WO2012053671A1 - 건설장비용 전복방지구조 캡 - Google Patents

건설장비용 전복방지구조 캡 Download PDF

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WO2012053671A1
WO2012053671A1 PCT/KR2010/007174 KR2010007174W WO2012053671A1 WO 2012053671 A1 WO2012053671 A1 WO 2012053671A1 KR 2010007174 W KR2010007174 W KR 2010007174W WO 2012053671 A1 WO2012053671 A1 WO 2012053671A1
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reinforcing member
cap
column
construction equipment
front right
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PCT/KR2010/007174
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French (fr)
Inventor
김강태
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles

Definitions

  • the present invention relates to an anti-overturn cap for construction equipment, and more particularly, to an overturn prevention cap for construction equipment, in which a reinforcing member is efficiently disposed to enable a driver to secure a sufficient forward-looking watch and the manufacturing cost is low. will be.
  • construction machines such as an excavator
  • a lower driving body As a main configuration, a lower driving body, an upper turning body mounted in a pivotable state on a lower traveling body, and a cap for a driver fixedly arranged on the upper turning body are provided. have.
  • the conventional cap includes a front post positioned at the front and a rear post positioned at the rear and extending upward from the bottom frame and the bottom frame.
  • the cap structure has to be able to withstand the largest equipment load, so the cross section of the cap strength member becomes large, and the front clock becomes narrow, and the cap manufacturing cost increases.
  • the present invention is to solve the problems as described above, an embodiment of the present invention, by applying the first reinforcing member and the second reinforcing member only the site where the load is concentrated, lowering the production cost, the center of the cap ceiling
  • the third reinforcing member is installed in the apparatus so as to secure a sufficient forward clock.
  • the front right column in the roll construction cap for construction equipment, located on the front right side of the cap, the front right column extending from the bottom frame; Located in the front left of the cap, the front left column is spaced apart from the front right column; A front upper vertical column connecting the upper right front pillar and the front left column; A first reinforcing member installed at an upper portion of the front right pillar; And a second reinforcing member installed at a lower portion of the front left column.
  • the load generated by the weight of the equipment during the rollover is concentrated to the upper left horizontal member of the cap, the cap is deformed by this load so that the upper end of the front right pillar of the cap
  • the load is concentrated in contact with the boom and the first reinforcing member is inserted at the top of the right front pillar and the second reinforcing member is inserted at the bottom of the front left pillar in order to prevent severe deformation of the front right pillar by this concentrated load. It is possible to effectively protect the driver during a rollover while lowering the manufacturing costs.
  • the appearance of the cap becomes the same, and thus the cost can be reduced since the parts can be shared and modularized by being applicable to construction equipment of various sizes.
  • the driver's front watch is sufficiently secured by reinforcing the third reinforcing member in the central vertical column without reinforcing the front vertical column.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an anti-overturn cap for construction equipment according to the prior art
  • Figure 2 is an exploded perspective view showing a roll cap for construction equipment according to the prior art according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a cap for construction equipment according to the prior art
  • Figure 2 is an exploded perspective view showing a cap for construction equipment according to the prior art according to an embodiment of the present invention.
  • An anti-overturn structure cap for construction equipment in the anti-overturn structure cap for construction equipment, is located on the front right side of the cap and extends upwardly from the bottom frame (100). ; Located in the front left of the cap, the front left column 200 is spaced apart from the front right column (100); A front upper vertical column (300) connecting the front right column (100) and the front left column (200) upper ends; A first reinforcing member 110 installed above the front right pillar 100; And a second reinforcing member 210 installed below the front left column 200.
  • the roll cap for construction equipment of the present invention is the front right column 100, the front left column 200, the front vertical column 300, the first reinforcing member 110, the second reinforcement It comprises a member 210.
  • the front right column 100, the front left column 200, the front vertical column 300 is made as in the conventional cap. That is, the front right column 100 and the front left column 200 extend upward from the bottom frame, respectively, and may be made of a pipe having a deformed cross-sectional structure.
  • the front right column 100 and the front left column 200 are located at the front left and right sides of the driver in the cab, respectively, and the upper ends of the front right column 100 and the front left column 200 are in the front vertical column 300. Is connected by.
  • the first reinforcing member 110 is inserted into the upper inside of the front right pillar 100, and the front right pillar 100 and the first reinforcing member 110 are integrated by plug welding. At this time, the area where the first reinforcing member 110 is applied is only about the upper half of the front right column 100 in consideration of the area where the work device such as a boom can contact when the equipment rolls over. It is preferable to apply.
  • the second reinforcing member 210 is inserted into the lower end of the front left column 200, and the front left column 200 and the second reinforcing member 210 are integrated by plug welding or the like. At this time, the site where the second reinforcing member 210 is applied is preferably applied only to the lower half of the front left column 200 in consideration of the load and the load supporting point acting on the front left column 200 in accordance with the rollover.
  • the cap for construction equipment roll over construction according to a preferred embodiment of the present invention, it is provided in the center of the ceiling portion of the cap, further comprising a third reinforcing member 510 arranged to be spaced apart from the front upper vertical column (300). It is done by
  • a third reinforcing member 510 is provided.
  • the third reinforcing member 510 is spaced apart from the front upper vertical column 300 and is installed at the center of the ceiling of the cap.
  • the third reinforcing member 510 When the third reinforcing member 510 is positioned near the front upper vertical pillar 300, the third reinforcing member may be spaced apart from the front upper vertical pillar 300 by a predetermined distance because the upper clock is not easily secured. 510 is provided.
  • the first reinforcing member 110, the second reinforcing member 210, and the third reinforcing member 510 is a hollow pipe shape or general It is made of a strength member, the first reinforcing member 110 and the second reinforcing member 210 is fitted to the front right column 100 and the front left column 200, respectively.
  • the front right column 100 and the front left column 200 is a portion where the front upper vertical column 300 and the front lower vertical column 400 is reinforced with a reinforcing member, which is the present Since it is also included in the cap structure of the invention, it is not mentioned separately in the present invention.
  • the first reinforcing member 110, the second reinforcing member 210, and the third reinforcing member 310 is provided with a hollow pipe shape or a general strength member. In this case, not only the material cost is reduced, but also the maintenance cost is saved because the weight of the overall cap is lighter.
  • the longitudinal cross-sectional shape of the first reinforcing member 110 and the second reinforcing member 210 may be formed in a Japanese shape.
  • the first reinforcing member 110 and the second reinforcing member 210 may be fitted into the front right column 100 and the front left column 200, respectively.
  • the first reinforcing member 110 and the second reinforcing member 210 is preferably made of a structure in which a hole or a gap is provided for effective painting paint application in a painting process.
  • the second reinforcing member 210 is made to reduce the cross-sectional area in proportion to the distance from the bottom end toward the top from the bottom end.
  • the second reinforcing member 210 may be made to reduce the longitudinal area toward the top.
  • the size of the longitudinal cross section of the second reinforcing member 210 is designed to gradually decrease in proportion to the distance from the lower end through finite element analysis.
  • the area of the longitudinal section of the first reinforcing member 110 may also be made to change proportionally through finite element analysis.
  • the longitudinal area of the third reinforcing member 510 is made larger than the longitudinal area of the front upper vertical column (300).
  • the longitudinal area of the third reinforcing member 510 is made larger than that of the front upper vertical column 300.
  • the present invention is an invention usable in the construction equipment industry.

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Abstract

본 발명의 바람직한 일 실시 예에 의하면, 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 캡의 전방 우측에 위치하며, 바닥프레임에서 위로 연장되어 형성되는 전방우측기둥; 캡의 전방 좌측에 위치하며, 전방우측기둥과 이격되어 이루어지는 전방좌측기둥; 전방우측기둥과 전방좌측기둥 상부 끝단을 연결하는 전방상단세로기둥; 전방우측기둥의 상부에 설치되는 제1보강부재; 및 전방좌측기둥의 하부에 설치되는 제2보강부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡이 제공된다.

Description

건설장비용 전복방지구조 캡
본 발명은 건설장비용 전복방지구조 캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보강부재를 효율적으로 배치하여 운전자가 충분한 전방 시계를 확보 가능하게 하고 제조비용이 저렴하게 되는 건설장비용 전복방지구조 캡에 관한 것이다.
종래부터, 토사나 자갈 등의 굴삭을 행하는 토목공사의 현장에서 작업을 행할 때, 굴삭기 등의 건설 기계가 사용되고 있다.
이러한 굴삭기에는, 일반적으로 주요한 구성으로서, 하부 주행체, 하부 주행체 상에 선회 가능한 상태로 장착된 상부 선회체, 및 상부 선회체 상에 고정 배치된 운전자가 탑승하기 위한 캡(Cab)이 설치되어 있다.
도 1에 나타난 바와 같이, 종래 캡은 바닥프레임과 바닥프레임에서 위로 연장되며 전방에 위치하는 전방기둥과 후방에 위치하는 후방기둥을 포함하여 이루어진다.
일반적으로 건설장비는 동일유형의 장비라도 그 크기가 조금씩 다른 여러 종류의 장비가 생산되고 있지만 통상적으로 한 종의 캡 구조가 여러 종류의 장비에 적용되고 있다.
이때 캡 구조는 가장 큰 장비 하중에 견딜 수 있도록 하여야 하므로 캡 강도부재의 단면이 크게 되어 전방시계가 협소해지고, 캡 제조 비용이 상승하는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 실시 예는, 제1보강부재와 제2보강부재를 하중이 집중적으로 전달되는 부위에만 적용하여 생산 비용을 낮추며, 캡 천장부 중앙에 제3보강부재를 설치하여 충분한 전방시계를 확보하도록 이루어지는 것과 관련된다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 의하면, 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 캡의 전방 우측에 위치하며, 바닥프레임에서 위로 연장되어 형성되는 전방우측기둥; 캡의 전방 좌측에 위치하며, 전방우측기둥과 이격되어 이루어지는 전방좌측기둥; 전방우측기둥과 전방좌측기둥 상부 끝단을 연결하는 전방상단세로기둥; 전방우측기둥의 상부에 설치되는 제1보강부재; 및 전방좌측기둥의 하부에 설치되는 제2보강부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡이 제공된다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따르면 첫째, 전복시 장비 자중에 의해 발생되는 하중이 캡의 좌측 상단 가로 부재에 집중적으로 전달되고 이 하중에 의해 캡은 변형되어 캡 전방우측기둥의 상단부가 붐에 닿아 이곳에 하중이 집중하게 되고 이 집중하중에 의해 전방우측기둥의 심한 변형을 방지하기 위해 전방우측기둥 상단에 제1보강부재를 삽입하고, 전방좌측기둥 하단에 제2보강부재가 삽입되므로 제조비용을 낮추면서 전복시 운전자를 효과적으로 보호하는 것이 가능하다.
둘째, 캡의 보강부재들이 모두 전방좌/우측 기둥 속에 삽입시켜 보강함에 따라 캡의 외관은 동일하게 되어 다양한 크기의 건설장비에 적용이 가능함으로써 부품 공용화 및 모듈화가 가능해지므로 비용이 저감된다.
셋째, 다양한 장비에 동일한 구조의 캡을 적용하여 장비 외관의 동일 이미지 구현을 통한 광고효과를 가져온다.
넷째, 전방세로기둥의 보강하지 않고 중앙세로기둥에 제3보강부재를 보강함으로써 운전자의 전방 시계가 충분히 확보된다.
도 1은 종래 기술에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 종래 기술에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡을 도시한 분해사시도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 전방우측기둥, 110 : 제1보강부재
200 : 전방좌측기둥, 210 : 제2보강부재
300 : 전방상단세로기둥
400 : 전방하단세로기둥
500 : 전방중앙세로기둥, 510 : 제3보강부재
이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
아울러, 아래의 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시 예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡을 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 종래 기술에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡을 도시한 분해사시도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡은, 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 상기 캡의 전방 우측에 위치하며, 바닥프레임에서 위로 연장되어 형성되는 전방우측기둥(100); 상기 캡의 전방 좌측에 위치하며, 상기 전방우측기둥(100)과 이격되어 이루어지는 전방좌측기둥(200); 상기 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200) 상부 끝단을 연결하는 전방상단세로기둥(300); 상기 전방우측기둥(100)의 상부에 설치되는 제1보강부재(110); 및 상기 전방좌측기둥(200)의 하부에 설치되는 제2보강부재(210);를 포함하여 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 본 발명의 건설장비용 전복방지구조 캡은 전방우측기둥(100), 전방좌측기둥(200), 전방세로기둥(300), 제1보강부재(110), 제2보강부재(210)를 포함하여 이루어진다.
도 1에 나타난 바와 같이, 전방우측기둥(100), 전방좌측기둥(200), 전방세로기둥(300)은 종래의 캡에서와 마찬가지로 이루어진다. 즉 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)은 바닥프레임에서 각각 위로 연장되며, 이형단면 구조의 파이프로 이루어지는 것이 가능하다.
전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)은 캡에 탑승한 운전자의 전방 좌우측에 각각 위치하며, 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200) 상단 끝단은 전방세로기둥(300)에 의해서 연결된다.
전방우측기둥(100)의 상단 내측에는 제1보강부재(110)가 삽입되며, 플러그 용접(Plug Welding) 등으로 전방우측기둥(100)과 제1보강부재(110)가 일체화된다. 이때 제1보강부재(110)가 적용되는 부위는 장비가 롤오버(Roll over)하게 될 때 붐(Boom) 등의 작업장치가 접촉 가능한 부위를 감안하여 대략 전방우측기둥(100)의 상측 절반 정도에만 적용되는 것이 바람직하다.
전방좌측기둥(200)의 하단 내측에는 제2보강부재(210)가 삽입되며, 플러그 용접 등으로 전방좌측기둥(200)과 제2보강부재(210)가 일체화된다. 이때 제2보강부재(210)가 적용되는 부위는 롤오버에 따라 전방좌측기둥(200)에 작용하는 하중 및 하중 지지점을 감안하여 전방좌측기둥(200)의 하측 절반 정도에만 작용되는 것이 바람직하다.
즉 롤오버시 작용되는 하중 및 손상 범위를 고려하여 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)의 각각 절반 정도에만 제1보강부재(110)와 제2보강부재(210)를 적용함에도 불구하고 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)을 전체적으로 보강한 것과 동등한 효과를 얻을 수 있으므로 제조비용을 낮추면서 롤오버시 운전자를 보호하는 것이 가능해진다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 상기 캡의 천장부 중앙에 설치되어, 상기 전방상단세로기둥(300)과 이격되어 배열되는 제3보강부재(510)를 더 포함하여 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 제3보강부재(510)가 구비된다.
제3보강부재(510)는 전방상단세로기둥(300)와 이격되어 캡의 천장부 중앙에 설치된다.
전방상단세로기둥(300) 부근에 제3보강부재(510)가 위치되는 경우에는 상방향 시계 확보가 용이하게 이루어지지 않으므로 전방상단세로기둥(300)로부터 후방으로 소정거리 이격되어 제3보강부재(510)가 구비된다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 상기 제1보강부재(110), 제2보강부재(210), 및 제3보강부재(510)는 속이 빈 파이프 형상 또는 일반 강도부재로 이루어지며, 상기 제1보강부재(110) 및 제2보강부재(210)는 상기 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)에 각각 끼워져 설치된다.
또한, 통상의 캡 구조를 보면 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)이 전방상단세로기둥(300)과 전방하단세로기둥(400)가 결합되는 부위는 보강부재로 보강이 되고 이는 본 발명의 캡 구조에도 포함됨으로 별도로 본 발명에서는 언급하지 않는다.
제1보강부재(110), 제2보강부재(210), 및 제3보강부재(310)는 속이 빈 파이프 형상 혹은 일반강도부재로 구비된다. 이 경우 재료비도 절감될 뿐만 아니라 전체적인 캡의 무게가 가벼워지므로 유지비 등이 절약되게 된다.
도 2에 나타난 바와 같이 제1보강부재(110)와 제2보강부재(210)의 종단면 형상이 日자 형상으로 이루어지는 것이 가능하다.
제1보강부재(110)와 제2보강부재(210)는 전방우측기둥(100)과 전방좌측기둥(200)에 각각 끼워져 구비되는 것이 가능하다. 제1보강부재(110)와 제2보강부재(210)는 페인팅(Painting) 공정에서 효과적인 페인팅 도료 도포를 위해 홀(Hole)이나 갭(Gap)이 부여된 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 상기 제2보강부재(210)는, 하단 끝단으로부터 위로 갈수록 하단 끝단에서의 거리에 비례하여 단면적이 줄어들도록 이루어진다.
제2보강부재(210)는 위로 갈수록 종단면적이 줄어들도록 이루어지는 것이 가능하다. 가령, 제2보강부재(210)의 종단면의 크기는 유한요소해석(Finite Element Analysis) 등을 통해 하단 끝단에서부터의 거리에 비례해서 점차적으로 줄어들도록 설계된다.
제1보강부재(110) 종단면의 면적도 유한요소해석 등을 통해 비례적으로 변하도록 이루어지는 것이 가능하다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서, 상기 제3보강부재(510)의 종단면적은 상기 전방상단세로기둥(300)의 종단면적보다 더 크게 이루어진다.
제3보강부재(510)의 종단면적이 전방상단세로기둥(300)에 비하여 더 크게 이루어지는 것이 가능하다.
상방 시계를 최대한 확보하기 위해 캡의 전방 상단에 위치하는 전방상단세로기둥(300)의 종단면의 면적을 최소화하는 대신에 상대적으로 제3보강부재(510)의 종단면 면적을 크게하는 것이 바람직하다.
본 발명은 건설장비 산업분야에 이용가능한 발명이다.

Claims (5)

  1. 건설장비용 전복방지구조 캡에 있어서,
    상기 캡의 전방 우측에 위치하며, 바닥프레임에서 위로 연장되어 형성되는 전방우측기둥;
    상기 캡의 전방 좌측에 위치하며, 상기 전방우측기둥과 이격되어 이루어지는 전방좌측기둥;
    상기 전방우측기둥과 전방좌측기둥 상부 끝단을 연결하는 전방상단세로기둥;
    상기 전방우측기둥의 상부에 설치되는 제1보강부재; 및
    상기 전방좌측기둥의 하부에 설치되는 제2보강부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캡의 천장부 중앙에 설치되어, 상기 전방상단세로기둥과 이격되어 배열되는 제3보강부재를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1보강부재, 제2보강부재, 및 제3보강부재는 속이 빈 파이프 형상 또는 일반 강도부재로 이루어지며,
    상기 제1보강부재 및 제2보강부재는 상기 전방우측기둥과 전방좌측기둥에 각각 끼워져 설치되는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2보강부재는, 하단 끝단으로부터 위로 갈수록 하단 끝단에서의 거리에 비례하여 단면적이 줄어들도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제3보강부재의 종단면적은 상기 전방상단세로기둥의 종단면적보다 더 크게 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설장비용 전복방지구조 캡.
PCT/KR2010/007174 2010-10-20 2010-10-20 건설장비용 전복방지구조 캡 WO2012053671A1 (ko)

Priority Applications (6)

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