WO2012056747A1 - バンドクリップ - Google Patents

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    • Y10T24/14—Bale and package ties, hose clamps
    • Y10T24/1498—Plastic band

Definitions

  • the present invention relates to a band clip, and more specifically, to reduce the height of a main body portion for binding and fixing a band wound around a wire group of a wire harness.
  • a conventional band clip 1 includes a box-shaped main body 2 that inserts and locks a band 5 wound around a wire group D of a wire harness, An extended band 5 and a clip 6 that protrudes from the outer surface of the main body 2 and is inserted and locked into the panel hole of the vehicle body panel are provided.
  • the main body 2 is provided with an insertion hole 3 through which the band 5 is inserted, and inside the insertion hole 3, a locking claw to be engaged with a sawtooth-shaped locked portion 5a provided on the surface of the inserted band 5
  • a tongue piece (elastic piece) 4 provided with 4a is projected [see Japanese Patent Laid-Open No. 2002-320317 (Patent Document 1)].
  • the band 5 wound around the electric wire group D is pulled through the insertion hole 3 of the main body 2, and the band tightening position shown in FIG.
  • the electric wire group D can be bundled with the band 5 by engaging the locked portion 5 a of the band 5 and the locking claw 4 a of the tongue piece 4.
  • the box-shaped main body 2 of the band clip 1 needs to be provided with an insertion hole 3 having a tongue piece 4 for locking connection therein between an upper wall 2a and a lower wall 2b having a predetermined thickness. Therefore, the height H of the main body 2 tends to be large.
  • the wiring space for the wire harness is reduced, and the center of gravity of the wire harness fixed to the vehicle body is increased, so that the stability may be deteriorated.
  • the main body 2 requires the upper wall 2a and the side wall 2c which form the said insertion hole 3 other than the lower wall 2b which makes the clip 6 protrude, the weight increase by these walls 2a and 2c and manufacturing cost There is also a problem of increase.
  • This invention makes it a subject to provide the band clip which can reduce the height of the main body which binds and fixes the band wound around the electric wire group of a wire harness, and can suppress a weight and manufacturing cost.
  • the present invention includes a main body, a band that is integrally formed extending from the main body, and a clip for locking a vehicle body that is movably attached to the main body and protrudes from the outer surface of the main body.
  • the main body has an L shape in which a vertical plate portion provided with a band insertion hole is refracted from one end of a horizontal plate portion provided with a clip attachment hole, and the band is extended from a protruding end of the vertical plate portion.
  • the clip has a shaft portion that is movably fitted in a clip mounting hole of the main body, a vane portion for locking a vehicle body provided on one end side of the shaft portion, and a projecting projection on the outer peripheral surface of the other end of the shaft portion.
  • a band locking claw, and a main body locking claw protruding from the outer peripheral surface of the intermediate portion of the shaft The band locking claw of the clip in which the shaft portion is inserted so as to be movable in the clip mounting hole of the main body is locked and temporarily fixed to the peripheral edge of the opening of the clip mounting hole, and is wound around the wire group of the wire harness.
  • the clip With the band passing through the band insertion hole, the clip is pressed to insert and lock the band locking claw into the locking hole of the band.
  • the main body locking claw is placed on the surface of the main body.
  • a band clip configured to abut is provided.
  • the band clip of the present invention has an L-shaped main body in which the vertical plate portion provided with the band insertion hole is refracted from one end of the horizontal plate portion provided with the clip mounting hole in the center. Further, a shaft portion of a clip having a wing portion for locking the vehicle body on one end side is movably fitted in a clip mounting hole of the horizontal plate portion, and a band is provided on the outer peripheral surface of the other end of the shaft portion. A band locking claw that is inserted and locked in the locking hole is provided, and the band locking claw contacts the surface of the main body when the band locking claw is inserted and locked in the band locking hole. The main body latching claw which contacts is provided.
  • the band wound around the wire group of the wire harness is inserted into the band insertion hole of the vertical plate portion and tightened, and the clip mounting hole of the horizontal plate portion and the predetermined locking hole of the band are communicated with each other.
  • the band can be fixed by inserting and locking the band locking claw at the tip of the shaft portion into the locking hole of the band simply by pressing the clip fitted inside the clip movably into the clip mounting hole to the band side.
  • the main body locking claw at the intermediate position of the shaft can be brought into contact with the main body surface on the side opposite to the band.
  • the shaft portion of the clip is inserted into the locking hole of the tightened band, and the shaft portion is locked in the front and rear direction of the shaft portion by the band locking claw and the main body locking claw of the shaft portion. Since it does not come off or shift in the front-rear direction of the shaft portion, the binding by the band can be firmly held. Further, since the shaft portion is firmly fixed by the insertion locking of the band into the locking hole, the vehicle body locking by the blade portion on the lower end side of the shaft portion can be reliably performed in a stable state. Therefore, since it is not necessary to provide a relatively high insertion hole or upper wall in which a tongue piece for lock coupling protrudes inside as in the prior art, the height of the main body can be kept low. The wiring space can be expanded and the stability of the wire harness fixed to the vehicle body can be increased. Moreover, since the upper wall and side wall when it was set as the box-shaped main body become unnecessary, a weight and manufacturing cost can also be suppressed.
  • the band locking claw of the clip shaft portion that is movably inserted into the clip mounting hole is locked to the peripheral edge of the opening of the clip mounting hole and temporarily fixed, so that the band can be inserted with one hand.
  • the band locking claw can be easily inserted and locked into the band locking hole for efficient binding work. be able to.
  • loss of the clip can be prevented by temporarily fixing the clip.
  • a plate portion surrounding the clip mounting hole protrudes from the horizontal plate portion of the main body.
  • Two to four band locking claws and main body locking claws of the clip are provided on the outer periphery of the shaft portion with a circumferential interval, and the band locking claws are inclined backward from the tip of the shaft portion.
  • the main body locking claw protrudes by being inclined toward the front on the band locking claw side.
  • the band locking claw protrudes inward from the front end of the shaft portion so that the band locking claw is inwardly inserted into the band locking hole located in front of the band locking claw. It can be inserted smoothly while being bent.
  • the band locking claw that extends backward in a taper shape prevents the shaft portion from moving backward. be able to.
  • the main body locking claw is inclined forward and protrudes, so that when the band locking claw is inserted and locked into the locking hole of the band, the main body locking spreads forward.
  • the pawl can securely abut against the surface of the main body opposite to the band, and the main body locking pawl can serve as a stopper to prevent the shaft portion from moving further forward. That is, with the above-described configuration, after the band locking claw at the tip of the shaft portion is inserted and locked into the locking hole of the band, the shaft portion can be removed from the locking hole of the band or displaced in the longitudinal direction of the shaft portion. Therefore, the binding by the band can be held more firmly.
  • an L-shaped main body in which a vertical plate portion provided with a band insertion hole is refracted from one end of a horizontal plate portion provided with a clip mounting hole in the center, A shaft portion of a clip provided with a blade portion for locking the vehicle body is fitted into the clip mounting hole of the horizontal plate portion so as to be movable. Furthermore, a band locking claw inserted and locked into the locking hole of the band is provided on the outer peripheral surface of the other end of the shaft portion, and the band locking claw is locked to the band on the outer peripheral surface of the intermediate portion of the shaft portion. A main body locking claw that abuts on the surface of the main body when inserted and locked in the hole is provided.
  • the band wound around the wire group of the wire harness is inserted into the band insertion hole of the vertical plate portion and tightened, and the clip mounting hole of the horizontal plate portion and the predetermined locking hole of the band are communicated with each other.
  • the band can be fixed by inserting and locking the band locking claw at the tip of the shaft into the locking hole of the band simply by pressing the clip fitted inside the clip movably into the clip mounting hole.
  • the main body locking claw at the intermediate position of the shaft can be brought into contact with the main body surface opposite to the band.
  • the shaft portion of the clip is inserted into the locking hole of the tightened band, and the shaft portion is locked in the front and rear direction of the shaft portion by the band locking claw and the main body locking claw of the shaft portion.
  • the band Since it does not come off or shift in the front-rear direction, the band can be firmly held. Therefore, since it is not necessary to provide a relatively high insertion hole or upper wall in which a tongue piece for lock coupling protrudes inside as in the prior art, the height of the main body can be kept low. The wiring space can be expanded and the stability of the wire harness fixed to the vehicle body can be increased. Moreover, since the upper wall and side wall when it was set as the box-shaped main body become unnecessary, a weight and manufacturing cost can also be suppressed.
  • FIG. 1 It is a disassembled perspective view which shows the band clip of this embodiment.
  • (A) is a front view of a clip part
  • (B) is a top view of a clip part.
  • the band clip of this embodiment is shown
  • (A) is a plan view of a state in which the clip is temporarily fixed to the clip mounting hole of the main body
  • (B) is a cross-sectional view taken along line AA of (A).
  • the band wound around the wire group of the wire harness is shown through the band insertion hole
  • (A) is a cross-sectional view immediately before pushing up the clip
  • (B) is pushed up the clip
  • the band locking claw of the shaft portion is attached to the band. It is sectional drawing inserted and locked to the locking hole.
  • It is a schematic perspective view which shows the state which bound the electric wire group of the wire harness with the band clip of this embodiment. It is drawing which shows a prior art example.
  • the band clip 10 of the present embodiment wraps the band 17 around the electric wire group D of the wire harness to be routed in the automobile and binds and fixes the band 17 at the position of the main body 11 and protrudes from the lower surface of the main body 11.
  • the clip 19 is inserted and locked into the panel hole 31 of the vehicle body panel 30 to fix the electric wire group D of the wire harness to the vehicle body.
  • the main body 11 has an L shape in which the vertical plate portion 14 is refracted from one end of the horizontal plate portion 12, and a clip mounting hole in which the columnar shaft portion 20 of the clip 19 is movably fitted in the center of the horizontal plate portion 12. 13, and an elliptical dish portion 16 surrounding the clip mounting hole 13 is provided on the lower surface side of the horizontal plate portion 12.
  • the vertical plate portion 14 is provided with a band insertion hole 15 through which the band 17 wound around the electric wire group D is inserted, and a band-like band 17 wound around the electric wire group D of the wire harness from the protruding end of the vertical plate portion 14.
  • the band 17 is provided with a locking hole 18 having a diameter similar to that of the clip mounting hole 13 at an interval in the length direction.
  • the clip 19 is formed as a separate body from the main body 11 in which the band 17 is integrally formed, and the lower end of the shaft portion 20 of the clip 19 is movably fitted in the clip mounting hole 13 of the horizontal plate portion 12.
  • the blade portion 21 inserted and locked in the panel hole 31 of the vehicle body panel 30 is provided in a folded shape.
  • four band locking claws 22 are inclined at 90 ° intervals in the circumferential direction from the tip end of the shaft portion 20 to the rear side, as shown in FIGS. 1 and 2.
  • main body locking claws 23 are projected on the outer peripheral surface of the intermediate portion of the shaft portion 20 at an interval of 90 degrees in the circumferential direction so as to incline from the rear to the front of the shaft portion 20. ing. That is, the band 17 wound around the electric wire group D is inserted into the band insertion hole 15 of the vertical plate portion 14 and tightened, and the predetermined locking hole 18 of the band 17 is communicated with the upper surface side of the clip mounting hole 13 of the horizontal plate portion 12.
  • the band locking claw 22 at the tip of the clip shaft 20 is inserted and locked into the locking hole 18 of the band 17 in the tightened state, and the body at the intermediate position of the clip shaft 20
  • the locking claw 23 is in contact with the lower surface of the main body 11.
  • the clip 20 is inserted in a state where the shaft portion 20 of the clip 19 is movably inserted into the clip mounting hole 13 and the band locking claw 22 at the tip of the shaft portion 20 is bent inward.
  • the clip 19 is temporarily fixed to the clip mounting hole 13 by being locked to the opening peripheral edge of the mounting hole 13 tip.
  • the band 17 is wound around the outer periphery of the electric wire group D, and the band 17 is inserted into the band insertion hole 15 of the vertical plate portion 14 and tightened.
  • a predetermined locking hole 18 of the band 17 arranged on the upper surface side of the clip mounting hole 13 of the horizontal plate portion 12 is in communication with the clip mounting hole 13 (FIG. 4A).
  • the shaft part 20 temporarily fixed in the clip mounting hole 13 is inserted into the locking hole 18 of the band 17, and the band locking claw 22 at the tip of the shaft part is inserted into the locking hole.
  • the main body locking claw 23 in the middle position of the shaft portion comes into contact with the lower surface of the main body 11 while elastically returning to the upper end edge of the shaft 18 (FIG. 4B).
  • the shaft portion 20 of the clip 19 is inserted into the locking hole 18 of the tightened band 17, and the shaft portion 20 is sandwiched between the band locking claw 22 and the body locking claw 23 of the shaft portion 20.
  • the band 17 is provided with a plurality of locking holes 18 at intervals in the length direction as described above, but in FIG. 4, a predetermined locking hole 18 into which the band locking claw 22 is inserted and locked is provided. Only displaying.
  • the height of the main body can be kept low. Therefore, the wiring space for the wire harness can be expanded and the stability of the wire harness fixed to the vehicle body can be increased. Moreover, since the upper wall and side wall when it was set as the box-shaped main body become unnecessary, a weight and manufacturing cost can also be suppressed.

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Abstract

　ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドを結束する本体の高さを低減する。本体と、本体から延在させて一体成形したバンドと、本体に移動可能に取り付けて本体の外面から突出させるクリップとを備え、本体はクリップ取付穴を中央に設けた横板部の一端からバンド挿通穴を設けた縦板部を屈折させたＬ形状とし、縦板部の突出端からバンドを延在させ、バンドには長さ方向に間隔をあけて係止穴を設け、クリップは本体のクリップ取付穴に移動可能に内嵌する軸部と、該軸部の一端側に設けた羽根部と、軸部の他端外周面に突設したバンド係止爪と、軸部の中間部外周面に突設した本体係止爪とを備え、電線群に巻き付けたバンドをバンド挿通穴に通した状態でクリップを押圧しバンド係止爪をバンドの係止穴に挿入係止し、該位置で本体係止爪を本体表面に当接させる。

Description

バンドクリップ
　本発明はバンドクリップに関し、詳しくは、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドを結束固定する本体部分の高さを低減するものである。
　自動車等に配索されるワイヤハーネスの電線群を結束すると共にワイヤハーネスの車体への固定用として、従来より、樹脂成形された各種形状のバンドクリップが用いられている。従来のバンドクリップ１は、例えば、図６（Ａ）～（Ｃ）に示すように、ワイヤハーネスの電線群Ｄに巻き付けたバンド５を挿通係止するボックス状の本体２と、該本体２から延在させたバンド５と、本体２の外面から突出させ車体パネルのパネル穴に挿入係止するクリップ６を備えている。本体２にはバンド５を挿通する挿通穴３を設けていると共に、該挿通穴３の内部には、挿通したバンド５表面に設けた鋸歯状の被係止部５ａに係合させる係止爪４ａを設けた舌片（弾性片）４を突設している［特開２００２－３２０３１７号公報（特許文献１）参照］。
　前記構成のバンドクリップ１では、図６（Ｂ）のように、電線群Ｄに巻き付けたバンド５を本体２の挿通穴３に挿通して引っ張り、バンドの締め付け位置で、図６（Ｃ）のように、バンド５の被係止部５ａと舌片４の係止爪４ａを係合させることによって電線群Ｄをバンド５で結束することができる。
特開２００２－３２０３１７号公報
　しかし、前記バンドクリップ１のボックス状の本体２は、所定の厚みを有する上壁２ａと下壁２ｂとの間に、ロック結合のための舌片４を内部に設けた挿通穴３を設ける必要があるため、本体２の高さＨが大となりやすい。本体２の高さＨが大となるとワイヤハーネスの配索スペースが小さくなると共に、車体に固定されるワイヤハーネスの重心位置が高くなるため安定性が悪くなる場合がある。また、本体２は、クリップ６を突出させる下壁２ｂの他に、前記挿通穴３を形成する上壁２ａや側壁２ｃが必要となるため、これらの壁２ａ、２ｃによる重量増加や製造コストの増加という問題もある。
　本発明は、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドを結束固定する本体の高さを低減でき、重量や製造コストも抑制できるバンドクリップを提供することを課題としている。
　前記課題を解決するため、本発明は、本体と、該本体から延在させて一体成形したバンドと、前記本体に移動可能に取り付けて該本体の外面から突出させる車体係止用のクリップとを備え、
　前記本体は、クリップ取付穴を設けた横板部の一端からバンド挿通穴を設けた縦板部を屈折させたＬ形状とし、前記縦板部の突出端から前記バンドを延在させ、該バンドには長さ方向に間隔をあけて係止穴を設けている一方、
　前記クリップは前記本体のクリップ取付穴に移動可能に内嵌する軸部と、該軸部の一端側に設けた車体係止用の羽根部と、該軸部の他端外周面に突設したバンド係止爪と、該軸部の中間部外周面に突設した本体係止爪とを備え、
　前記本体のクリップ取付穴に移動可能に前記軸部を挿入したクリップの前記バンド係止爪を前記クリップ取付穴の先端開口周縁に係止して仮止めしておき、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けた前記バンドを前記バンド挿通穴に通した状態で前記クリップを押圧してバンド係止爪を前記バンドの係止穴に挿入係止し、該位置で前記本体係止爪を前記本体の表面に当接する構成としているバンドクリップを提供している。
　前記のように、本発明のバンドクリップでは、クリップ取付穴を中央に設けた横板部の一端からバンド挿通穴を設けた縦板部を屈折させたＬ形状の本体としている。また、一端側に車体係止用の羽根部を突設したクリップの軸部を前記横板部のクリップ取付穴に移動可能に内嵌すると共に、該軸部の他端外周面にはバンドの係止穴に挿入係止されるバンド係止爪を設け、軸部の中間部外周面には、前記バンド係止爪がバンドの係止穴に挿入係止されたときに本体の表面に当接する本体係止爪を設けている。
　したがって、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドを前記縦板部のバンド挿通穴に挿通して締め付け、前記横板部のクリップ取付穴とバンドの所定の係止穴とを連通させることにより、軸部をクリップ取付穴に移動可能に内嵌したクリップをバンド側に押圧するだけで、軸部先端のバンド係止爪を前記バンドの係止穴に挿入係止させてバンドを固定することができる。同時に、軸部中間位置の本体係止爪をバンドと反対側の本体表面に当接させることができる。即ち、締め付け状態のバンドの係止穴にクリップの軸部が挿入され、かつ該軸部のバンド係止爪と本体係止爪による軸部前後方向の挟み込みによって軸部が前記バンドの係止穴から抜けたり軸部前後方向にずれたりすることがないため、バンドによる結束を強固に保持することができる。また、前記バンドの係止穴への挿入係止によって軸部がしっかりと固定されるため、軸部下端側の羽根部による車体係止も安定した状態で確実に行える。したがって、従来のようにロック結合のための舌片を内部に突出させた比較的高さのある挿通穴や上壁を設けなくてよいため本体の高さを低く抑えることができ、ワイヤハーネスの配索スペースが広げられると共に、車体に固定されるワイヤハーネスの安定性も高めることができる。また、ボックス状の本体としていたときの上壁や側壁が不要となるため、重量や製造コストも抑制できる。
　また、前記のように、クリップの取付穴に移動可能に挿入したクリップ軸部のバンド係止爪をクリップ取付穴の先端開口周縁に係止して仮止めしておくことにより、片手でバンド挿通穴に挿通したバンドを引っ張りながらもう一方の手でクリップをバンド側に押圧するだけでバンド係止爪をバンドの係止穴に容易に挿入係止することができ、効率的に結束作業を行うことができる。また、クリップを仮止めしておくことでクリップの紛失も防止できる。
　前記本体の横板部には前記クリップ取付穴を囲む皿部を突設していることが好ましい。　前記構成により、皿部を車体パネルに密着させながらクリップ取付穴から突出させたクリップの羽根部をパネル穴に係止することができ、より安定した車体係止が可能となる。
　前記クリップの前記バンド係止爪および本体係止爪は前記軸部の外周に周方向に間隔をあけて２～４個設け、前記バンド係止爪は軸部先端から後方に向けて傾斜させて突出している一方、前記本体係止爪は前記バンド係止爪側の前方に向けて傾斜させて突出していることが好ましい。
　前記のように、バンド係止爪を軸部先端から後方に向けて傾斜させて突出することにより、バンド係止爪より前方に位置するバンドの係止穴に前記バンド係止爪を内方に撓ませながらスムーズに挿入することができる。また、前記バンド係止爪を外方に弾性復帰させてバンドの係止穴に係止した後は、後方にテーパ状に広がるバンド係止爪によって、軸部が後方に移動するのを防止することができる。
　また、前記のように、本体係止爪を前方に向けて傾斜させて突出することにより、バンド係止爪がバンドの係止穴に挿入係止したときに、前方にテーパ状に広がる本体係止爪がバンドと反対側の本体表面に確実に当接し、該本体係止爪がストッパーの役割を果たして軸部がこれ以上前方に移動するのを阻止することができる。
　即ち、前記構成により、軸部先端のバンド係止爪をバンドの係止穴に挿入係止した後、該軸部がバンドの係止穴から抜けたり軸部前後方向にずれたりすることが効果的に防止されるため、バンドによる結束を一層強固に保持することができる。
　前述したように、本発明のバンドクリップでは、クリップ取付穴を中央に設けた横板部の一端からバンド挿通穴を設けた縦板部を屈折させたＬ形状の本体とし、また、一端側に車体係止用の羽根部を突設したクリップの軸部を前記横板部のクリップ取付穴に移動可能に内嵌している。さらに、前記軸部の他端外周面にはバンドの係止穴に挿入係止されるバンド係止爪を設け、軸部の中間部外周面には、前記バンド係止爪がバンドの係止穴に挿入係止されたときに本体の表面に当接する本体係止爪を設けている。
　したがって、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドを前記縦板部のバンド挿通穴に挿通して締め付け、前記横板部のクリップ取付穴とバンドの所定の係止穴とを連通させることにより、軸部をクリップ取付穴に移動可能に内嵌したクリップをバンド側に押圧するだけで、軸部先端のバンド係止爪を前記バンドの係止穴に挿入係止してバンドを固定することができ、同時に、軸部中間位置の本体係止爪をバンドと反対側の本体表面に当接させることができる。即ち、締め付け状態のバンドの係止穴にクリップの軸部が挿入され、かつ該軸部のバンド係止爪と本体係止爪による軸部前後方向の挟み込みによって軸部が前記バンドの係止穴から抜けたり前後方向にずれたりすることがないため、バンドによる結束を強固に保持することができる。したがって、従来のようにロック結合のための舌片を内部に突出させた比較的高さのある挿通穴や上壁を設けなくてよいため本体の高さを低く抑えることができ、ワイヤハーネスの配索スペースが広げられると共に、車体に固定されるワイヤハーネスの安定性も高めることができる。また、ボックス状の本体としていたときの上壁や側壁が不要となるため、重量や製造コストも抑制できる。
本実施形態のバンドクリップを示す分解斜視図である。 （Ａ）はクリップ部分の正面図、（Ｂ）はクリップ部分の平面図である。 本実施形態のバンドクリップを示し、（Ａ）はクリップを本体のクリップ取付穴に仮止めした状態の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ－Ａ線断面図である。 ワイヤハーネスの電線群に巻き付けたバンドをバンド挿通穴に通した状態を示し、（Ａ）はクリップを押し上げる直前の断面図、（Ｂ）はクリップを押し上げて軸部のバンド係止爪をバンドの係止穴に挿入係止した断面図である。 本実施形態のバンドクリップでワイヤハーネスの電線群を結束した状態を示す概略斜視図である。 従来例を示す図面である。
　以下、本発明のバンドクリップの実施形態を図面を参照しながら説明する。
　図１乃至図５は本発明の実施形態を示している。本実施形態のバンドクリップ１０は、図５に示すように、自動車に配索するワイヤハーネスの電線群Ｄにバンド１７を巻き付けて本体１１の位置で結束固定すると共に、本体１１の下面から突出させたクリップ１９を車体パネル３０のパネル穴３１に挿入係止することで、ワイヤハーネスの電線群Ｄを車体に固定するものであり、樹脂成形品からなるバンドクリップ１０は、本体１１と、該本体１１から延在させて一体成形したバンド１７と、本体１１に移動可能に取り付けて本体１１の下面から突出させる車体係止用のクリップ１９から構成している。
　本体１１は横板部１２の一端から縦板部１４を屈折させたＬ形状とし、横板部１２の中央には、クリップ１９の円柱状の軸部２０を移動可能に内嵌するクリップ取付穴１３を設けていると共に、横板部１２の下面側にはクリップ取付穴１３を囲む楕円形の皿部１６を突設している。また、縦板部１４には電線群Ｄに巻き付けたバンド１７を挿通するバンド挿通穴１５を設けていると共に、縦板部１４の突出端からワイヤハーネスの電線群Ｄに巻き付ける帯状のバンド１７を延在させており、該バンド１７には長さ方向に間隔をあけてクリップ取付穴１３と同程度の径を有する係止穴１８を設けている。
　一方、クリップ１９は、バンド１７を一体成形で延在させた本体１１とは別体として成形し、横板部１２のクリップ取付穴１３に移動可能に内嵌するクリップ１９の軸部２０の下端側には、車体パネル３０のパネル穴３１に挿入係止される羽根部２１を折り返し状に設けている。また、軸部２０の上端外周面には、図１、図２に示すように、周方向に９０度間隔で４個のバンド係止爪２２を軸部２０先端から後方に向けて傾斜させて突設していると共に、軸部２０の中間部外周面には、周方向に９０度間隔で４個の本体係止爪２３を軸部２０の後方から前方に向けて傾斜して突設している。即ち、電線群Ｄに巻き付けたバンド１７を縦板部１４のバンド挿通穴１５に挿通して締め付け、横板部１２のクリップ取付穴１３の上面側にバンド１７の所定の係止穴１８を連通させた締め付け位置でクリップ１９を押し上げることにより、クリップ軸部２０先端のバンド係止爪２２が締め付け状態のバンド１７の係止穴１８に挿入係止されると共に、クリップ軸部２０中間位置の本体係止爪２３が本体１１の下面に当接するようにしている。
　本実施形態では、図３に示すように、クリップ１９の軸部２０をクリップ取付穴１３に移動可能に挿入し、軸部２０先端のバンド係止爪２２を内方に撓ませた状態でクリップ取付穴１３先端の開口周縁に係止させることによりクリップ１９をクリップ取付穴１３に仮止めしている。
　本実施形態のバンドクリップ１０による電線群Ｄの結束は、まず、電線群Ｄの外周にバンド１７を巻き付け、該バンド１７を縦板部１４のバンド挿通穴１５に挿通して締め付ける。締め付け位置では、横板部１２のクリップ取付穴１３の上面側に配置されるバンド１７の所定の係止穴１８がクリップ取付穴１３に連通した状態となる［図４（Ａ）］。
　この状態で、クリップ１９を押し上げることにより、クリップ取付穴１３内に仮止めされていた軸部２０がバンド１７の係止穴１８に挿入され、軸部先端のバンド係止爪２２が係止穴１８の上端縁に弾性復帰して係止すると共に、軸部中間位置の本体係止爪２３が本体１１の下面に当接する［図４（Ｂ）］。このように、締め付け状態のバンド１７の係止穴１８にクリップ１９の軸部２０が挿入され、該軸部２０のバンド係止爪２２と本体係止爪２３との上下の挟み込みによって軸部２０がバンド１７の係止穴１８から抜けたり上下にずれたりすることがないため、バンド１７の強固な結束が保持される。
　なお、バンド１７には、前記のように係止穴１８を長さ方向に間隔をあけて複数設けているが、図４ではバンド係止爪２２が挿入係止される所定の係止穴１８のみ表示している。
　したがって、本実施形態のバンドクリップ１０では、従来のようにロック結合のための舌片を内部に突出させた比較的高さのある挿通穴や上壁を設けなくてよいため、本体の高さを低く抑えることができる。よって、ワイヤハーネスの配索スペースが広げられると共に、車体に固定されるワイヤハーネスの安定性も高めることができる。また、ボックス状の本体としていたときの上壁や側壁が不要となるため、重量や製造コストも抑制することができる。
１０　バンドクリップ
１１　本体
１２　横板部
１３　クリップ取付穴
１４　縦板部
１５　バンド挿通穴
１６　皿部
１７　バンド
１８　係止穴
１９　クリップ
２０　軸部
２１　羽根部
２２　バンド係止爪
２３　本体係止爪
３０　車体パネル
３１　パネル穴

Claims (3)

  1. 　本体と、該本体から延在させて一体成形したバンドと、前記本体に移動可能に取り付けて該本体の外面から突出させる車体係止用のクリップとを備え、
    　前記本体は、クリップ取付穴を設けた横板部の一端からバンド挿通穴を設けた縦板部を屈折させたＬ形状とし、前記縦板部の突出端から前記バンドを延在させ、該バンドには長さ方向に間隔をあけて係止穴を設けている一方、
    　前記クリップは前記本体のクリップ取付穴に移動可能に内嵌する軸部と、該軸部の一端側に設けた車体係止用の羽根部と、該軸部の他端外周面に突設したバンド係止爪と、該軸部の中間部外周面に突設した本体係止爪とを備え、
    　前記本体のクリップ取付穴に移動可能に前記軸部を挿入したクリップの前記バンド係止爪を前記クリップ取付穴の先端開口周縁に係止して仮止めしておき、ワイヤハーネスの電線群に巻き付けた前記バンドを前記バンド挿通穴に通した状態で前記クリップを押圧してバンド係止爪を前記バンドの係止穴に挿入係止し、該位置で前記本体係止爪を前記本体の表面に当接する構成としているバンドクリップ。
  2. 　前記本体の横板部には前記クリップ取付穴を囲む皿部を突設している請求項１に記載のバンドクリップ。
  3. 　前記クリップの前記バンド係止爪および本体係止爪は前記軸部の外周に周方向に間隔をあけて２～４個設け、前記バンド係止爪は軸部先端から後方に向けて傾斜させて突出している一方、前記本体係止爪は前記バンド係止爪側の前方に向けて傾斜させて突出している請求項１または請求項２に記載のバンドクリップ。
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