CN201051635Y - 带绑带的线束固定件 - Google Patents

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CN201051635Y CNU2007200703708U CN200720070370U CN201051635Y CN 201051635 Y CN201051635 Y CN 201051635Y CN U2007200703708 U CNU2007200703708 U CN U2007200703708U CN 200720070370 U CN200720070370 U CN 200720070370U CN 201051635 Y CN201051635 Y CN 201051635Y
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崔小毛
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Abstract

本实用新型公开的一种带绑带的线束固定件,其包括固定件基座,设置固定件基座上的卡塞,在固定件基座设置上设有绑带和容绑带另一端穿过的孔。所述卡塞上设有倒刺,以避免卡塞从塞入的工艺孔中滑出。所述绑带上设置有固定齿,在所述孔中设置有与绑带上的固定齿相互咬合的固定倒齿。将本实用新型的卡塞塞入汽车覆盖件内面相应的工艺孔中,然后用绑带绑紧经过此处的线束,再将绑带的另一端穿过具有固定倒齿的孔并锁紧,即可完成线束的固定。本实用新型结构精巧,可一体成型,不但可有效地对线束进行捆扎,还可对捆扎好的线束方便地进行固定。

Description

带绑带的线束固定件
技术领域
本实用新型一般地涉及一种线束固定件,特别地涉及一种带绑带的线束固定件。
背景技术
绑带是众所周知,它通常包括与绑带头一体形成的细长的窄带体,绑带头具有一窄带体的通路,它包括一窄带体锁定机构,用来固定围绕一捆导线或电缆的窄带体。
但在很多情况下,导线或者线束不仅仅需进行捆扎,还需要对捆扎的线束进行固定,以使杂乱的线束排放的更加整齐,例如在汽车中,将线束捆扎并进行相应的固定,对汽车维护时也提供了相当的便利。
通常对捆扎好的线束进行都需要使用其他部件,例如卡扣等,一方面存在使用不便的缺点,另一方面固定强度也不够,很容易出现脱落等现象。而在汽车覆盖件的内面上,因为冲压工艺的需要,留有很多个工艺孔,如何利用这些工艺孔来固定线束,一直是本行业研究的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带绑带的卡扣,以方便地对线束进行捆扎并固定。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种带绑带的线束固定件,其特征在于,包括固定件基座,设置固定件基座上的卡塞,在固定件基座设置上设有绑带和容绑带另一端穿过的孔。
本实用新型中,所述卡塞上设有倒刺,以避免卡塞从塞入的工艺孔中滑出。
所述绑带上设置有固定齿,在所述孔中设置有与绑带上的固定齿相互咬合的固定倒齿。
将本实用新型的卡塞塞入汽车覆盖件内面相应的工艺孔中,然后用绑带绑紧经过此处的线束,再将绑带的另一端穿过具有固定倒齿的孔并锁紧,即可完成线束的固定
本实用新型,结构精巧,可一体成型,不但可有效地对线束进行捆扎,还可对捆扎好的线束方便地进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种带绑带的线束固定件,包括固定件基座1,如本实施例中弧形的片状基座,设置固定件基座1上的卡塞11,卡塞11可与汽车覆盖件内面上的工艺孔配合进行固定。为了避免卡塞11从塞入的工艺孔中滑出,卡塞11上设有倒刺12。
在固定件基座1设置上设有绑带2和容绑带2另一端穿过的孔22,绑带2上设置有若干个固定齿(图中未示意),在孔22中设置有与绑带2上的固定齿相互咬合的固定倒齿(图中未示意)。
将本实用新型的卡塞11塞入汽车覆盖件内面相应的工艺孔中,然后用绑带2绑紧经过此处的线束,再将绑带2的另一端穿过具有固定倒齿的孔22并锁紧,即可完成线束的固定
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种带绑带的线束固定件,其特征在于,包括固定件基座,设置固定件基座上的卡塞,在固定件基座设置上设有绑带和容绑带另一端穿过的孔。
2.根据权利要求1所述的带绑带的线束固定件,其特征在于,所述卡塞上设有倒刺。
3.根据权利要求1所述的带绑带的线束固定件,其特征在于,所述绑带上设置有固定齿,在所述孔中设置有与绑带上的固定齿相互咬合的固定倒齿。
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