CN105917520B - 车顶天线在车身顶棚上的固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于设置在车辆的顶棚(2)上的车顶天线(1)，所述车顶天线具有底板(5)和外罩(3)，所述车顶天线(1)具有固定机构(8)，所述固定机构包括固定螺钉(81)和与固定螺钉配合作用的固定爪(82)，其特征在于，所述底板(5)形成支座(83)，所述固定爪(82)固定在所述支座上，并且所述固定爪(82)形成用于固定螺钉(81)的容纳区域(87)，在装入固定螺钉(81)之前，所述容纳区域时空闲的，而在装入固定螺钉(81)之后，所述容纳区域由固定螺钉占据。

Description

车顶天线在车身顶棚上的固定结构
技术领域
本发明涉及一种用于设置在车辆的顶棚上的车顶天线，所述车顶天线具有底板和外罩，所述车顶天线具有固定机构，所述固定机构包括固定螺钉和与固定螺钉配合作用的固定爪。
背景技术
这种类型的设置并固定在车辆的顶棚上的车顶天线是已知的。利用固定爪确保了，将车顶天线安放到顶棚上并在预卡紧位置中设置在顶棚上。为此，车顶天线以固定机构的部分区域穿过顶棚中的开口，从而车顶天线的底板面平行地有间距或没有间距地贴靠在顶棚上。因此，可以从车辆的内室操作固定螺钉，以便将车顶天线设置并且不可晃动地固定在其在车辆顶棚的最终位置中。
发明内容
本发明的目的是，提供一种用于设置在车辆的顶棚上的车顶天线，所述车顶天线在其安装方面相对于已知的车顶天线得到进一步改进。
所述目的通过一种用于设置在车辆的顶棚上的车顶天线来实现。
根据本发明，车顶天线的底板形成支座，所述固定爪固定在所述支座上，并且所述固定爪形成用于固定螺钉的容纳区域，在装入固定螺钉之前，所述容纳区域是空闲的，而在装入固定螺钉之后，所述容纳区域由固定螺钉占据。
由于这种几何上和结构上的设计方案，首先保留了这样的优点，即车顶天线以固定区域的一部分从上面穿过顶棚中的开口设置在顶棚上并且能通过固定爪固定在预卡紧位置中。在这完成之后，可以通过操作固定螺钉最终不会晃动地将车顶天线固定在车辆的顶棚上。为此有利地使固定螺钉与支座作用连接。由于固定螺钉一开始还没有占据固定爪的容纳空间，固定爪在穿过顶棚中的开口是可以被压缩并接着发生扩张。此时，固定爪从后面作用在顶棚的下侧上，从而由此预卡紧车顶天线。现在才可以使固定螺栓与底板的支座进入作用连接，从而由此由固定螺钉占据固定爪中的容纳区域。这毫无疑问地具有这样的优点，即，一方面通过支座与固定螺钉之间的作用连接将车顶天线固定在顶棚上，另一方面避免了，固定爪会被重新压缩，以便避免车顶天线可能会从其已经不可晃动地占据的在顶棚上的位置中松脱。特别有利的是，固定螺钉具有外螺纹和螺钉头，所述螺钉头以部分区域或完整地占据固定爪的容纳区域。底板的支座具有与固定螺钉的外螺纹相对应的内螺纹，从而通过这种螺纹连接能够快速、容易和简单地将固定螺钉旋入支座中，并且这里同时将固定爪固定在其在顶棚下侧和在支座上的最终配合位置中。
在本发明的改进方案中，所述固定爪在容纳区域的敞开的端部上具有至少一个卡接钩，优选具有两个相对设置的卡接钩。利用所述至少一个卡接钩确保了，当固定爪被引导穿过顶棚的开口时，车顶天线相对于顶棚固定在预卡紧位置中，并且所述至少一个卡接钩防止车顶天线被重新从开口中抽出。此外，当车顶和带有所述至少一个卡接钩的固定爪连同所述至少一个卡接钩都由金属材料制成时，所述至少一个卡接钩还具有电方面的功能。通过固定螺钉与底板上的支座的作用连接，特别是通过将固定螺钉旋入具有螺纹的支座中，所述至少一个卡接钩压向顶棚的下侧并在此时贴靠到顶棚的下侧上，由此形成导电接触。对于顶棚的下侧设有覆层，例如油漆的情况，则通过固定螺钉与支座的作用连接，使所述至少一个卡接钩相对于所述下侧运动，由此除去覆层并建立直接的金属的并且由此导电的接触。这种接触对于为了屏蔽天线的接地连接是必要的。
在本发明的改进方案中，底板的支座形成用于容纳固定爪的一部分的空腔。如果使固定螺钉与支座作用连接(特别是将固定螺钉旋入支座中)，则由此固定爪的部分区域发生变形，此时特别是固定爪发生变形的区域占据支座的空腔，以便发生扩展。这具有特别的优点，即由此固定爪的轴向延伸尺寸，特别是在所述至少一个卡接钩在顶棚下侧上的贴靠面与固定爪的用以固定在支座上的端部之间的轴向延伸尺寸可以改变，以便能补偿顶棚的不同厚度。由此提供了一种能灵活使用的车顶天线，所述车顶天线利用根据本发明的固定机构能用于不同的顶棚(由金属或由非金属材料制成的顶棚都可以使用)上。
其他优点：
简单的安装和拆卸
存在振动保护
适用于多种壁厚(从0.5至2.0毫米的板材厚度)
存在用于车身的接地连接
防丢失地安装固定螺钉
附图说明
下面详细说明并参考附图描述根据本发明的车顶天线的具有其有利的固定机构的其他重要实施形式以及用于将这种车顶天线安装在车辆的顶棚上的特别有利的方法。
具体实施方式
图1显示并且是详细示出车辆的天线装置。附图标记为1的车顶天线设置并固定在没有详细示出的车辆2的顶棚2上。车顶天线1例如以常规的形式具有外罩3，其中在外罩3的下方设置电路板4。以常规方式存在的用于发送和/或接收例如用于电话、无线电、电视、GPS或类似物的高频信号的天线元件没有示出。电路板4与车顶天线1的底板5隔开距离地示出。必要时可能、但不是必须存在具有另一个天线元件的天线杆6(鞭状天线)。所述天线装置此外还包括顶棚2中的开口7以及固定机构8，如下面还要说明的那样，所述固定机构包括固定螺钉和固定爪。
具有车顶天线1的天线装置在图1中示出的结构是示例性的。特别是车顶天线在外罩3下方的所示的内部结构是示例性的并且是可以改变的。
在图2至6中用单个步骤示出用于将车顶天线1安装在顶棚2上的方法。这里，在下面的图2至6中局部地在固定机构8周围的区域中包括在底板5和电路板4的包围上述区域的区域中示出根据图1的车顶天线1。
图2示出第一安装步骤，其中，顶棚2具有开口7，并且这样对车顶天线1进行预备处理，使得防丢失地设置在底部5上的固定爪82穿过开口7。对于固定螺钉81、固定爪82和底板5的特殊设计方案的细节在下面详细说明，以便说明其各自的功能。
图3示出下一个步骤，其中，使固定爪82穿过开口7。这里，沿所述箭头方向压缩至少一个卡接钩88、这里是两个相对设置的卡接钩88。在这个状态下，固定螺栓81，具体而言是其螺栓头不能占据固定爪82的容纳区域87。
图4示出下一个步骤，就是说，使固定爪继续穿过开口7，使得利用卡接钩使固定爪82的端部重新扩展并且使得对于固定螺钉的头部类似于被释放/打开(freigeben)容纳区域87。这里卡接钩88的面平行的表面与顶棚下侧隔开间距地定向。也可以设想，顶棚2的下侧已经与卡接钩88的对应表面相贴合。在这种状态下，固定螺钉81已经与底板5处于作用连接，但在这个安装步骤中还不是这样。
在图5中示出，由于释放/打开了固定爪82的容纳区域87，可以使固定螺钉81与底板5进行作用连接。这种连接可以通过螺纹连接实现，如下面说明的那样。但也可以设想，可以考虑采用其他连接形式，例如卡锁连接、卡扣连接或压紧连接或类似连接形式。
根据在图2至6中示出的实施例，以如下所述的方式使固定螺钉81与底板5作用连接。底板5具有支座83，所述支座具有内螺纹84。与内螺纹84相对应地，固定螺钉81从其没有详细示出的螺钉头出发具有外螺纹85。如图5中可见的那样，通过释放固定爪82的容纳区域87，固定螺钉81可以以其外螺纹85旋入底板5的支座83的内螺纹84中。由于固定爪82的各卡爪具有弯折区域，螺钉头的下侧与所述弯折区域发生贴合。这在图5中示出。就是说，在图4中车顶天线1已经预卡紧在其位置中地设置在顶棚3上，并且现在从在图5中示出的另一个安装步骤起，所述车顶天线可以通过从图5到图6的方法步骤固定到其在顶棚2上的不可晃动的位置中。就是说，如果从如图5中所示的安装位置出发将固定螺钉81进一步旋入底板5的支座83中，则此时固定爪82沿轴向朝顶棚2下侧的方向(并且同时也朝底板5下侧的方向)被带动。这一直进行到卡接钩88的贴靠面贴靠在顶棚2的下侧上。但固定螺钉81仍没有由此处于其最终的位置。这是因为，通过继续向支座83中旋入固定螺钉81从支座83处开始的爪区域86发生变形并且向支座83的空腔89中运动。通过这个过程，车顶天线1不可晃动地设置和固定在顶棚2的上侧上。通过支座83的空腔89中的爪区域86的变形，能够补偿误差并且主要是能补偿顶棚2的不同厚度。备选或补充于此地，通过针对支座83的内部几何形状对固定爪82进行几何结构上的适配，可以给固定螺钉81设置确定的旋紧力矩。由此确保了，以这样的力将车顶天线1固定在顶棚2上，使得车顶天线保持在不可晃动的位置中，而在相关元件上、特别是固定机构内部的相关元件或者必要时也在车辆的部件上不会发生损坏。
因此，在图6中示出最后一个的安装步骤，其中，固定螺钉81以其外螺纹85旋入支座83的内螺纹84中，使得车顶天线1的底板5设置和固定在其在顶棚2上的规定位置中。这里固定爪82在支座83的空腔89内部的爪区域86可以、但不是必须变形。对于在旋入后固定螺钉81以带有外螺纹85的端部从支座83中伸出的情况，面平行地与底板5隔开间距设置的电路板4可以具有对应的开口。在任何情况下，在图6中示出的这个安装步骤中，固定螺钉81的头部都占据固定爪82的容纳区域87，从而由此防止了，固定爪82的带有其卡接钩88的端部区域能离开其已经占据的位置再次向内偏移，如在根据图3的安装步骤中那样。总体上，由此车顶天线1也由于在支座83的空腔89内部的爪区域86的变形有利地在预紧作用下被固定。
附图标记列表
1 车顶天线
2 顶棚
3 外罩
4 电路板
5 底板
6 天线杆
7 开口
8 固定机构
81 固定螺钉
82 固定爪
83 支座
84 内螺纹
85 外螺纹
86 爪区域
87 容纳区域
88 卡接钩
89 空腔

Claims (5)

1.用于设置在车辆的顶棚(2)上的车顶天线(1)，所述车顶天线具有底板(5)和外罩(3)，所述车顶天线(1)具有固定机构(8)，所述固定机构包括具有螺钉头的固定螺钉(81)和与固定螺钉配合作用的固定爪(82)，其特征在于，所述底板(5)形成支座(83)，并且所述固定爪(82)形成用于固定螺钉(81)的容纳区域(87)，在装入固定螺钉(81)之前，所述容纳区域是空闲的并且所述固定爪(82)固定在所述支座上，而在装入固定螺钉(81)之后，所述容纳区域由固定螺钉的螺钉头占据并且由此防止了固定爪(82)的端部区域能离开其已经占据的位置再次向内偏移。
2.根据权利要求1所述的车顶天线(1)，其特征在于，所述固定爪(82)在容纳区域(87)的敞开的端部上具有至少一个卡接钩(88)。
3.根据权利要求2所述的车顶天线(1)，其特征在于，所述固定爪(82)在容纳区域(87)的敞开的端部上具有两个相对设置的卡接钩(88)。
4.根据权利要求1至3之一所述的车顶天线(1)，其特征在于，底板(5)的支座(83)形成用于容纳固定爪(82)的一部分的空腔(89)。
5.车辆的天线装置，具有根据权利要求1至4之一所述的车顶天线(1)，其中，所述车顶天线(1)通过固定机构(8)设置并固定在车辆的顶棚(2)上。
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