KR101769834B1

KR101769834B1 - 타이어의 가류 장치

Info

Publication number: KR101769834B1
Application number: KR1020127017415A
Authority: KR
Inventors: 지카라 다카기; 다쓰미 다나카; 류이치 나카가와
Original assignee: 후지쇼지 가부시키가이샤; 후지 세이코 가부시키가이샤
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2017-08-21
Also published as: KR20120112514A; US8485806B2; CN102695592B; US20120315346A1; JPWO2011083702A1; DE112010005107B4; JP5676484B2; DE112010005107T8; WO2011083702A1; DE112010005107T5; CN102695592A

Abstract

본 발명은, 원주 상 복수 개의 분할 금형의 폐형(閉型) 시의 위치를 정확하게 위치결정할 수 있도록 하고, 인접하는 분할 금형끼리가 부딪쳐 손상되는 것을 억제할 수 있는 타이어의 가류(加硫) 장치를 제공한다. 그러므로, 원주 상 복수 개의 분할 금형(23)을 방사(放射) 방향으로 각각 독립적으로 진퇴(進退) 이동시키는 복수 개의 개폐용 실린더(42)와, 복수 개의 분할 금형의 원주 방향의 각각의 사이에 설치된 복수 개의 위치결정 블록(41)과, 복수 개의 분할 금형의 양측에 각각 설치된 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)와, 인접하는 위치결정 블록에 설치되어 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에 걸어맞추어져 분할 금형의 전진단(前進端) 위치를 규제하는 각각의 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)를 구비하였다.

Description

타이어의 가류 장치{TIRE VULCANIZING DEVICE}

본 발명은, 타이어의 가류(加硫) 장치에 관한 것이며, 특히, 원주 상 복수 개의 분할 금형의 폐형(閉型) 시의 위치를 정확하게 위치결정 가능한 타이어의 가류 장치에 관한 것이다.

타이어를 제조하는 가류 장치에 있어서는, 특허 문헌 1에 기재되어 있는 바와 같이, 먼저, 가류 장치에 설치된 핸들링 장치 등에 의해 반출입(搬出入) 위치에 반입된 생(生)타이어를, 블래더(bladder)에 의해 유지하여 개형(開型) 상태에 있는 원주 상 복수 개의 분할 금형 내에 장전(裝塡)하고, 이어서, 복수 개의 분할 금형을 방사(放射) 방향 내측으로 이동시켜 폐형한다. 그 후, 블래더를 형넣기된 생타이어의 내측으로 증기 등의 압력으로 팽창시키고, 생타이어의 내면에 밀착시키면서 외면을 공간 내에 가압하여 넓혀 압압(押壓)하고, 생타이어를 외측의 분할 금형과 내측의 블래더와의 사이에서 가열·가압한다. 그리고, 가류 처리의 완료 후에, 분할 금형을 방사 방향 외측으로 이동시켜 개형하고, 블래더에 의해 가류가 끝난 타이어를 형빼기하도록 되어 있다.

일본공개특허 제2005-212462호 공보

상기한 특허 문헌 1에 기재된 타이어의 가류 장치에 있어서는, 내면에 경사면(15a)을 형성한 형체결 부재(15)를, 분할 금형(12)을 각각 유지한 각각의 금형 지지 부재(13)의 외주에 있어 홈에 걸어맞추고, 형체결 부재(15)를 상하 이동시킴으로써, 원주 상 모든 금형 지지 부재(13)를 동시에 방사 방향(개폐 방향)으로 이동시키도록 되어 있다.

이 종류의 타이어의 가류 장치에 있어서는, 인접하는 분할 금형이 서로 밀착될 때까지 형체결 부재에 의해 분할 금형을 폐형하도록 되어 있으므로, 분할 금형의 폐형 시에, 인접하는 분할 금형 상호가 서로 부딪치고, 이 때문에, 분할 금형이 손상되어 분할 금형의 수명이 짧아지는 문제가 있었다.

본 발명은, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 행해진 것이며, 원주 상 복수 개의 분할 금형의 폐형 시의 위치를 정확하게 위치결정할 수 있도록 하고, 인접하는 분할 금형끼리가 부딪쳐 손상되는 것을 억제할 수 있는 타이어의 가류 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

전술한 문제점을 해결하기 위해, 청구항 1에 관한 발명의 특징은, 지지 테이블 상에 방사 방향으로 개폐 가능하게 지지된 원주 상 복수 개의 분할 금형에 생타이어를 형넣기하고, 상기 분할 금형을 방사 방향의 내측으로 이동시켜 폐형하고, 또한 블래더를 형넣기된 상기 생타이어 내에서 팽출(膨出)한 상태로 가류 처리하고, 가류 처리의 완료 후에, 상기 분할 금형을 방사 방향의 외측으로 이동시켜 개형하고, 가류가 끝난 타이어를 형빼기하도록 한 타이어의 가류 장치에 있어서, 상기 복수 개의 분할 금형을 각각 유지하는 금형 지지 부재와 이들 금형 지지 부재를 방사 방향으로 각각 독립적으로 진퇴(進退) 이동시키는 복수 개의 개폐용 실린더와, 상기 복수 개의 분할 금형의 원주 방향의 각각의 사이에 각각 설치된 복수 개의 위치결정 블록과, 상기 각각의 금형 지지 부재의 양측에 설치된 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재와 인접하는 상기 위치결정 블록에 설치되어 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에 각각 걸어맞추어져 상기 분할 금형의 전진단(前進端) 위치를 규제하는 각각의 한쌍의 스토퍼 부재를 구비한 것이다.

청구항 2에 관한 발명의 특징은, 청구항 1에 있어서, 상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재 및 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재 중 어느 한쪽은, 상기 위치결정 블록 및 상기 각각의 금형 지지 부재 중 어느 한쪽에, 상기 금형 지지 부재의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되어 있는 것이다.

청구항 3에 관한 발명의 특징은, 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재에는, 상기 각각의 분할 금형의 전진단 위치를 규제하는 각각의 스토퍼면과, 상기 각각의 분할 금형을 원주 방향으로 위치결정하는 각각의 경사면이 형성되고, 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에는, 상기 한쌍의 스토퍼 부재의 상기 각각의 스토퍼면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 걸어맞춤면과, 상기 한쌍의 스토퍼 부재의 상기 각각의 경사면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 경사면이 형성되어 있는 것이다.

청구항 4에 관한 발명의 특징은, 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재와 상기 위치결정 블록과의 사이에는 심(shim)이 개재되고, 상기 심의 교체에 의해, 상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재가 상기 분할 금형의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되도록 되어 있는 것이다.

청구항 1에 관한 발명에 의하면, 복수 개의 분할 금형을 각각 유지하는 금형 지지 부재와, 이들 금형 지지 부재를 방사 방향으로 각각 독립적으로 진퇴 이동시키는 복수 개의 개폐용 실린더와, 복수 개의 분할 금형의 원주 방향의 각각의 사이에 각각 설치된 복수 개의 위치결정 블록과, 각각의 금형 지지 부재의 양측에 설치된 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재와 인접하는 위치결정 블록에 설치되어 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에 각각 걸어맞추어져 분할 금형의 전진단 위치를 규제하는 각각의 한쌍의 스토퍼 부재를 구비하고 있다. 따라서, 복수 개의 분할 금형을 독립적으로 작동시킬 수 있는 동시에, 각각의 금형 지지 부재에 설치한 한쌍의 걸어맞춤 부재를 위치결정 블록에 설치한 한쌍의 스토퍼 부재에 걸어맞춤으로써, 각각의 분할 금형을, 그 가상 중심선이 각각 금형 중심선에 교차하는 각도 자세로 유지한 상태로, 소정의 방사 방향 위치로 위치결정할 수 있다. 그 결과, 인접하는 분할 금형 상호를, 가류 시에 생고무가 침입하지 않을 정도의 근소한 간극(間隙)을 가지는 위치로 위치결정하는 것이 가능해져, 인접하는 분할 금형끼리가 부딪쳐 손상되는 것을 억제할 수 있어, 분할 금형의 수명을 향상시킬 수 있다.

청구항 2에 관한 발명에 의하면, 각각의 한쌍의 스토퍼 부재 및 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재 중 어느 한쪽은, 위치결정 블록 및 각각의 금형 지지 부재 중 어느 한쪽에, 금형 지지 부재의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되어 있으므로, 한쌍의 스토퍼 부재 또는 한쌍의 걸어맞춤 부재의 위치 조정에 의해, 폐형 시에서의 각각의 분할 금형의 전진단 위치를 원하는 위치로 정확하게 위치결정할 수 있다.

청구항 3에 관한 발명에 의하면, 각각의 한쌍의 스토퍼 부재에는, 각각의 분할 금형의 전진단 위치를 규제하는 각각의 스토퍼면과, 각각의 분할 금형을 원주 방향으로 위치결정하는 각각의 경사면이 형성되고, 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에는, 한쌍의 스토퍼 부재의 각각의 스토퍼면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 걸어맞춤면과, 한쌍의 스토퍼 부재의 각각의 경사면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 경사면이 형성되어 있다. 따라서, 한쌍의 걸어맞춤 부재의 각각의 경사면이 한쌍의 스토퍼 부재의 각각의 경사면에 걸어맞추어짐으로써, 각각의 분할 금형의 방사 방향과 직교하는 방향(분할 금형의 원주 방향)의 위치를 규제할 수 있다. 그 결과, 분할 금형의 폐형 시에서의 분할 금형의 방사 방향과 직교하는 방향의 위치 정밀도를 높일 수 있다.

청구항 4에 관한 발명에 의하면, 각각의 한쌍의 스토퍼 부재와 위치결정 블록과의 사이에는 심이 개재되고, 심의 교체에 의해, 각각의 한쌍의 스토퍼 부재가 분할 금형의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되도록 되어 있으므로, 심의 교체에 의해, 분할 금형의 폐형 시에서의 각각의 분할 금형의 방사 방향 위치를 용이하게 조정할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 관한 타이어의 가류 장치의 전체를 나타낸 종단면도이다.
도 2는 도 1의 2-2선을 따라 본 분할 금형의 평면도이다.
도 3은 도 2의 3-3선을 따라 절단한 분할 금형의 단면도이다.
도 4는 도 2의 일부를 확대한 확대도이다.
도 5는 분할 금형의 폐형 상태를 나타낸 도 2의 작동 상태도이다.

본 발명에 관한 타이어의 가류 장치의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다. 도 1에 있어서, 부호 "10"은 타이어의 가류 장치를 나타내고, 부호 "11"은 평면적으로 보아 원형 또는 직사각형의 베이스 플레이트를 나타내고, 이 베이스 플레이트(11)에는, 가상 정사각형의 4코너에 있어서 바로 앞쪽의 도시하지 않은 2개를 포함하는 4개의 프레임(12)이 세워 설치되어 있다. 이들 4개의 프레임(12)의 상단은 천정판(13)에 의해 연결되고, 이로써, 베이스 플레이트(11), 프레임(12) 및 천정판(13)은, 상하 방향으로 긴 직육면체형의 기초 골조(骨組)(14)를 구성하고 있다.

프레임(12)의 상하 방향 중간부에는, 핸들링 장치(16)가 가류해야 할 생타이어 TR을 반입·반출(搬出) 동작하는 반출입 위치 LP가 정의되어 있다. 가류 장치(10)는, 이 반출입 위치 LP를 중심으로 하여, 그 전체 기구부(機構部)를 아래쪽에 배치된 하측 기구부(10a)와 위쪽에 배치된 상측 기구부(10b)로 분리하고, 프레임(12)의 아래쪽 또는 위쪽으로의 기구부의 집중을 피해 보수 점검 정비의 용이성을 확보하고 있다.

하측 기구부(10a)는, 금형 지지 기구 LM1, 분할 금형의 개폐 기구 LM2를 가지고 있다. 한편, 상측 기구부(10b)는, 상부 사이드 월 금형용의 지지 개폐 기구 UM1을 가지고 있다.

금형 지지 기구 LM1을 구성하는 형 베이스 부재(17)는, 프레임(12)의 4코너에 고정되어 있다. 형 베이스 부재(17)는 수직으로 연장되는 원통부(18) 및 원통부(18)의 상단에 고정된 중공(中空) 원반형의 지지 테이블(19)에 의해 구성되어 있다. 지지 테이블(19) 상에는, 하부 금형 장치(20)가 탑재되어 있다.

하부 금형 장치(20)는, 원통부(18)의 중심, 즉 기계 중심으로 되는 금형 중심선 MCL과 동심(同心)으로 고정된 대략 원환형(圓環形)의 하부 사이드 월 금형(21)과, 지지 테이블(19) 상에서 방사 방향으로 진퇴 가능하게 지지된 원주 상 복수(예를 들면, 8개)의 금형 지지 부재(22)와, 금형 지지 부재(22)의 내측에 유지되고, 금형 중심선 MCL의 주위에 등각도 간격으로 배치되는 복수(예를 들면, 8개)의 분할 금형(23)에 의해 구성되어 있다.

분할 금형(23)은, 각각 고유의 원호 길이를 가지는 원호형의 것이며, 내면의 높이 방향의 중앙부에 소정의 트레드(tread) 패턴이 형성된 트레드 형성면이 형성되고, 상하 방향 양단 에지부는 하부 사이드 월 금형(21)의 외주면 및 후술하는 상부 사이드 월 금형(24)의 외주면에 밀착되는 원호면으로서 형성되어 있다.

분할 금형(23)을 유지하는 복수 개의 금형 지지 부재(22)의 하면은, 도브테일 홈 걸어맞춤에 의해, 지지 테이블(19) 상에 방사 방향을 따라 형성된 안내 레일(19a)에 상대 이동 가능하게 걸어맞추어져 있다. 이로써, 금형 지지 부재(22)는 지지 테이블(19)에 대하여 상하 방향의 상대 이동을 규제하여 지지되고, 또한 방사 방향으로 이동 가능하게 안내되어 있다. 분할 금형(23)은, 후술하는 구성의 개폐 기구 LM2에 의해 개폐되도록 되어 있다.

상측 기구부(10b)에 대하여 설명하면, 상형을 구성하는 상부 사이드 월 금형용의 지지 개폐 기구 UM1은, 프레임(12)에 부설(敷設)한 직선 가이드 레일(31)을 따라 상하 방향으로 이동 가능한 이동 프레임(32)을 포함하고 있다. 이동 프레임(32)은, 상부 사이드 월 금형(24)을 지지하는 하방측의 지지 테이블(32a)과 상방측의 상판(32b)과, 이들 지지 테이블(32a)과 상판(32b)을 일체로 결합하여 금형 중심선 MCL과 동축에 배치된 연결통(32c)으로 되어 있다. 상판(32b)에는, 상하 방향으로 연장되는 나사축(33)의 하단부가 고착되고, 나사축(33)의 상단부는 천정판(13)을 관통하여 위쪽으로 연장되어, 천정판(13)의 상면에 도시하지 않은 스러스트(thrust) 베어링을 통하여 회전 지지된 너트(34)에 나사결합되어 있다. 너트(34)는, 천정판(13)에 걸쳐진 서보 모터(35)에 풀리·벨트 기구(36)를 통하여 회전 연결되어 있다. 이로써, 서보 모터(35)의 구동에 의해, 이동 프레임(32)을 상부 사이드 월 금형(24)과 함께 상하 방향으로 위치결정 가능하며, 상부 사이드 월 금형(24)을 하부 금형 장치(20)와 조합시키는 것이 가능하다.

다음에, 분할 금형(23)을 개폐하는 개폐 기구 LM2의 구체적 구성을 도 2 및 도 3에 기초하여 설명한다. 지지 테이블(19) 상에는, 복수 개의 금형 지지 부재(22)의 원주 방향의 각각의 사이에, 금형 지지 부재(22)와 같은 수의 위치결정 블록(41)이 각각 설치되어 있다. 인접하는 위치결정 블록(41)의 각각의 사이에는, 분할 금형(23)을 유지한 금형 지지 부재(22)가 방사 방향으로 이동 가능하게 배치되어 있다. 금형 지지 부재(22)의 후단부에는, 단열재(38)를 사이에 두고 연결 블록(39)이 고정되어 있고, 이들 연결 블록(39)에 개폐용 실린더(42)의 피스톤 로드(42a)가 각각 연결되어 있다. 개폐용 실린더(42)는, 지지 테이블(19)에 형성된 환형(環形)의 장착부(19b)(도 1 참조)에 각각 방사 방향으로 신장(伸長)되도록 설치되어 있다. 이로써, 복수 개의 금형 지지 부재(22)는 개폐용 실린더(42)에 의해 각각 독립적으로 방사 방향으로 진퇴 이동되도록 되어 있다.

인접하는 각각의 한쌍의 위치결정 블록(41)의 서로 대향하는 후부 내면에는, 도 4에 상세하게 도시한 바와 같이, 절결부(切缺部)(41a, 41b)가 각각 형성되고, 이들 절결부(41a, 41b)에, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)가 심(45, 46)을 통하여 각각 볼트(55)에 의해 착탈(着脫) 가능하게 고착되어 있다. 심(45, 46)은, 스토퍼 부재(43, 44)의 장착 위치를, 금형 지지 부재(22)의 이동 방향[분할 금형(23)의 방사 방향]으로 조정하는 제1 심(45a, 46a)과, 금형 지지 부재(22)의 이동 방향과 직교하는 수평 방향(금형 중심선 MCL을 중심으로 한 원주 방향)으로 조정하는 제2 심(45b, 46b)으로 되어 있다. 스토퍼 부재(43, 44)는 L자형 형상을 이루고, 이들 스토퍼 부재(43, 44)의 각 일단은, 인접하는 각각의 한쌍의 위치결정 블록(41)의 내측을 향해 돌출되고, 스토퍼면(43a, 44a)을 형성하고 있다. 또한, 각각의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 타단에는, 경사면(43b, 44b)이 서로 대향하여 형성되어 있다.

한편, 금형 지지 부재(22)의 후단의 양 단부에는, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)가 볼트(56)에 의해 일체로 고착되어 있다. 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)는 L자형 형상을 이루고, 이들 걸어맞춤 부재(47, 48)의 일단은, 금형 지지 부재(22)의 양 단부로부터 양측을 향해 돌출되고, 스토퍼 부재(43, 44)의 스토퍼면(43a, 44a)에 각각 걸어맞추어지는 걸어맞춤면(47a, 48a)을 형성하고 있다. 또한, 각각의 걸어맞춤 부재(45)의 일단의 외면에는, 상기 스토퍼 부재(43, 44)의 경사면(43b, 44b)에 걸어맞추어지는 경사면(47b, 48b)이 형성되어 있다.

개폐 기구 LM2가 상기한 바와 같이 구성되어 있는 것에 의해, 복수 개의 금형 지지 부재(22)가 개폐용 실린더(42)에 의해 각각 방사 방향을 따라 직경 방향 내측으로 이동되면, 금형 지지 부재(22)에 설치된 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 경사면(47b, 48b)이, 위치결정 블록(41)에 설치된 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 경사면(43b, 44b)에 가이드되는 것에 의해, 금형 지지 부재(22)는 진퇴 이동 방향과 직교하는 수평 방향으로 센터링되면서, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48b) 및 각각의 경사면(47b, 48b)이, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a) 및 각각의 경사면(43b, 44b)에 걸어맞추어져, 금형 지지 부재(22)의 전진단 위치가 규제된다.

이로써, 복수 개의 금형 지지 부재(22)의 내면에 유지된 분할 금형(23)은, 방사 방향 위치가 규제되고, 또한 원주 방향 위치가 규제되므로, 복수 개의 분할 금형(23)에 의해 형성되는 내주면은, 도 5에 나타낸 바와 같이, 가류해야 할 타이어의 외주면을 형성하도록, 금형 중심선 MCL을 중심으로 한 원 상에 설치된다. 즉, 원호를 이루는 분할 금형(23)의 곡률 중심인 분할 금형(23)의 중심을, 모두 금형 중심선 MCL에 일치시킬 수 있다.

이 때, 복수 개의 분할 금형(23)의 이동 궤적 및 전진단 위치를 적절히 설정 하지 않으면 분할 금형(23)의 폐형 시에, 인접하는 분할 금형(23)끼리가 서로 부딪쳐, 분할 금형(23)이 손상되어, 분할 금형(23)의 수명이 짧아진다. 또한, 분할 금형(23)의 폐형 시의 인접하는 분할 금형(23)끼리 부딪치는 것을 방지하기 위해, 분할 금형(23)을 폐형했을 때, 인접하는 분할 금형(23)끼리의 사이에 간극을 형성하도록 하면, 생타이어 TR의 가류 성형 시에 분할 금형(23) 사이의 간극에 생타이어 TR이 흘러들어, 가류 성형 후의 후처리가 번거롭게 된다.

그런데, 본 실시예에 의하면, 개폐용 실린더(42)에 의해 금형 지지 부재(22)와 함께 복수 개의 분할 금형(23)이 각각 방사 방향을 따라 직경 방향 내측으로 이동되면, 금형 지지 부재(22)에 설치된 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a) 및 각각의 경사면(47b, 48b)이, 위치결정 블록(41)에 설치된 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a) 및 각각의 경사면(43b, 44b)에 각각 걸어맞추어진다.

이러한 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a)이 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a)에 걸어맞추어짐으로써, 각각의 분할 금형(23)의 전진단에서의 방사 방향 위치가 규제되고, 또한 각각의 분할 금형(23)의 수평면 내에서의 각도 위치가 규제된다. 즉, 각각의 분할 금형(23)은, 분할 금형(23)의 곡률 중심이, 금형 중심선 MCL에 일치하는 각도 위치로 위치결정된다. 또한, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 경사면(47b, 48b)이 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 경사면(43b, 44b)에 걸어맞추어짐으로써, 각각의 분할 금형(23)의 방사 방향과 직교하는 방향[분할 금형(23)의 원주 방향]의 위치가 규제된다.

이로써, 각각의 분할 금형(23)은, 그 가상 중심선 MVL(도 4 참조)이 각각 금형 중심선 MCL과 교차하는 각도 자세로 유지된 상태에서, 방사 방향의 위치가 규제되므로, 금형 지지 부재(22)의 전진단 위치에 있어서, 인접하는 각각의 분할 금형(23) 상호의 상대 위치 관계를, 가류 시에 생고무가 침입하지 않을 정도의 근소한 간극을 가지는 위치로 정확하게 위치결정할 수 있다.

이것은, 타이어를 가류하기에 앞서, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 위치를, 제1 심(45a, 46a) 및 제2 심(45b, 46b)을 바꿈으로써, 금형 지지 부재(22)의 전진단 위치에서의 복수 개의 분할 금형(23)의 폐형 시의 위치를, 가류 시에 생고무가 침입하지 않을 정도의 근소한 간극을 가지도록, 현물(現物)맞춤(guaging)에 의해 위치 조정함으로써 달성된다.

그리고, 도 1에 있어서 부호 "50"은, 팽출 및 축소 가능한 블래더를 나타내고, 이 블래더(50)는, 핸들링 장치(16)에 의해 반출입 위치 LP로 반입된 생타이어 TR을 유지하여, 가류 위치의 분할 금형(23) 내로 형넣기한다. 그리고, 가류 처리 후에, 가류가 끝난 타이어는 블래더(50)에 의해, 가류 위치로부터 반출입 위치 LP로 반출되어, 블래더(50)로부터 떼어내진다. 또한, 도 3에 있어서 부호 "51", "52"는, 분할 금형(23)을 유지하는 복수 개의 금형 지지 부재(22), 및 하부 사이드 월 금형(21)을 유지하는 금형 지지 부재(53)에 각각 형성된 스팀 룸을 나타내고, 이들 스팀 룸(51, 52)에 스팀이 순환 공급되어, 금형 지지 부재(22, 53)가 가열된다.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 실시예에 있어서의 가류 장치의 동작에 대하여 설명한다.

타이어를 제조하는 가류 장치(10)에 있어서는, 생타이어 TR은 핸들링 장치(16) 등에 의해, 반출입 위치 LP로 반입되고, 생타이어 TR에 블래더(50)가 아래쪽으로부터 삽입된다. 이어서, 블래더(50) 내에 압축 가스가 도입되고, 이 압축 가스에 의해 블래더(50)는 직경 방향 외측으로 팽창하고, 생타이어 TR의 내면을 지지한다. 그 상태에서, 블래더(50)와 함께 생타이어 TR이 하강되어, 지지 테이블(19) 상에 방사 방향으로 이격(離隔)된 금형 지지 부재(22)에 유지된 분할 금형(개형 상태의 분할 금형)(22) 내에 장전된다. 또한, 이에 동기하여 서보 모터(35)의 작동에 의해 이동 프레임(32)이 하강되어, 상부 사이드 월 금형(24)을 형조(型組) 위치까지 하강시킨다. 이 때, 이동 프레임(32)의 지지 테이블(32a)의 하면은, 금형 지지 부재(22)의 상단면과 맞닿은 상태로 된다.

이어서, 원주 상 복수 개의 금형 지지 부재(22)에 각각 연결된 개폐용 실린더(42)가 작동되고, 각각의 분할 금형(23)이 이들 상면 및 하면을 지지 테이블(32a)의 하면 및 지지 테이블(19)의 상면을 슬라이드 이동하면서 개형 위치로부터 직경 방향 내측을 향해 방사 방향으로 이동되어 폐형 위치로 이동된다.

이 때, 개폐용 실린더(42)에 의해 방사 방향으로 전진 이동되는 금형 지지 부재(22)에 설치한 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 경사면(47b, 48b)이 지지 테이블(19) 상의 위치결정 블록(41)에 설치한 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 경사면(43b, 44b)에 가이드되므로 금형 지지 부재(22) 및 분할 금형(23)은 원주 방향의 이동이 규제되면서 전진하고, 그리고, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a) 및 각각의 경사면(47b, 48b)이, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a) 및 각각의 경사면(43b, 44b)에 걸어맞추어져, 금형 지지 부재(22)의 전진단 위치가 규제된다.

이러한 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a)과 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a)과의 걸어맞춤에 의해, 금형 지지 부재(22)의 전진단에서의 방사 방향 위치가 규제되고, 또한 각각의 분할 금형(23)의 수평면 내에서의 각도 위치가 규제된다.

또한, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 경사면(47b, 48b)과 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 경사면(43b, 44b)과의 걸어맞춤에 의해, 각각의 분할 금형(23)의 방사 방향과 직교하는 방향[분할 금형(23)의 원주 방향]의 위치를 규제할 수 있으므로, 각각의 분할 금형(23)의 가상 중심선 MVL을 각각 금형 중심선 MCL과 교차하는 각도 자세로 유지한 상태에서, 분할 금형(23)의 곡률 중심이, 금형 중심선 MCL에 일치하는 각도 위치로 위치결정된다.

이로써, 도 5에 나타낸 바와 같이, 복수 개의 분할 금형(23)에 형성되는 내주면이 가류해야 할 타이어의 외주면을 형성하도록, 금형 중심선 MCL을 중심으로 한 원 상에 설치된다. 즉, 원호를 이루는 분할 금형(23)의 곡률 중심인 분할 금형(23)의 중심이, 모두 금형 중심선 MCL에 일치시키도록 폐형된다.

이와 같이, 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)의 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a) 및 각각의 경사면(47b, 48b)과, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a) 및 각각의 경사면(43b, 44b)과의 걸어맞춤 작용에 의해, 원주 상 복수 개의 분할 금형(23)이 폐형 위치를 향해 이동될 때, 인접하는 분할 금형(23) 상호가 간섭하는 것을 억제할 수 있고, 또한 폐형 위치로 이동된 원주 상 복수 개의 분할 금형(23)은, 방사 방향 및 원주 방향의 정해진 위치에 각각 위치결정되므로 인접하는 각각의 분할 금형(23) 상호를, 가류 시에 생고무가 침입하지 않을 정도의 근소한 간극을 가지는 위치로 위치결정할 수 있는 동시에, 분할 금형(23)의 중심(곡률 중심)이, 모두 금형 중심선 MCL에 일치하는 위치로 위치결정할 수 있다. 그 결과, 인접하는 분할 금형(23)끼리가, 서로 부딪쳐 분할 금형(23)이 손상되지 않아, 분할 금형(23)의 수명을 장기간에 걸쳐 유지할 수 있다.

그 후, 블래더(50) 내부에 가열 기체(예를 들면, 스팀, 가열한 불활성 가스)를 공급하고, 블래더(50)를 생타이어 TR의 내면에 밀착시키면서 외면을 공간 내에 가압하여 넓혀 압압하고, 생타이어 TR을 외측의 분할 금형(23) 등과 내측의 블래더(50)에 의해 가열·가압하여 생타이어 TR을 가류 성형한다. 그리고, 가류 처리의 완료 후에, 개폐용 실린더(42)에 의해, 금형 지지 부재(22)와 함께 분할 금형(23)을 방사 방향 외측으로 이동하여 분할 금형(23)을 개형하고, 가류가 끝난 타이어를 형빼기한다.

상기한 실시예에 있어서는, 위치결정 블록(41)에 심(45, 46)을 통하여 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)를 장착함으로써, 심(45, 46)의 교체에 의해, 분할 금형(23)의 각각의 전진단 위치를 현물 맞춤에 의해 조정할 수 있도록 했지만, 심(45, 46) 대신에 조정 볼트 등의 위치 조정에 의해 분할 금형(23)의 전진단 위치를 조정하도록 구성해도 되고, 또한 조정 볼트 또는 심 등의 위치 부재는 위치결정 블록(41) 측이 아니고, 금형 지지 부재(22) 측에 설치할 수도 있다.

또한, 상기한 실시예에 있어서는, 금형 지지 부재(22)의 전진단 위치에서의 복수 개의 분할 금형(23)의 폐형 시의 위치를, 가류 시에 생고무가 침입하지 않을 정도의 근소한 간극을 가지도록 위치결정하는 예에 대하여 기술하였으나, 인접하는 각각의 분할 금형(23) 상호를, 서로 가볍게 접촉하는 위치로 위치결정하도록 해도 되고, 요점은, 분할 금형(23)의 폐형 시에, 각각의 분할 금형(23) 상호가 서로 부딪치지 않도록 위치결정하도록 하면 된다.

또한, 상기한 실시예에 있어서는, 각각의 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)에, 분할 금형(23)의 전진단 위치를 규제하는 각각의 스토퍼면(43a, 44a)과 각각의 경사면(43b, 44b)이 형성되고, 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재(47, 48)에, 한쌍의 스토퍼 부재(43, 44)의 각각의 스토퍼면(43a, 44a)에 각각 걸어맞추어지는 각각의 걸어맞춤면(47a, 48a)과, 상기 한쌍의 스토퍼 부재의 상기 각각의 경사면(43b, 44b)에 각각 걸어맞추어지는 각각의 경사면(47b, 48b)을 형성한 예에 대하여 기술하였으나, 지지 테이블(19)에 있어 홈에 걸어맞추어진 금형 지지 부재(22)의 방사 방향의 안내 정밀도를 리니어 가이드 등에 의해 높이면, 분할 금형(23)의 방사 방향과 직교하는 방향[분할 금형(23)의 원주 방향]의 위치를 규제할 수 있으므로, 스토퍼 부재(43, 44) 및 걸어맞춤 부재(47, 48)의 경사면(43b, 44b, 47b, 48b)을 생략할 수도 있다.

또한, 상기한 실시예에 있어서는, 원주 상 복수 개의 분할 금형(23)을 개폐용 실린더(41)에 의해 동시에 독립적으로 진퇴 이동시키는 예에 대하여 기술하였으나, 원주 상 복수 개의 분할 금형(23)을 시간차를 가지고 진퇴 이동시키는 것도 가능하다. 예를 들면, 인접하는 분할 금형(23)이 동시에 작동되지 않도록, 1개씩 교대로 2회로 나누어 분할 금형(23)을 진퇴 이동시킬 수도 있다.

그러나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 특허 청구의 범위에 기재한 본 발명의 주지(主旨)를 벗어나지 않는 범위 내에서 각종 형태를 채용할 수 있는 것은 물론이다.

[산업 상의 이용 가능성]

본 발명에 관한 타이어의 가류 장치는, 복수 개의 분할 금형에 생타이어를 장전하여 복수 개의 분할 금형을 폐형하고, 생타이어를 가류하는 것에 사용하는 데 적합하다.

10: 가류 장치, 19: 지지 테이블, 21: 하부 사이드 월 금형, 22: 금형 지지 부재, 23: 분할 금형, 24: 상부 사이드 월 금형, 41: 위치결정 블록, 42: 개폐용 실린더, 43, 44: 스토퍼 부재, 43a, 44a: 스토퍼면, 43b, 44b: 경사면, 45, 46: 심, 47, 48: 걸어맞춤 부재, 47a, 48a: 걸어맞춤면, 47b, 48b: 경사면, 50: 블래더, TR: 생타이어, LM2: 개폐 기구, MCL: 금형 중심선, MVL: 가상 중심선.

Claims

지지 테이블 상에 방사(放射) 방향으로 개폐 가능하게 지지된 원주 상 복수 개의 분할 금형에 생(生)타이어를 형넣기하고, 상기 분할 금형을 방사 방향의 내측으로 이동시켜 폐형(閉型)하고, 또한 블래더(bladder)를 형넣기한 상기 생타이어 내에서 팽출(膨出)된 상태로 가류(加硫) 처리하고, 가류 처리의 완료 후에, 상기 분할 금형을 방사 방향의 외측으로 이동시켜 개형(開型)하고, 가류가 끝난 타이어를 형빼기하도록 한 타이어의 가류 장치에 있어서,
상기 복수 개의 분할 금형을 각각 유지하는 금형 지지 부재와, 이들 금형 지지 부재를 방사 방향으로 각각 독립적으로 진퇴(進退) 이동시키는 복수 개의 개폐용 실린더와, 상기 복수 개의 분할 금형의 원주 방향의 각각의 사이에 각각 설치된 복수 개의 위치결정 블록과, 상기 각각의 금형 지지 부재의 양측에 설치된 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재와 인접하는 상기 위치결정 블록에 설치되어 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에 각각 걸어맞추어져 상기 분할 금형의 전진단(前進端) 위치를 규제하는 각각의 한쌍의 스토퍼 부재를 포함하는, 타이어의 가류 장치.
제1항에 있어서,
상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재 및 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재 중 어느 한쪽은, 상기 위치결정 블록 및 상기 각각의 금형 지지 부재 중 어느 한쪽에, 상기 금형 지지 부재의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되어 있는, 타이어의 가류 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재에는, 상기 각각의 분할 금형의 전진단 위치를 규제하는 각각의 스토퍼면과, 상기 각각의 분할 금형을 원주 방향으로 위치결정하는 각각의 경사면이 형성되고, 상기 각각의 한쌍의 걸어맞춤 부재에는, 상기 한쌍의 스토퍼 부재의 상기 각각의 스토퍼면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 걸어맞춤면과, 상기 한쌍의 스토퍼 부재의 상기 각각의 경사면에 각각 걸어맞추어지는 각각의 경사면이 형성되어 있는, 타이어의 가류 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재와 상기 위치결정 블록과의 사이에는 심(shim)이 개재되고, 상기 심의 교체에 의해, 상기 각각의 한쌍의 스토퍼 부재가 상기 분할 금형의 이동 방향으로 위치 조정 가능하게 장착되도록 되어 있는, 타이어의 가류 장치.