WO2012001894A1 - 燃料タンクの配管構造体 - Google Patents

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WO2012001894A1
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lock member
tube
fuel tank
locking
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PCT/JP2011/003368
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逸雄 本田
服部　敏男
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株式会社ニフコ
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Definitions

  • the present invention relates to a piping structure of a fuel tank, and more particularly to a connecting structure of piping arranged in the fuel tank.
  • Some fuel tanks for vehicles and the like have a through hole formed in an upper wall portion and the like, and are fixed in a state in which a conducting tube is inserted into the through hole to be a fuel circulation port.
  • a filter device, a valve device, etc. may be connected to the inner end located inside the fuel tank of a conduction pipe (for example, patent documents 1).
  • the connecting pipe forming the casing of the valve device is fitted in the inner end of the conducting pipe, and the locking piece projecting from the inner end outer surface of the conducting pipe and the projecting pipe is provided on the outer surface of the connecting pipe. The engaging claw is engaged, and the conducting pipe and the connecting pipe are connected.
  • the L-shaped holding piece projecting from the outer surface of the connecting pipe holds the locking piece between the outer surface of the connecting pipe and makes it difficult to release the engagement between the locking piece and the locking claw.
  • the conducting tube and the connecting tube are made of resin, each absorbs fuel and swells (deforms), so that the relative position between the holding piece and the outer surface of the connecting tube is displaced, and the locking piece and the locking claw There is a problem that it is difficult to maintain the engaged state.
  • the ring member is formed as a separate member from the conducting pipe or the connecting pipe, and is assembled after combining the conducting pipe and the connecting pipe. There is a problem that the load increases.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and provides a piping structure that can reliably maintain the connection state of piping arranged in a fuel tank and is easy to assemble.
  • the purpose is to do.
  • the present invention is inserted into a through hole (13) formed in a wall (12) of a fuel tank (11), and an inner end (23) is disposed inside the fuel tank, while an outer end (24). Is connected to the inner end of the first pipe coaxially with the first pipe (15) attached to the fuel tank so as to be disposed outside the fuel tank, and communicates with the first pipe.
  • a fuel tank piping structure (10) having a pipe (16), which protrudes from one of the first pipe and the second pipe, and has a protruding end of the first pipe or the second pipe.
  • a flexible locking piece (34) displaceable in the radial direction and the other of the first tube and the second tube, and the locking in a state where the first tube and the second tube communicate with each other.
  • a locking member (17) externally fitted so as to be displaceable between the first position and the second position, wherein the locking member is in the state where the first pipe and the second pipe communicate with each other.
  • the locking piece is separated from the locking piece and allows the locking piece and the locking portion to be engaged and disengaged, while contacting the locking piece at the second position from the locking portion of the locking piece. It is characterized by prohibiting detachment.
  • the lock member since the lock member is supported in advance by the first tube or the second tube, the lock member is attached to the first tube and the second tube when the first tube and the second tube are assembled. There is no need to do this, and assembly workability is good.
  • an inner circumferential surface of the lock member includes an escape groove (53) that faces the locking piece when the lock member is positioned at the first position, and the lock member includes the lock member.
  • a restriction wall portion (54) that contacts the locking piece when positioned at the second position is formed.
  • the locking member can allow displacement of the locking piece while enclosing the locking piece in the first position.
  • the lock member has an elastic claw (48), and at least one of the first tube and the second tube is positioned when the lock member is located at the second position. It has an engaging part (30) with which the said elastic nail engages.
  • the lock member is held in the second position, and the connection state between the first pipe and the second pipe is maintained.
  • the elastic claw includes an end face (65) of a tube that supports the lock member of the first tube and the second tube when the lock member is located at the first position. ).
  • the elastic claw can also have a function of defining the first position of the lock member.
  • one end of the first tube and the second tube is fitted into the other end of the first tube and the second tube, and the lock member is the lock It is possible to displace between the first position and the second position along the axial direction of the first pipe or the second pipe in which a member is fitted.
  • connection direction between the first tube and the second tube matches the displacement direction of the lock member, the connection operation is facilitated.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 4 and shows a state where the lock member is in the first position.
  • FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 4 and shows a state where the lock member is in the first position.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 4 and shows a state where the lock member is in the second position.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 4 and shows a state where the lock member is in the second position.
  • the piping structure 10 is coupled to the peripheral portion of the through hole 13 while being inserted into the through hole 13 formed in the upper wall portion 12 of the fuel tank 11, and has a fuel at the outer end thereof.
  • a hose 14 is connected.
  • the description will be made based on the vertical direction shown in FIG.
  • the piping structure 10 includes a conducting pipe (first pipe) 15, a connecting pipe (second pipe) 16, and a lock member 17 as main components.
  • the conducting tube 15 includes a cylindrical portion 21 having both ends opened, and a disk-shaped flange portion 22 projecting radially outward from an outer peripheral surface of an intermediate portion in the longitudinal direction of the cylindrical portion 21. .
  • the conducting tube 15 is formed by molding two types of resin materials having different properties into two colors.
  • the resin material may be, for example, polyamide or polyethylene.
  • Polyamide constitutes the base portion of the cylindrical portion 21 and the flange portion 22, and polyethylene is the outer peripheral portion from the outer end 24 of the cylindrical portion 21 to the flange portion 22, and the flange portion 22. And make up the majority.
  • a plurality of annular ridges 26 extending in the circumferential direction are formed on the outer peripheral surface in the vicinity of the outer end 24 of the cylindrical portion 21.
  • each protrusion 26 bites into the inner surface of the fuel hose 14 when the flexible fuel hose 14 is attached to the outer end 24 of the cylindrical portion 21, thereby improving adhesion. Acts as a stopper.
  • Each protrusion 26 may have an inclined surface so that the amount of protrusion increases as it advances from the outer end 24 to the inner end 23 side, and may have a check surface in a portion on the inner end 23 side. Good.
  • the fuel hose 14 may be fastened by the hose band 18 after being attached to the outer end 24 of the cylindrical portion 21.
  • An annular O-ring groove 27 extending in the circumferential direction is recessed in the outer peripheral surface near the inner end 23 of the cylindrical portion 21.
  • a flexible O-ring 28 made of, for example, rubber is attached to the O-ring groove 27 (see FIGS. 5 to 8).
  • first locking claws (locking portions) 29 and four second A locking claw (engagement portion) 30 is projected on the outer peripheral surface on the inner end 23 side of the cylindrical portion 21 and between the O-ring groove 27 and the flange portion 22, four first locking claws (locking portions) 29 and four second A locking claw (engagement portion) 30 is projected.
  • the four first locking claws 29 are disposed on the same circumference of the cylindrical portion 21 with a 90 degree interval, and the four second locking claws 30 are more flanged than the first locking claws 29 group. They are arranged on the part 22 side and are arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference.
  • Each of the second locking claws 30 is arranged to be shifted by 45 degrees around the axis of the cylindrical portion 21 with respect to the adjacent first locking claw 29, and each first locking claw 30 is viewed from the axial direction of the cylindrical portion 21.
  • the claws 29 and the respective second locking claws 30 are arranged so as to be alternately arranged.
  • annular rib 31 that protrudes toward the inner end 23 is extended along the peripheral edge of the peripheral edge (protruding end) of the flange portion 22.
  • the protruding end of the annular rib 31 is a joint surface 32 that is perpendicular to the axis of the cylindrical portion 21.
  • the piping structure 10 is joined to the fuel tank 11 by welding the joining surface 32 to the peripheral edge portion of the through hole 13 of the upper wall portion 12 of the fuel tank 11.
  • the connecting pipe 16 is a cylindrical member formed of a resin material such as polyacetal and having both ends opened.
  • a connection end 33 which is one end of the connection pipe 16, is formed to have an inner diameter with which the inner end 23 of the cylindrical portion 21 can be fitted.
  • Each locking piece 34 is formed at an interval of 90 degrees around the axis of the connecting pipe 16, and a gap 35 is formed between adjacent locking pieces 34.
  • Each locking piece 34 is formed to have the same thickness as that of the connection pipe 16 when viewed from the axial direction of the connection pipe 16, and is formed to be curved along the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the connection pipe 16.
  • Each locking piece 34 is formed with a locking hole 36 penetrating in the radial direction of the connecting pipe 16. Since each locking piece 34 is formed in a thin piece shape, it has a predetermined flexibility and can be slightly tilted in the radial direction of the connecting pipe 16 by being elastically deformed.
  • the four guide projections 37 are provided on the outer peripheral surface of the connection pipe 16 in the vicinity of the connection end 33.
  • the four guide convex portions 37 are arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference of the connecting pipe 16 and are arranged at portions corresponding to the gaps 35 in the axial direction (vertical direction) of the connecting pipe 16 respectively.
  • the guide convex portion 37 is formed in a right triangle shape in cross section, has an inclined surface at a portion on the connection end 33 side, and has a regulating surface substantially orthogonal to the outer peripheral surface at a portion on the opposite side. Further, the guide convex portion 37 has side end surfaces that are substantially orthogonal to the outer peripheral surface of the connecting pipe 16 at both ends in the circumferential direction.
  • the open end 38 which is the end opposite to the connection end 33 of the connection pipe 16 is closed by a flap plate 39 so as to be opened and closed.
  • a pedestal 41 having a support shaft 40 extending in the tangential direction of the connection pipe 16 is projected from the outer peripheral portion of the open end 38 of the connection pipe 16.
  • the flap plate 39 includes two arm portions 42, and is pivotally supported on the support shaft 40 at the tip of each arm portion 42.
  • a coil portion of a torsion coil spring 43 is supported on the support shaft 40.
  • One end of the torsion coil spring 43 abuts on the outer peripheral surface of the connecting pipe 16, the other end abuts on the flap plate 39, and the flap plate 39 is biased in a direction of abutment on the end surface of the open end 38. Accordingly, the flap plate 39 is opened only when the fuel fluid (liquid or gas) passes through the open end 38 from the inside of the connection pipe 16, and tries to pass through the open end 38 from the outside of the fuel fluid connection pipe 16. Backflow is prevented.
  • the lock member 17 is a cylindrical member having both ends (upper and lower ends) opened, and is formed in such a size that the connection end 33 of the connection pipe 16 can be fitted therein.
  • the lock member 17 is made of a resin material such as polyacetal.
  • Each thin piece portion 45 is formed to have the same thickness as the thickness of the lock member 17 when viewed from the axial direction of the lock member 17, and is formed to be curved along the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the lock member 17. Yes. Since each thin piece portion 45 is formed in a thin piece shape, the thin piece portion 45 has predetermined flexibility and can be slightly tilted in the radial direction of the connecting pipe 16 by elastic deformation.
  • a guide hole 47 penetrating in the radial direction of the lock member 17 is formed from the center portion of each thin piece portion 45 to the lower end portion of the lock member 17.
  • the guide hole 47 has a rectangular shape extending in the axial direction of the lock member 17, and its short side is formed to a length that allows the guide convex portion 37 to be fitted, while its long side is longer than the guide convex portion 37. Is formed sufficiently long.
  • each elastic claw 48 penetrates from the inner peripheral surface of the lock member 17 to the outer peripheral surface, and is cantilevered 50 cut out by a slot 49 having a U-shape with an upper opening when viewed from the radial direction of the lock member 17.
  • the cantilever piece 50 has a claw portion 51 projecting radially inward of the locking member 17 at the tip end of the cantilever piece 50 (see FIGS. 1 and 6).
  • the claw portion 51 has an inclined surface formed so that the amount of protrusion increases as it proceeds downward (the tip end side of the cantilever piece 50), and a check surface substantially orthogonal to the outer peripheral surface provided at the lower end of the inclined surface. And protrudes inward from the inner peripheral surface of the lock member 17 when viewed from the axial direction of the lock member 17.
  • a clearance groove 53 which is a concave groove, is formed between the elastic claws 48 on the inner peripheral surface of the upper half portion of the lock member 17 (see FIG. 6). That is, four escape grooves 53 are formed at intervals of 90 degrees in the circumferential direction of the lock member 17. Each escape groove 53 is continuous to the upper end surface of the lock member 17. On the lower side of each escape groove 53, the inner peripheral surface of the lock member 17 is exposed as it is, and this portion is used as a restriction wall 54.
  • the lock member 17 is used in a state where it is mounted in advance on the connection end 33 of the connection pipe 16 (see FIG. 5).
  • the lock member 17 is attached to the connection pipe 16 by fitting the connection end 33 of the connection pipe 16 into the lower end opening of the lock member 17.
  • the guide projections 37 of the connecting pipe 16 and the guide holes 47 of the lock member 17 are made to correspond in the vertical direction, and the thin piece portions 45 of the lock member 17 are elastically deformed on the inclined surfaces of the guide projections 37.
  • Each guide convex portion 37 is disposed in each guide hole 47.
  • Each guide protrusion 37 is locked in each guide hole 47 so as to be relatively movable in the vertical direction in each guide hole 47, so that the lock member 17 moves in the vertical direction (the axial direction of the connection pipe 16). ) Is displaceably supported.
  • the position of the lock member 17 relative to the connection pipe 16 when each guide convex portion 37 is positioned at the upper end in each guide hole 47 is a first position (see FIGS. 5 and 6), and each guide convex portion 37 is each guide hole.
  • the position of the lock member 17 relative to the connecting pipe 16 when located at the lower end in 47 is the second position (see FIGS. 7 and 8). 5 and 6, the first position is indicated as I and the second position is indicated as II.
  • the relative positions of the lock member 17 with respect to the connection pipe 16 are regulated by the contact surfaces of the elastic claws 48 of the lock member 17 coming into contact with the end face 65 of the connection pipe 16 on the connection end 33 side.
  • the relative position of the lock member 17 with respect to the connecting pipe 16 may be restricted by the contact of each guide protrusion 37 with the upper hole wall of each guide hole 47.
  • the relative position of the lock member 17 with respect to the connecting pipe 16 is restricted by the restriction surface of each guide protrusion 37 coming into contact with the lower hole wall of each guide hole 47.
  • each guide convex portion 37 abut on the left and right side walls (both side walls in the circumferential direction of the lock member) of each guide hole 47, so that the displacement of the lock member 17 in the circumferential direction relative to the connection pipe 16 (connection pipe). 16 rotations around the axis).
  • each locking piece 34 of the connection pipe 16 faces the escape groove 53 of the lock member 17 in the radial direction of the connection pipe 16. Thereby, each locking piece 34 can be tilted into the escape groove 53.
  • the lock member 17 is arranged at the first position, and the conducting tube 15 and the connecting tube 16 are arranged coaxially so that the inner end 23 of the conducting tube 15 and the connecting end 33 of the connecting tube 16 face each other. At this time, it arrange
  • the inner end 23 of the conducting tube 15 is fitted into the connecting end 33 of the connecting tube 16, and the first locking claws 29 are locked in the locking holes 36 (see FIG. 6).
  • the locking member 17 is in the first position, and each locking piece 34 is allowed to tilt outward in the radial direction of the connecting pipe 16 so as to face each escape groove 53.
  • the claw 29 reaches each locking hole 36 while pushing the locking pieces 34 outward in the radial direction.
  • the second locking claw 30 of the conducting tube 15 is disposed in the gap 35 formed between the locking pieces 34 and above the claw portion 51 of the elastic claw 48 of the lock member 17 ( (See FIG. 5).
  • the lock member 17 is displaced from the first position to the second position (see arrows in FIGS. 5 and 6).
  • the claw portion 51 of the elastic claw 48 climbs over the second locking claw 30 from below to above while tilting outward in the radial direction of the lock member 17.
  • the check surface of the claw portion 51 of the elastic claw 48 comes into contact with the check surface of the second locking claw 30, the elastic claw 48 is locked to the second locking claw 30, and the lock member 17 is It is fixed at two positions (see FIG. 7).
  • each locking piece 34 of the connecting pipe 16 does not face each escape groove 53 of the lock member 17, Opposite the regulating wall 54 on the peripheral surface. Thereby, the tilting of each locking piece 34 is prohibited, and the engagement state between each locking hole 36 and each first locking claw 29 is maintained.
  • the above-described piping structure 10 is formed by fitting the conducting tube 15 and the connecting tube 16 and then displacing the lock member 17 supported by the connecting tube 16 in the axial direction with respect to the connecting tube 16. 15 and the connecting pipe 16 can be kept connected. Since each locking piece 34 is made into a thin piece and has flexibility, when each first locking claw 29 and each locking hole 36 are engaged, each locking piece 34 easily tilts. To do. Therefore, when each first locking claw 29 and each locking hole 36 are engaged, the engaged state can be smoothly formed with a relatively weak force. On the other hand, when the lock member 17 is in the second position, each locking piece 34 is sandwiched between the outer peripheral surface of the connection pipe 16 and the inner peripheral surface of the lock member 17 to prevent tilting. Even if the locking piece 34 has flexibility, it can be reliably maintained in engagement with each first locking claw 29.
  • the locking member 17 is formed in an annular shape, the annular shape is maintained even if the fuel is absorbed and swollen (that is, relatively difficult to deform), and each locking piece 34 is interposed between the connecting pipe 16 and the locking member 17. The clamped state can be maintained.
  • the lock member 17 Since the lock member 17 is supported by the connection pipe 16 in advance, it can be handled as an assembly, and it is not necessary to assemble at the site where the conducting pipe 15 and the connection pipe 16 are connected, thereby reducing the number of assembly work steps. Can do.
  • the displacement direction of the lock member 17 with respect to the connecting pipe 16 is parallel to the axial direction of the connecting pipe 16, the connecting direction of the connecting pipe 16 and the conducting pipe 15 coincides, and the connecting work is easy.
  • the operator can form a connection state between the connection pipe 16 and the conduction pipe 15 simply by gripping the lock member 17 and pushing the connection end 33 of the connection pipe 16 into the inner end 23 of the conduction pipe 15. .
  • the lock member 17 is slid from the first position to the second position in parallel with the axial direction of the connecting pipe 16, but may be rotated around the axial line of the connecting pipe 16. Further, the lock member 17 may be supported by the conducting tube 15.
  • the connecting pipe 16 is fitted on the conducting pipe 15, but it may be fitted.
  • the first locking claw 29 and the second locking claw 30 may be provided in the connection pipe 16, and the locking piece 34, the locking hole 36, and the guide convex part 37 may be provided in the conduction pipe 15.
  • the first locking claw 29 and the locking hole 36, the second locking claw 30 and the elastic claw 48, the guide convex portion 37 and the guide hole 47 suffice as long as they have an engaging relationship, and the convex and concave (claw and Hole) may be reversed.
  • the flap valve is formed at the open end 38 of the connection pipe 16, but various valve devices, filter devices, and the like may be formed instead. Further, a valve device may be formed inside the connection pipe 16.
  • SYMBOLS 10 Piping structure, 11 ... Fuel tank, 12 ... Upper wall part, 13 ... Through-hole, 14 ... Fuel hose, 15 ... Conduction pipe (1st pipe), 16 ... Connection pipe (2nd pipe), 17 ... Lock 23, inner end, 24, outer end, 29, first locking claw (locking portion), 30, second locking claw (engaging portion), 33, connection end, 34, locking piece, 36 ... Locking hole, 37 ... Guide convex part, 38 ... Open end, 45 ... Thin piece part, 47 ... Guide hole, 48 ... Elastic claw, 53 ... Escape groove, 54 ... Restriction wall, 65 ... End face

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Abstract

　接続状態を確実に維持することができ、かつ組み付け作業が容易な燃料タンクの配管構造体を提供する。　燃料タンク（１１）貫通孔（１３）に挿通された状態で固定された導通管（１５）と、導通管の内端に接続される接続管（１６）とを有する燃料タンクの配管構造体（１０）であって、接続管に突設され、その突出端が接続管の径方向に変位可能な可撓性の係止片（３４）と、導通管に形成され、導通管と接続管とが連通した状態で係止片を係止する第１係止爪（２９）と、環状に形成され、接続管の外周面に所定の第１位置および第２位置の間で変位可能に外嵌されたロック部材（１７）とを有し、ロック部材は、導通管および接続管が連通した状態で、第１位置において係止片から離間して係止片と第１係止爪との係脱を許容する一方、第２位置において係止片に当接して第１係止爪からの脱離を禁止することを特徴とする。

Description

燃料タンクの配管構造体
　本発明は、燃料タンクの配管構造体に係り、詳しくは燃料タンク内に配置される配管の接続構造に関する。
　車両等の燃料タンクでは、その上壁部等に貫通孔を形成し、この貫通孔に導通管を挿通した状態で固定して燃料の流通口としたものがある。導通管の燃料タンク内側に位置する内端には、フィルタ装置や弁装置等が接続されることがある（例えば、特許文献１）。特許文献１に係る発明では、弁装置のケーシングをなす接続管を導通管の内端内に嵌合させるとともに、導通管の内端外面に突設した係止片と接続管外面に突設した係止爪とを係合させ、導通管と接続管とを接続している。また、接続管外面に突設したＬ字形の保持片によって接続管外面との間に係止片を挟持し、係止片と係止爪との係合を解除し難くしている。しかしながら、導通管および接続管が樹脂製である場合には、それぞれ燃料を吸収して膨潤（変形）するため、保持片と接続管外面との相対位置が変位し、係止片と係止爪の係合状態を維持することが難しいという問題があった。
　この問題に対して、導通管および接続管とは別体のリング部材を用いて係止片を接続管外面との間に挟持するようにしたものがある（例えば、特許文献２）。リング部材は、その形状から膨潤しても比較的変形し難いため、係止片と係止爪との係合状態をより確実に維持することができる。
特許第３５０６０３４号 特許第３９８８６７１号
　しかしながら、特許文献２に係る発明では、リング部材は、導通管または接続管と別部材に形成され、導通管と接続管とを組み合わせた後に組み付けられるため、部品点数が増大するとともに組み付け時の作業負荷が増大するという問題がある。
　本発明は、以上の問題を鑑みてなされたものであって、燃料タンク内に配置される配管について、接続状態を確実に維持することができ、かつ組み付け作業が容易である配管構造体を提供することを目的とする。
　本発明は、燃料タンク（１１）の壁部（１２）に形成された貫通孔（１３）に挿入され、内端（２３）が前記燃料タンクの内部に配置される一方、外端（２４）が前記燃料タンクの外部に配置されるように前記燃料タンクに取り付けられた第１管（１５）と、前記第１管の前記内端に同軸に接続され、前記第１管と連通する第２管（１６）とを有する燃料タンクの配管構造体（１０）であって、前記第１管および前記第２管の一方に突設され、その突出端が前記第１管または前記第２管の径方向に変位可能な可撓性の係止片（３４）と、前記第１管および前記第２管の他方に形成され、前記第１管および前記第２管が連通した状態で前記係止片を係止する係止部（２９）と、環状に形成され、前記第１管または前記第２管の外周面に所定の第１位置および第２位置の間で変位可能に外嵌されたロック部材（１７）とを有し、前記ロック部材は、前記第１管および前記第２管が連通した状態で、前記第１位置において前記係止片から離間して前記係止片と前記係止部との係脱を許容する一方、前記第２位置において前記係止片に当接して前記係止片の前記係止部からの脱離を禁止することを特徴とする。
　この構成によれば、ロック部材は、第１管または第２管に予め支持されているため、第１管と第２管との組み付け作業時に、ロック部材を第１管および第２管に装着する必要がなく、組み付け作業性が良い。
　本発明の他の側面は、前記ロック部材の内周面には、前記ロック部材が前記第１位置に位置するときに前記係止片に対向する逃げ溝部（５３）と、前記ロック部材が前記第２位置に位置するときに前記係止片に当接する規制壁部（５４）とが形成されていることを特徴とする。
　この構成によれば、ロック部材は、第１位置において係止片を外囲しつつ、係止片の変位を許容することができる。
　本発明の他の側面は、前記ロック部材は、弾性爪（４８）を有し、前記第１管および前記第２管の少なくとも一方は、前記ロック部材が前記第２位置に位置するときに、前記弾性爪が係合する係合部（３０）を有することを特徴する。
　この構成によれば、ロック部材は第２位置に保持され、第１管と第２管との接続状態が維持される。
　本発明の他の側面は、前記弾性爪は、前記ロック部材が前記第１位置に位置するときに、前記第１管および前記第２管の内の前記ロック部材を支持した管の端面（６５）に当接することを特徴とする。
　この構成によれば、弾性爪は、ロック部材の第１位置を規定する機能を兼ねることができる。
　本発明の他の側面は、前記第１管および前記第２管の一方の端部は、前記第１管および前記第２管の他方の端部内に嵌合し、前記ロック部材は、当該ロック部材が外嵌された前記第１管または前記第２管の軸線方向に沿って前記第１位置と前記第２位置との間で変位可能となっていることを特徴とする。
　この構成によれば、第１管と第２管との接続方向と、ロック部材の変位方向とが一致するため、接続操作が容易になる。
　以上の構成によれば、接続状態を確実に維持することができ、かつ組み付け作業が容易な配管構造を提供することができる。
実施形態に係る配管構造体を燃料タンクおよびフューエルホースに取り付けた状態を一部破断して示す側面図 実施形態に係る配管構造体の斜視図 実施形態に係る配管構造体の分解斜視図 実施形態に係る配管構造体を軸線方向から見た側面図 図４のV－V断面図であってロック部材が第１位置にある状態を示す図 図４のVI－VI断面図であってロック部材が第１位置にある状態を示す図 図４のVII－VII断面図であってロック部材が第２位置にある状態を示す図 図４のVIII－VIII断面図であってロック部材が第２位置にある状態を示す図
　以下、図面を参照して、本発明に係る配管構造体を自動車用燃料タンクの燃料流入口に適用した一実施形態を詳細に説明する。図１に示すように、配管構造体１０は、燃料タンク１１の上壁部１２に形成された貫通孔１３に挿通された状態で貫通孔１３の周縁部に結合され、その外端にはフューエルホース１４が接続される。以下の説明では、図１に示す上下方向を基準として説明を行う。
　図１～図４に示すように、配管構造体１０は、導通管（第１管）１５と、接続管（第２管）１６と、ロック部材１７とを主要構成要素とする。
　導通管１５は、両端が開口した円筒部２１と、円筒部２１の長手方向における中間部の外周面から径方向外方へと突設された円板状のフランジ部２２とを有している。円筒部２１の一端であって、導通管１５が燃料タンク１１に取り付けられた状態で燃料タンク１１内に位置する側の端部を内端２３とし、他端を外端２４とする。
　導通管１５は、性質が異なる２種類の樹脂材料を２色成形することによって形成されている。樹脂材料は、例えばポリアミドやポリエチレンであってよく、ポリアミドは円筒部２１およびフランジ部２２の基部を構成し、ポリエチレンは円筒部２１の外端２４からフランジ部２２までの外周部と、フランジ部２２の大部分とを構成している。
　円筒部２１の外端２４近傍の外周面には、周方向に延在する環状の突条２６が複数個形成されている。図１に示すように、各突条２６は、円筒部２１の外端２４に可撓性を有するフューエルホース１４が装着される際にフューエルホース１４の内面に噛み込み、密着性を高めるとともにに抜け止めとして作用する。各突条２６は、外端２４から内端２３側へと進むにつれて突出量が大きくなるように傾斜面を有してもよく、その内端２３側の部分に逆止面を有してもよい。なお、図１に示すように、フューエルホース１４は円筒部２１の外端２４に装着された後、ホースバンド１８によって締結されてもよい。
　円筒部２１の内端２３近傍の外周面には、周方向に延在する環状のＯリング溝２７が凹設されている。Ｏリング溝２７には、例えばゴムから形成された可撓性を有するＯリング２８が装着される（図５～８参照）。
　円筒部２１の内端２３側の外周面であって、Ｏリング溝２７とフランジ部２２との間の部分には、４つの第１係止爪（係止部）２９と、４つの第２係止爪（係合部）３０とが突設されている。４つの第１係止爪２９は、円筒部２１の同一円周上に９０度間隔をおいて配置されており、４つの第２係止爪３０は、第１係止爪２９群よりもフランジ部２２側に配置されるとともに、それぞれ同一円周上に９０度間隔をおいて配置されている。各第２係止爪３０は、近接する第１係止爪２９に対して円筒部２１の軸線回りに４５度ずれて配置されており、円筒部２１の軸線方向から見て各第１係止爪２９と各第２係止爪３０とは交互に並ぶように配置されている。第１係止爪２９および第２係止爪３０のそれぞれは、フランジ部２２側を向く逆止面を備えている。
　フランジ部２２の周縁部（突出端）には、その周縁部に沿って内端２３側へと突出した環状リブ３１が延設されている。環状リブ３１の突出端は、円筒部２１の軸線に対して垂直となる接合面３２となっている。図１に示すように、配管構造体１０は、接合面３２が燃料タンク１１の上壁部１２の貫通孔１３の周縁部に溶着されることによって、燃料タンク１１に結合されている。
　接続管１６は、例えばポリアセタール等の樹脂材料から形成され、両端が開口した円筒部材である。接続管１６の一端である接続端３３は、円筒部２１の内端２３が嵌合可能な内径に形成されている。接続管１６の接続端３３の端面６５には、接続管１６の軸線と平行に突出する４つの薄片状の係止片３４が形成されている。各係止片３４は、接続管１６の軸線回りに９０度間隔をおいて形成されており、隣り合う係止片３４同士の間には空隙３５が形成されている。各係止片３４は、接続管１６の軸線方向から見て、接続管１６の肉厚と同じ肉厚に形成され、接続管１６の外周面および内周面に沿うように湾曲して形成されている。また、各係止片３４には、接続管１６の径方向に貫通する係止孔３６が形成されている。各係止片３４は、薄片状に形成されたことから、所定の可撓性を有し、弾性変形することによって、接続管１６の径方向に若干傾動可能となっている。
　接続管１６の接続端３３近傍の外周面には、４つのガイド凸部３７が突設されている。４つのガイド凸部３７は、接続管１６の同一円周上に９０度間隔をおいて配置されるとともに、それぞれ接続管１６の軸線方向（上下方向）において空隙３５に対応する部分に配置されている。ガイド凸部３７は、断面が直角三角形状に形成され、接続端３３側の部分に傾斜面を有し、相反する側の部分に外周面に対して略直交する規制面を有している。また、ガイド凸部３７は、周方向における両端に接続管１６の外周面に対して略直交した側端面を有している。
　接続管１６の接続端３３と相反する側の端部である開放端３８は、フラップ板３９によって開閉可能に閉塞されている。接続管１６の開放端３８の外周部には、接続管１６の接線方向に延在する支持軸４０を備えた台座４１が突設されている。フラップ板３９は、２つのアーム部４２を備え、各アーム部４２の先端において支持軸４０に回転自在に枢支されている。支持軸４０には、捩りコイルばね４３のコイル部が支持されている。捩りコイルばね４３は、その一端が接続管１６の外周面に当接する一方、他端がフラップ板３９に当接し、フラップ板３９が開放端３８の端面に当接する方向に付勢している。これにより、燃料流体（液体または気体）が接続管１６の内部から開放端３８を通過する場合にのみフラップ板３９が開かれ、燃料流体の接続管１６の外部から開放端３８を通過しようとする逆流が防止される。
　図２に示すように、ロック部材１７は、両端（上下端）が開口した円筒状部材であって、その内部に接続管１６の接続端３３が嵌合可能な大きさに形成されている。ロック部材１７は、例えばポリアセタール等の樹脂材料から形成されている。
　ロック部材１７の下端面には、ロック部材１７の軸線と平行に突出する４つの薄片部４５が形成されている。各薄片部４５は、ロック部材１７の軸線回りに９０度間隔をおいて形成されており、隣り合う薄片部４５の間には空隙４６が形成されている。各薄片部４５は、ロック部材１７の軸線方向から見て、ロック部材１７の肉厚と同じ肉厚に形成され、ロック部材１７の外周面および内周面に沿うように湾曲して形成されている。各薄片部４５は、薄片状に形成されたことから、所定の可撓性を有し、弾性変形することによって、接続管１６の径方向に若干傾動可能となっている。各薄片部４５の中央部分からロック部材１７の下端部分にかけて、ロック部材１７の径方向に貫通するガイド孔４７が形成されている。ガイド孔４７は、ロック部材１７の軸線方向に延在する長方形を呈し、その短辺はガイド凸部３７が嵌合可能な長さに形成されている一方、その長辺はガイド凸部３７よりも十分に長く形成されている。
　ロック部材１７の上半部分には、４つの弾性爪４８が同一円周状に９０度間隔をおくとともに、各ガイド孔４７の上方に位置するように設けられている。各弾性爪４８は、ロック部材１７の内周面から外周面へと貫通するとともに、ロック部材１７の径方向から見て上方開口のコ字状を呈するスロット４９によって切り出された片持ち片５０と、片持ち片５０の先端部にロック部材１７の径方向内方へと突設された爪部５１とを有している（図１、図６参照）。爪部５１は、下方（片持ち片５０の先端側）へと進むにつれて突出量が増大するように形成された傾斜面と、傾斜面の下端に設けられた外周面と略直交する逆止面とを有し、ロック部材１７の軸線方向から見て、ロック部材１７の内周面よりも内方へと突出している。
　ロック部材１７の上半部分の内周面であって、各弾性爪４８の間には、凹溝である逃げ溝５３がそれぞれ形成されている（図６参照）。すなわち、逃げ溝５３は、ロック部材１７の円周方向に９０度間隔をおいて４つ形成されている。各逃げ溝５３は、ロック部材１７の上端面へと連続している。各逃げ溝５３の下方側は、ロック部材１７の内周面がそのまま露出しており、この部分を規制壁５４とする。
　ロック部材１７は、接続管１６の接続端３３に予め装着された状態で使用される（図５参照）。ロック部材１７の接続管１６への装着は、接続管１６の接続端３３をロック部材１７の下端開口に嵌入することによって行う。このとき、接続管１６の各ガイド凸部３７とロック部材１７の各ガイド孔４７とを上下方向において対応させ、各ガイド凸部３７の斜面でロック部材１７の各薄片部４５を弾性変形させつつ、各ガイド凸部３７を各ガイド孔４７内に配置させる。各ガイド凸部３７が各ガイド孔４７内を上下方向に相対移動可能に各ガイド孔４７に係止されることによって、ロック部材１７は接続管１６に対して上下方向（接続管１６の軸線方向）に変位可能に支持される。各ガイド凸部３７が各ガイド孔４７内の上端に位置するときの、ロック部材１７の接続管１６に対する位置を第１位置とし（図５、６参照）、各ガイド凸部３７が各ガイド孔４７内の下端に位置するときの、ロック部材１７の接続管１６に対する位置を第２位置とする（図７、８参照）。図５および６中に、第１位置をI、第２位置をIIとして示す。
　第１位置では、ロック部材１７の各弾性爪４８の逆止面が接続管１６の接続端３３側の端面６５に当接することによって、ロック部材１７の接続管１６に対する相対位置が規制されている。なお、各ガイド凸部３７が各ガイド孔４７の上側孔壁に当接することによって、ロック部材１７の接続管１６に対する相対位置が規制されてもよい。第２位置では、各ガイド凸部３７の規制面が、各ガイド孔４７の下側孔壁に当接することによって、ロック部材１７の接続管１６に対する相対位置が規制されている。
　なお、各ガイド凸部３７の側端面が、各ガイド孔４７の左右側壁（ロック部材の周方向における両側壁）に当接することによって、ロック部材１７の接続管１６に対する周方向の変位（接続管１６の軸線回りの回転）が規制されている。
　図６に示すように、ロック部材１７が第１位置にあるとき、接続管１６の各係止片３４は、接続管１６の径方向においてロック部材１７の逃げ溝５３に対向する。これにより、各係止片３４は、逃げ溝５３内へと傾倒可能になっている。
　次に、導通管１５と接続管１６との接続手順および接続構造について説明する。最初に、ロック部材１７を第１位置に配置し、導通管１５と接続管１６とを同軸かつ導通管１５の内端２３と接続管１６の接続端３３とが対向するように配置する。このとき、導通管１５の軸線方向から見て、導通管１５の第１係止爪２９と接続管１６の係止孔３６とが整合するように配置する。
　この状態から、導通管１５の内端２３を接続管１６の接続端３３内に嵌入し、各第１係止爪２９を各係止孔３６に係止させる（図６参照）。このとき、ロック部材１７が第１位置にあり、各係止片３４は各逃げ溝５３に対向して接続管１６の径方向外方への傾倒が許容されているため、各第１係止爪２９は各係止片３４を径方向外方へと押し退けつつ、各係止孔３６内へと到達する。また、同時に、導通管１５の第２係止爪３０は、係止片３４間に形成された空隙３５内であって、ロック部材１７の弾性爪４８の爪部５１より上方に配置される（図５参照）。
　次に、ロック部材１７を第１位置から第２位置へと変位させる（図５、６の矢印参照）。このとき、弾性爪４８の爪部５１は、ロック部材１７の径方向外方へと傾倒しつつ、第２係止爪３０を下方から上方へと乗り越える。そして、弾性爪４８の爪部５１の逆止面が第２係止爪３０の逆止面と当接することによって、弾性爪４８が第２係止爪３０に係止され、ロック部材１７が第２位置に固定される（図７参照）。
　図８に示すように、ロック部材１７が第２位置へと変位することによって、接続管１６の各係止片３４は、ロック部材１７の各逃げ溝５３と対向しなくなり、ロック部材１７の内周面の規制壁５４と対向する。これにより、各係止片３４の傾倒が禁止され、各係止孔３６と各第１係止爪２９との係合状態が維持される。
　以上の配管構造体１０は、導通管１５と接続管１６とを嵌合させた後に、接続管１６に支持されたロック部材１７を接続管１６に対して軸線方向に変位させることによって、導通管１５と接続管１６の接続状態を維持させることができる。各係止片３４を薄片状とし、可撓性を有するようにしたため、各第１係止爪２９と各係止孔３６とを係合させる際には、各係止片３４が容易に傾倒する。そのため、各第１係止爪２９と各係止孔３６とを係合させる際には、比較的弱い力で滑らかに係合状態を形成することができる。一方、ロック部材１７が第２位置にある場合には、各係止片３４は接続管１６の外周面とロック部材１７の内周面との間に挟持されて傾倒が阻止されるため、各係止片３４は、可撓性を有していても、各第１係止爪２９と係合状態を確実に維持することができる。
　ロック部材１７は、環状に形成されているため、燃料を吸収して膨潤しても環形状が保持され（すなわち、比較的変形し難い）、各係止片３４を接続管１６との間に挟持した状態を維持することができる。
　ロック部材１７は、予め接続管１６に支持されているため、アセンブリとして取り扱うことができ、導通管１５と接続管１６とを接続する現場において組み付ける必要がなく、組み付け作業の工程数を削減することができる。また、ロック部材１７の接続管１６に対する変位方向を接続管１６の軸線方向と平行にしたため、接続管１６と導通管１５との接続方向と一致し、接続作業が容易である。例えば、作業者は、ロック部材１７を把持して接続管１６の接続端３３を導通管１５の内端２３に押し込むだけで、接続管１６と導通管１５との接続状態を形成することができる。
　以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、実施形態ではロック部材１７を第１位置から第２位置へと接続管１６の軸線方向と平行にスライド移動させたが、接続管１６の軸線回りに回転移動させるようにしてもよい。また、ロック部材１７を導通管１５に支持させるようにしてもよい。
　実施形態では、接続管１６を導通管１５に外嵌するようにしたが、内嵌するようにしてもよい。また、第１係止爪２９および第２係止爪３０を接続管１６に設け、係止片３４および係止孔３６、ガイド凸部３７を導通管１５に設けてもよい。また、第１係止爪２９および係止孔３６、第２係止爪３０および弾性爪４８、ガイド凸部３７およびガイド孔４７は、それぞれ係合関係にあればよく、凸と凹（爪と孔）が逆になってもよい。
　実施形態では、接続管１６の開放端３８にフラップ弁を形成したが、これに代えて様々な弁装置やフィルタ装置等を形成してもよい。また、接続管１６の内部に弁装置を形成してもよい。
　１０…配管構造体、１１…燃料タンク、１２…上壁部、１３…貫通孔、１４…フューエルホース、１５…導通管（第１管）、１６…接続管（第２管）、１７…ロック部材、２３…内端、２４…外端、２９…第１係止爪（係止部）、３０…第２係止爪（係合部）、３３…接続端、３４…係止片、３６…係止孔、３７…ガイド凸部、３８…開放端、４５…薄片部、４７…ガイド孔、４８…弾性爪、５３…逃げ溝、５４…規制壁、６５…端面

Claims (5)

  1. 　燃料タンクの壁部に形成された貫通孔に挿入され、内端が前記燃料タンクの内部に配置される一方、外端が前記燃料タンクの外部に配置されるように前記燃料タンクに取り付けられた第１管と、前記第１管の前記内端に同軸に接続され、前記第１管と連通する第２管とを有する燃料タンクの配管構造体であって、
    　前記第１管および前記第２管の一方に突設され、その突出端が前記第１管または前記第２管の径方向に変位可能な可撓性の係止片と、
    　前記第１管および前記第２管の他方に形成され、前記第１管および前記第２管が連通した状態で前記係止片を係止する係止部と、
    　環状に形成され、前記第１管または前記第２管の外周面に所定の第１位置および第２位置の間で変位可能に外嵌されたロック部材と
    を有し、
    　前記ロック部材は、前記第１管および前記第２管が連通した状態で、前記第１位置において前記係止片から離間して前記係止片と前記係止部との係脱を許容する一方、前記第２位置において前記係止片に当接して前記係止片の前記係止部からの脱離を禁止することを特徴とする燃料タンクの配管構造体。
  2. 　前記ロック部材の内周面には、前記ロック部材が前記第１位置に位置するときに前記係止片に対向する逃げ溝部と、前記ロック部材が前記第２位置に位置するときに前記係止片に当接する規制壁部とが形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の燃料タンクの配管構造体。
  3. 　前記ロック部材は、弾性爪を有し、
    　前記第１管および前記第２管の少なくとも一方は、前記ロック部材が前記第２位置に位置するときに、前記弾性爪が係合する係合部を有することを特徴する、請求項１に記載の燃料タンクの配管構造体。
  4. 　前記弾性爪は、前記ロック部材が前記第１位置に位置するときに、前記第１管および前記第２管の内の前記ロック部材を支持した管の端面に当接することを特徴とする、請求項３に記載の燃料タンクの配管構造体。
  5. 　前記第１管および前記第２管の一方の端部は、前記第１管および前記第２管の他方の端部内に嵌合し、
    　前記ロック部材は、当該ロック部材が外嵌された前記第１管または前記第２管の軸線方向に沿って前記第１位置と前記第２位置との間で変位可能となっていることを特徴とする、請求項１に記載の燃料タンクの配管構造体。
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