JP5069636B2 - タイヤ加硫プレス - Google Patents
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Description
図1〜3に示すように、本実施形態に係るタイヤ加硫プレス1は、タイヤTが横置き収容されるモールド2と、モールド2の外側に配置されたモールドコンテナ6と、下モールド4及びブラダBを鉛直方向に昇降させる中心機構7と、基礎上に設置されたベース8と、昇降する上部部材9と、ベース8上を水平に移動する下部部材10と、当該上部部材9の側部に取り付けられ、当該上部部材9を昇降させる昇降装置とを有して構成されている。
モールド2は、横置きされたタイヤTの上側に配置される上モールド3と、下側に配置される下モールド4と、上モールド3および下モールド4の外周部に係合され周方向に分割されたサイドモールド5とを有している。
図2に示すように、モールド2の下モールド4は、その中央部において下方から円筒状の当接部材43で支えられている。また、当接部材43の下端部には2本のモールド用シリンダ(図示せず)が取り付けられている。また、当接部材43の上端部は、下モールド4の下面中央部に形成された段差部に対して、軸方向に接離可能にはめられている。
上部部材9を昇降させる昇降装置は、アーム33と、上部部材9を昇降させる昇降シリンダ34と、ベース8の側面にタイロッド30に沿って設けられたサイドガイド11とを有して構成されている。尚、当該昇降装置は、上部部材9の両側面に設けられている。
ここで、タイロッド30に沿って設けられたサイドガイド11の側面上部には、上部部材9の昇降動作をガイドするガイド装置37が取り付けられている。本実施形態では、ガイド装置37が左右のサイドガイド11に取り付けられている。そして、当該ガイド装置37は、左右各8個のガイドブラケット38とローラ39にて構成されている。具体的には、図4に示すように、上部部材9の左右方向の位置を規制するローラ39aと、前後方向の位置を規制するローラ39bとが直交して設けられている。尚、各ローラ39は、タイロッド30に沿って設けられたガイドブラケット38に回転可能に保持された状態で、サイドガイド11へ取り付けられることになる。そして、各タイロッド30の側部に対して平坦に形成されたガイド面46と各ローラ39とが、当該タイロッド30の周方向において部分的に回転接触して上部部材9の昇降動作をガイドすることになる。
次に、実施形態に係るタイヤ加硫プレス1の動作について説明する。本実施形態に係るタイヤ加硫プレス1は、上部部材9に接続された昇降シリンダ34により上部部材9が鉛直方向に昇降することになる。また、下部部材10の後部側面に取り付けられたボールネジ27のナット28をブレーキモータ29により駆動させることで、下部部材10がグリーンタイヤGTを搬入出する位置(以下アウト側と呼ぶ)から当該上部部材9の直下位置(以下イン側と呼ぶ)まで水平方向に移動することになる。尚、下部部材10の下面に設けられたガイド25により、重量を支持されながらベース8上に設けられたガイド溝24aに沿って移動することになる。尚、ガイド25の上面は移動時の抵抗を小さくするため、潤滑されている。
次に、グリーンタイヤGTを装入する前に、モールド2を装着した上部プラテン14及び下部プラテン15と、コンテナリング13に蒸気などの加熱媒体を入れて十分に予熱しておく。その後、グリーンタイヤGTを上昇させた下モールド4上に置き、加硫サイズにあったブラダBをグリーンタイヤGT内に装入する。本実施形態におけるブラダBの装入は、グリーンタイヤGTをクレーンで支持して、ブラダBに蒸気などの低圧の気体を入れながら、その上端を中心機構7で上下させることによって行う。ブラダB内が低圧の気体で充満された状態でグリーンタイヤGTに装着されると、当該クレーンをグリーンタイヤGTから外す。この状態で、下部部材10をイン側へ移動させる。
(1)
上述したように、上部部材9の昇降装置には昇降シリンダ34を用いている。しかし、変形例では、図5、図6に示すように、昇降シリンダ34の替わりにサーボモータ40を駆動して上部部材9を昇降させる昇降装置を備えている。ここで、図5は、このタイヤ加硫プレス1の側面図を示す。図6は、変形例に係るタイヤ加硫プレス1のガイド装置37の概略を示した図である。
また、本実施形態で示したように、ガイド装置37がサイドガイド11(固定部)の側面上部に取り付けられる構成に限定されず、例えば、サイドガイド11とは別個にタイロッド30に沿って設けられた固定部材(固定部)に取り付けられてもよい。
2 モールド
3 上モールド
4 下モールド
5 サイドモールド
7 中心機構
8 ベース
9 上部部材
10 下部部材
11 サイドガイド
14 上部プラテン
15 下部プラテン
22 締付シリンダ
24,24a,24b ガイド溝
25,25a,25b ガイド
30 タイロッド
32 ロック装置
33 アーム
34 昇降シリンダ
35 押え金物
36 高さ調整装置
37 ガイド装置
38 ガイドブラケット
39,39a,39b ローラ
46,46a,46b ガイド面
T タイヤ
GT グリーンタイヤ
B ブラダ
Claims (4)
- タイヤが横置き収容されるモールドと、
鉛直方向に昇降し、前記モールドを当該モールドの上方から支持する上部部材と、
水平方向に移動し、前記モールドを当該モールドの下方から支持する下部部材と、
前記上部部材に固定され当該上部部材とともに鉛直方向に昇降し、且つ前記下部部材に連結されて前記モールドを押圧する押圧力を伝達するタイロッドと、
前記タイロッドの側部に形成された平坦なガイド面と、
前記上部部材を鉛直方向に昇降させる昇降装置と、
前記タイロッドに沿った固定部に取り付けられ、当該タイロッドの周方向において部分的に前記ガイド面と接触して前記上部部材の昇降をガイドするガイド装置と、
を備えるタイヤ加硫プレス。 - 前記ガイド面は、互いに直交する方向に形成された第1ガイド面及び第2ガイド面を備える請求項1に記載のタイヤ加硫プレス。
- 前記ガイド装置は、水平軸まわりに回転し前記ガイド面に回転接触するローラと、当該ローラを前記固定部側面に固定するブラケットと、を備える請求項1または2に記載のタイヤ加硫プレス。
- 前記昇降装置は、位置検出機能を有するモータと、当該モータに接続され当該モータの回転運動を上下運動に変換する変換機構と、を備え、
複数の前記モータ及び前記変換機構により、当該複数の前記モータを同期制御しながら前記上部部材を昇降させてなる請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤ加硫プレス。
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