WO2011036860A1 - 座席用暖房装置およびそれを備えた車両 - Google Patents

座席用暖房装置およびそれを備えた車両 Download PDF

Info

Publication number
WO2011036860A1
WO2011036860A1 PCT/JP2010/005676 JP2010005676W WO2011036860A1 WO 2011036860 A1 WO2011036860 A1 WO 2011036860A1 JP 2010005676 W JP2010005676 W JP 2010005676W WO 2011036860 A1 WO2011036860 A1 WO 2011036860A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
cover
heating apparatus
backrest
seat heating
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/005676
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
弘之 荻野
憲生 阿部
幸夫 阿部
弘次 吉本
Original Assignee
パナソニック株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by パナソニック株式会社 filed Critical パナソニック株式会社
Priority to US13/395,387 priority Critical patent/US20120168420A1/en
Priority to JP2011532903A priority patent/JP5488606B2/ja
Priority to EP10818540.6A priority patent/EP2481616B1/en
Priority to CN201080042545.9A priority patent/CN102510812B/zh
Publication of WO2011036860A1 publication Critical patent/WO2011036860A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
    • B60H1/2227—Electric heaters incorporated in vehicle trim components, e.g. panels or linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B60N2/5685—Resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5858—Seat coverings attachments thereof by elastic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow

Definitions

  • the present invention relates to, for example, a seat heating apparatus disposed in a seat for heating a foot of a passenger sitting in a rear seat of a vehicle.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of a conventional seat heating apparatus.
  • the conventional seat heating apparatus comprises an upper radiation panel 3 installed under the back of the backrest 2 of the seat 1 and a lower radiation panel 5 installed over the back of the seat 4 of the seat 1. It consists of The upper radiation panel 3 radiates radiant heat of the lower leg and the lower radiation panel 5 radiates radiant heat of the foot.
  • the upper radiation panel 3 and the lower radiation panel 5 are provided with hot water piping 6 for circulating engine cooling water.
  • the seat can not be reclined unless the radiation panel is divided into the upper radiation panel 3 and the lower radiation panel 5. For example, when the upper radiation panel 3 and the lower radiation panel 5 are one, when the seat is reclined, the panels may be broken and a water leak may occur.
  • the seat heating apparatus is disposed between the cover and the seat on the back of the cover, which covers from the back of the seat back to the bottom of the seat, and is flexible. And a heat generating part having a property. As a result, radiant heating from the lower thigh to the foot can be performed by a single heating unit for the occupants of the rear seat.
  • the cover portion conceals the space between the backrest portion and the seat portion, so that the appearance quality is good.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a seat provided with a seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is sectional drawing of the cover part of the heating apparatus for seats in Embodiment 1 of this invention, a heater part, and a heat insulating material.
  • FIG. 3A is a cross-sectional view of the seat when the backrest of the seat provided with the seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention is turned forward.
  • FIG. 3B is a cross-sectional view of the seat when the backrest portion of the seat 1 provided with the seat heating device according to the first embodiment of the present invention is turned backward.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a seat provided with a seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is sectional drawing of the cover part of the heating apparatus for seats in Embodiment 1 of this invention, a heater part, and a heat insulating material.
  • FIG. 3A is
  • FIG. 4A is a perspective view of the seat cover in a state before the cover portion is provided to the backrest portion of the seat heating apparatus according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 4B is a perspective view when the cover of the seat heating apparatus according to Embodiment 2 of the present invention is provided on the backrest.
  • FIG. 5A is a perspective view of a cover of a seat heating apparatus according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of the cover portion of the seat heating apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a part of a radiation transmitting portion of a seat heating apparatus according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of a conventional seat heating apparatus.
  • FIG. 8 is a schematic view of a vehicle provided with a seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a seat provided with a seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the seat heating apparatus is disposed on the bottom of the seat 4 from the back of the seat 1 consisting of the backrest 2 and the seat 4 and the back of the backrest 2 (opposite to the side sitting on the seat 1).
  • the heater unit 8, the cover unit 7, the heat insulator 9, and the elastic body 10 are provided.
  • the cover 7 has one end fixed to the front cloth on the back side of the backrest 2 and the other end fixed to the bottom of the seat 4 with the elastic body 10 so as to cover the heater 8.
  • the elastic body 10 is, for example, a rubber cord, and the cover 7 is fixed by being hooked to the bottom surface of the seat 4 or directly hooked to a cushion spring on the bottom surface of the seat 4.
  • the seat heating apparatus of the present embodiment has the heater 8 disposed on the back of the seat 4 connected from the back of the backrest 2 of the seat 1, and the heater 8 is a cover 7. It is configured to cover. As a result, the cover 7 is heated by the heater 8 and becomes high temperature, radiation heat is generated from the surface of the cover 7 (opposite to the backrest 2) toward the rear seat, and the occupant of the rear seat is
  • the single heater 8 enables radiant heating of the lower leg (the part from the knee to the ankle) to the foot (the part from the ankle to the lower part). Further, since the space between the backrest 2 and the seat 4 is blinded by the cover 7, the appearance quality is good.
  • the seat heating apparatus according to the present embodiment is used, for example, in vehicles such as low fuel consumption vehicles, hybrid vehicles, electric vehicles, trains, and aircraft.
  • FIG. 2 is sectional drawing of the cover part 7, the heater part 8, and the heat insulating material 9 of the heating apparatus for seats in Embodiment 1 of this invention.
  • the seat heating apparatus includes a heater 8 and a heat insulator 9 which are heat generating parts on the backrest 2 side of the cover 7.
  • the heat insulating material 9 is made of, for example, a heat insulating member of a urethane material 9 a.
  • the low friction body 9b is formed by heat-treating the surface by the side of the backrest part 2 of the heat insulating material 9.
  • the urethane material 9a it is preferable to use a urethane of a self-foaming type with little heat conduction.
  • the heater unit 8 preferably uses an electric heater, for example, a flexible PTC (Positive Temperature Coefficient) heater formed in a sheet shape. Since the PTC heater carries out self-temperature control, the thermistor and the thermostat are not required and the thickness can be reduced, and the arrangement to the cover portion 7 becomes easy.
  • the cover 7, the heater 8, and the heat insulator 9 may or may not be bonded and fixed, but bonding is more preferable because bonding is fixed.
  • the seat heating apparatus of the present embodiment uses, for example, a PCT heater, foot heating of the rear seat can be performed with less energy than warm air heating of, for example, a car air conditioner. And, even if the room temperature is lowered, the sensational temperature can be maintained by heating the feet by radiation. Therefore, for example, when applied to heating of a hybrid vehicle, the frequency of operating the engine for heating can be reduced. Specifically, the energy required for radiant heating is usually several tens of watts, whereas the energy for warm air heating is several hundred to several kilowatts, resulting in energy saving of at least several hundred watts. , Fuel efficiency is improved. In addition, when applied to the heating of an electric car with no exhaust heat, a remarkable effect is obtained that the cruising distance (travel distance) is extended.
  • FIGS. 3A and 3B The reclining state of the seat heating apparatus configured as described above will be described using FIGS. 3A and 3B.
  • FIG. 3A is a cross-sectional view of the seat when the backrest of the seat provided with the seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention is turned forward.
  • FIG. 3B is a cross-sectional view of the seat when the backrest portion of the seat 1 provided with the seat heating device according to the first embodiment of the present invention is turned backward.
  • the cover 7 connected to the backrest 2 is pulled in the direction of the arrow, and the elastic body 10 is extended to move the cover 7 in the direction of the arrow.
  • the heater part 8 and the heat insulating material 9 which have flexibility also move simultaneously.
  • the heat insulating material 9 may be rubbed with the sheet member (urethane, a part of seat frame etc.) contact
  • the low friction body 9b is formed on the backrest 2 side of the heat insulating material 9, it can move smoothly even if it rubs against the sheet member, and the heat insulating material 9 is not peeled off or worn.
  • one end of the cover 7 is fixed to the front cloth of the back of the backrest 2 and the other end of the cover 7 is fixed to the bottom of the seat 4 via the elastic body 10.
  • a seat heating system of the form of is realized.
  • the cover 7, the heater 8, and the heat insulator 9 move together with the backrest 2.
  • the backrest portion 2 is always pulled by the elastic body 10, the backrest portion 2 is not loosened, and a problem such as being caught on another sheet member does not occur.
  • the cover 7 even if there is a rear duct under the seat, the cover 7 does not loosen and block the ventilation path under the seat, and one heater for the occupants of the rear seat can lower Radiation heating becomes possible.
  • the low friction body 9 b is formed by heat-treating the surface of the heat insulating material 9 on the backrest 2 side, but another member may be provided on the backrest 2 side of the heat insulating material 9. Even if another member is provided on the backrest 2 side to configure the low friction body 9b, the same effect can be obtained.
  • FIG. 4A is a perspective view of the seat cover 11 in a state before the cover 7 is provided to the backrest 2 of the seat heating apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 4B is a perspective view when the cover 7 of the seat heating apparatus according to Embodiment 2 of the present invention is disposed on the backrest 2.
  • the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
  • the backrest part 2 of the heating apparatus for seats is equipped with the seat cover 11, the back upper part 11a, the back lower part 11b, and fitting part 12a, 12b.
  • the backrest part 2 of the heating apparatus for seats of this Embodiment is produced in the following procedures.
  • the back upper portion 11a and the back lower portion 11b are opened from the fitting portions 12a and 12b, and the seat cover 11 is covered with a urethane pad (not shown).
  • the back upper portion 11a and the back lower portion 11b are fitted by the fitting portions 12a and 12b, and the fitting portion 12a and the fitting portion 12b are further sewn to fix the back upper portion 11a and the back lower portion 11b. Ru.
  • the cover part 7 is arrange
  • One end of the cover 7 is sewn simultaneously when the fitting 12a and the fitting 12b are sewn, and the other end of the cover 7 is fixed to the bottom of the seat 1 through the elastic body 10.
  • the fitting portions 12a and 12b are hidden by the cover portion 7 and can not be seen, and the appearance quality on the seat back side is further improved.
  • FIG. 5A is a perspective view of the cover 7 of the seat heating apparatus according to the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of the cover 7 of the seat heating apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
  • the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
  • the cover part 7 of the heating apparatus for seats has the opening part 13, and the flexible radiation transmission part 14 is arrange
  • the heater part 8 and the heat insulating material 9 are arrange
  • the radiation transmitting portion 14 has an aperture grating.
  • the radiant heat generated from the heater unit 8 is transmitted directly to the rear seat side through the opening grating of the radiation transmitting unit 14 without passing through the cover unit 7, thereby enabling more efficient heating. It becomes.
  • the radiation transmitting unit 14 will be specifically described below.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a part of the radiation transmitting portion 14 of the seat heating apparatus according to the fourth embodiment of the present invention.
  • the radiation transmitting portion 14 of the seat heating apparatus includes a flexible sheet-like first member 14a, and a mesh-like member having flexibility and a predetermined aperture ratio.
  • the second member 14b is provided with a plurality of connecting members 14c for connecting the first member 14a and the second member 14b by providing an air gap between the first member 14a and the second member 14b.
  • the radiation transmitting portion 14 be a woven or knitted fabric in which all of the first member 14a, the second member 14b, and the connecting member 14c are three-dimensionally connected by a weave and knitting yarn.
  • the first member 14a is bonded to the heater portion 8, and the second member 14b has a honeycomb opening grid portion 14d and faces the rear seat side.
  • the first member 14a is heated by the heater portion 8, radiation heat from the first member 14a passes through the opening grid portion 14d and is radiated to the rear seat side, and the lower thigh portion of the occupant of the rear seat starts from the foot portion Radiant heating is possible.
  • the second member 14b is separated by providing a gap via the first member 14a and the connecting member 14c, the temperature of the second member 14b is lower than that of the first member 14a, and is formed of a woven or knitted fabric
  • the second member 14b has a smaller heat capacity than the body.
  • the connecting member 14c has a predetermined elasticity due to the woven or knitted fabric, for example, even if the second member 14b is pressed with a palm or a fingertip, the connecting member 14c easily returns. As a result, even if a part of the occupant's body in the rear seat touches and presses the second member 14b, the body can not be in direct contact with the first member 14a and can be used safely.
  • the finger member 14a does not directly touch the heater portion 8 because the first member 14a is interposed between the heater portion 8 and the finger tip
  • the first member 14a is formed of a woven or knitted fabric and has a small heat capacity.
  • the temperature of the first member 14a on the contact surface is reduced due to the influence of the temperature of the fingertip, so it can be used safely.
  • the height of the connecting member 14c is set to, for example, about 4 to 10 mm. This is, for example, the height at which the connecting member 14 c easily returns even if the second member 14 b is pressed with a palm or a fingertip.
  • the minimum aperture size of the aperture grid portion 14d (the shortest dimension of the diagonal lines of the aperture grid portion 14d) is generally set to about 3 to 6 mm, which is a size that a human finger can not enter. In addition, if it is a dimension which does not have a problem on safety, it will not be restricted to this.
  • the radiant heat generated from the first member 14a passes through the opening grating portion 14d in the direction perpendicular to the surface of the first member 14a.
  • radiation heat radiated from the surface of the first member 14 a in a diagonal direction is partially blocked by the connecting member 14 c and is not radiated to the front surface of the radiation transmitting portion 14. Therefore, in order to increase the efficiency of the radiant heating, the mutual distance between the connecting members 14c is made as wide as possible, for example, to a size that allows the connecting members 14c to easily return even if the second member 14b is pushed with a palm or a fingertip. Is preferred.
  • the radiation transmitting portion 14 is formed by double raschel, the woven and knitted yarn used for the connecting member 14c is selected as high in rigidity as possible, and the distance between the connecting members 14d is increased.
  • the radiation transmission part 14 was formed by double Russell in the above, the radiation transmission part 14 may be comprised with the same raw materials other than double Russell.
  • the radiation transmitting portion 14 may be configured by forming the first member 14a with a flexible resin sheet, the second member 14b with a flexible resin mesh, and the connecting member 14c with a resin spacer. At this time, if the resin net is flocked, the thermal effect can be further reduced.
  • the heating apparatus for seats of the said embodiment arrange
  • a heat generation part only in a backrest part or a seat part May be provided.
  • FIG. 8 is a schematic view of a vehicle provided with a seat heating apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. The same effect can be obtained even when applied to the seat heating apparatus described in the second and third embodiments.
  • a cover 7 that covers from the back side of the backrest 2 of the seat 1 to the bottom of the seat 4 of the seat 1, and the back of the cover 7 and between the cover 7 and the seat 1
  • a seat heating apparatus provided with a flexible heating unit 8 and mounted on the vehicle A is mounted on the vehicle A.
  • the seat heating apparatus according to the present invention can be applied not only to vehicles but also to applications such as heating in audience seats such as theaters.

Abstract

　座席用暖房装置は、座席の背もたれ部の裏側から、座席の座部の底面までを覆うカバー部と、カバー部の裏面で、かつ、カバー部と座席との間に可撓性を有した発熱部を配設される。これにより、後席の乗員に対して１つのヒータ部により下腿部から足部の輻射暖房が可能となる。

Description

座席用暖房装置およびそれを備えた車両
　本発明は、例えば車両の後席に座る乗員の足元暖房用として座席に配設される座席用暖房装置に関する。
　近年、例えば低燃費自動車、ハイブリッド車または電気自動車のような車両の省エネ化が進む中、冬季でも車内を快適に過ごすために省エネ暖房が可能な車両が要望されている。このような要望に対応するものとして、車両のエンジン冷却水を前席の背もたれ部の背面に設置した輻射パネルまで供給しているものが開示されている（例えば特許文献１参照）。以下、図７を用いて車両のエンジン冷却水を利用した座席用暖房装置について説明する。
　図７は、従来の座席用暖房装置の断面図である。図７に示すように、従来の座席用暖房装置は座席１の背もたれ部２の背面下部に設置された上側輻射パネル３と、座席１の座部４の背面に設置された下側輻射パネル５から構成されている。上側輻射パネル３は下腿部を、下側輻射パネル５は足部の輻射熱を照射する。上側輻射パネル３と下側輻射パネル５にはエンジン冷却水を循環させる温水用配管６が配設されている。
　しかしながら、従来の構成では、温水用配管６に供給される温水温度が上昇するのに時間がかかり、冬季においては乗車直後の暖房不足が発生する。また、温水用配管６の配設は、車両の各部に配管を設置する必要があり手間がかかる。その上、従来の構成では、輻射パネルが上側輻射パネル３と下側輻射パネル５に分かれていないと座席をリクライニングさせることができない。例えば、上側輻射パネル３と下側輻射パネル５を一枚にすると、座席をリクライニングさせた際、パネルが割れ、水漏れが発生する場合がある。
特開２００８－２５４６６５号公報
　本発明の座席用暖房装置は、座席の背もたれ部裏側から、座席の座部底面までを覆うカバー部と、カバー部の裏面で、かつ、カバー部と座席との間に配設され、可撓性を有する発熱部とを備える。これにより、後席の乗員に対して１つの発熱部で下腿部から足部の輻射暖房が可能となる。また、背もたれ部と座部の間がカバー部により目隠しされるので、外観品質がよい。
図１は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席の断面図である。 図２は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置のカバー部、ヒータ部、断熱材の断面図である。 図３Ａは、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席の背もたれ部を前方に倒した時の座席の断面図である。 図３Ｂは、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席１の背もたれ部を後方に倒した時の座席の断面図である。 図４Ａは、本発明の実施の形態２における座席用暖房装置の背もたれ部にカバー部を配設する前の状態でのシートカバーの斜視図である。 図４Ｂは、本発明の実施の形態２における座席用暖房装置のカバー部を背もたれ部に配設した時の斜視図である。 図５Ａは、本発明の実施の形態３における座席用暖房装置のカバー部の斜視図である。 図５Ｂは、本発明の実施の形態３における座席用暖房装置のカバー部の断面図である。 図６は、本発明の実施の形態３における座席用暖房装置の輻射透過部の一部を示した斜視図である。 図７は、従来の座席用暖房装置の断面図である。 図８は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を備えた車両の模式図である。
　（実施の形態１）
　図１は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席の断面図である。
　図１に示すように、座席用暖房装置は、背もたれ部２と座部４からなる座席１と背もたれ部２の裏面（座席１に座る側とは反対側）から座部４の底面に配設されたヒータ部８とカバー部７と断熱材９と弾性体１０を備える。カバー部７は、一端が背もたれ部２の裏側の表布と固定され、他端が弾性体１０を介して座部４の底面にヒータ部８を覆うように固定される。弾性体１０は、例えばゴム紐を用い、フックで座部４の底面に引っ掛けたり、座部４の底面にあるクッションバネに直接引っ掛けたりして、カバー部７は固定される。
　上記構成により、本実施の形態の座席用暖房装置は、座席１の背もたれ部２の裏面からつながる座部４の背面にかかるようにヒータ部８を配設し、ヒータ部８をカバー部７で覆うように構成されている。これにより、ヒータ部８でカバー部７が加熱されて高温になり、カバー部７の表面（背もたれ部２とは反対側）から後席側に向けて輻射熱が発生し、後席の乗員に対して１つのヒータ部８により下腿部（膝から足首までの部分）から足部（足首から下の部分）の輻射暖房が可能となる。また、背もたれ部２と座部４の間がカバー部７により目隠しされるので、外観品質がよい。なお、本実施の形態の座席用暖房装置は、例えば低燃費自動車、ハイブリッド車、電気自動車、電車、航空機などのような車両に用いられる。
　図２は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置のカバー部７、ヒータ部８、断熱材９の断面図である。
　図２に示すように、座席用暖房装置は、カバー部７の背もたれ部２側に、発熱部であるヒータ部８と断熱材９を備える。断熱材９は、例えばウレタン材９ａの断熱部材からなる。そして、低摩擦体９ｂは、断熱材９の背もたれ部２側の表面を熱処理することにより形成される。ここで、ウレタン材９ａは熱伝導の少ない独立発泡タイプのウレタンを用いるとよい。また、ヒータ部８は電気ヒータを用い、例えば、シート状に成型した可撓性のあるＰＴＣ（正温度係数：Ｐｏｓｉｔｉｖｅ　Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）ヒータを使用するのが好ましい。ＰＴＣヒータは自己温度制御するので、サーミスタやサーモスタットが不要で薄型化でき、カバー部７への配設が容易となる。
　なお、本実施の形態においてカバー部７、ヒータ部８、断熱材９は接着固定されていてもされていなくてもよいが、接着した方が固定されるのでより好ましい。
　また、本実施の形態の座席用暖房装置は、例えばＰＣＴヒーターを用いるので、例えばカーエアコンなどの温風暖房に比べて少ないエネルギーで後席の足元暖房が可能となる。そして、室温を下げても輻射による足元暖房で体感温度を維持できる。そのため、例えば、ハイブリッド車の暖房に適用すると、暖房のためにエンジンを作動する頻度を低減できる。具体的には、輻射暖房に必要なエネルギーは通常、数十ワットであるのに対して、温風暖房のエネルギーは数百～数キロワットになるので、最低でも数百ワットの省エネとなり、その分、燃費が向上する。また、排熱の全く無い電気自動車の暖房へ適用すると、航続距離（走行距離）が伸びるという顕著な効果がでる。
　さらに、後席でシートヒータと併用したり、少ない風量でのリアダクト暖房と併用したり、靴を置く場所のみを限定した小面積での電気床暖房と併用したりすると、下腿部から足部だけでなく、周囲の温度を早く上げられるので快適性がさらに向上する。また、リクライニングしないような箇所にエンジン冷却水を利用して、排熱などの無駄なエネルギーを有効に活用してもよい。
　以上のように構成された座席用暖房装置のリクライニング中の状態について図３Ａ、３Ｂを用いて説明する。
　図３Ａは、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席の背もたれ部を前方に倒した時の座席の断面図である。図３Ｂは、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を配設した座席１の背もたれ部を後方に倒した時の座席の断面図である。
　図３Ａに示すように、背もたれ部２を前方に倒すと、背もたれ部２と接続されたカバー部７が矢印方向に引っ張られ、弾性体１０が伸びることによりカバー部７が矢印方向に移動する。そして、可撓性を有する、ヒータ部８と断熱材９も同時に移動する。この際、断熱材９は当接するシート部材（ウレタンやシートフレームの一部など）と擦れて、断熱材９が損傷したり引っかかったりする恐れがある。しかしながら、断熱材９の背もたれ部２側には低摩擦体９ｂが形成されているため、シート部材と擦れてもスムーズに移動可能となり、断熱材９が剥がれたり、磨耗するといったことがない。
　図３Ｂに示すように、背もたれ部２を後方に倒すと、背もたれ部２と接続されたカバー部は弾性体１０により矢印方向に引っ張られ、弾性体１０が収縮することによりカバー部７が矢印方向に移動する。これにより、上記図３Ａを用いて説明したのと同様の効果が得られる。
　上記説明したように、カバー部７の一端が背もたれ部２の裏側の表布と固定され、カバー部７の他端が弾性体１０を介して座部４の底面に固定されることで本実施の形態の座席用暖房装置が実現される。これにより、背もたれ部２がリクライニングしても、カバー部７とヒータ部８と断熱材９が背もたれ部２と一緒に移動する。その結果、弾性体１０により背もたれ部２が常に引っ張られているので、弛むことがなく、他のシート部材に引っ掛かったりするなどの不具合を生じない。また、シート下にリアダクトがある場合でも、カバー部７が弛んでシート下の通風経路を塞いでしまうということがなく、後席の乗員に対して１つのヒータ部で下腿部から足部の輻射暖房が可能となる。
　なお、上記説明では、断熱材９の背もたれ部２側の表面を熱処理することにより低摩擦体９ｂを形成しているが、断熱材９の背もたれ部２側に別部材を設けてもよい。背もたれ部２側に別部材を設けて低摩擦体９ｂを構成しても同様の効果が得られる。
　（実施の形態２）
　図４Ａは、本発明の実施の形態２における座席用暖房装置の背もたれ部２にカバー部７を配設する前の状態でのシートカバー１１の斜視図である。図４Ｂは、本発明の実施の形態２における座席用暖房装置のカバー部７を背もたれ部２に配設した時の斜視図である。なお、実施の形態１と同様の構成をなすものについては同じ符号を付して説明する。
　図４Ａに示すように、座席用暖房装置の背もたれ部２はシートカバー１１と、背面上部１１ａと、背面下部１１ｂと、嵌合部１２ａ、１２ｂを備える。そして、本実施の形態の座席用暖房装置の背もたれ部２は以下の手順で作成される。
　まず、背面上部１１ａと背面下部１１ｂを嵌合部１２ａ、１２ｂから開口し、シートカバー１１をウレタンパッド（図示せず）に被せる。次に、背面上部１１ａと背面下部１１ｂとを嵌合部１２ａ、１２ｂで嵌合し、さらに嵌合部１２ａと嵌合部１２ｂとを縫製することで、背面上部１１ａと背面下部１１ｂは固定される。
　そして、図４Ｂに示すように、座席用暖房装置の背もたれ部２にカバー部７を配設する。カバー部７の一端は、嵌合部１２ａと嵌合部１２ｂを縫製する際に、同時に縫製され、カバー部７の他端は、弾性体１０を介して座席１の底面に固定される。これにより、カバー部７により嵌合部１２ａ、１２ｂが隠されて見えなくなり、座席背面側の外観品質がさらに向上する。
　（実施の形態３）
　図５Ａは本発明の実施の形態３における座席用暖房装置のカバー部７の斜視図である。図５Ｂは、本発明の実施の形態３における座席用暖房装置のカバー部７の断面図である。なお、実施の形態１と同様の構成をなすものについては同じ符号を付して説明する。
　図５Ａに示すように、座席用暖房装置のカバー部７は、開口部１３を有し、少なくとも開口部１３を覆うように可撓性の輻射透過部１４が配設されている。また、図５Ｂに示すように、輻射透過部１４の背もたれ部２側には、ヒータ部８と断熱材９が配設されている。この時、輻射透過部１４は、開口格子を有している。
　上記構成により、ヒータ部８から発生する輻射熱がカバー部７を介することなく、輻射透過部１４の開口格子を透過して、直接、後席側に輻射されるので、さらに効率のよい暖房が可能となる。
　以下、輻射透過部１４について具体的に説明する。
　図６は本発明の実施の形態４における座席用暖房装置の輻射透過部１４の一部を示した斜視図である。
　図６に示すように、座席用暖房装置の輻射透過部１４は、可撓性を有したシート状の第１部材１４ａと、可撓性を有し所定の開口率を有したメッシュ状の第２部材１４ｂと、第１部材１４ａと第２部材１４ｂの間に空隙を設けて第１部材１４ａと第２部材１４ｂとを接続する複数の連結部材１４ｃとを備えている点にある。ここで、輻射透過部１４は、第１部材１４ａと第２部材１４ｂと連結部材１４ｃの全てが織編糸によって立体的に繋がれて形成された織編物であることが望ましい。本実施の形態では、図６に示すような形状の、例えばダブルラッセル（３次元構造立体編物）の織編物を用いている。第１部材１４ａはヒータ部８と接着され、第２部材１４ｂはハニカム状の開口格子部１４ｄを有し、後席側に面している。
　上記構成により、ヒータ部８で第１部材１４ａが加熱され、第１部材１４ａからの輻射熱が開口格子部１４ｄを透過して後席側に輻射され、後席の乗員の下腿部から足部の輻射暖房が可能となる。
　また、第２部材１４ｂは第１部材１４ａと連結部材１４ｃを介して空隙を設けて離れているので、第２部材１４ｂの温度は第１部材１４ａより低温であり、かつ、織編物で形成された第２部材１４ｂは身体よりも熱容量が小さい。これにより、後席の乗員の身体の一部、例えば手などが、万一、第２部材１４ｂに触れても、接触面の第２部材１４ｂの温度は接触直後に手の皮膚温度近傍まで低下するので、接触面の身体が不要に加熱されることは無い。
　また、連結部材１４ｃは織編物によって所定の弾性を有しているので、例えば、手のひらや指先で第２部材１４ｂを押しても連結部材１４ｃは容易に戻ってくる。これにより、後席の乗員の身体の一部が、万一、第２部材１４ｂに触れて押圧されても、身体が直接、第１部材１４ａに接することがなく、安全に使用できる。
　また、さらに強い押圧により指先などが第１部材１４ａに接触しても、ヒータ部８と指先の間に第１部材１４ａが介在しているため、ヒータ部８に直接、指先が触れることは無く、かつ、第１部材１４ａは織編物で形成されていて熱容量が小さい。これにより、接触面の第１部材１４ａの温度は指先の温度の影響を受けて低下するので、安全に使用できる。この時、連結部材１４ｃの高さは、例えば４～１０ｍｍ程度に設定する。これは、例えば、手のひらや指先で第２部材１４ｂを押しても連結部材１４ｃが容易に戻ってくる高さである。また、開口格子部１４ｄの最低開口寸法（開口格子部１４ｄの対角線のうち一番短い寸法）は、一般的に人の指が入らない大きさである３～６ｍｍ程度に設定する。なお、安全上問題ない寸法であるならば、これに限られるものではない。
　なお、第１部材１４ａから発生する輻射熱は、第１部材１４ａの表面と垂直な方向に開口格子部１４ｄをそのまま透過していく。一方、第１部材１４ａの表面から斜めの方向に放射される輻射熱は、その一部が連結部材１４ｃに遮られて、輻射透過部１４の前面に放射されない。したがって、輻射暖房の効率を上げるために、連結部材１４ｃの相互の間隔は、例えば、手のひらや指先で第２部材１４ｂを押しても連結部材１４ｃが容易に戻ってくる大きさに可能な限り広くする方が好ましい。具体的には、ダブルラッセルで輻射透過部１４を形成する場合、連結部材１４ｃに使用する織編糸はなるべく剛性の高いものを選択し、連結部材１４ｄ相互の間隔を広くする。
　また、上記では、ダブルラッセルで輻射透過部１４を形成したが、輻射透過部１４はダブルラッセル以外の同様の素材で構成してもよい。例えば、第１部材１４ａを可撓性の樹脂シート、第２部材１４ｂを可撓性の樹脂網、連結部材１４ｃを樹脂製スペーサでそれぞれ形成して輻射透過部１４を構成してもよい。この際、樹脂網に植毛加工を施すと熱影響をさらに低減することができる。
　また、上記実施の形態の座席用暖房装置は、座席の背もたれ部の裏面からつながる座部の背面にかかるように発熱部を配設しているが、背もたれ部のみ、または座部のみに発熱部を備える構成としてもよい。
　次に、上記説明した座席用暖房装置を備えた車両について以下に述べる。
　図８は、本発明の実施の形態１における座席用暖房装置を備えた車両の模式図である。なお、実施の形態２および３に記載の座席用暖房装置に適用しても同様の効果が得られる。
　図８に示すように、座席１の背もたれ部２の裏側から座席１の座部４の底面までを覆うカバー部７と、カバー部７の裏面で、かつ、カバー部７と座席１との間に配設され、可撓性を有する発熱部８とを備えた座席用暖房装置が車両Ａに搭載されている。これにより、後席の乗員に対して１つのヒータ部により下腿部から足部の輻射暖房が可能となる車両が実現できる。
　本発明にかかる座席用暖房装置は、車両のみならず、劇場などの観客席での暖房等の用途にも適用できる。
１　　座席
２　　背もたれ部
４　　座部
７　　カバー部
８　　ヒータ部（発熱部）
９　　断熱材（発熱部）
９ｂ　　低摩擦体
１０　　弾性体
１１　　シートカバー
１２ａ，１２ｂ　　嵌合部
１４　　輻射透過部
１４ａ　　第１部材
１４ｂ　　第２部材
１４ｃ　　連結部材
１４ｄ　　開口格子部

Claims (8)

  1. 座席の背もたれ部裏側から前記座席の座部底面までを覆うカバー部と、
    前記カバー部の裏面で、かつ、前記カバー部と前記座席との間に配設され、可撓性を有する発熱部とを備えた座席用暖房装置。
  2. 前記カバー部の一端は前記背もたれ部の裏面と固定され、前記カバー部の他端は弾性体を介して前記座部の底面に固定された請求項１に記載の座席用暖房装置。
  3. 前記発熱部は少なくともヒーター部と断熱材とを有する請求項１に記載の座席用暖房装置。
  4. 前記断熱材は、前記背もたれ部側に設けられた請求項３に記載の座席用暖房装置。
  5. 前記断熱材は、前記背もたれ部側に低摩擦体をさらに設けた請求項４に記載の座席用暖房装置。
  6. 前記カバー部は、開口部を有し、前記開口部を覆うように設けられた輻射透過部を備えた請求項１に記載の座席用暖房装置。
  7. 前記輻射透過部は、
    可撓性を有するシート状の第１部材と、
    可撓性を有するメッシュ状の第２部材と、
    前記第１部材と前記第２部材の間に空隙を設けて前記第１部材と前記第２部材とを接続する複数の連結部材とを備えた請求項６に記載の座席用暖房装置。
  8. 請求項１に記載の座席用暖房装置を備えた車両。
PCT/JP2010/005676 2009-09-24 2010-09-17 座席用暖房装置およびそれを備えた車両 WO2011036860A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/395,387 US20120168420A1 (en) 2009-09-24 2010-09-17 Seat heating device and vehicle with same
JP2011532903A JP5488606B2 (ja) 2009-09-24 2010-09-17 座席用暖房装置およびそれを備えた車両
EP10818540.6A EP2481616B1 (en) 2009-09-24 2010-09-17 Seat heating device and vehicle with same
CN201080042545.9A CN102510812B (zh) 2009-09-24 2010-09-17 座椅用供暖装置以及具备该座椅用供暖装置的车辆

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009218452 2009-09-24
JP2009-218452 2009-09-24
JP2010-002529 2010-01-08
JP2010002529 2010-01-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011036860A1 true WO2011036860A1 (ja) 2011-03-31

Family

ID=43795629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/005676 WO2011036860A1 (ja) 2009-09-24 2010-09-17 座席用暖房装置およびそれを備えた車両

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20120168420A1 (ja)
EP (1) EP2481616B1 (ja)
JP (1) JP5488606B2 (ja)
CN (1) CN102510812B (ja)
WO (1) WO2011036860A1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015004852A1 (ja) * 2013-07-08 2015-01-15 株式会社デンソー 輻射ヒータ装置
WO2016163175A1 (ja) * 2015-04-07 2016-10-13 株式会社デンソー ヒータ装置
US9845031B2 (en) 2015-09-10 2017-12-19 Hyundai Motor Company Seat with warmer
CN110073718A (zh) * 2017-02-08 2019-07-30 株式会社电装 加热器装置

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104737620B (zh) * 2012-12-11 2016-03-16 松下知识产权经营株式会社 座椅加热器以及具备该座椅加热器的椅套
JP6011430B2 (ja) * 2013-04-12 2016-10-19 株式会社デンソー 輻射ヒータ空調システム
JP5877185B2 (ja) * 2013-10-28 2016-03-02 本田技研工業株式会社 車両用冷気遮蔽構造
CN106133995B (zh) 2014-04-10 2019-11-15 伊利诺斯工具制品有限公司 用于电动车辆蓄电池的加热器
JP6725005B2 (ja) * 2016-11-16 2020-07-15 株式会社デンソー 輻射ヒータ装置
FR3080582B1 (fr) * 2018-04-25 2020-04-24 Faurecia Sieges D'automobile Dossier de siege avec panneau chauffant
DE102019103072B4 (de) * 2019-02-07 2021-02-11 Alfmeier Präzision SE Luftkissenvorrichtung und Sitz mit der Luftkissenvorrichtung
EP3949847A4 (en) * 2019-03-29 2023-01-04 Toyobo Co., Ltd. GARMENT
CN112896087A (zh) * 2021-02-04 2021-06-04 中国第一汽车股份有限公司 一种带有二排乘员保护气囊的汽车前排座椅

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6043434U (ja) * 1983-08-29 1985-03-27 池田物産株式会社 車両用シ−ト
JPH0435033U (ja) * 1990-07-16 1992-03-24
JP2008254665A (ja) 2007-04-06 2008-10-23 Calsonic Kansei Corp 車両用暖房装置
JP2009113620A (ja) * 2007-11-06 2009-05-28 Panasonic Corp 車両用暖房装置

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2731542A (en) * 1955-04-15 1956-01-17 Daniels David Seat back warmer
JPH01164620A (ja) * 1987-12-18 1989-06-28 Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd ヒータシート
JP3342758B2 (ja) * 1993-11-26 2002-11-11 鬼怒川ゴム工業株式会社 ゴム成形品の滑面構造
DE19703516C1 (de) * 1997-01-31 1998-05-07 Daimler Benz Ag Fahrzeugsitz
GB2331688B (en) * 1997-11-20 2002-10-09 Ceramaspeed Ltd Radiant electric heater
DE19939174A1 (de) * 1999-08-20 2001-04-05 Wet Automotive Systems Ag Heizelement
JP3751183B2 (ja) * 2000-03-31 2006-03-01 セーレン株式会社 立体構造経編地
US7235504B2 (en) * 2001-09-28 2007-06-26 Seiren Co., Ltd. Three dimensional knitted fabric having unevenness
FR2834948B1 (fr) * 2002-01-24 2004-08-13 Faurecia Sieges Automobile Systeme de maintien d'un panneau de recouvrement de la partie inferieure arriere d'un dossier de siege de vehicule automobile
JP4775792B2 (ja) * 2005-07-21 2011-09-21 テイ・エス テック株式会社 隙間隠しカバー付き自動車用シート
DE102005038972B3 (de) * 2005-08-16 2006-08-31 W.E.T. Automotive Systems Ag Anordnung zur Klimatisierung einer Sitz- bzw. Liegeeinrichtung
JP2007283932A (ja) * 2006-04-18 2007-11-01 Toyota Motor Corp 車両用乗員温熱装置
KR100820029B1 (ko) * 2006-08-24 2008-04-07 정상호 자동차 시트의 온도 조절 장치
EP2000355A1 (en) * 2007-06-07 2008-12-10 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Vehicle seat
WO2008155893A1 (ja) * 2007-06-15 2008-12-24 Panasonic Corporation 車両用暖房装置
US20090289045A1 (en) * 2008-05-22 2009-11-26 James Hotary Footwell heating equipment
US20100032998A1 (en) * 2008-08-05 2010-02-11 Michael Eckman Portable collapsible camp chair with heated seat and back
US8388056B2 (en) * 2009-05-08 2013-03-05 ReAnna Gayle Smith Heated collapsible article of furniture

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6043434U (ja) * 1983-08-29 1985-03-27 池田物産株式会社 車両用シ−ト
JPH0435033U (ja) * 1990-07-16 1992-03-24
JP2008254665A (ja) 2007-04-06 2008-10-23 Calsonic Kansei Corp 車両用暖房装置
JP2009113620A (ja) * 2007-11-06 2009-05-28 Panasonic Corp 車両用暖房装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015004852A1 (ja) * 2013-07-08 2015-01-15 株式会社デンソー 輻射ヒータ装置
WO2016163175A1 (ja) * 2015-04-07 2016-10-13 株式会社デンソー ヒータ装置
JPWO2016163175A1 (ja) * 2015-04-07 2017-08-17 株式会社デンソー ヒータ装置
US9845031B2 (en) 2015-09-10 2017-12-19 Hyundai Motor Company Seat with warmer
US9868373B2 (en) 2015-09-10 2018-01-16 Hyundai Motor Company Seat with warmer
CN110073718A (zh) * 2017-02-08 2019-07-30 株式会社电装 加热器装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN102510812A (zh) 2012-06-20
CN102510812B (zh) 2014-02-26
EP2481616A1 (en) 2012-08-01
JPWO2011036860A1 (ja) 2013-02-14
EP2481616B1 (en) 2019-11-06
US20120168420A1 (en) 2012-07-05
JP5488606B2 (ja) 2014-05-14
EP2481616A4 (en) 2015-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011036860A1 (ja) 座席用暖房装置およびそれを備えた車両
JP5294420B2 (ja) 車両用暖房装置
US8752891B2 (en) Planar heating device and seat with same
US7827805B2 (en) Seat climate control system
US20060214480A1 (en) Vehicle seat with thermal elements
US20060273646A1 (en) Ventilated headrest
JP6754979B2 (ja) シートヒータ
JP6794812B2 (ja) 空調シート
JP5531808B2 (ja) 座席用暖房装置
JP5375931B2 (ja) 車両用暖房装置
JP6287906B2 (ja) 車両用シート
JP2012096560A (ja) ヒータ付座席
JP2009153650A (ja) 暖房装置およびそれを用いた座席
JP2011079365A (ja) 暖房用座席
JP2008247375A (ja) 車両用暖房装置
JP2014148283A (ja) 乗り物用シート
JP2011050580A (ja) 車両用シート装置
JP2019038321A (ja) 乗物用アームレスト
JP2947187B2 (ja) 車両用座席
JP2018002001A (ja) 車両用座席のヒータ装置
JP2021049039A (ja) シート

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080042545.9

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10818540

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011532903

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010818540

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13395387

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE