WO2011083702A1

WO2011083702A1 - タイヤの加硫装置

Info

Publication number: WO2011083702A1
Application number: PCT/JP2010/073309
Authority: WO
Inventors: 力 ▲高▼木; 辰己田中; 竜一中川
Original assignee: 不二商事株式会社; 不二精工株式会社
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2011-07-14
Also published as: KR20120112514A; JPWO2011083702A1; KR101769834B1; US8485806B2; US20120315346A1; CN102695592B; DE112010005107T5; DE112010005107B4; DE112010005107T8; JP5676484B2; CN102695592A

Abstract

　円周上複数の分割金型の閉型時の位置を正確に位置決めできるようにし、隣り合う分割金型同士がぶつかって傷つくことを抑制できるタイヤの加硫装置を提供する。　そのため、円周上複数の分割金型２３を放射方向にそれぞれ独立して進退移動させる複数の開閉用シリンダ４２と、複数の分割金型の円周方向の各間に設けられた複数の位置決めブロック４１と、複数の分割金型の両側にそれぞれ設けられた各一対の係合部材４７、４８と、隣り合う位置決めブロックに設けられ各一対の係合部材に係合して分割金型の前進端位置を規制する各一対のストッパ部材４３、４４とを備えた。

Description

タイヤの加硫装置

　本発明は、タイヤの加硫装置に関し、特に、円周上複数の分割金型の閉型時の位置を正確に位置決め可能なタイヤの加硫装置に関するものである。

　タイヤを製造する加硫装置においては、特許文献１に記載されているように、先ず、加硫装置に設けられたハンドリング装置等によって搬入出位置に搬入された生タイヤを、ブラダにより保持して開型状態にある円周上複数の分割金型内に装填し、次いで、複数の分割金型を放射方向内方に移動させて閉型する。その後、ブラダを型込めされた生タイヤの内方で蒸気等の圧力で膨張させ、生タイヤの内面に密着させながら外面を空間内に押し広げて押圧し、生タイヤを外側の分割金型と内側のブラダとの間で加熱・加圧する。そして、加硫処理の完了後に、分割金型を放射方向外方に移動して開型し、ブラダによって加硫済みタイヤを型抜きするようになっている。

特開２００５－２１２４６２号公報

　上記した特許文献１に記載のタイヤの加硫装置においては、内面に傾斜面１５ａを形成した型締部材１５を、分割金型１２をそれぞれ保持した各金型保持部材１３の外周にあり溝係合させ、型締部材１５を上下動させることにより、円周上全ての金型保持部材１３を同時に放射方向（開閉方向）に移動させるようになっている。

　この種のタイヤの加硫装置においては、隣り合う分割金型が相互に密着するまで型締部材によって分割金型を閉型するようになっているため、分割金型の閉型時に、隣り合う分割金型相互がぶつかり合い、このために、分割金型が傷ついて分割金型の寿命が短くなるという問題があった。

　本発明は、上記した従来の問題点に鑑みてなされたもので、円周上複数の分割金型の閉型時の位置を正確に位置決めできるようにし、隣り合う分割金型同士がぶつかって傷つくことを抑制できるタイヤの加硫装置を提供することを目的とするものである。

　上述した課題を解決するために、請求項１に係る発明の特徴は、支持テーブル上に放射方向に開閉可能に支持された円周上複数の分割金型に生タイヤを型込めし、前記分割金型を放射方向の内方に移動させて閉型するとともに、ブラダを型込めされた前記生タイヤ内で膨出した状態で加硫処理し、加硫処理の完了後に、前記分割金型を放射方向の外方に移動させて開型し、加硫済みタイヤを型抜きするようにしたタイヤの加硫装置において、前記複数の分割金型をそれぞれ保持する金型保持部材と、これら金型保持部材を放射方向にそれぞれ独立して進退移動させる複数の開閉用シリンダと、前記複数の分割金型の円周方向の各間にそれぞれ設けられた複数の位置決めブロックと、前記各金型保持部材の両側に設けられた各一対の係合部材と、隣り合う前記位置決めブロックに設けられ前記各一対の係合部材にそれぞれ係合して前記分割金型の前進端位置を規制する各一対のストッパ部材とを備えたことである。

　請求項２に係る発明の特徴は、請求項１において、前記各一対のストッパ部材および前記各一対の係合部材のいずれか一方は、前記位置決めブロックおよび前記各金型保持部材のいずれか一方に、前記金型保持部材の移動方向に位置調整可能に取付けられていることである。

　請求項３に係る発明の特徴は、請求項１または請求項２において、前記各一対のストッパ部材には、前記各分割金型の前進端位置を規制する各ストッパ面と、前記各分割金型を円周方向に位置決めする各傾斜面が設けられ、前記各一対の係合部材には、前記一対のストッパ部材の前記各ストッパ面にそれぞれ係合する各係合面と、前記一対のストッパ部材の前記各傾斜面にそれぞれ係合する各傾斜面が設けられていることである。

　請求項４に係る発明の特徴は、請求項１または請求項３において、前記各一対のストッパ部材と前記位置決めブロックとの間にはシムが介在され、該シムの取替えにより、前記各一対のストッパ部材が前記分割金型の移動方向に位置調整可能に取付けられるようになっていることである。

　請求項１に係る発明によれば、複数の分割金型をそれぞれ保持する金型保持部材と、これら金型保持部材を放射方向にそれぞれ独立して進退移動させる複数の開閉用シリンダと、複数の分割金型の円周方向の各間にそれぞれ設けられた複数の位置決めブロックと、各金型保持部材の両側に設けられた各一対の係合部材と、隣り合う位置決めブロックに設けられ各一対の係合部材にそれぞれ係合して分割金型の前進端位置を規制する各一対のストッパ部材とを備えている。従って、複数の分割金型を独立して作動させることができるとともに、各金型保持部材に設けた一対の係合部材を位置決めブロックに設けた一対のストッパ部材に係合させることにより、各分割金型を、その仮想中心線がそれぞれ金型中心線に交わる角度姿勢に保持した状態で、所定の放射方向位置に位置決めすることができる。その結果、隣接する分割金型相互を、加硫時に生ゴムが侵入しない程度の僅かな隙間を有する位置に位置決めすることが可能となり、隣接する分割金型同士がぶつかって傷付けることを抑制でき、分割金型の寿命を向上することができる。

　請求項２に係る発明によれば、各一対のストッパ部材および各一対の係合部材のいずれか一方は、位置決めブロックおよび各金型保持部材のいずれか一方に、金型保持部材の移動方向に位置調整可能に取付けられているので、一対のストッパ部材あるいは一対の係合部材の位置調整によって、閉型時における各分割金型の前進端位置を所望の位置に正確に位置決めすることができる。

　請求項３に係る発明によれば、各一対のストッパ部材には、各分割金型の前進端位置を規制する各ストッパ面と、各分割金型を円周方向に位置決めする各傾斜面が設けられ、各一対の係合部材には、一対のストッパ部材の各ストッパ面にそれぞれ係合する各係合面と、一対のストッパ部材の各傾斜面にそれぞれ係合する各傾斜面が設けられている。従って、一対の係合部材の各傾斜面が一対のストッパ部材の各傾斜面に係合することにより、各分割金型の放射方向に直交する方向（分割金型の円周方向）の位置を規制することができる。その結果、分割金型の閉型時における分割金型の放射方向に直交する方向の位置精度を高めることができる。

　請求項４に係る発明によれば、各一対のストッパ部材と位置決めブロックとの間にはシムが介在され、シムの取替えにより、各一対のストッパ部材が分割金型の移動方向に位置調整可能に取付けられるようになっているので、シムの取替えによって、分割金型の閉型時における各分割金型の放射方向位置を容易に調整することができる。

本発明の実施の形態に係るタイヤの加硫装置の全体を示す縦断面図である。図１の２－２線に沿って矢視した分割金型の平面図である。図２の３－３線に沿って切断した分割金型の断面図である。図２の一部を拡大した拡大図である。分割金型の閉型状態を示す図２の作動状態図である。

　本発明に係るタイヤの加硫装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１０はタイヤの加硫装置を示し、１１は平面的に観て円形または矩形のベースプレートを示し、このベースプレート１１には、仮想正方形の四隅において手前側の図示されていない２本を含む４本のフレーム１２が立設されている。これら４本のフレーム１２の上端は天板１３により連結され、これによりベースプレート１１、フレーム１２および天板１３は、上下方向に長い直方体状の基礎骨組１４を構成している。

　フレーム１２の上下方向中間部には、ハンドリング装置１６が加硫すべき生タイヤＴＲを搬入・搬出動作する搬入出位置ＬＰが定義されている。加硫装置１０は、この搬入出位置ＬＰを中心として、その全機構部を下側に配置された下機構部１０ａと上側に配置された上機構部１０ｂとに分離し、フレーム１２の下側または上側への機構部の集中を避け、保守点検整備の容易性を確保している。

　下機構部１０ａは、金型支持機構ＬＭ１、分割金型の開閉機構ＬＭ２を有している。一方、上機構部１０ｂは、上部サイドウォール金型用の支持開閉機構ＵＭ１を有している。

　金型支持機構ＬＭ１を構成する型ベース部材１７は、フレーム１２の四隅に固定されている。型ベース部材１７は垂直に延在する円筒部１８および円筒部１８の上端に固定された中空円盤状の支持テーブル１９により構成されている。支持テーブル１９上には、下金型装置２０が搭載されている。

　下金型装置２０は、円筒部１８の中心、すなわち、機械中心となる金型中心線ＭＣＬと同心に固定された概略円環状の下部サイドウォール金型２１と、支持テーブル１９上で放射方向に進退可能に支持された円周上複数（例えば８個）の金型保持部材２２と、金型保持部材２２の内側に保持され、金型中心線ＭＣＬの周りに等角度間隔に配置される複数（例えば８個）の分割金型２３とにより構成されている。

　分割金型２３は、それぞれ固有の円弧長を有する円弧状のもので、内面の高さ方向の中央部に所定のトレッドパターンが形成されたトレッド形成面が形成され、上下方向両端縁部は下部サイドウォール金型２１の外周面および後述する上部サイドウォール金型２４の外周面に密着する円弧面として形成されている。

　分割金型２３を保持する複数の金型保持部材２２の下面は、あり溝係合によって、支持テーブル１９上に放射方向に沿って形成された案内レール１９ａに相対移動可能に係合されている。これにより、金型保持部材２２は支持テーブル１９に対して上下方向の相対移動を規制して支持されるとともに、放射方向に移動可能に案内されている。分割金型２３は、後述する構成の開閉機構ＬＭ２によって開閉されるようになっている。

　上機構部１０ｂについて説明すると、上型を構成する上部サイドウォール金型用の支持開閉機構ＵＭ１は、フレーム１２に敷設した直線ガイドレール３１に沿って上下方向に移動可能な移動フレーム３２を含んでいる。移動フレーム３２は、上部サイドウォール金型２４を支持する下方側の支持テーブル３２ａと上方側の上板３２ｂと、これら支持テーブル３２ａと上板３２ｂを一体結合して金型中心線ＭＣＬと同軸に配置された連結筒３２ｃからなっている。上板３２ｂには、上下方向に延びる螺子軸３３の下端部が固着され、螺子軸３３の上端部は天板１３を貫通して上方に延び、天板１３の上面に図略のスラスト軸受を介して回転支持されたナット３４に螺合している。ナット３４は、天板１３に装架されたサーボモータ３５にプーリ・ベルト機構３６を介して回転連結されている。これにより、サーボモータ３５の駆動により、移動フレーム３２を上部サイドウォール金型２４とともに上下方向に位置決め可能であり、上部サイドウォール金型２４を下金型装置２０と組み合わせることができる。

　次に、分割金型２３を開閉する開閉機構ＬＭ２の具体的構成を図２および図３に基づいて説明する。支持テーブル１９上には、複数の金型保持部材２２の円周方向の各間に、金型保持部材２２と同数の位置決めブロック４１がそれぞれ設置されている。隣り合う位置決めブロック４１の各間には、分割金型２３を保持した金型保持部材２２が放射方向に移動可能に配置されている。金型保持部材２２の後端部には、断熱材３８を介して連結ブロック３９が固定されており、これら連結ブロック３９に開閉用シリンダ４２のピストンロッド４２ａがそれぞれ連結されている。開閉用シリンダ４２は、支持テーブル１９に形成された環状の取付け部１９ｂ（図１参照）にそれぞれ放射方向に伸長するように設置されている。これにより、複数の金型保持部材２２は開閉用シリンダ４２によってそれぞれ独立して放射方向に進退移動されるようになっている。

　隣り合う各一対の位置決めブロック４１の互いに対向する後部内面には、図４に詳細図示するように、切欠き部４１ａ、４１ｂがそれぞれ形成され、これら切欠き部４１ａ、４１ｂに、一対のストッパ部材４３、４４がシム４５、４６を介してそれぞれボルト５５によって着脱可能に固着されている。シム４５、４６は、ストッパ部材４３、４４の取付け位置を、金型保持部材２２の移動方向（分割金型２３の放射方向）に調整する第１のシム４５ａ、４６ａと、金型保持部材２２の移動方向と直交する水平方向（金型中心線ＭＣＬを中心とした円周方向）に調整する第２のシム４５ｂ、４６ｂからなっている。ストッパ部材４３、４４はＬ字形形状をなし、これらストッパ部材４３、４４の各一端は、隣り合う各一対の位置決めブロック４１の内方に向けて突出され、ストッパ面４３ａ、４４ａを形成している。また、各ストッパ部材４３、４４の各他端には、傾斜面４３ｂ、４４ｂが互いに対向して形成されている。

　一方、金型保持部材２２の後端の両端部には、一対の係合部材４７、４８がボルト５６によって一体的に固着されている。一対の係合部材４７、４８はＬ字形形状をなし、これら係合部材４７、４８の一端は、金型保持部材２２の両端部より両側に向けて突出され、ストッパ部材４３、４４のストッパ面４３ａ、４４ａにそれぞれ係合する係合面４７ａ、４８ａを形成している。また、各係合部材４５の一端の外面には、前記ストッパ部材４３、４４の傾斜面４３ｂ、４４ｂに係合する傾斜面４７ｂ、４８ｂが形成されている。

　開閉機構ＬＭ２が上記したように構成されていることにより、複数の金型保持部材２２が開閉用シリンダ４２によってそれぞれ放射方向に沿って径方向内方へ移動されると、金型保持部材２２に設けられた一対の係合部材４７、４８の各傾斜面４７ｂ、４８ｂが、位置決めブロック４１に設けられた一対のストッパ部材４３、４４の各傾斜面４３ｂ、４４ｂにガイドされることにより、金型保持部材２２は進退移動方向と直交する水平方向にセンタリングされながら、一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ｂおよび各傾斜面４７ｂ、４８ｂが、一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａおよび各傾斜面４３ｂ、４４ｂに係合され、金型保持部材２２の前進端位置が規制される。

　これにより、複数の金型保持部材２２の内面に保持された分割金型２３は、放射方向位置が規制されるとともに、円周方向位置が規制されるため、複数の分割金型２３によって形成される内周面は、図５に示すように、加硫すべきタイヤの外周面を形成するように、金型中心線ＭＣＬを中心とした円上に配設される。すなわち、円弧をなす分割金型２３の曲率中心である分割金型２３の中心を、すべて金型中心線ＭＣＬに一致させることができる。

　この際、複数の分割金型２３の移動軌跡および前進端位置を適切に設定しないと、分割金型２３の閉型時に、隣り合う分割金型２３同士がぶつかりあい、分割金型２３が傷ついて、分割金型２３の寿命が短くなる。また、分割金型２３の閉型時の隣り合う分割金型２３同士のぶつかりあいを防止するために、分割金型２３を閉型した際に、隣り合う分割金型２３同士の間に隙間を設けるようにすると、生タイヤＴＲの加硫成形時に分割金型２３間の隙間に生タイヤＴＲが流れこみ、加硫成形後の後処理が面倒となる。

　ところが、本実施の形態によれば、開閉用シリンダ４２よって金型保持部材２２とともに複数の分割金型２３がそれぞれ放射方向に沿って径方向内方へ移動されると、金型保持部材２２に設けられた一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ａおよび各傾斜面４７ｂ、４８ｂが、位置決めブロック４１に設けられた一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａおよび各傾斜面４３ｂ、４４ｂにそれぞれ係合される。

　かかる一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ａが一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａに係合することにより、各分割金型２３の前進端における放射方向位置が規制されるとともに、各分割金型２３の水平面内における角度位置が規制される。すなわち、各分割金型２３は、分割金型２３の曲率中心が、金型中心線ＭＣＬに一致する角度位置に位置決めされる。しかも、一対の係合部材４７、４８の各傾斜面４７ｂ、４８ｂが一対のストッパ部材４３、４４の各傾斜面４３ｂ、４４ｂに係合することにより、各分割金型２３の放射方向に直交する方向（分割金型２３の円周方向）の位置が規制される。

　これによって、各分割金型２３は、その仮想中心線ＭＶＬ（図４参照）がそれぞれ金型中心線ＭＣＬと交わる角度姿勢に保持された状態で、放射方向の位置が規制されるので、金型保持部材２２の前進端位置において、隣接する各分割金型２３相互の相対位置関係を、加硫時に生ゴムが侵入しない程度の僅かな隙間を有する位置に正確に位置決めすることができる。

　これは、タイヤを加硫するに先立って、一対のストッパ部材４３、４４の位置を、第１のシム４５ａ、４６ａおよび第２のシム４５ｂ、４６ｂを取り替えることにより、金型保持部材２２の前進端位置における複数の分割金型２３の閉型時の位置を、加硫時に生ゴムが侵入しない程度の僅かな隙間を有するように、現合によって位置調整することによって達成される。

　なお、図１において５０は、膨出及び縮小可能なブラダを示し、このブラダ５０は、ハンドリング装置１６によって搬入出位置ＬＰに搬入された生タイヤＴＲを保持して、加硫位置の分割金型２３内へ型込めさせる。そして、加硫処理後に、加硫済みタイヤはブラダ５０によって、加硫位置から搬入出位置ＬＰに搬出され、ブラダ５０から取り外される。また、図３において５１、５２は、分割金型２３を保持する複数の金型保持部材２２、および下部サイドウォール金型２１を保持する金型保持部材５３にそれぞれ形成されたスチーム室を示し、これらスチーム室５１、５２にスチームが循環供給され、金型保持部材２２、５３が加熱される。

　次に、上記のように構成された実施の形態における加硫装置の動作について説明する。

　タイヤを製造する加硫装置１０においては、生タイヤＴＲはハンドリング装置１６等により、搬入出位置ＬＰに搬入され、生タイヤＴＲにブラダ５０が下方より挿入される。続いて、ブラダ５０内に圧縮ガスが導入され、この圧縮ガスによりブラダ５０は径方向外方に膨張し、生タイヤＴＲの内面を支持する。その状態で、ブラダ５０とともに生タイヤＴＲが下降され、支持テーブル１９上に放射方向に離間した金型保持部材２２に保持された分割金型（開型状態の分割金型）２２内に装填される。また、これに同期してサーボモータ３５の作動により移動フレーム３２が下降され、上部サイドウォール金型２４を型組位置まで下降させる。このとき、移動フレーム３２の支持テーブル３２ａの下面は、金型保持部材２２の上端面に当接する状態となる。

　次いで、円周上複数の金型保持部材２２にそれぞれ連結された開閉用シリンダ４２が作動され、各分割金型２３がそれらの上面および下面を支持テーブル３２aの下面および支持テーブル１９の上面を摺動しながら開型位置から径方向内方に向けて放射方向に移動され、閉型位置へ移動される。

　この際、開閉用シリンダ４２によって放射方向に前進移動される金型保持部材２２に設けた一対の係合部材４７、４８の各傾斜面４７ｂ、４８ｂが支持テーブル１９上の位置決めブロック４１に設けた一対のストッパ部材４３、４４の各傾斜面４３ｂ、４４ｂにガイドされるため、金型保持部材２２および分割金型２３は円周方向の移動を規制されながら前進され、そして、一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ａおよび各傾斜面４７ｂ、４８ｂが、一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａおよび各傾斜面４３ｂ、４４ｂに係合され、金型保持部材２２の前進端位置が規制される。

　かかる一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ａと一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａとの係合により、金型保持部材２２の前進端における放射方向位置が規制されるとともに、各分割金型２３の水平面内における角度位置が規制される。

　また、一対の係合部材４７、４８の各傾斜面４７ｂ、４８ｂと一対のストッパ部材４３、４４の各傾斜面４３ｂ、４４ｂとの係合により、各分割金型２３の放射方向に直交する方向（分割金型２３の円周方向）の位置を規制することができるため、各分割金型２３の仮想中心線ＭＶＬをそれぞれ金型中心線ＭＣＬと交わる角度姿勢に保持した状態で、分割金型２３の曲率中心が、金型中心線ＭＣＬに一致する角度位置に位置決めされる。

　これによって、図５に示すように、複数の分割金型２３に形成される内周面が加硫すべきタイヤの外周面を形成するように、金型中心線ＭＣＬを中心とした円上に配設される。すなわち、円弧をなす分割金型２３の曲率中心である分割金型２３の中心を、すべて金型中心線ＭＣＬに一致させるように閉型される。

　このように、一対の係合部材４７、４８の各係合面４７ａ、４８ａおよび各傾斜面４７ｂ、４８ｂと、一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａおよび各傾斜面４３ｂ、４４ｂとの係合作用によって、円周上複数の分割金型２３が閉型位置へ向けて移動される際に、隣り合う分割金型２３相互が干渉することを抑制でき、しかも、閉型位置へ移動された円周上複数の分割金型２３は、放射方向および円周方向の定められた位置にそれぞれ位置決めされるため、隣接する各分割金型２３相互を、加硫時に生ゴムが侵入しない程度の僅かな隙間を有する位置に位置決めすることができるとともに、分割金型２３の中心（曲率中心）が、すべて金型中心線ＭＣＬに一致する位置に位置決めすることができる。その結果、隣り合う分割金型２３同士が、ぶつかりあって分割金型２３を傷つけることがなくなり、分割金型２３の寿命を長期に亘って保持することができる。

　その後、ブラダ５０内部に加熱気体（例えば、スチーム、加熱した不活性ガス）を供給し、ブラダ５０を生タイヤＴＲの内面に密着させながら外面を空間内に押し広げて押圧し、生タイヤＴＲを外側の分割金型２３等と内側のブラダ５０によって加熱・加圧して、生タイヤＴＲを加硫成形する。そして加硫処理の完了後に、開閉用シリンダ４２により、金型保持部材２２とともに分割金型２３を放射方向外方に移動して分割金型２３を開型し、加硫済みタイヤを型抜きする。

　上記した実施の形態においては、位置決めブロック４１にシム４５、４６を介して一対のストッパ部材４３、４４を取付けることにより、シム４５、４６の取替えによって、分割金型２３の個々の前進端位置を現合によって調整できるようにしたが、シム４５、４６に代えて調整ボルト等の位置調整によって分割金型２３の前進端位置を調整するように構成してもよく、また、調整ボルトあるいはシム等の位置調整部材は位置決めブロック４１側ではなく、金型保持部材２２側に設けることもできる。

　また、上記した実施の形態においては、金型保持部材２２の前進端位置における複数の分割金型２３の閉型時の位置を、加硫時に生ゴムが侵入しない程度の僅かな隙間を有するように位置決めする例について述べたが、隣接する各分割金型２３相互を、軽く接触しあう位置に位置決めするようにしてもよく、要は、分割金型２３の閉型時に、各分割金型２３相互がぶつかり合わないように位置決めするようにすればよい。

　また、上記した実施の形態においては、各一対のストッパ部材４３、４４に、分割金型２３の前進端位置を規制する各ストッパ面４３ａ、４４ａと各傾斜面４３ｂ、４４ｂが設けられ、各一対の係合部材４７、４８に、一対のストッパ部材４３、４４の各ストッパ面４３ａ、４４ａにそれぞれ係合する各係合面４７ａ、４８ａと、前記一対のストッパ部材の前記各傾斜面４３ｂ、４４ｂにそれぞれ係合する各傾斜面４７ｂ、４８ｂを形成した例について述べたが、支持テーブル１９にあり溝係合された金型保持部材２２の放射方向の案内精度をリニアガイド等によって高めれば、分割金型２３の放射方向に直交する方向（分割金型２３の円周方向）の位置を規制することができるため、ストッパ部材４３、４４および係合部材４７、４８の傾斜面４３ｂ、４４ｂ、４７ｂ、４８ｂを省略することもできる。

　さらに、上記した実施の形態においては、円周上複数の分割金型２３を開閉用シリンダ４１によって同時独立的に進退移動させる例について述べたが、円周上複数の分割金型２３を時間差をもって進退移動させることも可能である。例えば、隣り合う分割金型２３が同時に作動されないように、１つ飛びずつ２回に分けて分割金型２３を進退移動させることもできる。

　斯様に、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の形態を採り得るものであることは勿論である。

　本発明に係るタイヤの加硫装置は、複数の分割金型に生タイヤを装填して複数の分割金型を閉型し、生タイヤを加硫するものに用いるのに適している。

　１０…加硫装置、１９…支持テーブル、２１…下部サイドウォール金型、２２…金型保持部材、２３…分割金型、２４…上部サイドウォール金型、４１…位置決めブロック、４２…開閉用シリンダ、４３、４４…ストッパ部材、４３ａ、４４ａ…ストッパ面、４３ｂ、４４ｂ…傾斜面、４５、４６…シム、４７、４８…係合部材、４７ａ、４８ａ…係合面、４７ｂ、４８ｂ…傾斜面、５０…ブラダ、ＴＲ…生タイヤ、ＬＭ２…開閉機構、ＭＣＬ…金型中心線、ＭＶＬ…仮想中心線。

Claims

　支持テーブル上に放射方向に開閉可能に支持された円周上複数の分割金型に生タイヤを型込めし、前記分割金型を放射方向の内方に移動させて閉型するとともに、ブラダを型込めされた前記生タイヤ内で膨出した状態で加硫処理し、加硫処理の完了後に、前記分割金型を放射方向の外方に移動させて開型し、加硫済みタイヤを型抜きするようにしたタイヤの加硫装置において、
　前記複数の分割金型をそれぞれ保持する金型保持部材と、これら金型保持部材を放射方向にそれぞれ独立して進退移動させる複数の開閉用シリンダと、前記複数の分割金型の円周方向の各間にそれぞれ設けられた複数の位置決めブロックと、前記各金型保持部材の両側に設けられた各一対の係合部材と、隣り合う前記位置決めブロックに設けられ前記各一対の係合部材にそれぞれ係合して前記分割金型の前進端位置を規制する各一対のストッパ部材とを備えたことを特徴とするタイヤの加硫装置。
　請求項１において、前記各一対のストッパ部材および前記各一対の係合部材のいずれか一方は、前記位置決めブロックおよび前記各金型保持部材のいずれか一方に、前記金型保持部材の移動方向に位置調整可能に取付けられていることを特徴とするタイヤの加硫装置。
　請求項１または請求項２において、前記各一対のストッパ部材には、前記各分割金型の前進端位置を規制する各ストッパ面と、前記各分割金型を円周方向に位置決めする各傾斜面が設けられ、前記各一対の係合部材には、前記一対のストッパ部材の前記各ストッパ面にそれぞれ係合する各係合面と、前記一対のストッパ部材の前記各傾斜面にそれぞれ係合する各傾斜面が設けられていることを特徴とするタイヤの加硫装置。
　請求項１または請求項３において、前記各一対のストッパ部材と前記位置決めブロックとの間にはシムが介在され、該シムの取替えにより、前記各一対のストッパ部材が前記分割金型の移動方向に位置調整可能に取付けられるようになっていることを特徴とするタイヤの加硫装置。