CN102029073B - 车辆玩具 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种从第一形式的外观很难预测可变化的第二形式的外观的车辆玩具。该在第一形式和第二形式之间进行变化的车辆玩具，包括：基础部件，表面构成第一形式的一部分，里面构成第二形式的一部分；以及转动部件，所述转动部件至少两个以上，分别可转动地结合在所述基础部件上，并且在表面和里面上施有不同的外观，以使得表面呈现第一形式、里面呈现第二形式，在两个以上的转动部件之中的至少两个转动部件的各个端部包括连接部，用于通过相互连接而将车辆玩具保持为第一形式或第二形式，在车辆玩具为第一形式时，基础部件的里面由两个以上的转动部件覆盖从而处于不可见状态。

Description

车辆玩具

技术领域

本发明涉及一种从第一形式车辆向与第一形式不同的第二形式车辆进行变化的车辆玩具。

背景技术

作为现有的车辆玩具，已知如下的车辆玩具，即，包括在表面和里面施有不同外观的多个部件，操作者转动各个部件使各个部件的表面和里面反转，从而变化成不同外观的车辆玩具。

例如，在日本专利文献1所披露的车辆玩具中，车身侧壁、车身前面和车身后面可上下转动地安装在支持框架上。而且，操作者能够通过向上方转动车身侧壁、车身前面和车身后面，从而使车辆玩具的外观变化。此外，在日本专利文献2所披露的车辆玩具中，在车辆玩具的主体的前后施有不同车种的设计。而且，在主体的中央，表面和里面为不同设计的多个部件可转动地安装在框架上，并且形成为：在以该多个部件覆盖车辆前部的方式配置框架的情况下和以覆盖车辆后部的方式配置框架的情况下，车辆玩具的外观不同。

日本专利文献1：特昭58-36580号公报

日本专利文献2：登记实用新型3047055号公报

接着，针对现存的问题点进行说明。在日本专利文献1所披露的车辆玩具中，在使车辆的外观变化时，通过仅仅上下转动车身侧壁、车身前面和车身后面来使外观变化。因此，通过转动而使外观变化的部分仅限于车辆玩具的一部分，存在变化容易预测的问题点。此外，在日本专利文献2所披露的车辆玩具中，由于通过以与车辆玩具的前部分或后部分重叠的方式配置多个部件来使车辆的种类变化，所以在车辆玩具的前部分和后部分之间出现与覆盖主体的部件的厚度相应的高度差，存在有损外观的问题点。

发明内容

因此，鉴于上述的问题，本发明的目的在于提供一种很难预测车辆玩具变化前后的外观的车辆玩具。

为了解决上述的问题，本发明所涉及的车辆玩具是在第一形式和第二形式之间进行变化的车辆玩具，包括：基础部件，表面构成所述第一形式的一部分，里面构成所述第二形式的一部分；以及转动部件，所述转动部件至少两个以上，分别可转动地结合在上述基础部件上，并且在上述表面和上述里面上施有不同的外观，以使得表面呈现上述第一形式、里面呈现上述第二形式，在上述两个以上的转动部件之中的至少两个转动部件的各个端部包括连接部，用于通过相互连接而将上述车辆玩具保持为上述第一形式或上述第二形式，在上述车辆玩具为上述第一形式时，上述基础部件的上述里面由上述两个以上的转动部件覆盖从而处于不可见状态。

另外，本发明所称的“不可见状态”是从外部完全看不出的状态，当然也包括不可预测第二形式程度的看不出的状态。

本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，上述连接部采用磁铁使上述转动部件彼此连接。

本发明所涉及的车辆玩具，包括：操作部，被设置在上述转动部件上，操作者向上述转动部件的转动方向操纵使所述转动部件转动；以及卡合部，被设置在与设置有上述操作部的转动部件不同的其他的上述转动部件上，用于卡合所述操作部。

本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，在上述基础部件上设置有车辆玩具的车轮。

本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，上述车轮的圆周面从上述基础部件的表面及里面突出。

本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，上述基础部件是构成上述车辆玩具的前端部的部件。

本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，在上述两个以上的转动部件中的至少一个上设置有车辆玩具的车轮。此外，本发明所涉及的车辆玩具，其特征在于，上述车轮从所设置的转动部件的表面及里面突出。

根据本发明所涉及的车辆玩具，可以提供一种很难预测能够从第一形式的外观变化而来的第二形式的外观的车辆玩具。

附图说明

图1是表示作为本发明所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车的立体图；

图2是表示从作为图1所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车向作为第二形式的巡逻车变化的初期阶段的状态的立体图；

图3是表示从作为图1所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车向作为第二形式的巡逻车变化的中期状态的立体图；

图4是表示作为图1所涉及的车辆玩具的第二形式的巡逻车的完成状态的立体图；

图5是表示作为本发明的变形例所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车的立体图；

图6是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的初期阶段的状态的立体图；

图7是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的中期状态的立体图；

图8是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的末期状态的立体图；以及

图9是表示作为图5所涉及的车辆玩具的第二形式的普通电车的完成状态的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明所涉及的优选实施方式进行详细说明。

图1是表示作为本发明所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车的立体图。图2是表示从作为图1所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车向作为第二形式的巡逻车变化的初期阶段的状态的立体图。

如图1及图2所示，车辆玩具1包括底盘2、车轮3、车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、侧壁8、侧壁9、车身后面10、后货箱11及后侧车室12。在这里，设置有车轮3的底盘2构成本发明所称的基础部件。此外，车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、侧壁8、侧壁9、车身后面10、后货箱11及后侧车室12构成本发明所称的转动部件。这些由通用树脂制成。而且，底盘2的表面构成作为第一形式的普通轿车的底面，里面构成作为第二形式的巡逻车的底面。在车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、车身后面10、后货箱11、后侧车室12、侧壁8及侧壁9的表面上施有作为第一形式的普通轿车的外观，在里面上施有作为第二形式的巡逻车的外观。

在作为第一形式的普通轿车的时候，底盘2的里面由车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、侧壁8、侧壁9、车身后面10、后货箱11及后侧车室12覆盖，处于不可预测第二形式程度的从外部看不出的状态(本发明称为“不可见状态”)。此外，在作为第一形式的普通轿车的时候，由于从外观看不出呈现作为第二形式的巡逻车形式的底盘2、车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、车身后面10、后货箱11、后侧车室12、侧壁8及侧壁9的里面，所以无论在里面施加什么样的外观，对呈现第一形式的表面的影响都很小，此外，从作为第一形式的普通轿车的外观很难预测作为第二形式的巡逻车的外观。而且，因为将构成车辆玩具的车身的车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、侧壁8、侧壁9、车身后面10、后货箱11、后侧车室12(本发明称为转动部件)汇集在设置有车轮3的底盘2(本发明称为基础部件)上，由此使占车辆玩具的大部分的车身的外观变化，所以操作者很难预测变化。

底盘2的四边通过铰链部40～43可转动地结合有车身前面5、车身后面10、侧壁8及侧壁9。而且，车身前面5、引擎罩6及前侧车室7通过铰链部44、45可转动地结合。此外，车身后面10、后货箱11及后侧车室12通过铰链部46、47可转动地结合。

车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、车身后面10、后货箱11、后侧车室12、侧壁8及侧壁9各自相接触的端部形成为山状。例如，如图2所示，在侧壁9和后侧车室12接触之处，侧壁9的端部9e和后侧车室12的左侧端部12g形成为山状，以使侧壁9的端部9e的内侧斜面和后侧车室12的左侧端部12g的下侧斜面接触。

在前侧车室7的端部7f处以从端部7f的表面凹下约1mm的方式设置有磁铁20A。在后侧车室12的端部12f处，在与磁铁20A对应的位置上以从后侧车室12的端部12f的表面突出约1mm的方式设置有金属部件20B。而且，由磁铁20A和金属部件20B构成本发明所称的连接部。通过该结构，能够简单地进行连接或解除连接而不损坏外观，此外，能够可靠地保持车辆玩具的形式。

在前侧车室7后部的左右侧面上设置有卡合片7a、7b，并在卡合片7a、7b后侧的面上，在上下方向上形成有沟部7d、7e。此外，在后侧车室12前部的左右侧面上以与卡合片7a、7b对应的方式设置有卡合片12a、12b，并在卡合片12a、12b前侧的面上，在上下方向上形成有沟部12d、12e。在这里，以卡合片7a和卡合片12a、卡合片7b和卡合片12b构成卡合部。

在侧壁9的上端部设置有操作部9a，操作部9a由支持部9c和设置在支持部9c的端部的捏手9b构成。同样，在侧壁8的上端部也设置有由支持部8c和捏手8b构成的操作部8a。操作者能够通过该操作部8a、9a容易地进行侧壁8、侧壁9、即转动部件的转动。此外，由于操作部8a、9a被卡合在作为其他转动部件的前侧车室7、后侧车室12的各自的卡合片7a、7b、12a、12b上，所以能够稳定地固定设置有操作部8a、9a的转动部件(侧壁8、侧壁9)。

图3是表示从作为图1所涉及的车辆玩具的第一形式的普通轿车向作为第二形式的巡逻车变化的中期状态的立体图。

在底盘2的里面2A及表面2B上以同样的方式竖立设置有对车身前面5定位的突出部31、突出部32、肋33、肋34。

突出部31设置成当向D方向转动车身前面5时(也就是说，向靠近底盘2的表面2B的方向转动时)，使得车身前面5的表面接触到突出部31的前侧面。此外，竖立设置在底盘2的中央附近的肋33设置成当向D方向转动前侧车室时，肋33的顶端部接触到前侧车室7。而且，在肋33的顶端部以与前侧车室7的曲部7g对应的方式形成有梯层33a。

与突出部31同样地，突出部32设置成当向E方向转动车身后面10时(也就是说，当向靠近底盘2的表面2B的方向转动时)，车身后面10的表面接触到突出部32的后面。此外，与肋33同样地，肋34设置成当向E方向转动后侧车室12时，肋34的顶端部抵接到后侧车室12的顶棚部12h。而且，在肋34的顶端部形成有倾斜面34a，以使能够用更合适的角度定位后侧车室12。

图4是表示作为图1所涉及的车辆玩具的第二形式的巡逻车的完成状态的立体图。即使变化成巡逻车的形式时，也只是车辆玩具1的左右反转而基本构成不变，并在可转动地结合在底盘2的前端部2a的车身前面5上还可转动地结合有引擎罩6和前侧车室7。此外，在可转动地结合在底盘2的后端部2c的车身后面10上还可转动地结合有引擎罩11和后侧车室12。而且，前侧车室7和后侧车室12通过磁铁20A和金属部件20B吸附在一起。

而且，在底盘2的侧端部上可转动地结合有侧壁8和侧壁9，操作部8a被卡合片7b和卡合片12b夹持，同样地，操作部9a被卡合片7a和卡合片12a夹持。

在从普通轿车向巡逻车变更车辆玩具1的形式时，从图1的状态先捏住操作部8a和操作部9a使侧壁8和侧壁9向外侧转动。而且，把持前侧车室7和后侧车室12，以抗拒磁铁20A和金属部件20B的吸附力的方式向A方向(背离底盘2的里面2A的方向)转动车身前面5、引擎罩6及前侧车室7，向B方向(背离底盘2的里面2A的方向)转动车身后面10、后货箱11及后侧车室12，如图2所示进行分离。

接着，转动侧壁8、侧壁9、车身前面5、引擎罩6、前侧车室7、车身后面10、后货箱11及后侧车室12，如图3所示进行展开。

接着，以翻里作面的方式向C方向旋转车辆玩具1。而且，向D方向转动车身前面5、引擎罩6和前侧车室7，向E方向转动车身后面10、后货箱11和后侧车室12，从而使磁铁20A和金属部件20B相吸附。在这里，由于金属部件20B的顶端嵌入磁铁20A所形成的凹部，所以能够抑制前侧车室7和后侧车室12在宽度方向上和在上下方向上发生偏离。

在此之后，向靠近底盘2的表面2B的方向转动侧壁8、侧壁9，使设置在侧壁8的上端部的操作部8a被卡合片7b和卡合片12b夹持从而固定侧壁8，并使设置在侧壁9的上端部的操作部9a也被卡合片7a和卡合片12a夹持从而固定侧壁9。通过这样，完成从普通轿车向图4所示的巡逻车的变化。

在从巡逻车的状态向普通轿车的状态进行变化时，也只要进行与上述的步骤相同的操作即可，操作者能够容易地改变外观。

另外，车轮3以其圆周面从底盘2的里面2A及表面2B突出的方式被设置在底盘2上。通过这样，不论在作为第一形式的普通轿车的时候，还是在作为第二形式的巡逻车的时候，都能共用车轮3，兼顾了车辆玩具的结构的简化和形式的变化。

图5是表示作为本发明的变形例所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车的立体图。在基于图1至图4的例子中，对以底盘2为中心使前侧车室7、侧壁8、侧壁9等转动180度从而使外观变化的例子进行了说明。在变形例中，对以构成车辆玩具的前端部的车身前面55为中心使底盘52、侧壁58、侧壁59转动180度从而使外观变化的例子进行说明。

车辆玩具50包括车身前面55、设置有车轮53的底盘52、侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60及右侧顶棚部61。在这里，车身前面55构成本发明所称的基础部件。此外，设置有车轮53的底盘52、侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60及右侧顶棚部61构成本发明所称的转动部件。而且，侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60及右侧顶棚部61在表面上施有超特快电车的外观，在里面上施有普通电车的外观。而且，在车身前面55的表面55b上形成有作为第一形式的超特快电车的前端的形状。此外，在车身前面55的里面虽然施有作为第二形式的普通电车的前面的外观，但是在作为第一形式的超特快电车的时候，被侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60及右侧顶棚部61覆盖，从而处于不可预测第二形式程度的从外部看不出的状态(本发明所称的“不可见状态”)。此外，在作为第一形式的超特快电车的时候，由于从外观看不出呈现作为第二形式的普通电车形式的车身前面55、设置有车轮53的底盘52、侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60、右侧顶棚部61的里面，所以无论在里面施有什么样的外观，对呈现第一形式的表面的影响都很小，此外，从作为第一形式的超特快电车的外观很难预测作为第二形式的普通电车的外观。而且，由于能够只将车身前面55(本发明所称的基础部件)的表面和里面中的一个呈现在外部，将另一个隐藏在车辆玩具的内侧，所以能够将各自的外观设定为完全不同的形式，操作者很难预测变化前后的外观。

在车身前面55的底面后侧通过铰链部74可转动地结合有底盘52。此外，在车身前面55的左侧面后侧通过铰链部73A可转动地结合有侧壁58的前端部。而且，在车身前面55的右侧面后侧通过铰链部73B(参照图6)可转动地结合有侧壁59的前端部。关于铰链部的构造，以铰链部73A为例进行说明，将设置在车身前面55的左侧面后侧的轴承55a插入到设置在侧壁58的前端部的轴承58a之间，并以贯穿轴承55a和轴承58a的方式将轴81插入。

在侧壁58的后端部通过铰链部72A可转动地结合有保持部62。而且，在侧壁58的上端部通过铰链部70A和70B可转动地结合有左侧顶棚部60。此外，如后述的图6所示，侧壁59也与侧壁58同样地通过铰链部72B可转动地结合有保持部63，并在侧壁59的上端部通过铰链部71A和71B可转动地结合有右侧顶棚部61。

图6是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的初期阶段的状态的立体图。在保持部62的内侧面62b上设置有磁铁65A，并设置成磁铁65A的表面比内侧面62b凹下约1mm。此外，在保持部63的内侧面63b上以与磁铁65A对应的方式设置有金属部件65B，并设置成金属部件65B的顶端表面比内侧面63b突出约1mm。另外，金属部件65B由铁或不锈钢等制成，以使与磁铁吸附。通过该结构，能够简单地连接或解除连接而不损坏外观，此外，能够可靠地保持车辆玩具的形式。

在保持部62的下侧设置有卡合片62a，在保持部63的下侧设置有卡合片63a。卡合片62a在车辆前后方向上形成有沟部62e。此外，卡合片63a在车辆前后方向上形成有沟部63e。而且，在与卡合片62a和卡合片63a对应的位置上，且在底盘52的后端以向底盘52的后侧突出的方式设置有固定部52a。

图7是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的中期状态的立体图。图8是表示从作为图5所涉及的车辆玩具的第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变化的末期状态的立体图。

如图7和图8所示，在左侧顶棚部60的与右侧顶棚部61抵接的面上设置有两个凹部60b。而且，在右侧顶棚部61的与左侧顶棚部60抵接的面上，在与凹部60b对应的位置上设置有两个凸部61b。

图9是表示作为图5所涉及的车辆玩具的第二形式的普通电车的完成状态的立体图。如图9所示，在侧壁58的上部形成有锥形面58b。此外，在左侧顶棚部60的侧面部60c上也形成有锥形面60c。

在从作为第一形式的超特快电车向作为第二形式的普通电车变更车辆玩具50的形式时，从图5的状态中先把持保持部62和保持部63，以抗拒磁铁65A和金属部件65B的吸附力的方式将铰链部73A作为转动轴使保持部62和侧壁58向H方向(靠近车身前面55的左侧面55d的方向)转动，并且将铰链部73B作为转动轴使保持部63和侧壁59向I方向(靠近车身前面55的表面55b的方向)转动。

在这里，在超特快电车的状态或普通电车的状态的时候，卡合片62a和卡合片63a卡住固定部52a。因此，当使保持部62和保持部63背离时，固定部52a从卡合片62a和卡合片63a之间脱落，从而底盘52能够将铰链部74作为旋转轴而向J方向(靠近车身前面55的表面55b的方向)转动。

接着，如图6和图7所示，将铰链部72A作为转动轴使保持部62向K方向(靠近侧壁58的表面58b的方向)转动，直到保持部62与侧壁58接触。同样，将铰链部72B作为转动轴使保持部63向L方向(靠近侧壁59的表面的方向)转动，直到保持部63与侧壁59接触。此外，将铰链部70A、70B作为转动轴使左侧顶棚部60向M方向(靠近侧壁58的表面58b的方向)转动，将铰链部71A、71B作为转动轴使右侧顶棚部61向N方向(靠近侧壁59的表面的方向)转动。

而且，如图8所示，使侧壁58向H方向转动，直到侧壁58的表面58b与车身前面55的左侧面55d接触。通过像这样地使保持部62、左侧顶棚部60及侧壁58转动，并配置成保持部62、左侧顶棚部60、侧壁58及车身前面55相互接触，从而操作者能够边简单地定位边使车辆的外观变化。接着，使侧壁59向I方向转动，使磁铁65A和金属部件65B相吸附。

在这里，当使左侧顶棚部60和右侧顶棚部61抵接时，凸部61b嵌入到凹部60b中。通过这样，由于既能够限制左侧顶棚部60向与M方向相反的方向的移动，又能够限制右侧顶棚部61向与N方向相反的方向的移动，所以即使操作者使用车辆玩具50来玩，也能防止容易在车辆上方打开左侧顶棚部60和右侧顶棚部61。

接着，使底盘52向J方向转动，直到与车身前面55的下侧前端部55c接触。接下来，将固定部52a夹在卡合片62a和卡合片63a之间。在这里，由于保持部62和保持部63用磁铁65A和金属部件65B吸附结合，所以当操作者施加某一程度的力使底盘52向J方向转动时，则卡合片62a和卡合片63a抗拒磁铁65A的吸附力在左右方向上有一些分离，从而能够将固定部52a容易地夹入到卡合片62a和卡合片63a之间。

通过这样，向图9所示的普通电车的变化完成。车身前面55的表面55b被侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60、右侧顶棚部61及底盘52包覆在内侧，并以从外侧看不出的方式收藏在车辆的内侧。这样，只要是能够收藏在车辆的内侧的长度、大小，就可以自由地设定车身前面55的形状，而不限制进行变化的车辆的长度和形状。

此外，由于底盘52、侧壁58、侧壁59、保持部62、保持部63、左侧顶棚部60及右侧顶棚部61以车身前面55为中心转动180度，施有超特快电车的外观的表面全部收纳在车辆内侧，所以从普通电车的状态很难预测可变化成超特快电车的状态。

另外，车轮53以其圆周面从底盘52的表面及里面突出的方式设置在底盘52上。通过这样，不论在作为第一形式的超特快电车的时候，还是在作为第二形式的普通电车的时候，都能共用车轮53，可以兼顾车辆玩具的结构的简化和形式的变化。

由于形成有锥形面58b和锥形面60c，所以在车辆玩具50呈现超特快电车的形式时，侧壁58的上部和左侧顶棚部60的侧面部互不干扰。因此，能够将铰链部70A、70B作为转动轴使左侧顶棚部60转动从而容易地呈现表面和里面。此外，在这里，即使作为普通电车的设计也形成有锥形面58b和锥形面60c。

以上，对本发明的优选实施例进行了详细说明，但本发明所涉及的车辆玩具并不限定于上述的实施例，在权利要求书记载的本发明的宗旨范围内可以有各种变形、变化。在本实施例中，虽然采用了使用磁铁和以铁或不锈钢制成的金属部件的结构，但本发明并不限定于此，也可以使用两块磁铁使磁铁彼此吸附。

此外，在本实施例中，虽然在底盘2的一个表面上将突出部31、突出部32、肋33及肋34各设置两个，但是本发明并不限定于此，既可以将突出部31、突出部32、肋33、肋34各设置一个，又可以各设置三个以上。此外，定位也可以只设置在必要的位置。

此外，在本实施例中，虽然采用了在变化较大的车种间变更前侧车室7和车身前面55的形状的结构，但是本发明并不限定于此，在变更了车辆的种类的情况下可以将外观收藏在车辆内部的范围内，可以自由地设计侧壁的形状、保持部的形状等。

此外，本实施例所涉及的车辆玩具无需以与本实施例相同的步骤使车辆的种类变化，可以转动转动部件来任意地变化车辆的种类。

此外，本实施例所涉及的车辆玩具虽然采用了磁铁和金属部件作为连接部的结构，但本发明并不限定于此，也可以使转动部件彼此卡合或用Velcro(维可牢尼龙搭扣)等连接。

此外，本发明所涉及的车辆玩具虽然采用了由树脂制成的结构，但是本发明并不限定于此，也可以由金属或木材等制成。

符号说明

1 车辆玩具           2 底盘

5 车身前面           6 引擎罩

7 前侧车室           8 侧壁

9 侧壁          10 车身后面

11 后货箱       12 后侧车室

31、32 突出部   33、34 肋

40～47 铰链部

Claims (8)

1.一种车辆玩具，在第一形式和第二形式之间进行变化，其特征在于，包括：

基础部件，表面构成所述第一形式的一部分，里面构成所述第二形式的一部分；以及

两个以上的转动部件，分别可转动地结合在所述基础部件上，在所述转动部件的表面和里面上施有不同的外观，使得所述转动部件的表面呈现所述第一形式，所述转动部件的里面呈现所述第二形式，

所述车辆玩具在两个以上的所述转动部件之中的至少两个转动部件的各个端部包括连接部，所述连接部相互连接，将所述车辆玩具保持为所述第一形式或所述第二形式，当所述车辆玩具为所述第一形式时，所述基础部件的所述里面由两个以上的所述转动部件覆盖从而处于不可见状态，当所述车辆玩具为所述第二形式时，所述基础部件的所述表面由两个以上的所述转动部件覆盖从而处于不可见状态，

在所述基础部件上设置有车辆玩具的车轮，所述车轮的圆周面从所述基础部件的表面及里面突出。

2.根据权利要求1所述的车辆玩具，其特征在于，

所述连接部采用磁铁使所述转动部件彼此连接。

3.根据权利要求1或2所述的车辆玩具，其特征在于，包括：

操作部，所述操作部被设置在所述转动部件上，用于操作者向所述转动部件的转动方向操纵而使所述转动部件转动；以及

卡合部，所述卡合部被设置在与设置有所述操作部的转动部件不同的其他的所述转动部件上，用于卡住所述操作部。

4.一种车辆玩具，在第一形式和第二形式之间进行变化，其特征在于，包括：

基础部件，表面构成所述第一形式的一部分，里面构成所述第二形式的一部分；以及

两个以上的转动部件，分别可转动地结合在所述基础部件上，在所述转动部件的表面和里面上施有不同的外观，使得所述转动部件的表面呈现所述第一形式，所述转动部件的里面呈现所述第二形式，

所述车辆玩具在两个以上的所述转动部件之中的至少两个转动部件的各个端部包括连接部，所述连接部相互连接，将所述车辆玩具保持为所述第一形式或所述第二形式，当所述车辆玩具为所述第一形式时，所述基础部件的所述里面由两个以上的所述转动部件覆盖从而处于不可见状态，当所述车辆玩具为所述第二形式时，所述基础部件的所述表面由两个以上的所述转动部件覆盖从而处于不可见状态，

在两个以上的所述转动部件中的至少一个上设置有车辆玩具的车轮，所述车轮从设置有所述车轮的转动部件的表面及里面突出。

5.根据权利要求4所述的车辆玩具，其特征在于，

所述基础部件是构成车辆玩具的前端部的部件。

6.根据权利要求4所述的车辆玩具，其特征在于，

所述连接部采用磁铁使所述转动部件彼此连接。

7.根据权利要求5所述的车辆玩具，其特征在于，

所述连接部采用磁铁使所述转动部件彼此连接。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的车辆玩具，其特征在于，包括：

操作部，所述操作部被设置在所述转动部件上，用于操作者向所述转动部件的转动方向操纵而使所述转动部件转动；以及

卡合部，所述卡合部被设置在与设置有所述操作部的转动部件不同的其他的所述转动部件上，用于卡住所述操作部。

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