WO2006105962A1

WO2006105962A1 - Thermisch isolierende transportbox

Info

Publication number: WO2006105962A1
Application number: PCT/EP2006/003123
Authority: WO
Inventors: Udo Overath
Original assignee: Overath Gmbh
Priority date: 2005-04-06
Filing date: 2006-04-06
Publication date: 2006-10-12
Also published as: US9290297B2; US20090206095A1; EP1868918A1; DE202005012738U1; CA2603672C; EP1868918B1; ATE477198T1; CA2603672A1; DE502006007637D1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine thermisch, isolierende Transportbox, bestehend aus einem Bodenteil (1), zwei Längsseitenteilen (2), zwei Querseitenteilen (4) und- mindestens einem Deckteil (6a, 6b), die einen Transportraum umgrenzen und aus einem thermisch isolierenden Material hergestellt sind, wobei die Längsseitenteile (2) und die Querseitenteile (4) um jeweils parallel zum Bodenteil verlaufende Schwenkachsen schwenkbar am Bodenteil gehaltert sind, so dass sie aus einer zusammengeklappten, sich parallel zum Bodenteil erstreckenden Ausrichtung in eine hierzu senkrechte Ausrichtung aufklappbar sind, in welcher sie den Transportraum umgrenzen und nachfolgend der Transportraum mittels des mindestens einen Deckelteiles (6a, 6b) verschließbar ist.

Description

Thermisch isolierende Transportbox

Die Erfindung betrifft eine thermisch isolierende Transportbox, die aus einem Bodenteil, zwei Längsseitenteilen, zwei Querseitenteilen und mindestens einem Deckeltei! besteht, welche einen Transportraum umgrenzen und aus einem thermisch isolierenden Material hergestellt sind.

Derartige thermisch isolierende Transportboxen sind bekannt und finden beispielsweise beim Transport von temperaturempfindlichen Lebensmitteln, wie Tiefkühlkost oder auch beim Transport von warmen Speisen vielfältig Anwendung. Zum Zwecke der rationellen und preiswerten Herstellung bei gleichzeitig guter thermischer Isolationswirkung werden derartige Transportboxen häufig integral aus einem formgeschäumten Partikelschaum auf Basis eines PoIy- olefins, wie Polypropylen, dem so genannten EPP, oder auch auf Basis von Polystyrol, dem so genannten EPS, hergestellt.

Als nachteilig bei den bisher bekannten Transportboxen hat es sich jedoch herausgestellt, dass diese aufgrund ihrer integral einstückigen Herstellung bei Nichtgebrauch sehr sperrig sind und von daher hohe Transportvolumen be- dingen.

Andererseits sind auch Transportboxen ohne thermisch isolierende Funktion bekannt, die sich bei Nichtgebrauch Platz sparend zusammenklappen lassen. Die hierbei angewandten Klappmechanismen lassen sich jedoch nicht auf die vorangehend erläuterten thermisch isolierenden Transportboxen übertragen, da in diesem Falle die üblicherweise Scharnierachsen und -lager umfassenden Scharnierverbindungen für die zusammenklappbare Anlenkung der Einzelteile nicht in geschäumten EPP- oder EPS-Teilen anzubringen oder auszubilden sind.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine thermisch isolierende Transportbox der eingangs genannten Art vorzuschlagen, welche eine gute Isolierwirkung aufweist, jedoch bei Nichtgebrauch nur geringes Volumen einnimmt, dabei einfach herstellbar ist und überdies hohe Tragkraft und Stabilität im aufgeklappten Zustand aufweist.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe schlägt die Erfindung die Ausbildung einer thermisch isolierenden Transportbox gemäß den Merkmalen des Patentanspru- ches 1 vor.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Längsseitenteile und die Querseitenteile um jeweils parallel zum Bodenteil verlaufende Schwenkachsen schwenkbar am Bodenteil gehaltert sind, so dass sie aus einer zusammengeklappten, sich parallel zum Bodenteil erstreckenden Ausrichtung in eine hierzu senkrechte Ausrichtung aufklappbar sind, in welcher sie den Transport- räum umgrenzen und nachfolgend der Transportraum mittels des mindestens einen Deckelteiles verschließbar ist. Erfindungsgemäß wird somit als zentrales Element ein Bodenteil vorgeschlagen, an welchem die Längs- und Querseitenteile schwenkbar befestigt bzw. gehaltert werden, d. h. alle hierfür notwendigen Verbindungselemente können im Bodenteil und korrespondierend in den Längs- und Querseitenteilen integriert werden, was zu einer besonders stabilen Transportbox in aufgeklapptem Zustand führt.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportbox weist das Bodenteil eine rechtwinklige Bodenfläche auf, wobei in jedem Eck- bereich des Bodenteiles ein oberseitig vorstehender Eckvorsprung angeformt ist. Jeder dieser Eckvorsprünge weist an seinen den Längs- und Querseitenteilen zugewandten Seiten integral ausgeformte Scharnierelemente auf, die mit entsprechend ausgeformten Scharnierelementen der Längs- und Querseitenwände in Wirkverbindung bringbar ist. Demgemäß übernehmen die Eckvorsprünge des Bodenteiles die Halterung und schwenkbare Anlenkung der Längs- und Querseitenteile am Bodenteil. Darüber hinaus können die Eckvorsprünge aber auch als Anschläge für die in eine aufgeklappte, d. h. senkrecht zum Bodenteil verbrachten Längs- und Querseitenteile dienen, so dass eine weitere Aufklappbewegung durch Anschlag an den Eckvorsprüngen verhindert und eine formstabile Transportbox geschaffen wird.

Um die erfindungsgemäße thermisch isolierende Transportbox nach wie vor in der rationellen Herstellungsweise einer Formschäumung aus Partikelschaum herstellen zu können, werden die Scharnierelemente bevorzugt integral im Bodenteil und den Längs- bzw. Querseitenwänden ausgeformt.

Ein Vorschlag der Erfindung sieht hierzu vor, dass die Längs- und Querseitenwände mittels Scharnierelementen in Form von Kugelköpfen bzw. kugelkalottenförmigen Köpfen ausgebildet sind, die in entsprechend ausgebildeten, beispielsweise im Bereich der Eckvorsprünge vorgesehenen Kugelpfannen um die Scharnierachsen schwenkbar gehaltert sind. Selbstverständlich ist jedoch auch die umgekehrte Anordnung möglich, d. h. die Kugelpfannen werden in den Längs- und Querseitenwänden integral angeformt, während die entsprechenden darin gelagerten Kugelköpfe am Bodenteil, vorzugsweise im Bereich der Eckvorsprünge angeformt werden. Auf diese Weise kann auf zusätzliche Teile, wie Scharnierachsen, die gegebenenfalls auch andere Werkstoffe bedingen, verzichtet werden.

Es ist auch möglich, anstelle von kugelkalottenförmigen Köpfen kegelstumpf- förmige Köpfe und entsprechende Gelenkausnehmungen vorzusehen.

Dieser Verzicht auf andere Werkstoffe ist nicht nur unter herstellungsökonomischen Gesichtspunkten sinnvoll, da dann zusätzliche Montageschritte ein- gespart werden. Darüber hinaus ermöglicht der Verzicht auf weitere Materialien das sortenreine Recycling bzw. die leichte Entsorgung einer nicht mehr benötigten erfindungsgemäßen Transportbox.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist das mindestens eine Deckelteil auf die aufgeklappten Längs- und Querseitenteile aufsetzbar, um den Transportraum oberseitig zu verschließen. Durch das Deckelteil, welches in aufgeklappter Ausrichtung der Längs- und Querseitenteile auf diese aufsetzbar ist, erfährt die erfindungsgemäße Transportbox eine weitere Aussteifung, so dass ihre Festigkeit in aufgeklapptem Zustand einer integral einstückig ausgeformten Transportbox nahe kommt.

In einer anderen möglichen Ausführungsform der Erfindung sind zwei Deckelteile vorgesehen, welche gemeinsam den oberseitigen Verschluss des Trans- portraumes bewirken. Mit besonderem Vorteil kann hierbei vorgesehen sein, jedes Deckelteil an einem der Querseitenteile schwenkbar zu befestigen, so dass die Deckelteile nicht nur unverlierbar mit den weiteren Teilen der erfindungsgemäßen Transportbox verbunden sind, sondern sich auch in zusammengeklapptem Zustand der Querseitenteile platzsparend oberhalb oder unterhalb der Querseitenteile in eine parallele Ausrichtung zu diesen einklappen lassen.

Auch hierbei kann bevorzugt vorgesehen sein, dass die Deckelteile mittels Scharnierelementen in Form von in Scharnierausnehmungen gehalterten Ge- lenkköpfen um Scharnierachsen an den Querseitenteilen schwenkbar gehaltert sind, wobei die Scharnierelemente jeweils integral in den Deckelteilen und den Querseitenteilen angeformt sind. Die Gelenkköpfe können z. B. kugelkalotten- förmige oder kugelstumpfartige Gestalt aufweisen. Somit kommt die erfindungsgemäße Transportbox auch in dieser Ausführungsform ohne zusätzliche Scharnierteile, wie Achsen, Buchsen etc. aus und lässt sich sortenrein z. B. mittels der bekannten Formschäumverfahren in einem Arbeitsgang herstellen.

Es ist im Rahmen der Erfindung vorgesehen, außenseitige Tragegriffelemente an den Längs- und/oder Querseitenwänden der erfindungsgemäßen Transportbox vorzusehen, um einen Benutzer dazu zu veranlassen, an definierten Stellen, die für die Kraftübertragung besonders geeignet sind, die erfindungsgemäße Transportbox mit ihrem gegebenenfalls beträchtlichen Füllgewicht zu tragen und zu handhaben.

Nach einem Vorschlag der Erfindung können zwischen zwei benachbarten Eckvorsprüngen, die der gelenkigen Halterung von Längs- oder Querseiten- wänden dienen, jeweils oberseitig aus dem Bodenteil vorstehende Anschlagleisten vorgesehen sein, die an ihren den jeweiligen Eckvorsprüngen zugewandten Seiten mit entsprechenden Scharnierelementen ausgerüstet sind, wie es auch bei den Eckvorsprüngen der Fall ist. Demgemäß dienen diese Scharnierelemente dazu, mit entsprechend ausgeformten Scharnierelementen der Längs- bzw. Querseitenwände in Wirkverbindung zu treten, so dass durch diese zweifache Gelenkverbindung eine besonders hohe Festigkeit erzielt wird und die Längs- bzw. Querseitenwände von einem unerwünschten Lösen aus der Scharnierverbindung auch bei hoher aufgenommener Last innerhalb der Transportbox abgehalten werden.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Längsseitenwände mit Mitteln zum verrastenden Aufnehmen der Querseitenwände in aufgeklappter Ausrichtung versehen sind. Wird demgemäß die erfindungsgemäße Transportbox durch nacheinander erfolgendes Aufklappen der Längsseitenwände und Querseitenwände in ihre Gebrauchsstellung aufgerichtet, so wird durch die verrastende Aufnahme der aufgeklappten Querseitenwände zwischen den Längsseitenwänden eine weiter^" gesteigerte Stabilität erreicht, wobei diese verrastend eingenommene Ausrichtung der Längs- und Querseitenwände nur durch gewissen Kraftaufwand, damit aber gegen ein versehentliches Einklappen gesichert aufgehoben werden kann.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Längs- und/oder Querseitenwände mit in aufgeklappter Ausrichtung oberseitig angeordneten Einsteckleisten ausgebildet sind, die in entsprechende, unterseitig im mindestens einen Deckelteil eingeformte Einstecknuten einsteckbar sind, so dass auch das mindestens eine Deckelteil formschlüssig auf die in aufgeklappter Ausrichtung angeordneten Längs- und Querseitenwände aufbringbar ist und somit das Deckelteil nicht nur verliersicher gehaltert ist, sondern darüber hinaus auch eine formschlüssige und die Stabilität der Transportbox steigernde Verbindung eingegangen wird.

Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung auch andere Verrast- und Verriegelungsmöglichkeiten des mindestens einen Deckelteiles an den in aufgeklappter Ausrichtung angeordneten Längs- und Querseitenwänden möglich. Auch ist es im Rahmen der Erfindung möglich, auch das Deckelteil schwenkbar an den Längs- oder Querseitenwänden zu haltern, wobei bei derartigen Aus- führungsformen das Deckelteil bevorzugt mehrteilig ausgebildet ist.

Um die erfindungsgemäße Transportbox und ihre Einzelteile auch in zusammengeklapptem Platz sparenden Zustand als kompakte Einheit anzuordnen und darüber hinaus vor Beschädigungen zu schützen, sind bevorzugt die Eckvorsprünge in ihrer über die Bodenfläche des Bodenteiles vorstehenden Höhe so bemessen, dass zumindest die Querseitenwände und die Längsseitenwände in paralleler Ausrichtung zum Bodenteil zwischen diesen Eckvorsprüngen aufnehmbar sind, wobei bevorzugt in dieser Ausrichtung die Oberkante der Eckvorsprünge bündig mit dem auf die Längs- und Querseitenwände aufgelegten Deckelteil abschließen.

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Transportbox kann bevorzugt aus einem besonders gute thermische Isolationswirkung aufweisenden, an sich bekannten formgeschäumten Partikelschaum mit überwiegend geschlossenzelliger Schaumstruktur auf Basis eines Polyolefins, wie Polyethylen oder Polypropylen, oder auf Basis Polystyrol hergestellt werden. Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung aber auch andere Materialauswahlen möglich.

Es wird jedoch als bevorzugt angesehen, wenn die Transportbox aus form- geschäumten Partikeln mit einer Rohdichte von mindestens 30 kg/m³ gebildet ist, wobei die Wandstärke von Bodenteil, Längs- und Querseitenteilen und Deckelteil im Bereich zwischen 15 bis 35 mm, vorzugsweise 25 bis 30 mm liegen sollte. Nach einer alternativen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Transportbox kann auch vorgesehen sein, diese aus Hohlkammern umfassenden Formteilen auf Basis thermoplastischer Kunststoffe herzustellen, welche preiswert herstellbar sind, aufgrund der Hohlkammern hohe Isolationswirkung zeigen und darüber hinaus außerordentlich stabil sind. Im Falle einer derartigen Ausbildung der erfindungsgemäßen Transportbox mit Formteilen sind Wandstärken von etwa 0,5 bis 2 mm bevorzugt vorgesehen, wenn die Formteile aus Polypropylen gebildet sind. Derartige Formteile lassen sich beispielsweise im Blasformverfahren herstellen, wobei ebenfalls die Scharnierelemente integral angeformt werden können.

Es kann darüber hinaus auch vorgesehen sein, die Oberflächen der erfindungsgemäßen Transportbox mit einer flüssigkeitsdichten Beschichtung zu versehen, beispielsweise einer Folie, die während des Formschäumvorganges in das Werkzeug eingelegt und integral mit den formgeschäumten Partikeln verbunden wird und die spätere Oberfläche der hergestellten Formteile bildet. Eine aus derartig oberflächlich beschichteten Teilen hergestellte erfindungsgemäße Transportbox ist auch im Falle von Verschmutzung leicht abwaschbar und kann durch entsprechende Konturierung des Bodenteiles auch eine auslaufsichere Auffangwanne für eventuell aus dem Transportgut im Transportraum austretende Flüssigkeiten bilden.

Weitere Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert. Es zei- gen:

Figur 1a eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportbox in aufgeklapptem Zustand,

Figur 1b die Transportbox gemäß Figur 1a in zusammengeklapptem Zustand,

Figur 2 das Bodenteil der Transportbox gemäß Figuren 1 a und 1 b, Figur 3a das Querseitenteil der Transportbox gemäß Figuren 1a und 1b,

Figur 3b das Querseitenteil gemäß Figur 3a in einer weiteren perspektivischen Darstellung,

Figur 4 in perspektivischer Darstellung ein Längsseitenteil der Transportbox gemäß Figuren 1a und 1 b,

Figur 5 in perspektivischer Darstellung ein Deckelteil der Transportbox ge- maß Figuren 1a und 1b,

Figur 6 die Aufsicht auf die Transportbox mit abgenommenen Deckelteilen,

Figur 7 zwei aufeinandergestapelte Transportboxen in jeweils aufgeklapptem Zustand gemäß Figur 1a,

Figur 8 zwei aufeinandergestapelte Transportboxen in jeweils zusammengeklapptem Zustand gemäß Figur 1b,

Figur 9 eine weitere Ausführungsform des Bodenteils einer erfindungsgemäßen Transportbox,

Figur 10 eine weitere Ausführungsform eines Querseitenteiles der erfin- dungsgemäßen Transportbox,

Figur 11 in perspektivischer Darstellung eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportbox mit Teilen gemäß Figuren 9 und 10.

In den Figuren 1 bis 6 ist eine thermisch isolierende Transportbox dargestellt, die aus einem Bodenteil 1 , zwei Längsseitenteilen 2, zwei Querseitenteilen 4 und einem auf die Längs- und Querseitenteile 2, 4 parallel zum Bodenteil 1 aufsetzbaren zweiteiligen Deckelteil 6a, 6b besteht, so dass in Gebrauchsstellung ein Transportraum umgrenzt wird.

Die thermisch isolierende Wirkung der Transportbox wird dadurch hervor- gerufen, dass die vorgenannten Teile aus einem thermisch isolierenden Material, beispielsweise EPP einer Rohdichte von mindestens 30 kg/m³ und einer Wandstärke von vorzugsweise 25 bis 30 mm bei überwiegend geschlossen- zelliger Schaumstruktur hergestellt werden.

Besonderheit der in den Figuren dargestellten Transportbox ist es, dass sie bei Nichtgebrauch Platz sparend zusammenklappbar ist, wie aus Figur 1b ersichtlich, und zum Gebrauch aufgeklappt werden kann, wie nachfolgend näher erläutert und aus der Figur 1a ersichtlich.

Basis bzw. Grundelement der Transportbox ist das Bodenteil 1 , welches in näheren Einzelheiten auch aus der Figur 2 ersichtlich ist.

Das Bodenteil 1 weist eine rechtwinklige Bodenfläche 10 auf, wobei in jedem Eckbereich des Bodenteiles 10 ein oberseitig vorstehender Eckvorsprung 11 angeformt ist.

Man erkennt ferner zwischen zwei benachbarten Eckvorsprüngen 11 entlang gegenüberliegender Randbereiche des Bodenteiles 10 zwei oberseitig vorstehende und mit Bezugsziffer 12 bezeichnete treppenstufenartig ausgeformte Anschlagleisten. Die diese Anschlagleisten 12 aufweisenden Randbereiche des Bodenteiles 10 sind den Längsseitenteilen 2 zugewandt, von denen eines in näheren Einzelheiten auch aus der Figur 4 ersichtlich ist.

Um nun eine zusammenklappbare bzw. aufklappbare Ausrichtung der Längs- und Querseitenteile 2, 4 am Bodenteil 1 zu gewährleisten, wie es aus den Figuren 1a bzw. 1b ersichtlich ist, weist jeder Eckvorsprung 11 des Bodenteiles 1 an seinen den Längs- bzw. Querseitenteilen 2, 4 zugewandten Seiten Scharnierelemente in Form von sphärischen bzw. halbkugelförmigen Gelenkausnehmungen, die auch als Kugelpfannen 14, 15 bezeichnet werden können, auf. Hierbei sind die mit Bezugsziffer 14 gekennzeichneten Kugelpfannen den Längsseitenwänden 2 zugewandt, d. h. sie sind in Richtung der Anschlagleisten 12 des Bodenteiles 1 in den Eckvorsprüngen 11 ausgeformt, während die mit Bezugsziffer 15 gekennzeichneten Kugelpfannen den Querseitenteilen 4 zugewandt sind und im rechten Winkel zu den Kugelpfannen 14 in den Eckvorsprüngen 11 ausgeformt sind.

Wesentliches Merkmal dieser Scharnierelemente in Form von Kugelpfannen 14, 15 ist es, dass diese integral in die Eckvorsprung 11 eingeformt sind, so dass die einstückige Herstellung des aus der Figur 2 ersichtlichen Bodenteiles 1 der Transportbox im Formschäumverfahren aus expandiertem Poylpropylenpartikel- schaum oder expandiertem Polystyrol (EPP bzw. EPS) ermöglicht ist, ohne dass es zusätzlicher Materialien oder Einzelteile bedarf.

Zur schwenkbaren Halterung an dem derart ausgebildeten Bodenteil 1 sind die Längsseitenwände 2, wie es auch aus den Figuren 4a und 4b ersichtlich ist, mit einem in aufgeklappter Ausrichtung unterseitig angeordneten Scharniersteg 24 ausgebildet, der sich über die Seitenfläche 20 hinausgehend erstreckt. An den beiden stirnseitigen Enden des unterseitigen Scharniersteges 24 sind entsprechend der hierfür vorgesehenen Kugelpfannen 14 in den Eckvorsprünge 11 vorstehende halbkugelförmige bzw. kugelkalottenförmige Kugelköpfe 240 integral an den Scharniersteg 24 angeformt, die in die einander gegenüberliegenden Kugelpfannen 14 benachbarter Eckvorsprünge 11 parallel zu einem Anschlagsteg 12 einsteckbar sind. Auch die Längsseitenteile 2 sind somit mitsamt ihren Scharnierelementen in Form von Kugelköpfen 240 einstückig beispielsweise im Formschäumverfahren herstellbar.

In gleicher Weise sind auch die aus den Figuren 3a und 3b ersichtlichen Querseitenteile 4 mit einem in aufgeklappter Ausrichtung unterseitig über die Seitenfläche 40 vorstehenden und eine geringere Breite aufweisenden Scharniersteg 44 ausgebildet, der wiederum an seinen beiden Stirnseiten halbkugelförmige Kugelköpfe 440 als Scharnierelemente trägt, die in die entsprechend vorgesehenen Kugelpfannen 15 zwischen zwei benachbarten Eckvorsprüngen 11 des Bodenteiles 1 einsteckbar sind. Da darüber hinaus, wie insbesondere aus der Figur 2 ersichtlich, die der Aufnahme der Kugelköpfe 440 der Querseitenteile 4 dienenden Kugelpfannen 15 gegenüber der Bodenfläche 10 des Bodenteiles in einer größeren Höhe als die der Aufnahme der Kugelköpfe 240 der Längsseitenteile 2 dienenden Kugelpfannen 14 angeordnet sind, ist es von daher möglich, die beiden Längsseitenteile 2, wie aus Figur 1b ersichtlich, in einer zusammengeklappten, d. h. sich parallel zum Bodenteil 1 und dessen Bodenfläche 10 erstreckenden Ausrichtung auf der Bodenfläche 10 anzuordnen und darauf aufliegend die beiden Querseitenteile 4 in ebenfalls paralleler Ausrichtung zur Bodenfläche 10 des Bodenteiles 1 anzuordnen. Schließlich können dann die aus der Figur 5 ersichtlichen Deckelteile 6a bzw. 6b auf diese Anordnung aus Querseitenteilen 4 und Längsseitenteilen 2 aufgelegt werden, wobei bevorzugt die Höhe der Eckvorsprünge 11 des Bodenteiles 1 so gewählt ist, dass sie sodann bündig mit der Oberseite der zusammengeklappten Querseitenteile 4 abschließen und die Querseitenteile 4 und die Längsseitenteile 2 zwischen den Eckvorsprüngen 11 aufgenommen wird. In dieser zusammengeklappten Ausrichtung benötigt die Transportbox gemäß Figur 1b nur ein geringes Stauvolumen.

Soll sie hingegen bestimmungsgemäß eingesetzt werden, d. h. einen Transportraum umgrenzen, in dem temperaturempfindliches Gut transportiert werden kann, so werden die Längs- und Querseitenteile 2, 4 in eine aufgeklappte Stellung verbracht, die aus der Figur 1a ersichtlich ist. Zunächst werden ausgehend von dem zusammengeklappten Zustand gemäß Figur 1b die Querseitenteile 4 mit den daran in nachfolgend noch näher geschilderter Weise befestigten Deckelteilen 6a, 6b in eine vertikale Position aufgerichtet. Das Aufklappen vollzieht sich dabei um eine durch die Scharnierelemente in Form der Kugelpfannen 15 und der Kugelköpfe 440 definierte Schwenkachse S4, welche rechtwinklig zu der Schwenkachse S2 der Längsseitenteile 2 verläuft.

Sodann sind die nunmehr oberseitig des Bodenteiles 1 zugänglichen und sich in zusammengeklappter, d. h. parallel zur Bodenfläche 10 erstreckenden Ausrichtung befindlichen Längsseitenteile 2 erreichbar. Diese werden nunmehr aufgrund ihrer schwenkbaren Lagerung zwischen den Kugelpfannen 14 der Eckvorsprünge 11 und den Kugelköpfen 240 an den Scharnierstegen 24 der Seitenteile 2 um eine mit S2 gekennzeichnete Schwenkachse in eine senkrecht zur Bodenfläche 10 des Bodenteiles 1 verlaufende Ausrichtung aufgestellt, in welcher sie mit einem unterseitigen Anschlagvorsprung 24a am jeweiligen Anschlagrand 12 anschlagen, so dass sie eine exakt rechtwinklige Ausrichtung zum Bodenteil 1 einnehmen.

Es versteht sich, dass die jeweiligen in der aufgeklappten Ausrichtung vorherrschenden Höhen der Längs- und Querseitenteile 2, 4 aufeinander abge- stimmt, d. h. gleich sein sollen und darüber hinaus die Höhen so gewählt sind, dass die einander gegenüberliegenden Längsseitenwände 2 bzw. Querseiten- wände 4 vollständig über dem Bodenteil 1 zusammengeklappt werden können.

Nachdem die solchermaßen ausgebildeten Längs- und Querseitenteile 2, 4 in ihre aufgeklappte, d. h. senkrecht zur Bodenfläche 10 des Bodenteiies 1 verlaufende Ausrichtung verbracht worden sind, kann sodann die Transportbox gemäß Figur 6 befüllt und nachfolgend die Deckelteile 6a, 6b auf die oberseitigen Randbereiche der Längs- und Querseitenteile 2, 4 aufgesetzt werden, um sodann den Transportraum innerhalb der Transportbox zu schließen. Hierzu sind die Längsseitenwände 2 entlang ihrer in aufgeklappter

Ausrichtung oberseitigen Randbereiche mit oberseitigen Einsteckleisten 21 versehen, die in entsprechende auf der Unterseite des Deckelteiles 6 ausgebildete Nuten 61 der aus der Figur 1b ersichtlichen Deckelteile 6a, 6b formschlüssig eingreifen. Eine solchermaßen aufgeklappte und durch formschlüssige Verbindungen zusammengesteckte Transportbox weist extrem hohe Festigkeit und Stabilität auf und kann für den Transport auch schwerer empfindlicher Güter verwendet werden.

Darüber hinaus sind sämtliche vorgenommene formschlüssige Verriegelungen und auch die Schwenkbewegungen reversibel, d. h. nach Gebrauch kann die Transportbox wieder in ihre aus der Figur 1b ersichtliche zusammengeklappte Platz sparende Ausrichtung zusammengeklappt werden und eignet sich damit auch für die mehrfache oder Mehrwege-Verwendung. Obwohl auch denkbar wäre, nur ein einzelnes auf- und abnehmbares Deckelteil vorzusehen, weist die Transportbox vorzugsweise ein mehrteiliges, nämlich aus zwei Deckelteilen 6a, 6b bestehendes Deckelteil aus, wobei die beiden Deckelteile 6a, 6b jeweils etwa hälftig den Transportraum im Innern der Transportbox überdecken und diesen gemeinsam oberseitig in der in der Figur 1a ersichtlichen Ausrichtung verschließen.

Darüber hinaus sind die beiden Deckelteile 6a, 6 schwenkbar an dem im aufgeklappten Zustand der Querseitenteile 4 oberseitig zum Liegen kommenden horizontalen Rand der Querseitenteile 4 gehaltert.

Zu diesem Zweck weisen die in näheren Einzelheiten auch aus den Figuren 3a und 3b ersichtlichen Querseitenteile 4 in ihrem in aufgeklapptem Zustand oberseitig zum Liegen kommenden Randbereich jeweils paarweise Scharnierauf- nahmen- 400 auf, die jeweils durch einen Zwischenraum 400a voneinander beabstandet sind.

Auf den einander zugewandten Innenflächen der jeweils paarigen Scharnieraufnahmen 400 sind Gelenkausnehmungen 401 integral eingeformt, die nach oben zur Definition eines Einführkanals stufenförmig bzw. rampenförmig erweitert sind, was mit Bezugszeichen 401a angedeutet ist.

Entsprechend sind die beiden Deckelteile, siehe stellvertretend das in der Figur 6 dargestellte Deckelteil 6b, mit einem integral an das Deckelteil 6b angeform- ten und in den Zwischenraum 400a einpassenden Scharnierelement 63 versehen, welches auf seinen beiden den Gelenkausnehmungen 401 zugewandten Seiten mit vorstehenden Gelenkköpfen 630 von kegelstumpfartiger Gestalt ausgebildet ist, so dass ohne Hinzunahme separater Scharnierteile durch integrale Ausformung der solchermaßen ausgebildeten Scharnierelemente eine schwenkbare Lagerung der beiden Deckelteile 6a, 6b an den Querseitenteilen 4 bewirkbar ist. Zur leichten Einführung der Gelenkköpfe 630 in die Gelenkausnehmungen ist eine rampenförmige Abflachung 630a vorgesehen, die gemeinsam mit den Einführkanälen 401a ein leichtes Anbringen und gegebenenfalls auch Abnehmen der Deckelteile 6a, 6b ermöglichen. Die hierbei realisierte Scharnierverbindung zwischen den Querseitenteilen 4 und den jeweiligen Deckelteilen 6a, 6b definiert hierbei Schwenkachsen S6 parallel zu den Schwenkachsen S4 der Querseitenteile 4, die eine Ver- schwenkbarkeit der Deckelteile 6a, 6b um mindestens 270° gewährleisten.

Durch diesen großen Verschwenkwinkel können die Deckelteile 6a, 6b nicht nur, wie aus Figur 1a ersichtlich, zum Verschluss des Transportraumes auf den oberseitigen Randbereich der Längs- und Querseitenteile 2, 4 aufgelegt werden, sondern darüber hinaus auch für den Zugriff auf den Transportraum aufgeklappt werden, was im übrigen durch Ausformung von Greifausneh- mungen 64 auf der Oberseite der Deckelteile 6a, 6b erleichtert wird.

Wird die solchermaßen ausgebildete Transportbox zum Zwecke des Rück- transportes oder bei Nichtgebrauch zusammengeklappt, wie dies aus der Figur 1b ersichtlich ist, so wird zunächst in der bereits geschilderten Weise durch die schwenkbare Lagerung der Längsseitenteile 2 um die Schwenkachsen S2 am Bodenteil 1 nach einem Aufklappen der Deckelteile 6a, 6b ein Einklappen der Längsseitenteile 2 in eine parallel zum Bodenteil 1 verlaufende Ausrichtung bewirkt. Sodann werden die beiden Deckelteile 6a, 6b über ihre aus der Figur 7a ersichtliche Stellung hinaus in eine parallele Lage zu den sich noch in aufgeklapptem Zustand befindlichen Querseitenteilen 4 auf den einander zugewandten Außenseiten derselben verbracht und nachfolgend die Querseitenteile 4 infolge ihrer in der bereits geschilderten Weise schwenkbaren Lagerung um die Schwenkachse S4 in ihre aus der Figur 1b ersichtliche Position verbracht, in der sie parallel zu den zuvor eingeklappten Längsseitenwänden 2 und dem Bodenteil 1 platzsparend zum Liegen kommen. Die Deckelteile 6a, 6b liegen dann oberseitig der Querseitenteile 4 parallel zu diesen.

Man erkennt an den Darstellungen der Figur 1a und 2 ferner, dass_^das Bodenteil 1 in seinem den Querseitenteilen 4 zugewandten Randbereich zwischen den Eckvorsprüngen 11 einen hochgezogenen Anschlagrand 110 aufweist, der eine exakt rechtwinklige Aufstellung der Querseitenteile 4 in aufgeklapptem Zustand gewährleistet. Um den Benutzer anzuhalten, die Transportbox an den solchermaßen formschlüssig mit dem Bodenteil 1 verbundenen Querseitenteilen 4 zu ergreifen, sind die mit Bezugsziffer 43 gekennzeichneten Tragegriffe integral an der Außenseite der Querseitenteile 4 zwischen den jeweiligen Scharnieraufnahmen 400 angeformt. Schließlich zeigt die Darstellung des Längsseitenteiles 2 gemäß Figur 4 noch die Ausformung von Rastzapfen 26, die in aufgeklapptem Zustand der Längsseitenteile 2 in entsprechende Ausnehmungen 420 der Querseitenteile 4 eingreifen und eine hohe Stabilität der Transportbox sicherstellen, siehe auch die Figuren 3a und 6.

Da das Bodenteil 1 der vorangehend erläuterten Ausführungsform gemäß Figur 2 über einen oberseitig umlaufenden Rand verfügt, der von den Anschlagleisten 12, 110 gebildet wird, dient es femer als Auffangwanne für eventuell aus dem Transportgut innerhalb des Transportraumes austretende Flüssigkeit. Durch entsprechende Dimensionierung des umlaufenden Randes kann beispielsweise ein Fassungsvermögen von 1 I oder mehr Flüssigkeit innerhalb des Bodenteiles 1 gewährleistet werden.

Wesentliches Merkmal der Transportbox ist es, dass alle Einzelteile einschließlich ihrer Funktionselemente, insbesondere der Scharnierelemente integral ohne Zuhilfenahme separater Einzelteile aus Partikelschaum ausgeformt werden, was eine sortenreine und kostengünstig herstellbare Transportbox ermöglicht, die gleichwohl extrem stabil ist. Hierbei weisen alle verwendeten Gelenkköpfe eine kegelstumpfförmige oder kugelkalottenförmige Gestalt und alle Gelenkausnehmungen eine hieran angepasste Form auf.

Schließlich verfügt das Bodenteil 1 noch über außenseitige Ausnehmungen 110a, die entsprechend den Scharnierverbindungen zwischen Querseitenteilen 4 und Deckelteilen 6a, 6b ausgebildet sind, so dass sich mehrere Transportboxen sowohl in aufgeklapptem Zustand, siehe Figur 7, wie auch in zusammengeklapptem Zustand, siehe Figur 8, gegen Verrutschen gesichert aufeinanderstapeln lassen. In den Figuren 9 bis 11 ist eine weitere mögliche Ausführungsform der Transportbox dargestellt, wobei gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern wie bei der vorangehend dargestellten und beschriebenen Ausführungsform versehen worden sind und nachfolgend nicht nochmals gesondert erläutert werden, sofern dies nicht für das Verständnis der Erfindung erforderlich ist.

Die in der Figur 11 in ihrer Gebrauchsstellung ersichtliche Transportbox weist ein aus der Figur 9 in näheren Einzelheiten dargestelltes Bodenteil 1 auf, welches, wie bei den vorangehend beschriebenen Ausführungsformen in jedem Eckbereich mit einem oberseitig vorstehenden Eckvorsprung 11 ausgerüstet ist.

In dem der schwenkbaren Befestigung eines Querseitenteiles 4 dienenden Bereich ist zwischen den einander zugewandten Eckvorsprüngen 11 und den mit Bezugsziffer 15 bezeichneten in den Eckvorsprüngen 11 ausgeformten Scharnierelementen eine nach oben über das Bodenteil 1 vorstehende Anschlagleiste 110 angeformt, die an den beiden den Eckvorsprüngen 11 gegenüberliegenden Enden ihrerseits mit entsprechenden Scharnierelementen 15a versehen ist, welche integral ausgeformt sind und in ihrer Konfiguration denen der Ausnehmungen 15 in den Eckvorsprüngen 11 gleichen. Die jeweilige Einführöffnung 15b für ein hierin aufzunehmendes Scharnierelement des Querseitenteiles 16, welches mit Bezugsziffern 440 aus der Figur 1.0 ersichtlich ist, verläuft hierbei parallel zum Bodenbereich 10 des Bodenteils 1 und ist mit Bezugsziffer 15b gekennzeichnet.

Wie auch aus der Zusammenschau gemäß Figur 11 ersichtlich, wird somit jedes Querseitenteil 4, welches auch die Tragegriffe 43 zum Tragen der Transportbox aufweist, beidseits jedes angeformten Scharniersteges 44 mittels entsprechender vorstehender Scharnierelemente 440 in der entsprechenden Scharnierausnehmung 15 bzw. 15a eines Eckvorsprunges 11 bzw. Anschlagvorsprunges 110 zweifach gehaltert und ist in aufgeklappter Stellung, wie sie aus der Figur 11 ersichtlich ist, auch bei hohen innerhalb der Transportbox angeordneten Lasten nicht aus dieser Aufnahmeposition entfernbar. Somit können auch bei dieser Ausführungsform hohe Lasten innerhalb der Transportbox ohne Gefahr der Überwindung der Schamierverbindung zwischen Bodenteil 1 und Querseitenteil 4 transportiert werden.

Bei der Ausführungsform gemäß Figur 11 erkennt man ferner, dass Ausnehmungen 22a in den Längsseitenteilen 2 ausgebildet sind, die als Öffnungshilfe für die beiden Deckelteile 6a, 6b dienen.

Die weitere Funktionalität der dargestellten Transportbox entspricht dem Ausführungsbeispiel, welches zuvor anhand der Figuren 1a bis 8 ausführlich beschrieben worden ist, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf weitere Funktionserläuterungen hier verzichtet werden kann.

Es versteht sich, dass jede der vorangehend geschilderten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Transportbox anstelle der Herstellung aus einem Partikelschaum beispielsweise auch aus Formteilen aus einem thermoplastischen Kunststoff, wie Polypropylen oder Polyethylen hergestellt werden können, die über Hohlkammem verfügen, somit besonders leicht und gleichzeitig thermisch isolierend sind. Derartige Hohlkammerformteile können beispielsweise im Blasformverfahren hergestellt werden, wie es bislang schon zur Herstellung von Verkleidungsteilen für die Automobilindustrie und dergleichen mehr bekannt ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Thermisch isolierende Transportbox, bestehend aus einem Bodenteil (1), zwei Längsseitenteilen (2), zwei Querseitenteilen (4) und mindestens einem Deckteil (6a, 6b), die einen Transportraum umgrenzen und aus einem thermisch isolierenden Material hergestellt sind, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Längsseitenteile (2) und die Querseitenteile (4) um jeweils parallel zum Bodenteil (1) verlaufende Schwenkachsen (S2, S4) schwenkbar am Bodenteil (1) gehaltert sind, so dass sie aus einer zusammengeklappten, sich parallel zum Bodenteil (1) erstreckenden Ausrichtung in eine hierzu senkrechte Ausrichtung aufklappbar sind, in welcher sie den Transportraum umgrenzen und nachfolgend der Transportraum mittels des mindestens einen Deckelteiles (6a, 6b) verschließbar ist.

2. Transportbox nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (1) eine rechtwinklige Bodenfläche (10) aufweist, wobei in jedem Eckbereich der Bodenfläche (10) ein oberseitig vorstehender

Eckvorsprung (11) angeformt ist und jeder Eckvorsprung (11) an seinen den Längs- und Querseitenteilen (2, 4) zugewandten Seiten mit integral ausgeformten Scharnierelementen versehen ist, die mit entsprechend ausgeformten Scharnierelementen der Längs- und Querseitenwände (2, 4) in Wirkverbindung bringbar sind.

3. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- und Querseitenwände (2, 4) mittels Scharnierelementen in Form von in Gelenkausnehmungen (14, 15) gehalterten Gelenkköpfen (240, 440) um die Scharnierachsen (S2, S4) am Bodenteil

(1) schwenkbar gehaltert sind, wobei die Scharnierelemente (14, 15, 240, 440) jeweils integral im Bodenteil (1) und den Längs- und Querseiten- wänden (2, 4) angeformt sind.

4. Transportbox nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkköpfe (240, 440) kugelkalottenförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildet sind.

5. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil mit oberseitig vorstehenden Anschlagleisten (12, 110) für den Anschlag der aufgeklappten Längsseitenteile (2) und/oder Querseitenteile (4) ausgebildet ist.

6. Transportbox nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagleisten (12, 110) zwischen benachbarten Eckvorsprüngen (11) am Bodenteil (1) angeformt sind und mit integral ausgeformten Scharnierelementen versehen sind; die mit entsprechend ausgeformten Scharnierelementen der Längs- bzw. Querseitenwände • (2, 4) in Wirkverbindung bringbar sind.

7. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsseitenwände (2) mit Mitteln zum verrastenden Eingriff der Querseitenwände (4) in aufgeklappter Ausrichtung versehen sind.

8. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- und/oder Querseitenwände (2, 4) mit außenseitigen Tragegriffelementen (43) ausgerüstet sind.

9. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- und/oder Querseitenwände (2, 4) mit in aufgeklappter Ausrichtung oberseitig angeordneten Einsteckleisten (21) ausgebildet sind, die in entsprechende, unterseitig im mindestens einen Deckelteil (6a, 6b) eingeformte Einstecknuten (61) einsteckbar sind.

10. Transportbox nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die über die Bodenfläche (10) des Bodenteiles (1) vorstehende Höhe der Eckvorsprünge (11) so bemessen ist, dass die Querseitenwände (4) und die Längsseitenwände (2) in paralleler Ausrichtung zum Bodenteil zwischen den Eckvorsprüngen (11) aufnehmbar sind.

11. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeich- net, dass das mindestens eine Deckelteil (6a, 6b) auf die aufgeklappten

Längs- und Querseitenteile (2, 4) aufsteckbar ist.

12. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Deckelteile (6a, 6b) vorgesehen sind, die jeweils an einem Querseitenteil (4) schwenkbar befestigt sind.

13. Transportbox nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelteile (6a, 6b) mittels Scharnierelementen in Form von in Gelenkaus- nehmungen (401) gehalterten Gelenkköpfen (630) um Schamierachsen (S6) an den Querseitenteilen (4) schwenkbar gehaltert sind, wobei die

Scharnierelemente (401 , 630) jeweils integral in den Deckelteilen (6a, 6b) und den Querseitenteilen (4) angeformt sind.

14. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeich- net, dass das Bodenteil (1) eine Auffangwanne für im Transportraum anfallende Flüssigkeit ausbildet.

15. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus formgeschäumten Partikeln mit überwiegend geschlos- senzelliger Schaumstruktur auf Basis eines Polyolefins, wie Polyethylen oder Polypropylen oder eines Polyesters hergestellt ist.

16. Transportbox nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus formgeschäumten Partikeln mit einer Rohdichte von mindestens 30 kg/m³ gebildet ist.

17. Transportbox nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke von Bodenteil (1), Längs- und Querseitenteilen (2, 4) und Deckelteilen (6a, 6b) im Bereich zwischen 15 bis 35 mm, vorzugsweise 25 bis 30 mm ausgebildet ist.

18. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekenn- zeichnet, dass sie aus Hohlkammem umfassenden Formteilen auf Basis thermoplastischer Kunststoffe hergestellt ist.

19. Transportbox nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Formteile eine Wandstärke von 0,5 bis 2 mm aufweisen und aus Polypropylen gebildet sind.

20. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Oberflächen mit einer flüssigkeitsdichten Beschichtung versehen sind.

21. Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass sie in zusammengeklapptem und/oder aufgeklapptem Zustand stapelbar ausgebildet ist.