれ設けたものである。このタイヤ洗浄装置１では、車両が洗浄槽２内を通過するときに、該車両の左右のタイヤＴが左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒ上をそれぞれ通過するように構成することで、洗浄槽２内に充填した洗浄液に車両のタイヤＴが浸漬されて、タイヤＴ表面に付着した泥等が洗浄されるとともに、左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒに設けた複数のポンプ手段１１が車両の自重により順次加圧されて、加圧されたポンプ手段１１により洗浄槽２内の洗浄液がタイヤＴに向けて順次噴き付けられ、タイヤＴに付着した泥等が洗浄されるように構成されている。ただし、洗浄液は、タイヤＴだけでなく、タイヤＴを含む足回りや車体下部に向けて噴き付けることも可能である。
　左右の洗浄槽２は、土木建築などの作業現場の設置場所を掘り下げて施工され、左右の洗浄槽２間には仕切壁３が形成され、左右の洗浄槽２の後部には、深底の排泥部４が側方へ張り出して左右方向に形成され、左右の洗浄槽２の前方及び後方には洗浄槽２へ向けて下り傾斜のスロープ５が形成されている。なお、洗浄槽２内における洗浄水の液面レベルＷＬは、洗浄槽２内を車両が通過するときに、車両のタイヤＴの下端部が洗浄水に浸漬されるように、常時一様となるように設定することが好ましいが、洗浄槽２内の洗浄水は、タイヤＴの洗浄時に洗浄槽２外へ飛散したり、タイヤＴに付着して洗浄槽２外へ持ち出されたりするので、基本的には、洗浄回数が増えるにしたがって徐々に少なくなる。そこで、洗浄水の液面レベルＷＬが常時適正に設定されるように、例えばフロート弁などを設けて、洗浄槽２内へ必要量だけ洗浄液を供給するように構成することが好ましい。また、降雨時には、洗浄槽２内の洗浄液が溢れて周辺環境を汚染しないように、余剰の洗浄水を浄化する浄化槽を設けることも好ましい。なお、左右１対の洗浄槽２を設けたが、１つの洗浄槽内に左右に間隔をあけて左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒを設けることも可能である。
　洗浄槽２に充填する洗浄液としては、水道水を好適に利用できるが、河川や湖沼や貯水池などの水を用いることもできる。また、これらの水に洗剤を添加したり、これらの水に代えて、鳥インフルエンザウィルスなどを消毒する消毒液を用いたりすることも好ましい。
　次に、左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒについて説明するが、両洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒは左右対称の構成なので、右側の洗浄ユニット１０Ｒについてのみ説明し、左側の洗浄ユニット１０Ｌについてはその説明を省略する。なお、左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒは、現場で組み立てることも可能であるが、工場にて予め組み立てて現場へ輸送し、現場に施工した洗浄槽２内にクレーン等で設置することが好ましい。
　図１～図５に示すように、右側の洗浄槽２の右端部内と左端部内には、洗浄槽２の全長にわたって延びる左右１対のＨ形鋼１２が、上下１対のフランジ部１２ａ、１２ｂを水平方向に配置し、ウェブ部１２ｃを鉛直方向に配置して、左右に間隔をあけて平行に設けられ、左右のＨ形鋼１２間にはその長さ方向に一定間隔おきに複数のポンプ手段１１が設けられている。
　これら複数のポンプ手段１１は、左右のＨ形鋼１２のウェブ部１２ｃの中段部間にわたって架設状に設けた枢支軸１３と、後端部が枢支軸１３に回動自在に枢支されて、図５に示す前側のポンプ手段１１のように、前方上がりの傾斜状の初期姿勢と、図５に示す後側のポンプ手段１１のように、略水平な噴射完了姿勢とにわたって回動自在な、洗浄液の噴射孔１４、１５を有する踏板１６と、踏板１６の下側に作動室１７を形成する作動室形成部材１８と、踏板１６を初期姿勢へ常時付勢する付勢手段１９と、洗浄槽２から作動室１７への洗浄液の流入を許容し、作動室１７から洗浄槽２への洗浄液の流出を防止する逆止弁２０とを備えている。
　踏板１６は、左右方向に細長い平坦な金属板で構成され、踏板１６の右端部は右側のＨ形鋼１２のウェブ部１２ｃに略隙間なく摺動可能に配置され、踏板１６の左端部は左側のＨ形鋼１２の上側のフランジ部１２ａの右端部から下方へ延びる側部閉塞板２１に略隙間なく摺動可能に配置されている。枢支軸１３の左右両端部は左右のＨ形鋼１２のウェブ部１２ｃの中段部にそれぞれ固定され、枢支軸１３の途中部は側部閉塞板２１を略隙間なく貫通配置されている。
　踏板１６の上面には左右方向に延びる４本の金属棒からなる滑り止め部材２２が前後に間隔をあけて溶接固定されている。隣接する滑り止め部材２２間には、略直交方向に踏板１６を貫通して、主にタイヤＴの外周面へ向けて洗浄液を噴射する外周面洗浄用噴射孔１４が左右方向に間隔をあけて複数形成されるとともに、傾斜状に踏板１６を貫通して、主にタイヤＴの側面へ向けて洗浄液を噴射する左右１対の側面洗浄用噴射孔１５がそれぞれ形成されている。なお、滑り止め部材２２としては、踏板１６に対するタイヤＴの滑りを防止できるものであれば、任意の構成のものを採用することが可能で、例えば断面形状や本数は任意に設定可能である。また、外周面洗浄用噴射孔１４及び側面洗浄用噴射孔１５の配設位置や配設個数は任意に設定可能である。
　踏板１６を枢支軸１３に回動自在に取り付けるため、図３、図５、図６に示すように、踏板１６の後端部の下側には半円筒状の半円筒部２３が開口を下側へ向けて踏板１６の全長にわたって溶接固定され、踏板１６は半円筒部２３を枢支軸１３の上部に嵌合させて枢支軸１３に支持されている。枢支軸１３から上方への踏板１６の移動を規制するため、半円筒部２３の下端縁に連なる部分円筒状の抜け止め部材２４が設けられ、半円筒部２３及び抜け止め部材２４には長さ方向に間隔をあけて外方へ突出する複数の連結フランジ２３ａ、２４ａが半円筒部２３及び抜け止め部材２４の長さ方向の同じ位置にそれぞれ形成され、半円筒部２３の連結フランジ２３ａと抜け止め部材２４の連結フランジ２４ａとは、その端部を突き合わせて、その両側に円弧状の連結プレート２５を配置するとともに、２枚の連結プレート２５の上半部と下半部とを半円筒部２３の連結フランジ２３ａと抜け止め部材２４の連結フランジ２４ａとにボルト２６でそれぞれ連結することで一体的に連結されている。そして、抜け止め部材２４を半円筒部２３に固定して、抜け止め部材２４が枢支軸１３に係合することで、踏板１６が枢支軸１３に対して回転自在で且つ上方へ移動しないように保持される。また、このように構成すると、洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒの施工後においても、ボルト２６を取り外すことで、踏板１６を取り外して、作動室１７内を点検等することができるので好ましい。
　付勢手段１９について説明すると、右側のＨ形鋼１２の上側のフランジ部１２ａの左部には、枢支軸１３に略対応する前後方向位置に切欠部３０が形成され、切欠部３０の前縁にはバネ支持板３１が後方下がりの傾斜状に設けられている。バネ支持板３１には踏板１６へ向けて直交状に延びる操作ロッド３２が移動自在に挿通され、操作ロッド３２の前端部は左右方向のピン部材３３を介して踏板１６に回動自在に連結され、バネ支持板３１よりも後側において操作ロッド３２には踏板１６を初期姿勢側へ常時付勢するバネ部材３４が外装され、車両のタイヤＴが踏板１６に乗っかると、バネ部材３４の付勢力に抗して踏板１６が水平な噴射完了姿勢側へ回動し、車両のタイヤＴが踏板１６を通過すると、バネ部材３４の付勢力により踏板１６が初期姿勢に復帰するように構成されている。なお、付勢手段１９としては、初期姿勢へ踏板１６を常時付勢可能なものであれば、任意の構成のものを採用することができる。
　踏板１６の下側に作動室１７を形成する作動室形成部材１８について説明すると、枢支軸１３の前側には右側のＨ形鋼１２のウェブ部１２ｃと側部閉塞板２１間にわたって左右方向に延びる前後１対の作動室形成板３５が前後に間隔をあけて略平行に縦向きに架設状に設けられ、両作動室形成板３５の右端部はウェブ部１２ｃに液密状に溶接固定され、左端部は側部閉塞板２１に液密状に溶接固定されている。前後の作動室形成板３５の下端開口を閉塞するように、略Ｌ字状の底部閉塞板３６が角部を下側へ向けて設けられ、底部閉塞板３６の前後両端縁は作動室形成板３５の高さ方向の途中部に液密状に溶接固定され、底部閉塞板３６の右端部はウェブ部１２ｃに液密状に溶接固定され、左端部は側部閉塞板２１に液密状に溶接固定されている。底部閉塞板３６には斜め後側へ向けて開口する排泥用噴射孔３７が形成され、作動室１７内が加圧されると、排泥用噴射孔３７から、作動室１７内の洗浄液の一部が噴射されて、洗浄槽２の底部に沈下している泥や砂などが、排泥部４へ送り出されるように構成されている。
　後側の作動室形成板３５の高さ方向の途中部には後方へ延びて枢支軸１３の下端部を下側から受け止める軸支持板３８が設けられ、軸支持板３８は後側の作動室形成板３５の高さ方向の途中部に溶接固定されるとともに、左右方向に間隔をあけて設けたブラケット板３９を介して後側の作動室形成板３５に溶接固定されている。この軸支持板３８により、枢支軸１３の途中部に作用する車両の荷重の一部を受け止めることで、枢支軸１３の両端部に作用する荷重を分散させることができる。また、軸支持板３８により、後側の作動室形成板３５と枢支軸１３間の隙間から洗浄槽２内へ作動室１７内の洗浄液が漏れることを防止するように構成されている。
　前側の作動室形成板３５における前面の上端部には左右方向に延びる金属棒からなる閉塞ロッド４０が全長にわたって固定され、踏板１６の前端部には枢支軸１３を中心とした円弧状の前部閉塞板４１が下方へ突出状に溶接固定され、前部閉塞板４１の後面が閉塞ロッド４０の前端部を略隙間なく摺動することで、作動室１７から洗浄槽２内への洗浄液の流失を防止しつつ、踏板１６が回動できるように構成されている。
　作動室１７は、踏板１６及び前部閉塞板４１と、前後の作動室形成板３５及び底部閉塞板３６と、軸支持板３８及び枢支軸１３と、右側のＨ形鋼１２のウェブ部１２ｃ及び側部閉塞板２１とで閉鎖空間に構成されている。
　逆止弁２０について説明すると、底部閉塞板３６の下端部には洗浄槽２内の洗浄液を作動室１７に導入するための角孔状の３つの導入口４２が左右方向に間隔をあけて形成され、作動室１７内にて底部閉塞板３６には導入口４２をそれぞれ閉塞可能な３つの弁体４３が回動自在に設けられ、車両のタイヤＴが踏板１６を通過して、踏板１６が初期姿勢から噴射完了姿勢へ回動すると、弁体４３により導入口４２が閉鎖されて、作動室１７内が加圧され、タイヤＴが踏板１６を通過して、付勢手段１９の付勢力により、踏板１６が噴射完了姿勢から初期姿勢側へ回動すると、弁体４３が上側へ回動して、導入口４２が開放され、洗浄槽２内の洗浄液が、作動室１７内に導入されるように構成されている。なお、洗浄槽２内の液面レベルＷＬは、外周面洗浄用噴射孔１４及び側面洗浄用噴射孔１５から作動室１７内に外気が導入されないように、外周面洗浄用噴射孔１４及び側面洗浄用噴射孔１５よりも上側に配置することが好ましい。
　このタイヤ洗浄装置１では、車両が洗浄槽２内を通過すると、洗浄槽２内に充填した洗浄液に該車両のタイヤＴの下端部が浸漬されて、タイヤＴ表面に付着した泥等が洗浄されるとともに、車両の自重によりポンプ手段１１が加圧されて、洗浄槽２内の洗浄液が、タイヤＴに向けて噴き付けられ、タイヤＴに付着した泥等が洗浄されることになる。より具体的には、車両のタイヤＴがポンプ手段１１の踏板１６上を順次通過することになるが、踏板１６上にタイヤＴが乗り上がると、車両の重量により、バネ部材３４の付勢力に抗して、踏板１６が初期姿勢から噴射完了姿勢側へ回動し、作動室１７が加圧されて、作動室１７内の洗浄液が外周面洗浄用噴射孔１４及び側面洗浄用噴射孔１５からタイヤＴの周面及び側面へ向けて噴射され、タイヤＴが洗浄されるとともに、泥排出孔から排泥部４へ向けて洗浄槽２内へ噴射され、洗浄槽２に溜まった泥や砂が排泥部４へ集められることになる。一方、タイヤＴが踏板１６を通過すると、バネ部材３４の付勢力で踏板１６が初期姿勢に復帰するが、このとき作動室１７内が負圧になって、外周面洗浄用噴射孔１４と側面洗浄用噴射孔１５と排泥用噴射孔３７から洗浄槽２内の洗浄液が作動室１７内へ吸い込まれるとともに、逆止弁２０の弁体４３が上方へ回動して、洗浄槽２の下部内の洗浄液が導入口４２から作動室１７内へ吸い込まれることになる。こうして、車両のタイヤＴがポンプ手段１１の踏板１６に乗り上がる毎に、外周面洗浄用噴射孔１４及び側面洗浄用噴射孔１５からタイヤＴへ向けて洗浄液が噴射されて、タイヤＴが洗浄されるとともに、排泥用噴射孔３７から排泥部４へ向けて、洗浄槽２内の泥が集められることになる。
　このように、このタイヤ洗浄装置１によれば、車両の自重でポンプ手段１１を加圧して洗浄液を噴き付けるので、モータ等の駆動手段を省略してタイヤ洗浄装置１の製作コスト及びランニングコストを安くでき、しかもポンプ手段１１を作動させるための電源設備が不要となるので、洗浄設備全体の設備費を安くできる。また、ポンプ手段１１に収容する洗浄水の容量を大きくすることで、十分な水量の洗浄水をタイヤＴや車両下部へ向けて噴射することができ、またポンプ手段１１の噴射孔１４、１５の開口面積を調整することで、洗浄水の噴き付け速度を適正に調整することができる。更に、ポンプ手段１１に車体重量を十分に作用させて洗浄能力を高めるため、洗浄槽２内での車両の通過速度は低速であることが好ましく、車両通過時におけるポンプ手段１１に対する機械的負荷を小さくできるので、ポンプ手段１１の耐久性を向上できる。更にまた、排泥部４に車両に付着していた泥や砂が集められるので、洗浄槽２内に落下した泥や砂を容易に排出することができる。
　次に、タイヤ洗浄装置１の他の実施の形態について説明する。
　図７～図１２に示すように、タイヤ洗浄装置５０は、前記実施の形態における仕切壁３を省略して左右の洗浄槽２を一体化してなる洗浄槽２Ａを設け、左右の洗浄ユニット１０Ｌ、１０Ｒに代えて、前後方向に間隔をあけて複数のポンプ手段６１を設けた洗浄ユニット６０Ｌ、６０Ｒを洗浄槽２Ａの左部及び右部に設置するとともに、洗浄槽２Ａの後端部の排泥部４Ａに洗浄槽２Ａ外へ泥を排出するための排泥用コンベア８０を備えさせたものである。
　排泥用コンベア８０は、洗浄槽２Ａの後端部の右端部から左端部にわたって延び、更に洗浄槽２Ａの左端部から洗浄槽２Ａの左斜め上側にわたって延びる排泥用通路８１を形成する通路形成部材８２と、排泥用通路８１の両端部と途中部の屈曲部とに軸心を前後方向に向けて配置したスプロケット８３と、これら３つのスプロケット８３に張設した無端ループ状のチェーン８４と、排泥用通路８１の上部及び下部に配置されるようにチェーン８４に一定間隔おきに固定した前後方向に細長いに送り片８５と、チェーン８４を送り駆動するモータ８６とを備え、モータ８６によりチェーン８４を送り駆動して、排泥用通路８１に沿って送り片８５を移動させ、排泥部４Ａに溜まった泥や砂を排泥用通路８１を通じて洗浄槽２Ａ外へ排出できるように構成したものである。ただし、前記排泥用コンベア８０としては、任意の構成のものを採用でき、例えばベルトコンベアやスクリューコンベアなどを採用することもできる。また、この排泥用コンベア８０を省略して、前記実施の形態と同様に、排泥部４Ａに溜まった泥を手作業で定期的に排出するように構成することも可能である。
　次に、左右の洗浄ユニット６０Ｌ、６０Ｒについて説明するが、両洗浄ユニット６０Ｌ、６０Ｒは左右対称の構成なので、右側の洗浄ユニット６０Ｒについてのみ説明し、左側の洗浄ユニット６０Ｌについてはその説明を省略する。なお、左右の洗浄ユニット６０Ｌ、６０Ｒは、現場で組み立てることも可能であるが、工場にて予め組み立てて現場へ輸送し、現場に施工した洗浄槽２Ａ内にクレーン等で設置することが好ましい。
　図７～図１２に示すように、洗浄槽２Ａの右部内には、洗浄槽２Ａの全長にわたって延びる断面コ字状の左右１対の溝形鋼からなる側部フレーム６２が、上下のフランジ部６２ａを水平方向に配置し、上下のフランジ部６２ａを連結する連結部６２ｂを上下方向に配置して、連結部６２ｂを対面側に位置させて、左右に間隔をあけて平行に設けられている。左右の側部フレーム６２の上側には車輪ガイド５１が側部フレーム６２の全長にわたって設けられ、車両のタイヤＴは、左右の車輪ガイド５１により洗浄ユニット６０Ｒから外側へ脱輪しないように案内される。
　左右の側部フレーム６２の上部にはその長さ方向に一定間隔おきにＨ形鋼からなる複数の仕切部材６３が、上下のフランジ部６３ａを水平方向に配置し、ウェブ部６３ｂを上下方向に配置して架設状に設けられている。洗浄ユニット６０Ｒには、左右の側部フレーム６２と前後の仕切部材６３とで囲まれる空間を作動室６４として、複数のポンプ手段６１が前後方向に一定間隔おきに設けられている。
　ポンプ手段６１は、左右の溝形鋼の連結部６２ｂの上部に左右方向に架設状に設けた枢支軸６５と、後端部が枢支軸６５に回動自在に枢支されて、図１０に実線で図示の前方上がりの傾斜状の初期姿勢と、図１０に示す仮想線で図示の前方下がりの傾斜状の噴射完了姿勢とにわたって回動自在で、初期姿勢において作動室６４の上面側を閉塞するように配置されるフロート６６と、フロート６６を初期姿勢へ常時付勢するバネ部材６７と、作動室６４の下面側を閉塞する下面閉塞板６８と、洗浄槽２Ａから作動室６４への洗浄液の流入を許容し、作動室６４から洗浄槽２Ａへの流出を制限する逆止弁７１とを備えている。
　フロート６６は、左右の溝形鋼の連結部６２ｂの対面側に略隙間なく摺動可能に配置した左右１対の支持板６６ａと、両端部が液密に閉塞されるように支持板６６ａに固着した前後１対の中空筒状の踏板を兼ねるフロート本体６６ｂとを備えている。隣接する１対のフロート本体６６ｂ間には作動室６４内の洗浄液を上方へ向けて噴射するための洗浄用噴射孔６９が形成され、後側のフロート本体６６ｂと枢支軸６５とは殆ど隙間なく配置されている。前側のフロート本体６６ｂと前側の仕切部材６３間の隙間Ｇは、初期姿勢において略ゼロとなるように最も狭くなるように構成され、初期姿勢から噴射完了姿勢側へ行くにしたがって大きくなるように構成されている。なお、符号７０は、フロート６６が初期姿勢へ回動するときに、フロート６６の支持板６６ａが上側のフランジ部６２ａに接触しないようにするために、上側のフランジ部６２ａの前部の左右両端部に設けた切欠部である。
　フロート６６は、初期姿勢において全体が洗浄液に浸漬され、フロート６６自身に対して初期姿勢側への浮力が常時作用するように構成されている。車両のタイヤＴがフロート６６に乗り上がって、フロート６６が初期姿勢から噴射完了姿勢側へ回動すると、作動室６４内の洗浄液の圧力が高くなって、作動室６４内の洗浄液が洗浄用噴射孔６９から上方へ向けて勢いよく噴射され、タイヤＴ及び車体下部に付着した泥等が、噴射された洗浄液により洗浄されることになる。このように、洗浄用噴射孔６９から洗浄液が上方へ向けて勢いよく噴射することは、フロート本体６６ｂの断面が円形で、前後のフロート本体６６ｂの下端部から洗浄用噴射孔６９へ行くにしたがって前後のフロート本体６６ｂ間の間隔が狭くなり、洗浄用噴射孔６９における洗浄液の流速が早くなることによるものと推定される。なお、フロート６６は、初期姿勢から噴射完了姿勢側へ行くにしたがって、前側の仕切部材６３との隙間Ｇが広くなり、該隙間Ｇからも作動室６４内の洗浄液が洗浄槽２Ａ内へ吐出される。しかし、試作機にて試験を行った結果、該隙間Ｇを閉鎖しないでも、初期姿勢から噴射完了姿勢側へ例えば１０°程度回動するまでの間は、該隙間Ｇが洗浄用噴射孔６９の開口幅よりも小さく、作動室６４内の洗浄液が洗浄用噴射孔６９から上方へ向けて勢いよく噴射され、タイヤＴ及び車体下部を十分に洗浄できることが判明した。そして、このように初期姿勢から噴射完了姿勢側への回動に伴って隙間Ｇが広くなることにより、作動室６４内の圧力が過剰に高くなることによる、ポンプ手段６１の耐久性の低下を防止でき、しかも噴射完了姿勢から初期姿勢への復帰時に、隙間Ｇからも作動室６４内に洗浄液が流入することで、迅速にフロート６６を初期位置へ復帰できる。ただし、初期姿勢から例えば２０°以下の一定角度だけ噴射完了姿勢側へフロート６６が回動したときに、前側のフロート本体６６ｂと前側の仕切部材６３間の隙間が最も狭くなるように構成し、作動室６４の内圧上昇期間を長く設定することも可能である。
　枢支軸６５の両端部には捩じりコイルバネからなるバネ部材６７が外装され、バネ部材６７の一端部は支持板６６ａに係止され、他端部は仕切部材６３のウェブ部６３ｂに圧接されて、フロート６６は初期姿勢側に常時付勢されている。なお、バネ部材６７を組み付ける際には、フロート６６を初期姿勢よりも更に上側へ回動させて、バネ部材６７を捩じらなくてもバネ部材６７の一端部を支持板６６ａに係止できるように構成され、これによりバネ部材６７を容易に組み付けることができるように構成されている。また、フロート６６はそれ自身の浮力により初期姿勢に常時付勢されるので、バネ部材６７は省略することも可能であるが、フロート６６の初期姿勢への復帰速度を高めるため、バネ部材６７を併用することが好ましい。
　下面閉塞板６８の前後方向の中央部は下側へ突出され、下面閉塞板６８の前端縁及び後端縁は前後の仕切部材６３のフランジ部６２ａに溶接固定され、下面閉塞板６８の左右の側縁部は左右の側部フレーム６２の連結部６２ｂに溶接固定され、作動室６４の下面は下面閉塞板６８で閉塞されている。
　逆止弁７１について説明すると、下面閉塞板６８の後部に形成される前方下がりの傾斜面には左右方向に細長い左右１対の開口部７２が形成され、下面閉塞板６８の後部には開口部７２を開閉可能な弁体７３が左右方向の軸部材７４を中心に回動自在に設けられている。そして、作動室６４の内圧が高くなると弁体７３により開口部７２が閉塞され、作動室６４の内圧が負圧になると、開口部７２が開放されて、洗浄槽２Ａ内の洗浄液が開口部７２を通じて作動室６４内に流入するように構成されている。また、弁体７３により開口部７２を閉じた状態で、開口部７２の下端部には洗浄槽２Ａ内に連通する左右方向に細長い排泥用噴射孔７５が後方斜め下側へ向けて形成され、作動室６４の内圧が高くなると、作動室６４内の洗浄液の一部が、作動室６４内の泥や砂などとともに排泥用噴射孔７５から後方斜め下側へ向けて噴射されて、下面閉塞板６８の下側の洗浄槽２Ａ内に排出されるとともに、洗浄槽２Ａの底部に沈下している泥や砂などが、排泥部４Ａへ送り出されるように構成されている。
　このタイヤ洗浄装置５０では、車両が洗浄槽２Ａ内を通過すると、洗浄槽２Ａ内に充填した洗浄液に該車両のタイヤＴの下端部が浸漬されて、タイヤＴ表面に付着した泥等が洗浄されるとともに、車両の自重によりポンプ手段６１が加圧されて、ポンプ手段６１の作動室６４内の洗浄液が、上方へ向けて噴射され、タイヤＴ及び車体下部に付着した泥等が洗浄されることになる。より具体的には、車両のタイヤＴがポンプ手段６１のフロート６６上を順次通過し、フロート６６上にタイヤＴが乗り上がると、車両の重量により、フロート６６の浮力及びバネ部材６７の付勢力に抗して、フロート６６が初期姿勢から噴射完了姿勢側へ回動し、作動室６４が加圧されて、作動室６４内の洗浄液が洗浄用噴射孔６９から上方へ向けて噴射され、タイヤＴ及び車体下部が洗浄される。また、このとき作動室６４内の洗浄液の一部が排泥用噴射孔７５から洗浄槽２Ａの排泥部４Ａ側へ向けて噴射され、洗浄槽２Ａに溜まった泥や砂が排泥部４Ａへ集められることになる。一方、タイヤＴがフロート６６を通過すると、フロート６６の浮力とバネ部材６７の付勢力とでフロート６６が初期姿勢に復帰するが、このとき作動室６４内が負圧になって、フロート６６とその前側の仕切部材６３間の隙間Ｇと洗浄用噴射孔６９とを通じて洗浄槽２Ａ内の洗浄液が作動室６４内へ吸い込まれるとともに、逆止弁７１の弁体７３が上方へ回動して、洗浄槽２Ａの下部内の洗浄液が開口部７２から作動室６４内へ吸い込まれることになる。こうして、車両のタイヤＴがポンプ手段６１のフロート６６に乗り上がる毎に、洗浄用噴射孔６９から上方へ向けて洗浄液が噴射されて、タイヤＴ及び車体下部が洗浄されるとともに、排泥用噴射孔３７から排泥部４Ａへ向けて、洗浄槽２Ａ内の泥が集められることになり、排泥部４Ａに集められた泥や砂などは、排泥用コンベア８０により定期的に排出することになる。
　このように、このタイヤ洗浄装置５０によれば、車両の自重でポンプ手段６１を加圧して洗浄液を噴き付けるので、モータ等の駆動手段を省略してタイヤ洗浄装置５０の製作コスト及びランニングコストを安くでき、しかもポンプ手段６１を作動させるための電源設備が不要となるので、洗浄設備全体の設備費を安くできる。また、ポンプ手段６１に収容する洗浄水の容量を大きくすることで、十分な水量の洗浄水をタイヤＴや車両下部へ向けて噴射することができ、またポンプ手段６１の液浄用噴射孔６９の開口面積を調整することで、洗浄水の噴き付け速度を適正に調整することができる。更に、ポンプ手段６１に車体重量を十分に作用させて洗浄能力を高めるため、洗浄槽２Ａ内での車両の通過速度は低速であることが好ましく、車両通過時におけるポンプ手段６１に対する機械的負荷を小さくできるので、ポンプ手段６１の耐久性を向上できる。更にまた、排泥部４Ａに車両に付着していた泥や砂が集められるので、排泥用コンベア８０により洗浄槽２Ａ内に落下した泥や砂を容易に排出することができる。また、踏板を兼ねるフロート６６が浮力によっても初期位置へ回動するので、フロート６６を初期位置へ復帰させるためのバネ部材６７として小型で安価なものを採用できる。
　なお、本実施の形態では、タイヤＴや車体下部に付着した泥や砂などを洗浄液で洗浄するタイヤ洗浄装置５０に本発明に係る車両用付着物除去装置を適用したが、洗浄液に代えて空気をタイヤＴや車体下部に噴き付けて、タイヤＴや車体下部に付着した水滴を吹き飛ばして除去するように構成した車両用付着物除去装置に対しても本発明を同様に適用することができる。この場合には洗浄槽内に洗浄液を入れないで、ポンプ手段６１の洗浄用噴射孔６９から、洗浄液に代えて空気を噴射させて、タイヤＴや車体下部に付着した水滴を除去することになる。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲においてその構成を変更し得ることは勿論である。
１：タイヤ洗浄装置　　　　２：洗浄槽
３：仕切壁　　　　　　　　４：排泥部
５：スロープ
１０Ｌ：洗浄ユニット　　　１０Ｒ：洗浄ユニット
１１：ポンプ手段　　　　　１２：Ｈ形鋼
１２ａ：フランジ部　　　　１２ｂ：フランジ部
１２ｃ：ウェブ部　　　　　１３：枢支軸
１４：外周面洗浄用噴射孔　１５：側面洗浄用噴射孔
１６：踏板　　　　　　　　１７：作動室
１８：作動室形成部材　　　１９：付勢手段
２０：逆止弁　　　　　　　２１：側部閉塞板
２２：滑り止め部材　　　　２３：半円筒部
２３ａ：連結フランジ　　　２４：抜け止め部材
２４ａ：連結フランジ　　　２５：連結プレート
２６：ボルト　　　　　　　３０：切欠部
３１：バネ支持板　　　　　３２：操作ロッド
３３：ピン部材　　　　　　３４：バネ部材
３５：作動室形成板　　　　３６：底部閉塞板
３７：排泥用噴射孔　　　　３８：軸支持板
３９：ブラケット板　　　　４０：閉塞ロッド
４１：前部閉塞板　　　　　４２：導入口
４３：弁体

２Ａ：洗浄槽　　　　　　　４Ａ：排泥部
５０：タイヤ洗浄装置　　　５１：車輪ガイド
６０Ｌ：洗浄ユニット　　　６０Ｒ：洗浄ユニット
６１：ポンプ手段　　　　　６２：側部フレーム
６２ａ：フランジ部　　　　６２ｂ：連結部
６３：仕切部材　　　　　　６３ａ：フランジ部
６３ｂ：ウェブ部　　　　　６４：作動室
６５：枢支軸　　　　　　　６６：フロート
６６ａ：支持板　　　　　　６６ｂ：フロート本体
６７：バネ部材　　　　　　６８：下面閉塞板
６９：洗浄用噴射孔　　　　７０：切欠部
７１：逆止弁　　　　　　　７２：開口部
７３：弁体　　　　　　　　７４：軸部材
７５：排泥用噴射孔
８０：排泥用コンベア　　　８１：排泥用通路
８２：通路形成部材　　　　８３：スプロケット
８４：チェーン　　　　　　８５：送り片
８６：モータ　　　　　　　Ｇ：隙間
Ｔ：タイヤ　　　　　　　　ＷＬ：液面レベル
                                                                                

Claims (11)

  1. 　車両の自重により加圧されて、前記車両へ向けて付着物除去用の流体を噴射するポンプ手段を設けたことを特徴とする車両用付着物除去装置。
  2. 　前記ポンプ手段により、前記流体としての洗浄液又は空気を車両へ向けて噴射する請求項１記載の車両用付着物除去装置。
  3. 　前記ポンプ手段は、前記流体が充填される作動室と、前記作動室を初期状態へ付勢する付勢手段とを備え、前記ポンプ手段に車両の自重が作用すると、前記作動室が収縮して、前記作動室内の流体が車両へ向けて噴射され、前記ポンプ手段に車両の自重が作用しなくなると、前記付勢手段により、前記作動室が初期状態に復帰して、前記流体が作動室内に流入される請求項１又は２記載の車両用付着物除去装置。
  4. 　前記ポンプ手段は、車両の通過方向後方側の端部が回動自在に枢支された、流体の噴射孔を有する踏板と、前記踏板の下側に作動室を形成する作動室形成部材と、前記踏板を車両の通過方向前方上がりの傾斜状に常時付勢して、前記作動室を流体が充填された初期状態へ付勢する付勢手段と、前記作動室への流体の流入を許容し、前記作動室からの流体の流出を制限する逆止弁とを備えた請求項１～３のいずれか１項記載の車両用付着物除去装置。
  5. 　前記踏板をポンプ手段に対して着脱可能に設けた請求項４記載の車両用付着物除去装置。
  6. 　前記流体としての洗浄液を充填した洗浄槽を設け、前記ポンプ手段を洗浄槽内に設置し、車両が洗浄槽内を通過するときに、車両の自重によりポンプ手段が加圧されて、前記洗浄槽内の洗浄液をタイヤへ向けて噴射し、タイヤに付着した付着物を除去する請求項３～５のいずれか１項記載の車両用付着物除去装置。
  7. 　前記付勢手段として、前記作動室を初期状態へ付勢するバネ部材及び／又はフロートを設けた請求項６記載の車両用付着物除去装置。
  8. 　前記ポンプ手段を洗浄槽内における少なくともタイヤ通過位置に設置した請求項６又は７記載の車両用付着物除去装置。
  9. 　前記ポンプ手段により、前記タイヤの外周面及び側面に向けて洗浄液を噴射する請求項６～８のいずれか１項記載の車両用付着物除去装置。
  10. 　前記ポンプ手段により、前記洗浄槽の排泥部へ向けて洗浄液の一部を噴射する請求項６～９のいずれか１項記載の車両用付着物除去装置。
  11. 　前記排泥部内の泥を洗浄槽外へ排出する排泥用コンベアを設けた請求項１０記載の車両用付着物除去装置。
                                                                                    
PCT/JP2014/079828 2013-11-12 2014-11-11 車両用付着物除去装置 WO2015072447A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14861380.5A EP3069944A4 (en) 2013-11-12 2014-11-11 Vehicular attached matter removing device
CN201480061927.4A CN105813906B (zh) 2013-11-12 2014-11-11 车辆用附着物去除装置
US15/035,840 US20160280189A1 (en) 2013-11-12 2014-11-11 Vehicular attached matter removing device
KR1020167013845A KR20160084405A (ko) 2013-11-12 2014-11-11 차량용 부착물 제거장치

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-233857 2013-11-12
JP2013233857 2013-11-12
JP2014-095957 2014-05-07
JP2014095957A JP5741750B2 (ja) 2013-11-12 2014-05-07 車両用付着物除去装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015072447A1 true WO2015072447A1 (ja) 2015-05-21

Family

ID=53057381

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2014/079828 WO2015072447A1 (ja) 2013-11-12 2014-11-11 車両用付着物除去装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20160280189A1 (ja)
EP (1) EP3069944A4 (ja)
JP (1) JP5741750B2 (ja)
KR (1) KR20160084405A (ja)
CN (1) CN105813906B (ja)
WO (1) WO2015072447A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104999999A (zh) * 2015-08-10 2015-10-28 四川川起钢结构有限公司 工地用洗车设备
CN105059256A (zh) * 2015-08-10 2015-11-18 四川川起钢结构有限公司 建筑工地用洗车槽
CN109866736A (zh) * 2019-03-02 2019-06-11 山东振东环保科技有限公司 一种自动化车轮清洗装置及方法

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10086657B2 (en) * 2014-05-19 2018-10-02 Control Module, Inc. System for automatically determining vehicle tire wear status
CN108860072B (zh) * 2017-05-12 2021-06-25 王奎 机动车清洗系统、含该系统建筑物、车道和停车场及应用
JP6342055B1 (ja) * 2017-10-27 2018-06-13 茂男 木賊 車両用付着物除去装置
WO2020090037A1 (ja) * 2018-10-31 2020-05-07 中島　健一 タイヤ洗浄マット
CN109823316B (zh) * 2019-03-25 2023-09-01 湖北科技学院 一种建筑工地出口门闸
JP2020199914A (ja) * 2019-06-11 2020-12-17 岐阜工業株式会社 車両下部洗浄装置
JP2020203617A (ja) * 2019-06-18 2020-12-24 井上鋼材株式会社 車輌の土砂除去装置用の掻き出し式排土システム
JP6656699B1 (ja) * 2019-06-28 2020-03-04 株式会社北土開発 車両洗浄装置
JP7432172B2 (ja) 2022-07-19 2024-02-16 リソー産業株式会社 車両用付着物除去装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3045006U (ja) * 1997-07-02 1998-01-23 南飛工業株式会社 タイヤに付着した泥土の除去装置
US5778908A (en) * 1996-01-11 1998-07-14 Shelstad; Richard J. Vehicle wheel washing device
JP2002002458A (ja) * 2000-06-23 2002-01-09 Omc:Kk 作業用車両の足回り洗浄装置
JP2011020486A (ja) 2009-07-14 2011-02-03 Nippon Yusen Kk 船舶鋼床版用の舗装及びその施工方法
JP2011088459A (ja) 2009-10-20 2011-05-06 Akihiro Oyama タイヤ洗浄装置
JP2012026156A (ja) 2010-07-23 2012-02-09 Car-Boy Corp 車両輸送船の床面滑り止めシート

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1275393B (de) * 1963-10-29 1968-08-14 Neu Versand G M B H Vorrichtung zum Waschen von Fahrzeugen
US3593726A (en) * 1969-03-13 1971-07-20 Barton Lockhart Tire spraying apparatus
US3670743A (en) * 1970-10-12 1972-06-20 Delta Mfg & Eng Corp Vehicle wheel washing apparatus
JPH0750804Y2 (ja) * 1989-08-31 1995-11-15 松下電工株式会社 電気機器収納盤
CN102294991B (zh) * 2011-05-26 2012-11-28 武汉瑞丽森科技发展有限公司 一种工程车辆自动冲洗机
US20140102489A1 (en) * 2012-10-11 2014-04-17 HOLT TEXAS LTD. d/b/a HOLT CAT Truck and wheel wash apparatus

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5778908A (en) * 1996-01-11 1998-07-14 Shelstad; Richard J. Vehicle wheel washing device
JP3045006U (ja) * 1997-07-02 1998-01-23 南飛工業株式会社 タイヤに付着した泥土の除去装置
JP2002002458A (ja) * 2000-06-23 2002-01-09 Omc:Kk 作業用車両の足回り洗浄装置
JP2011020486A (ja) 2009-07-14 2011-02-03 Nippon Yusen Kk 船舶鋼床版用の舗装及びその施工方法
JP2011088459A (ja) 2009-10-20 2011-05-06 Akihiro Oyama タイヤ洗浄装置
JP2012026156A (ja) 2010-07-23 2012-02-09 Car-Boy Corp 車両輸送船の床面滑り止めシート

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3069944A4 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104999999A (zh) * 2015-08-10 2015-10-28 四川川起钢结构有限公司 工地用洗车设备
CN105059256A (zh) * 2015-08-10 2015-11-18 四川川起钢结构有限公司 建筑工地用洗车槽
CN109866736A (zh) * 2019-03-02 2019-06-11 山东振东环保科技有限公司 一种自动化车轮清洗装置及方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP5741750B2 (ja) 2015-07-01
CN105813906A (zh) 2016-07-27
KR20160084405A (ko) 2016-07-13
EP3069944A1 (en) 2016-09-21
EP3069944A4 (en) 2017-06-14
CN105813906B (zh) 2018-05-04
US20160280189A1 (en) 2016-09-29
JP2015117008A (ja) 2015-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5741750B2 (ja) 車両用付着物除去装置
US4917125A (en) Truck tire washing apparatus
JP6639957B2 (ja) 車輌泥落洗浄装置
US4979536A (en) Portable truck tire washing apparatus
KR100933570B1 (ko) 클린 로드 시스템
KR100979766B1 (ko) 저소음·배수성 아스팔트포장도로 기능유지차
KR200475726Y1 (ko) 차량용 세륜 장치
CN107150664B (zh) 车辆去泥清洗装置
JP5152596B2 (ja) タイヤ洗浄装置
CN111263713B (zh) 车辆用附着物去除装置
JP3932411B2 (ja) トンネル内壁面の洗浄装置
JP3204199U (ja) 車輌泥落洗浄装置
KR100517780B1 (ko) 세륜시스템
KR101801720B1 (ko) 적재눈을 이용하는 친환경 제설차
JP3204200U (ja) 車輌泥落洗浄装置
CN213228572U (zh) 地喷式运输车辆自动感应喷淋系统
KR100896695B1 (ko) 우수의 재활용이 가능한 우수관거 시스템
JP7432172B2 (ja) 車両用付着物除去装置
KR100574154B1 (ko) 건축공사시 차량의 이동식 세차기
JP2010100176A (ja) 輸送車両のタイヤに付着した汚れの除去設備と、輸送車両のタイヤに付着した汚れの除去方法
JP2004237913A (ja) タイヤ洗浄装置
KR200382667Y1 (ko) 세륜기
JP3245682U (ja) 湿式排土装置
CN210736232U (zh) 一种建筑工地车辆环保冲洗装置
TWM619493U (zh) 自動洗車台設備

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14861380

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15035840

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2014861380

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2014861380

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20167013845

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A