WO2013073188A1 - 車載用光ディスク装置 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
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    • G11B7/00—Recording or reproducing by optical means, e.g. recording using a thermal beam of optical radiation by modifying optical properties or the physical structure, reproducing using an optical beam at lower power by sensing optical properties; Record carriers therefor
    • G11B7/12—Heads, e.g. forming of the optical beam spot or modulation of the optical beam
    • G11B7/121—Protecting the head, e.g. against dust or impact with the record carrier

Definitions

  • the present invention relates to an in-vehicle optical disc device.
  • a conventional in-vehicle optical disc apparatus includes an optical disc drive unit, a loading unit that conveys the optical disc to the drive unit, or that takes out the optical disc from the drive unit, and reading data from the optical disc driven by the drive unit, or an optical disc
  • An optical pickup unit that writes data to the optical pickup unit, and a unit connected to the optical pickup unit, the loading unit, and the driving unit.
  • a temperature sensor is connected to the control unit.
  • the optical disk device described in Patent Document 1 generates wind by the microcomputer driving the optical disk by controlling the motor drive unit, and this wind cools the optical pickup unit, for example. try to.
  • the optical disc apparatus described in Patent Document 1 described above generates wind by driving the optical disc, and attempts to cool the optical pickup unit with this wind.
  • the interior of the vehicle is often in a very high temperature state, and when it is in a high temperature state, the microcomputer has already stopped functioning, so the drive unit cannot be started.
  • An object of the present invention is to provide an in-vehicle optical disc apparatus capable of shortening the stop time of the data reading operation from the optical disc or the data writing operation to the optical disc when the in-vehicle temperature is high.
  • the present invention provides an optical disk drive unit, a loading unit that transports the optical disk to the drive unit, or takes out the optical disk from the drive unit, and reading data from the optical disk driven by the drive unit, or An optical pickup unit for writing data to the optical disc; and a control unit connected to the optical pickup unit, a loading unit, and the drive unit, wherein the control unit is connected to the drive unit and the optical pickup unit.
  • a main CPU that is connected; a sub CPU that is connected to the loading unit and the driving unit; and a temperature sensor that detects a temperature of the main CPU; and the temperature of the main CPU detected by the temperature sensor is a set temperature. If it exceeds, the sub-CPU provides an in-vehicle optical disk device that drives the drive unit. It is to be.
  • An in-vehicle optical disc device includes an optical disc drive unit, a loading unit that transports the optical disc to the drive unit or takes out the optical disc from the drive unit, and the optical disc that is driven by the drive unit.
  • An optical pickup unit that reads data from or writes data to the optical disc
  • a control unit connected to the optical pickup unit, a loading unit, and the drive unit, and the control unit includes the drive unit And a main CPU connected to the optical pickup unit, a sub CPU connected to the loading unit and the driving unit, and a temperature sensor for detecting the temperature of the main CPU, and the main CPU detected by the temperature sensor.
  • the sub CPU drives the drive unit. It is a configuration. For this reason, the stop time of the data reading operation from the optical disk or the data writing operation to the optical disk when the in-vehicle temperature is high can be shortened.
  • the drive unit is driven by the sub CPU while the operation of the main CPU is stopped and the temperature rise by the main CPU is stopped.
  • the cooling of the main CPU proceeds with the wind based on the driving of the optical disk, and as a result, the stop time of the data reading operation from the optical disk or the data writing operation to the optical disk until the main CPU is restarted can be shortened. .
  • the figure which shows the inside front of the motor vehicle carrying the vehicle-mounted optical disk apparatus of one Embodiment. 1 is a block diagram showing an internal configuration of an in-vehicle optical disc device according to an embodiment.
  • FIG. 1 is a view showing the front of an automobile equipped with an in-vehicle optical disc device according to an embodiment.
  • a driver's seat 3 and a passenger seat 4 are provided in front of the interior 2 of the automobile 1.
  • a handle 5 is provided in front of the driver's seat 3, and an in-vehicle optical disc device 6 is disposed on the left side of the handle 5.
  • FIG. 2 is a block diagram showing the internal configuration of the in-vehicle optical disc device 6.
  • the in-vehicle optical disk device 6 includes a drive unit 8, a motor driver 9, a loading unit 10, a motor driver 11, an optical pickup unit 22, an actuator driver 12, a control unit 13, A startup CPU 16, a display unit 18, a power source 19, a switch 20, and a switch 21 are provided.
  • the drive unit 8 includes a spindle motor that drives the optical disc 7.
  • the motor driver 9 drives the spindle motor of the drive unit 8.
  • the loading unit 10 includes a loading motor that transports the optical disc 7 to the drive unit 8 or takes out the optical disc 7 from the drive unit 8.
  • the motor driver 11 drives the loading motor of the loading unit 10.
  • the optical pickup unit 22 includes an optical pickup that reads data from the optical disk 7 driven by the driving unit 8 or writes data to the optical disk 7.
  • the actuator driver 12 drives the optical pickup of the optical pickup unit 22.
  • a control unit 13 is connected to the optical pickup unit 22, the loading unit 10, and the drive unit 8.
  • the control unit 13 includes an LSI temperature that detects the temperatures of the main CPU 14 connected to the drive unit 8 and the optical pickup unit 22, the sub CPU 15 connected to the loading unit 10 and the drive unit 8, and the main CPU 14, the sub CPU 15, and the startup CPU 16. And a sensor 17.
  • the drive unit 8 is driven by the sub CPU 15.
  • a display unit 18 is connected to the main CPU 14 and the activation CPU 16.
  • the sub CPU 15 opens and closes a switch 20 provided between the main CPU 14 and the power supply 19. Further, the sub CPU 15 drives the switch 21 that selectively switches the main CPU 14 and the sub CPU 15 to the motor driver 9.
  • Step S1 in FIG. 3 when the optical disk 7 is not in the in-vehicle optical disk device 6 (step S1 in FIG. 3), when the user drives the vehicle engine (step S2 in FIG. 3), the activation CPU 16 is activated and the sub CPU 15 is activated. (Step S3 in FIG. 3). When the sub CPU 15 is activated and the switch 20 is closed, the main CPU 14 is connected to the power supply 19 via the switch 20 and the main CPU 14 is activated (step S4 in FIG. 3). Subsequently, when the user inserts the optical disk 7 into the in-vehicle optical disk device 6 (step S5 in FIG. 3), the sub CPU 15 detects the insertion of the optical disk 7 and activates the loading unit 10 via the motor driver 11. (Step S6 in FIG. 3). That is, the optical disc 7 is drawn into the in-vehicle optical disc device 6 and is rotated by the spindle motor of the drive unit 8, and the optical pickup unit 22 reads data.
  • step S7 in FIG. 3 when the optical disk 7 is already in the in-vehicle optical disk device 6 (step S7 in FIG. 3), when the user drives the engine of the vehicle (step S8 in FIG. 3), the activation CPU 16 is activated and the sub CPU 15 is activated. Start (step S9 in FIG. 3).
  • the main CPU 14 is connected to the power supply 19 via the switch 20 and the main CPU 14 is activated (step S10 in FIG. 3).
  • step S10 in FIG. 3 the main CPU 14 confirms the disk position and recognizes the clamped state, and the optical pickup unit 22 reads data (step S11 in FIG. 3).
  • Step S12 Since the optical pickup unit 22 is provided with a temperature sensor (not shown), the temperature of the optical pickup unit 22 is measured by this temperature sensor (not shown). Each temperature of the main CPU 14, sub CPU 15, or activation CPU 16 is measured by an LSI temperature sensor 17.
  • the main CPU 14 cuts off the power supply when the temperature reaches, for example, 50 ° C. (an example of the set temperature) due to the influence of the temperature inside the vehicle.
  • the sub CPU 15 and the startup CPU 16 cut off the power supply for safety at, for example, 100 ° C., but the power supply is not cut off in a normal use state. Therefore, in step S12 of FIG. 4, it is determined whether or not the temperature of the main CPU 14 exceeds 50 ° C. (an example of a set temperature). For example, in a season other than summer, the in-vehicle temperature does not become so high, so the determination in step S12 in FIG. 4 is NO, and the process proceeds to step S13.
  • step S13 the activation CPU 16 issues a reproduction instruction to the sub CPU 15. Subsequently, the sub CPU 15 issues a reproduction instruction to the main CPU 14 (step S14 in FIG. 4).
  • step S13 the sub CPU 15 closes the switch 20, supplies power from the power power source 19 to the main CPU 14, and switches the switch 21 to the main CPU 14 side.
  • the main CPU 14 drives the optical disc 7 by driving the spindle motor of the drive unit 8 via the motor driver 9. Further, the main CPU 14 drives the optical pickup unit 22 via the actuator driver 12 and reads data from the optical disc 7. Based on the data read from the optical disc 7, the main CPU 14 performs processing for displaying video or characters on the display unit 18, and performs processing for outputting sound from a speaker (not shown) (step S15 in FIG. 4). .
  • step S12 of FIG. 4 when the temperature of the optical pickup unit 22 is abnormally high or the temperature of the main CPU 14 or the like is abnormally high in step S12 of FIG. 4, the sub CPU 15 notifies the activation CPU 16 of the temperature abnormality and also displays the display unit 18. Processing for displaying a temperature abnormality is performed (step S17 in FIG. 5). In step S16 of FIG. 4, when there is a similar temperature abnormality, the process proceeds to step S17. After step S17, the sub CPU 15 opens the switch 20 to cut off the power supply to the main CPU 14 and stops the main CPU 14 (step S18 in FIG. 5).
  • the sub CPU 15 switches the switch 21 from the main CPU 14 to the sub CPU 15 (step S19 in FIG. 5).
  • the sub CPU 15 determines whether or not the optical disk 7 is set in the spindle motor of the drive unit 8 (step S20 in FIG. 5). If the optical disk 7 is set, the sub CPU 15 drives the spindle motor of the drive unit 8 via the motor driver 9, and rotationally drives the optical disk 7 for cooling (step S21 in FIG. 5). Next, it is determined whether or not the temperature of the optical pickup unit 22 and the temperatures of the main CPU 14 and the like have become equal to or lower than the respective set values by this cooling operation (step S22 in FIG. 5). When it becomes lower, the drive of the spindle motor of the drive unit 8 is stopped (step S23 in FIG. 5).
  • the sub CPU 15 processes the start CPU 16 to display on the display unit 18 that the optical disk 7 is set (step S24 in FIG. 5).
  • the activation CPU 16 instructs the sub CPU 15 to reproduce the optical disk 7 (step S25 in FIG. 5).
  • the sub CPU 15 closes the switch 20 and switches the switch 21 from the sub CPU 15 side to the main CPU 14 side (step S26 in FIG. 5).
  • power is supplied from the power source 19 to the main CPU 14 (step S27 in FIG. 5).
  • step S27 the process proceeds to step S14 shown in FIG. 4, and the sub CPU 15 issues a reproduction instruction to the main CPU 14. Thereafter, the reproduction of the optical disk 7 shown in step S15 and the temperature rise determination shown in step S16 are performed.
  • the operation of the main CPU 14 is stopped and the temperature rise by the main CPU 14 is stopped.
  • the driving unit 8 is driven by the sub CPU 15 to promote cooling by wind based on the driving of the optical disk 7. For this reason, the cooling of the main CPU 14 proceeds and the main CPU 14 is activated again.
  • the stop time of the data reading operation from the optical disc 7 or the data writing operation to the optical disc 7 when the vehicle interior temperature is high can be shortened.
  • An in-vehicle optical disc device includes an optical disc drive unit, a loading unit that transports the optical disc to the drive unit or takes out the optical disc from the drive unit, and the optical disc that is driven by the drive unit.
  • An optical pickup unit that reads data from or writes data to the optical disc
  • a control unit connected to the optical pickup unit, a loading unit, and the drive unit, and the control unit includes the drive unit And a main CPU connected to the optical pickup unit, a sub CPU connected to the loading unit and the driving unit, and a temperature sensor for detecting the temperature of the main CPU, and the main CPU detected by the temperature sensor.
  • the sub CPU drives the drive unit. It is a configuration. For this reason, the stop time of the data reading operation from the optical disk or the data writing operation to the optical disk when the in-vehicle temperature is high can be shortened.
  • the drive unit is driven by the sub CPU while the operation of the main CPU is stopped and the temperature rise by the main CPU is stopped.
  • the cooling of the main CPU proceeds with the wind based on the driving of the optical disk, and as a result, the stop time of the data reading operation from the optical disk or the data writing operation to the optical disk until the main CPU is restarted can be shortened. .

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Abstract

　温度センサが検出したメインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、メインＣＰＵの動作を停止してメインＣＰＵによる温度上昇を止めた状態で、サブＣＰＵによって光ディスクの駆動部を駆動する。この場合、光ディスクの駆動に基づく風でメインＣＰＵの冷却が進み、その結果、メインＣＰＵが再び起動するまでの、光ディスクからのデータの読み出し動作又は光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。

Description

車載用光ディスク装置
　本発明は、車載用光ディスク装置に関する。
　従来の車載用光ディスク装置は、光ディスクの駆動部と、光ディスクを駆動部に搬送する、または、光ディスクを駆動部から取り出すローディング部と、駆動部によって駆動された光ディスクからのデータの読み出し、または、光ディスクへのデータの書き込みを行う光ピックアップ部と、光ピックアップ部、ローディング部及び駆動部に接続した部とを備える。また、制御部には、温度センサが接続されている。
　上記従来の車載用光ディスク装置では、車内温度が高温であることが温度センサによって検出されると、光ディスクからのデータの読み出しも光ディスクへのデータの書き込みも停止される。その後、窓の開放又はエアコンによって車内温度が低下すると、光ディスクからのデータの読み出し、または、光ディスクへのデータの書き込みの停止が解除される。
　しかし、車内温度が下がるまで光ディスクの読み出し又は書き込みができない従来の車載用光ディスク装置はユーザにとって極めて使い勝手が悪い。このため、車内が高温状態であるときの動作停止時間の短縮化が求められている。
　なお、車載用の光ディスク装置ではないが、特許文献１に記載の光ディスク装置は、マイコンがモータ駆動部を制御して光ディスクを駆動することで風を発生させ、この風で例えば光ピックアップ部を冷却しようとする。
日本国特開２００７－１０２９５６号公報
　上記説明した特許文献１に記載の光ディスク装置は、光ディスクを駆動することで風を発生させ、この風で光ピックアップ部を冷却しようとしている。しかし、当該光ディスク装置を車両に搭載しても、車内は極めて高温状態となることが多く、高温状態であるときは既にマイコンが機能を停止しているため、駆動部を起動することができない。
　本発明の目的は、車内温度が高温であるときの光ディスクからのデータの読み出し動作または光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる車載用光ディスク装置を提供することである。
　本発明は、光ディスクの駆動部と、前記光ディスクを前記駆動部に搬送する、または、前記光ディスクを前記駆動部から取り出すローディング部と、前記駆動部によって駆動された前記光ディスクからのデータの読み出し、または、前記光ディスクへのデータの書き込みを行う光ピックアップ部と、前記光ピックアップ部、ローディング部及び前記駆動部に接続した制御部と、を備え、前記制御部は、前記駆動部及び前記光ピックアップ部に接続したメインＣＰＵと、前記ローディング部及び前記駆動部に接続したサブＣＰＵと、前記メインＣＰＵの温度を検出する温度センサと、を有し、前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記駆動部を駆動する車載用光ディスク装置を提供することである。
　本発明に係る車載用光ディスク装置は、光ディスクの駆動部と、前記光ディスクを前記駆動部に搬送する、または、前記光ディスクを前記駆動部から取り出すローディング部と、前記駆動部によって駆動された前記光ディスクからのデータの読み出し、または、前記光ディスクへのデータの書き込みを行う光ピックアップ部と、前記光ピックアップ部、ローディング部及び前記駆動部に接続した制御部と、を備え、前記制御部は、前記駆動部及び前記光ピックアップ部に接続したメインＣＰＵと、前記ローディング部及び前記駆動部に接続したサブＣＰＵと、前記メインＣＰＵの温度を検出する温度センサと、を有し、前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記駆動部を駆動する構成である。このため、車内温度が高温であるときの光ディスクからのデータの読み出し動作または光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。
　また、温度センサが検出したメインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、メインＣＰＵの動作を停止してメインＣＰＵによる温度上昇を止めた状態で、サブＣＰＵによって駆動部を駆動する。この場合、光ディスクの駆動に基づく風でメインＣＰＵの冷却が進み、その結果、メインＣＰＵが再び起動するまでの、光ディスクからのデータの読み出し動作または光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。
一実施形態の車載用光ディスク装置を搭載した自動車の内部前方を示す図 一実施形態の車載用光ディスク装置の内部構成を示すブロック図 一実施形態の車載用光ディスク装置の動作を示すフローチャート 一実施形態の車載用光ディスク装置の動作を示すフローチャート 一実施形態の車載用光ディスク装置の動作を示すフローチャート
　以下、本発明の実施の形態を添付図面を用いて説明する。
　図１は、一実施形態の車載用光ディスク装置を搭載した自動車の車内前方を示す図である。図１に示すように、自動車１の車内２の前方には、運転席３と助手席４とが設けられている。また、運転席３の前方にはハンドル５が設けられ、ハンドル５の左側には車載用光ディスク装置６が配置されている。
　図２は、車載用光ディスク装置６の内部構成を示すブロック図である。図２に示すように、車載用光ディスク装置６は、駆動部８と、モータドライバ９と、ローディング部１０と、モータドライバ１１と、光ピックアップ部２２と、アクチュエータドライバ１２と、制御部１３と、起動ＣＰＵ１６と、表示部１８と、パワー電源１９と、スイッチ２０と、スイッチ２１とを備える。
　駆動部８は、光ディスク７を駆動するスピンドルモータを含む。モータドライバ９は、駆動部８のスピンドルモータを駆動する。ローディング部１０は、光ディスク７を駆動部８に搬送する、または、光ディスク７を駆動部８から取り出すローディングモータを含む。モータドライバ１１は、ローディング部１０のローディングモータを駆動する。光ピックアップ部２２は、駆動部８によって駆動された光ディスク７からのデータの読み出し、または、光ディスク７へのデータの書き込みを行う光ピックアップを含む。アクチュエータドライバ１２は、光ピックアップ部２２の光ピックアップを駆動する。
　光ピックアップ部２２、ローディング部１０及び駆動部８には、制御部１３が接続されている。
　制御部１３は、駆動部８と光ピックアップ部２２に接続したメインＣＰＵ１４と、ローディング部１０と駆動部８に接続したサブＣＰＵ１５と、メインＣＰＵ１４、サブＣＰＵ１５及び起動ＣＰＵ１６の各温度を検出するＬＳＩ温度センサ１７とを有している。
　本実施形態の車載用光ディスク装置６では、ＬＳＩ温度センサ１７が検出したメインＣＰＵ１４の温度が設定値を超えた場合には、サブＣＰＵ１５によって駆動部８を駆動する。
　メインＣＰＵ１４と起動ＣＰＵ１６には、表示部１８が接続されている。サブＣＰＵ１５は、メインＣＰＵ１４とパワー電源１９の間に設けたスイッチ２０を開閉する。さらに、サブＣＰＵ１５は、モータドライバ９に対して、メインＣＰＵ１４とサブＣＰＵ１５を選択的に切り換えるスイッチ２１を駆動する。
　以下、本実施形態の車載用光ディスク装置６による光ディスク７の再生動作について説明する。
　まず、光ディスク７が車載用光ディスク装置６内に入っていない場合（図３のステップＳ１）、ユーザが車両のエンジンを駆動すると（図３のステップＳ２）、起動ＣＰＵ１６が起動され、サブＣＰＵ１５を起動する（図３のステップＳ３）。サブＣＰＵ１５が起動してスイッチ２０を閉じると、メインＣＰＵ１４がスイッチ２０を介してパワー電源１９に接続され、メインＣＰＵ１４が起動する（図３のステップＳ４）。続いて、ユーザにより光ディスク７が車載用光ディスク装置６に挿入（図３のステップＳ５）されると、サブＣＰＵ１５は、光ディスク７の挿入を検知し、モータドライバ１１を介してローディング部１０を起動する（図３のステップＳ６）。つまり、車載用光ディスク装置６内に光ディスク７が引き込まれ、駆動部８のスピンドルモータで回転駆動され、また、光ピックアップ部２２でデータが読み取られる状態となる。
　一方、光ディスク７が既に車載用光ディスク装置６内に入っている場合（図３のステップＳ７）、ユーザが車両のエンジンを駆動すると（図３のステップＳ８）、起動ＣＰＵ１６が起動され、サブＣＰＵ１５を起動する（図３のステップＳ９）。サブＣＰＵ１５が起動してスイッチ２０を閉じると、メインＣＰＵ１４がスイッチ２０を介してパワー電源１９に接続され、メインＣＰＵ１４が起動する（図３のステップＳ１０）。次に、メインＣＰＵ１４によってディスク位置の確認及びクランプ状態の認識が行われ、光ピックアップ部２２でデータが読み取られる状態となる（図３のステップＳ１１）。
　上記説明したステップＳ１～ステップＳ６又はステップＳ７～ステップＳ１１が行われた後、光ピックアップ部２２の温度上昇、または、メインＣＰＵ１４、サブＣＰＵ１５若しくは起動ＣＰＵ１６の温度上昇についての判定が行われる（図４のステップＳ１２）。なお、光ピックアップ部２２には温度センサ（図示せず）が設けられているので、光ピックアップ部２２の温度は、この図示していない温度センサによって測定される。また、メインＣＰＵ１４、サブＣＰＵ１５又は起動ＣＰＵ１６の各温度はＬＳＩ温度センサ１７によって測定される。
　メインＣＰＵ１４は、車内温度の影響により、例えば５０℃（設定温度の一例）になると電源供給を遮断する。一方、サブＣＰＵ１５と起動ＣＰＵ１６は、例えば１００℃になると安全のために電源供給を遮断するが、通常の使用状態では電源供給が遮断されることはない。したがって、図４のステップＳ１２においては、メインＣＰＵ１４の温度が５０℃（設定温度の一例）を超えているか否かを判定する。例えば、夏季以外の季節では、車内温度もそれほど高温にならないので、図４のステップＳ１２の判定はＮＯとなり、ステップＳ１３へと移行する。
　ステップＳ１３では、起動ＣＰＵ１６がサブＣＰＵ１５に再生指示を出す。続いて、サブＣＰＵ１５がメインＣＰＵ１４に再生指示を出す（図４のステップＳ１４）。
　なお、ステップＳ１３においては、サブＣＰＵ１５がスイッチ２０を閉じ、パワー電源１９からメインＣＰＵ１４に電源供給を行うとともに、スイッチ２１がメインＣＰＵ１４側に切り換えられる。この状態になると、メインＣＰＵ１４は、モータドライバ９を介して駆動部８のスピンドルモータを駆動することによって光ディスク７を駆動する。また、メインＣＰＵ１４は、アクチュエータドライバ１２を介して光ピックアップ部２２を駆動して、光ディスク７からのデータを読み出す。メインＣＰＵ１４は、光ディスク７から読み出したデータに基づいて、表示部１８に映像又は文字を表示する処理を行い、また、図示していないスピーカから音声を出力する処理を行う（図４のステップＳ１５）。
　以上説明したメインＣＰＵ１４による再生処理時にも、光ピックアップ部２２の温度とメインＣＰＵ１４、サブＣＰＵ１５及び起動ＣＰＵ１６の各温度は継続的に測定されている（図４のステップＳ１６）。
　一方、図４のステップＳ１２において、光ピックアップ部２２の温度が異常に高いとき又はメインＣＰＵ１４等の温度が異常に高いときには、サブＣＰＵ１５は、起動ＣＰＵ１６に温度異常を通知するとともに、表示部１８に温度異常を表示する処理を行う（図５のステップＳ１７）。図４のステップＳ１６において、同様の温度異常があった場合にもステップＳ１７へと移行する。ステップＳ１７の後、サブＣＰＵ１５は、スイッチ２０を開放することでメインＣＰＵ１４への電源供給を遮断して、メインＣＰＵ１４を停止させる（図５のステップＳ１８）。
　続いて、サブＣＰＵ１５は、スイッチ２１をメインＣＰＵ１４からサブＣＰＵ１５側へと切換える（図５のステップＳ１９）。
　次に、サブＣＰＵ１５は、駆動部８のスピンドルモータに光ディスク７がセットされているか否かの判定を行い（図５のステップＳ２０）。光ディスク７がセットされていれば、サブＣＰＵ１５がモータドライバ９を介して駆動部８のスピンドルモータを駆動し、冷却のために光ディスク７の回転駆動を行う（図５のステップＳ２１）。次に、この冷却動作によって光ピックアップ部２２の温度及びメインＣＰＵ１４等の各温度がそれぞれの設定値以下になったか否かが判定され（図５のステップＳ２２）、サブＣＰＵ１５は、これらの温度が低くなると駆動部８のスピンドルモータの駆動を停止する（図５のステップＳ２３）。
　次に、サブＣＰＵ１５は、起動ＣＰＵ１６に対して、光ディスク７がセットされていることを表示部１８に表示するよう処理する（図５のステップＳ２４）。次に、起動ＣＰＵ１６は、サブＣＰＵ１５に光ディスク７の再生指示を行う（図５のステップＳ２５）。このとき、サブＣＰＵ１５は、スイッチ２０を閉じるとともに、スイッチ２１をサブＣＰＵ１５側からメインＣＰＵ１４側に切り換える（図５のステップＳ２６）。そして、パワー電源１９からメインＣＰＵ１４に電源が供給される（図５のステップＳ２７）。ステップＳ２７以降は図４に示したステップＳ１４に移行して、サブＣＰＵ１５がメインＣＰＵ１４に再生指示を出す。その後、ステップＳ１５に示した光ディスク７の再生及びステップＳ１６に示した温度上昇の判定が行われる。
　以上説明したように、本実施形態では、ＬＳＩ温度センサ１７によって検出したメインＣＰＵ１４の温度が設定温度を超えた場合には、メインＣＰＵ１４の動作を停止してメインＣＰＵ１４による温度上昇を止めた状態で、サブＣＰＵ１５によって駆動部８を駆動し、光ディスク７の駆動に基づく風で冷却を促進する。このため、メインＣＰＵ１４の冷却が進み、メインＣＰＵ１４が再び起動する。このように、車内温度が高温であるときの光ディスク７からのデータの読み出し動作または光ディスク７へのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。
　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
　本出願は、2011年11月15日出願の日本特許出願（特願2011-249270）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　本発明に係る車載用光ディスク装置は、光ディスクの駆動部と、前記光ディスクを前記駆動部に搬送する、または、前記光ディスクを前記駆動部から取り出すローディング部と、前記駆動部によって駆動された前記光ディスクからのデータの読み出し、または、前記光ディスクへのデータの書き込みを行う光ピックアップ部と、前記光ピックアップ部、ローディング部及び前記駆動部に接続した制御部と、を備え、前記制御部は、前記駆動部及び前記光ピックアップ部に接続したメインＣＰＵと、前記ローディング部及び前記駆動部に接続したサブＣＰＵと、前記メインＣＰＵの温度を検出する温度センサと、を有し、前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記駆動部を駆動する構成である。このため、車内温度が高温であるときの光ディスクからのデータの読み出し動作または光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。
　また、温度センサが検出したメインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、メインＣＰＵの動作を停止してメインＣＰＵによる温度上昇を止めた状態で、サブＣＰＵによって駆動部を駆動する。この場合、光ディスクの駆動に基づく風でメインＣＰＵの冷却が進み、その結果、メインＣＰＵが再び起動するまでの、光ディスクからのデータの読み出し動作または光ディスクへのデータの書き込み動作の停止時間を短縮できる。
１　自動車
２　車内
３　運転席
４　助手席
５　ハンドル
６　車載用光ディスク装置
７　光ディスク
８　駆動部
９　モータドライバ
１０　ローディング部
１１　モータドライバ
１２　アクチュエータドライバ
１３　制御部
１４　メインＣＰＵ
１５　サブＣＰＵ
１６　起動ＣＰＵ
１７　ＬＳＩ温度センサ
１８　表示部
１９　パワー電源
２０　スイッチ
２１　スイッチ
２２　光ピックアップ部

Claims (4)

  1. 　光ディスクの駆動部と、
    　前記光ディスクを前記駆動部に搬送する、または、前記光ディスクを前記駆動部から取り出すローディング部と、
    　前記駆動部によって駆動された前記光ディスクからのデータの読み出し、または、前記光ディスクへのデータの書き込みを行う光ピックアップ部と、
    　前記光ピックアップ部、前記ローディング部及び前記駆動部に接続した制御部と、を備え、
    　前記制御部は、
    　前記駆動部及び前記光ピックアップ部に接続したメインＣＰＵと、
    　前記ローディング部及び前記駆動部に接続したサブＣＰＵと、
    　前記メインＣＰＵの温度を検出する温度センサと、を有し、
    　前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記駆動部を駆動する、車載用光ディスク装置。
  2. 　前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が前記設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記駆動部と前記ローディング部とを駆動する、請求項１に記載の車載用光ディスク装置。
  3. 　前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が前記設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが表示部に温度異常を表示するよう処理する、請求項１または２に記載の車載用光ディスク装置。
  4. 　前記サブＣＰＵに起動ＣＰＵが接続され、
    　前記温度センサが検出した前記メインＣＰＵの温度が前記設定温度を超えた場合には、前記サブＣＰＵが前記起動ＣＰＵに温度異常を通知する、請求項３に記載の車載用光ディスク装置。
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