WO2011036930A1 - 車両玩具 - Google Patents

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WO2011036930A1
WO2011036930A1 PCT/JP2010/061478 JP2010061478W WO2011036930A1 WO 2011036930 A1 WO2011036930 A1 WO 2011036930A1 JP 2010061478 W JP2010061478 W JP 2010061478W WO 2011036930 A1 WO2011036930 A1 WO 2011036930A1
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WO
WIPO (PCT)
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vehicle toy
vehicle
side wall
front surface
base member
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/061478
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English (en)
French (fr)
Inventor
北斗 古沢
勝太郎 松野
勝之 宮沢
Original Assignee
株式会社バンダイ
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社バンダイ filed Critical 株式会社バンダイ
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H33/00—Other toys
    • A63H33/003—Convertible toys, e.g. robots convertible into rockets or vehicles convertible into planes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/004—Stunt-cars, e.g. lifting front wheels, roll-over or invertible cars
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/26—Details; Accessories
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00—Model railways

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle toy that changes from a vehicle of the first form to a vehicle of a second form different from the first form.
  • a conventional vehicle toy has a plurality of members with different appearances on the front and back, and an operator rotates each member to reverse the front and back of each member to change the vehicle toy to have a different appearance. ing.
  • the body side wall, the front surface of the body, and the rear surface of the body are attached to the support frame so as to be rotatable up and down.
  • the operator can change the appearance of the toy vehicle by turning the body side wall, the body front surface, and the body rear surface upward.
  • the vehicle toy described in Patent Document 2 is designed with different vehicle types before and after the main body of the vehicle toy.
  • a plurality of members having different designs on the front and back are rotatably attached to the frame, and the plurality of members cover the vehicle front and the vehicle rear part so as to cover the vehicle front part.
  • the appearance of the vehicle toy changes depending on when the frame is arranged.
  • the vehicle toy described in Patent Document 1 changes the appearance by rotating only the body side wall, the front surface of the body, and the rear surface of the body up and down when changing the appearance of the vehicle. For this reason, there is a problem that the portion that is rotated to change the appearance remains only a part of the vehicle toy and the change can be easily predicted.
  • the vehicle toy described in Patent Document 2 is arranged so that a plurality of members are stacked on the front or rear part of the vehicle toy to change the type of the vehicle, the vehicle toy corresponds to the thickness of the member covering the main body. There is a problem that a step is generated between the front part and the rear part of the film, and the appearance is impaired.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle toy that makes it difficult to predict the appearance before and after the change of the vehicle toy.
  • a vehicle toy is a vehicle toy that changes between a first form and a second form, the surface of which constitutes a part of the first form, and the back surface A base member constituting a part of a second form; and each of the base member and the base member rotatably coupled to each other, the front surface having the first form and the back surface having the second form. And at least two rotating members having different appearances on the back surface, and the end portions of at least two of the two or more rotating members are connected to each other.
  • a connecting portion that holds the vehicle toy in the first form or the second form, and when the vehicle toy is in the first form, the back surface of the base member rotates the two or more turns. It is covered with a member and becomes invisible.
  • the “invisible state” in the present invention includes not only a state where it cannot be visually recognized from the outside, but also a state where the second form cannot be predicted.
  • the vehicle toy according to the present invention is characterized in that the connecting portion connects the rotating members using a magnet.
  • a vehicle toy according to the present invention is provided on the rotating member, and an operation unit in which an operator moves the rotating member in a rotating direction to rotate the rotating member, and a rotation provided with the operating unit. It is provided in the said rotation member different from a moving member, The latching
  • the vehicle toy according to the present invention is characterized in that the base member is provided with wheels of a vehicle toy.
  • the vehicle toy according to the present invention is characterized in that a peripheral surface of the wheel protrudes from a front surface and a back surface of the base member.
  • the vehicle toy according to the present invention is characterized in that the base member is a member constituting a front end portion of the vehicle toy.
  • the vehicle toy according to the present invention is characterized in that at least one of the two or more rotating members is provided with wheels of the vehicle toy. Moreover, the vehicle toy according to the present invention is characterized in that it protrudes from the front surface and the back surface of the rotating member provided with the wheel.
  • the vehicle toy according to the present invention can provide a vehicle toy that makes it difficult to predict the appearance of the second form that can be changed from the appearance of the first form.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a normal passenger car as a first form of a vehicle toy according to the present invention. It is a perspective view which shows the state of the change initial stage from the normal passenger car which is the 1st form of the vehicle toy concerning FIG. 1 to the patrol car which is a 2nd form. It is a perspective view which shows the change middle state from the normal passenger car which is the 1st form of the vehicle toy concerning FIG. 1 to the patrol car which is the 2nd form. It is a perspective view which shows the completion state of the patrol car which is the 2nd form of the vehicle toy concerning FIG. It is a perspective view which shows the super express train as a 1st form of the vehicle toy concerning the modification of this invention.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an ordinary passenger car as a first form of a toy vehicle according to the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state of an initial stage of change from a normal passenger car as the first form of the toy vehicle according to FIG. 1 to a patrol car as the second form.
  • the vehicle toy 1 includes a chassis 2, a wheel 3, a body front surface 5, a bonnet 6, a front compartment 7, a side wall 8, a side wall 9, and a body rear surface 10.
  • the chassis 2 provided with the wheels 3 constitutes a base member in the present invention.
  • the front body 5, the bonnet 6, the front casing 7, the side wall 8, the side wall 9, the body rear surface 10, the trunk 11, and the rear casing 12 constitute a rotating member according to the present invention. ing. These are made from general purpose resins.
  • the surface of the chassis 2 comprises the bottom face of the normal passenger car as a 1st form, and the back surface comprises the bottom face of the patrol car as a 2nd form.
  • the front of the body 5, the bonnet 6, the front compartment 7, the rear body 10, the trunk 11, the rear compartment 12, the side walls 8, and the side walls 9 are provided on the surfaces of the ordinary passenger car as the first form.
  • the appearance is given, and the appearance of the patrol car as the second form is given on the back surface.
  • the front body 5 When the rear surface of the chassis 2 is a normal passenger car of the first form, the front body 5, the hood 6, the front compartment 7, the side wall 8, the side wall 9, the body rear surface 10, the trunk 11, and the rear It is covered with the side compartment 12 and is in a state where it cannot be visually recognized from the outside to the extent that the second form cannot be predicted (“invisible state” according to the present invention).
  • the chassis 2 which takes the form of a patrol car which is the second form, the body front face 5, the hood 6, the front compartment 7, the body rear face 10, the trunk 11, and the rear car Since the back surface of the chamber 12, the side wall 8, and the side wall 9 cannot be visually recognized from the external appearance, no matter what external appearance is given to the back surface, there is little influence on the surface exhibiting the first form. From the appearance of the ordinary passenger car that is the first form, it is difficult to predict the appearance of the patrol car that is the second form.
  • the front body 5 the hood 6, the front compartment 7, the side wall 8, and the body constituting the body of the toy vehicle
  • the side wall 9, the body rear surface 10, the trunk 11, and the rear casing 12 the rotating member according to the present invention
  • the body front surface 5, the body rear surface 10, the side wall 8, and the side wall 9 are coupled to the four sides of the chassis 2 through hinge portions 40 to 43 so as to be rotatable.
  • the body front surface 5, the hood 6, and the front casing 7 are coupled to each other through hinge portions 44 and 45 so as to be rotatable.
  • the rear body surface 10, the trunk 11, and the rear casing 12 are coupled to each other via hinges 46 and 47 so as to be rotatable.
  • the body front surface 5, the bonnet 6, the front vehicle compartment 7, the body rear surface 10, the trunk 11, the rear vehicle compartment 12, the side wall 8, and the side wall 9 are formed in a mountain shape at the end where they contact each other.
  • the inner slope of the end portion 9 e of the sidewall 9 and the lower slope of the left end portion 12 g of the rear compartment 12 are in contact with the portion where the side wall 9 and the rear compartment 12 are in contact.
  • the end portion 9e of the side wall 9 and the left end portion 12g of the rear compartment 12 are formed in a mountain shape.
  • a magnet 20A is provided at the end 7f of the front compartment 7 so as to be recessed by about 1 mm from the surface of the end 7f.
  • a metal component 20B is provided at the end 12f of the rear compartment 12 so as to protrude about 1 mm from the surface 12f of the rear compartment 12 at a position corresponding to the magnet 20A.
  • the connection part said to this invention is comprised by 20A of magnets and the metal component 20B.
  • Locking pieces 7a and 7b are provided on the left and right side surfaces of the rear portion of the front compartment 7, and grooves 7d and 7e are formed in the vertical direction on the rear surfaces of the locking pieces 7a and 7b. Further, locking pieces 12a and 12b are provided on the left and right side surfaces of the front portion of the rear compartment 12 so as to correspond to the locking pieces 7a and 7b, and the front surfaces of the locking pieces 12a and 12b are vertically arranged. Grooves 12d and 12e are formed in the upper part.
  • a locking portion is constituted by the locking piece 7a and the locking piece 12a, and the locking piece 7b and the locking piece 12b.
  • the operation part 9a is provided in the upper end part of the side wall 9, and the operation part 9a consists of the knob 9b with which the support part 9c and the edge part of the support part 9c are equipped.
  • an operation portion 8a including a support portion 8c and a knob 8b is provided at the upper end portion of the side wall 8.
  • the operation portions 8a and 9a allow the operator to easily rotate the side walls 8 and 9, that is, the rotation member. Further, since the operation portions 8a and 9a are locked to the respective locking pieces 7a, 7b, 12a and 12b of the front casing 7 and the rear casing 12 which are other rotating members,
  • the rotating members (side walls 8 and 9) provided with 8a and 9a can be stably fixed.
  • FIG. 3 is a perspective view showing a middle state of change from a normal passenger car, which is the first form of the vehicle toy according to FIG. 1, to a patrol car, which is the second form.
  • the protruding portion 31, the protruding portion 32, the rib 33, and the rib 34 for positioning the body front surface 5 are erected in the same manner on the front surface 2A and the back surface 2B of the chassis 2.
  • the protrusion 31 rotates the body front surface 5 in the D direction (that is, when it rotates in a direction approaching the rear surface 2B of the chassis 2)
  • the surface of the body front surface 5 comes into contact with the front surface of the protrusion 31.
  • the rib 33 standing near the center of the chassis 2 is provided so that the top of the rib 33 contacts the front side compartment 7 when the front side compartment is rotated in the D direction.
  • a step 33 a is formed at the top of the rib 33 so as to correspond to the curved portion 7 g of the front compartment 7.
  • the surface of the body rear surface 10 is the surface of the protrusion 32. It is provided in contact with the rear surface.
  • the rib 34 is provided so that the top of the rib 34 abuts the ceiling 12 h of the rear casing 12 when the rear casing 12 is rotated in the E direction in the same manner as the rib 33.
  • An inclined surface 34 a is formed on the top of the rib 34 so that the rear compartment 12 can be positioned at a more appropriate angle.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a completed state of a patrol car which is the second form of the vehicle toy according to FIG. Even when the shape of the patrol car is changed, the left and right sides of the vehicle toy 1 are reversed, and the basic configuration is not changed.
  • the bonnet 6 is attached to the body front surface 5 that is rotatably coupled to the front end 2a of the chassis 2.
  • the front casing 7 is further coupled to be rotatable.
  • a trunk 11 and a rear casing 12 are further rotatably connected to a rear body surface 10 that is rotatably connected to the rear end 2c of the chassis 2.
  • the front side compartment 7 and the rear side compartment 12 are adsorbed by the magnet 20A and the metal part 20B.
  • the side wall 8 and the side wall 9 are rotatably coupled to the side end portion of the chassis 2, the operation portion 8a is sandwiched between the locking piece 7b and the locking piece 12b, and the operation portion 9a is also engaged with the locking piece 7a. It is sandwiched between the stop pieces 12a.
  • the side wall 8 and the side wall 9 are first rotated outwardly by pinching the operation part 8a and the operation part 9a from the state shown in FIG. Then, holding the front casing 7 and the rear casing 12, the body front surface 5, the bonnet 6 and the front casing 7 are moved in the A direction (from the surface 2A of the chassis 2) so as to resist the attractive force of the magnet 20A and the metal part 20B.
  • the body rear surface 10, the trunk 11, and the rear casing 12 are rotated in the B direction (the direction away from the surface 2A of the chassis 2) and separated as shown in FIG.
  • the vehicle toy 1 is rotated in the C direction so as to be turned over.
  • the body front surface 5, the bonnet 6, and the front casing 7 are rotated in the D direction
  • the body rear surface 10, the trunk 11, and the rear casing 12 are rotated in the E direction, thereby attracting the magnet 20A and the metal component 20B.
  • the head of the metal part 20B fits into the recess formed by the magnet 20A, it is possible to suppress the occurrence of a lateral or vertical shift between the front compartment 7 and the rear compartment 12.
  • the side walls 8 and 9 are rotated in a direction approaching the rear surface 2B of the chassis 2 to fix the side wall 8 with the operation portion 8a provided at the upper end portion of the side wall 8 sandwiched between the locking piece 7b and the locking piece 12b.
  • the operation portion 9a provided at the upper end of the side wall 9 also fixes the side wall 9 with the locking piece 7a and the locking piece 12a interposed therebetween.
  • the wheel 3 is provided on the chassis 2 so that the peripheral surface protrudes from the front surface 2A and the back surface 2B of the chassis 2.
  • the wheel 3 can be shared in both the case of the ordinary passenger car as the first form and the patrol car as the second form, thereby simplifying the structure of the vehicle toy and changing the form. Can be compatible.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a super express train as a first form of a vehicle toy according to a modification of the present invention.
  • the example based on FIGS. 1 to 4 the example in which the appearance is changed by rotating the front compartment 7, the side walls 8, 9 and the like 180 degrees around the chassis 2 has been described.
  • the modification an example will be described in which the appearance is changed by rotating the chassis 52 and the side walls 58 and 59 by 180 degrees around the body front surface 55 constituting the front end portion of the vehicle toy.
  • the toy vehicle 50 includes a front body 55, a chassis 52 provided with wheels 53, a side wall 58, a side wall 59, a holding part 62, a holding part 63, a left ceiling part 60, and a right ceiling part 61.
  • the body front surface 55 constitutes the base member referred to in the present invention.
  • the chassis 52 provided with the wheels 53, the side wall 58, the side wall 59, the holding part 62, the holding part 63, the left ceiling part 60, and the right ceiling part 61 constitute a rotating member according to the present invention. is doing.
  • the side wall 58, the side wall 59, the holding part 62, the holding part 63, the left ceiling part 60, and the right ceiling part 61 have the appearance of a super express train on the surface and the appearance of a normal train on the back surface.
  • the shape of the tip of the super express train as the first form is formed on the front surface 55b of the body front surface 55.
  • the back surface of the body front surface 55 has the appearance of the front surface of the ordinary train as the second form.
  • the side wall 58, the side wall 59, and the holding portion 62, the holding part 63, the left ceiling part 60, and the right ceiling part 61 when the super express train is the first form, the side wall 58, the side wall 59, and the holding portion 62, the holding part 63, the left ceiling part 60, and the right ceiling part 61, and is in a state where it cannot be visually recognized from the outside (the “invisible state” in the present invention) to the extent that the second form cannot be predicted.
  • the front body 55 that takes the form of the ordinary train that is the second form, the chassis 52 provided with the wheels 53, the side wall 58, the side wall 59, the holding part 62, and the holding part.
  • the chassis 52 is rotatably coupled to the rear side of the bottom surface of the body front surface 55 via a hinge portion 74. Further, the front end portion of the side wall 58 is rotatably coupled to the rear side of the left side surface of the body front surface 55 via a hinge portion 73A. Further, the front end portion of the side wall 59 is coupled to the rear side of the right side surface of the body front surface 55 via a hinge portion 73B (see FIG. 6) so as to be rotatable.
  • the structure of the hinge portion will be described by taking the hinge portion 73A as an example.
  • a shaft receiver 55a provided on the rear side of the left side surface of the body front surface 55 is inserted between a shaft receiver 58a provided on the front end portion of the side wall 58, and the shaft A shaft 81 is inserted so as to penetrate the receiver 55a and the shaft receiver 58a.
  • the holding portion 62 is rotatably coupled to the rear end portion of the side wall 58 via a hinge portion 72A.
  • the left-side ceiling part 60 is rotatably connected with the upper end part of the side wall 85 via hinge part 70A and 70B.
  • the side wall 59 is coupled to the holding portion 63 via the hinge portion 72B so as to be rotatable, similarly to the side wall 58, and the upper end portion of the side wall 85 via the hinge portions 71A and 71B.
  • the right ceiling 61 is coupled to be rotatable.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a state of an initial stage of change from a super express train that is the first form of the toy vehicle according to FIG. 5 to a normal train that is the second form.
  • a magnet 65A is provided on the inner side surface 62b of the holding portion 62, and the surface of the magnet 65A is set to be recessed by about 1 mm from the inner side surface 62b.
  • a metal component 65B is provided on the inner side surface 63b of the holding portion 63 so as to correspond to the magnet 65A, and the surface of the head of the metal component 65B is provided so as to protrude about 1 mm from the inner side surface 63b.
  • the metal part 65B is made of iron, stainless steel or the like so as to be attracted to the magnet. With this configuration, it is possible to easily connect or disconnect the connection without deteriorating the appearance, and it is possible to reliably maintain the form of the vehicle toy.
  • a locking piece 62 a is provided below the holding portion 62, and a locking piece 63 a is provided below the holding portion 63.
  • a groove 62e is formed in the locking piece 62a in the vehicle front-rear direction. Further, a groove 63e is formed in the locking piece 63a in the vehicle front-rear direction.
  • a fixing portion 52 a is provided at the rear end of the chassis 52 at a position corresponding to the locking piece 62 a and the locking piece 63 a so as to protrude to the rear side of the chassis 52.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a mid-term change state from a super express train, which is the first form of the toy vehicle according to FIG. 5, to the ordinary train, which is the second form.
  • FIG. 8 is a perspective view showing a final state of change from a super express train that is the first form of the toy vehicle according to FIG. 5 to the ordinary train that is the second form.
  • two concave portions 60 b are provided on the surface of the left ceiling portion 60 that contacts the right ceiling portion 61.
  • two convex parts 61b are provided in the surface corresponding to the left ceiling part 60 of the right ceiling part 61 in the position corresponding to the recessed part 60b.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a completed state of the ordinary train which is the second form of the toy vehicle according to FIG.
  • a tapered surface 58 b is formed on the upper portion of the side wall 58.
  • a tapered surface 60 c is also formed on the side surface portion 60 c of the left ceiling portion 60.
  • the holding part 62 and the holding part 63 are first provided from the state shown in FIG.
  • the holding portion 62 and the side wall 58 are rotated in the H direction (direction approaching the left side surface 55d of the body front surface 55) using the hinge portion 73A as a rotation axis so as to resist the adsorption force of the component 65B, and the hinge portion 73B is rotated.
  • the holding part 63 and the side wall 59 are rotated in the I direction (direction approaching the surface 55b of the body front surface 55) as axes.
  • the locking piece 62a and the locking piece 63a lock the fixed portion 52a when in a super express train state or a normal train state. Therefore, when the holding portion 62 and the holding portion 63 are separated from each other, the fixing portion 52a falls off between the locking piece 62a and the locking piece 63a, and the chassis 52 moves in the J direction (the body front surface 55 on the body front surface 55) with the hinge portion 74 as a rotation axis. It can be rotated in a direction approaching the surface 55b.
  • the holding portion 62 is rotated about the hinge portion 72 ⁇ / b> A in the K direction (direction approaching the surface 58 b of the side wall 58) until the holding portion 62 contacts the side wall 58.
  • the holding part 63 is rotated in the L direction (direction approaching the surface of the side wall 59) until the holding part 63 contacts the side wall 59 with the hinge part 72B as a rotation axis.
  • the left ceiling portion 60 is rotated in the M direction (direction approaching the surface 58b of the side wall 58) with the hinge portions 70A and 70B as rotation axes
  • the right ceiling portion 61 is rotated with the hinge portions 71A and 71B as rotation axes. It is rotated in the direction (direction approaching the surface of the side wall 59).
  • the side wall 58 is rotated in the H direction until the surface 58 b of the side wall 58 contacts the left side surface 55 d of the body front surface 55.
  • the holder 62, the left ceiling 60, and the side wall 58 are rotated so that the holder 62, the left ceiling 60, the side wall 58, and the body front surface 55 are in contact with each other.
  • the appearance of the vehicle can be changed while positioning.
  • the side wall 59 is rotated in the I direction to attract the magnet 65A and the metal part 65B.
  • the convex part 61b fits into the concave part 60b.
  • the movement of the left ceiling 60 in the direction opposite to the M direction can be restricted, and the movement of the right ceiling 61 in the opposite direction to the N direction can be restricted.
  • the portion 60 and the right ceiling portion 61 can be prevented from easily opening upward in the vehicle.
  • the chassis 52 is rotated in the J direction until it contacts the lower front end 55c of the body front surface 55.
  • fixed part 52a is inserted
  • the holding portion 62 and the holding portion 63 are attracted and coupled by the magnet 65A and the metal part 65B, when the operator applies a certain force to rotate the chassis 52 in the J direction, the attracting force of the magnet 65A. Since the locking piece 62a and the locking piece 63a are slightly separated from each other in the left-right direction, the fixing portion 52a can be easily sandwiched between the locking piece 62a and the locking piece 63a.
  • the front surface 55b of the body front surface 55 is wrapped inside by a side wall 58, a side wall 59, a holding part 62, a holding part 63, a left ceiling part 60, a right ceiling part 61, and a chassis 52, so that it cannot be seen from the outside.
  • a side wall 58 a side wall 59
  • a holding part 62 a holding part 63
  • a left ceiling part 60 a right ceiling part 61
  • a chassis 52 so that it cannot be seen from the outside.
  • chassis 52, the side wall 58, the side wall 59, the holding portion 62, the holding portion 63, the left ceiling portion 60, and the right ceiling portion 61 rotate 180 degrees around the body front surface 55, so that the super express train Since all the surfaces with the appearance of the above are contained inside the vehicle, it is difficult to predict that the state of the ordinary train can be changed to the state of the super express train.
  • the wheel 53 is provided on the chassis 52 so that the circumferential surface protrudes from the front surface and the back surface of the chassis 52.
  • the wheel 53 can be shared in both the super express train as the first form and the ordinary train as the second form, simplifying the structure of the vehicle toy and changing the form Can be compatible.
  • the tapered surface 58b and the tapered surface 60c are formed, the upper portion of the side wall 58 and the side surface portion of the left ceiling portion 60 do not interfere when the toy vehicle 50 is in the form of a super express train. Therefore, it is possible to easily present the front and back surfaces by rotating the left ceiling 60 with the hinges 70A and 70B as the rotation axis.
  • the tapered surface 58b and the tapered surface 60c are also formed as a design of the ordinary train.
  • the vehicle toy according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, and within the scope of the present invention described in the claims, Various modifications and changes are possible.
  • the magnet and the metal part made of iron or stainless steel are used.
  • the present invention is not limited to this, and two magnets may be used to adsorb each other.
  • the protruding portion 31, the protruding portion 32, the rib 33, and the rib 34 are provided in two on one surface of the chassis 2, but the present invention is not limited to this, and the protruding portion 31, the protruding portion One portion 32, rib 33, and rib 34 may be provided, or three or more portions may be provided. Moreover, it is good also as a structure provided only in the location which needs positioning.
  • the configuration is such that the shape of the front compartment 7 and the front surface 55 of the vehicle body is changed greatly, but the present invention is not limited to this, and the shape of the side wall, the shape of the holding portion, etc. If you change the, you can design freely as long as the appearance can be stored inside the vehicle.
  • the vehicle toy according to the present embodiment does not need to change the type of the vehicle in the same procedure as that of the present embodiment, and the type of the vehicle can be arbitrarily changed by rotating the rotating member.
  • vehicle toy according to the present embodiment is configured to use a magnet and a metal part as the connecting portion
  • the present invention is not limited to this, and the rotating members are locked with each other or connected with Velcro or the like. May be.
  • vehicle toy according to the present invention is made of resin
  • the present invention is not limited to this, and may be made of metal or wood.

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Abstract

【課題】　本発明は、第１の形態の外観から変化可能な第２の形態の外観の予測を難しくした車両玩具を提供することを目的とする。 【解決手段】　第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、表面が第１の形態の一部分を構成し裏面が第２の形態の一部分を構成する基部材と、基部材に各々回動可能に結合し、表面が第１の形態を呈し、裏面が第２の形態を呈するように表面と裏面に異なる外観が施された少なくとも２個以上の回動部材と、を有し、２個以上の回動部材のうち少なくとも２個の回動部材の各々の端部には、互いに連結して車両玩具を第１の形態又は第２の形態に保持する連結部を備え、車両玩具が第１の形態のとき、基部材の裏面は２個以上の回動部材によって覆われて不可視状態となる。

Description

車両玩具
　本発明は、第１の形態の車両から、第１の形態とは異なる第２の形態の車両に変化する車両玩具に関する。
　従来の車両玩具として、表裏に異なる外観を施した複数の部材を有し、操作者が各部材を回動させて各部材の表裏を逆にし、異なる外観の車両玩具に変化させるものが知られている。
　例えば、特許文献１に記載の車両玩具は、支持枠にボディ側壁とボディ前面とボディ後面が上下に回動可能に取付けられている。そして、操作者がボディ側壁とボディ前面とボディ後面を上方に回動させることで車両玩具の外観を変化させることが出来る。また、特許文献２に記載の車両玩具は、車両玩具の本体の前後に異なる車種のデザインが施されている。そして、本体の中央に表と裏でデザインが異なる複数の部材が枠に回動可能に取付けられ、この複数の部材が車両前部を覆うように枠を配置した場合と車両後部を覆うように枠を配置した場合とで車両玩具の外観が変化するようになっている。
特昭５８－３６５８０号公報 登録実用新案３０４７０５５号公報
　次に従来の問題点について説明する。特許文献１に記載された車両玩具は、車両の外観を変化させる際にボディ側壁とボディ前面とボディ後面のみを上下に回動させて外観を変化させている。そのため、外観を変化させるために回動させる部分は車両玩具の一部分にとどまり、変化の予測が容易であるという問題点があった。また、特許文献２に記載された車両玩具は、複数の部材を車両玩具の前又は後の部分に重ねるように配置して車両の種類を変化させるため、本体を覆う部材の厚み分だけ車両玩具の前の部分と後の部分の間に段差が生じることになり、外観を損ねるという問題点があった。
　そこで、本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、車両玩具の変化前後の外観を予測することを難しくした車両玩具を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本発明に係る車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、表面が前記第１の形態の一部分を構成し裏面が前記第２の形態の一部分を構成する基部材と、前記基部材に各々回動可能に結合し、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された少なくとも２個以上の回動部材と、を有し、前記２個以上の回動部材のうち少なくとも２個の回動部材の各々の端部には、互いに連結して前記車両玩具を前記第１の形態又は前記第２の形態に保持する連結部を備え、前記車両玩具が前記第１の形態のとき、前記基部材の前記裏面は前記２個以上の回動部材によって覆われて不可視状態となることを特徴とする。
なお、本発明にいうところの「不可視状態」とは、完全に外部から視認できない状態は勿論、第２の形態を予測させない程度に視認できない状態も含まれる。
　本発明にかかる車両玩具は、前記連結部は磁石を用いて前記回動部材同士を連結させていることを特徴とする。
　本発明に係る車両玩具は、前記回動部材に設けられ、操作者が前記回動部材の回動方向へ動かして前記回動部材を回動させる操作部と、前記操作部が設けられた回動部材とは異なる他の前記回動部材に設けられ、前記操作部が係止される係止部と、を備えることを特徴とする。
　本発明に係る車両玩具は、前記基部材に、車両玩具の車輪が設けられていることを特徴とする。　
本発明に係る車両玩具は、前記車輪の周面が、前記基部材の表面および裏面から突出していることを特徴とする。
本発明に係る車両玩具は、前記基部材は、前記車両玩具の前端部を構成する部材であることを特徴とする。
本発明に係る車両玩具は、前記２個以上の回動部材の少なくとも１個には車両玩具の車輪が設けられていることを特徴とする。また、本発明に係る車両玩具は、前記車輪が設けられた回動部材の表面および裏面から突出していることを特徴とする。
　本発明に係る車両玩具によれば、第１の形態の外観から変化可能な第２の形態の外観を予測することを難しくした車両玩具を提供することができる。
本発明に係る車両玩具の第１の形態としての普通乗用車を示す斜視図である。 図１に係る車両玩具の第１の形態である普通乗用車から第２の形態であるパトロールカーへの変化初期段階の状態を示す斜視図である。 図１に係る車両玩具の第１の形態である普通乗用車から第２の形態であるパトロールカーへの変化中期状態を示す斜視図である。 図１に係る車両玩具の第２の形態であるパトロールカーの完成状態を示す斜視図である。 本発明の変形例に係る車両玩具の第１の形態としての超特急電車を示す斜視図である。 図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化初期段階の状態を示す斜視図である。 図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化中期状態を示す斜視図である。 図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化終期状態を示す斜視図である。 図５に係る車両玩具の第２の形態である普通電車の完成状態を示す斜視図である。
　以下、本発明に係る好適な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
　図１は本発明に係る車両玩具の第１の形態としての普通乗用車を示す斜視図である。図２は、図１に係る車両玩具の第１の形態としての普通乗用車から第２の形態としてパトロールカーへの変化初期段階の状態を示す斜視図である。
　図１と図２に示すように、車両玩具１は、シャーシ２と、車輪３と、ボディ前面５と、ボンネット６と、前側車室７と、側壁８と、側壁９と、ボディ後面１０と、トランク１１と、後側車室１２とからなっている。ここで、車輪３が設けられているシャーシ２が本発明にいう基部材を構成している。また、ボディ前面５と、ボンネット６と、前側車室７と、側壁８と、側壁９と、ボディ後面１０と、トランク１１と、後側車室１２は本発明にいう回動部材を構成している。これらは汎用の樹脂から作られている。そして、シャーシ２の表面は第１の形態としての普通乗用車の底面を構成し、裏面は第２の形態としてのパトロールカーの底面を構成している。ボディ前面５と、ボンネット６と、前側車室７と、ボディ後面１０と、トランク１１と、後側車室１２と、側壁８と、側壁９の表面には第１の形態としての普通乗用車の外観が施されており、裏面には第２の形態としてのパトロールカーの外観が施されている。
シャーシ２の裏面は、第１の形態である普通乗用車のときには、ボディ前面５と、ボンネット６と、前側車室７と、側壁８と、側壁９と、ボディ後面１０と、トランク１１と、後側車室１２により覆われ、第２の形態を予測できない程度に外部から視認できない状態（本発明にいう「不可視状態」）になっている。また、第１の形態である普通乗用車のときには、第２の形態であるパトロールカーの形態を呈するシャーシ２、ボディ前面５、ボンネット６、前側車室７、ボディ後面１０、トランク１１、後側車室１２と、側壁８と、側壁９の裏面は外観からは視認できないようになっているため、裏面にどのような外観を施しても、第１の形態を呈する表面には影響が少なく、また、第１の形態である普通乗用車の外観からは、第２の形態であるパトロールカーの外観を予測することが難しくなっている。さらに、車輪３が設けられているシャーシ２（本発明にいう基部材）に対して、車両玩具のボディを構成する、ボディ前面５と、ボンネット６と、前側車室７と、側壁８と、側壁９と、ボディ後面１０と、トランク１１と、後側車室１２（本発明にいう回動部材）を会同させるため、車両玩具の大部分を占めるボディの外観を変化させることになるので、操作者は変化の予測が難しくなる。
　シャーシ２の４辺には、ボディ前面５とボディ後面１０と側壁８と側壁９とがヒンジ部４０～４３を介して回動可能に結合されている。そして、ボディ前面５とボンネット６と前側車室７とが、ヒンジ部４４、４５を介して回動可能に結合されている。また、ボディ後面１０とトランク１１と後側車室１２が、ヒンジ部４６、４７を介して回動可能に結合されている。
　ボディ前面５とボンネット６と前側車室７とボディ後面１０とトランク１１と後側車室１２と側壁８と側壁９は、夫々が接する端部が山状に形成されている。例えば、図２に示すように側壁９と後側車室１２が接する箇所には、側壁９の端部９ｅの内側斜面と後側車室１２の左側端部１２ｇの下側斜面とが接するように側壁９の端部９ｅと後側車室１２の左側端部１２ｇは山状に形成されている。
　前側車室７の端部７ｆには、端部７ｆの表面から１ｍｍ程度凹むように磁石２０Ａが設けられている。後側車室１２の端部１２ｆには、磁石２０Ａと対応する位置に後側車室１２の面１２ｆの表面から１ｍｍ程度突出するように金属部品２０Ｂが設けられている。そして、磁石２０Ａと金属部品２０Ｂで本発明にいう連結部が構成されている。この構成により、外観を損なうことなく簡単に連結させたり連結を解いたりすることができ、また、車両玩具の形態を確実に保持できる。
　前側車室７の後部の左右側面には係止片７ａ、７ｂが設けられており、係止片７ａ、７ｂの後側の面には上下方向に溝部７ｄ、７ｅが形成されている。また、後側車室１２の前部の左右側面には係止片７ａ、７ｂに対応するように係止片１２ａ、１２ｂが設けられ、係止片１２ａ、１２ｂの前側の面には上下方向に溝部１２ｄ、１２ｅが形成されている。ここでは、係止片７ａと係止片１２ａ、係止片７ｂと係止片１２ｂで係止部が構成されている。
　側壁９の上端部には操作部９ａが設けられており、操作部９ａは支持部９ｃと支持部９ｃの端部に備えられるつまみ９ｂとからなっている。同様に、側壁８の上端部にも支持部８ｃとつまみ８ｂとからなる操作部８ａが設けられている。この操作部８ａ、９ａにより操作者は側壁８、９、すなわち、回動部材の回動を容易に行うことができるようになっている。また、操作部８ａ、９ａは、他の回動部材である、前側車室７、後側車室１２のそれぞれの係止片７ａ、７ｂ、１２ａ、１２ｂに係止されているので、操作部８ａ、９ａが設けられた回動部材（側壁８、９）を安定的に固定することができる。
　図３は、図１に係る車両玩具の第１の形態である普通乗用車から第２の形態であるパトロールカーへの変化中期状態を示す斜視図である。
　シャーシ２の表面２Ａ及び裏面２Ｂには、ボディ前面５を位置決めする突出部３１、突出部３２、リブ３３と、リブ３４とが同じように立設されている。
　突出部３１は、ボディ前面５をＤ方向に回動させると（すなわち、シャーシ２の裏面２Ｂに近づく方向へ回動させると）、突出部３１の前側の面にボディ前面５の表面が接するように設けられている。また、シャーシ２の中央付近に立設するリブ３３は、前側車室をＤ方向に回動させるとリブ３３の頭頂部が前側車室７に接するように設けられている。そして、リブ３３の頭頂部には、前側車室７の曲部７ｇに対応するように段差３３ａが形成されている。
　突出部３２は突出部３１と同様に、ボディ後面１０をＥ方向に回動させると（すなわち、シャーシ２の裏面２Ｂに近づく方向へ回動させると）、ボディ後面１０の表面が突出部３２の後面に接するように設けられている。また、リブ３４は、リブ３３と同様に後側車室１２をＥ方向に回動させるとリブ３４の頭頂部が後側車室１２の天井部１２ｈに当接するように設けられている。そしてリブ３４の頭頂部には、より適切な角度で後側車室１２を位置決めする事ができるように傾斜面３４ａが形成されている。
　図４は、図１に係る車両玩具の第２の形態であるパトロールカーの完成状態を示す斜視図である。パトロールカーの形態に変化した時でも、車両玩具１の左右が逆になっただけで基本構成は変わっておらず、シャーシ２の前端部２ａに回動可能に結合したボディ前面５にボンネット６と前側車室７が更に回動可能に結合している。また、シャーシ２の後端部２ｃに回動可能に結合したボディ後面１０にトランク１１と後側車室１２が更に回動可能に結合している。そして前側車室７と後側車室１２が磁石２０Ａと金属部品２０Ｂで吸着している。
　そして、シャーシ２の側端部には側壁８と側壁９が回動可能に結合し、操作部８ａは係止片７ｂと係止片１２ｂに挟まれ、操作部９ａも係止片７ａと係止片１２ａに挟まれている。
　車両玩具１を普通乗用車からパトロールカーに形態を変更させる際は図１の状態から、まず操作部８ａと操作部９ａをつまんで側壁８と側壁９を外側に回動させる。そして前側車室７と後側車室１２を持って、磁石２０Ａと金属部品２０Ｂの吸着力に抗するようにボディ前面５とボンネット６と前側車室７をＡ方向（シャーシ２の表面２Ａから離間する方向）、ボディ後面１０とトランク１１と後側車室１２をＢ方向（シャーシ２の表面２Ａから離間する方向）に回動させて、図２に示すように分離する。
　次に、側壁８と側壁９とボディ前面５とボンネット６と前側車室７とボディ後面１０とトランク１１と後側車室１２を回動させて図３に示すように展開する。
　次に、車両玩具１を裏返すようにＣ方向に回転させる。そして、ボディ前面５とボンネット６と前側車室７をＤ方向、ボディ後面１０とトランク１１と後側車室１２をＥ方向に回動させて、磁石２０Ａと金属部品２０Ｂを吸着させる。ここで磁石２０Ａの作る凹部に金属部品２０Ｂの頭がはまるので、前側車室７と後側車室１２の横方向や上下方向のズレの発生を抑えることが出来る。
　その後、側壁８、９をシャーシ２の裏面２Ｂに近づく方向へ回動して側壁８の上端部に設けられた操作部８ａを係止片７ｂと係止片１２ｂに挟んで側壁８を固定し、側壁９の上端部に設けられた操作部９ａも係止片７ａと係止片１２ａに挟んで側壁９を固定する。これにより普通乗用車から図４に示すパトロールカーへの変化が完了する。
　パトロールカーの状態から普通乗用車の状態に変化させる際も上述した手順と同じ操作を行なえばよく、操作者は容易に外観を変更することが出来る。
なお、車輪３はその周面がシャーシ２の表面２Ａおよび裏面２Ｂから突出するようにシャーシ２に設けられている。このことにより、第１の形態である普通乗用車のときも第２の形態であるパトロールカーのときも、車輪３については共用することができ、車両玩具の構造の簡素化と、形態の変化を両立できる。
　図５は、本発明の変形例に係る車両玩具の第１の形態としての超特急電車を示す斜視図である。図１から図４に基づく例では、シャーシ２を中心にして前側車室７や側壁８、９などを１８０度回動させて外観を変化させる例について説明した。変形例では、車両玩具の前端部を構成するボディ前面５５を中心にしてシャーシ５２や側壁５８、５９を１８０度回動させて外観を変化させる例について説明する。
　車両玩具５０は、ボディ前面５５と、車輪５３が設けられたシャーシ５２と、側壁５８と、側壁５９と、保持部６２と、保持部６３と、左側天井部６０と、右側天井部６１とからなっている。ここで、ボディ前面５５が本発明にいう基部材を構成している。また、車輪５３が設けられたシャーシ５２と、側壁５８と、側壁５９と、保持部６２と、保持部６３と、左側天井部６０と、右側天井部６１が本発明にいう回動部材を構成している。そして、側壁５８と、側壁５９と、保持部６２、保持部６３と、左側天井部６０と、右側天井部６１には表面に超特急電車の外観が施され、裏面に普通電車の外観が施されている。更にボディ前面５５の表面５５ｂには第１の形態としての超特急電車の先端の形状が形成されている。また、ボディ前面５５の裏面には第２の形態としての普通電車の前面の外観が施されているが、第１の形態である超特急電車のときには、側壁５８と、側壁５９と、保持部６２、保持部６３と、左側天井部６０と、右側天井部６１により覆われ、第２の形態を予測できない程度に外部から視認できない状態（本発明にいう「不可視状態」）になっている。また、第１の形態である超特急電車のときには、第２の形態である普通電車の形態を呈するボディ前面５５、車輪５３が設けられたシャーシ５２、側壁５８、側壁５９、保持部６２、保持部６３、左側天井部６０、右側天井部６１の裏面は外観からは視認できないようになっているため、裏面にどのような外観を施しても、第１の形態を呈する表面には影響が少なく、また、第１の形態である超特急電車の外観からは、第２の形態である普通電車の外観を予測することが難しくなっている。さらに、ボディ前面５５（本発明にいう基部材）の表面と裏面の一方のみを外部に呈し、他方を車両玩具の内側に隠すことができるので、それぞれの外観を全く異なるものに設定することができ、操作者は変化前後の外観の予測が難しくなる。
　ボディ前面５５の底面後側には、シャーシ５２がヒンジ部７４を介して回動可能に結合している。また、ボディ前面５５の左側面後側には側壁５８の前端部がヒンジ部７３Ａを介して回動可能に結合している。更に、ボディ前面５５の右側面後側には側壁５９の前端部がヒンジ部７３Ｂ（図６参照）を介して回動可能に結合している。ヒンジ部の構造についてヒンジ部７３Ａを例に説明すると、ボディ前面５５の左側面後側に設けられたシャフト受け５５ａが、側壁５８の前端部に設けられたシャフト受け５８ａの間に挿入され、シャフト受け５５ａとシャフト受け５８ａとを貫くようにシャフト８１が挿入されている。
　側壁５８の後端部には、ヒンジ部７２Ａを介して保持部６２が回動可能に結合されている。そして、側壁８５の上端部にはヒンジ部７０Ａと７０Ｂを介して左側天井部６０が回動可能に結合されている。また、後述する図６に示すように側壁５９も側壁５８と同様に、ヒンジ部７２Ｂを介して保持部６３が回動可能に結合され、側壁８５の上端部にはヒンジ部７１Ａと７１Ｂを介して右側天井部６１が回動可能に結合されている。
　図６は、図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化初期段階の状態を示す斜視図である。保持部６２の内側面６２ｂには磁石６５Ａが設けられており、磁石６５Ａの表面が内側面６２ｂより１ｍｍ程度凹むように設定されている。また、保持部６３の内側面６３ｂには磁石６５Ａと対応するように金属部品６５Ｂが設けられており、金属部品６５Ｂの頭の表面が内側面６３ｂより１ｍｍ程度突出するように設けられている。なお、金属部品６５Ｂは磁石と吸着するように鉄やステンレス等から作られている。この構成により、外観を損なうことなく簡単に連結させたり連結を解いたりすることができ、また、車両玩具の形態を確実に保持できる。
　保持部６２の下側には係止片６２ａが設けられ、保持部６３の下側には係止片６３ａが設けられている。係止片６２ａには溝部６２ｅが車両前後方向に形成されている。また、係止片６３ａには溝部６３ｅが車両前後方向に形成されている。そして、係止片６２ａと係止片６３ａに対応する位置に、シャーシ５２の後端には固定部５２ａがシャーシ５２の後側に突出するように設けられている。
　図７は図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化中期状態を示す斜視図である。図８は、図５に係る車両玩具の第１の形態である超特急電車から第２の形態である普通電車への変化終期状態を示す斜視図である。
　図７と図８に示すように左側天井部６０の右側天井部６１と当接する面には凹部６０ｂが２つ設けられている。そして、右側天井部６１の左側天井部６０と当接する面には凹部６０ｂと対応する位置に凸部６１ｂが２つ設けられている。
　図９は、図５に係る車両玩具の第２の形態である普通電車の完成状態を示す斜視図である。図９に示すように、側壁５８の上部にはテーパー面５８ｂが形成されている。また左側天井部６０の側面部６０ｃにもテーパー面６０ｃが形成されている。
　車両玩具５０を第１の形態である超特急電車から第２の形態としての普通電車に形態を変更させる際は図５の状態から、まず保持部６２と保持部６３を持ち、磁石６５Ａと金属部品６５Ｂの吸着力に抗するようにヒンジ部７３Ａを回動軸として保持部６２と側壁５８をＨ方向(ボディ前面５５の左側面５５ｄに近づく方向)に回動させ、ヒンジ部７３Ｂを回動軸として保持部６３と側壁５９をＩ方向(ボディ前面５５の表面５５ｂに近づく方向)に回動させる。
　ここで、係止片６２ａと係止片６３ａは、超特急電車の状態や普通電車の状態であるときに、固定部５２ａを係止している。そのため保持部６２と保持部６３を離間させると、固定部５２ａは係止片６２ａと係止片６３ａの間から抜け落ちて、シャーシ５２がヒンジ部７４を回動軸としてＪ方向(ボディ前面５５の表面５５ｂに近づく方向)に回動可能になる。
　次に、図６と図７に示すように、保持部６２をヒンジ部７２Ａを回動軸として、保持部６２が側壁５８に接するまでＫ方向（側壁５８の表面５８ｂに近づく方向）に回動させる。同様に保持部６３をヒンジ部７２Ｂを回動軸として保持部６３が側壁５９に接するまでＬ方向（側壁５９の表面に近づく方向）に回動させる。また、左側天井部６０をヒンジ部７０Ａ、７０Ｂを回動軸としてＭ方向（側壁５８の表面５８ｂに近づく方向）に回動させ、右側天井部６１をヒンジ部７１Ａ、７１Ｂを回動軸としてＮ方向（側壁５９の表面に近づく方向）に回動させる。
　そして、図８に示すように側壁５８の表面５８ｂがボディ前面５５の左側面５５ｄに接するまで側壁５８をＨ方向に回動させる。このように保持部６２と左側天井部６０と側壁５８を回動させて、保持部６２と左側天井部６０と側壁５８とボディ前面５５が互いに接するように配置することで、操作者が簡単に位置決めしながら車両の外観を変化させることが出来る。次に、側壁５９をＩ方向に回動させ、磁石６５Ａと金属部品６５Ｂを吸着させる。
　ここで、左側天井部６０と右側天井部６１を当接させると、凹部６０ｂに凸部６１ｂがはまる。これにより、左側天井部６０のＭ方向と逆の方向への動きを規制でき、右側天井部６１のＮ方向と逆方向への動きを規制できるため、操作者が車両玩具５０で遊んでも左側天井部６０と右側天井部６１が容易に車両上方に開くことを防げる。
　次に、シャーシ５２をボディ前面５５の下側前端部５５ｃに接するまでＪ方向に回動させる。そして、係止片６２ａと係止片６３ａの間に固定部５２ａを挟み込む。ここで、保持部６２と保持部６３は磁石６５Ａと金属部品６５Ｂで吸着結合しているため、操作者がある程度の力を加えてシャーシ５２をＪ方向に回動させると、磁石６５Ａの吸着力に抗して若干係止片６２ａと係止片６３ａが左右方向に離れるため、固定部５２ａを容易に係止片６２ａと係止片６３ａの間に挟み込むことができる。
　これにより図９に示す普通電車への変化が完了する。ボディ前面５５の表面５５ｂは側壁５８と側壁５９と保持部６２と保持部６３と左側天井部６０と右側天井部６１とシャーシ５２とで内側に包まれ、外側から視認できないように車両の内側に格納される。このように車両の内側に格納できる長さや大きさであればボディ前面５５の形状を自由に設定でき、変化する車両の長さや形状が制限されない。
　またシャーシ５２と、側壁５８と、側壁５９と、保持部６２、保持部６３と、左側天井部６０と、右側天井部６１とがボディ前面５５を中心にして１８０度回動し、超特急電車の外観が施された表面が全て車両内側に収まるため、普通電車の状態からは超特急電車の状態に変化可能であることの予測は難しくなる。
なお、車輪５３はその周面がシャーシ５２の表面および裏面から突出するようにシャーシ５２に設けられている。このことにより、第１の形態である超特急電車のときも第２の形態である普通電車のときも、車輪５３については共用することができ、車両玩具の構造の簡素化と、形態の変化を両立できる。
　テーパー面５８ｂとテーパー面６０ｃが形成されているため、車両玩具５０が超特急電車の形態を示すときに側壁５８の上部と左側天井部６０の側面部が干渉しない。そのため、ヒンジ部７０Ａ、７０Ｂを回動軸として左側天井部６０を回動させて表面と裏面を容易に呈することが出来る。また、ここでは普通電車のデザインとしてもテーパー面５８ｂとテーパー面６０ｃが形成されている。
　以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明に係る車両玩具は上述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変化が可能である。本実施例では、磁石と鉄やステンレスで作られた金属部品を用いる構成としたが、本発明はこれに限定されず、磁石を２つ用いて磁石同士を吸着させるようにしてもよい。
　また、本実施例では突出部３１、突出部３２、リブ３３、リブ３４をシャーシ２の一方の表面に２つずつ設ける構成としたが、本発明はこれに限定されず、突出部３１、突出部３２、リブ３３、リブ３４を１つ設ける構成としてもいいし、３つ以上設ける構成としても良い。また、位置決めが必要な箇所にのみ設ける構成としても良い。
　また本実施例では、前側車室７とボディ前面５５の形状を大きく変える車種間で変更する構成としたが、本発明はこれに限定されず側壁の形状や保持部の形状などを車両の種類を変更した場合に車両内部に外観が格納できる範囲で自由に設計する事が出来る。
　また、本実施例に係る車両玩具は、本実施例と同じ手順で車両の種類を変化させる必要はなく、回動部材を回動させて任意に車両の種類を変化させることが出来る。
　また、本実施例にかかる車両玩具は、連結部として磁石と金属部品を用いる構成としたが、本発明はこれに限定されず、回動部材同士を係止させたりベルクロ等で連結させるようにしてもよい。
　また、本発明にかかる車両玩具は、樹脂から作られる構成としたが、本発明はこれに限定されず、金属や木材などから作られても良い。
　１　　　車両玩具
　２　　　シャーシ
　５　　　ボディ前面
　６　　　ボンネット
　７　　　前側車室
　８、９　　　側壁
　９　　　側壁
　１０　　　ボディ後面
　１１　　　トランク
　１２　　　後側車室
　３１、３２　　　突出部
　３３、３４　　　リブ
　４０～４７　　　ヒンジ部
 

Claims (8)

  1. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
    　表面が前記第１の形態の一部分を構成し裏面が前記第２の形態の一部分を構成する基部材と、
    　前記基部材に各々回動可能に結合し、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された少なくとも２個以上の回動部材と、を有し、
    　前記２個以上の回動部材のうち少なくとも２個の回動部材の各々の端部には、互いに連結して前記車両玩具を前記第１の形態又は前記第２の形態に保持する連結部を備え、前記車両玩具が前記第１の形態のとき、前記基部材の前記裏面は前記２個以上の回動部材によって覆われて不可視状態となることを特徴とする車両玩具。
  2. 前記連結部は磁石を用いて前記回動部材同士を連結させていることを特徴とする請求項１に記載の車両玩具。
  3. 前記回動部材に設けられ、操作者が前記回動部材の回動方向へ動かして前記回動部材を回動させる操作部と、
    　前記操作部が設けられた回動部材とは異なる他の前記回動部材に設けられ、前記操作部が係止される係止部と、を備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両玩具。
  4. 前記基部材には、車両玩具の車輪が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両玩具。
  5. 前記車輪の周面は、前記基部材の表面および裏面から突出していることを特徴とする請求項４に記載の車両玩具。
  6. 前記基部材は、車両玩具の前端部を構成する部材であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両玩具。
  7. 前記２個以上の回動部材の少なくとも１個には車両玩具の車輪が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両玩具。
  8. 前記車輪は、前記車輪が設けられた回動部材の表面および裏面から突出していることを特徴とする請求項７に記載の車両玩具。
     
     
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