JP3342758B2 - ゴム成形品の滑面構造 - Google Patents
ゴム成形品の滑面構造Info
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09D—COATING COMPOSITIONS, e.g. PAINTS, VARNISHES OR LACQUERS; FILLING PASTES; CHEMICAL PAINT OR INK REMOVERS; INKS; CORRECTING FLUIDS; WOODSTAINS; PASTES OR SOLIDS FOR COLOURING OR PRINTING; USE OF MATERIALS THEREFOR
- C09D175/00—Coating compositions based on polyureas or polyurethanes; Coating compositions based on derivatives of such polymers
- C09D175/04—Polyurethanes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
Description
【０００１】本発明は、ゴム成形品の表面にウレタン系
の高摺動性塗料を塗布することで滑り面を形成した構造
に関し、特に自動車用グラスランチャンネルに代表され
るようなウエザーストリップのうちガラスと摺動する部
位にその摺動抵抗を低減して滑性を付与するための滑面
を形成した構造に関する。
の高摺動性塗料を塗布することで滑り面を形成した構造
に関し、特に自動車用グラスランチャンネルに代表され
るようなウエザーストリップのうちガラスと摺動する部
位にその摺動抵抗を低減して滑性を付与するための滑面
を形成した構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車のグラスランチャンネルの
うちウインドガラスと摺接する部位に、摩擦係数の低減
を目的として塗料をコーティングすることが従来から行
われている。そして、そのコーティング方法としては、
特開平１−１３３７１１号公報および特開平５−１３１
５１９号公報に示されているように、グラスランチャン
ネルを押出成形するための押出機先端のダイス位置に
て、グラスランチャンネルの押し出しと同時に塗料をコ
ーティングする方法のほか、特開平３−１６１３２９号
公報に示されているように、押し出し直後の未加硫のグ
ラスランチャンネル上に無溶剤タイプのウレタン塗料を
シャワーコート、ロールコート、スプレーコート法等の
方法でコーティングすることが提案されている。
うちウインドガラスと摺接する部位に、摩擦係数の低減
を目的として塗料をコーティングすることが従来から行
われている。そして、そのコーティング方法としては、
特開平１−１３３７１１号公報および特開平５−１３１
５１９号公報に示されているように、グラスランチャン
ネルを押出成形するための押出機先端のダイス位置に
て、グラスランチャンネルの押し出しと同時に塗料をコ
ーティングする方法のほか、特開平３−１６１３２９号
公報に示されているように、押し出し直後の未加硫のグ
ラスランチャンネル上に無溶剤タイプのウレタン塗料を
シャワーコート、ロールコート、スプレーコート法等の
方法でコーティングすることが提案されている。
【０００３】なお、上記のいずれの方法においても、グ
ラスランチャンネルは塗料塗布後に加硫処理される。
ラスランチャンネルは塗料塗布後に加硫処理される。
【０００４】一方、摺動摩擦係数の一層の低減を目的と
して、グラスランチャンネルのうちウインドガラスと摺
接する部位に微細な粒状体を固着して粗面にすることが
例えば特開昭５７−１７０３１４号公報で提案されてお
り、この粗面化に関して上記の特開平３−１６１３２９
号公報では、無溶剤タイプのウレタン塗料にテフロン樹
脂粉末等の固状滑剤を予め添加することが行われてお
り、また特公平１−２４６４３号公報では溶剤希釈タイ
プの二液ウレタン塗料に四フッ化エチレン等の滑面微粒
子を予め混合した上で、ロールコートあるいはスプレー
コート法等の方法でグラスランチャンネルに塗布するよ
うにしている。
して、グラスランチャンネルのうちウインドガラスと摺
接する部位に微細な粒状体を固着して粗面にすることが
例えば特開昭５７−１７０３１４号公報で提案されてお
り、この粗面化に関して上記の特開平３−１６１３２９
号公報では、無溶剤タイプのウレタン塗料にテフロン樹
脂粉末等の固状滑剤を予め添加することが行われてお
り、また特公平１−２４６４３号公報では溶剤希釈タイ
プの二液ウレタン塗料に四フッ化エチレン等の滑面微粒
子を予め混合した上で、ロールコートあるいはスプレー
コート法等の方法でグラスランチャンネルに塗布するよ
うにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の特公平１−２４
６４３号公報に示されているように、溶剤希釈タイプの
ウレタン塗料に予め微粒子（パウダー）を混合してスプ
レーコート法によりコーティングした場合、溶剤希釈タ
イプの特殊性としてベース層であるウレタン塗料の塗膜
の厚みが平均で２０ミクロン程度でその膜厚の厚膜化に
限界がある。しかも、スプレーコート法ではその膜厚に
ばらつきが生じやすく、膜厚の設定もしくはそのばらつ
きの度合によっては、膜厚が混合微粒子の粒径よりも小
さい部分ではその混合微粒子が塗膜上に露出して粗面が
形成されて摩擦係数の低減に貢献するものの、相対的に
膜厚が大きい部分では微粒子の露出度合が少なくなって
摩擦係数の低減効果が得られにくくなり、それに併せて
微粒子の露出度合の粗密に応じて平滑度が異なることか
ら外観的な見栄えも悪くなる。その上、膜厚変化に応じ
て、ガラスとの摺動によって生ずる摺動音の変化も大き
くなり、特に膜厚が小さくなって塗膜上に露出した微粒
子が密の状態になるほど大きな摺動音が発生する。この
ような塗膜の膜厚のばらつきを原因とする種々の不具合
は、単一のグラスランチャンネルについてだけでなく、
製造ロット間でも往々にして発生する。
６４３号公報に示されているように、溶剤希釈タイプの
ウレタン塗料に予め微粒子（パウダー）を混合してスプ
レーコート法によりコーティングした場合、溶剤希釈タ
イプの特殊性としてベース層であるウレタン塗料の塗膜
の厚みが平均で２０ミクロン程度でその膜厚の厚膜化に
限界がある。しかも、スプレーコート法ではその膜厚に
ばらつきが生じやすく、膜厚の設定もしくはそのばらつ
きの度合によっては、膜厚が混合微粒子の粒径よりも小
さい部分ではその混合微粒子が塗膜上に露出して粗面が
形成されて摩擦係数の低減に貢献するものの、相対的に
膜厚が大きい部分では微粒子の露出度合が少なくなって
摩擦係数の低減効果が得られにくくなり、それに併せて
微粒子の露出度合の粗密に応じて平滑度が異なることか
ら外観的な見栄えも悪くなる。その上、膜厚変化に応じ
て、ガラスとの摺動によって生ずる摺動音の変化も大き
くなり、特に膜厚が小さくなって塗膜上に露出した微粒
子が密の状態になるほど大きな摺動音が発生する。この
ような塗膜の膜厚のばらつきを原因とする種々の不具合
は、単一のグラスランチャンネルについてだけでなく、
製造ロット間でも往々にして発生する。
【０００６】一方、生産性に優れ、しかも比較的厚い膜
厚の塗膜を均一に形成するためには、例えば特開平５−
１３１５１９号公報に示されているように、無溶剤タイ
プのウレタン塗料に予め所定の微粒子を混合した上で、
グラスランチャンネルの押出成形と同時にそのグラスラ
ンチャンネルの所定部位にウレタン塗料を塗布するのが
望ましい。
厚の塗膜を均一に形成するためには、例えば特開平５−
１３１５１９号公報に示されているように、無溶剤タイ
プのウレタン塗料に予め所定の微粒子を混合した上で、
グラスランチャンネルの押出成形と同時にそのグラスラ
ンチャンネルの所定部位にウレタン塗料を塗布するのが
望ましい。
【０００７】しかしながら、押出成形法の特殊性として
成形品の断面積が小さくなる方向にばらつきが生じやす
い傾向があるため、それに応じて同時塗布されるウレタ
ン塗料の膜厚が大きくなる方向にばらつきが生じること
になる。したがって、この場合にも塗膜上の微粒子の露
出度合に粗密が生じて均一な摩擦係数の低減効果が得ら
れなくなる。
成形品の断面積が小さくなる方向にばらつきが生じやす
い傾向があるため、それに応じて同時塗布されるウレタ
ン塗料の膜厚が大きくなる方向にばらつきが生じること
になる。したがって、この場合にも塗膜上の微粒子の露
出度合に粗密が生じて均一な摩擦係数の低減効果が得ら
れなくなる。
【０００８】そして、かかる不具合を抑制するために
は、ウレタン塗料に予め混合される微粒子の粒径を大き
くしたり量を増やすことが有効とされているが、微粒子
径を大きくした場合には押出機のダイス部での詰まりを
助長するほか、微粒子の量を増加させた場合にはウレタ
ン塗料の粘度が高くなりすぎてコーティングできなくな
る。
は、ウレタン塗料に予め混合される微粒子の粒径を大き
くしたり量を増やすことが有効とされているが、微粒子
径を大きくした場合には押出機のダイス部での詰まりを
助長するほか、微粒子の量を増加させた場合にはウレタ
ン塗料の粘度が高くなりすぎてコーティングできなくな
る。
【０００９】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、ベースとなるウレタン塗料が溶剤タイプで
あるか無溶剤タイプであるかにかかわらず、またコーテ
ィング法の違いにかかわらず、塗膜の膜厚のばらつきが
不可避である点を考慮し、ウレタン塗料に予め添加され
る微粒子の特性に改良を加えることによって上記の種々
の技術的課題を解消したゴム成形品の滑面構造を提供す
ることを目的とする。
れたもので、ベースとなるウレタン塗料が溶剤タイプで
あるか無溶剤タイプであるかにかかわらず、またコーテ
ィング法の違いにかかわらず、塗膜の膜厚のばらつきが
不可避である点を考慮し、ウレタン塗料に予め添加され
る微粒子の特性に改良を加えることによって上記の種々
の技術的課題を解消したゴム成形品の滑面構造を提供す
ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、加硫
工程を経て成形されるゴム成形品の表面に、摩擦係数を
低減して高摺動性を付与するための滑面を形成した構造
であって、ゴム成形品の加硫温度よりも低い融点を有す
る一方でウレタン塗料よりも比重が小さく且つウレタン
塗料との相容性がＳＰ値で０．５以上の差をもつパウダ
ーを予め添加してなるウレタン塗料を未加硫状態のゴム
成形品の表面に塗布し、加硫処理によりウレタン塗料に
含まれるパウダーを一旦溶融させることによってそのパ
ウダーをウレタン塗膜の表面に露出させたことを特徴と
している。
工程を経て成形されるゴム成形品の表面に、摩擦係数を
低減して高摺動性を付与するための滑面を形成した構造
であって、ゴム成形品の加硫温度よりも低い融点を有す
る一方でウレタン塗料よりも比重が小さく且つウレタン
塗料との相容性がＳＰ値で０．５以上の差をもつパウダ
ーを予め添加してなるウレタン塗料を未加硫状態のゴム
成形品の表面に塗布し、加硫処理によりウレタン塗料に
含まれるパウダーを一旦溶融させることによってそのパ
ウダーをウレタン塗膜の表面に露出させたことを特徴と
している。
【００１１】また、請求項２に記載の発明は、ウレタン
塗料に、加硫温度よりも低い融点のパウダーに加えて、
加硫温度よりも高い融点をもつパウダーを予め添加した
ことを特徴としている。
塗料に、加硫温度よりも低い融点のパウダーに加えて、
加硫温度よりも高い融点をもつパウダーを予め添加した
ことを特徴としている。
【００１２】ベース層となるウレタン塗料は、ポリオー
ル成分に硬化剤であるイソシアネートや顔料であるカー
ボンブラック等を含んでいるもので、基本的には表１に
示す配合成分のものを用いる。
ル成分に硬化剤であるイソシアネートや顔料であるカー
ボンブラック等を含んでいるもので、基本的には表１に
示す配合成分のものを用いる。
【００１３】ウレタン塗料を図１に示すグラスランチャ
ンネル１のガラス摺動面に塗布してウレタン塗膜２，３
を形成することを前提とした場合、グラスランチャンネ
ル１は塗料塗布後に２００℃前後の加熱温度（ゴム加硫
温度）条件下で加硫されることから、前記ウレタン塗料
に添加される低融点パウダーとしてはその加硫温度より
も融点が低いことが条件とされ、また逆に高融点パウダ
ーとしては加硫温度よりも融点が高いことが条件とされ
る。
ンネル１のガラス摺動面に塗布してウレタン塗膜２，３
を形成することを前提とした場合、グラスランチャンネ
ル１は塗料塗布後に２００℃前後の加熱温度（ゴム加硫
温度）条件下で加硫されることから、前記ウレタン塗料
に添加される低融点パウダーとしてはその加硫温度より
も融点が低いことが条件とされ、また逆に高融点パウダ
ーとしては加硫温度よりも融点が高いことが条件とされ
る。
【００１４】いずれのパウダーも５〜５００ミクロンの
平均粒径のもので、望ましくは２０〜１００ミクロンの
平均粒径のものを使用する。また、各パウダーの添加量
は、ポリオール１００に対して５〜５０重量部とする。
５重量部以下では摩擦係数低減効果が期待できなくな
り、また５０重量部を越えると塗膜の伸びがなくなり、
塗膜の割れやクラックが入りやすくなる。
平均粒径のもので、望ましくは２０〜１００ミクロンの
平均粒径のものを使用する。また、各パウダーの添加量
は、ポリオール１００に対して５〜５０重量部とする。
５重量部以下では摩擦係数低減効果が期待できなくな
り、また５０重量部を越えると塗膜の伸びがなくなり、
塗膜の割れやクラックが入りやすくなる。
【００１５】さらに、低融点パウダーとしては、塗膜表
皮に浮き易くするために比重がウレタン塗料よりも小さ
い方が好ましく、かつウレタン塗料との相容性が若干悪
いこと、すなわちＳＰ値で比較した場合にウレタン塗料
のＳＰ値に対して０．５以上の差をもつことが条件とさ
れる。
皮に浮き易くするために比重がウレタン塗料よりも小さ
い方が好ましく、かつウレタン塗料との相容性が若干悪
いこと、すなわちＳＰ値で比較した場合にウレタン塗料
のＳＰ値に対して０．５以上の差をもつことが条件とさ
れる。
【００１６】また、ＳＰ値が小さくなる方向ではグラス
ランチャンネル１の素材であるゴム（ＳＰ値が８．０〜
８．５）に近くなり、塗膜表皮よりもゴムとの境界面に
パウダーが移動するため、ＳＰ値は大きくなる方向で
０．５以上の差をもつことがより好ましい。
ランチャンネル１の素材であるゴム（ＳＰ値が８．０〜
８．５）に近くなり、塗膜表皮よりもゴムとの境界面に
パウダーが移動するため、ＳＰ値は大きくなる方向で
０．５以上の差をもつことがより好ましい。
【００１７】上記のＳＰ値とは、溶解性の度合を示すパ
ラメータ（ＳｏｌｕｂｉｌｉｔｙＰａｒａｍｅｔｅｒ）
のことで、凝集エネルギー密度すなわち１分子の単位体
積当たりの蒸発エネルギーを１／２乗したもので、単位
体積当たりの極性の大きさを示す数値である。例えば接
着剤を溶解するとき、あるいはプラスチックを接着剤で
接着するとき、ポリマー、溶剤、被着体、接着剤のそれ
ぞれのＳＰ値が相互に近似したときによく溶解するとさ
れている。
ラメータ（ＳｏｌｕｂｉｌｉｔｙＰａｒａｍｅｔｅｒ）
のことで、凝集エネルギー密度すなわち１分子の単位体
積当たりの蒸発エネルギーを１／２乗したもので、単位
体積当たりの極性の大きさを示す数値である。例えば接
着剤を溶解するとき、あるいはプラスチックを接着剤で
接着するとき、ポリマー、溶剤、被着体、接着剤のそれ
ぞれのＳＰ値が相互に近似したときによく溶解するとさ
れている。
【００１８】上記のような諸条件を満たす低融点（融点
が２００℃以下）のパウダーとしては表２に示すように
ナイロン１２やナイロン１１を挙げることができ、同様
に高融点（融点が２００℃以上）のパウダーとしてはナ
イロン６、ナイロン６．６のほかポリカーボネートを挙
げることができる。ただし、表２に示した低融点パウダ
ーのうちＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル）とポリ塩
化ビニールについては、比重がウレタン塗料より大きい
ために本発明が対象とするいわゆる低融点パウダーから
は除外される。
が２００℃以下）のパウダーとしては表２に示すように
ナイロン１２やナイロン１１を挙げることができ、同様
に高融点（融点が２００℃以上）のパウダーとしてはナ
イロン６、ナイロン６．６のほかポリカーボネートを挙
げることができる。ただし、表２に示した低融点パウダ
ーのうちＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル）とポリ塩
化ビニールについては、比重がウレタン塗料より大きい
ために本発明が対象とするいわゆる低融点パウダーから
は除外される。
【００１９】上記のパウダーを予め添加したウレタン塗
料をグラスランチャンネル１等の成形品の表面に塗布す
る方法としては、スプレーコートおよびロールコート等
の方法でも良いが、塗膜の厚膜化および生産性の面で
は、先に述べたようにグラスランチャンネル１を押出成
形するための押出機先端のダイス位置にて、グラスラン
チャンネル１の押し出しと同時にコーティングするのが
望ましい。
料をグラスランチャンネル１等の成形品の表面に塗布す
る方法としては、スプレーコートおよびロールコート等
の方法でも良いが、塗膜の厚膜化および生産性の面で
は、先に述べたようにグラスランチャンネル１を押出成
形するための押出機先端のダイス位置にて、グラスラン
チャンネル１の押し出しと同時にコーティングするのが
望ましい。
【００２０】また、この方法でコーティングする場合に
は、そのウレタン塗料は溶剤等の希釈剤を含まない無溶
剤タイプのものを使用するのが望ましい。
は、そのウレタン塗料は溶剤等の希釈剤を含まない無溶
剤タイプのものを使用するのが望ましい。
【００２１】しかし、この無溶剤タイプのウレタン塗料
であっても、ウレタン塗料のポリオール成分とパウダー
の分散剤、またはシリコーンオイルとの相溶化剤等に含
まれる溶剤が塗料中に微量に含まれる可能性があり、こ
こで言う無溶剤タイプとは、スプレーコート等のコーテ
ィング方法のため、あえて低粘度化のために溶剤を配合
しないことを意味している。
であっても、ウレタン塗料のポリオール成分とパウダー
の分散剤、またはシリコーンオイルとの相溶化剤等に含
まれる溶剤が塗料中に微量に含まれる可能性があり、こ
こで言う無溶剤タイプとは、スプレーコート等のコーテ
ィング方法のため、あえて低粘度化のために溶剤を配合
しないことを意味している。
【００２２】前記無溶剤タイプのウレタン塗料が塗布さ
れたグラスランチャンネル１は、２００℃前後の温度条
件下で加硫処理される。
れたグラスランチャンネル１は、２００℃前後の温度条
件下で加硫処理される。
【００２３】
【作用】請求項１の発明のように、加硫温度よりも低い
融点をもつパウダーを予め添加したウレタン塗料を塗布
した上でグラスランチャンネル１を加硫処理すると、図
２に示すように、そのウレタン塗料中に含まれる低融点
のパウダー４が加硫時の熱により塗料中で溶解して流動
性が高くなる。そして、溶解したパウダー４はベース層
であるウレタン塗料と比重およびＳＰ値が異なるため
に、塗膜２，３の表面に浮き出るようになる。その後、
加硫処理されたグラスランチャンネル１が冷却されるこ
とにより、一旦は溶解したパウダー４が収縮を起こし、
ウレタン塗料との収縮差のために細かい凹凸が形成され
て塗膜の表面を微妙に粗すことになる。この塗膜表面の
粗面化が摩擦係数の低減化に大きく貢献することにな
り、塗膜の膜厚がばらついてもその摩擦係数はほとんど
変化しない。
融点をもつパウダーを予め添加したウレタン塗料を塗布
した上でグラスランチャンネル１を加硫処理すると、図
２に示すように、そのウレタン塗料中に含まれる低融点
のパウダー４が加硫時の熱により塗料中で溶解して流動
性が高くなる。そして、溶解したパウダー４はベース層
であるウレタン塗料と比重およびＳＰ値が異なるため
に、塗膜２，３の表面に浮き出るようになる。その後、
加硫処理されたグラスランチャンネル１が冷却されるこ
とにより、一旦は溶解したパウダー４が収縮を起こし、
ウレタン塗料との収縮差のために細かい凹凸が形成され
て塗膜の表面を微妙に粗すことになる。この塗膜表面の
粗面化が摩擦係数の低減化に大きく貢献することにな
り、塗膜の膜厚がばらついてもその摩擦係数はほとんど
変化しない。
【００２４】また、請求項２の発明によると、加硫温度
よりも低い融点をもつパウダー４と加硫温度よりも高い
融点をもつパウダー５とが予め添加されているため、図
３に示すように、低融点パウダー４は上記と同様にウレ
タン塗料中で溶解して塗膜２，３の表面に浮き出るのに
対して、高融点パウダー５は何ら溶解することなく従前
のままとなる。そして、塗膜２，３の表面が低融点パウ
ダー４とともに摩耗した場合には、それに応じてウレタ
ン塗料中に含まれる高融点パウダー５が塗膜２，３の表
面に露出して、新たな粗面を形成することになり、塗膜
表面の粗面化による摩擦係数の低減効果を長期にわたっ
て維持できる。
よりも低い融点をもつパウダー４と加硫温度よりも高い
融点をもつパウダー５とが予め添加されているため、図
３に示すように、低融点パウダー４は上記と同様にウレ
タン塗料中で溶解して塗膜２，３の表面に浮き出るのに
対して、高融点パウダー５は何ら溶解することなく従前
のままとなる。そして、塗膜２，３の表面が低融点パウ
ダー４とともに摩耗した場合には、それに応じてウレタ
ン塗料中に含まれる高融点パウダー５が塗膜２，３の表
面に露出して、新たな粗面を形成することになり、塗膜
表面の粗面化による摩擦係数の低減効果を長期にわたっ
て維持できる。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ゴム成形品の
表面に塗布されるウレタン塗料に、加硫温度よりも低い
融点を有する一方でウレタン塗料よりも比重が小さく且
つウレタン塗料との相容性がＳＰ値で０．５以上の差を
もつパウダーを予め添加したことにより、加硫処理によ
り溶解して塗膜表面に浮き出たパウダーがその塗膜表面
を微妙に粗して粗面化することから、摩擦係数の低減を
図ることができることはもちろんのこと、たとえ塗膜の
膜厚がばらついても摩擦係数が変化することがなく、摩
擦係数低減効果が安定化する。したがって、特に押出成
形されるグラスランチャンネルに塗料を塗布する場合で
も、その押し出しと同時にウレタン塗料をコーティング
する最も生産性のよい工法を採用できるようになる。
表面に塗布されるウレタン塗料に、加硫温度よりも低い
融点を有する一方でウレタン塗料よりも比重が小さく且
つウレタン塗料との相容性がＳＰ値で０．５以上の差を
もつパウダーを予め添加したことにより、加硫処理によ
り溶解して塗膜表面に浮き出たパウダーがその塗膜表面
を微妙に粗して粗面化することから、摩擦係数の低減を
図ることができることはもちろんのこと、たとえ塗膜の
膜厚がばらついても摩擦係数が変化することがなく、摩
擦係数低減効果が安定化する。したがって、特に押出成
形されるグラスランチャンネルに塗料を塗布する場合で
も、その押し出しと同時にウレタン塗料をコーティング
する最も生産性のよい工法を採用できるようになる。
【００２６】さらに、上記のように塗膜表面の粗面化が
均一かつ安定化することにより、従来のように粗面の粗
密に応じて外観品質が異なることがなく、また特にグラ
スランチャンネルの場合にはガラスとの摺動に伴う摺動
音が低減するとともに、塗膜厚変化に応じた摺動音の変
化も少なくなる。
均一かつ安定化することにより、従来のように粗面の粗
密に応じて外観品質が異なることがなく、また特にグラ
スランチャンネルの場合にはガラスとの摺動に伴う摺動
音が低減するとともに、塗膜厚変化に応じた摺動音の変
化も少なくなる。
【００２７】また、請求項２の発明によれば、低融点パ
ウダーに加えて、加硫温度よりも高い融点をもつパウダ
ーを添加したことにより、上記の各作用効果が得られる
ことはもちろんのこと、低融点パウダーを含む塗膜の摩
耗に伴って、溶解しない高融点パウダーによって新たな
粗面が生成されることから、塗膜の粗面化による摩擦係
数の低減効果を一段と長期にわたって維持できる効果が
ある。
ウダーに加えて、加硫温度よりも高い融点をもつパウダ
ーを添加したことにより、上記の各作用効果が得られる
ことはもちろんのこと、低融点パウダーを含む塗膜の摩
耗に伴って、溶解しない高融点パウダーによって新たな
粗面が生成されることから、塗膜の粗面化による摩擦係
数の低減効果を一段と長期にわたって維持できる効果が
ある。
【００２８】
【実施例】表１に示すように、エーテル・エステル基含
有ポリオール（デスモフェン１１５０（住友バイエルウ
レタン））１００重量部に、カーボンブラック（顔料）
１重量部、ジメチルシリコンオイル（粘度１０万ｃｐ
ｓ）２０重量部、ＰＴＦＥパウダー（ルブロンＬ−５
（ダイキン））２０重量部、ＨＤＩプレポリマー（スミ
ジュールＮ３５００（住友バイエルウレタン））５７重
量部を加えた無溶剤タイプのウレタン塗料を基本とし、
これにナイロン１２パウダー（ＳＰ５００（東レ））を
５重量部、１０重量部および１５重量部添加したものを
それぞれ用意し、図１に示すグラスランチャンネル１の
ガラス摺動面に５０ミクロンと１００ミクロンの膜厚で
それぞれ塗布した上で、動摩擦係数の測定を行った（実
施例１，２，３）。
有ポリオール（デスモフェン１１５０（住友バイエルウ
レタン））１００重量部に、カーボンブラック（顔料）
１重量部、ジメチルシリコンオイル（粘度１０万ｃｐ
ｓ）２０重量部、ＰＴＦＥパウダー（ルブロンＬ−５
（ダイキン））２０重量部、ＨＤＩプレポリマー（スミ
ジュールＮ３５００（住友バイエルウレタン））５７重
量部を加えた無溶剤タイプのウレタン塗料を基本とし、
これにナイロン１２パウダー（ＳＰ５００（東レ））を
５重量部、１０重量部および１５重量部添加したものを
それぞれ用意し、図１に示すグラスランチャンネル１の
ガラス摺動面に５０ミクロンと１００ミクロンの膜厚で
それぞれ塗布した上で、動摩擦係数の測定を行った（実
施例１，２，３）。
【００２９】実施例１では、塗膜の膜厚の違いによる動
摩擦係数の差が０．０５であり、同様に実施例２，３で
は動摩擦係数の差が０．０４および０．０２となり、ナ
イロンパウダーの添加量が多くなるほど膜厚の違いによ
る動摩擦係数の差が小さくなる。
摩擦係数の差が０．０５であり、同様に実施例２，３で
は動摩擦係数の差が０．０４および０．０２となり、ナ
イロンパウダーの添加量が多くなるほど膜厚の違いによ
る動摩擦係数の差が小さくなる。
【００３０】次に、上記の無溶剤タイプのウレタン塗料
を基本として、これにナイロン１２パウダー（ＳＰ５０
０（東レ））を１０重量部とナイロン６パウダー（Ａ１
０２２（ユニチカ））を５重量部添加したもの（実施例
４）と、同じくナイロン１２パウダー（ＳＰ５００（東
レ））を５重量部とナイロン６パウダー（Ａ１０２２
（ユニチカ））を１０重量部添加したもの（実施例５）
をそれぞれ用意し、上記と同様にグラスランチャンネル
１のガラス摺動面にそれぞれ５０ミクロンと１００ミク
ロンの膜厚でそれぞれ塗布した上で、動摩擦係数の測定
を行った。
を基本として、これにナイロン１２パウダー（ＳＰ５０
０（東レ））を１０重量部とナイロン６パウダー（Ａ１
０２２（ユニチカ））を５重量部添加したもの（実施例
４）と、同じくナイロン１２パウダー（ＳＰ５００（東
レ））を５重量部とナイロン６パウダー（Ａ１０２２
（ユニチカ））を１０重量部添加したもの（実施例５）
をそれぞれ用意し、上記と同様にグラスランチャンネル
１のガラス摺動面にそれぞれ５０ミクロンと１００ミク
ロンの膜厚でそれぞれ塗布した上で、動摩擦係数の測定
を行った。
【００３１】実施例４では、塗膜の膜厚の違いによる動
摩擦係数の差が０．０５であり、同様に実施例５では動
摩擦係数の差が０．０８であるものの、特に５０ミクロ
ンの膜厚の場合の動摩擦係数の値そのものが実施例１，
２，３よりも小さくなった。
摩擦係数の差が０．０５であり、同様に実施例５では動
摩擦係数の差が０．０８であるものの、特に５０ミクロ
ンの膜厚の場合の動摩擦係数の値そのものが実施例１，
２，３よりも小さくなった。
【００３２】一方、比較例として、ナイロンパウダーを
全く含まないベース塗料（比較例１）と、ナイロン６パ
ウダー（Ａ１０２２（ユニチカ））を１５重量部と３０
重量部添加してものをそれぞれ用意し（比較例２，
３）、上記と同条件のもとで動摩擦係数の測定を行っ
た。
全く含まないベース塗料（比較例１）と、ナイロン６パ
ウダー（Ａ１０２２（ユニチカ））を１５重量部と３０
重量部添加してものをそれぞれ用意し（比較例２，
３）、上記と同条件のもとで動摩擦係数の測定を行っ
た。
【００３３】比較例１では、塗膜の膜厚の違いによる動
摩擦係数の差が０．０７であるものの、動摩擦係数の値
そのものが５０ミクロン塗布の場合に０．７８で、１０
０ミクロン塗布の場合に０．８５となって各実施例と比
べて極端に高くなる。また、比較例２，３の場合には動
摩擦係数の差がそれぞれ０．２７および０．１８となっ
て、各実施例に比べて大きな値となる。
摩擦係数の差が０．０７であるものの、動摩擦係数の値
そのものが５０ミクロン塗布の場合に０．７８で、１０
０ミクロン塗布の場合に０．８５となって各実施例と比
べて極端に高くなる。また、比較例２，３の場合には動
摩擦係数の差がそれぞれ０．２７および０．１８となっ
て、各実施例に比べて大きな値となる。
【００３４】
【表１】
【００３５】
【表２】
【図１】自動車用グラスランチャンネルの断面図。
【図２】図１における低融点パウダーを含むウレタン塗
膜の変化を示す拡大断面図。
膜の変化を示す拡大断面図。
【図３】図１における低融点パウダーと高融点パウダー
とを含むウレタン塗膜の変化を示す拡大断面図。
とを含むウレタン塗膜の変化を示す拡大断面図。
１…グラスランチャンネル ２，３…ウレタン塗膜 ４…低融点パウダー ５…高融点パウダー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−157661（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−161329（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−197533（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−295675（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−164819（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C08D 175/04 B60J 10/04 C09D 5/00
Claims (2)
- 【請求項１】 加硫工程を経て成形されるゴム成形品の
表面に、摩擦係数を低減して高摺動性を付与するための
滑面を形成した構造であって、 ゴム成形品の加硫温度よりも低い融点を有する一方でウ
レタン塗料よりも比重が小さく且つウレタン塗料との相
容性がＳＰ値で０．５以上の差をもつパウダーを予め添
加してなるウレタン塗料を未加硫状態のゴム成形品の表
面に塗布し、 加硫処理によりウレタン塗料に含まれるパウダーを一旦
溶融させることによってそのパウダーをウレタン塗膜の
表面に露出させたことを特徴とするゴム成形品の滑面構
造。 - 【請求項２】 ウレタン塗料に、加硫温度よりも低い融
点を有する一方でウレタン塗料よりも比重が小さく且つ
ウレタン塗料との相容性がＳＰ値で０．５以上の差をも
つパウダーに加えて、加硫温度よりも高い融点をもつパ
ウダーを予め添加したことを特徴とする請求項１記載の
ゴム成形品の滑面構造。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29587093A JP3342758B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ゴム成形品の滑面構造 |
| EP94308773A EP0655488B1 (en) | 1993-11-26 | 1994-11-28 | Functional coating for reducing friction |
| DE69411678T DE69411678T2 (de) | 1993-11-26 | 1994-11-28 | Funktionelle Beschichtung zur Verringerung der Reibung |
| US08/718,881 US5763011A (en) | 1993-11-26 | 1996-01-23 | Functional coating for reducing friction |
| US09/035,945 US6084034A (en) | 1993-11-26 | 1998-03-06 | Functional coating for reducing friction |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29587093A JP3342758B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ゴム成形品の滑面構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07150074A JPH07150074A (ja) | 1995-06-13 |
| JP3342758B2 true JP3342758B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
ID=17826251
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29587093A Expired - Fee Related JP3342758B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ゴム成形品の滑面構造 |
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| Country | Link |
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| US (2) | US5763011A (ja) |
| EP (1) | EP0655488B1 (ja) |
| JP (1) | JP3342758B2 (ja) |
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| US7838115B2 (en) | 1995-04-11 | 2010-11-23 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Method for manufacturing an articulatable vehicular window assembly |
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| KR101143535B1 (ko) | 2007-06-25 | 2012-05-09 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 좌석 벨트용 저마찰 조성물 및 그러한 조성물로 코팅된 좌석 벨트 |
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| KR102047016B1 (ko) | 2012-02-28 | 2019-11-20 | 코닝 인코포레이티드 | 저-마찰 코팅을 갖는 유리 제품 |
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| KR102270650B1 (ko) | 2014-09-05 | 2021-06-30 | 코닝 인코포레이티드 | 유리 제품의 신뢰성 향상을 위한 유리 제품 및 방법 |
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1994
- 1994-11-28 DE DE69411678T patent/DE69411678T2/de not_active Expired - Fee Related
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