KR200475726Y1 - 차량용 세륜 장치 - Google Patents

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KR200475726Y1 KR2020130004373U KR20130004373U KR200475726Y1 KR 200475726 Y1 KR200475726 Y1 KR 200475726Y1 KR 2020130004373 U KR2020130004373 U KR 2020130004373U KR 20130004373 U KR20130004373 U KR 20130004373U KR 200475726 Y1 KR200475726 Y1 KR 200475726Y1
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    • B08B3/02—Cleaning by the force of jets or sprays

Abstract

본 고안의 차량용 세륜 장치는, 차량의 전륜 또는 후륜과 맞물리며, 상기 차량의 기어가 중립으로 유지된 상태에서 상기 차량의 전륜 또는 후륜을 회전시키는 복수의 로울러(20); 차량의 양 측면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 좌우 측면 분사기들(30); 차량의 하부면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 하나 이상의 하부면 분사기(40); 상기 분사기들(30, 40)로 물을 공급하기 위한 급수 펌프(60); 상기 분사기들(30, 40)로 공급되어질 물을 외부의 원수 공급원(100)으로부터 공급받아 저장하기 위한 급수조(70); 차량의 세척에 의해 생성된 세척수를 모으는 집수조(10); 상기 집수조로부터 세척수를 토출하는 토출 펌프(50); 상기 토출 펌프(50)에 의해 상기 집수조(10)에서 토출된 세척수를 저류시켜 토사 등의 이물질이 포함된 슬러지를 침전시키는 침전조(80); 및 상기 침전조(80)에 저류된 세척수를 상기 급수조(70)로 이송하는 물 이송수단을 포함한다.
본 고안에 따르면, 차량용 세륜 장치의 집수조내에 쌓이는 토사 등의 슬러지를 토출하는 토출 장치의 수리 및 교환을 매우 간편하고 신속하게 수행할 수 있는 효과가 얻어진다.

Description

차량용 세륜 장치{APPARATUS FOR WASHING A VEHICLE WHEEL}
본 고안은 차량용 세륜 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 바퀴에 묻어 있는 토사 등의 이물질을 세척하여 발생하는 세척수내의 토사 등의 슬러지를 효율적으로 제거할 수 있는 차량용 세륜 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 세륜 장치는 건설공사현장, 토목공사현장, 시멘트공장, 골재채취장 등 각종 오염물질 분진, 먼지, 토사 등이 많이 발생하는 공사현장의 출입구에 설치되어 공사현장으로 출입하는 차량의 바퀴에 묻어있는 토사, 흙 등을 제거하여 오염물질이 외부로 배출되는 것을 방지하는데 사용된다.
이러한 세륜 장치에는 양측에서 고압의 물을 차량의 바퀴를 향해 분사하기 위한 노즐이 장치의 좌우 양측에 설치되어 있으며, 상면에 구동수단에 의해 회전되는 복수의 로울러가 설치된다. 차량이 세륜 장치로 진입하여 차량의 전륜 또는 후륜이 로울러들 사이에 위치한 다음에 기어를 중립으로 위치키고 브레이크를 해제시키면, 상기 로울러에 의해 차량의 전륜 또는 후륜이 자유롭게 회전하게 된다. 이 상태에서 분사 노즐로부터 차륜 및 차체 하부로 고압의 물이 분사되므로, 차륜 전체에 물이 분사될 수 있어서 차륜에 부착되어 있던 토사 등의 이물질이 용이하게 제거된다.
이와 같이 제거된 토사 등의 이물질은 세척수와 함께 하부에 배치된 집수조내에 모이게 되고, 집수조의 바닥에 쌓이는 토사 등의 슬러지는, 도 1에 도시된 바와 같은, 체인 구동 컨베이어에 의해 집수조(1) 외부로 토출된다. 즉, 구동수단(미도시)에 의해 스프로켓휠들(5, 5', 5")이 회전되고, 스프로켓휠들(5, 5', 5")의 회전에 의해 슬러지 토출 컨베이어체인(3, 3')가 구동되고, 이에 의해 토출 컨베이어체인(3, 3')상에 설치된 이송판(4, 4')이 슬러지를 스크래핑하여 슬러지 토출관(2)을 통하여 집수조(1) 외부로 토사 등의 슬러지가 토출된다.
그러나, 이와 같은 종래의 컨베이어체인식 슬러지 토출 장치는 체인의 늘어짐으로 인하여 모터의 부하가 증대되어 모터의 수명이 단축되고, 체인 및 스프로켓휠들의 마모/마찰로 인하여 고장이 빈번하게 발생하므로, 자주 정비를 해야만 하는 불편이 수반된다. 더우기, 컨베이어 체인(3, 3')이 지표면의 아래에 배치된 집수조의 바닥부에 설치되므로, 컨베이어 체인(3, 3')을 수리 또는 교환하는 정비 작업이 아주 불편하여 정비에 소요되는 시간이 길어져서 공사현장 및 사업장 운영에 상당한 손실을 초래하고 있는 실정이다.
따라서, 본 고안은 전술한 문제점을 고려하여, 본 고안에 따르면 차량용 세륜 장치에서의 집수조내의 슬러지 토출 장치의 수리 및 정비를 집수조의 외부에서 간편하게 수행할 수 있는 차량용 세륜 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치는, 차량의 전륜 또는 후륜과 맞물리며, 상기 차량의 기어가 중립으로 유지된 상태에서 상기 차량의 전륜 또는 후륜을 회전시키는 복수의 로울러; 차량의 양 측면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 좌우 측면 분사기들; 차량의 하부면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 하나 이상의 하부면 분사기; 상기 분사기들로 물을 공급하기 위한 급수 펌프; 상기 분사기들로 공급되어질 물을 외부의 원수 공급원으로부터 공급받아 저장하기 위한 급수조; 차량의 세척에 의해 생성된 세척수를 모으는 집수조; 상기 집수조로부터 세척수를 토출하는 토출 펌프; 상기 토출 펌프에 의해 상기 집수조에서 토출된 세척수를 저류시켜 토사 등의 이물질이 포함된 슬러지를 침전시키는 침전조; 및 상기 침전조에 저류된 세척수를 상기 급수조로 이송하는 물 이송수단을 포함한다.
본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 물 이송수단은 침전조의 둘레벽의 일측의 높이를 나머지 둘레벽들의 높이 보다 낮게 형성하여, 침전조에 저류된 물을 오버 플로우시키는 것으로 이루어질 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조에 저류된 물을 송출 펌프를 이용하여 급수조로 이송할 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조의 바닥면은 일측 단부에서 타측 단부로 하향 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조의 바닥면은 중앙부가 양측 가장자리보다 깊게 형성될 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조에 저류된 물을 급수조로 이송하는 송출 펌프는 침전조의 수위가 침전조의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 도달할 때 작동이 개시되며, 침전조의 수위가 상기 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단으로부터 소정의 높이 이하로 내려가면 작동이 중지되는 것이 바람직하다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 송출 펌프가 작동하는 시간 동안에는 외부의 원수 공급원으로부터 급수조로의 원수 공급이 중지될 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 여과 스크린 부재가 설치될 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 침전조 및 급수조의 상부에 안전망이 설치된 것이 바람직하다.
또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 차량용 세륜 장치에 차량 감지센서가 설치되어, 차량의 전륜 또는 후륜이 좌우 측면 분사기들 및 하부면 분사기의 물 분사영역에 위치한 것으로 감지되는 동안, 분사기들로부터 물 분사가 이루어지는 것이 바람직하다.
본 고안에 따르면, 차량용 세륜 장치의 집수조내에 쌓이는 토사 등의 슬러지를 토출하는 토출 장치의 수리 및 교환을 매우 간편하고 신속하게 수행할 수 있는 효과가 얻어진다.
도 1은 체인 컨베이어식 슬러지 토출 장치가 구비된 종래의 차량용 세륜 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 전방에서 바라본 개략도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 측면에서 바라본 개락도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 상부에서 바라본 개락도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서의 침전조와 집수조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 6a는 도 5에 도시된 본 고안의 차량용 세륜 장치에서의 침전조를 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 6b는 도 5에 도시된 본 고안의 차량용 세륜 장치에서의 참전조를 B-B선을 따라 도시한 단면도이다.
전술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다.
특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 고안의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 고안의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 출원의 명세서에서 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
본 고안의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 출원의 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "∼사이에"와 "바로 ∼사이에" 또는 "∼에 인접하는"과 "∼에 직접 인접하는" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 출원의 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 고안을 상세히 설명하도록 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 전방에서 바라본 개략도이며; 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 측면에서 바라본 개락도이며; 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치를 상부에서 바라본 개락도이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 세륜 장치에서는, 예를 들어, 모터(미도시)에 의해 구동되는 복수의 로울러(20a, 20b)가 상면에 배치되어 차량의 전륜 또는 후륜(200)과 맞물린다. 도 3에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 로울러(20a, 20b) 사이에 차량의 바퀴가 위치된다. 이와 같이, 전륜 또는 후륜(200)이 로울러들(20a, 20b) 사이에 위치된 상태에서, 차량의 기어를 중립으로 유지하고 브레이크를 해제하면, 로울러들(20a, 20b)이 회전함에 따라 차량의 바퀴들(200)이 회전하게 된다.
본 고안의 차량용 세륜 장치의 좌우 양측에는 차량의 양 측면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 좌우 측면 분사기들(30)이 배치된다. 또한, 본 고안의 차량용 세륜 장치의 상면에는 차량의 하부면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 하나 이상의 하부면 분사기(40)가 배치된다. 그리고, 외부의 원수 공급원(100)으로부터 수도물과 같은 원수가 공급되어 급수조(70)에 저장되며, 급수조(70)에 저장된 물을 급수 펌프(60)에 의해 고압으로 상기 분사기들(30, 40)로 물을 공급하게 된다. 차량의 바퀴 및 하체에 부착된 토사 등의 이물질을 신속하게 제거하기 위하여는 고압의 물이 상기 분사기들(30, 40)로부터 분사되는 것이 바람직하다.
상기 차량용 세륜 장치에는 차량 감지센서가 설치되어, 차량의 전륜 또는 후륜이 상기 좌우 측면 분사기들(30) 및 상기 하부면 분사기(40)의 물 분사영역에 위치한 것으로 감지되는 동안, 상기 분사기들(30, 40)로부터 물 분사가 이루어지는 것이 바람직하다. 본 고안의 차량용 세륜 장치에 이용되는 차량 감지센서 및 제어장치는 공지의 기술을 이용하는 것으로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
분사기들(30, 40)로부터 고압으로 분사되는 물에 의해 차량의 차륜 및 하체에 부착되어있던 토사 등의 이물질이 제거되어 세척수와 함께 낙하되어, 세륜 장치의 하부에 설치된 집수조(10)에 모인다. 집수조(10)의 일측의 바닥면 근처에는 집수조(10)에 모인 토사 등이 혼입된 세척수를 외부로 토출시키기 위한 토출 펌프(50)가 설치된다.
상기 토출 펌프(50)에 의해 상기 집수조(10)에서 토출된 세척수는 침전조(80)로 보내지며, 침전조(80) 내에서 저류되는 세척수는 비중이 큰 토사 등의 이물질이 밑으로 가라앉아 슬러지를 생성하며, 이물질의 함량이 적은 세척수는 위쪽으로 상승하게 된다. 이와 같이, 침전조(80)로 유입된 세척수가 침전조(80)내에서 슬러지를 밑으로 가라앉히는 작용이 원활하게 이루어지기 위해서는 침전조의 높이(깊이)가 약 2m로 형성될 수 있다. 그리고, 본 고안의 세륜 장치에 이용되는 침전조(80)의 폭(W) x 길이(L)는 3m x 1.5m로 형성될 수 있다.
상기 침전조(80)에 저류된 세척수 중 위쪽으로 상승하는 세척수는 토사 등의 이물질의 함량이 매우 적은 상태이므로, 다시 차량의 차륜 및 하체를 세척하기 위한 물로 이용될 수 있다. 따라서, 침전조(80)의 상층의 세척수를 적절한 이송 수단에 의해 급수조(70)로 이송시켜 분사기(30, 40)로 공급될 물로 재활용된다.
상기 침전조(80)의 상층의 세척수를 상기 급수조(70)로 이송하는 물 이송 수단은 모터에 의해 작동하는 송출 펌프(90)를 이용할 수 있다. 이와 같이, 송출 펌프(90)를 이용하여 침전조(80) 내의 세척수를 급수조(70)로 송출하는 경우, 상기 송출 펌프(90)는 상기 침전조(80)의 수위가 상기 침전조의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 도달할 때 작동이 개시되며, 상기 침전조(80)의 수위가 상기 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단으로부터 소정의 높이 이하로 내려가면 작동이 중지되도록 설정되는 것이 바람직하다. 침전조(80)의 수위가 소정의 높이 이하로 내려갈 경우에는 세척수 중에 혼입되어 있는 이물질들이 아직 침천되지 않은 상태의 세척수가 급수조(70)로 송출되게 된다. 상기 송출 펌프(90)의 작동이 중지되는 침전조(80)의 수위는, 예를 들어, 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단으로부터 아래 방향으로 약 20cm 되는 지점으로 설정될 수 있다. 따라서, 본 고안의 차량용 세륜 장치의 침전조의 폭(W) x 길이(L)를 3m x 1.5m 로 하는 경우, 침전조의 수위(h)가 둘레벽 상단으로부터 둘레벽 상단 아래의 20cm 지점까지 낮아지는 동안 송출 펌프(90)가 송출하는 세척수의 용량은 300cm x 150cm x 20cm = 900,000㎤ = 900ℓ이다.
그리고, 본 고안에서는, 송출 펌프(90)가 작동하는 시간 동안에는 외부의 원수 공급원(100)으로부터 급수조(70)로의 원수 공급이 중지되도록 함으로써, 침전조(80)에서 침전이 이루어진 세척수가 급수조(70)로 송출과 원수 공급원(100)으로부터의 원수 공급이 동시에 이루어져서 급수조(70)내의 물이 넘쳐버리는 현상을 방지한다.
또한, 본 고안의 차량용 세륜 장치의 침전조(80)에서는 그 안에 저류되는 세척수에 혼입된 토사 등의 이물질이 비중의 차이에 의해 바닥으로 침전되는 작용이 이루어지는데, 침전된 토사 등의 이물질로 된 슬러지를 적절한 방법으로 제거하기 위하여는 침전조의 바닥의 일정부분으로 슬러지가 모이는 것이 바람직하다. 따라서, 본 고안에서는 침전조(80)의 바닥에서 토사 등의 이물질이 바닥의 중앙부로 모이고 다시 일측 단부로 모일 수 있도록, 침전조(80)의 바닥면은 일측 단부에서 타측 단부로 하향 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 예를 들어, 도 6a에 도시된 바와 같이, 침전조(80)의 일측 단부의 깊이(H3)를 타측 단부의 깊이(H1) 보다 크게 형성할 수 있다. 또한, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 침전조(80)의 바닥면은 중앙부가 양측 가장자리보다 깊게 형성할 수 있다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 침전조(80)의 둘레벽의 일측의 높이를 나머지 둘레벽들의 높이 보다 낮게 형성하여, 상기 침전조(80)에 저류된 물을 상기 급수조(70)안으로 오버 플로우시키는 방식을 이용할 수도 있다. 이와 같은 방식으로 물 이송 수단을 구성할 경우에는 별도의 송출 펌프가 요구되지 않으므로, 간단한 구조로 물 이송 수단을 구성할 수 있어서 세륜 장치의 설치 및 운영 비용이 절감될 수 있다. 이 경우에는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 침전조(80)의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 여과 스크린 부재(120)를 설치할 수 있다. 이와 같이, 침전조(80)내의 세척수가 오버 플로우되는 지점에 여과 스크린 부재(120)를 설치하면, 침전조(80)내의 세척수에 혼입된 비중이 가벼운 물질(예를 들어, 목재류, 직물류, 종이류, 플라스틱 등과 같은 물질)을 걸러낼 수 있다.
또한, 상기 침전조(80) 및 상기 급수조(70)의 상부에 안전망(140, 150)이 설치되는 것이 바람직하다. 상기 침전조(80) 및 상기 급수조(70)는 상부가 개방된 상태이어서, 작업자 등이 세륜 장치의 유지 보수시에 상기 침전조(80) 및 상기 급수조(70) 안으로 떨어져 빠질 위험성이 있으므로, 안전사고를 예방하기 위하여 상기 침전조(80) 및 상기 급수조(70)의 상부에, 예를 들어, 철제로 된 안전망을 설치하는 것이 바람직하다.
이어서, 본 고안에 따른 차량용 세륜 장치의 작용효과에 대하여 설명한다.
먼저 차량의 세륜과정을 살펴보면, 차량이 세륜 장치의 자동 안내 라인(미도시)을 따라 서서히 진입하여, 차량의 전륜(200)을 전방의 로울러들(20a, 20b) 사이에 안착시킨다. 이 때, 전륜(200)이 전후로 2개씩 배치되는 경우에는 도 3에 도시된 바와 같이, 각각의 좌우 전륜 쌍들이 각각 로울러들(20a, 20b) 사이에 안착된다. 이어서, 차량의 기어를 중립에 위치시키고, 브레이크를 해제시키면, 로울러들(20a, 20b)의 회전에 의해 차량의 전륜(200)이 자유롭게 회전하기 시작하면서 자동감지장치가 작동하여 제어부(110)에 의해 급수 펌프(60)가 작동되어 좌우 측면 분사기들(30) 및 하부 분사기(40)로부터 고압의 물이 분사된다. 이때 분사기들(30, 40)을 통하여 고압으로 분사되는 물은 차륜 및 차체 하부로 다양한 각도로 분사되어, 차륜의 내외측 및 차량의 하부면에 묻은 흙 및 이물질들을 완벽하게 세척한다. 분사기로부터 물이 분사될 때, 제어부(110)는 전방 로울러(20a)와 후방 로울러(20b)를 일방향으로 회전시키므로 차량의 전륜(200a, 200b)은 전방 롤러(20a)와 후방 롤러(20b)에 의하여 공회전되면서 고른 세척작업이 이루어지며, 그 세척시간은 제어부(110)에 의해 설정되며, 그 시간동안만 동작표시등(미도시)은 점등 상태로 있게 된다. 설정되어진 세척시간이 경과하면 동작표시등이 소등되고 차량운전자는 이를 확인하고, 차량을 약간 전진시켜 후륜(200a, 200b)이 전방 로울러(20a)와 후방 로울러(20b)에 위치되도록 하면, 상기 전륜의 세척시와 동일하게 차량감지장치가 작동하여 제어부(110)에 의해 급수 펌프(60)가 작동되어 좌우 측면 분사기들(30) 및 하부 분사기(40)로부터 고압의 물이 분사되어, 전륜의 세척과 동일한 방식으로 후륜이 세척된다. 한편, 차량진입시 운전자의 부주의로 인하여 차체가 측면 분사기들(30) 등에 부딪치는 것을 방지시키는 가이드부재(미도시)가 설치되는 것이 바람직하다. 설정되어진 세척시간이 경과하여 후륜의 세척이 완료되면 동작표시등이 소등되고, 차량운전자는 이를 확인하고, 차량을 세륜 장치 밖으로 진출시킨다.
상기와 같은 차량의 세륜 과정에서 발생한 토사 등의 이물질이 혼입된 세척수는 세륜 장치의 상판(130)으로부터 아래로 떨어져 집수조(10)내에 모인다. 집수조(10)의 일측 바닥면 근처에는 토출 펌프(50)가 설치되어서, 이 토출 펌프(50)에 의해 토사 등의 이물질을 세척수와 함께 외부의 침전조(80)로 토출된다.
집수조(10)의 내부 바닥면은 토사 등의 이물질로 된 슬러지가 토출 펌프(50)의 유입구 측으로 용이하게 이동될 수 있도록, 토출 펌프(50) 측을 향하여 하향 경사진 형상으로 구성되는 것이 바람직하다.
이와 같이, 본 고안에서는 차량용 세륜 장치에서의 차륜 세척후에 발생된 토사 등의 이물질이 혼입된 세척수가 집수조(10)내에 모이고, 집수조(10)의 외부에 설치된 토출 펌프(50)가 집수조(10)내에 모인 토사 등의 이물질을 세척수와 함께 외부로 토출하여 침전조(80)로 송출하므로, 집수조(10)내에 토사 등의 이물질 슬러지를 토출하기 위한 컨베이어 체인 장치와 같은 별도의 장치를 설치하지 않고, 토출 펌프(50)만으로 집수조(10)내의 토사 등의 이물질 슬러지를 제거할 수 있다.
한편, 침전조(80)내에서 바닥면의 일측에 모여지는 토사 등의 이물질 슬러지는 주기적으로 침전조(80)내에서 제거하여 탈수후 환경오염을 발생시키지 않도록 안전하게 매립처리된다. 이때, 침전조(80)내에서 슬러지를 제거하는 방식은 공지의 이송스크루(미도시)가 이용될 수도 있다.
이상에서 설명한 차량용 세륜 장치는 하나의 차량의 세륜 작업이 완료되면, 다음 차량의 세륜 작업을 위해 전자동으로 집수조내의 토사 배출 및 급수조로의 세륜수 보충등이 이루어지므로, 최단시간에 세륜 대기 상태로 돌아갈 수 있다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
1, 10 : 집수조 20a, 20b : 로울러
6, 30 : 측면 분사기 40 : 하부면 분사기
50 : 토출 펌프 60 : 급수 펌프
70 : 급수조 80 : 침전조
90 : 송출 펌프 91 : 송출 파이프
100 : 원수 공급원 110 : 제어부
120 : 여과 스크린 200a, 200b, 200 : 차륜
H1 : 급수조의 높이 H2, H3 : 침전조의 높이
L : 침전조의 길이 W : 침전조의 폭

Claims (10)

  1. 차량의 전륜 또는 후륜과 맞물리며, 상기 차량의 기어가 중립으로 유지된 상태에서 상기 차량의 전륜 또는 후륜을 회전시키는 복수의 로울러(20);
    차량의 양 측면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 좌우 측면 분사기들(30);
    차량의 하부면으로 물을 분사하는 복수의 노즐로 이루어진 하나 이상의 하부면 분사기(40);
    상기 분사기들(30, 40)로 물을 공급하기 위한 급수 펌프(60);
    상기 분사기들(30, 40)로 공급되어질 물을 외부의 원수 공급원(100)으로부터 공급받아 저장하기 위한 급수조(70);
    차량의 세척에 의해 생성된 세척수를 모으는 집수조(10);
    상기 집수조로부터 세척수를 토출하는 토출 펌프(50);
    상기 토출 펌프(50)에 의해 상기 집수조(10)에서 토출된 세척수를 저류시켜 토사 등의 이물질이 포함된 슬러지를 침전시키는 침전조(80); 및
    상기 침전조(80)에 저류된 세척수를 상기 급수조(70)로 이송하는 송출펌프(90)를 포함하며,
    상기 침전조(80)에 저류된 물을 상기 급수조(70)로 이송하는 송출 펌프(90)는 상기 침전조(80)의 수위가 상기 침전조의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 도달할 때 작동이 개시되며, 상기 침전조(80)의 수위가 상기 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단으로부터 소정의 높이 이하로 내려가면 작동이 중지되며,
    상기 송출 펌프(90)가 작동하는 시간 동안에는 상기 외부의 원수 공급원(100)으로부터 상기 급수조(70)로의 원수 공급이 중지되는 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 침전조(80)의 둘레벽의 일측의 높이를 나머지 둘레벽들의 높이 보다 낮게 형성하여, 상기 침전조(80)에 저류된 물을 오버 플로우시키는 것으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  3. 삭제
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 침전조(80)의 바닥면은 일측 단부에서 타측 단부로 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 침전조(80)의 바닥면은 중앙부가 양측 가장자리보다 깊게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 침전조(80)의 둘레벽 중 가장 높이가 낮은 둘레벽의 상단에 여과 스크린 부재(120)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 침전조(80) 및 상기 급수조(70)의 상부에 안전망(140, 150)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 차량용 세륜 장치에 차량 감지센서가 설치되어, 차량의 전륜 또는 후륜이 상기 좌우 측면 분사기들(30) 및 상기 하부면 분사기(40)의 물 분사영역에 위치한 것으로 감지되는 동안, 상기 분사기들(30, 40)로부터 물 분사가 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 세륜 장치.
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