JP6839340B2 - アンテナ取付部品及びアンテナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、アンテナ取付部品及びアンテナ装置に関する。

従来、自動車の車体に取り付けてＡＭ／ＦＭラジオ放送等の電波を受信するロッドアンテナ等の車載のアンテナが知られている。車体へのアンテナの取付構造として、アンテナのアンテナベースに形成され、車体のルーフにあけられた固定用開口部に挿入するための雄螺子部（ボルト）と、車内側から雄螺子部に締結する雌螺子部（ナット）と、を有するアンテナ取付構造が知られている（特許文献１、２参照）。

しかし、特許文献１、２のアンテナ取付構造では、雄螺子部、雌螺子部（、ワッシャ）が別部品であるので、取り付け作業が煩雑となり、組立工数も多い。アンテナを車体に容易に取り付けるため、アンテナのアンテナベースに形成された雌ねじと、雄ねじ孔と、補強板と、雌ねじ孔への雄ねじの締結により４角形状板の４辺のうちの３辺の全長にそれぞれ設けられた長方形の脚部が軸の放射方向に広がる脚付きワッシャと、を備えるアンテナ取付構造が知られている（特許文献３参照）。雄ねじ、補強板、脚付きワッシャ、雌ねじ孔（アンテナベース）が一体的に仮留めされて３つの脚部が閉じた状態で、当該一体のアンテナ取付構造が車体のルーフの固定用開口部に挿入され、雄ねじが締結されて脚付きワッシャの脚部が３方向に広がることで、アンテナが車体に取り付けられる。

特許第３９５６４７３号公報 特許第４７８０６４０号公報 特許第５１１２４６５号公報

最近の自動車は、軽量化のために車体のルーフ面の厚みを薄くしている。しかし、特許文献３に記載のアンテナ取付構造では、薄厚化によりルーフ強度が低下するため、アンテナを固定した際、脚付きワッシャの脚部の爪がルーフ面に当たり、凹凸歪みが発生するおそれがあった。特に、特許文献３に記載のアンテナ取付構造では、３辺のみの脚部の固定となっているため、雄ねじからルーフ面へ伝わる軸力のバランスがとれておらず、ルーフ面の凹凸歪みを発生しやすくなっていた。凹凸歪みは視覚的に目立ち、車体のデザイン性が損なわれる。

本発明の課題は、アンテナを車体に容易に取り付けるとともに、取付面の凹凸歪みを低減することである。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
車体の設置面の固定用開口部に取り付けられるアンテナ取付部品であって、
アンテナ固定用雄螺子と、
アンテナベースに設けられ、前記アンテナ固定用雄螺子に対応する雌螺子部を有する凸部と、
複数の脚部を有し、前記アンテナ固定用雄螺子が挿通されて前記脚部が前記設置面に固定される脚付きワッシャと、を備え、
前記脚付きワッシャは、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、前記複数の脚部が、円周方向に等分に設けられ、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、当該複数の脚部と前記設置面との各接点への放射方向の距離が等しく、
前記脚部は、Ｒ形状の溝部を有し、
前記凸部は、前記溝部に対応し、前記複数の脚部を前記設置面に案内するＲ形状で凸状の溝ガイド部を側壁に有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナ取付部品において、
前記凸部は、前記複数の脚部を前記設置面に案内する脚ガイド部を側壁に有し、
前記脚ガイド部は、
前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、放射方向への傾斜角度が比較的大きい第１の傾斜部と、
前記第１の傾斜部よりも傾斜角度が小さい第２の傾斜部と、を有することを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のアンテナ取付部品において、
前記凸部の側壁のうち、前記脚部に対応しない側壁に設けられ、前記固定用開口部に係止される仮固定爪を備えることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品において、
前記脚部は、
各脚部の先端の両側面に配置された縦壁部と、
前記縦壁部の先端に爪部と、を有することを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品において、
前記脚部は、先端に爪部を有し、
前記アンテナベースは、
前記固定用開口部から前記設置面と略同一面となる高さで突出し、前記雌螺子部への前記アンテナ固定用雄螺子の締結により前記爪部が当接される高さ調整部を備えることを特徴とする。

請求項６に記載の発明のアンテナ装置は、
請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品と、
アンテナ部と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、アンテナを車体に容易に取り付けることができるとともに、取付面の凹凸歪みを低減できる。

本発明の実施の形態のアンテナ装置の斜視図である。 第１の固定用開口部を有する第１の設置面の平面図である。 アンテナ装置の下部の分解図である。 アンテナ装置の底面図である。 取付の初期状態の第１のアンテナ取付部を示す図である。 取付の初期状態の第１のアンテナ取付部の傾斜部分の拡大図である。 取付の途中状態の第１のアンテナ取付部を示す図である。 取付済状態の第１のアンテナ取付部を示す図である。 第１のアンテナ取付部が取り付けられた第１の設置面の歪み量を示す図である。 第２の固定用開口部を有する第２の設置面の平面図である。 取付の初期状態の第２のアンテナ取付部を示す図である。 取付済状態の第２のアンテナ取付部を示す図である。 第２のアンテナ取付部が取り付けられた第２の設置面の歪み量を示す図である。 比較例のアンテナ取付部が取り付けられた第２の設置面の歪み量を示す図である。

以下、本発明の実施の形態及び変形例を図面に基づいて順に詳細に説明する。但し、本発明は、図示例に限定されるものではない。

（実施の形態）
図１〜図９を参照して、本発明に係る実施の形態を説明する。先ず、図１〜図４を参照して、本実施の形態の装置の全体構成を説明する。図１は、本実施の形態のアンテナ装置１の斜視図である。図２は、固定用開口部５１０を有する設置面５００の平面図である。

本実施の形態のアンテナ装置１は、自動車の車体のルーフ面（設置面）に取り付けられる車載アンテナである。アンテナ装置１は、例えば、ＡＭ／ＦＭ放送受信用のアンテナ装置とするが、これに限定されるものではなく、ＧＳＭ（登録商標）（Global System for Mobile communications）等、他の通信方式のアンテナ装置としてもよい。

図１に示すように、アンテナ装置１は、アンテナベース２と、アンテナ部３と、アンテナカバー部４と、ガスケット５と、を備える。また、アンテナ装置１は、アンテナベース２の一部を含み、アンテナを車体に取り付けるためのアンテナ部品としてのアンテナ取付部１００を有する。

アンテナベース２は、アンテナ装置１の基体部であり、例えば、アルミ等の金属製のダイキャストである。アンテナベース２の上面には、特定周波数の電波だけを選択的に受信するための同調回路や増幅回路が形成されたアンテナ基板（図示略）が固定設置されている。アンテナ基板には、車体の内部に設けられた通信機器に接続するための、ＲＦケーブル、電線、ＧＮＤ（グラウンド）線等の各種ケーブルが電気的に接属されている。

アンテナ部３は、棒状のアンテナとしてのロッドアンテナである。アンテナ部３は、例えば、アンテナエレメントとしての導線が棒状の支持体に螺旋状に巻回され、絶縁体により被覆された構成を有する。アンテナエレメントは、アンテナ基板に電気的に接続される。

アンテナカバー部４は、アンテナベース２及びアンテナベース２上のアンテナ基板等を被覆するとともに、アンテナ部３を支持する。つまり、アンテナ部３は、アンテナカバー部４を介してアンテナベース２に固定される。

ガスケット５は、アンテナベース２の下面に取り付けられ、アンテナ装置１を車体に取り付けた状態で、アンテナベース２と後述する車体の設置面５００とに挟まれ、アンテナカバー部４内及び車内を水密に保つ機能を有する。

図２に示すように、車体のルーフ面としての設置面５００は、固定用開口部５１０があけられている。アンテナ装置１は、アンテナ取付部１００を介して、設置面５００の固定用開口部５１０に取り付けられる。車体の軽量化のため、設置面５００の厚さは、例えば、０．６［ｍｍ］や０．５［ｍｍ］に設定される。固定用開口部５１０は、略凸字形状の貫通孔である。

なお、図１、図２に示すように、アンテナ装置１を設置面５００に取り付けた状態において、アンテナ装置１のアンテナベース２の底面や、固定用開口部５１０の位置における設置面５００の平面部分に垂直な方向に、上方向（車外方向）及び下方向（車内方向）をとるものとする。また、上下方向に垂直で且つアンテナ装置１や、設置面５００（車体）の前後に、前方向及び後方向をとるものとする。

次いで、図３及び図４を参照して、アンテナ取付部１００の構成を説明する。図３は、アンテナ装置１の下部の分解図である。図４は、アンテナ装置１の底面図である。なお、図を見やすくするため、図４では、補強板３０を省略し、図３及び図４では、ガスケット５を省略している。

図３に示すように、アンテナベース２は、ベース本体としての平面部２１０と、アンテナ取付部１００の一部としての、凸部１１０と、ケーブルガイド部１２０と、ワッシャガイド部１３０と、仮固定爪１４０と、を備える。また、アンテナ取付部１００は、アンテナ固定用雄螺子としての雄螺子２０と、補強板３０と、脚付きワッシャ４０と、を備える。

平面部２１０、凸部１１０、ケーブルガイド部１２０及びワッシャガイド部１３０は、ダイキャストとして一体に形成されている。仮固定爪１４０は、樹脂等により構成され、ダイキャストとしての凸部１１０に取付られている。

凸部１１０は、平面部２１０から下方向に延在する略８角柱の凸部であり８つの側壁を有し、下面の中心に配置され軸方向が上下方向である雌螺子部１１１を有する。

ケーブルガイド部１２０は、平面部２１０において、凸部１１０の前方向に設けられ、下方向に突出した凸部である。図４に示すように、平面部２１０において、凸部１１０及びケーブルガイド部１２０の間には、ケーブル用孔部１２１が形成されている。アンテナベース２に設置されたアンテナ基板に接続された各種ケーブルがケーブル用孔部１２１を挿通されて車体の内部に引き込まれる。ケーブルガイド部１２０は、ケーブル用孔部１２１を挿通された各種ケーブルを車体の内部に案内する。

ワッシャガイド部１３０は、凸部１１０の８つの側壁のうち、１つおきの４つの側壁にそれぞれ設けられている。ワッシャガイド部１３０は、脚ガイド部１３１と、溝ガイド部１３２と、を有する。脚ガイド部１３１は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、脚付きワッシャ４０の後述する脚部４２を設置面５００方向（上方向）に案内するガイド部である。脚ガイド部１３１は、下から上への方向において、凸部１１０の軸の放射方向へ広がる傾斜角度が比較的大きい傾斜部１３１ａと、傾斜部１３１ａよりも傾斜角度が小さい傾斜部１３１ｂと、を有する。

溝ガイド部１３２は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、脚付きワッシャ４０の後述する溝部４４を設置面５００方向に案内するガイド部である。また、脚付きワッシャ４０を締結するために雄螺子２０を回転させた際に、脚付きワッシャ４０も円周方向に動いてしまうところ、溝ガイド部１３２に溝部４４が嵌ることによって脚付きワッシャ４０の円周方向の回転を防止する位置決め部材としても機能する。溝ガイド部１３２は、脚ガイド部１３１の中央位置に配置されたＲ形状の凸部である。溝ガイド部１３２は、Ｒ形状であるため、強度が高められている。溝ガイド部１３２は、傾斜部１３１ａの傾斜角度に対応するＲ形状の傾斜部１３２ａと、傾斜部１３１ｂの傾斜角度に対応する傾斜部１３２ｂと、溝部４４が嵌り固定されるＲ形状の溝固定部１３２ｃと、を有する。

仮固定爪１４０は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、アンテナ装置１を固定用開口部５１０に仮固定（仮止め）する爪である。仮固定爪１４０は、凸部１１０の８つの側壁のうち、ワッシャガイド部１３０が設けられた側壁以外で且つケーブルガイド部１２０側の側壁を除く１つおきの３つの側壁にそれぞれ設けられている。

雄螺子２０は、雌螺子部１１１に対応するボルトである。補強板３０は、雄螺子２０用の孔を有する輪状のワッシャである。脚付きワッシャ４０は、雄螺子２０の軸力（締結力）を設置面に伝えるワッシャであり、例えば、鉄材からなる。脚付きワッシャ４０の鉄材は、靭性を上げるため、焼き入れ及び焼き戻しを行うこととしてもよい。

脚付きワッシャ４０は、平面部４１と、平面部４１から延在する４つの脚部４２と、を備える。脚部４２は、縦壁部４３と、溝部４４と、を有する。平面部４１は、中心に雄螺子２０用の孔部４１ａを有する輪状の平面部であり、４つの脚部４２を支持する。

脚部４２は、可動部として変形が可能な部材であり、平面部４１から、軸の中心の放射方向に延在し、直角に曲げられ下方向に延在する脚部である。縦壁部４３は、各脚部４２の先端の両側面に配置され、脚部４２に対して直角に折り曲げられており、脚部４２の強度を向上する。各縦壁部４３は、先端に２つの爪部４３ａを有する。爪部４３ａは、設置面５００の表面に刺さる爪部である。溝部４４は、各脚部４２の先端の中央に形成されたＲ形の溝部である。

図４に示すように、４つの脚部４２は、下方向から見て、雄螺子２０の軸を中心として、円周方向に等分（９０度間隔）に延在している。

次に、図５〜図８を参照して、作業員による車体の設置面５００へのアンテナ装置１の取り付けを説明する。図５は、取付の初期状態のアンテナ取付部１００を示す図である。図６は、取付の初期状態のアンテナ取付部１００の傾斜部分の拡大図である。図７は、取付の途中状態のアンテナ取付部１００を示す図である。図８は、取付済状態のアンテナ取付部１００を示す図である。

設置面５００へアンテナ装置１を取り付けるにあたり、先ず、図１に示すように、アンテナ装置１が一体になるように組み立てられているものとする。取付時の初期状態のアンテナ取付部１００において、雄螺子２０は、補強板３０、脚付きワッシャ４０を介して、雌螺子部１１１に締結されているが、締結量が小さい状態である。

そして、図５及び図６に示すように、作業員により、アンテナ装置１の初期状態のアンテナ取付部１００が、上（車外）から下（車内）の方向へ、設置面５００の固定用開口部５１０へ挿入されて、仮固定される。この仮固定された初期状態のアンテナ取付部１００において、３つの仮固定爪１４０が、固定用開口部５１０の内側に係止されている。このため、作業員が、アンテナ取付部１００に下方向（車内）から締結のための力を加えても、アンテナ取付部１００が固定用開口部５１０から抜かれない。

また、仮固定された初期状態のアンテナ取付部１００において、４つの脚部４２は、それぞれ、凸部１１０の１つおきの側壁に当接されている。また、各脚部４２の先端は、各側壁の傾斜部１３１ａに当接されている。また、各脚部４２の溝部４４は、各側壁の傾斜部１３２ａに当接されている。

そして、作業員により、雄螺子２０が締結され、脚付きワッシャ４０に上方向に軸力が加えられる。すると、図６及び図７に示すように、各脚部４２の変形を伴い、各脚部４２の先端が各脚ガイド部１３１の比較的傾斜角度が大きい傾斜部１３１ａに案内されて滑るとともに、各溝部４４が各溝ガイド部１３２の比較的傾斜角度が大きい傾斜部１３２ａに案内されて滑り、各脚部４２が軸の放射方向に広がっていく。図６において、脚部４２の変形方向を矢印によって示す。なお、溝ガイド部１３２の傾斜部１３２ａは、Ｒ形状であるため、雄螺子２０の締結の際に、円周方向にかかる回転力が逃がされ、溝部４４は傾斜部１３２ａを滑らかに移動する。このようにして、アンテナ取付部１００において、各脚部４２が変形していき、下方向から見て、雄螺子２０の軸を中心として、各脚部４２が急速に放射状に広がっていく。

そして、作業員により、雄螺子２０が最後まで締結され、脚付きワッシャ４０に上方向に軸力が加えられる。すると、図６及び図８に示すように、各脚部４２の変形を伴い、各脚部４２の先端が各脚ガイド部１３１の比較的傾斜角度が小さい傾斜部１３１ｂに案内されて滑って設置面５００に突き当るとともに、各溝部４４が各溝ガイド部１３２の比較的傾斜角度が小さい傾斜部１３２ｂに案内されて滑って溝固定部１３２ｃに突き当り固定される。図６に示すように、下方向から上方向において、一段目の傾斜部１３１ａ（傾斜部１３２ａ）の傾斜角度は、二段目の傾斜部１３１ｂ（傾斜部１３２ｂ）の傾斜角度よりも大きい。このようにして、アンテナ取付部１００において、各脚部４２が変形していき、下方向から見て、雄螺子２０の軸を中心として、各脚部４２が緩やかに放射状に広がっていき、最後に、８つの爪部４３ａが全て設置面５００に刺さる。これにより、各脚部４２が大幅に広がり過ぎることなく設置面の５００に刺さり、アンテナ装置１が設置面５００に固定設置される。爪部４３ａが設置面の５００の塗装層に刺さり導体部分に当接することにより、アンテナベース２が、アンテナ取付部１００を介して車体に電気的に接続され、接地される。また、下方向から見て、雄螺子２０を中心として、４つの脚部４２と設置面５００との各接点への放射方向の距離が等しい。

次に、図９を参照して、実施例としてのアンテナ取付部１００を設置面５００に取り付けた場合の設置面５００の歪み量を算出した結果を説明する。図９は、アンテナ取付部１００が取り付けられた設置面５００の歪み量を示す図である。

アンテナ装置１のアンテナ取付部１００を、３００［ｍｍ］×３００［ｍｍ］で厚さＴ＝０．６［ｍｍ］の鉄板の設置面５００へ取り付けた場合の、設置面５００の各点の上下方向の変位量としての歪み量［ｍｍ］を算出した。このとき、トルク６［Ｎ／ｍ］で雄螺子２０の締結を行うものとした。

図９において、設置面５００の各点の歪み量が一番小さい色を黒色とし、歪み量が大きくなるにつれて黒色から白色へ段階的に色が白くなっていくように表現した。この色と歪み量との関係は、後述する図１３、図１４でも同様である。

図９に示すように、アンテナ取付部１００を設置面５００に取り付けた状態で、アンテナ取付部１００周囲において、大きな歪み量による凹凸歪みは発生していない。

以上、本実施の形態によれば、アンテナ取付部１００は、雄螺子２０と、アンテナベース２に設けられ、雄螺子２０に対応する雌螺子部１１１を有する凸部１１０と、４つの脚部４２を有し、雄螺子２０が挿通されて脚部４２が車体の設置面５００に固定される脚付きワッシャ４０と、を備える。脚付きワッシャ４０は、挿通された雄螺子２０を中心として、４つの脚部４２が、円周方向に等分に設けられ、挿通された雄螺子２０を中心として、４つの脚部４２と設置面５００との各接点への放射方向の距離が等しい。
また、アンテナ装置１は、アンテナ取付部１００と、アンテナ部３と、を備える。

このため、アンテナを車体に容易に取り付けできるとともに、設置面５００の取付面の凹凸歪みを低減できる。従って、光の加減等によって取付面の凹凸歪みが目立つことにより車体のデザイン性を損なうことを防ぐことができる。さらに、脚部４２が円周方向に均等に配置されるので、空いたスペースに仮固定爪１４０、ケーブル用孔部１２１等を確実に配置できる。

また、凸部１１０は、４つの脚部４２を設置面５００に案内する脚ガイド部１３１を側壁に有する。脚ガイド部１３１は、挿通された雄螺子２０を中心として、放射方向への傾斜角度が比較的大きい傾斜部１３１ａと、傾斜部１３１ａよりも傾斜角度が小さい傾斜部１３１ｂと、を有する。このため、脚部４２を設置面５００に確実に案内でき、傾斜部１３１ａにより脚部４２を十分放射状に広げることができるとともに、傾斜部１３１ｂにより脚部４２を大きく広がり過ぎないように設置面５００に固定設置できるとともに、アンテナ取付部１００を小さくすることができる。

また、脚部４２は、Ｒ形状の溝部４４を有する。凸部１１０は、溝部４４に対応し、４つの脚部４２を設置面５００に案内するＲ形状で凸状の溝ガイド部１３２を側壁に有する。このため、雄螺子２０の締結の際に、円周方向にかかる回転力を逃がすことができ、脚部４２を設置面５００に確実に案内できるとともに、凸部１１０の強度を高めることができる。

また、凸部１１０の側壁のうち、脚部４２に対応しない側壁に設けられ、固定用開口部５１０に係止される３つの仮固定爪１４０を備える。このため、脚部４２が円周方向に均等に配置されるので、空いたスペースに仮固定爪１４０を確実に配置でき、３つの仮固定爪１４０により、仮固定時にアンテナ取付部１００のガタつきを抑制でき、雄螺子２０締結（本締め）時に、アンテナ取付部１００（アンテナ装置１）の位置がずれることを防止でき、アンテナ特性も向上できる。

また、脚部４２は、各脚部４２の先端の両側面に配置された縦壁部４３と、各縦壁部４３の先端に爪部４３ａと、を有する。８つの爪部４３ａは、雌螺子部１１１への雄螺子２０の締結により、設置面５００に刺さる。このため、雄螺子２０の締結による軸力を８つの爪部４３ａにより均等に設置面５００に伝えるので、設置面５００の取付面の凹凸歪みをさらに低減できる。

（変形例）
図１０〜図１４を参照して、上記実施の形態の変形例を説明する。本変形例では、アンテナ装置１が、上記実施の形態のアンテナ取付部１００に代えて、アンテナ取付部１００Ａを有し、アンテナ取付部１００Ａが設置面５００Ａに取り付けられる構成である。

図１０を参照して、設置面５００Ａを説明する。図１０は、固定用開口部５１０Ａを有する設置面５００Ａの平面図である。

図１０に示すように、車体のルーフ面としての設置面５００Ａは、固定用開口部５１０Ａがあけられている。アンテナ装置１は、アンテナ取付部１００Ａを介して、設置面５００の固定用開口部５１０Ａに取り付けられる。設置面５００Ａの厚さは、設置面５００の厚さと同様である。固定用開口部５１０Ａは、等脚台形及び長方形を合せた６角形の貫通孔である。

固定用開口部５１０Ａは、上記実施の形態の固定用開口部５１０と形状が異なるため、上記実施の形態のアンテナ取付部１００を取り付けた場合に、脚付きワッシャ４０の８つの爪部４３ａのうち、６つが設置面５００Ａに刺さり、２つが設置面５００Ａに当接しない。このため、アンテナ取付部１００Ａには、後述する高さ調整部１５０が設けられる。

次いで、図１１及び図１２を参照して、アンテナ取付部１００Ａと、作業員による車体の設置面５００Ａへのアンテナ装置１の取り付けと、を説明する。図１１は、取付の初期状態のアンテナ取付部１００Ａを示す図である。図１２は、取付済状態のアンテナ取付部１００Ａを示す図である。

図１１に示すように、アンテナ取付部１００Ａは、上記実施の形態のアンテナ取付部１００とほぼ同様であるが、アンテナベース２が、２つの高さ調整部１５０をさらに有する。各高さ調整部１５０は、例えば、アンテナベース２のダイキャストとして一体的に構成される。各高さ調整部１５０は、上記のアンテナ取付部１００の取り付け時に設置面５００に当接しない爪部４３ａの位置に配置され、平面部２１０の上方向から下方向への高さを、設置面５００Ａの表面の高さに底上げして合せる底上げ部である。つまり、高さ調整部１５０は、固定用開口部５１０Ａから設置面５００Ａと略同一面となる高さで突出している。

設置面５００Ａへアンテナ装置１を取り付けるにあたり、先ず、図１１に示すアンテナ取付部１００Ａを有するアンテナ装置１が一体になるように組み立てられているものとする。そして、作業員により、アンテナ装置１の初期状態のアンテナ取付部１００Ａが、上（車外）から下（車内）の方向へ、設置面５００Ａの固定用開口部５１０Ａへ挿入されて、仮固定される。

そして、作業員により、雄螺子２０が締結され、脚付きワッシャ４０に上方向に軸力が加えられ、各脚部４２の先端が各脚ガイド部１３１の比較的傾斜角度が大きい傾斜部１３１ａに案内されて滑るとともに、各溝部４４が各溝ガイド部１３２の比較的傾斜角度が大きい傾斜部１３２ａに案内されて滑る。

そして、図１２に示すように、作業員により、雄螺子２０が最後まで締結され、脚付きワッシャ４０に上方向に軸力が加えられる。すると、各脚部４２の先端が各脚ガイド部１３１の比較的傾斜角度が小さい傾斜部１３１ｂに案内されて滑って突き当るとともに、各溝部４４が各溝ガイド部１３２の比較的傾斜角度が小さい傾斜部１３２ｂに案内されて滑って突き当る。このようにして、アンテナ取付部１００において、各脚部４２が変形していき、下方向から見て、雄螺子２０の軸を中心として、各脚部４２が緩やかに放射状に広がっていき、最後に、６つの爪部４３ａが設置面５００Ａに刺さり、２つの爪部４３ａが高さ調整部１５０に当接される。これにより、アンテナ装置１が設置面５００Ａに固定設置される。

次に、図１３及び図１４を参照して、実施例としてのアンテナ取付部１００と比較例のアンテナ取付部３００を設置面５００に取り付けた場合の設置面５００の歪み量を算出した結果を説明する。図１３は、アンテナ取付部１００Ａが取り付けられた設置面５００Ａの歪み量を示す図である。図１４は、アンテナ取付部３００が取り付けられた設置面５００Ａの歪み量を示す図である。

上記実施の形態のアンテナ取付部１００と同様の条件で、アンテナ装置１のアンテナ取付部１００Ａを設置面５００Ａの固定用開口部５１０Ａへ取り付けた場合の、設置面５００の各点の上下方向の歪み量を算出した。

すると、図１３に示すように、アンテナ取付部１００Ａを設置面５００Ａに取り付けた状態で、アンテナ取付部１００Ａ周囲において、上記実施の形態のアンテナ取付部１００よりは歪み量及び歪みの範囲が大きいが、大きな凹凸歪みは発生していない。

また、比較例のアンテナ装置のアンテナ取付部３００について、アンテナ取付部１００Ａと同じ条件で設置面５００Ａへ取り付けた場合の歪み量の算出も行った。アンテナ取付部３００は、ケーブルガイド部１２０、ケーブル用孔部１２１、雄螺子、補強板、脚付きワッシャ、アンテナベースの凸部を有する。アンテナ取付部３００は、補強板及び脚付きワッシャの平面部が略正方形状であり、略正方形の隣り合う３辺の全長からそれぞれ爪付の３つの長方形の脚部が延在し、凸部の雌螺子部への雄螺子の締結により、３つの脚部が軸の放射方向に広がり設置面５００Ａに爪が刺さり、設置面５００Ａに取り付けられる。

図１４に示すように、アンテナ取付部３００を設置面５００Ａに取り付けた状態で、アンテナ取付部３００周囲の特に後方において、上記実施の形態のアンテナ取付部１００及び本変形例のアンテナ取付部１００Ａよりも歪み量及び歪みの範囲が大きく、大きな凹凸歪みが発生している。

以上、本変形例によれば、アンテナ取付部１００Ａにおいて、アンテナベース２は、固定用開口部５１０Ａから設置面５００Ａと略同一面となる高さで突出し、雌螺子部１１１への雄螺子２０の締結により爪部４３ａが当接される高さ調整部１５０を備える。

このため、設置面５００Ａへのアンテナ取付部１００Ａの取り付け後に、爪部４３ａが宙に浮くことを防ぎ、アンテナ取付部１００Ａを設置面５００に確実に固定設置できるとともに、設置面５００に刺さる爪部４３ａ及び高さ調整部１５０に当接される爪部４３ａにより、雄螺子２０の締結による軸力を略均等に設置面５００に伝えるので、設置面５００の取付面の凹凸歪みを低減できる。

以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態及び変形例に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

例えば、上記実施の形態及び変形例では、脚付きワッシャ４０が脚部４２を４つ有し、各脚部４２（の縦壁部４３）が爪部４３ａを２つ有する構成としたが、これに限定されるものではない。脚付きワッシャ４０が、雄螺子２０を中心として、円周に均等に４以外の複数の脚部を有する構成としてもよい。また、各脚部が爪部を１又は３以上有する構成としてもよい。

また、上記実施の形態及び変形例では、ロッドアンテナのアンテナ装置１を設置面５００，５００Ａに取り付ける構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ取付部品を有するアンテナ装置が、シャークフィンアンテナ等、他の車載のアンテナを有する構成としてもよい。

今回開示された実施の形態及び変形例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ アンテナ装置
２ アンテナベース
２１０ 平面部
１００，１００Ａ，３００ アンテナ取付部
１１０ 凸部
１１１ 雌螺子部
１２０ ケーブルガイド部
１２１ ケーブル用孔部
１３０ ワッシャガイド部
１３１ 脚ガイド部
１３１ａ，１３１ｂ 傾斜部
１３２ 溝ガイド部
１３２ａ，１３２ｂ 傾斜部
１３２ｃ 溝固定部
１４０ 仮固定爪
１５０ 高さ調整部
２０ 雄螺子
３０ 補強板
４０ 脚付きワッシャ
４１ 平面部
４１ａ 孔部
４２ 脚部
４３ 縦壁部
４３ａ 爪部
４４ 溝部
３ アンテナ部
４ アンテナカバー部
５ ガスケット
５００，５００Ａ 設置面
５１０，５１０Ａ 固定用開口部

Claims (6)

1. 車体の設置面の固定用開口部に取り付けられるアンテナ取付部品であって、
   アンテナ固定用雄螺子と、
   アンテナベースに設けられ、前記アンテナ固定用雄螺子に対応する雌螺子部を有する凸部と、
   複数の脚部を有し、前記アンテナ固定用雄螺子が挿通されて前記脚部が前記設置面に固定される脚付きワッシャと、を備え、
   前記脚付きワッシャは、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、前記複数の脚部が、円周方向に等分に設けられ、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、当該複数の脚部と前記設置面との各接点への放射方向の距離が等しく、
   前記脚部は、Ｒ形状の溝部を有し、
   前記凸部は、前記溝部に対応し、前記複数の脚部を前記設置面に案内するＲ形状で凸状の溝ガイド部を側壁に有することを特徴とするアンテナ取付部品。
2. 前記凸部は、前記複数の脚部を前記設置面に案内する脚ガイド部を側壁に有し、
   前記脚ガイド部は、
   前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、放射方向への傾斜角度が比較的大きい第１の傾斜部と、
   前記第１の傾斜部よりも傾斜角度が小さい第２の傾斜部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のアンテナ取付部品。
3. 前記凸部の側壁のうち、前記脚部に対応しない側壁に設けられ、前記固定用開口部に係止される仮固定爪を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ取付部品。
4. 前記脚部は、
   各脚部の先端の両側面に配置された縦壁部と、
   前記縦壁部の先端に爪部と、を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品。
5. 前記脚部は、先端に爪部を有し、
   前記アンテナベースは、
   前記固定用開口部から前記設置面と略同一面となる高さで突出し、前記雌螺子部への前記アンテナ固定用雄螺子の締結により前記爪部が当接される高さ調整部を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品。
6. 請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品と、
   アンテナ部と、を備えることを特徴とするアンテナ装置。

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