KR200382667Y1

KR200382667Y1 - 세륜기

Info

Publication number: KR200382667Y1
Application number: KR20-2005-0002063U
Authority: KR
Inventors: 배정열
Original assignee: 배정열
Priority date: 2005-01-24
Filing date: 2005-01-24
Publication date: 2005-04-22

Abstract

본 고안은 세륜기의 구조를 개선하여 물저장탱크에 물이 자동적으로 공급되도록 함과 아울러 물저장탱크와 수조탱크가 연통되도록 하여 물의 사용량을 줄일 수 있도록 하고 수조탱크의 탁도가 낮은 상태로 물저장탱크로 유입되도록 하여 펌프의 고장율을 줄일 수 있도록 한 세륜기를 제공할 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량이 이동가능하게 크레이팅 판넬이 설치된 프레임과; 상기 프레임의 하부에는 서로 구획되며 서로 상부에서 일정하게 경사부가 형성되되; 일측에는 일정량의 물을 채워지도록 하는 플랫밸브가 장착되고, 일측에 펌프가 설치된 물저장탱크와; 타측에는 차량 이동시 슬러지가 모여지는 수조탱크와; 상기 프레임의 양측에 설치되며 상기 펌프에 연결되어 차량 이동시 물을 분사하는 제1물분사관와; 상기 경사부의 상부에 설치되며 상기 제1물분사관에 연통되어 하방향으로 물을 분사하는 복수의 제2물분사관과; 상기 물저장탱크와 수조탱크 사이에 구비되어 상기 수조탱크의 물을 다시 물저장탱크로 보내는 오버플로우관과; 상기 수조탱크의 바닥면에 설치되어 모여진 슬러지 등을 외부로 배출하는 배출장치로 구성된다.

Description

세륜기{tire washer}

본 고안은 세륜기에 관한 것으로, 더 상세히는 세륜기의 구조를 개선하여 물을 저장하는 물저장탱크에 물이 자동적으로 공급되도록 하고, 수조탱크에 슬러지 등이 원활하게 모여지며, 수조탱크의 물을 다시 물저장탱크로 보내어 물의 사용량을 줄일 수 있도록 하며, 전체적으로 콤팩트한 구조를 갖는 세륜기에 관한 것이다.

일반적으로 건설공사현장 등에서 발생되는 오염물질 즉 각종분진, 먼지, 비산, 토사 등이 많이 발생하여 세륜기를 설치하여 사용하고 있다.

도 3에 도시되 바와 같이 종래의 세륜기는 차량이 이동가능하게 크레이팅 판넬(2)이 설치된 프레임(1)과, 상기 프레임의 양측에 물을 분사하는 물분사관(4)과, 상기 물분사관(4)에 의해 차량에 묻어있는 흙이나 토사(이하 '슬러지'로 칭함)등이 제거되어 상기 프레임의 하부에 모여지는 수조탱크(5)와, 상기 수조탱크에 연통되어 보관된 물을 물분사관으로 공급하는 펌프(3)와, 상기 수조탱크(5)의 바닥에 설치되어 슬러지를 배출하는 배출장치(6)로 구성된다.

그러나 상기 수조탱크(5)에 모여진 슬러지 등을 배출장치(6)에 의해 배출되는데, 이 과정에서 배출장치(6)의 이송싸이클이 길어 전력의 소비가 많은 문제점이 있으며, 또한 이송중에 슬러지 등이 끼거나 유입되어 잦은 고정원인이 발생되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 세륜기는 물의 사용량에 따라 수시로 수조탱크의 수위를 확인하여 물을 공급해야 하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 펌프에 의해 수조탱크에 보관된 물을 물분사관을 통해 분사되는 과정에서 상기 펌프에 슬러지 등이 끼여 잦은 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 세륜기의 구조를 개선하여 물저장탱크에 물이 자동적으로 공급되도록 함과 아울러 물저장탱크와 수조탱크가 연통되도록 하여 물의 사용량을 줄일 수 있도록 하고 수조탱크의 탁도가 낮은 상태로 물저장탱크로 유입되도록 하여 펌프의 고장율을 줄일 수 있도록 한 세륜기를 제공할 목적이 있다.

그리고, 물저장탱크에 플랫밸브를 설치하여 자동적으로 물의 수위를 조절할 수 있도록 한 또 다른 목적이 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 세륜기의 설치된 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 상태의 일단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안은 그레이팅 판넬(11)과, 양측에 제1물분사관(12)이 구비된 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 하부에 서로 구획되게 물저장탱크(20) 및 수조탱크(30)와, 구획된 경사부(31)에 물을 분사하는 제2분사관과, 상기 물저장탱크(20)와 수조탱크(30)에 연통되는 복수의 오버플로우관(50)과, 상기 수조탱크(30) 저면에 설치되어 모여진 슬러지를 배출하는 배출장치(60)로 구성된다.

상기 프레임(10)은 차량이 이동가능한 그레이팅 판넬(11)이 형성되고 상기 그레이팅 판넬(11)의 양측에 물을 분사하는 제1물분사관(12)이 형성된다.

상기 물저장탱크(20)는 프레임(10)의 일측에 구비되며, 물의 량을 조절하는 플랫밸브(21)가 구비되고, 상기 물저장탱크(20)의 토출측에 펌프(22)가 설치된다.

상기 플랫밸브(21)는 물저장탱크(20)의 수위를 감지하여 적정량의 물을 자동으로 공급되도록 한다.

상기 수조탱크(30)는 프레임(10)에 하부에 설치되며, 상부는 넓게 형성되고 하부로 갈수록 길이는 짧고 폭은 좁게 형성된다.

다시말해, 상기 수조탱크(30)는 양측이 호퍼지게 형성되고 일측은 일방향으로 경사지게 형성되어 상기 제2물분사관(40)에 의해 차량의 슬러지 등이 자연스럽게 일측 바닥에 모여지는 것이다.

이와 같은 수조탱크(30)의 구조에 의해 상기 배출장치(60)의 이송싸이클이 짧게 형성되어도 충분하게 동작할 수 있는 것이다.

상기 물저장탱크(20)와 수조탱크(30)는 서로 구획되고 일측으로 경사부(31)가 형성된다.

상기 경사부(31)에는 상부측에 하나 또는 그 이상의 제2물분사관(40)이 설치되고, 상기 제2물분사관(40)은 물저장탱크(20)의 연결관에 연통되어 하방향으로 물을 분사하여 상기 경사부(31)에 떨어진 슬러지 등을 수조탱크(30)의 바닥으로 이송시킨다.

상기 오버플로우관(50)은 물저장탱크(20)와 수조탱크(30)에 연통되게 하나 또는 그 이상 설치되며,상기 수조탱크(30) 측에 상방향으로 절곡되게 구비된다.

상기 오버플로우관(50)의 일측 단부에는 수조탱크(30)의 물과 함께 유입되는 이물질을 걸러주는 걸름망(51)이 형성된다.

한편, 상기 물저장탱크(20)와 수조탱크(30)의 구획된 상부에 서로 연통되는 복수의 연통공(32)이 형성된다.

상기 배출장치(60)는 콘베이어 또는 스크래이퍼로 사용됨은 물론이다.

상기에서 보는 바와 같이, 본 고안 세륜기의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 건설현장 등에 출입하는 차량이 세륜기를 통과하는 과정에서, 세륜기의 물저장탱크(20)의 펌프(22)가 가동하여 물저장탱크(20)의 물을 상기 제1물분사관(12)으로 통해 분사되어 차량에 붙어있는 슬러지 등에 떨어지져 상기 수조탱크(30)의 바닥에 모여지고, 이어서 상기 배출장치(60)의 동작에 의해 모여진 슬러지는 외부로 배출되는 것이다.

이러한 일련의 과정에서 많은 량의 물이 수조탱크(30)에 모여지면, 상기 수조탱크(30)의 오버플로우관(50)과 연통공(32)을 따라 다시 물저장탱크(20)로 유입된다.

부언하면, 상기 수조탱크(30)의 수위가 상승되면 먼저 상기 오버플로우관(50)을 통해 물이 물저장탱크(20)로 이송되고 이어 계속해서 수위가 상승되는 경우에는 상기 연통공(32)을 따라 물저장탱크(20)로 유입되어 상기 수조탱크(30)내의 물이 넘치는 것을 방지하고, 물의 타도가 낮은 상태로 유입되어 재사용이 가능한 것이다.

이상과 같이 본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 고안의 권리범위가 미친다.

따라서, 본 고안은 세륜기의 하부에 물저장탱크를 신설하여 수조탱크의 수위가 상승되며 물저장탱크로 탁도가 낮은 물이 유입되어 펌프의 고장원인을 최소화함과 아울러 물을 재사용할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 프레임의 하부에 물저장탱크와 수조탱크를 서로 구획되게 형성하고 상기 수조탱크의 하부로 슬러지가 일측으로 모여지도록 하여 상기 배출장치의 이송싸이클을 줄여 원가절감 및 잦은 고장을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 구획된 물저장탱크와 수조탱크에 오버플로우 및 연통공을 형성하여 상기 수조탱크의 물을 다시 물저장탱크로 유입하여 재사용함과 아울러 급격하게 수조탱의 수위 상승에 따른 넘치는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또, 상기 물저장탱크에 수위조절 플랫밸브를 설치하여 사용상에 편리함을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 세륜기의 설치된 단면도,

도 2는 도 1에 도시된 세륜기의 일단면도,

도 3은 종래의 세륜기를 보인 개략도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 프레임 11: 그레이팅 판넬

12: 제1물분사관 20: 물저장탱크

21: 플랫밸브 22: 펌프

30: 수조탱크 31: 경사부

40: 제2분사관 50: 오버플로우관

51: 걸름망 60: 배출장치

Claims

차량이 이동가능하게 크레이팅 판넬(11)이 설치된 프레임(10)과; 상기 프레임(10)의 하부에는 서로 구획되며 상부에서 일정하게 경사부(31)가 형성되되; 일측에는 일정량의 물을 채워지도록 하는 플랫밸브(21)가 장착되고, 일측에 펌프(22)가 설치된 물저장탱크(20)와; 타측에는 차량 이동시 슬러지가 모여지는 수조탱크(30)와; 상기 프레임(10)의 양측에 설치되며 상기 펌프(22)에 연결되어 차량 이동시 물을 분사하는 제1물분사관(12)와; 상기 경사부(31)의 상부에 설치되며 상기 제1물분사관(12)에 연통되어 하방향으로 물을 분사하는 복수의 제2물분사관(40)과; 상기 물저장탱크(20)와 수조탱크(30) 사이에 구비되어 상기 수조탱크(30)의 물을 다시 물저장탱크(20)로 보내는 오버플로우관(50)과; 상기 수조탱크(30)의 바닥면에 설치되어 모여진 슬러지 등을 외부로 배출하는 배출장치(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 세륜기.
제1항에 있어서,

상기 물저장탱크(20)와 수조탱크(30)의 상부에는 서로 연통되는 연통공(32)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 세륜기.