WO2007098996A1 - Antennenhalterung - Google Patents

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WO2007098996A1
WO2007098996A1 PCT/EP2007/050603 EP2007050603W WO2007098996A1 WO 2007098996 A1 WO2007098996 A1 WO 2007098996A1 EP 2007050603 W EP2007050603 W EP 2007050603W WO 2007098996 A1 WO2007098996 A1 WO 2007098996A1
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WO
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antenna
arms
anchoring
base
opening
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PCT/EP2007/050603
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Inventor
Henry Lerchner
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
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    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
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    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3216—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used where the road or rail vehicle is only used as transportation means

Definitions

  • the invention relates to an antenna mount for mounting on a provided with an opening body part of a motor vehicle according to the preamble of claim 1, and an antenna with such a holder according to the preamble of claim 11.
  • Roof antennas of motor vehicles are usually designed as rod antennas and have a fixed to the roof of the motor vehicle antenna mount, in which the rod antenna itself is fixed or detachably mounted.
  • Known antenna mounts such as the antenna mount a described in DE 102 33 065 Al
  • Antenna arrangement generally have a arranged in the interior of the motor vehicle between the inside and underside of the roof and the headliner extended foot and an integrally connected to the foot part and projecting beyond the foot anchoring part whose outer cross section is smaller than the opening cross section of the opening so that it can be inserted from the inside through the opening during assembly of the holder.
  • the anchoring part is usually provided with an external thread on which after passing through the opening from the outside, a fastening or lock nut can be screwed to counter the fitting from the inside against the roof foot and the roof between the foot and the threaded nut clamp.
  • the antenna holder according to the invention with the features mentioned in claim 1 has the advantage that the parts required for mounting the antenna mount parts can be assembled into a single unit, whereby the logistics and handling easier before installation and the time required for the assembly itself is reduced.
  • the inventive solution the
  • the invention is based on the idea that anchored by spreading the arms of an anchoring claw on the body part antenna holder of the
  • Antenna foot opposite side of the body part fro does not need to be countered, so that the previously required for this purpose lock nut is unnecessary.
  • a particularly firm anchoring of the antenna attitude on the body part is achieved when the expansion element bends according to a preferred embodiment of the invention as it approaches the antenna base, the arms of the anchoring claw, so that their free ends beyond the outer cross section of the remaining anchoring arrangement and with one of the antenna base opposite surface of the body part can engage to clamp the body part between the extended antenna base and pointing in the direction of the antenna base free ends of the arms.
  • These latter press themselves into the body part, especially if they are sharpened according to another preferred embodiment of the invention, which is not only an immovable seat of the antenna mount on the
  • Body part contributes, but also allows use of the arms as ground contact elements for grounding the antenna mount, that is to
  • the actuating member is preferably a screw, which also holds together the components of the anchoring arrangement in the preassembled state.
  • a further preferred embodiment of the invention provides that the screw is screwed through a passage opening in the spreader and in the anchoring claw into an internal thread in the antenna and rests with its extended head against the spreader to this when tightening the screw towards the antenna base pull.
  • the anchoring arrangement will then come from one side
  • the antenna holder is expediently provided with a fixing aid, with which they are after passing through the anchoring arrangement through the opening with respect to
  • the fixing aid expediently consists of a preassembled metallic spring clip, the legs of which are provided with latching projections, which guide the body part after the passage of the anchoring arrangement through the
  • the anchoring arrangement could alternatively include molded elastic locking tongues made of plastic.
  • Antenna is pressed against the body part, could be dispensed with a fixing aid.
  • a further preferred embodiment of the invention provides that the expansion element has a plurality of complementary to the arms of the anchoring claw spreader arms, as well as the arms of the anchoring claw in guides the anchoring arrangement and preferably in guides of a rigidly connected to the antenna base part of the base Anchoring arrangement are performed.
  • the spreader arms preferably have curved surfaces diverging from the antenna base on their sides adjacent to the arms of the anchoring claw, along which the arms of the anchoring claw move as they bend to give them the desired shape as they are deformed.
  • these arms may have a cross-sectional constriction that is conveniently located at or near their base.
  • FIG. 1 shows a perspective underside view of the preassembled antenna holder before mounting on a roof of a motor vehicle
  • FIG. 2 a perspective bottom view of the antenna holder according to FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged bottom perspective view of an integral foot and anchor portion of the antenna mount
  • 5 shows an enlarged perspective bottom view of a spreading element of the antenna holder
  • 6 is an enlarged bottom perspective view of a mounting claw of the antenna mount.
  • the antenna holder 2 shown in the drawing is used for mounting a roof antenna (not shown) on a roof 4 (Fig. 2) of a motor vehicle, which is provided at the intended location for mounting the antenna with a square opening in the outline.
  • the antenna mount 2 comprises an extended antenna base 8 intended for installation outside the passenger compartment of the motor vehicle, a preassembled anchor arrangement 12 projecting beyond a lower side 10 of the antenna base 8, whose cross-sectional dimensions are smaller than the cross-sectional dimensions of the opening 6 so they are in the assembly of the
  • Antenna mount 2 can be inserted from the outside of the roof 4 through the opening 6, and a fixing aid 14 (Fig. 3), with the aid of the antenna holder 2 provisionally fixed after passing through the anchorage arrangement 12 through the opening 6 within the opening 6 so that it does not have to be detained until it is finally anchored.
  • the preassembled anchoring arrangement 12 comprises a base part 16 projecting beyond the underside of the antenna base 8 and integrally connected to the antenna base 8, an anchoring claw inserted from below into a recess 18 (FIG. 4) of the base part 16 20 with four curved arms
  • the antenna base 8 consists essentially of a flat circular foot plate 30 and a reinforcing member 32 attached to the top of the foot plate 30 which forms part of a fixture for the fixing aid 14 and one through the foot plate 30 has elongated threaded bore 34 (FIG. 4) for the screw 26.
  • the foot plate 30 is on its underside with several
  • Foam pads 36 provided to prevent scratching of the paint on the outside of the roof 4 around the opening 6 during assembly of the antenna holder 2 around.
  • the socket member 16 of the anchor assembly 12 integrally connected to the antenna base 8 and injection molded from plastic adjacent to the base plate 30 has a square outer cross section adapted to the opening cross section of the opening 6 38, so that the base part 16 fits into the opening 6 and is secured in this against rotation.
  • the base part 16 further has two recesses 40 (FIG. 4) arranged on opposite outer sides and open towards the outside, each of which delimits, with an opposite edge section of the opening 6, an opening for two antenna cables 41 of the antenna shown in FIGS. 1 and 2 ,
  • On the other two outer sides of the base part 16 is also provided with two outwardly open recesses 42, in each of which one of two resiliently flexible
  • the base part 16 is provided with the downwardly open from the base plate 30 recess 18, in which the anchoring claw 20 is inserted so that it is supported with a flat annular central part 46 with external square against a complementary front end 50 of the recess 18 ,
  • Anchoring claw 20 rests with its inner peripheral edge from the outside against a projecting beyond the front end of the recess 18 cylindrical collar 52 which surrounds the junction of the threaded bore 34 in the recess 18 to the anchoring claw 20 with respect to the axis of rotation 54 of the screw 26 center.
  • the base part 16 is provided with four radial slot openings 56 which extend in the direction of the diagonal of the square outer cross section 38 of the base part 16 and inwardly towards the recess 18, outwardly and from the base plate 30th are open towards the bottom. As best shown in Fig.
  • the four obliquely downwardly and outwardly beyond the central portion 46 projecting and integrally connected to the central portion 46 arms 22 of the anchoring claw 20 are bent in their undeformed initial state slightly S-shaped.
  • the arms 22 have a substantially constant width, but are provided at their base at the transition to the central part 46 with a cross-sectional constriction in the form of two opposite lateral indentations 58, which facilitate bending of the arms 22 with respect to the central part 46.
  • the length and shape of the arms 22 are chosen such that, following preassembly of the anchor assembly 12, the latter are disposed within the slot openings 56 of the base member 16, with their free ends 28 not extending beyond the square outer cross section 38 of the base member 16.
  • the arms 22 Adjacent to their free ends 28, the arms 22 are provided over a part of their length with an indentation 60, so that they have there a concave inside and a convex outside.
  • the free ends 28 of the arms 22 are sharpened so that they from below into the inside of the roof 4 of the
  • the spreader 24 has an axial
  • the spreading arms 62 bring along the curved sliding surfaces 64 each an upwardly and outwardly directed force on the adjacent arm 22 of the anchoring claw 20.
  • the fixing aid 14 consists essentially of a U-shaped piece spring plate 66 with a provided with a passage opening 68 for the screw 26 yoke 70 and the two resilient legs 44, which in the vicinity of their free Ends to form a locking projection 72 to the outside and then bent to form a ramp 74 obliquely downwards.
  • the fixing aid 14 is plugged for pre-assembly of the antenna holder 2 from above on the foot part 8, as shown in Fig. 3, wherein the ends of the legs 44 through
  • the anchoring arrangement 12 is introduced from above into the opening 6 in the roof 4 of the motor vehicle, the free ends of the legs 44 are slightly compressed due to the contact of the ramps 44 with the edge of the opening 6, until the locking projections 72 engage below the roof, as shown in Fig. 2, and "pre-fix" the antenna support in the opening 6 so that they are in the subsequent tightening of the screw
  • the spreader 24 moves upward in the direction of the base plate 30.
  • the arms 22 of the anchoring claw 20 are bent by the force exerted by the Spreizarmen 62 force and spread outwards until the roof 4 clamped between the ends 28 of the arms 22 and the base plate 30 and the antenna holder 2 immovably anchored to the roof 4 is.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antennenhalterung (2) zur Montage an einem mit einer Öffnung (6) versehenen Karosserieteil (4) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Kraftfahrzeugdach (4), mit einem Antennenfuß (8) und einer über den Antennenfuß (8) überstehenden Verankerungsanordnung (12), deren Außenquerschnitt kleiner als ein Öffnungsquerschnitt der Öffnung (6) ist. Es ist vorgesehen, dass die vormontierte Verankerungsanordnung (2) eine Verankerungskralle (20) mit einer Mehrzahl von aufspreizbaren Armen (22), ein Spreizelement (24) zum Aufspreizen der Arme (22) und ein Betätigungsorgan (26) zur Annäherung des Spreizelements (24) an den Antennenfuß (8) unter Aufspreizen der Arme (22) umfasst.

Description

Beschreibung
Titel Antennenhalterung
Die Erfindung betrifft eine Antennenhalterung zur Montage an einem mit einer Öffnung versehenen Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , sowie eine Antenne mit einer solchen Halterung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 11.
Stand der Technik
Dachantennen von Kraftfahrzeugen sind gewöhnlich als Stabantennen ausgebildet und weisen eine am Dach des Kraftfahrzeugs befestigte Antennenhalterung auf, in der die Stabantenne selbst fest oder lösbar angebracht ist. Bekannte Antennenhalterungen, wie beispielsweise die Antennenhalterung einer in der DE 102 33 065 Al beschriebenen
Antennenanordnung, weisen in der Regel einen im Inneren des Kraftfahrzeugs zwischen der Innen- bzw. Unterseite des Dachs und dem Dachhimmel angeordneten erweiterten Fußteil sowie einen einstückig mit dem Fußteil verbundenen und über den Fußteil überstehenden Verankerungsteil auf, dessen Außenquerschnitt kleiner als der Öffnungsquerschnitt der Öffnung ist, so dass er bei der Montage der Halterung von innen her durch die Öffnung hindurch gesteckt werden kann. Der Verankerungsteil ist gewöhnlich mit einem Außengewinde versehen, auf das nach dem Hindurchtritt durch die Öffnung von außen her eine Befestigungs- oder Kontermutter aufgeschraubt werden kann, um den von innen her gegen das Dach anliegenden Fußteil zu kontern und das Dach zwischen dem Fußteil und der Gewindemutter festzuklemmen.
Bei diesen bekannten Antennenhalterungen wird als nachteilig angesehen, dass sie zur Montage in Form von zwei getrennten Teilen, dem Fußteil und der Befestigungs- oder Kontermutter, angeliefert werden müssen, was nicht nur die Logistik und die Handhabung vor der Montage erschwert, sondern auch den für die Montage erforderlichen Zeitaufwand verlängert.
Vorteile der Erfindung
Demgegenüber bietet die erfindungsgemäße Antennenhalterung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen den Vorteil, dass die zur Montage der Antennenhalterung benötigten Teile zu einer einzigen Baueinheit vormontiert werden können, wodurch die Logistik und Handhabung vor der Montage erleichtert und der Zeitaufwand für die Montage selbst verringert wird. Außerdem kann mit der erfindungsgemäßen Lösung die
Bauhöhe der Antennenhalterung innerhalb des Kraftfahrzeugs sehr klein gehalten werden.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass eine durch Aufspreizen der Arme einer Verankerungskralle auf dem Karosserieteil verankerte Antennenhalterung von der zum
Antennenfuß entgegengesetzten Seite des Karosserieteils her nicht gekontert werden braucht, so dass die bisher für diesen Zweck erforderliche Kontermutter entbehrlich wird.
Eine besonders feste Verankerung der Antennenhaltung auf dem Karosserieteil wird erreicht, wenn das Spreizelement gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bei seiner Annäherung an den Antennenfuß die Arme der Verankerungskralle verbiegt, so dass ihre freien Enden über den Außenquerschnitt der übrigen Verankerungsanordnung überstehen und mit einer vom Antennenfuß abgewandten Oberfläche des Karosserieteils in Eingriff treten können, um das Karosserieteil zwischen dem erweiterten Antennenfuß und den in Richtung des Antennenfußes weisenden freien Enden der Arme festzuklemmen. Diese letzteren drücken sich dabei in das Karosserieteil ein, besonders wenn sie gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung angespitzt sind, was nicht nur zu einem unbeweglichen Sitz der Antennenhalterung auf dem
Karosserieteil beiträgt, sondern auch eine Verwendung der Arme als Massekontaktelemente zur Erdung der Antennenhalterung ermöglicht, das heißt zur
Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung von der Antennenhalterung durch die
Karosserie des Fahrzeugs zu einem im Fahrzeug eingebauten Empfangsgerät. Um die bei der Annäherung des Spreizelements an den Antennenfuß zum Umbiegen der Arme der Verankerungskralle notwendigen Kräfte aufzubringen, ist das Betätigungsorgan vorzugsweise eine Schraube, die darüber hinaus die Komponenten der Verankerungsanordnung im vormontierten Zustand zusammenhält.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Schraube durch eine Durchtrittsöffhung im Spreizelement und in der Verankerungskralle hindurch in ein Innengewinde im Antennenfuß eingeschraubt ist und mit ihrem erweiterten Kopfteil gegen das Spreizelement anliegt, um dieses beim Festziehen der Schraube in Richtung des Antennenfußes zu ziehen. Die Verankerungsanordnung wird dann von einer Seite, bei
Dachantennen von der Außenseite des Fahrzeugs her, durch die Öffnung im Karosserieteil hindurch gesteckt, während die Schraube von der entgegengesetzten Seite, bei Dachantennen vom Innenraum des Fahrzeugs her, festgezogen wird. In diesem Fall ist die Antennenhalterung zweckmäßig mit einer Fixierhilfe versehen, mit der sie sich nach dem Hindurchführen der Verankerungsanordnung durch die Öffnung in Bezug zum
Karosserieteil vorfixieren lässt, so dass sich die Antennenhalterung infolge einer ggf. beim Festziehen auf die Schraube aufgebrachten axialen Andruckkraft nicht wieder aus der Öffnung heraus bewegt. Die Fixierhilfe besteht zweckmäßig aus einem vormontierten metallischen Federbügel, dessen Schenkel mit Rastvorsprüngen versehen sind, welche das Karosserieteil nach dem Hindurchführen der Verankerungsanordnung durch die
Öffnung hintergreifen, jedoch könnte die Verankerungsanordnung alternativ auch angeformte elastische Rastzungen aus Kunststoff umfassen.
Alternativ dazu ist es allerdings auch denkbar, die Schraube durch eine Durchtrittsöffnung im Antennenfuß und in der Verankerungskralle hindurch in ein
Innengewinde des Spreizelements einzuschrauben, so dass zuerst die Verankerungsanordnung von einer Seite her durch die Öffnung hindurch gesteckt und dann die mit dem Kopf gegen den Antennenfuß anliegende Schraube von derselben Seite her festgezogen werden kann, im Falle einer Dachantenne von außen her. Da in diesem Fall durch die beim Festziehen auf die Schraube ausgeübte Andruckkraft der erweiterte
Antennenfuß gegen das Karosserieteil angepresst wird, könnte auf eine Fixierhilfe verzichtet werden. - A -
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Spreizelement mehrere, zu den Armen der Verankerungskralle komplementäre Spreizarme aufweist, die beim Festziehen der Schraube ebenso wie die Arme der Verankerungskralle in Führungen der Verankerungsanordnung und vorzugsweise in Führungen eines starr mit dem Antennenfuß verbundenen Sockelteils der Verankerungsanordnung geführt sind.
Die Spreizarme weisen auf ihren zu den Armen der Verankerungskralle benachbarten Seiten vorzugsweise gebogene, vom Antennenfuß weg divergierende Gleitflächen auf, an denen sich die Arme der Verankerungskralle beim Verbiegen entlang bewegen, um ihnen bei ihrer Verformung die gewünschte Form zu verleihen. Um das Umbiegen und
Aufspreizen der Arme der Verankerungskralle zu erleichtern, können diese Arme zudem eine Querschnittsverengung aufweisen, die zweckmäßig an oder in der Nähe ihrer Basis angeordnet ist.
Zeichnung
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 : eine perspektivische Unterseitenansicht der vormontierten Antennenhalterung vor der Montage an einem Dach eines Kraftfahrzeugs;
Fig. 2: eine perspektivische Unterseitenansicht der Antennenhalterung nach der
Montage am Dach eines Kraftfahrzeugs;
Fig. 3: eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht von sämtlichen
Komponenten der Antennenhalterung;
Fig. 4: eine vergrößerte perspektivische Unterseitenansicht eines integralen Fuß- und Verankerungsteils der Antennenhalterung;
Fig. 5: eine vergrößerte perspektivische Unterseitenansicht eines Spreizelements der Antennenhalterung; Fig. 6: eine vergrößerte perspektivische Unterseitenansicht einer Befestigungskralle der Antennenhalterung.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Die in der Zeichnung dargestellte Antennenhalterung 2 dient zur Montage einer Dachantenne (nicht dargestellt) auf einem Dach 4 (Fig. 2) eines Kraftfahrzeugs, das an der zur Montage der Antenne vorgesehenen Stelle mit einer im Umriss quadratischen Öffnung 6 versehen ist.
Wie am besten in den Figuren 1 bis 3 dargestellt, umfasst die Antennenhalterung 2 einen zur Montage außerhalb des Fahrgastraums des Kraftfahrzeugs vorgesehenen erweiterten Antennenfuß 8, eine über eine Unterseite 10 des Antennenfußes 8 überstehende vormontierte Verankerungsanordnung 12, deren Querschnittsabmessungen kleiner als die Querschnittabmessungen der Öffnung 6 sind, so dass sie bei der Montage der
Antennenhalterung 2 von der Außenseite des Dachs 4 her durch die Öffnung 6 hindurch gesteckt werden kann, sowie eine Fixierhilfe 14 (Fig. 3), mit deren Hilfe die Antennenhalterung 2 nach dem Hindurchtritt der Verankerungsanordnung 12 durch die Öffnung 6 innerhalb der Öffnung 6 vorläufig fixiert werden kann, so dass sie bis zur endgültigen Verankerung nicht festgehalten werden muss.
Wie am besten in Fig. 3 dargestellt, umfasst die vormontierte Verankerungsanordnung 12 einen über die Unterseite des Antennenfußes 8 überstehenden und einstückig mit dem Antennenfuß 8 verbundenen Sockelteil 16, eine von unten her in eine Ausnehmung 18 (Fig. 4) des Sockelteils 16 eingesetzte Verankerungskralle 20 mit vier gebogenen Armen
22, ein unterhalb von der Verankerungskralle 20 angeordnetes Spreizelement 24, sowie eine Schraube 26, welche die Komponenten 16, 20, 24 der vormontierten Verankerungsanordnung 12 zusammenhält und dazu dient, das Spreizelement 24 nach dem Einführen der Verankerungsanordnung 12 in die Öffnung 6 zur Verankerung der Antennenhalterung 2 an den Antennenfuß 8 anzunähern, um dadurch die Arme 22 der
Verankerungskralle 20 aufzuspreizen und umzubiegen, bis ihre freien Enden 28 mit der Innenseite des Dachs 4 in Eingriff treten und der Fußteil 8 gegen die Außenseite des Dachs 4 gezogen wird, wie in Fig. 2 dargestellt. Wie am besten in Fig. 1 und 3 dargestellt, besteht der Antennenfuß 8 im Wesentlichen aus einer flachen kreisförmigen Fußplatte 30 und einem an der Oberseite der Fußplatte 30 angebrachten Verstärkungsteil 32, der einen Teil einer Halterung für die Fixierhilfe 14 bildet und eine durch die Fußplatte 30 hindurch verlängerte Gewindebohrung 34 (Fig. 4) für die Schraube 26 aufweist. Die Fußplatte 30 ist auf ihrer Unterseite mit mehreren
Schaumstoffpolstern 36 versehen, die während der Montage der Antennenhalterung 2 ein Zerkratzen des Lacks an der Außenseite des Dachs 4 um die Öffnung 6 herum verhindern sollen.
Wie am besten in Fig. 1, 2 und 4 dargestellt, weist der einstückig mit dem Antennenfuß 8 verbundene, zusammen mit diesem durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellte Sockelteil 16 der Verankerungsanordnung 12 angrenzend an die Fußplatte 30 einen an den Öffnungsquerschnitt der Öffnung 6 angepassten quadratischen Außenquerschnitt 38 auf, so dass der Sockelteil 16 in die Öffnung 6 passt und in dieser gegen Verdrehen gesichert ist. Der Sockelteil 16 weist weiter zwei an entgegengesetzten Außenseiten angeordnete, nach außen zu randoffene Aussparungen 40 (Fig. 4) auf, die jeweils mit einem gegenüberliegenden Randabschnitt der Öffnung 6 einen Durchlass für jeweils zwei in Fig. 1 und 2 dargestellte Antennenkabel 41 der Antenne begrenzen. An den beiden anderen Außenseiten ist der Sockelteil 16 ebenfalls mit zwei nach außen offenen Aussparungen 42 versehen, in die sich jeweils einer von zwei federelastisch biegsamen
Schenkeln 44 der Fixierhilfe 14 erstreckt. In der Mitte ist der Sockelteil 16 mit der von der Fußplatte 30 weg nach unten offenen Ausnehmung 18 versehen, in welche die Verankerungskralle 20 so eingesetzt ist, dass sie sich mit einem ebenen ringförmigen Mittelteil 46 mit Außenvierkant gegen ein komplementäres Stirnende 50 der Ausnehmung 18 abstützt. Die kreisförmige Öffnung 48 des Mittelteils 46 der
Verankerungskralle 20 liegt dabei mit ihrem inneren Umfangsrand von außen her gegen einen über das Stirnende der Ausnehmung 18 überstehenden zylindrischen Bund 52 an, der die Einmündung der Gewindebohrung 34 in die Ausnehmung 18 umgibt, um die Verankerungskralle 20 in Bezug zur Drehachse 54 der Schraube 26 zu zentrieren. Zur Aufnahme der vier Arme 22 der Verankerungskralle 20 ist der Sockelteil 16 mit vier radialen Schlitzöffnungen 56 versehen, die sich in Richtung der Diagonalen des quadratischen Außenquerschnitts 38 des Sockelteils 16 erstrecken und nach innen zur Ausnehmung 18 hin, nach außen hin sowie von der Fußplatte 30 weg nach unten hin offen sind. Wie am besten in Fig. 6 dargestellt, sind die vier schräg nach unten und außen über den Mittelteil 46 überstehenden und einstückig mit dem Mittelteil 46 verbundenen Arme 22 der Verankerungskralle 20 in ihrem unverformten Ausgangszustand leicht S-förmig gebogen. Die Arme 22 weisen eine im Wesentlichen konstante Breite auf, sind jedoch an ihrer Basis am Übergang zum Mittelteil 46 mit einer Querschnittsverengung in Form zweier entgegengesetzter seitlicher Einkerbungen 58 versehen, die ein Umbiegen der Arme 22 in Bezug zum Mittelteil 46 erleichtern. Die Länge und die Form der Arme 22 sind so gewählt, dass diese letzteren nach einer Vormontage der Verankerungsanordnung 12 innerhalb der Schlitzöffnungen 56 des Sockelteils 16 angeordnet sind, wobei sich ihre freien Enden 28 nicht über den quadratischen Außenquerschnitt 38 des Sockelteils 16 hinaus erstrecken. Angrenzend an ihre freien Enden 28 sind die Arme 22 über einen Teil ihrer Länge mit einer Einprägung 60 versehen, so dass sie dort eine konkav gewölbte Innenseite und eine konvex gewölbte Außenseite besitzen. Die freien Enden 28 der Arme 22 sind angespitzt, so dass sie sich von unten her in die Innenseite des Dachs 4 des
Kraftfahrzeugs eindrücken, wenn sie nach der Verankerung der Antennenhalterung 2 in der in Fig. 2 dargestellten aufgespreizten und verformten Stellung, in der sie zur Fußplatte 30 hin gerichtet sind, gegen das Dach 4 angepresst werden.
Wie am besten in Fig. 5 dargestellt, weist das Spreizelement 24 eine axiale
Durchtrittsöffnung 61 für die Schraube 26 und vier im Winkelabstand von jeweils 90 Grad um die Durchtrittsöffnung 61 herum angeordnete Spreizarme 62 auf, die auf ihrer der Fußplatte 30 zugewandten Oberseite mit gebogenen, im Querschnitt konvexen Gleitflächen 64 versehen sind, welche im Wesentlichen komplementär zu den konkaven Innenseiten der benachbarten Arme 22 der Verankerungskralle 20 ausgebildet sind. Wenn das Spreizelement 24 nach dem Einführen der Verankerungsanordnung 12 in die Öffnung 6 durch Eindrehen der Schraube 26 in die Gewindebohrung 34 an die Fußplatte 30 angenähert wird, wobei es ebenso wie die Arme 22 der Verankerungskralle 20 in den Schlitzöffnungen 56 des Sockelteils 16 geführt wird, bringen die Spreizarme 62 entlang der gebogenen Gleitflächen 64 jeweils eine nach oben und außen gerichtete Kraft auf den benachbarten Arm 22 der Verankerungskralle 20 auf. Durch diese Kraft werden die Arme 22 unter Verformung aufgespreizt und umgebogen, wobei sich ihre freien Enden 28 in radialer Richtung der Drehachse 54 der Schraube 26 zunehmend weiter aus den Schlitzöffnungen 56 des Sockelteils 16 heraus bewegen und schließlich mit ihren angespitzten freien Enden 28 gegen die Innenseite des Dachs 4 angepresst werden, wie in Fig. 2 dargestellt.
Wie am besten in Fig. 3 dargestellt, besteht die Fixierhilfe 14 im Wesentlichen aus einem U-förmig gebogenen Stück Federblech 66 mit einem mit einer Durchtrittsöffnung 68 für die Schraube 26 versehenen Joch 70 und den beiden federelastischen Schenkeln 44, die in der Nähe ihrer freien Enden unter Bildung eines Rastvorsprungs 72 nach außen und dann unter Bildung einer Auflaufschräge 74 schräg nach unten umgebogen sind. Die Fixierhilfe 14 wird zur Vormontage der Antennenhalterung 2 von oben her auf deren Fußteil 8 aufgesteckt, wie in Fig. 3 dargestellt, wobei die Enden der Schenkel 44 durch
Schlitze 76 in der Fußplatte 30 hindurch in die beiden entgegengesetzten Aussparungen 42 des Sockelteils 16 eingeführt werden, wie am besten in Fig. 1 dargestellt, bis das Joch 70 gegen die Oberseite des Verstärkungsteils 32 anschlägt.
Wenn bei der Montage der Antennenhalterung 2 die Verankerungsanordnung 12 von oben bzw. außen her in die Öffnung 6 im Dach 4 des Kraftfahrzeugs eingeführt wird, werden die freien Enden der Schenkel 44 infolge des Kontakts der Auflaufschrägen 44 mit dem Rand der Öffnung 6 etwas zusammengedrückt, bis die Rastvorsprünge 72 unterhalb des Dachs einrasten, wie in Fig. 2 dargestellt, und die Antennenhalterung so in der Öffnung 6 "vorfixieren", dass sie sich beim anschließenden Festziehen der Schraube
26 weder verdrehen noch in axialer Richtung der Drehachse 54 der Schraube nachgeben kann.
Beim Festziehen der Schraube 26 wird diese vom Fahrgastraum her in die Gewindebohrung 34 der Fußplatte 30 und des Verstärkungsteils 32 eingeschraubt, wobei ihr mit einem Innen- oder Außenmehrkant (nicht dargestellt) versehener Kopf 80 das Spreizelement 24 nach oben in Richtung der Fußplatte 30 bewegt. Dabei werden die Arme 22 der Verankerungskralle 20 durch die von den Spreizarmen 62 darauf ausgeübte Kraft umgebogen und nach außen aufgespreizt, bis das Dach 4 zwischen den Enden 28 der Arme 22 und der Fußplatte 30 festgeklemmt und die Antennenhalterung 2 dadurch unbeweglich auf dem Dach 4 verankert ist.

Claims

Patentansprüche
1. Antennenhalterung zur Montage an einem mit einer Öffnung versehenen Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Kraftfahrzeugdach, mit einem Antennenfuß und einer über den Antennenfuß überstehenden Verankerungsanordnung, deren Außenquerschnitt kleiner als ein Öffnungsquerschnitt der Öffnung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die vormontierte Verankerungsanordnung (12) eine Verankerungskralle (20) mit einer Mehrzahl von aufspreizbaren Armen (22), ein Spreizelement (24) zum Aufspreizen der Arme (22) und ein Betätigungsorgan (26) zur Annäherung des Spreizelements (24) an den Antennenfuß (8) unter Aufspreizen der Arme (22) umfasst.
2. Antennenhalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spreizelement (24) bei seiner Annäherung an den Antennenfuß (8) die Arme (22) der Verankerungskralle (20) verbiegt, so dass ihre freien Enden (28) über den Außenquerschnitt (38) der vormontierten Verankerungsanordnung (12) überstehen und mit einer vom Antennenfuß (8) abgewandten Oberfläche des Karosserieteils (4) in Eingriff treten.
3. Antennenhalterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungsorgan eine Schraube (26) ist, die Komponenten (16, 20, 24) der
Verankerungsanordnung (12) im vormontierten Zustand zusammenhält.
4. Antennenhalterung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (26) Durchtrittsöffnungen (61, 48) im Spreizelement (24) und in der Verankerungskralle (20) durchsetzt.
5. Antennenhalterung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (26) mit dem Antennenfuß (8) im Gewindeeingriff steht und mit einem erweiterten Kopfteil (80) gegen das Spreizelement (24) anliegt.
6. Antennenhalterung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spreizelement (24) auf die Arme (22) der Verankerungskralle (20) einwirkende Spreizarme (62) aufweist, die in Führungen (58) der Verankerungsanordnung (12) geführt sind.
7. Antennenhalterung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Spreizarme (62) gebogene, vom Antennenfuß (8) weg divergierende Gleitflächen (64) für die Arme (22) der Verankerungskralle (20) aufweisen.
8. Antennenhalterung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden (28) der Arme (22) der Verankerungskralle (20) angespitzt sind.
9. Antennenhalterung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (22) der Verankerungskralle (20) an oder nahe ihrer Basis eine Querschnittsverengung (58) aufweisen.
10. Antennenhalterung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Fixierhilfe (14) zur Vorfixierung der Antennenhalterung (2) in der Öffnung
(6).
11. Antenne, insbesondere Dachantenne für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch eine Antennenhalterung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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