WO2007122712A1 - エレベータのドア - Google Patents

Abstract

　エレベータの出入口は、エレベータのドアにより開閉される。エレベータのドアは、パネル部材と、パネル部材の裏側に設けられた裏部材とを有している。パネル部材と裏部材とは、ドアパネルの幅方向端部で互いに連続している。パネル部材及び裏部材が互いに連続する部分は、板を曲げ加工することにより形成されている。裏部材は、パネル部材の裏面に重ねられた裏側重ね部を有している。これにより、板を曲げ加工するだけでドアパネルを容易に作製することができる。また、板の曲げによる補強、及び裏部材による補強のそれぞれにより、ドアパネルの強度も確保することができる。さらに、例えば乗客の手等がドアパネルの裏側に挿入された場合であっても、ドアパネルで乗客の手を切ることを防止することができる。

Description

明 細 書

エレベータのドア 技術分野

[0001] この発明は、かご内と乗場とを連通するエレベータの出入口を開閉するエレベータ のドアに関するものである。

背景技術

[0002] 従来、所要の強度を確保するために、パネルの裏面に複数の補強突条を設けたェ レベータ用板体が提案されている。各補強突条は、射出成形法等によりパネルと一 体にされている。各補強突条の突出端には、パネルの裏面を覆う不燃材製の薄板が 装着されて ヽる (特許文献 1参照)。

[0003] 特許文献 1 :特開平 6— 321463号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] しかし、このような従来のエレベータ用板体では、複雑な形状のパネルを射出成型 法等により作製しなければならないので、製造コストの低減を図ることが困難である。

[0005] この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、製造コストの 低減を図ることができるエレベータのドアを得ることを目的とする。

課題を解決するための手段

[0006] この発明によるエレベータのドアは、パネル部材と、パネル部材の裏側に設けられ た裏部材とを有するドアパネルを備え、パネル部材と裏部材とがドアパネルの幅方向 端部で互いに連続するエレベータのドアであって、パネル部材及び裏部材が互いに 連続する部分は、板を曲げ加工することにより形成され、裏部材は、パネル部材の裏

ヽる。

図面の簡単な説明

[0007] [図 1]この発明の実施の形態 1によるエレベータを示す水平断面図である。

[図 2]図 1の昇降路側カも見たときの乗場出入口を示す正面図である。

[図 3]図 2のドアパネルを示す水平断面図である。 [図 4]図 1の力ごドアと乗場ドアとの間に乗客の手が挿入されているときの状態を示す 水平断面図である。

[図 5]この発明の実施の形態 1によるドアパネルの他の例を示す要部水平断面図で ある。

[図 6]この発明の実施の形態 2によるドアパネルを示す水平断面図である。

発明を実施するための最良の形態

[0008] 以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。

実施の形態 1.

図 1は、この発明の実施の形態 1によるエレベータを示す水平断面図である。図に おいて、昇降路 1内を昇降されるかご 2には、力ご出入口 3と、かご出入口 3を開閉す る一対のかごドア 4とが設けられている。各かごドア 4は、力ご 2に搭載されたドア駆動 装置（図示せず)の駆動力により、力ご出入口 3の間口方向へ往復移動される。これ により、かご出入口 3が開閉される。

[0009] 各階の乗場には、乗場出入口 5と、乗場出入口 5を開閉する一対の乗場ドア 6とが 設けられている。かご出入口 3は、かご 2が各階に停止しているときに、乗場出入口 5 と対向する。各乗場ドア 6は、図示しない係合装置によりかごドア 4と係合しながら、乗 場出入口 5の間口方向へ往復移動される。これにより、乗場出入口 5が開閉される。

[0010] なお、エレベータの出入口は、かご出入口 3及び乗場出入口 5により構成されてい る。また、エレベータのドアは、かごドア 4及び乗場ドア 6により構成されている。

[0011] 図 2は、図 1の昇降路 1側力も見たときの乗場出入口 5を示す正面図である。図にお いて、乗場出入口 5の上部には、乗場側ハンガケース 7が設けられている。乗場側ハ ンガケース 7には、乗場出入口 5の間口方向へ延びる乗場側ドアレール 8が設けられ ている。各乗場ドア 6は、乗場側ドアレール 8に吊り下げられている。各乗場ドア 6は、 乗場側ドアレール 8に沿って移動される。乗場出入口 5の下部には、乗場敷居 9が設 けられている。乗場敷居 9には、乗場出入口 5の間口方向へ延びる敷居溝 10が設け られている。

[0012] 各乗場ドア 6は、ドアパネル 11と、ドアパネル 11の上部に設けられたドアハンガ 12 と、ドアパネル 11の下部に設けられた複数の戸の足 13とをそれぞれ有している。ドア ハンガ 12は、乗場側ドアレール 8に掛けられている。また、各戸の足 13は、乗場敷居 9の敷居溝 10に挿入されている。

[0013] なお、かご出入口 3の上部には、かご側ハンガケース（図示せず）が設けられている 。かご側ハンガケースには、かご出入口 3の間口方向へ延びるかご側ドアレール（図 示せず）が設けられている。各かごドア 4は、かご側ドアレールに吊り下げられている。 各かごドア 4は、かご側ドアレールに沿って移動される。かご出入口 3の下部には、か ご敷居 (図示せず)が設けられている。力ご敷居には、力ご出入口 3の間口方向へ延 びる敷居溝 (図示せず)が設けられて 、る。

[0014] 各かごドア 4は、各乗場ドア 6と同様の構成とされている。また、各かごドア 4のドアハ ンガは、かご側ドアレールに掛けられている。さらに、各かごドア 4の戸の足は、かご 敷居の敷居溝に挿人されて 、る。

[0015] 図 3は、図 2のドアパネル 11を示す水平断面図である。図において、ドアパネル 11 は、パネル部材 14と、パネル部材 14の裏側に設けられた裏部材 15とを有している。 パネル部材 14と裏部材 15とは、ドアパネル 11の幅方向端部で互いに連続している 。ドアパネル 11は、一枚の板 (例えば鋼板等）を曲げ加工することにより形成されてい る。

[0016] パネル部材 14は、意匠面を形成するパネル表板 16と、パネル表板 16の幅方向両 端部に設けられ、パネル表板 16の裏側で互いに対向する一対の対向部 17, 18とを 有している。一方の対向部 17はドアパネル 11の戸閉側端部（戸当たり側端部）に設 けられ、他方の対向部 18はドアパネル 11の戸開側端部 (戸袋側端部）に設けられて いる。

[0017] 対向部 17は、パネル表板 16の戸閉側端部力もドアパネル 11の厚さ方向へ延びる パネル垂直部 17aと、パネル垂直部 17aの先端部 (パネル表板 16から離れた側の端 部）からドアパネル 11の中央に近づく方向へ延びるパネル平行部 17bとを有している 。また、対向部 18は、パネル表板 16の戸開側端部力もドアパネル 11の厚さ方向へ 延びるパネル垂直部 18aと、パネル垂直部 18aの先端部（パネル表板 16から離れた 側の端部）からドアパネル 11の中央に近づく方向へ延びるパネル平行部 18bとを有 している。 [0018] 裏部材 15は、ドアパネル 11の戸閉側端部でパネル部材 14と連続する第 1の裏部 材 19と、ドアパネル 11の戸開側端部でパネル部材 14と連続する第 2の裏部材 20と により構成されている。第 1の裏部材 19及び第 2の裏部材 20のそれぞれとパネル部 材 14とが互いに連続する各部分は、板をほぼ 180度折り返すヘミング曲げカ卩ェによ り形成されている。

[0019] 第 1の裏部材 19は、その全部がパネル部材 14の裏面に重ねられた裏側重ね部と されている。この例では、第 1の裏部材 19は、パネル平行部 17bにのみ重ねられて いる。

[0020] 第 2の裏部材 20は、パネル部材 14の裏面に重ねられた裏側重ね部 21と、裏側重 ね部 21に設けられ、パネル部材 14から開離された裏側開離部 22とを有している。

[0021] 裏側重ね部 21は、対向部 18の端部力もパネル垂直部 18aに近づく方向へパネル 平行部 18bに沿って延びる重ね平行部 21aと、重ね平行部 21aの先端部 (パネル垂 直部 18aに近 、側の端部）力もパネル表板 16に近づく方向へパネル垂直部 18aに 沿って延びる重ね垂直部 21bと、重ね垂直部 21bの先端部 (パネル表板 16に近い 側の端部）からドアパネル 11の中央に近づく方向へパネル表板 16に沿って延びる 重ね表板部 21cとを有している。重ね表板部 21cの水平方向寸法は、パネル表板 16 の水平方向寸法よりも小さ ヽ所定の寸法とされて ヽる。

[0022] 裏側開離部 22は、重ね表板部 21cの先端部（ドアパネル 11の戸閉側端部に近い 側の端部）からドアパネル 11の厚さ方向へ延びる開離垂直部 22aと、開離垂直部 22 aの先端部 (パネル表板 16から離れた側の端部)から戸閉側へ延びる開離平行部 22 bとを有して!/ヽる。

[0023] ドアパネル 11は、戸閉側端部及び戸開側端部をそれぞれ以下のようにして形成す ること〖こより製造される。

[0024] 即ち、一枚の鋼板の一端部をヘミング曲げ加工により折り返し、折り返した部分を第 1の裏部材 19とする。この後、第 1の裏部材 19が重なった部分を避けて鋼板を曲げ、 対向部 17を形成する。このようにして、ドアパネル 11の戸閉側端部が形成される。

[0025] また、鋼板の他端部を曲げて裏側開離部 22を形成した後、鋼板の裏側開離部 22 を含む部分をヘミング曲げ加工により折り返す。この後、鋼板の折り返しにより重なつ た部分をまとめて曲げて、対向部 18及び裏側重ね部 21を形成する。このようにして、 ドアパネル 11の戸開側端部が形成される。

[0026] 即ち、ドアパネル 11の戸閉側端部は、パネル部材 14が単独で曲げられた単独曲 げ構造とされ、ドアパネル 11の戸開側端部は、パネル部材 14及び裏側重ね部 21が まとめて曲げられた重ね曲げ構造とされて 、る。

[0027] ここで、重ね曲げ構造は、パネル部材 14及び裏側重ね部 21がまとめて曲げられて いるので、パネル部材 14が裏側重ね部 21よりも緩やかな曲がりになる。従って、重ね 曲げ構造とすることにより、ドアパネル 11の意匠性が低下してしまう。このことから、ェ レベータの出入口の側部により常時隠されているドアパネル 11の戸開側端部にのみ 重ね曲げ構造を適用するのが好ましい。

[0028] このようなエレベータのドアでは、パネル部材 14と裏部材 15とがドアパネル 11の幅 方向端部で互い連続し、パネル部材 14と裏部材 15とが互いに連続する部分が鋼板 の曲げ加工により形成され、裏部材 15は、パネル部材 14の裏面に重ねられた裏側 重ね部を有して 、るので、鋼板を曲げカ卩ェするだけでドアパネル 11を容易に作製す ることができ、製造コストの低減を図ることができる。また、鋼板の曲げによる補強、及 び裏部材 15による補強のそれぞれにより、ドアパネル 11の強度も確保することができ る。

[0029] さらに、ドアパネル 11の幅方向端部が鋼板を曲げて形成されているので、ドアパネ ル 11の裏側で鋭利な部分を無くすことができる。従って、例えば乗客の手等がドアパ ネル 11の裏側に挿入された場合であっても、ドアパネル 11で乗客の手を切ることを 防止することができる。

[0030] 即ち、図 4は、図 1のかごドア 4と乗場ドア 6との間に乗客の手が挿入されているとき の状態を示す水平断面図である。図に示すように、乗客の手 25が力ごドア 4と乗場ド ァ 6との間に挿入された場合、乗客の手 25がドアパネル 11の裏面に接触することが ある。この場合、乗客の手 25が接触する部分が曲げ加工により緩やかな曲面になつ ているので、ドアパネル 11で乗客の手 25を切ることを防止することができる。

[0031] また、パネル部材 14と裏部材 15とが互いに連続する部分は、ヘミング曲げ力卩ェに より形成されているので、ドアパネル 11の製造をさらに容易にすることができる。 [0032] また、ドアパネル 11の戸開側端部は、パネル部材 14及び裏側重ね部 21がまとめ て曲げられた重ね曲げ構造とされて 、るので、ドアパネル 11の強度の向上をさらに 図ることができる。

[0033] また、ドアパネル 11の戸開側端部のみが重ね曲げ構造とされているので、ドアパネ ル 11の意匠性が低下して 、る部分をエレベータの出入口の側部で隠すことができ、 エレベータのドアの意匠性の向上を図ることができる。

[0034] なお、上記の例では、ドアパネル 11の戸開側端部のみが重ね曲げ構造とされてい る力 ドアパネル 11の意匠性の低下を許容することができるのであれば、ドアパネル 11の戸閉側端部も重ね曲げ構造としてもよい。このようにすれば、ドアパネル 11の強 度の向上をさらに図ることができる。

[0035] また、上記の例では、パネル部材 14及び裏部材 15のみでドアパネル 11の強度が 確保されるようになっているが、例えば裏側開離部 22及び対向部 17間にドアパネル 11とは別個の補強部材を取り付けてもよい。この場合、補強部材は、裏側開離部 22 及び対向部 17のそれぞれに例えばねじ等により取り付けられる。このようにすれば、 ドアパネル 11の強度の向上をさらに図ることができる。また、溶接と異なる方法により ドアパネル 11に補強部材を取り付けることができるので、ドアパネル 11の変形を抑制 することができる。

[0036] また、上記の例では、開離平行部 22bが開離垂直部 22aの先端部から戸閉側へ延 びるように形成されている力 図 5に示すように、開離垂直部 22aの先端部力 戸開 側へ延びるように開離平行部 22bを形成してもよ ヽ。

[0037] 実施の形態 2.

図 6は、この発明の実施の形態 2によるドアパネル 31を示す水平断面図である。図 において、ドアパネル 31は、実施の形態 1と同様のパネル部材 14と、パネル部材 14 の裏側に設けられた裏部材 32とを有している。パネル部材 14と裏部材 32とは、ドア パネル 31の幅方向端部で互いに連続している。ドアパネル 31は、一枚の板 (例えば 鋼板等）を曲げ加工することにより形成されている。

[0038] 裏部材 32は、ドアパネル 31の戸閉側端部でパネル部材 14と連続する第 1の裏部 材 33と、ドアパネル 31の戸開側端部でパネル部材 14と連続する第 2の裏部材 34と により構成されている。第 1の裏部材 33とパネル部材 14とが互いに連続する部分は 、板を鈍角に曲げる曲げカ卩ェにより形成されている。また、第 2の裏部材 34とパネル 部材 14とが互いに連続する部分は、板をほぼ 180度折り返すヘミング曲げカ卩ェによ り形成されている。

[0039] 第 1の裏部材 33は、対向部 17の端部からパネル表板 16に近づく方向へ延びる裏 側開離部 33aと、裏側開離部 33aの先端部 (パネル表板 16に近い側の端部)からド ァパネル 31の中央に近づく方向へ延びる裏側重ね部 33bとを有している。裏側重ね 部 33bは、パネル表板 16の裏面に重ねられている。

[0040] 第 2の裏部材 34は、実施の形態 1と同様の裏側重ね部 21と、裏側重ね部 21に設 けられ、パネル部材 14から開離された裏側開離部 35とを有している。裏側開離部 35 は、裏側重ね部 21の重ね表板部 21cの先端部力 ドアパネル 31の厚さ方向へ延び ている。即ち、パネル表板 16に垂直に配置された板のみが裏側開離部 35とされて いる。他の構成は実施の形態 1と同様である。

[0041] このようにしても、鋼板を曲げカ卩ェするだけでドアパネル 31を容易に作製すること ができ、製造コストの低減を図ることができる。また、鋼板の曲げによる補強、及び裏 部材 32による補強のそれぞれにより、ドアパネル 31の強度も確保することができる。 さらに、例えば乗客の手等がドアパネル 31の裏側に挿入された場合であっても、ドア パネル 31で乗客の手を切ることを防止することができる。

[0042] また、パネル部材 14と裏部材 32とが互いに連続する部分が鈍角に曲げられて形 成されて!/ヽるので、ドアパネル 31をさらに容易に作製することができる。

[0043] また、パネル表板 16に垂直に配置された板のみが裏側開離部 35とされているので 、実施の形態 1よりも少ない材料でドアパネル 31を作製することができ、ドアパネル 3 1の材料コストの低減を図ることができる。

[0044] なお、実施の形態 2の第 1の裏部材 33及び第 2の裏部材 34のいずれかの構造を 実施の形態 1のドアパネル 11に適用してもよ 、。

Claims

請求の範囲

[1] パネル部材と、上記パネル部材の裏側に設けられた裏部材とを有するドアパネルを 備え、上記パネル部材と上記裏部材とが上記ドアパネルの幅方向端部で互いに連 続するエレベータのドアであって、

上記パネル部材及び上記裏部材が互いに連続する部分は、板を曲げ加工すること により形成され、

上記裏部材は、上記パネル部材の裏面に重ねられた裏側重ね部を有して 、ること を特徴とするエレベータのドア。

[2] 上記曲げ加工は、上記板を折り返すヘミング曲げ加工であることを特徴とする請求 項 1に記載のエレベータのドア。

[3] 上記ドアパネルの幅方向端部は、上記パネル部材及び上記裏側重ね部がまとめて 曲げられた重ね曲げ構造とされていることを特徴とする請求項 2に記載のエレベータ のドア。

[4] 上記ドアパネルの戸開側端部のみが上記重ね曲げ構造とされていることを特徴と する請求項 3に記載のエレベータのドア。