JPH02269039A - ウエザストリップ - Google Patents

ウエザストリップ

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Publication number
JPH02269039A
JPH02269039A JP1091563A JP9156389A JPH02269039A JP H02269039 A JPH02269039 A JP H02269039A JP 1091563 A JP1091563 A JP 1091563A JP 9156389 A JP9156389 A JP 9156389A JP H02269039 A JPH02269039 A JP H02269039A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rubber
layer
weather strip
epdm
main body
Prior art date
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Pending
Application number
JP1091563A
Other languages
English (en)
Inventor
Tadanobu Iwasa
忠信 岩佐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP1091563A priority Critical patent/JPH02269039A/ja
Publication of JPH02269039A publication Critical patent/JPH02269039A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/15Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/17Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く産業上の利用分野〉 本発明は、本体がソリッドゴム部とEPDM製のスポン
ジゴム部とからなるウェザストリップに関する。
ここで、ウェザストリップとは、自動車においフード、
ドア、サンルーフなどの戸当り部に使用されるソリッド
ゴム部(通常、取付部)3とスポンジゴム部(通常、シ
ール部)5とからなるものをいう(第1〜2図参照)。
本明細書で使用するポリマー・可塑剤略号の一覧を下記
に示す。
NBR−m;トリルゴム1 、EPDM−・・エチレンプロピレンゴム(硫黄加硫可
能タイプ)、 p v c−・・ポリ塩化ビニル、 PP…ポリプロピレン、 ABS−−アクリロニトリル・ブタジェン・スチレン樹
脂、 S B S−軸スチレン・ブタジェン・スチレンブロッ
クコポリマー、 D OP−・・フタル酸ジオクチル。
〈従来の技術〉 自動車等に使用されるウェザストリップの本体は、通常
、耐候性・耐オゾン性、耐熱性等の見地からエチレンプ
ロピレンゴム製であるものが多いそして、昨今の自動車
における意匠性向上要求の高まりから、ウェザストリッ
プの意匠面が鮮やかなかつ深みのある黒色ないし有彩色
であるものの出現が待望されている。
しかし、ゴム材料成形品の表面に、成形したままでは、
鮮やかなかつ深みのある黒色ないし有彩色を得ることは
ゴム材料自体の特性上はとんど困難であった。
このため、本発明者は、鋭意、開発に努力をした結果、
鮮やかな着色が容易であるとともに厚肉塗膜層(略50
μm以上)が容易に形成でき、しかも、耐候性が良好で
剛性・硬度の調製も容易なPvCペーストのゲル化層で
仕上げ塗膜層を形成することに想到した(特願昭63−
334550334551号参照:出願時未公開)。
〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、ゴム本体がEPDM製の場合、ゴム本体上に直
接、PvCペーストの加熱ゲル化層を密着性良好に形成
することは困難であった。このため、前処理として、加
硫ゴム表面のパフ処理、ブライマー処理等が必要である
。これらの前処理は多くの工数を必要とする。
本発明は、上記にかんがみて、工数の嵩む前処理をしな
くても、ウェザストリップ本体であるゴム基体とPvC
ペーストの加熱ゲル化層で形成された仕上げ塗膜層層と
の密着性が良好なウェザストリップを提供することを目
的とする。
く課題を解決するための手段〉 本発明は、下記構成により、上記課題を解決するもので
ある。
本体がソリッドゴム部とEPDM製のスポンジゴム部と
からなり、ソリッドゴム部の意匠面上に、PVCペース
トのゲル化層で仕上塗膜が形成されているウェザストリ
ップにおいて、ソリッドゴム部の少なくとも仕上げ塗膜
層の接触面が、NBR/EPDM(重量比)冨80/2
0〜40/6Oの混合物100重量部に対して、スチレ
ン系ポリマー、ポリアルケナマーの少なくとも一種が5
〜20重量部添加されてなる、ブレンドポリマーで形成
されていることを特徴とする。
〈手段の詳細な説明〉 以下本発明の手段について詳細に説明をする。
なお、以下の説明で配合単位を示す「部」は「重量部」
を意味する。
第1図は、°本発明の一実施例を示すウェザストリップ
である。
(1)本体1がそれぞれEPDM製のソリッドゴム3部
とスポンジゴム部5とからなる。
ここでEPDMとは、エチレン、プロピレンに第三成分
としてエチリデンノルボルネン、シクロペンタジェン、
1.4−へキサジエン等の非共役ジエンを微量添加し、
共重合させて側鎖に二重結合を導入し硫黄加1可能とし
たものである。そして、当該ポリマーには、通常、補強
性充填剤(カーボンブラック又はホワイトカーボン)、
可塑剤、滑剤、加硫系薬剤等の副資材を配合する。第1
・2表に本実施例で使用可能なEPDMソリッドゴム・
スポンジゴム配合物の処方をそれぞれ示す(2)そして
、ソリッドゴム部3の意匠面り上に、PVCペーストの
ゲル化層で仕上げ塗膜層7が形成されている。
ここで、PVCペーストとは、数μm以下の粒子径の微
細なペースト用レジンを、可塑剤中又は可塑剤に希釈剤
を添加した分散媒中に分散させてペースト状としたプラ
スチゾル又はオルガノゾルであって、釘形後、加熱溶融
によりゲル化(硬化)させるものであり、塗料として使
用した場合、溶剤型塗料に比して、成膜操作による重量
変化がなく(固形分濃度路100%)、−1回の塗装に
よる付着量も大きく、さらには、火災・衛生上の危険性
もほとんどない(「プラスチック加工技術便覧」日刊工
業新聞社列、昭和52年12月20日発行、第485〜
486頁参照)、そしてこのPVCペーストには、通常
、安定剤、カーボンブラック又は着色剤(顔料、染料)
等の副資材を配合しておく。
(3) この実施例では、ソリッドゴム部3と仕上げ塗
膜層7との間に下記ブレンドポリマー又はそのゴム配合
物からなる接着剤層(グルーライン)9が介在する。
rNBR/EPDM (重量比)−80/20〜40/
60の混合物100重量部に対して、スチレン系ポリマ
ー、ポリアルケナマーの少なくとも一種が5〜20重量
部添加されてなるブレンドポリマー、」 当該ブレンドポリマーは、特開昭61−53340.5
3341号公報で開示されているもののうちの一部であ
り、通常、乳化重合法により調製したものを使用する。
■上記NBRは汎用のものでもよいが、ΔTg冒63〜
90℃、結合−トリル量■10〜50%の要件と満たす
ものが望ましい(特開昭61−53340号公報参照)
■NBR/EPDMにおいて、NBRが過剰であると、
ソリッドゴム部との密着性及び耐オゾン性が悪く、EP
DMが過剰であると仕上げ塗膜層層(PVCペースト層
)7との密着性に問題を生じやすくなる。
■また、スチレン系ポリマーとしては、ABSSBS等
を挙げることができ、ポリアルケナマーとしては、トラ
ンスポリペンテナマー、トランスポリオクテナマー等を
挙げることができる。
■上記ブレンドポリマーには、通常、補強性充填剤(カ
ーボンブラックまたホワイトカーボン)、可盟剤、滑剤
、加硫系薬剤、必要により着色剤等の副賞材を配合する
。第3・4表にそれぞれ、カーボンブラック配合系、白
色充填剤配合系(色ゴム用)の配合処方を示す、但し、
接着剤層の厚みを0.5−日未満の薄層とするときは、
ソリッドゴム部3からの加硫剤等の副賞材の移行が期待
できる場合は、必然的ではない。
■上記接着剤層の厚みは、0.1〜211111とする
0.11■未満では、接着剤層の作用を臭し難く、2謹
■を超えると、材料費アップになるとともおに、ソリッ
ドゴム部の特性が失われ望ましくない。
(3) この実施例の製造方法としては、下記のような
方法がある。
■ウェザストリップ本体1のソリッドゴム・スポンジゴ
ム部3.5および接着剤層9を各材料を使用して共押出
する。なお、接着剤層9のみはナイフ塗布法等の他の塗
布手段で形成してもよい。
■つづいて、本体1および接着剤層9を加熱加硫後、P
vCペーストをソリッドゴム部3の意匠面に塗布し、加
熱ゲル化させて仕上げ塗膜層7を形成する。
上記PVCペーストの塗布方法は、汎用の塗布方法のう
ち、流し塗り(フローコート)、刷毛塗り、ローラ塗り
、浸漬塗り、スプレー塗り等が適用可能であるが、塗布
面が凹凸形状を有していたり、変形しやすい場合は、流
し塗りが望ましい。
このときの塗布量は、要求される意匠性に応じて、塗膜
厚50〜2000μmとなるような塗布量とする、加熱
ゲル化後の仕上げ塗膜層7の膜厚は、ゲル化前の塗膜厚
とほとんど変らず50〜200’Oμmとなる。
このPvCペーストの加熱ゲル化工程は、ウェザストリ
ップ本体1および接着剤層9の加硫完了後行なってもよ
いが、熱効率・生産性の見地から、本体1および接着剤
層9の加硫工程で兼ねるようにすることが望ましい(E
PDM系ゴムの加硫条件とPvCペーストの加熱ゲル化
条件は路内−でよい、)、この場合は、ウェザストリッ
プの押出し・加硫の連続工程の適用が可能となる。すな
わち、ウェザストリップ本体1・接着剤層9・仕上げ塗
膜層フを連続的に押出しないしは塗布した後、加硫工程
に移送させればよい。
〈発明の作用・効果〉 本発明のウェザストリップは、上記の如く、本体がソリ
ッドゴム部とEPDM製のスポンジゴム部とからなり、
ソリッドゴム部の意匠面上に、PvCペーストゲル化層
で仕上塗膜が形成されているウェザストリップにおいて
、ソリッドゴム部の少なくとも仕上げ塗膜層の接触面が
、N B R/EPDM(重量比)■80/20〜40
/60の混合物100部に対して、スチレン系ポリマー
 ポリアルケナマーの少なくとも一種が5〜20部添加
されてなる、NBR/EPDMブレンドポリマー又はそ
のゴム配合物で形成されていることを特徴とする構成で
あるため、下記のような作用・効果を奥する。
本発明のウェザストリップは、ウェザストリップのソリ
ッドゴム部と、PVCペーストのゲル化層で形成された
仕上げ塗膜層との間に、良好な密着性を得るるために、
従来は、パフ処理、ブライマー処理等の工数の嵩む前処
理を必要とした。これに対し、本発明のウェザストリッ
プは、このような工数の嵩む前処理をしなくても、特定
のポリマー又はそのゴム配合物で接着剤層を介在させる
だけで、ゴム基体と仕上げ塗膜層との間に良好な密着性
を離係できる。従って、PVCペーストの加熱ゲル化層
からなる仕上げ塗膜層を有するウェザストリップを生産
性良好に製造できる。
第2図に示すウェザストリップは、ウェザストリップ本
体1のソリッドゴム部3を上記接着剤層を形成したゴム
配合物で成形することにより、接着剤層を廃した構成で
ある。この実施例の場合、生産性は良好となるが、現状
では、ブレンドポリマーの材料費が割高である。
〈試験例〉 以下、本発明の効果を確認するために行なった試験例に
ついて説明をする。
試験例■: クロスヘツド形の押出機(仕様ニジリンダ径60s■φ
、圧縮比1.5)を使用してソリッドゴム部3・スポン
ジゴム部5の第1・2・3表に示す各配合処方のゴム材
料を使用して、第1図に示す断面のウェザストリップ(
但し、仕上げ塗膜層7を除く、接着剤層厚み二0.4−
層)を押出し後(条件;押出速度5m/分)、第5表に
示す配合処方のPVCペースト(真空脱泡後の)をシャ
ワーコート法により膜厚100μmとなるように塗布し
て仕上げ塗膜層(PVCペースト層)を形成した後、該
押出物を熱凰槽に搬入し、200℃×10分の条件で、
本体1および接着剤層9の加硫並にベースト層の加熱ゲ
ル化を同時におこなった。
試験例■: 上記試験例のにおいて、ウェザストリップを押出し後、
該押出物を熱凰槽に搬入し、220℃×5分の条件で本
体1及び接着剤層9の加硫を行なった後、PVCペース
トを上記と同様に形成し、同様の条件で加熱ゲル化させ
た。
こうして調製した試料■、■について室温で24h放置
後、仕上げ塗膜層7とウェザストリップ本体1との間の
接着強さを、180°剥離試験(引張速度; 10 c
−7分)で測定したところ、剥離強度は、■5.2kg
/c■、■4.5kg/ cv (いずれもゴム基材破
壊)であった、なお、仕上げ塗膜はいずれも鮮やかな深
みのある黒色であった。
第 表 (単位: 重量部) ※日本合成ゴム−製造 第 表 (単位: 重量部) ※日本合成ゴム■製造 果 表 (単位: 重量部) ※日本合成ゴム■製造カーボンブランツク配合系(NB
R/EPDM−70/30第 表 (単位: 重量部) ※日本合成ゴム■製造白色充填剤配合系(NBR/EP
DM=70/30) 第5表 ※住友化学■製造
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明のウェザストリップの一例を示す断面図
、 第2図はおなじく他の例を示す断面図である。 1・・・ウェザストリップ本体、 3・・・ソリッドゴム部、 5・・・スポンジゴム部、 7・・・仕上げ塗膜層、 9・・・接着剤層、 D −・・意匠面。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 本体がソリッドゴム部とEPDM製のスポンジゴム部と
    からなり、 前記ソリッドゴム部の意匠面上に、PVCペーストのゲ
    ル化層で仕上げ塗膜層が形成されているウエザストリツ
    プにおいて、 前記ソリッドゴム部の少なくとも仕上げ塗膜層の接触面
    が、 NBR/EPDM(重量比)=80/20〜40/60
    の混合物100重量部に対して、スチレン系ポリマー、
    ポリアルケナマーの少なくとも一種が5〜20重量部添
    加されてなるブレンドポリマーまたはそのゴム配合物で
    形成されていることを特徴とするウエザストリツプ。
JP1091563A 1989-04-10 1989-04-10 ウエザストリップ Pending JPH02269039A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04226739A (ja) * 1990-12-31 1992-08-17 Nishikawa Rubber Co Ltd 自動車用ウェザーストリップ及びその製造方法
CN103723092A (zh) * 2013-12-06 2014-04-16 成都闿阳科技有限公司 车顶条
CN103723095A (zh) * 2013-12-06 2014-04-16 成都闿阳科技有限公司 一种汽车车顶条

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04226739A (ja) * 1990-12-31 1992-08-17 Nishikawa Rubber Co Ltd 自動車用ウェザーストリップ及びその製造方法
CN103723092A (zh) * 2013-12-06 2014-04-16 成都闿阳科技有限公司 车顶条
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