WO2003091143A1 - Ascenseur sans local de machinerie - Google Patents

Description

明 細 書 マシンルームレスエレべ一夕 技術分野

本発明は、 昇降路の頂部に機械室を持たないマシンルームレスエレべ一夕に関 する。 背景技術

従来、 建物内の空間を効率良く利用するとともに日照権等の問題を回避するた めに、 昇降路の頂部に機械室を持たない、 いわゆるマシンルームレスエレべ一夕 が種々開発され提案されている。

例えば、 図 7および図 8に示したマシンルームレスエレべ一夕においては、 乗 りかご 1が昇降する昇降路の頂部壁面 2に駆動装置 3が固設されるとともに、 こ の駆動装置 3によって回転駆動されるトラクシヨンシーブ 4に複数本の小径口一 プからなる巻き上げロープ 5が巻き付けられている。

巻き上げロープ 5のうち、 トラクシヨンシ一ブ 4から乗りかご 1側に垂下する 部分は、 乗りかご 1の左側の側壁 1 aに沿って下方に延びる部分 5 aと、 乗りか ご 1の下方に支持された左右一対のかご側シ一ブ 1 b , 1 c間で左右方向に水平 に延びる部分 5 bと、 乗りかご 1の右側の側壁 1 dに沿って上方に延びて昇降路 頂部のヒッチ部 6に固定される部分 5 cとからなり、 乗りかご 1を 2 ： 1口一ビ ングで懸架している。

同様に、 巻き上げロープ 5のうちトラクシヨンシ一プ 4から釣合錘 7側に垂下 する部分は、 昇降路の側壁 2に沿って下方に延びて釣合錘 7の上部に支持された 錘側シーブ 7 aに巻き付けられる部分と、 錘側シープ 7 aから上方に向かって延 びて昇降路頂部に設けられた図示されないヒッチ部に固定される部分とからなり、 釣合錘 7を 2 ： 1ロービングで懸架している。

ところで、 図 7および図 8に示した従来のマシンルームレスエレべ一夕におい ては、 乗りかご 1を懸架するためのかご側シ一プ 1 b , l cがかご下に設けられ ているため、 昇降路底部に設けられるピヅ卜の深さを大きくする必要がある。 また、 乗りかご 1の左右の側壁 1 a , 1 dに沿って巻き上げロープ 5が延びて いるため、 乗りかご 1の左右方向 （ドア開閉方向） の寸法 W 1を確保しようとす ると、 昇降路断面の左右方向寸法 Lの値が大きくなつてしまう。

言い換えると、 昇降路断面の左右方向寸法 Lの値を一定とすると、 乗りかご 1 の左右方向寸法 W 1を小さくせざるを得ない。

さらに、 駆動装置 3やトラクシヨンシ一プ 4および昇降路の頂部側壁に固設さ れた制御装置 8のメンテナンスは、 最上方位置まで上昇させた乗りかご 1の上に 作業員が乗って行う必要がある。

これに対して、 かご下シ一ブ l b , l cのメンテナンスは、 乗りかご 1を最下 方位置まで降下させてピット内にて行わなければならない。

これにより、 上述した従来のマシンルームレスエレべ一夕においては、 メンテ ナンス作業を効率良く行うことができない。 発明の開示

そこで本発明の目的は、 上述した従来技術が有する問題点を解消し、 昇降路底 部のピット深さを減少させることができるとともに、 乗りかごの上部においてメ ンテナンス作業を集中的に行うことができ、 さらにはトップクリアランス （昇降 路の天井面と乗りかご側の最上部との間の上下方向隙間） を減少させることがで きるように改良されたマシンルームレスエレべ一夕を提供することにある。 上記の課題を解決する請求項 1に記載の手段は、

昇降路内を昇降する乗りかごと、

前後方向に延びる軸線回りに回転駆動される、 前記昇降路内に配設されたトラ クシヨンシ一ブと、

前記トラクシヨンシーブを回転駆動するための駆動装置と、

前記トラクシヨンシ一ブの回転軸線と平行に若しくは前記回転軸線が延びる方 向角度に接近した方向角度で延びる回転軸線の回りに回転自在な、 前記乗りかご の上部に支持されたかご側シ一ブと、

前記トラクションシ一ブに卷き付けられるとともにその一端側が前記かご側シ —ブを介して前記乗りかごを懸架しかつその他端側が釣合錘を懸架する、 複数本 のロープからなる巻き上げロープと、

を備えることを特徴とするマシンルームレスエレべ一夕である。

なお、 前後方向とは乗りかごドアの開閉方向 （左右方向） に対して垂直である ことには限定されず、 必要に応じてドア開閉方向に垂直な方向に対してある程度 の角度をなす場合も含む。

すなわち、 請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 かご 側シ一ブを乗りかごの上部に設けるから、 昇降路底部のピット深さを減少させる ことができる。

また、 トラクシヨンシーブやかご側シープばかりでなく、 トラクシヨンシ一ブ を回転駆動するための駆動装置や、 この駆動装置等の作動を制御するために昇降 路の頂部に設けられた制御装置等のメンテナンスを、 乗りかごの上部に乗った作 業員が集中的に行うことができる。

さらに、 巻き上げロープが乗りかごの左右の側壁に沿って延びないから、 昇降 路の水平断面寸法を一定としたときに乗りかごのためにより大きなスペースを確 保することができる。 言い換えると、 乗りかごの水平断面寸法を一定としたとき に昇降路の水平断面寸法をより小さくすることができる。

' また、 トラクシヨンシーブおよびかご側シーブの回転軸線が互いに平行に若し くは接近した方向角度、 好ましくは互いになす角度が 0度〜 4 5度の範囲で延び るから、 両シーブ間で延びる巻き上げロープのねじれを最小限に抑えることがで きる。

これにより、 乗りかごが最上方位置まで上昇してトラクシヨンシ一ブとかご側 シーブとの間の上下方向間隔が狭まつたときでも、 トラクシヨンシープおよびか ご側シーブの口一プ溝に対する巻き上げロープの傾斜角を小さく保つことができ るから、 撚り線から構成される巻き上げロープと各シ一ブのロープ溝との接触に 伴って騒音や振動が発生することを防止できる。

加えて、 乗りかごの下方にはかご側シーブや巻き上げロープが存在しないから、 昇降路の底部に設けるバッファを乗りかごの底面の中心位置に対向させて配設す ることができる。 請求項 2に記載した手段は、 請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕 において、 前記かご側シ一ブが、 前記乗りかごの左右の側壁の近傍にそれそれ配 設されるとともに、 互いに平行な回転軸線の回りに回転する左右一対のかご側シ —プであることを特徴とする。

すなわち、 請求項 2に記載したマシンルームレスエレべ一夕によれば、 左右い ずれかのかご側シ一ブをトラクシヨンシーブの直下若しくはその近傍に配置する ことができる。

これにより、 トラクシヨンシーブとかご側シ一プとの間にそらせシーブを介在 させる必要がないから、 昇降路の天井と乗りかごとの間の上下方向隙間、 いわゆ るトップクリァランスを小さくすることができる。

また、 トラクシヨンシ一ブに対する巻き上げロープの巻き付け角度を大きく取 ることができるから、 トラクシヨンシ一プに対して巻き上げ口一プを確実に摩擦 係合させることができる。

請求項 3に記載した手段は、 請求項 2に記載したマシンルームレスエレべ一夕 において、 前記かご側シ一ブが、 鉛直方向上方から見たときに、 前記乗りかごの 鉛直方向の投影面の内側に配設されることを特徴とする。

すなわち、 請求項 2に記載したマシンルームレスエレべ一夕によれば、 乗りか ごの側壁を昇降路の内壁面に接近させて、 昇降路の水平断面寸法を一定としたと きに乗りかごのためにより大きなスペースを確保することができる。

言い換えると、 乗りかごの水平断面寸法を一定としたときに昇降路の水平断面 寸法をより小さくすることができる。

請求項 4に記載した手段は、 請求項 2または 3に記載したマシンルームレスェ レべ一夕において、 前記左右一対のかご側シ一プが、 鉛直方向上方から見たとき に前記乗りかごの重心に対して対称に配設されることを特徴とする。

なお、 乗りかごの重心位置とは、 乗りかごに乗客が乗っていないときに設計的 に想定される位置である。

すなわち、 請求項 4に記載したマシンルームレスエレべ一夕によれば、 鉛直方 向上方から見たときに乗りかごの重心に対して対称となるように左右一対のかご 側シーブが配置されるので、 乗りかごに作用する重力と乗りかごを上方に吊り上 げる力とが水平方向に大きくオフセットすることがなく、 乗りかごを安定的に懸 架することができる。

請求項 5に記載した手段は、 請求項 2乃至 4のいずれかに記載したマシンル一 ムレスエレべ一夕において、

前記乗りかごの上方で水平に延びる上梁を有した、 前記乗りかごを支持するた めのかご枠と、

その長手方向中央部の上面が前記上梁の長手方向中央部の下面に接続されると ともにその両端部において前記左右一対のかご側シーブをそれそれ回転自在に支 持するシーブ支持梁と、 をさらに備え、

前記シープ支持梁が、 その上面よりも上方に前記かご側シ一ブの回転軸を支持 するための支持手段を有することを特徴とする。

すなわち、 請求項 5に記載したマシンルームレスエレべ一夕によれば、 かご側 シーブの回転軸線よりも下方にシーブ支持梁を配置することができるから、 シ一 プ支持梁の上面に接続される上梁を乗りかごの上面により接近させて配置するこ とができる。

これにより、 乗りかごが最上方位置まで上昇したときにおける昇降路の天井と 乗りかご側の最上部との間の上下方向隙間、 いわゆるトップクリアランスをより 小さくすることができる。

また、 かご側シープに作用する乗りかごを上方に吊り上げる力は、 シ一ブ支持 梁の上面から上梁の下面に直接伝達することができる。

請求項 6に記載した手段は、 請求項 5に記載したマシンルームレスエレべ一夕 において、

左右一対のかご側ガイ ドレールと、

前記かご側ガイドレールに接触して前記乗りかごの昇降を案内する、 前記かご 枠の上部に取り付けられた案内手段と、 をさらに備えるとともに、

前記かご枠のうち前記かご側ガイドレールに沿って上下方向に延びる部分が、 前記かご側ガイドレールを前後方向に挟むように配設された前後一対の縦部材を 有し、

かつ前記案内手段が、 前記上梁の下面と前記乗りかごの上面との間で、 かつ前 記前後一対の縦部材の間の位置に配設されることを特徴とする。

すなわち、 請求項 6に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 かご 枠の上梁よりも下側に案内手段が位置するから、 かご側ガイドレールの最上端近 傍まで乗りかごを上昇させることができる。

これにより、 昇降路の天井と乗りかご側の最上部との間の上下方向隙間、 いわ ゆるトップクリアランスをより小さくすることができる。

請求項 7に記載した手段は、 請求項 1乃至 6のいずれかに記載したマシンルー ムレスエレべ一夕において、 前記駆動装置が、 鉛直方向上方から見たときに、 少 なくともその一部が前記乗りかごの鉛直方向の投影面と重なることを特徴とする すなわち、 請求項 7に記載したマシンルームレスエレべ一夕によれば、 駆動装 置の少なくとも一部が乗りかごの上方に位置するため、 トラクシヨンシープを回 転駆動するために必要なスペースを確保することができる。

また、 乗りかごの左右の側壁のうち駆動装置を設けた側の側壁を昇降路の内壁 に接近させることができるから、 昇降路の水平断面寸法を一定としたときに乗り かごのためにより大きなスペースを確保することができる。

言い換えると、 乗りかごの水平断面寸法を一定としたときに昇降路の水平断面 寸法をより小さくすることができる。

請求項 8に記載した手段は、 請求項 7に記載したマシンルームレスエレべ一夕 において、

前記卷き上げロープの他端側によって懸架される釣合錘と、

前記釣合錘の昇降を案内する前後一対の錘側ガイドレールと、

前記前後一対の錘側ガイドレールの上端部間に掛け渡されて前後方向に水平に 延びる、 上下一対の横壁とこれらの横壁同士を接続する縦壁とを有した支持枠と、 をさらに備え、

前記駆動装置が、 前記左右一対のかご側ガイドレールのうち前記錘側ガイドレ —ルの近傍に位置するかご側ガイドレールの上端面と前記支持枠の上面との上に 載置されて固定されることを特徴とする。

すなわち、 請求項 8に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 支持 枠の上下方向寸法分だけ余分に、 かご側ガイドレールが錘側ガイドレールよりも 上方に延びる。 これにより、 昇降路の天井に向かってより上方にまで乗りかごを 上昇させることができる。

また、 2本の錘側ガイ ドレールと 1本のかご側ガイドレールとによって、 駆動 装置を安定的に支持することができる。

請求項 9に記載した手段は、 請求項 8に記載したマシンルームレスエレべ一夕 において、 前記駆動装置が、 前記支持枠の縦壁の背面よりも前記かご側ガイドレ —ル側に寄った位置の上方にその重心が来るように配設されることを特徴とする。 すなわち、 請求項 9に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 駆動 装置の重心が支持枠の縦壁の背面よりもかご側ガイドレール側に寄った位置の上 方に位置するので、 支持枠の前後方向に延びる軸線回りの曲げモ一メントが支持 枠に作用することがない。

これにより、 駆動装置の重量が作用しても 2本の錘側ガイ ドレールと 1本のか ご側ガイドレールが湾曲することはない。

請求項 1 0に記載した手段は、 請求項 8または 9に記載したマシンルームレス エレべ一夕において、 前記卷き上げロープの他端側は、 前記支持枠に連設された ヒヅチ部に固定されることを特徴とする。

すなわち、 請求項 1 0に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 卷 き上げロープの他端側に作用する張力を合計 3本のガイ ドレールで支持すること になるから、 各ガイドレールの湾曲を最小限に抑えることができる。

上記の課題を解決する請求項 1 1に記載した手段は、 昇降路内を昇降可能な乗 りかごと、 この乗りかご上部に設けられるシ一ブと、 前記昇降路内に設けられ、 前記乗りかごを昇降させる駆動力を発生する駆動装置と、 前記昇降路内を昇降可 能な釣合錘と、 前記駆動装置に懸装され一端側が前記シーブに他端側が前記釣合 錘に延接する巻き上げロープとを備えることを特徴とするマシンルームレスエレ ベー夕である。

すなわち、 請求項 1 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕においては、 自 由に駆動装置、 トラクシヨンシ一ブ、 かごを支えるシープ、 ガイドレール等を昇 降路内に配置でき、 さらに昇降路底部のピット深さを減少することができる。 図面の簡単な説明

図 1は本発明に係る一実施形態のマシンルームレスエレべ一夕を示す斜視図、 図 2は図 1の要部を拡大して示す斜視図、

図 3は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕を上方から見た図、

図 4はトラクションシーブおよびかご側シーブの配置を模式的に示す正面図、 図 5はガイドシュ一を示す斜視図、

図 6は駆動装置の支持状態を示す側面図 （a ) および正面図 （b )、 図 7は従来のマシンルームレスエレべ一夕を模式的に示す正面図。

図 8は図 7に示したマシンルームレスエレべ一夕を上方から見た図である。 好適な実施形態の説明

以下、 図 1乃至図 8を参照し、 本発明に係るマシンルームレスエレべ一夕の一 実施形態について詳細に説明する。

なお、 以下の説明においては、 乗りかごのドアが開閉する方向を左右方向と、 乗客が乗りかごに出入りする方向を前後方向と、 鉛直方向を上下方向と言う。 また、 同一の部分には同一の参照符号を用いてその説明を省略する。

まず最初に図 1および図 2を参照し、 本実施形態のマシンルームレスエレべ一 夕の全体構造について詳細に説明すると、 乗りかご 1 0は左右一対のかご側ガイ ドレール 1 1 L , 1 1 Rによって案内されて建物に設けた昇降路内を昇降する。 乗りかご 1 0の前面に設けられた左右一対のドア 1 2 L , 1 2 Rは、 左右方向 に開閉する。

乗りかご 1 0を支持するかご枠は、 乗りかご 1 0の上方で左右方向に水平に延 びる上梁 1 3と、 この上梁 1 3の左右両端部に接続された左右一対の縦梁 1 4 L : 1 4 Rとを有している。

左右一対の縦梁 1 4 L， 1 4 Rは、 左右一対のかご側ガイ ドレール 1 1 L， 1 1 Rをそれそれ前後方向に挟む前後一対の縦部材 1 4 a， 1 4 bを有している。 乗りかご 1 0と上梁 1 3との間の上下方向の隙間には、 上梁 1 3に対して水平 内で傾斜して延びるシ一ブ支持梁 1 5が設けられている。

シープ支持梁 1 5は、 その長手方向中央部の上面が上梁 1 3の長手方向中央部 の下面に密着するように上梁 1 3に接続されている。

シーブ支持梁 1 5の両端部の上面には、 左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L , 1 6 Rを回転自在に支持するためのブラケット （支持手段） 1 5 aがそれそれ設けら れている。

これにより、 左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L , 1 6 Rの回転軸線よりも下方に シープ支持梁 1 5を配置することができるから、 かご枠の上梁 1 3を乗りかご 1 0の上面に接近させて配置することができる。

したがって、 乗りかご 1 0が最上方位置まで上昇したときにおける昇降路の天 井と乗りかご 1 0の最上部との間の上下方向隙間、 いわゆるトップクリアランス をより小さくすることができる。

また、 左右一対のかご側シープ 1 6 L , 1 6 Rに作用する乗りかご 1 0を上方 に吊り上げるための力は、 シ一ブ支持梁 1 5の上面から上梁 1 3の下面に直接伝 達することができる。

左側のかご側ガイドレール 1 1 Lの上端部近傍に配設されたトラクシヨンシ一 ブ 1 7は、 前後方向に延びる回転軸の回りに回転駆動される。

このトラクシヨンシーブ 1 7に巻き付けられた巻き上げロープ 5の一端側は、 トラクシヨンシープ 1 7から左側のかご側シ一プ 1 6 Lに向かって下方に延びる 部分 5 aと、 左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L， 1 6 Rの間で水平に延びる部分 5 bと、 右側のかご側シ一ブ 1 6 Rから上方に延びて右側のヒッチ部 6 Rに固定さ れる部分 5 cとからなり、 乗りかご 1 0を 2 ： 1ロービングで懸架している。

トラクシヨンシ一ブ 1 7に卷き付けられた巻き上げロープ 5の他端側は、 釣合 錘 1 8の上部に回転自在に支持された錘側シ一プ 1 8 aに向かってトラクシヨン シーブ 1 7から下方に延びる部分 5 dと、 錘側シーブ 1 8 aから上方に延びて左 側のヒッチ部 6 Lに固定される部分 5 eとからなり、 釣合錘 1 8を 2 ： 1口一ピ ングで懸架している。

また、 図 3に示したように、 左右一対のかご側シーブ 1 6 L， 1 6 Rは、 上方 から見たときに乗りかご 1 0の重心 Gに対して対称に配設されている。

言い換えると巻き上げロープ 5の各部分のうち左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L _: 1 6 R間で水平に延びる部分 5 bが、 鉛直方向上方から見たときに乗りかご 1 0 の重心 Gの上方を通過するように、 左右一対のかご側シ一プ 1 6 L , 1 6 Rが配 設されている。

これにより、 乗りかご 1 0に作用する重力と乗りかご 1 0を上方に吊り上げる 力とが水平方向に大きくオフセッ卜することがなく、 乗りかご 1 0を安定的に懸 架することができる。

さらに、 左右一対のかご側ガイドレール 1 1 L， 1 1 Rが乗りかご 1 0の重心 Gに対して左右方向に対称に配設されているから、 乗りかご 1 0を安定的に昇降 させることができる。

また、 トラクシヨンシ一ブ 1 7の回転軸線と左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L , 1 6 Rの回転軸線とが互いに平行となるように、 これらのシ一ブを配設すること ができる。

若しくは、 図 3に示したように、 トラクシヨンシーブ 1 7の回転軸線の方向角 度と左右一対のかご側シープ 1 6 L , 1 6 Rの回転軸線の方向角度とが接近する ように、 好ましくは互いになす角度が 0度〜 4 5度の範囲で延びるようにこれら のシーブを配設することができるから、 トラクションシーブ 1 7と左側のかご側 シーブ 1 6 Lとの間で延びる巻き上げロープ 5のねじれを最小限に抑えることが できる。

これにより、 乗りかご 1 0が最上方位置まで上昇してトラクシヨンシ一プ 1 7 と左側のかご側シ一プ 1 6 Lとの間の上下方向間隔が狭まったときでも、 トラク シヨンシ一ブ 1 7および左側のかご側シ一プ 1 6 Lのロープ溝に対する巻き上げ ロープ 5の傾斜角を小さく保つことができる。

したがって、 撚り線から構成される巻き上げロープ 5各シーブのロープ溝との 接触に伴って騒音や振動が発生することを防止することができるとともに、 巻き 上げロープ 5の耐久性をも向上させることができる。

さらに、 従来、 平たい可撓性のロープまたはベルトを使用し、 かごを支えるか ご上もしくは下のシ一ブの回転軸とトラクシヨンシ一ブの回転軸を平行にして構 成してエレべ一夕にに比べ、 このような構成により自由に駆動装置、 トラクショ ンシ一ブ、 かごを支えるシ一ブ、 ガイドレール等を昇降路内に配置できる。 つまりトラクシヨンシーブ 1 7とかご上シ一ブ 1 6 Lを前述の所定の関係にし ておけば昇降路内において自由に各部を配置でき、 乗りかご、 昇降路断面形状に よって自由にシステムを構成できる。

また、 図 4に示したように、 左右一対のかご側シ一プ 1 6 L， 1 6 I ま、 乗り かご 1 0の左右の側壁 1 0 L , 1 O Rの近傍において乗りかご 1 0の上部に配設 されている。

これにより、 昇降路底部のピット深さを減少させることができるとともに、 ト ラクシヨンシーブ 1 7や左右一対のかご側シ一ブ 1 6 L， 1 6 1 ばかりでなく、 トラクシヨンシ一ブ 1 7を回転駆動するための駆動装置 2 2や、 この駆動装置 2 2の作動を制御するために昇降路の頂部に設けられた制御装置 8のメンテナンス を、 乗りかご 1 0の上部に乗った作業員が集中的に行うことができる。

さらに、 巻き上げロープ 5が乗りかご 1 0の左右の側壁 1 0 L， 1 O Rに沿つ て延びないから、 乗りかご 1 0の左の側壁 1 0 Lがトラクションシ一ブ 1 7の下 方に来るように乗りかご 1 0を拡大することができる。

これにより、 昇降路の水平断面寸法を一定としたときに乗りかご 1 0のために より大きなスペースを確保することができる。

言い換えると、 乗りかご 1 0の水平断面寸法を一定としたときに昇降路の水平 断面寸法をより小さくすることができる。

さらに、 左側のかご側シーブ 1 6 Lがトラクションシ一ブ 1 7の直下に位置す るから、 トラクシヨンシーブ 1 7に対する巻き上げロープ 5の卷き付け角度を大 きく取ることができ、 トラクシヨンシ一プ 1 7に対して巻き上げロープ 5を確実 に摩擦係合させることができる。

さらにまた、 トラクションシ一ブ 1 Ίと左側のかご側シ一ブ 1 6 Lとの間にそ らせシ一プを介装する必要がないから、 昇降路の天井と乗りかご 1 0との間の上 下方向隙間、 いわゆるトップクリアランスを小さくすることもできる。

加えて、 乗りかご 1 0の下方にはかご側シ一プゃ卷き上げロープが存在しない から、 昇降路の底部に設けるバッファを乗りかご 1 0の底面の中心位置に対向さ せて配設することができる。

また、 図 5に示したように、 上梁 1 3の下面と乗りかご 1 0の上面との間で、 かつ前後一対の縦部材 1 4 a , 1 4 bの間には、 案内手段としてのガイ ドシュ一 1 9が配設されている。

これにより、 従来のマシンルームレスエレべ一夕のようにガイドシユー 1 9が 上梁 1 3の上方に突出することがないから、 乗りかご 1 0は左右一対のかご側ガ ィドレール 1 1 L , 1 1 Rの最上端部に最も接近した位置まで上昇することがで きる。

したがって、 昇降路の天井と乗りかごと 1 0との間の上下方向隙間、 いわゆる トップクリアランスをより小さくすることができる。

また、 図 6に示したように、 釣合錘 1 8の昇降を案内する前後一対の錘側ガイ ドレール 2 O f , 2 O rの上端部間には、 上下一対の横壁 2 l a , 2 l bとこれ らの横壁同士を接続する縦壁 2 1 cとを有した断面形状がコ字型の支持枠 2 1が 前後方向に水平に延びるように架け渡されてブラケヅト 2 0 aによりそれそれ固 定されている。

さらに、 左側のかご側ガイドレール 1 1 Lの上端面と支持枠 2 1の上面との間 には、 トラクシヨンシ一ブ 1 7を回転駆動するための駆動装置 2 2が載置されて いる。

これにより、 左側のかご側ガイドレール 1 1 Lは、 支持枠 2 1の上下方向寸法 分だけ余分に前後一対の錘側ガイドレール 2 O f , 2 0 rよりも上方に延びるか ら、 昇降路の天井に向かってより上方にまで乗りかご 1 0を上昇させることがで きる。

また、 2本の錘側ガイ ドレール 2 0 f , 2 0 rと 1本のかご側ガイドレ一ル 1 1 Lとによって駆動装置 2 2を安定的に支持することができる。

また、 駆動装置 2 2は、 支持枠 2 1の縦壁 2 1 aの背面よりもかご側ガイ ドレ —ル 1 1 L側に寄った位置の上方にその重心が来るように配設されているから、 支持枠 2 1の前後方向に延びる軸線回りの曲げモーメントが支持枠 2 1に作用す ることがない。

これにより、 駆動装置 2 2の重量が作用しても、 2本の錘側ガイ ドレール 2 0 f , 2 0 rおよび 1本のかご側ガイ ドレール 1 1 Lが共に湾曲することがない。 さらに、 支持枠 2 1に固定した支持板に左側のヒッチ部 6 Lを設けているので、 巻き上げロープ 5の釣合錘 1 8側の端部に作用する張力を合計 3本のガイ ドレー ルで支持するから、 各ガイドレールの湾曲を最小限に抑えることができる。 以上、 本発明に係るマシンル一ムレスエレべ一夕の一実施形態ついて詳しく説 明したが、 本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、 種々の 変更が可能であることは言うまでもない。

例えば、 上述した実施形態においては、 左右一対のかご側シ一プ 1 6 L， 1 6 Rを用いて乗りかご 1 0を懸架しているが、 左側のかご側シープ 1 6 Lのみによ つて乗りかご 1 0を懸架することも可能である。

また、 駆動装置 2 2を支持している支持枠 2 1の断面形状がコ字形となってい るが、 H字形若しくは I字形とすることもできる。

また、 上述した実施形態においては、 釣合錘 1 8が乗りかご 1 0の左側におい て昇降するように配設されているが、 乗りかご 1 0の後ろ側で昇降するように配 設することもできる。

すなわち、 以上の説明から明らかなように、 本発明のマシンルームレスエレべ 一夕においてはかご側シ一ブを乗りかごの上部に設けるから、 昇降路底部のピヅ ト深さを減少させることができる。

Claims

請求の範囲 1 . 昇降路内を昇降する乗りかごと、

前後方向に延びる軸線回りに回転駆動される、 前記昇降路内に配設されたトラ クシヨンシ一ブと、

前記トラクションシ一プを回転駆動するための駆動装置と、

前記トラクションシーブの回転軸線と平行に若しくは前記回転軸線が延びる方 向角度に接近した方向角度で延びる回転軸線の回りに回転自在な、 前記乗りかご の上部に支持されたかご側シーブと、

前記トラクションシ一ブに巻き付けられるとともにその一端側が前記かご側シ —プを介して前記乗りかごを懸架しかつその他端側が釣合錘を懸架する、 複数本 のロープからなる巻き上げロープと、

を備えることを特徴とするマシンルームレスエレベータ。

2 . 前記かご側シ一ブは、 前記乗りかごの左右の側壁の近傍にそれそれ配設 されるとともに、 互いに平行な回転軸線の回りに回転する左右一対のかご側シ一 ブであることを特徴とする請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕。

3 . 前記かご側シ一ブは、 鉛直方向上方から見たときに、 前記乗りかごの鉛 直方向の投影面の内側に配設されることを特徴とする請求項 2に記載したマシン ルームレスエレべ一夕。

4 . 前記左右一対のかご側シ一ブは、 鉛直方向上方から見たときに前記乗り かごの重心に対して対称に配設されることを特徴とする請求項 2に記載したマシ ンゾレームレスエレべ一夕。

5 . 前記乗りかごの上方で水平に延びる上梁を有した、 前記乗りかごを支持 するためのかご枠と、

その長手方向中央部の上面が前記上梁の長手方向中央部の下面に接続されると ともにその両端部において前記左右一対のかご側シープをそれそれ回転自在に支 持するシーブ支持梁と、 をさらに備え、

前記シーブ支持梁は、 その上面よりも上方に前記かご側シ一ブの回転軸を支持 するための支持手段を有することを特徴とする請求項 2 'に記載したマシンルーム レスエレべ一夕。

6 . 左右一対のかご側ガイドレールと、

前記かご側ガイドレールに接触して前記乗りかごの昇降を案内する、 前記かご 枠の上部に取り付けられた案内手段と、 をさらに備えるとともに、

前記かご枠のうち前記かご側ガイドレールに沿って上下方向に延びる部分は、 前記かご側ガイドレールを前後方向に挟むように配設された前後一対の縦部材を 有し、

かつ前記案内手段は、 前記上梁の下面と前記乗りかごの上面との間で、 かつ前 記前後一対の縦部材の間の位置に配設されることを特徴とする請求項 5に記載し たマシンルームレスエレペータ。

7 . 前記駆動装置は、 鉛直方向上方から見たときに、 少なくともその一部が 前記乗りかごの鉛直方向の投影面と重なることを特徴とする請求項 1に記載した マシンノレ一ムレスエレべ一夕 。

8 . 前記巻き上げロープの他端側によって懸架される釣合錘と、

前記釣合錘の昇降を案内する前後一対の錘側ガイドレールと、

前記前後一対の錘側ガイドレールの上端部間に掛け渡されて前後方向に水平に 延びる、 上下一対の横壁とこれらの横壁同士を接続する縦壁とを有した支持枠と、 をさらに備え、

前記駆動装置は、 前記左右一対のかご側ガイドレールのうち前記錘側ガイドレ —ルの近傍に位置するかご側ガイドレールの上端面と前記支持枠の上面との上に 載置されて固定されることを特徴とする請求項 7に記載したマシンルームレスェ レべ一夕。

9 . 前記駆動装置は、 前記支持枠の縦壁の背面よりも前記かご側ガイ ドレー ル側に寄った位置の上方にその重心が来るように配設されることを特徴とする請 求項 8に記載したマシンルームレスエレべ一夕。

1 0 . 前記巻き上げロープの他端側は、 前記支持枠に連設されたヒッチ部に 固定されることを特徴とする請求項 8に記載したマシンルームレスエレべ一夕。

1 1 . 昇降路内を昇降可能な乗りかごと、

この乗りかご上部に設けられるシ一ブと、 前記昇降路内に設けられ、 前記乗りかごを昇降させる駆動力を発生する駆動装 置と、

前記昇降路内を昇降可能な釣合錘と、

前記駆動装置に懸装され一端側が前記シ一プに他端側が前記釣合錘に延接する 巻き上げロープと、

を備えることを特徴とするマシンルームレスエレべ一夕。