KR20070024599A - 머신룸이 없는 엘리베이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 균형추가 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하고, 상기 케이지와 상기 균형추가 제 1 전환 활차 및 제 2 전환 활차를 통해 지그 백 방법으로(jig back manner) 매달리는 머신룸이 없는 엘리베이터이다. 본 발명의 머신룸이 없는 엘리베이터에 의할 때, 상기 균형추의 충분히 큰 승강 충격이 확보될 수 있고, 또한 호이스트 로프의 내구성이 향상될 수 있다. 또한, 상기 호이스트 로프의 각 부분에는 장력 차가 발생하지 않으므로, 상기 케이지가 수직 이동을 재개하는 때에 상기 케이지에 승강 진동이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 견인 활차는 엘리베이터 승강로의 좌우 측벽 중의 하나에 배치된다. 제 1 전환 활차는 상기 견인 활차의 하부에 충분히 떨어져서 배치되고, 제 2 전환 활차는 상기 엘리베이터 승강로의 후방벽의 꼭대기에 배치된다. 상기 견인 활차는, 위에서 수직으로 보았을 때, 그 회전 축이 상기 엘리베이터 승강로의 측벽으로부터 그 후방 벽으로 연장되도록 상기 측벽에 대해 경사지게 배치된다.

케이지(cage), 승강로, 균형추

Description

머신룸이 없는 엘리베이터{MACHINEROOM-LESS ELEVATOR}

본 발명은 엘리베이터 승강로의 상부에 머신룸(machineroom)을 갖지 않는 머신룸이 없는 엘리베이터에 관한 것이다.

건물 내의 공간을 효율적으로 이용하고 일조권에 관한 법률을 준수하기 위해 엘리베이터 승강로의 상부에 머신룸을 갖지 않는 각종 엘리베이터가 개발 및 제안되어 왔다.

예를 들어, 도 5 내지 도 7에 도시된 종래의 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 케이지(1)는 좌우 한쌍의 케이지측 안내 레일(1L, 1R)에 안내되어 승강로(2) 내에서 수직으로 이동한다. 케이지(1)의 뒤쪽에 배치된 균형추(3)는 좌우 한쌍의 균형추측 가이드 레일(3L, 3R)에 의해 안내되어 그 후방 벽을 따라 엘리베이터 승강로(2) 내를 수직 이동한다.

엘리베이터 승강로의 꼭대기 위의 그 후방 벽(2r)측에 고정된 구동 장치(4)는 전후 방향으로 수평하게 연장되는 회전축 주위로 견인 활차(5)를 회전 구동시킨다.

전후 방향으로 연장된 회전축 주위로 회전가능한 제 1 전환 활차(6)는 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r)측 위에 배치된 구동 장치(4)의 좌측단 바로 아래 위치에 배치된다.

좌우 방향으로 연장된 회전축 주위로 회전가능한 제 2 전환 활차(7)는 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L)의 제 1 전환 활차(6) 상부에 위치하도록 배치된다.

견인 활차(5)에 감긴 호이스트 로프(8)는 그 일측 끝단(8a)이 제 1 전환 활차(6)를 감기 위해 하측 방향으로 연장되고, 제 2 전환 활차(7)를 감기 위해 상측 방향(8b)으로 연장되고, 제 2 전환 활차(7)로부터 하측 방향(8c)으로 연장되고, 케이지(1) 아래쪽에 부착된 좌우 한쌍의 케이지측 활차(1a, 1b) 사이에 수평하게 연장되고, 전방 히치 부분(a front hitch part)(9f)에 고정되기 위해 오른편의 케이지측 활차(1b)로부터 상측 방향으로 연장됨으로써, 2:1 로우핑 배치로 케이지(1)를 매단다.

호이스트 로프(8)의 타측 끝단(8f)은 균형추측 활차(3a)를 감기 위해 균형추(3)를 향해 하측 방향으로 연장되고, 후방 히치 부분(a rear hitch part)(9r)에 고정되기 위해 상측 방향으로 연장됨으로써, 2:1 로우핑 배치로 균형추(3)를 매단다.

발명의 개시

발명이 해결하고자 하는 기술적 과제

그런데, 도 5 내지 도 7에 도시된 종래의 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 구동 장치(4)는 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r)에 배치되고, 또한 균형추(3)는 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r)을 따라 수직 이동된다.

상기 구성에서, 제 1 전환 활차(6)는 구동 장치(4)의 하부에 배치되어야만 하므로, 제 1 전환 활차(6)와 균형추(3) 사이의 간섭 때문에 균형추(3)의 충분히 큰 승강 충격이 확보될 수 없었다.

균형추(3)의 충분히 큰 승강 충격을 확보하기 위해, 제 1 전환 활차(6)가 더 높은 위치에 배치될 경우, 제 1 전환 활차(6)는 견인 활차(5) 및 제 2 전환 활차(7)에 근접하게 된다.

그러면, 호이스트 로프의 제 1 전환 활차(6)와 제 2 전환 활차(7) 사이의 부분과 견인 활차(5)와의 사이 부분의 연장 방향들이 갑자기 변하기 때문에, 호이스트 로프(8)는 S-형상으로 굽어진다.

따라서, 호이스트 로프(8)의 내구성이 저하될 우려가 있다.

또한, 케이지(1)가 정지하는 경우에는, 제 1 전환 활차(6)로부터 각 상측 방향으로 연장되는 각각의 호이스트 로프 부분(8a, 8b)에 장력 차(tensile difference)가 발생하므로, 케이지(1)가 수직 이동을 다시 시작하는 경우에 케이지(1)에 승강 진동(vertical vibrations)이 발생할 수 있다.

호이스트 로프 중의 견인 활차(5)와 제 1 전환 활차(6) 사이의 연장 부분(8a)과 제 1 전환 활차(6)와 제 2 전환 활차(7) 사이의 연장 부분(8b)의 비틀림 각도는 각각 90도이다. 따라서, 호이스트 로프(8)가 더 작은 직경의 복수개 로프로 형성된다면, 각 활차의 로프 홈의 방향과 각 로프가 각각의 로프 홈으로부터 연장되는 방향 사이의 각도 변위가 커져서, 꼬임 선으로 구성되는 각 로프와 각 로프 홈과의 접촉에 의해 수반되는 소음 및 진동의 발생이 방지될 수 있다.

반면에, 상기 문제점들을 해결하기 위해 구동 장치(4) 및 견인 활차(5)가 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L)에 배치되는 경우에는, 후방 벽(2r)측의 견인 활차(5)로부터 균형추(3)까지 하측 방향으로 연장되는 호이스트 로프(8)의 일부분을 안내하기 위해, 전환 활차들이 엘리베이터 승강로의 좌측 벽(2L)에 배치되어야만 한다.

상기 구성에서, 위에서 수직으로 보았을 때 구동 장치(4), 견인 활차(5), 및 전환 활차는 전후 방향으로 배열되므로, 견인 활차(5)로부터 케이지측 활차(1a)로 하측 방향 연장되는 호이스트 로프(8)의 부분은 엘리베이터 승강로(2)의 전방에 위치하게 된다.

이에 따라, 위에서 수직으로 보았을 때, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(1a, 1b) 사이에 수평하게 연장되는 호이스트 로프의 부분(8d)과 케이지(1)의 무게 중심(G)을 일치시키는 것이 어려워진다.

또한, 케이지(1)를 지지하는 케이지측 활차(1b, 1c)가 케이지의 하부에 배치되므로, 작업자가 케이지측 활차(1b, 1c)를 점검하는 작업공간이 엘리베이터 승강로의 저부에 배치된 피트(pit)에 필요로하는 크기의 깊이로 확보되어야 한다.

또한, 호이스트 로프(8)가 케이지(1)의 좌우 측벽(1c, 1d)을 따라 연장되기 위해서는, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(1a, 1b)가 케이지(1)의 좌우 측벽(1a, 1b)으로부터 돌출해야 한다. 따라서, 케이지(1)의 좌우 방향(도어의 개폐 방향)의 치수 W를 확보하려면, 엘리베이터 승강로의 단면의 좌우 방향 치수 L이 증가되어야 한다.

즉, 엘리베이터 승강로의 단면의 좌우 방향 치수 L이 일정한 치수로 고정된다면, 케이지(1)의 좌우 방향 치수 W가 감소되어야 한다.

구동 장치(4), 견인 활차(5), 및 엘리베이터 승강로의 측벽의 꼭대기에 고정된 제어 장치(CP)의 유지보수는 케이지(1)를 작업자가 서 있을 수 있는 최상부 위치까지 상승시킴에 의해 수행되어야 한다.

한편, 케이지측 활차(1a, 1b)의 유지보수는 케이지(1)를 최하부 위치까지 하강시켜 피트 내에서 수행되어야 한다.

따라서, 종래의 머신룸이 없는 엘리베이터에서는, 작업자가 건물의 최상층과 최하층 사이를 오르내려야 하기 때문에 유지보수 작업이 효율적으로 수행될 수 없다.

또다른 머신룸이 없는 엘리베이터는, 도 5에 도시된 전환 활차(7)가 견인 활차로 대체되고, 구동 장치는 그 회전축이 케이지측 활차(1a, 1b) 사이를 연장하는 호이스트 로프의 부분(8d)과 같은 방향으로 연장되도록 배치된다. 견인 활차가 회전함에 따라, 균형추(3)는 케이지(1)의 뒤쪽에서 수직으로 이동한다.

그러나, 이러한 구성의 머신룸이 없는 엘리베이터는 호이스트 로프의 내구성, 구동장치의 지지 방법, 및 진동 등과 같은 해결해야 할 문제점들이 존재한다.

따라서, 본 발명의 제 1 목적은, 균형추가 케이지의 뒤쪽에서 수직으로 이동하는 머신룸이 없는 엘리베이터를 제공하는 것이며, 이에 의해 상기 종래의 문제점들을 해결할 수 있다.

상기 엘리베이터에서는, 균형추의 승강 충격을 충분히 확보할 수 있고, 또한 호이스트 로프의 내구성은 그 호이스트 로프의 드로잉(drawing)이 완화됨에 따라 향상된다. 각각의 호이스트 로프에 장력 차(tensile difference)가 발생하지 않으므로, 케이지가 수직 이동을 다시 시작하는 때에 케이지의 승강 진동을 방지할 수 있다. 또한, 각 활차의 로프 홈과 호이스트 로프가 접촉함에 따라 수반되는 소음 및 진동의 발생을 방지할 수 있다.

본 발명의 제 2 목적은, 엘리베이터 승강로의 저부의 피트 깊이를 감소시키고, 유지보수 작업이 케이지의 상부에서 집중적으로 수행할 수 있게 향상된 머신룸이 없는 엘리베이터를 제공하는 것이다. 또한, 엘리베이터 승강로 단면의 좌우 방향 치수가 케이지의 폭 치수에 대해 상대적으로 작아지도록 제작할 수 있다. 또한, 호이스트 로프의 일부가 위에서 수직으로 보았을 때, 케이지의 무게 중심(G)과 일치되도록 당겨질 수 있다.

과제를 해결하기 위한 수단

상기 문제점들을 해결하기 위한, 청구항 1에 기재된 수단은,

좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일에 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지;

균형추측 활차를 구비하고, 좌우 한쌍의 균형추측 가이드레일에 의해 안내되어 상기 승강로의 후방 벽을 따라 상기 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하는 균형추;

상기 엘리베이터 승강로의 꼭대기 위의 좌우 측벽 중의 어느 하나의 근방에 배치되고, 위에서 수직으로 보았을 때 상기 측벽으로부터 상기 후방 벽으로 연장되는 회전축 주위로 회전 구동되는 견인 활차;

상기 견인 활차를 회전구동시키는 구동 장치;

상기 케이지의 상부에서 상기 케이지를 매달아 지탱하고, 상기 견인 활차의 회전축에 평행한 회전축 주위로, 또는 상기 견인 활차의 회전축에 인접한 각도로 연장되는 회전축 주위로 회전할 수 있는 좌우 한쌍의 케이지측 활차;

상기 측벽 근방에서 상기 견인 활차보다 더 낮게 배치되고, 좌우 방향으로 연장되는 회전축 주위로 회전되는 제 1 전환 활차;

상기 후방 벽 근방에서 상기 제 1 전환 활차보다 더 높게 배치되고, 전후 방향으로 연장되는 회전축 주위로 회전되는 제 2 전환 활차; 및

상기 견인 활차에 감기고, 그 일측 끝단은 상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차를 통해 상기 케이지를 매달고, 그 타측 끝단은 상기 제 1 및 제 2 전환 활차와 상기 균형추측 활차를 통해 상기 균형추를 매다는 호이스트 로프;를 포함하는 머신룸이 없는 엘리베이터이다.

청구항 1에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서는, 균형추가 엘리베이터 승강로의 후방 벽을 따라 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하고, 견인 활차와 제 1 전환 활차는 엘리베이터 승강로의 좌우 측벽중의 어느 하나 근방에 배치되고, 제 2 전환 활차는 후방 벽 근방에서 엘리베이터 승강로의 꼭대기에 배치된다.

따라서, 제 1 전환 활차가 견인 활차의 충분히 아래쪽에 배치되는 경우라도, 제 1 전환 활차와 균형추 사이의 간섭은 방지될 수 있다.

제 2 전환 활차는 견인 활차의 위치에 관계없이 엘리베이터 승강로의 최상부에 배치될 수 있다. 따라서, 제 2 전환 활차와 균형추 사이의 간섭이 방지되어, 충 분히 큰 승강 충격이 확보될 수 있다.

또한, 제 1 전환 활차는 견인 활차의 충분히 아래쪽에 배치될 수 있으므로, 견인 활차로부터 제 1 및 제 2 전환 활차를 통해 균형추측 활차로 연장되는 호이스트 로프의 구부러진 부분이 완만하게 될 수 있다. 따라서, 호이스트 로프의 내구성이 향상된다. 또한, 장력 차가 호이스트 로프의 각부분에 발생하지 않으므로, 케이지가 수직이동을 다시 시작하는 경우 발생하는 케이지의 승강 진동을 방지할 수 있고, 각 활차들의 로프 홈(rope groove)과 호이스트 로프의 접촉에 의해 수반되는 소음 및 진동의 발생을 확실히 방지할 수 있다.

또한, 위에서 수직으로 보았을 때, 엘리베이터 승강로의 측벽에 대한 견인 활차의 회전축의 각도를 적절하게 조정함으로써, 케이지측 활차의 배열 자유도를 높일 수 있다. 즉, 엘리베이터 승강로의 측벽에 대한 견인 활차의 회전축의 각도를 적절하게 조정함으로써, 위에서 수직으로 보았을 때, 좌우 한쌍의 케이지측 활차와 케이지의 무게 중심 사이의 호이스트 로프 부분과 케이지의 무게중심이 서로 겹쳐지도록, 호이스트 로프를 당길 수 있다.

케이지측 활차는 케이지의 상부에 배치되므로, 엘리베이터 승강로의 저부에 유지보수를 위한 작업공간을 배치할 필요가 없어서, 피트(pit)의 깊이를 감소시킬 수 있다.

견인 활차와 케이지측 활차의 유지보수 뿐만 아니라, 견인 활차를 회전 구동하기 위한 구동 장치 및 그 구동 장치의 동작을 제어하기 위해 엘리베이터 승강로의 꼭대기에 배치된 제어 장치(CP)의 유지보수는 케이지의 상부에 탄 작업자에 의 해 집중적으로 수행될 수 있다. 따라서, 작업자가 건물의 최상층과 최하층 사이를 오르내려야 할 필요가 없기 때문에, 머신룸이 없는 엘리베이터의 유지보수 작업이 효율적으로 수행될 수 있다.

호이스트 로프는 케이지의 좌우 측벽을 따라 연장되지 않으므로, 좌우 한쌍의 케이지측 활차가 케이지의 좌우 측벽으로부터 돌출될 필요가 없다. 따라서, 엘리베이터 승강로의 수평 단면이 일정한 크기로 제작되더라도 케이지를 위한 더 큰 공간이 확보될 수 있다. 즉, 케이지의 수평 단면 치수가 일정한 크기로 제작되더라도 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수를 더 작게 할 수 있다.

또한, 케이지의 하부에는 케이지측 활차와 호이스트 로프가 존재하지 않으므로, 엘리베이터 승강로의 저부에 설치하는 버퍼를 케이지 저면의 중심 위치에 대향시켜 배치할 수 있다.

청구항 2에 기재된 수단은, 청구항 1에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 구동 장치가 견인 활차와 같은 축을 가지도록 배치한다.

상기 구동 장치는 기어가 없는 다이렉트 드라이빙 모터일 수 있다.

즉, 견인 활차와 구동 장치가 서로 같은 축에 의해 배치될 경우, 위에서 수직하게 보았을 때 엘리베이터 승강로의 측벽에 대한 견인 활차의 회전축의 각도를 적절하게 조정함으로써, 구동 장치는 그 회전축의 길이에 관계없이 엘리베이터 승강로의 측벽과 후방 벽의 사이에 수납될 수 있다.

청구항 3에 기재된 수단은, 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 호이스트 로프가 각각 직경 4㎜ 내지 6㎜를 갖는 다수의 로 프로 형성되도록 구성한다.

청구항 3에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 호이스트 로프를 형성하는 각 로프들이 직경 4㎜ 내지 6㎜를 갖기 때문에, 견인 활차, 케이지측 활차, 및 균형추측 활차의 각각의 외경은 200㎜ 내지 250㎜로 억제될 수 있다.

엘리베이터 승강로에서 견인 활차와 좌우 한쌍의 케이지측 활차의 배열 자유도가 증가하므로, 호이스트 로프는 위에서 수직으로 보았을 때, 좌우 한쌍의 케이지측 활차 사이의 호이스트 로프의 일부와 케이지의 무게 중심이 서로 겹치도록 호이스트 로프를 자유롭게 당길 수 있다.

청구항 4에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 견인 활차의 회전축 및 케이지측 활차의 회전축이 위에서 수직으로 보았을 때 0도 내지 45도의 각도로 연장되도록 구성한다.

견인 활차의 회전축과 좌우 한쌍의 케이지측 활차의 회전축에 의해 형성된 각도는 보다 바람직하게는 0도 내지 30도의 범위이고, 가장 바람직하게는 0도 내지 15도의 범위이다.

청구항 4에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 견인 활차와 케이지측 활차 사이에 연장되는 호이스트 로프 부분의 비틀림 각도가 감소될 수 있다.

따라서, 케이지가 최상부 위치로 상승되어 견인 활차와 케이지측 활차 사이의 수직 공간이 좁아질 때, 견인 활차와 케이지측 활차의 로프 홈에 대한 호이스트 로프의 경사각은 작게 유지될 수 있다.

그 결과, 호이스트 로프가 다수의 로프로 이루어질 때, 비틀린 선들로 이루어진 각 로프와 각 활차의 로프 홈의 접촉에 의해 수반되는 소음 및 진동의 발생이 방지될 수 있다.

청구항 5에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 좌우 한쌍의 케이지측 활차가 각각 케이지의 좌우 측벽 근방에 배치되도록 구성한다.

청구항 5에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 좌우 케이지측 활차 중의 어느 하나는 견인 활차의 바로 아래 또는 그 근방에 배치될 수 있다.

견인 활차와 케이지측 활차 사이에 전환 활차가 개재될 필요가 없으므로, 엘리베이터 승강로의 천장과 케이지 사이의 수직 공간, 즉 상부 간극(top clearance)이 작아질 수 있다.

견인 활차에 대한 호이스트 로프의 감아올리는 각도를 크게 함으로써, 호이스트 로프는 견인 활차에 대해 확실하게 마찰 결합될 수 있다.

청구항 6에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 좌우 한쌍의 케이지측 활차가 위에서 수직으로 보았을 때, 케이지의 수직 투영형상(projection)의 내측에 배치되도록 구성한다.

청구항 6에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 케이지의 측벽이 엘리베이터 승강로의 내측 벽면에 접근함에 의해, 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수가 일정하게 정해질 때, 케이지를 위한 보다 큰 공간이 확보될 수 있다.

즉, 케이지의 수평 단면 치수가 일정한 값으로 정해질 때, 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수가 감소될 수 있다.

청구항 7에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 좌우 한쌍의 케이지측 활차가 위에서 수직으로 보았을 때 케이지의 무게 중심에 대해 대칭으로 배치되도록 구성한다.

케이지의 무게 중심은 케이지에 승객이 타고 있지 않을 때 설계상 가정되는 위치를 의미한다.

청구항 7에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 좌우 한쌍의 케이지측 활차는 위에서 수직으로 보았을 때 케이지의 무게 중심에 대해 대칭으로 배치되므로, 케이지에 작용하는 중력과 케이지를 상측으로 매달기 위한 힘이 수평방향에서 서로 크게 오프셋(offset)되는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 케이지는 경사지지 않고 안정적으로 매달릴 수 있으며, 진동 없이 부드럽게 수직 이동될 수 있다.

청구항 8에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 7 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 구동 장치가 위에서 수직으로 보았을 때 그 적어도 일부가 케이지의 수직 투영형상과 겹치도록 배치한다.

청구항 8에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 구동 장치의 적어도 일부가 케이지의 상부에 배치되므로, 견인 활차를 회전 구동하는데 필요한 공간이 확보될 수 있다.

케이지의 측벽들 중 상기 구동 장치가 배치된 측벽이 엘리베이터 승강로의 내벽 표면에 접근할 수 있기 때문에, 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수가 일정하게 정해질 때 케이지를 위한 보다 큰 공간이 확보될 수 있다.

즉, 케이지(10)의 수평 단면 치수가 일정한 값으로 정해질 때, 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수가 감소될 수 있다.

청구항 9에 기재된 수단은, 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 하나의 항에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에 있어서, 견인 활차가 위에서 수직으로 보았을 때 그 적어도 일부가 케이지와 중첩되도록 배치한다.

청구항 9에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 견인 활차에 필요한 공간이 확보될 수 있고, 견인 활차가 케이지측 활차 중 하나의 바로 위 또는 그 근방에 배치될 수 있다.

견인 활차와 케이지측 활차 사이에 전환 활차가 개재될 필요가 없으므로, 엘리베이터 승강로의 천장과 케이지 사이의 수직 공간, 즉 상부 간극이 감소될 수 있다.

견인 활차에 대한 호이스트 로프의 감김 각도를 180도의 충분한 크기로 할 수 있으므로, 호이스트 로프가 견인 활차에 대해 확실하게 마찰 결합될 수 있다.

상기 문제점들을 해결하기 위한, 청구항 10에 기재된 수단은,

좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일에 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지;

균형추측 활차를 구비하고, 좌우 한쌍의 균형추측 가이드레일에 의해 안내되어 상기 엘리베이터 승강로의 후방 벽을 따라 상기 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하 는 균형추;

위에서 수직으로 보았을 때, 상기 엘리베이터 승강로의 좌우 측벽 중의 하나의 후방측으로부터 상기 엘리베이터 승강로의 좌우 측벽 중의 다른 하나의 전방측으로 연장되는 회전축 주위로 회전 구동되는 견인 활차;

상기 견인 활차를 회전구동시키는 구동 장치;

상기 견인 활차의 회전축을 가로지르는 방향으로 연장되는 호이스트 로프로, 상기 케이지의 상부에서 상기 케이지를 매달아 지지하는 좌우 한쌍의 케이지측 활차;

상기 견인 활차보다 더 낮은 쪽에서 회전하는 제 1 전환 활차; 및

상기 제 1 전환 활차보다 더 높은 쪽에서 회전하는 제 2 전환 활차;를 포함하고,

상기 호이스트 로프는 상기 견인 활차에 감기고, 그 일측 끝단은 상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차를 통해 상기 케이지를 매달고, 그 다른 끝단은 상기 제 1 및 제 2 전환 활차와 상기 균형추측 활차를 통해 상기 균형추를 매다는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터이다.

또한, 상기 문제점들을 해결하기 위한, 청구항 11에 기재된 수단은,

레일에 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지;

상기 케이지의 상부에 배치되는 한쌍의 케이지측 활차;

상기 엘리베이터 승강로 내의 상기 케이지 뒤쪽에서 수직 이동하는 균형추;

상기 한쌍의 케이지측 활차 사이의 직선을 가로지르도록 연장되는 회전축을 가지는 구동 장치;

상기 구동 장치에 의해 회전 구동되는 견인 활차;

상기 엘리베이터 승강로 내에 매달리고, 그 일측 끝단은 상기 견인 활차로부터 연장되어 상기 케이지측 활차에 감기고, 그 타측 끝단은 상기 균형추에 감기는 호이스트 로프; 및

상기 견인 활차와 상기 균형추의 사이에서 상기 구동 장치의 하부에 배치되는 전환 활차;를 포함하는 머신룸이 없는 엘리베이터이다.

청구항 10 및 11에 기재된 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 구동 장치의 배열의 자유도는 증가될 수 있다. 또한, 호이스트 로프의 비틀림 각도가 감소되어, 그 내구성이 향상된다. 또한, 호이스트 로프와 각 활차들의 로프 홈이 접촉함에 따라 수반되는 잡음 및 진동의 발생이 방지된다.

발명의 효과

본 발명의 머신룸이 없는 엘리베이터는, 균형추에 대해 충분히 큰 승강 충격을 확보할 수 있고, 호이스트 로프의 드로잉을 완화시킴으로써 호이스트 로프의 내구성이 향상된다. 또한, 호이스트 로프의 각 부분에 장력 차가 발생하지 않으므로, 케이지가 수직 이동을 재시작하는 때에 발생했던 케이지의 승강 진동을 방지할 수 있다. 또한, 각 활차의 로프 홈과 호이스트 로프의 접촉에 의해 수반되는 잡음 및 진동의 발생을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터의 사시도.

도 2는 도 1의 주요 부분을 확대한 사시도.

도 3은 도 1에 도시된 머신룸이 없는 엘리베이터의 평면도.

도 4는 견인 활차와 케이지측 활차의 배치를 개략적으로 도시한 정면도.

도 5는 종래의 머신룸이 없는 엘리베이터를 개략적으로 도시한 사시도.

도 6은 도 5에 도시된 머신룸이 없는 엘리베이터의 평면도.

도 7은 도 5에 도시된 머신룸이 없는 엘리베이터의 정면도.

부호의 설명

1: 케이지(cage)

2: 승강로

3: 균형추

4: 구동 장치

5: 견인 활차

6,7: 전환 활차

8: 호이스트 로프

9f,9r: 히치부(hitch part)

10: 케이지(cage)

11L,11R: 케이지측 레일

12L,12R: 도어

13: 상부빔

14L,14R: 수직빔

15: 활차 지지빔

16L,16R: 케이지측 활차

17: 견인 활차

18: 구동 장치

19: 균형추

19a,19b: 균형추측 활차

20L,20R: 균형추측 가이드 레일

21: 지지 테이블

31,32: 제 1 전환 활차

33: 제 2 전환 활차

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터를 설명한다.

이하의 설명에서는, 케이지의 도어가 개폐되는 방향을 좌우 방향으로 지칭하고, 승객이 케이지로부터 나가는 방향을 전방으로 지칭하며, 승객이 케이지 내로 들어가는 방향을 후방으로 지칭하며, 또한 수직 방향을 상하 방향으로 각각 지칭한다.

동일한 부분에는 동일한 참조부호를 사용하여 그 설명을 생략한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 본 발명의 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 케이지(10)는 좌우 한쌍의 케이지측 레일(11L, 11R)에 의해 안내되어 빌딩 내에 설치된 엘리베이터 승강로(2)의 내부에서 수직 이동한다.

케이지(10)의 앞면에 배치된 좌우 한쌍의 도어(12L, 12R)는 좌우 방향으로 개폐된다.

케이지(10)를 지지하는 케이지 프레임은 케이지(10)의 상부에서 좌우 방향으로 수평 연장되는 상부빔(13), 및 상부빔(13)의 좌우 단부에 각각 연결되는 좌우 한쌍의 수직빔(14L, 14R)을 포함한다.

케이지(10)와 상부빔(13) 사이의 수직 공간(vertical gap)에는, 활차 지지 빔(15)이 케이지(10)의 상면으로부터 상방으로 이격되도록 배치된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 활차 지지 빔(15)은 상부빔(13)에 대해 수평면 내에서 전후 방향 및 좌우 방향으로 경사져 있어서, 위에서 수직으로 보았을 때 활차 지지 빔(15)과 상부빔(13)은 X-자 형상을 형성한다.

활차 지지 빔(15)은, 그 상면의 종방향 중심 부분이 상부빔(13) 하면의 종방향 중심 부분에 밀착하도록 상부빔(13)에 연결된다. 따라서, 케이지(10)를 상측으로 매달기 위해 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)에 작용하는 힘은, 활차 지지 빔(15)으로부터 상부빔(13)과 좌우 한쌍의 수직빔(14L, 14R)을 통해서 케이지(10)에 전달될 수 있다.

좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)를 회전가능하게 지지하는 브래킷(15a)이 활차 지지 빔(15)의 상부 양 끝단에 각각 배치된다.

활차 지지 빔(15)이 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)의 회전축보다 더 낮게 배치될 수 있으므로, 케이지 프레임의 상부빔(13)은 케이지(10)의 상면에 인 접하여 배치될 수 있다.

따라서, 케이지(10)가 최상의 위치까지 상승했을 때, 엘리베이터 승강로의 천장과 케이지(10)의 최상부 사이의 수직 공간, 즉 상부 간극(top clearance)이 감소될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 엘리베이터 승강로(2)의 꼭대기 위에는, 견인 활차(17)가 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L) 근방에, 거의 중앙 위치에 좌측 벽(2L)의 전후 방향으로 배치되어 있다. 견인 활차(17)의 회전축은 위에서 수직으로 보았을 때 좌측 벽(2L)에 경사지고, 후방 벽(2r)으로 수평하게 연장된다.

견인 활차(17)의 뒤쪽에는, 견인 활차(17)를 회전 구동시키기 위한 구동 장치(18)가 견인 활차(17)와 같은 축으로 배치된다.

엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r)을 따라 수직 이동하는 균형추(19)를 안내하기 위한 좌우 한쌍의 균형추측 가이드 레일(20L, 20R)은 구동 장치(18)의 후방 끝단의 하부에 배치된다.

구동 장치(18)는 좌우 양측의 가이드 레일(20L, 20R)과 왼편의 케이지측 가이드 레일(11L)에 의해 지지되며, 수평 연장되는 지지 테이블(21) 위에 장착 및 고정된다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 좌우 방향으로 수평 연장되는 회전축 주위로 회전 가능한 제 1 전환 활차(31, 32)는 견인 활차(17)로부터 먼 아래쪽의, 엘리베이터 승강로(2) 좌측 벽(2L) 근방의, 좌측 벽(2L) 앞뒤 방향으로 중앙 부분의 뒤쪽 부분에 배치된다.

제 1 전환 활차(31, 32)는 왼편의 케이지측 가이드 레일(11L)과 왼편의 균형추측 가이드 레일(20L) 사이를 수평으로 연장하여 연결되는 지지 부재(도시생략)에 의해 지지된다.

전후 방향으로 수평 연장되는 회전축 주위로 회전할 수 있는 제 2 전환 활차(33)는 지지 테이블(21)의 바로 아래의, 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r) 근방의, 상기 후방 벽(2r)의 왼편 단부측에 배치된다.

제 2 전환 활차(33)는 좌우 한쌍의 균형추측 가이드 레일(20L, 20R) 사이를 수평으로 연장하여 연결되는 지지 부재(미도시)에 의해 지지된다.

견인 활차(17)에는 그 각각이 예를 들어 5㎜의 외경을 갖는 상호 평행한 여덟개의 로프로 이루어지는 호이스트 로프(8)가 감긴다.

호이스트 로프(8)의 일측 끝단은 견인 활차(17)로부터 지지 테이블(21)을 관통하는 관통홀을 거쳐 왼편의 케이지측 활차(16L)를 향해 하방 연장되는 부분(8a)과, 케이지(10)를 지지하고 매다는 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R) 사이에 수평 연장되는 부분(8b)과, 전방 히치 부분(9f)에 고정되기 위해 오른편의 케이지측 활차(16R)로부터 상방 연장되는 부분(8c)으로 구성되어, 2:1 로우핑 배열로 케이지(10)를 매단다.

호이스트 로프(8)의 타측 끝단은 견인 활차(17)의 하부에 배치된 전방의 제 1 전환 활차(31)를 향해 하방 연장되는 부분(8d)과, 전후 한쌍의 제 1 전환 활차(31, 32) 사이에 수평 연장되는 부분(8e)과, 후방의 제 1 전환 활차(32)로부터 상방 연장되는 부분(8f)과, 제 2 전환 활차(33)를 감으면서 왼편의 균형추측 활 차(19a)를 향해 하방 연장되는 부분(8g)과, 좌우 한쌍의 균형추측 활차(19a, 19b) 사이에 수평 연장되는 부분(8h)과, 후방 히치 부분(9r)에 고정되기 위해 오른편의 균형추측 활차(19b)로부터 상방 연장되는 부분(8i)으로 구성되어, 2:1 로우핑 배열로 균형추(19)를 매단다.

도 3에 도시된 바와 같이, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)는 위에서 수직으로 보았을 때 케이지(10)의 무게 중심(G)에 대해 대칭적으로 배치된다.

즉, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)는 호이스트 로프의 부분 중, 위에서 수직으로 보았을 때 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R) 사이에 수평 연장되는 부분(8b)이 케이지(10)의 무게 중심(G)의 상부를 통과하도록 배치된다.

또한, 좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일(11L, 11R)은 케이지(10)의 무게 중심(G)에 대해 좌우 방향에서 대칭적으로 배치된다.

따라서, 케이지에 작용하는 중력과 케이지를 위쪽으로 매다는 힘이 수평 방향으로 크게 오프셋되지 않으므로, 케이지는 경사지지 않고 안정적으로 매달릴 수 있으며, 진동 없이 부드럽게 수직 이동될 수 있다.

호이스트 로프(8)는 5㎜ 미만의 외경을 갖는 8개 로프의 배열에 의해 형성되므로, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)의 각 외경은 200㎜ 내지 250㎜ 범위로 억제될 수 있다.

이러한 구성으로, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)와 상부빔(13)의 간섭이 방지될 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 위에서 수직으로 보았을 때 상부빔(13)과 활차 지지 빔(15) 사이의 각도를 보다 작게 할 수 있다.

따라서, 위에서 수직으로 보았을 때, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)의 배열 자유도를 증가시킬 수 있다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 위에서 수직으로 보았을 때, 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L)에 대한 견인 활차(17)의 회전축의 각도(α)를 적절하게 조정함으로써, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)의 배열 자유도를 증가시킬 수 있다.

또한, 평탄한 가요성의 로프 또는 벨트를 사용하여 견인 활차의 회전축과 케이지측 활차의 회전축이 서로 평행하게 되도록 배치한 종래의 엘리베이터와 비교하면, 본 발명의 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터는 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)와 좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일(11L, 11R)을 케이지의 무게 중심에 대해 대칭적으로 배치하고, 구동 장치, 견인 활차, 케이지측 활차, 및 가이드 레일이 엘리베이터 승강로(2)의 내부에서 더 자유롭게 배치된다.

즉, 견인 활차(17)와 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)가 전술한 바와 같이 배치되므로, 시스템은 엘리베이터 승강로(2) 및 케이지(10)의 단면 형상에 따라 자유롭게 구성될 수 있다.

좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)는, 위에서 수직으로 보았을 때, 견인 활차(17)의 회전축에 대한 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)의 회전축의 각도(θ)가 0도 내지 45도의 범위이고, 보다 바람직하게는 0도 내지 30도의 범위이고, 가장 바람직하게는 0도 내지 15도의 범위가 되도록 배치된다.

따라서, 견인 활차(17)와 왼편의 케이지측 활차(16L) 사이에 연장된 호이스 트 로프 부분(8a)의 비틀림 각도는 최소화할 수 있다.

따라서, 케이지(10)가 최상부 위치로 상승되어 견인 활차(17)와 왼편의 케이지측 활차(16L) 사이의 수직 공간이 좁아질 때, 견인 활차(17)와 왼편 케이지측 활차(16)의 외주면에 설치되어 있는 로프 홈이 연장되는 방향과, 각 로프가 연장되는 방향의 각도 변위는 작게 유지될 수 있다.

보다 상세하게 설명하면, 견인 활차(17)의 로프 홈으로부터 왼편의 케이지측 활차(16L)를 향해 하측 연장되는 로프는 항상 수직하게 하측 방향으로 연장되는 것이 아니며, 왼편 케이지측 활차(16L)의 위치에 따라 전후 방향 및 좌우 방향으로 약간 경사져서 하측 방향으로 연장된다. 따라서, 견인 활차(17)의 로프 홈의 벽면과 각각의 로프 사이에는 마찰이 발생한다. 그러나, 본 발명의 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터는, 로프 홈의 방향과 각 로프가 로프 홈으로부터 연장되는 방향 사이의 각도 변위가 작게 유지될 수 있다.

따라서, 비틀린 선들로 구성되는 각 로프와 각 활차의 로프 홈 사이의 접촉에 의해 수반되는 소음 및 진동의 발생이 방지될 수 있고, 또한 호이스트 로프(8)의 내구성이 향상될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터에서, 균형추(19)는 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r)을 따라 케이지(10)의 뒤쪽에서 수직 이동된다. 견인 활차(17)와 제 1 전환 활차(31, 32)는 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L) 근방에 배치되고, 또한 제 2 전환 활차(33)는 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r) 근방에 배치된다.

따라서, 제 1 전환 활차(31, 32)가 견인 활차(17)의 아래쪽에 충분히 떨어져 위치한 경우라도, 제 1 전환 활차(31, 32)가 균형추(19)에 의해 간섭되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 제 2 전환 활차(33)는 견인 활차(17)에 관계없이 엘리베이터 승강로(2)의 최상부에 배치될 수 있다.

결과적으로, 제 2 전환 활차와 균형추 사이의 간섭이 방지될 수 있으므로, 상기 균형추의 충분히 큰 승강 충격이 확보될 수 있다.

제 1 전환 활차(31, 32)가 견인 활차(17)의 충분히 아래쪽에 배치될 수 있으므로, 견인 활차(17)로부터 제 1 전환 활차(31, 32) 및 제 2 전환 활차(33)를 통해 균형추측 활차(19a, 19b)로 연장되는 호이스트 로프의 각 부분(8d, 8e, 8f, 8g)의 드로잉(drawing)이 완화될 수 있다.

따라서, 호이스트 로프(8)의 내구성이 향상될 수 있고, 또한 호이스트 로프(8)의 각 부분에서 장력 차가 발생하지 않으므로, 케이지가 수직 이동을 시작할 때 발생하는 승강 진동 및 각 활차의 로프 홈과 호이스트 로프의 접촉에 의해 수반되는 잡음 및 진동 발생이 방지될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)는 케이지(10)의 상부에서 그 좌우 측벽(10L, 10R) 근방에 각각 배치된다.

그러므로, 엘리베이터 승강로의 저부에 좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)를 유지보수하기 위한 작업공간이 배치될 필요가 없고, 이에 의해 엘리베이터 승강로의 저부에서 피트(pit)의 깊이를 감소시킬 수 있다.

또한, 케이지(10)의 하부에는 케이지측 활차와 호이스트 로프가 존재하지 않 으므로, 엘리베이터 승강로의 저부에 설치하는 버퍼를 케이지(10) 저면의 중심 위치에 대향시켜 배치할 수 있다.

좌우 한쌍의 케이지측 활차(16L, 16R)와, 견인 활차(17)와, 구동 장치(18) 및 그 구동 장치(18)의 동작을 제어하기 위해 엘리베이터 승강로의 꼭대기에 배치된 제어 장치(CP)의 유지보수는 케이지(10)의 상부에서 집중적으로 수행될 수 있다. 이 경우, 작업자가 건물의 최상층과 최하층 사이를 오르내려야 할 필요가 없기 때문에, 머신룸이 없는 엘리베이터의 유지보수 작업은 효율적으로 수행될 수 있다.

호이스트 로프(8)는 케이지(10)의 좌우 측벽(10L, 10R)을 따라 연장되지 않으므로, 케이지(10)의 좌우 방향 치수는 케이지(10)의 왼편 측벽(10L)이 견인 활차(17)의 하부에 위치되는 치수(W2)까지 확장될 수 있다.

따라서, 엘리베이터 승강로의 수평 단면이 일정할 때 케이지(10)를 위한 더 큰 공간이 확보될 수 있다.

즉, 케이지(10)의 수평 단면 치수가 일정할 때, 엘리베이터 승강로의 수평 단면 치수를 더 작게 할 수 있다.

왼편의 케이지측 활차(16L)가 견인 활차(17)의 바로 하부에 위치되므로 견인 활차(17)에 대한 호이스트 로프(8)의 감김 각도는 거의 180도의 크기로 할 수 있고, 호이스트 로프(8)는 견인 활차(17)에 대해 확실하게 마찰 결합될 수 있다.

이상 본 발명의 실시예에 따른 머신룸이 없는 엘리베이터에 대해 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 여러가지 수정 및 변경이 이루어질 수 있다.

예를 들면, 상기 실시예에서는, 제 1 전환 활차가 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L) 근방에 배치된 전후 한쌍의 활차(31, 32)로 구성하였으나, 견인 활차(17)가 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r) 근방에 더 가깝게 배치되는 경우에는, 상기 제 1 전환 활차를 전방의 활차(31)만으로 구성할 수 있다.

이와 유사하게, 상기 실시예에서는, 제 2 전환 활차가 엘리베이터 승강로(2)의 후방 벽(2r) 근방에 배치된 단일 활차(33)로 구성하였으나, 균형추(19)가 엘리베이터 승강로(2)의 좌측 벽(2L)으로부터 멀리 떨어져 배치되는 경우에는, 상기 제 2 전환 활차를 좌우 한쌍의 활차로 구성할 수 있다.

Claims (11)

1. 좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일에 의해 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지(cage);

   균형추측 활차를 구비하고, 좌우 한쌍의 균형추측 가이드 레일에 의해 안내되어 상기 엘리베이터 승강로의 후방 벽을 따라 상기 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하는 균형추;

   상기 엘리베이터 승강로의 꼭대기 위의 좌우 측벽 중의 어느 하나의 근방에 배치되고, 위에서 수직으로 보았을 때 상기 측벽으로부터 상기 후방 벽으로 연장되는 회전축 주위로 회전 구동되는 견인 활차;

   상기 견인 활차를 회전구동시키는 구동 장치;

   상기 케이지의 상부에서 상기 케이지를 매달아 지탱하고, 상기 견인 활차의 회전축에 평행한 회전축 주위로, 또는 상기 견인 활차의 회전축에 인접한 각도로 연장되는 회전축 주위로 회전할 수 있는 좌우 한쌍의 케이지측 활차;

   상기 측벽 근방에서 상기 견인 활차보다 더 낮게 배치되고, 좌우 방향으로 연장되는 회전축 주위로 회전되는 제 1 전환 활차;

   상기 후방 벽 근방에서 상기 제 1 전환 활차보다 더 높게 배치되고, 전후 방향으로 연장되는 회전축 주위로 회전되는 제 2 전환 활차; 및

   상기 견인 활차에 감기고, 그 일측 끝단은 상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차를 통해 상기 케이지를 매달고, 그 타측 끝단은 상기 제 1 및 제 2 전환 활차와 상 기 균형추측 활차를 통해 상기 균형추를 매다는 호이스트 로프;

   를 포함하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동 장치는 상기 견인 활차와 같은 축을 가지도록 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 호이스트 로프는 각각 4 ㎜ 내지 6 ㎜ 직경을 갖는 복수의 로프로 형성되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 견인 활차의 상기 회전축과 상기 케이지측 활차의 상기 회전축은 위에서 수직으로 보았을 때 0 내지 45도의 각도로 연장되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차는 상기 케이지의 좌우 측벽의 근방에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차는 위에서 수직으로 보았을 때 상기 케이지의 수직 투영형상(vertical projection)의 내측에 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차는 위에서 수직으로 보았을 때 상기 케이지의 무게 중심에 대해 대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 구동 장치는 위에서 수직으로 보았을 때 적어도 그 일부가 상기 케이지와 겹치도록 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 견인 활차는 위에서 수직으로 보았을 때 적어도 그 일부가 상기 케이지와 겹치도록 배치되는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
10. 좌우 한쌍의 케이지측 가이드 레일에 의해 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지;

    균형추측 활차를 구비하고, 좌우 한쌍의 균형추측 가이드레일에 의해 안내되어 상기 엘리베이터 승강로의 후방 벽을 따라 상기 케이지의 뒤쪽에서 수직 이동하는 균형추;

    위에서 수직으로 보았을 때, 상기 엘리베이터 승강로의 좌우 측벽 중의 하나의 후방측으로부터 상기 엘리베이터 승강로의 상기 좌우 측벽 중의 다른 하나의 전방측으로 연장되는 회전축 주위로 회전 구동되는 견인 활차;

    상기 견인 활차를 회전구동시키는 구동 장치;

    상기 견인 활차의 회전축을 가로지르는 방향으로 연장되는 호이스트 로프로, 상기 케이지의 상부에서 상기 케이지를 매달아 지탱하는 좌우 한쌍의 케이지측 활차;

    상기 견인 활차보다 더 낮은 쪽에서 회전하는 제 1 전환 활차; 및

    상기 제 1 전환 활차보다 더 높은 쪽에서 회전하는 제 2 전환 활차;를 포함하고,

    상기 호이스트 로프는 상기 견인 활차에 감기고, 그 일측 끝단은 상기 좌우 한쌍의 케이지측 활차를 통해 상기 케이지를 매달고, 그 다른 끝단은 상기 제 1 및 제 2 전환 활차와 상기 균형추측 활차를 통해 상기 균형추를 매다는 것을 특징으로 하는 머신룸이 없는 엘리베이터.
11. 레일에 안내되어 엘리베이터 승강로 내를 수직 이동하는 케이지;

    상기 케이지의 상부에 배치되는 한쌍의 케이지측 활차;

    상기 엘리베이터 승강로 내의 상기 케이지 뒤쪽에서 수직 이동하는 균형추;

    상기 한쌍의 케이지측 활차 사이의 직선을 가로지르도록 연장되는 회전축을 가지는 구동 장치;

    상기 구동 장치에 의해 회전 구동되는 견인 활차;

    상기 승강로 내에 매달리고, 그 일측 끝단은 상기 견인 활차로부터 연장되어 상기 케이지측 활차에 감기고, 그 타측 끝단은 상기 균형추에 감기는 호이스트 로프; 및

    상기 견인 활차와 상기 균형추의 사이에서 상기 구동 장치의 하부에 배치되는 전환 활차;

    를 포함하는 머신룸이 없는 엘리베이터.

Images