KR102672041B1 - 차량용 안테나 모듈 - Google Patents

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KR102672041B1
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엘에스엠트론 주식회사
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Abstract

본 출원은 차량용 안테나 모듈에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈은, 무선으로 전송되는 외부 통신신호를 수신하는 안테나부(100)를 포함하는 것으로, 상기 안테나부(100)는 상기 안테나부(100)의 하부면에 돌출되며, 통신모듈(200)과의 결합시 회전축을 제공하는 힌지홈(121); 및 상기 안테나부(100)의 하부면에 미리 설정된 설정위치에서 돌출되어, 상기 통신모듈(200)의 체결위치를 특정하는 가이드부(123)를 포함할 수 있다.

Description

차량용 안테나 모듈 {Antenna module for a vehicle}
본 출원은 차량용 안테나 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 루프 등에 설치된 안테나부에 통신모듈을 용이하게 장착시킬 수 있는 차량용 안테나 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 멀티미디어 시스템은 차량 내부에서 카오디오 서비스, 동영상 서비스, 아날로그 방송 서비스, 디지털방송 서비스, 텔레매틱스(telematics) 서비스, 통신 서비스, 기타 서비스 등의 서비스들을 제공하기 위한 시스템으로서, 이러한 차량용 멀티미디어 시스템은 카오디오 시스템 등 다양한 형태로 구현될 수 있다.
도 16은 종래의 차량 내 안테나 모듈을 개략적으로 도시한 것으로, 종래의 차량용 멀티미디어 시스템은 무선신호(방송, 통신 신호 등)를 송수신하기 위한 안테나(2)가 차량(1)의 루프 패널(roof panel)(3) 후방측 외부면에 설치되고, 안테나(2)에서 수신된 신호를 처리하는 튜너부 모듈(5)이 차량의 인스트루먼트 패널(instrument panel) 측에 설치된 카오디오에 내장되어 복수의 동축케이블(4)을 통해 서로 연결된 구조를 갖는다. 그러나, 이와 같은 구성은 원거리에서 복수의 동축케이블(4)을 통해 연결된 구조를 가지기 때문에 무선신호의 열화가 발생하는 문제점이 존재하였다.
한편, 최근에는 차량이 외부 장치와 통신할 필요성이 점차 증가함에 따라, 안테나에서 수신해야 하는 주파수 대역대의 종류가 넓어지고 있으며, 각각의 안테나로부터 수신하는 각종 통신신호를 처리하기 위해 필요한 구성이 통합되고 있는 추세이다.
즉, 도17에 도시한 바와 같이, 차량용 멀티미디어 장치(30)는 안테나 (10)와 튜너부 모듈(20)로 구성될 수 있으며, 안테나(10)로부터 수신한 통신신호를 처리하기 위한 튜너부 모듈(20)을 안테나(10)에 직접 연결하는 구조를 가질 수 있다. 이때, 안테나(10)의 하부에 튜너부 모듈(20)을 직접 연결하기 위해서는, 안테나듈(10) 측의 제1 접속핀(13)과 튜너부 모듈(20)의 제2 접속핀(23)이 관통홀(11a) 등을 통하여 상호 맞물리도록 정확하게 접속할 필요가 있다. 또한, 튜너부 모듈(20)을 고정시키기 위하여 스크류(270)를 이용하여 최종적으로 결합하여야 한다.
그러나, 이러한 안테나(10)과 튜너부 모듈(20) 사이의 결합은 차량 내부에서 수행되는 것이므로, 설치 공간이 협소하여 설치시 어려움이 존재하며, 정확히 설치되었는지 확인하기 어려운 문제점이 존재한다. 또한, 설치 이후에는 분리가 용이하지 않으므로, 튜너부 모듈(20)의 고장이나 업그레이드시 대응하기 어려운 문제점이 존재한다.
미국 공개특허공보 US 2013/0113665 (2013.05.09)
본 출원은, 차량 바디의 루프 등에 설치된 안테나부에 통신모듈을 용이하게 장착할 수 있는 차량용 안테나 모듈을 제공하고자 한다.
본 출원은, 통신모듈의 장착시 안테나부와의 체결지점을 육안으로 확인하면서 장착할 수 있는 차량용 안테나 모듈을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈은, 무선으로 전송되는 외부 통신신호를 수신하는 안테나부(100)를 포함하는 것으로, 상기 안테나부(100)는 상기 안테나부(100)의 하부면에 돌출되며, 통신모듈(200)과의 결합시 회전축을 제공하는 힌지홈(121); 및 상기 안테나부(100)의 하부면에 미리 설정된 설정위치에서 돌출되어, 상기 통신모듈(200)의 체결위치를 특정하는 위치가이드부(123)를 포함할 수 있다.
여기서 안테나부(100)는, 상기 안테나부(100)의 하부면에 돌출되어, 상기 통신모듈(200)과의 연결단자를 제공하는 안테나 커넥터(113)를 더 포함하며, 상기 위치가이드부(123)는 상기 힌지홈(121)과 상기 안테나 커넥터(113) 사이에서 돌출될 수 있다.
여기서 상기 위치가이드부(123)는 T 형상으로 형성되며, 상기 안테나 커넥터(113)와 평행하게 위치하는 가로부(T1) 및 상기 가로부(T1)로부터 상기 힌지홈(121)의 방향으로 연장되는 세로부(T2)를 포함할 수 있다.
여기서 상기 위치가이드부(123)의 상기 세로부(T2)의 폭(W1)은 가로부(T1)의 폭(W2)보다 클 수 있다.
여기서, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈은, 상기 안테나부(100)에 연결되어 상기 안테나부(100)로부터 수신하는 통신신호를 처리하는 통신모듈(200)을 더 포함하고, 상기 통신모듈(200)은 상기 통신모듈(200)의 상부면 전단부에 위치하며, 상기 힌지홈(121)에 삽입되어 결합되는 힌지부(220)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 통신모듈(200)은 일단이 상기 힌지홈(121) 내에 삽입되어 상기 힌지홈(121)을 기준으로 회전하며, 상기 회전에 의하여 상기 통신모듈(200)의 상부면이 안테나부(100)의 하부면에 결합되는 것일 수 있다.
여기서 상기 통신모듈(200)은 상기 위치가이드부(123)에 대응하는 위치에 형성되며, 상기 위치가이드부(123)가 삽입되도록 오목하게 형성되는 위치가이드홈부(240)를 더 포함할 수 있다.
여기서 상기 안테나부(100)는 상기 안테나부(100)의 하부면 후단부에 형성되는 고정홈부(124)를 더 포함하고, 상기 통신모듈(200)은 탄성력에 의하여 이송가능하는 고정돌기부(250)를 포함하며, 상기 통신모듈(200)이 상기 힌지홈(121)을 따라 회전하여 상기 안테나부(100)의 하부면에 밀착하면, 상기 고정돌기부(250)가 상기 고정홈부(124) 내에 삽입되어 고정될 수 있다.
여기서 상기 안테나부(100)은 상기 안테나 커넥터(113)와 상기 고정홈부(124) 사이에 돌출되는 보호가이드부(125)를 더 포함할 수 있으며, 상기 통신모듈(200)은 상기 보호가이드부(125)에 대응하여 상기 보호가이드부(125)가 삽입되는 보호가이드홈부(260)을 더 포함할 수 있다.
여기서 상기 보호가이드부(125)는 적어도 상기 안테나 커넥터(113)가 상기 안테나부(100)의 하부면으로부터의 돌출길이 보다 더 크게 돌출될 수 있다.
여기서 상기 안테나부(100)는, 안테나(111), 상기 안테나(111)가 연결된 제1 회로기판(112), 상기 제1 회로기판(112)에 연결된 안테나 커넥터(113)를 포함하는 상부유닛(110); 및 상기 상부유닛(110)의 하부면에 결합되는 브라킷(bracket, 120)을 포함하고, 상기 브라킷(120)은 상기 브라킷(120)의 하부면 전단부에 돌출되며, 상기 통신모듈(200)의 결합시 회전축을 제공하는 힌지홈(121); 상기 안테나 커넥터(113)가 돌출되는 커넥터홀부(122); 및 상기 힌지홈(121)과 상기 커넥터홀부(122) 사이에서 돌출되며, 상기 통신모듈(200)의 체결위치를 특정하는 위치가이드부(123)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈은, 안테나를 포함하는 안테나부(100); 및 상기 안테나부(100)와 연결되어, 상기 안테나부(100)로부터 수신하는 통신신호를 처리하는 통신모듈(200)을 포함하는 것으로, 상기 통신모듈(200)은 상기 안테나부(100)의 하부면에 위치하는 힌지홈(121)에 삽입되어 회전축을 형성하는 힌지부(220)를 포함할 수 있다.
덧붙여 상기한 과제의 해결수단은, 본 발명의 특징을 모두 열거한 것이 아니다. 본 발명의 다양한 특징과 그에 따른 장점과 효과는 아래의 구체적인 실시형태를 참조하여 보다 상세하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈에 의하면, 차량 바디의 루프 등에 설치된 안테나부에 통신모듈을 용이하게 장착하는 것이 가능하다. 즉, 작업자는 통신모듈 장착시 안테나부와의 체결지점을 육안으로 확인하면서 장착할 수 있으므로, 보다 용이하고 정확하게 체결할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈에 의하면, 안테나부의 하부면에 통신모듈의 일측을 고정한 후, 통신모듈을 회전하는 방식으로 안테나 장치를 결합시킬 수 있으므로, 장착이 용이하고 정확하게 체결하는 것이 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈에 의하면, 통신모듈의 체결위치를 가이드하는 위치가이드부를 포함하므로, 통신모듈의 체결위치를 정확하게 특정할 수 있다. 또한, 통신모듈은 위치가이드부에 의해 가이드되므로, 체결시 통신모듈이 충격하여 안테나부를 파손하는 것을 방지할 수 있다.
도1 내지 도4는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부를 나타내는 개략도이다.
도5 내지 도7는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 통신모듈을 나타내는 개략도이다.
도8 내지 도12은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부와 통신모듈의 결합방법을 나타내는 개략도이다.
도13 및 도14는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 결합상태를 나타내는 개략도이다.
도15는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 보호가이드부 및 보호가이드홈을 나타내는 개략도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도1 내지 도4는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부를 나타내는 개략도이다.
도1 내지 도4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부(100)는 상부유닛(110) 및 브라킷(bracket, 120)을 포함할 수 있다.
이하 도1 내지 도4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부를 설명한다.
안테나부(100)는 차량의 외부에 위치할 수 있으며, 무선으로 전송되는 외부의 통신신호 등을 수신할 수 있다. 이후, 안테나(111a, 111b, 111c)를 통하여 수신한 통신신호는 제1 회로기판(112) 및 안테나 커넥터(113)를 통하여 통신모듈((Telecommunication Control Unit, 200)로 전달될 수 있으며, 통신모듈(200)은 통신신호를 이용하여 필요한 처리 등을 수행할 수 있다.
여기서, 안테나부(100)은 샤크핀 안테나(shark fin antenna) 또는 마이크로폴 안테나(micropole antenna)의 형태로 구현될 수 있으며, 이외에도 다양한 형태로 구현가능하다. 즉, 무선으로 전송되는 외부의 통신신호를 수신할 수 있는 것이면 어떠한 형태도 활용할 수 있다. 실시예에 따라서는, 안테나부(110)가 수신하는 통신신호에는 AM, FM 라디오 신호, 3G 신호, LTE(Long Term Evolution) 신호, 5G 신호, V2X(Vehicle to everything) 신호 등이 포함될 수 있다.
상부유닛(110)에는 안테나(111a, 111b, 111c), 안테나가 연결된 제1 회로기판(112), 제1 회로기판(112)에 연결된 안테나 커넥터(113) 및 커버부(114)를 포함할 수 있다. 여기서, 각각의 안테나(111a, 111b, 111c)는 통신신호의 주파수대역에 따라 상이할 수 있으며, 복수의 통신신호를 수신하기 위해 복수의 안테나들이 포함될 수 있다.
브라킷(braket, 120)은 상부유닛(110)의 하부면에 결합될 수 있으며, 브라킷(120)의 하부면에는 통신모듈(200)이 결합될 수 있다. 여기서, 상부유닛(110)의 안테나 커넥터(113)는 통신모듈(200)의 결합 커넥터와 연결될 수 있으며, 이를 통하여 안테나부(100)과 통신모듈(200) 사이의 통신신호가 송수신될 수 있다. 구체적으로, 브라킷(120)은 힌지홈(121), 커넥터홀부(122), 위치가이드부(123) 및 고정홈부(124)을 포함할 수 있다.
힌지홈(121)는 브라킷(120) 하부면의 전단부에 돌출되도록 형성될 수 있으며, 통신모듈(200)의 결합시 힌지홈(121)에 1차로 결합한 후 힌지홈(121)를 기준으로 회전할 수 있다. 즉, 힌지홈(121)는 통신모듈(200)과 결합시 통신모듈(200)에 대한 회전축을 제공할 수 있다. 여기서, 힌지홈(121)은 도3에 도시한 바와 같이, 위치가이드부(123) 방향으로 개구를 형성할 수 있으며, 개구는 안테나부(100) 하부면을 기준으로 90도 이하로 형성될 수 있다. 여기서, 위치가이드부(123) 방향으로 개구가 형성되므로, 작업자는 힌지홈(121)의 위치를 육안으로 확인하면서 통신모듈(200)을 사선방향으로 힌지홈(121) 내에 삽입시킬 수 있다.
커넥터홀부(122)는 안테나 커넥터(113)의 위치에 대응하여 형성된 통공일 수 있으며, 커넥터홀부(122)를 통하여 안테나 커넥터(113)가 브라킷(120)의 외부로 노출될 수 있다. 안테나 커넥터(113)는 제1회로기판(112)과 연결되며, 통신모듈(200)과의 결합을 위한 연결단자를 제공할 수 있다.
위치가이드부(123)는 힌지홈(121)과 커넥터홀부(122) 사이의 설정위치에 돌출되도록 형성될 수 있다. 여기서, 통신모듈(200)은 위치가이드부(123)가 내부가 삽입되도록 하면서 브라킷(120)의 하부면에 결합되므로, 위치가이드부(123)에 의해 체결위치가 특정할 수 있다.
여기서, 위치가이드부(123)의 형상은 다양하게 구현가능하며, 실시예에 따라서는 T 형상으로 형성할 수 있다. 즉, 도3에 도시한 바와 같이, 위치가이드부(123)는 가로부(T1)와 세로부(T2)를 포함할 수 있으며, 가로부(T1)는 안테나 커넥터(113)와 평행하게 위치하고, 세로부(T2)는 가로부(T1)로부터 힌지홈(121) 방향으로 연장되는 형상으로 구현할 수 있다. 이와 같이 T 형상으로 위치가이드부(123)를 구현하는 경우, 세로부(T2)는 1차 결합 가이드 역할을 하고, 가로부(T1)는 2차 결합 가이드 역할을 하여, 안정적인 결합 구조를 제공할 수 있다.
한편, 통신모듈(200)을 결합하는 경우, 세로부(T2)의 앞단에서부터 통신모듈(200)과 접촉할 수 있으며, 이때 체결을 위해 가해지는 압력은 세로부(T2)에서 가로부(T1)로 분산될 수 있다. 여기서, 체결시 가해지는 압력이 안테나 커넥터(113)으로 전달되지 않도록 하는 것이 중요하며, 이를 위해 세로부(T2)의 폭(W1)을 가로부(T1)의 폭(W2)보다 길게 형성할 수 있다. 즉, 통신모듈(200)의 체결시 인가되는 압력이 분산되는 경로를 연장시켜, 안테나 커넥터(113)에 인가되는 압력을 최소화할 수 있다.
고정홈부(124)는 통신모듈(200)이 브라킷(120)의 하부면에 안정적으로 결합되도록 고정하기 위한 구성으로, 도3에 도시한 바와 같이, 브라킷(120)의 후단부에 돌출된 돌기 내에 형성될 수 있다. 즉, 통신모듈(200)의 결합시에는 고정홈부(124) 내에 통신모듈(200)의 고정돌기가 삽입되어, 통신모듈(200)이 브라킷(120)의 하부면에 단단하게 고정될 수 있다. 여기서, 도3에는 고정홈부(124)가 양측의 돌기에 각각 형성된 것으로 도시되어 있으나, 고정홈부(124)의 개수는 다양하게 설정할 수 있다. 또한, 실시예에 따라서는 양측의 돌기를 연결한 기다란 형태의 1개의 고정홈부(124)를 형성하는 것도 가능하다. 한편, 고정홈부(124)는 힌지홈(121)으로부터 소정거리 이격하여 형성될 수 있으며, 도13 등에 나타난 바와 같이, 고정홈부(124)와 힌지홈(121) 사이의 거리는 통신모듈(200)의 길이에 대응하도록 구현될 수 있다. 즉, 통신모듈(200)을 힌지홈(121)과 고정홈부(124) 사이에 끼워넣어 고정하도록 할 수 있다.
도5 내지 도7은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 통신모듈을 나타내는 개략도이다.
도5 내지 도7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈 (10)의 통신모듈(200)은 몸체부(210), 힌지부(220), 결합커넥터홀(230), 위치가이드홈부(240) 및 고정돌기부(250)를 포함할 수 있다.
이하 도5 내지 도7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 통신모듈을 설명한다.
통신모듈(200)은 안테나부(100)과 결합하여, 안테나부(100)로부터 통신신호를 수신할 수 있다. 통신모듈(200)이 수신한 통신신호는 이후 차량의 ECU(Electronic Control Unit)나 AVN(Audio, Video, Navigation) 등으로 전송되어, 차량의 통신이나 제어 등에 활용하도록 할 수 있다.
몸체부(210)는 내부에 제2 회로기판(211), 결합 커넥터(212) 등을 포함할 수 있으며, 결합 커넥터(212)를 통하여 안테나부(100)로부터 통신신호 등을 수신할 수 있다. 몸체부(210)의 제2 회로기판(211)은 수신한 통신신호를 처리하여 차량 내 ECU, AVN 등으로 전송할 수 있다.
힌지부(220)는 몸체부(210)의 상부면 전단부에 위치할 수 있으며 일정한 곡률을 가지는 라운드면을 가질 수 있다. 실시예에 따라서는, 도7에 도시한 바와 같이 원기둥 형상으로 힌지부(220)를 구현할 수 있으며, 이때 원기둥의 옆면이 라운드면에 해당한다.. 따라서, 힌지부(220)는 안테나부(100)의 힌지홈(121) 내에 삽입될 수 있으며, 힌지부(220)를 힌지홈(121)의 내주면을 따라 회전하여, 통신모듈(200)은 브라킷(120)의 하부면으로 밀착시킬 수 있다.
결합커넥터홀(230)은 결합커넥터(212)에 대응하는 위치에 형성되는 통공일 수 있으며, 결합커넥터(212)는 결합커넥터홀(230)을 통하여 노출될 수 있다. 따라서, 통신모듈(200)의 결합시 결합커넥터(212)는 안테나 커넥터(113)와 결합하여 통신신호 등을 송수신할 수 있다.
위치가이드홈부(240)은 위치가이드부(123)에 대응하는 위치에 형성될 수 있으며, 위치가이드부(123)가 삽입될 수 있도록 오목하게 형성될 수 있다. 여기서, 통신모듈(200)을 회전하여 안테나부(100)의 브라킷(120)에 결합하는 경우, 위치가이드홈부(240)는 위치가이드부(123)에 의하여 가이드될 수 있으며, 이를 통하여 위치가이드홈부(240) 내부에 위치가이드부(123)가 삽입되도록 할 수 있다. 즉, 통신모듈(200)은 위치가이드부(123)에 의해 가이드되므로, 체결시 통신모듈(200)이 충격하여 안테나부(100)을 파손하는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도5를 참조하면, 위치가이드홈부(240)는 위치가이드부(123)에 대응하여 T 형상으로 형성될 수 있으며, 각각 가로홈부와 세로홈부를 포함할 수 있다. 이와 같이 T 형상으로 위치가이드홈부(240)를 구현하는 경우, 세로홈부는 1차 결합 역할을 하고, 가로홈부는 2차 결합 역할을 하여, 안정적인 결합 구조를 제공할 수 있다.
구체적으로, 통신모듈(200)을 결합하는 경우, 세로홈부의 앞단에서부터 위치가이드부(123)와 접촉할 수 있으며, 이때 체결을 위해 가해지는 압력은 세로홈부에서 가로홈부로 분산될 수 있다. 여기서, 체결시 가해지는 압력이 안테나 커넥터(113)나 결합커넥터홀(230)로 전달되지 않도록 하는 것이 중요하며, 이를 위해 세로홈부의 폭(W3)을 가로홈부의 폭(W4)보다 길게 형성할 수 있다. 즉, 체결시 인가되는 압력이 분산되는 경로를 연장시켜, 안테나 커넥터(113) 또는 결합커넥터홀(230)에 인가되는 압력을 최소화할 수 있다.
고정돌기부(250)는 스프링부재(s)를 포함할 수 있으며, 스프링부재(s)의 탄성에 의하여 이송가능하도록 형성될 수 있다. 고정돌기부(250)는 몸체부(210)의 후단부에 위치할 수 있으며, 구체적으로는 브라킷(120)의 고정홈(124)에 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 고정돌기부(250)는 안테나부(100)에 결합시, 탄성에 의하여 뒤로 이송될 수 있으며, 이후 고정돌기부(250)가 고정홈부(124)에 위치하면 다시 탄성에 의하여 앞으로 이송되어, 고정홈부(124) 내에 삽입될 수 있다. 이를 통하여, 통신모듈(200)을 안테나부(100)의 하부면에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
한편, 도6에 도시한 바와 같이, 고정돌기부(250)는 버튼부(270)에 연결될 수 있으며, 버튼부(270)에 압력이 인가시 고정돌기부(250)는 탄성에 의해 버튼부(270)와 함께 이동할 수 있다. 즉, 고정돌기부(250)가 고정홈부(124)에 삽입된 경우, 사용자는 버튼부(270)에 압력을 인가할 수 있으며, 이 경우 고정돌기부(250)는 버튼부(270)와 함께 후퇴하여 고정홈부(124)로부터 빠져나올 수 있다. 이를 통하여, 사용자는 수리나 점검 등의 필요시 통신모듈(200)을 안테나부(100)로부터 용이하게 탈착시킬 수 있다.
도8 내지 도12은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 안테나 모듈의 안테나부와 통신모듈의 결합방법을 나타내는 개략도이다.
도8을 참조하면, 차량의 루프에 안테나부(100)이 장착되어 있을 수 있으며, 작업자는 안테나부(100)에 통신모듈(200)을 결합하고자 할 수 있다. 이 경우, 작업자는 먼저 안테나부(100)의 힌지홈(121)를 육안으로 확인할 수 있으며, 통신모듈(200)를 사선방향으로 힌지홈(121) 내에 결합할 수 있다. 이때, 작업자는 자신이 연결하고자 하는 위치를 육안으로 확인할 수 있으므로, 작업을 용이하게 수행할 수 있다. 이후, 도9에 도시한 바와 같이, 힌지홈(121)를 기준으로 통신모듈(200)을 회전하여 통신모듈(200)을 안테나부(100)의 하부면에 결합시킬 수 있다.
이때, 도10 및 도11에 도시한 바와 같이, 위치 위치가이드부(123)에 의하여 통신모듈(200)이 결합되는 위치가 특정될 수 있다. 즉, 위치 위치가이드부(123)가 정확하게 통신모듈(200)의 위치가이드홈부(240)에 삽입되도록 정렬되지 않으면, 결합이 실패하게 된다. 따라서, 정확하게 정렬된 경우에 한하여, 위치가이드부(123)가 위치가이드홈부(240)에 삽입될 수 있으며, 그에 따라 안테나 커넥터(113)와 결합 커넥터(212)가 정확하게 정렬되어 결합될 수 있다. 즉, 위치가이드부(123)와 위치가이드홈부(240)는 안테나 커넥터(113)와 결합커넥터(212)가 정렬되도록 하는 위치 상에 형성되도록 설계될 수 있다. 이를 위하여, 위치가이드부(123)는 힌지홈(121)와 커넥터홀부(122) 사이에 위치하도록 제한될 수 있다.
또한, 통신모듈(200)을 안테나부(100)에 안정적으로 결합시키기 위하여, 고정홈부(124)와 고정돌기부(250)를 이용할 수 있다. 즉, 도12에 도시한 바와 같이, 통신모듈(200)을 회전시켜 안테나부(100)의 브라킷(120) 하부면에 밀착시키면, 먼저 고정돌기부(250)가 스프링부재(S)에 의하여 뒤로 후퇴할 수 있다. 이후 고정돌기부(250)가 고정홈부(124)의 위치에 도달하도록 밀착되면, 스프링부재(S)의 탄성에 의하여 고정돌기부(250)가 고정홈부(124) 내부로 삽입될 수 있다. 이를 통하여 통신모듈(200)은 도13 및 도14에 도시한 바와 같이, 안테나부(100)의 하부면에 안정적으로 고정될 수 있다. 한편, 통신모듈(200)을 안테나부(100)에서 제거할 때에는, 고정돌기부(250)에 압력을 가하여 고정돌기부(250)를 고정홈부(124)에서 이탈시킬 수 있으며, 이후 통신모듈(200)을 아래방향으로 회전시키는 방식으로 탈착할 수 있다.
추가적으로, 도15에 도시한 바와 같이, 안테나부(100) 및 통신모듈(200)에는 보호가이드부(125) 및 보호가이드홈부(260)을 더 포함하는 것도 가능하다. 안테나부(100)의 안테나 커넥터(113)는 외부로 노출되므로, 통신모듈(200)과의 체결시 안테나 커넥터(113)에 충격이 가해질 위험이 존재한다. 이 경우, 안테나 커넥터(113)가 파손되는 등의 문제도 발생할 수 있으므로, 안테나 커넥터(113)를 보호할 필요가 있다.
이를 위하여, 안테나부(100)의 브라킷(120) 내에 추가적인 보호가이드부(125)를 더 포함할 수 있다. 여기서 보호가이드부(125)는 안테나 커넥터(113)와 고정홈부(124) 사이에 돌출되도록 형성될 수 있으며, 이를 통하여 통신모듈(200)의 결합시, 안테나 커넥터(113) 보다 보호가이드부(125)에 먼저 충격하도록 할 수 있다. 즉, 통신모듈(200)이 안테나 커넥터(113)를 직접 충격하지 않도록 함으로써, 안테나 커넥터(113)를 보호할 수 있다. 이때, 보호가이드부(125)는 적어도 안테나 커넥터(113)의 높이 이상 돌출될 수 있다.
한편, 통신모듈(200)에는 보호가이드부(125)에 대응하는 보호가이드홈부(260)가 더 포함될 수 있다. 즉, 보호가이드부(125)에 대응하는 위치에 보호가이드홈부(260)를 형성하여, 결합시 보호가이드부(125)가 보호가이드홈부(260) 내에 삽입되도록 할 수 있다.
본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명에 따른 구성요소를 치환, 변형 및 변경할 수 있다는 것이 명백할 것이다.
100: 안테나부 111: 안테나
112: 제1 회로기판 113: 안테나 커넥터
120: 브라킷 121: 힌지홈
122: 커넥터홀부 123: 위치가이드부
124: 고정홈부 125: 보호가이드부
200: 통신모듈 210: 몸체부
220: 힌지부 230: 결합커넥터홀
240: 위치가이드홈부 250: 고정돌기부
260: 보호가이드홈부

Claims (13)

  1. 차량용 안테나 모듈에 있어서,
    무선으로 전송되는 외부 통신신호를 수신하는 안테나부(100)를 포함하는 것으로,
    상기 안테나부(100)는
    상기 안테나부(100)의 하부면에 돌출되며, 통신모듈(200)과의 결합시 회전축을 제공하는 힌지홈(121);
    상기 안테나부(100)의 하부면에 미리 설정된 설정위치에서 돌출되며, 상기 힌지홈(121)보다 큰 단면적을 갖게 형성되어, 상기 힌지홈(121)에 반대되는 일 지점을 향해 상기 통신모듈(200)의 일 부분이 이동되도록 상기 통신모듈(200)의 체결위치를 특정하는 위치가이드부(123); 및
    상기 안테나부(100)의 하부면에 돌출되어, 상기 통신모듈(200)과의 연결단자를 제공하는 안테나 커넥터(113)를 포함하고,
    상기 위치가이드부(123)는,
    상기 힌지홈(121)과 상기 안테나 커넥터(113) 사이에서 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 위치가이드부(123)는
    T 형상으로 형성되며, 상기 안테나 커넥터(113)와 평행하게 위치하는 가로부(T1) 및 상기 가로부(T1)로부터 상기 힌지홈(121)의 방향으로 연장되는 세로부(T2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 위치가이드부(123)의 상기 세로부(T2)의 폭(W1)은 가로부(T1)의 폭(W2)보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 안테나부(100)에 연결되어 상기 안테나부(100)로부터 수신하는 통신신호를 처리하는 통신모듈(200)을 더 포함하고,
    상기 통신모듈(200)은
    상기 통신모듈(200)의 상부면 전단부에 위치하며, 상기 힌지홈(121)에 삽입되어 결합되는 힌지부(220)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  6. 제5항에 있어서, 상기 통신모듈(200)은
    일단이 상기 힌지홈(121) 내에 삽입되어 상기 힌지홈(121)을 기준으로 회전하며, 상기 회전에 의하여 상기 통신모듈(200)의 상부면이 안테나부(100)의 하부면에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  7. 제5항에 있어서, 상기 통신모듈(200)은
    상기 위치가이드부(123)에 대응하는 위치에 형성되며, 상기 위치가이드부(123)가 삽입되도록 오목하게 형성되는 위치가이드홈부(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 안테나부(100)는 상기 안테나부(100)의 하부면 후단부에 형성되는 고정홈부(124)를 더 포함하고
    상기 통신모듈(200)은 탄성력에 의하여 이송가능하는 고정돌기부(250)를 포함하며,
    상기 통신모듈(200)이 상기 힌지홈(121)을 따라 회전하여 상기 안테나부(100)의 하부면에 밀착하면, 상기 고정돌기부(250)가 상기 고정홈부(124) 내에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  9. 제8항에 있어서, 상기 안테나부(100)는
    상기 안테나 커넥터(113)와 상기 고정홈부(124) 사이에 돌출되는 보호가이드부(125)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  10. 제9항에 있어서, 상기 통신모듈(200)은
    상기 보호가이드부(125)에 대응하여 상기 보호가이드부(125)가 삽입되는 보호가이드홈부(260)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  11. 제9항에 있어서, 상기 보호가이드부(125)는
    적어도 상기 안테나 커넥터(113)가 상기 안테나부(100)의 하부면으로부터의 돌출길이 보다 더 크게 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  12. 제1항에 있어서, 상기 안테나부(100)는
    안테나(111), 상기 안테나(111)가 연결된 제1 회로기판(112), 상기 제1 회로기판(112)에 연결된 안테나 커넥터(113)를 포함하는 상부유닛(110); 및
    상기 상부유닛(110)의 하부면에 결합되는 브라킷(bracket, 120)을 포함하고,
    상기 브라킷(120)은
    상기 브라킷(120)의 하부면 전단부에 돌출되며, 상기 통신모듈(200)의 결합시 회전축을 제공하는 힌지홈(121);
    상기 안테나 커넥터(113)가 돌출되는 커넥터홀부(122); 및
    상기 힌지홈(121)과 상기 커넥터홀부(122) 사이에서 돌출되며, 상기 통신모듈(200)의 체결위치를 특정하는 위치가이드부(123)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나 모듈.
  13. 삭제
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