JPH0117708B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0117708B2 JPH0117708B2 JP13244181A JP13244181A JPH0117708B2 JP H0117708 B2 JPH0117708 B2 JP H0117708B2 JP 13244181 A JP13244181 A JP 13244181A JP 13244181 A JP13244181 A JP 13244181A JP H0117708 B2 JPH0117708 B2 JP H0117708B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- compartment
- trunk
- folding
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 6
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H33/00—Other toys
- A63H33/003—Convertible toys, e.g. robots convertible into rockets or vehicles convertible into planes
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
- A63H17/004—Stunt-cars, e.g. lifting front wheels, roll-over or invertible cars
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は走行玩具の車室を様々に変化させるこ
とにより、一台で複数種類のデザインの走行玩具
とすることができる形態変化走行玩具に関するも
のである。
とにより、一台で複数種類のデザインの走行玩具
とすることができる形態変化走行玩具に関するも
のである。
従来走行玩具においては一台で複数のデザイン
に変換できるものはなく、複数のデザインの車を
そろえるには個々のデザインごとに車を購入して
なくてはならなかつた。
に変換できるものはなく、複数のデザインの車を
そろえるには個々のデザインごとに車を購入して
なくてはならなかつた。
本発明の目的は上記の事情を解決するためにな
されたものであり、一台で複数のデザインにチエ
ンジでき、走行玩具の分野において新たな遊びを
提供することにある。
されたものであり、一台で複数のデザインにチエ
ンジでき、走行玩具の分野において新たな遊びを
提供することにある。
本発明の形態変化走行玩具は、走行玩具のボデ
イの上面に、車室の下部を格納するための車室格
納凹部が設けられており、車室の上部と下部に
は、それぞれ相互に上下反対向きをなす別個の車
室外観が施されており、該車室は、車室格納凹部
に上部と下部が反転可能に取付けられている構成
を有している。
イの上面に、車室の下部を格納するための車室格
納凹部が設けられており、車室の上部と下部に
は、それぞれ相互に上下反対向きをなす別個の車
室外観が施されており、該車室は、車室格納凹部
に上部と下部が反転可能に取付けられている構成
を有している。
以下本発明の構成を第１図〜第３図に示す第一
実施例に基づいて説明する。
実施例に基づいて説明する。
１は車体であつて、４個のタイヤ２とボデイ３
とよりなつている。４は車室格納部であつて、ボ
デイ３の上面中央に設けられている。５は車室で
ある。６，６は車室変換手段例えば回動軸であつ
て、第３図に示すように車室５を車室格納部４に
対し反転できるようにしている。車室５の上部及
び下部にはそれぞれ異なつたデザインのものが施
されている。本実施例では上部に屋根つき車室５
ａ、下部にスポーツカータイプの屋根なし車室５
ｂが施されている。また車室５の左右には磁石７
が内蔵されており、車室格納部４の内面にもこの
磁石７に対応する位置に磁石８が内蔵されてい
る。このためこれら磁石７、磁石８により車室５
は水平に安定的に保持されるようになつている。
とよりなつている。４は車室格納部であつて、ボ
デイ３の上面中央に設けられている。５は車室で
ある。６，６は車室変換手段例えば回動軸であつ
て、第３図に示すように車室５を車室格納部４に
対し反転できるようにしている。車室５の上部及
び下部にはそれぞれ異なつたデザインのものが施
されている。本実施例では上部に屋根つき車室５
ａ、下部にスポーツカータイプの屋根なし車室５
ｂが施されている。また車室５の左右には磁石７
が内蔵されており、車室格納部４の内面にもこの
磁石７に対応する位置に磁石８が内蔵されてい
る。このためこれら磁石７、磁石８により車室５
は水平に安定的に保持されるようになつている。
９，９は側壁であつて、可動側壁９ａ，９ａ及
び固定側壁９ｂ，９ｂとよりなつている。１０，
１０は側壁変換手段例えば開閉軸であつて、可動
側壁９ａ，９ａの下縁に設けられた可動側壁９
ａ，９ａを回動できるようにしている。可動側壁
９ａ，９ａは断面がほぼコの字状をなしており、
内面上端には係止突起１１ａ，１１ａが設けられ
ている。固定側壁９ｂ，９ｂは回動せず固定され
ており、ボデイ３の側面部を形成している。この
可動側壁９ａ，９ａと固定側壁９ｂ，９ｂとは、
それぞれ異なつたデザインが施されており、本実
施例では固定側壁９ｂ，９ｂを屋根つき車室５ａ
に対応したデザイン、可動側壁９ａ，９ａを屋根
なし車室５ｂに対応したデザインとしている。１
１ｂ，１１ｂは係止凹部であつて、固定側壁９
ｂ，９ｂの上端に設けられ、前記可動側壁９ａ，
９ａの係止突起１１ａ，１１ａが係合して、可動
側壁９ａ，９ａを固定側壁９ｂ，９ｂをおおいか
くすようにして保持するようになつている。１２
は側壁格納部であつて、可動側壁９ａ，９ａを収
容するためのものであり、ボデイ３の下面に設け
られている。
び固定側壁９ｂ，９ｂとよりなつている。１０，
１０は側壁変換手段例えば開閉軸であつて、可動
側壁９ａ，９ａの下縁に設けられた可動側壁９
ａ，９ａを回動できるようにしている。可動側壁
９ａ，９ａは断面がほぼコの字状をなしており、
内面上端には係止突起１１ａ，１１ａが設けられ
ている。固定側壁９ｂ，９ｂは回動せず固定され
ており、ボデイ３の側面部を形成している。この
可動側壁９ａ，９ａと固定側壁９ｂ，９ｂとは、
それぞれ異なつたデザインが施されており、本実
施例では固定側壁９ｂ，９ｂを屋根つき車室５ａ
に対応したデザイン、可動側壁９ａ，９ａを屋根
なし車室５ｂに対応したデザインとしている。１
１ｂ，１１ｂは係止凹部であつて、固定側壁９
ｂ，９ｂの上端に設けられ、前記可動側壁９ａ，
９ａの係止突起１１ａ，１１ａが係合して、可動
側壁９ａ，９ａを固定側壁９ｂ，９ｂをおおいか
くすようにして保持するようになつている。１２
は側壁格納部であつて、可動側壁９ａ，９ａを収
容するためのものであり、ボデイ３の下面に設け
られている。
１３，１３は係止爪であつて、側壁格納部１２
内に設けられ、可動側壁９ａが回動して側壁格納
部１２内に収納されるとき、第２図に示すように
可動側壁９ａが落ちないように保持するようにな
つている。
内に設けられ、可動側壁９ａが回動して側壁格納
部１２内に収納されるとき、第２図に示すように
可動側壁９ａが落ちないように保持するようにな
つている。
１４はボンネツトであつて、伸長ボンネツト１
４ａと折畳ボンネツト１４ｂとよりなつている。
１５はボンネツト格納部であつて、ボデイ３の前
部上面に設けられている。１６はボンネツト変換
手段であつて、軸ピン１６ａと支軸１６ｂとより
なつている。軸ピン１６ａはボンネツト格納部１
５の前縁にて伸長ボンネツト１４ａをボンネツト
格納部１５より出没回動できるように支持してい
る。支軸１６ｂはボンネツト格納部１５の後縁に
て折畳ボンネツト１４ｂをボンネツト格納部１５
より出没回動できるように支持している。１７
ａ，１７ｂは摺動溝及び移動溝であつて、ボンネ
ツト格納部１５の内壁の前端及び後端に設けられ
ている。摺動溝１７ａには伸長ボンネツト１４ａ
の軸ピン１６ａが前後動可能に嵌め込まれ、移動
溝１７ｂには折畳ボンネツト１４ｂの支軸１６ｂ
が同様に上下動可能に嵌め込まれている。この摺
動溝１７ａ及び移動溝１７ｂは一方のボンネツト
を引き出して設置するとき、他方のボンネツトを
完全にボンネツト格納部１５内にかくれるように
するためのものである。折畳ボンネツト１４ｂは
折り畳み可能な二組の板より構成され、ボンネツ
ト１４を変換するとき伸長ボンネツト１４ａにつ
かえないようになつている。また伸長ボンネツト
１４ａは前述の屋根つき車室５ａに、折畳ボンネ
ツト１４ｂは屋根なし車室５ｂに対応したデザイ
ンとなつている。
４ａと折畳ボンネツト１４ｂとよりなつている。
１５はボンネツト格納部であつて、ボデイ３の前
部上面に設けられている。１６はボンネツト変換
手段であつて、軸ピン１６ａと支軸１６ｂとより
なつている。軸ピン１６ａはボンネツト格納部１
５の前縁にて伸長ボンネツト１４ａをボンネツト
格納部１５より出没回動できるように支持してい
る。支軸１６ｂはボンネツト格納部１５の後縁に
て折畳ボンネツト１４ｂをボンネツト格納部１５
より出没回動できるように支持している。１７
ａ，１７ｂは摺動溝及び移動溝であつて、ボンネ
ツト格納部１５の内壁の前端及び後端に設けられ
ている。摺動溝１７ａには伸長ボンネツト１４ａ
の軸ピン１６ａが前後動可能に嵌め込まれ、移動
溝１７ｂには折畳ボンネツト１４ｂの支軸１６ｂ
が同様に上下動可能に嵌め込まれている。この摺
動溝１７ａ及び移動溝１７ｂは一方のボンネツト
を引き出して設置するとき、他方のボンネツトを
完全にボンネツト格納部１５内にかくれるように
するためのものである。折畳ボンネツト１４ｂは
折り畳み可能な二組の板より構成され、ボンネツ
ト１４を変換するとき伸長ボンネツト１４ａにつ
かえないようになつている。また伸長ボンネツト
１４ａは前述の屋根つき車室５ａに、折畳ボンネ
ツト１４ｂは屋根なし車室５ｂに対応したデザイ
ンとなつている。
１８はトランクであつて、伸長トランク１８ａ
と折畳トランク１８ｂとよりなり、ボンネツト１
４と同じ構成となつている。１９はトランク格納
部であつて、ボデイ３の後部上面に設けられてい
る。２０はトランク変換手段であつて、軸ピン２
０ａと支軸２０ｂとよりなつている。軸ピン２０
ａは伸長トランク１８ａ後端に、支軸２０ｂは折
畳トランク１８ｂの前端に設けられ、トランク格
納部１９に対しこれらトランク１８を出没回動で
きるようにしている点も前述のボンネツト１４と
同じ構成である。また摺動溝２１ａ、移動溝２１
ｂが設けられている点、伸長トランク１８ａ及び
折畳トランク１８ｂがそれぞれ屋根つき車室５ａ
及び屋根なし車室５ｂに対応したデザインとなつ
ている点もボンネツト１４と同じである。
と折畳トランク１８ｂとよりなり、ボンネツト１
４と同じ構成となつている。１９はトランク格納
部であつて、ボデイ３の後部上面に設けられてい
る。２０はトランク変換手段であつて、軸ピン２
０ａと支軸２０ｂとよりなつている。軸ピン２０
ａは伸長トランク１８ａ後端に、支軸２０ｂは折
畳トランク１８ｂの前端に設けられ、トランク格
納部１９に対しこれらトランク１８を出没回動で
きるようにしている点も前述のボンネツト１４と
同じ構成である。また摺動溝２１ａ、移動溝２１
ｂが設けられている点、伸長トランク１８ａ及び
折畳トランク１８ｂがそれぞれ屋根つき車室５ａ
及び屋根なし車室５ｂに対応したデザインとなつ
ている点もボンネツト１４と同じである。
２２はミサイル等の発射台であつて、前部バン
パ２３の中央に反転可能に設けられている。発射
台２２の下方裏面はナンバープレート２４が形成
されている。そして発射台２２が現われる時は車
室５が屋根なし車室５ｂ側になつている時に反応
し、ナンバープレート２４が現われる時は車室５
が屋根つき車室５ａ側になつている時に対応する
ようになつている。
パ２３の中央に反転可能に設けられている。発射
台２２の下方裏面はナンバープレート２４が形成
されている。そして発射台２２が現われる時は車
室５が屋根なし車室５ｂ側になつている時に反応
し、ナンバープレート２４が現われる時は車室５
が屋根つき車室５ａ側になつている時に対応する
ようになつている。
次に本発明の作用について述べる。
まず車室５が屋根つき車室５ａ側をみせ、可動
側壁９ａが収納され、折畳ボンネツト１４ｂ及び
折畳トランク１８ｂが折り畳んで第３図に示すよ
うに収納され、バンパ２３においてナンバープレ
ート２４側をみせている場合を考えてみる。この
状態ではもう一方の形態を示す車室、側壁、ボン
ネツト、トランクはすべて外観からかくされてお
り全く見えない。次にこれを変換するには次のよ
うにすればよい。車室５は磁石７，８の保持力に
抗して反転させて、再び磁石７，８によつて反転
状態を保持させる。可動側壁９ａは係止爪１３よ
りはずして回し、係止突起１１ａを係止凹部１１
ｂに係止して、可動側壁９ａで固定側壁９ｂをお
おいかくすようにして保持させる。伸長ボンネツ
ト１４ａは上方へ開き、折り畳まれていた折畳ボ
ンネツト１４ｂを上方へ移動溝１７ａに沿つて引
き出し、次に伸長ボンネツト１４ａをボンネツト
格納部１５内へ摺動溝１１ａに沿つて押し入れ、
折畳ボンネツト１４ｂを伸ばした状態でこの上か
ら蓋をする。伸長トランク１８ａ及び折畳トラン
ク１８ｂも伸長ボンネツト１４ａ及び折畳ボンネ
ツト１４ｂと同様にして入れ換える。ナンバープ
レート２４は180度反転させればよい。こうして
全く別のデザインのボデイが表われ、二種類のデ
ザインを一台の車で楽しむことができる。そして
また元の状態に戻すにはこれまでの手順を逆に行
なえばよい。
側壁９ａが収納され、折畳ボンネツト１４ｂ及び
折畳トランク１８ｂが折り畳んで第３図に示すよ
うに収納され、バンパ２３においてナンバープレ
ート２４側をみせている場合を考えてみる。この
状態ではもう一方の形態を示す車室、側壁、ボン
ネツト、トランクはすべて外観からかくされてお
り全く見えない。次にこれを変換するには次のよ
うにすればよい。車室５は磁石７，８の保持力に
抗して反転させて、再び磁石７，８によつて反転
状態を保持させる。可動側壁９ａは係止爪１３よ
りはずして回し、係止突起１１ａを係止凹部１１
ｂに係止して、可動側壁９ａで固定側壁９ｂをお
おいかくすようにして保持させる。伸長ボンネツ
ト１４ａは上方へ開き、折り畳まれていた折畳ボ
ンネツト１４ｂを上方へ移動溝１７ａに沿つて引
き出し、次に伸長ボンネツト１４ａをボンネツト
格納部１５内へ摺動溝１１ａに沿つて押し入れ、
折畳ボンネツト１４ｂを伸ばした状態でこの上か
ら蓋をする。伸長トランク１８ａ及び折畳トラン
ク１８ｂも伸長ボンネツト１４ａ及び折畳ボンネ
ツト１４ｂと同様にして入れ換える。ナンバープ
レート２４は180度反転させればよい。こうして
全く別のデザインのボデイが表われ、二種類のデ
ザインを一台の車で楽しむことができる。そして
また元の状態に戻すにはこれまでの手順を逆に行
なえばよい。
第４図は第二実施例である。本実施例では車室
５をボンネツト１４やトランク１８と同じような
構成を用いている。すなわち一対の伸長屋根２
５，２５及び折畳屋根２６，２６を設けており、
それぞれの軸が動くことができるように摺動溝２
７及び移動溝２８が設けられている。このように
すればスーパーカーのような形状とすることがで
きる。
５をボンネツト１４やトランク１８と同じような
構成を用いている。すなわち一対の伸長屋根２
５，２５及び折畳屋根２６，２６を設けており、
それぞれの軸が動くことができるように摺動溝２
７及び移動溝２８が設けられている。このように
すればスーパーカーのような形状とすることがで
きる。
第５図は第三実施例である。本実施例では車室
５の回動軸６を二個とし、この回動軸６，６のう
ちち一方を規制溝２９内を移動させ、他方を引き
出すようにして、車室５を反転させるようにして
いる。このようにすれば多数の軸で車室５を支持
するので車室５が走行中振動によりふらつくこと
がない。
５の回動軸６を二個とし、この回動軸６，６のう
ちち一方を規制溝２９内を移動させ、他方を引き
出すようにして、車室５を反転させるようにして
いる。このようにすれば多数の軸で車室５を支持
するので車室５が走行中振動によりふらつくこと
がない。
以上述べたように本発明は走行玩具の車室を
様々に変換できるようにしたので、一台で種々の
デザインの車にして遊ぶことができるという効果
を奏する。
様々に変換できるようにしたので、一台で種々の
デザインの車にして遊ぶことができるという効果
を奏する。
第１図は本発明の第一実施例の斜視図である。
第２図、第３図は同じく縦断面図である。第４
図、第５図はそれぞれ第二実施例、第三実施例の
断面図である。 １…車体、３…ボデイ、４…車室格納部、５…
車室、５ａ…屋根つき車室、５ｂ…屋根なし車
室、６…車室変換手段（回動軸）、９…側壁、９
ａ…可動側壁、９ｂ…固定側壁、１０…側壁変換
手段（開閉軸）、１２…側壁格納部、１４…ボン
ネツト、１４ａ…伸長ボンネツト、１４ｂ…折畳
ボンネツト、１５…ボンネツト格納部、１６…ボ
ンネツト変換手段、１６ａ…軸ピン、１６ｂ…支
軸、１８…トランク、１８ａ…伸長トランク、１
８ｂ…折畳トランク、１９…トランク格納部、２
０…トランク変換手段、２０ａ…軸ピン、２０ｂ
…支軸、２３…バンパ、２５…伸長屋根、２６…
折畳屋根、２９…規制溝。
第２図、第３図は同じく縦断面図である。第４
図、第５図はそれぞれ第二実施例、第三実施例の
断面図である。 １…車体、３…ボデイ、４…車室格納部、５…
車室、５ａ…屋根つき車室、５ｂ…屋根なし車
室、６…車室変換手段（回動軸）、９…側壁、９
ａ…可動側壁、９ｂ…固定側壁、１０…側壁変換
手段（開閉軸）、１２…側壁格納部、１４…ボン
ネツト、１４ａ…伸長ボンネツト、１４ｂ…折畳
ボンネツト、１５…ボンネツト格納部、１６…ボ
ンネツト変換手段、１６ａ…軸ピン、１６ｂ…支
軸、１８…トランク、１８ａ…伸長トランク、１
８ｂ…折畳トランク、１９…トランク格納部、２
０…トランク変換手段、２０ａ…軸ピン、２０ｂ
…支軸、２３…バンパ、２５…伸長屋根、２６…
折畳屋根、２９…規制溝。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 下記要件を具備することを特徴とする形態変
化走行玩具。 (イ) 走行玩具のボデイの上面には、車室の下部を
格納するための車室格納凹部が設けられている
こと。 (ロ) 車室の上部と下部には、それぞれ相互に上下
反対向きをなす別個の車室外観が施されている
こと。 (ハ) 車室は、車室格納凹部に上部と下部が反転可
能に取付けられていること。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13244181A JPS5832790A (ja) | 1981-08-24 | 1981-08-24 | 形態変化走行玩具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13244181A JPS5832790A (ja) | 1981-08-24 | 1981-08-24 | 形態変化走行玩具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5832790A JPS5832790A (ja) | 1983-02-25 |
| JPH0117708B2 true JPH0117708B2 (ja) | 1989-03-31 |
Family
ID=15081433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13244181A Granted JPS5832790A (ja) | 1981-08-24 | 1981-08-24 | 形態変化走行玩具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5832790A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4527188B1 (ja) * | 2009-09-24 | 2010-08-18 | 株式会社バンダイ | 車両玩具 |
| JP2011067601A (ja) * | 2010-06-01 | 2011-04-07 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2012011025A (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-19 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2012210438A (ja) * | 2012-06-25 | 2012-11-01 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2013135903A (ja) * | 2013-03-06 | 2013-07-11 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5048865B1 (ja) * | 2011-11-01 | 2012-10-17 | 株式会社バンダイ | 車両玩具 |
| CN102430245B (zh) * | 2011-11-01 | 2014-05-28 | 株式会社万代 | 车辆玩具 |
-
1981
- 1981-08-24 JP JP13244181A patent/JPS5832790A/ja active Granted
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4527188B1 (ja) * | 2009-09-24 | 2010-08-18 | 株式会社バンダイ | 車両玩具 |
| WO2011036930A1 (ja) * | 2009-09-24 | 2011-03-31 | 株式会社バンダイ | 車両玩具 |
| JP2011067231A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| US8419498B2 (en) | 2009-09-24 | 2013-04-16 | Bandai Co., Ltd. | Vehicle toy |
| JP2011067601A (ja) * | 2010-06-01 | 2011-04-07 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2012011025A (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-19 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2012210438A (ja) * | 2012-06-25 | 2012-11-01 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
| JP2013135903A (ja) * | 2013-03-06 | 2013-07-11 | Bandai Co Ltd | 車両玩具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5832790A (ja) | 1983-02-25 |
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