CN105764829B

CN105764829B - 用于电梯系统的底板

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Publication number: CN105764829B
Application number: CN201380081178.7A
Authority: CN
Inventors: B.圣皮埃尔; B.P.斯维比尔; K.巴斯卡
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 2013-11-25
Filing date: 2013-11-25
Publication date: 2019-12-20
Anticipated expiration: 2033-11-25
Also published as: US9919900B2; EP3074334B1; WO2015076837A1; US20160362279A1; EP3074334A4; CN105764829A; EP3074334A1; ES2817407T3

Abstract

提供一种被构造用于电梯系统的机房中的支撑构件，所述支撑构件包括具有轿厢端和对重端的基座。所述对重端被布置成基本平行于所述机房的壁，并且所述对重端被布置成相对于所述轿厢端处于一定角度。具有多个凹槽的空转带轮以大体平行于所述轿厢端的取向安装到所述基座。所述空转带轮被构造来围绕第一旋转轴线旋转。多个单独带轮以与所述对重端相对于所述轿厢端的所述角度基本互补的交错构型安装到所述基座。每个单独带轮被构造来围绕平行于所述第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转。

Description

用于电梯系统的底板

发明背景

本发明的实施方案涉及电梯系统，并且更具体地说，涉及用于将机器安装在电梯系统的机房中的底板。

电梯轿厢的垂直行进通常由驱动组件提供动力，所述驱动组件可由例如像底板的支撑构件支撑在电梯井的上部部分内。所述驱动组件通常包括由无齿轮电机和牵引带轮组成的牵引机，所述无齿轮电机和牵引带轮两者均可安装在底板的表面上。由电机产生的转矩用于驱动牵引带轮。取决于电机的旋转方向，牵引带轮使受拉构件提升或降低电梯轿厢和对重装置垂直通过电梯井。

在常规的电梯系统中，对重装置通常直接定位在电梯轿厢后面，与电梯轿厢对中，或者定位到电梯轿厢的侧面。然而，较旧的电梯系统可能具有不对称布局，其中对重装置通常不相对于轿厢居中。为了通过使用现有底板结构使这些较旧的电梯系统现代化，需要耗时且成本高的对重装置的重新定位。

发明简述

根据本发明的一个实施方案，提供被构造用于电梯系统的机房中的支撑构件，所述支撑构件包括具有轿厢端和对重端的基座。对重端被布置成基本平行于机房的壁，并且对重端被布置成相对于轿厢端处于一定角度。具有多个凹槽的空转带轮以大体平行于轿厢端的取向安装到基座。空转带轮被构造来围绕第一旋转轴线旋转。多个单独带轮以与对重端相对于轿厢端的角度基本互补的交错构型安装到基座。每个单独带轮被构造来围绕平行于第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转。

另外地或可替代地，本发明可单独地或以各种组合的形式合并下列特征中的一个或多个：

–每个单独带轮被构造来围绕基本垂直的第三旋转轴线旋转；

–对重端相对于轿厢端的角度在大于零度到约四十度的范围内；

–空转带轮与每个单独带轮之间的距离从对重端的第一端到对重端的第二、相对端逐渐增加；

–单独带轮中的至少一个与空转带轮的多个凹槽中的一个对准；

–至少一个单独带轮安装在基座的中空内部内；

–至少一个单独带轮安装到基座的上表面；

–空转带轮安装在基座的中空内部内；

–多个轿厢终端套结安装到基座的轿厢端，并且多个对重终端套结安装到基座的对重端；

–机器以基本平行于轿厢端的取向连接到基座，并且牵引带轮安装到机器，所述牵引带轮包括多个凹槽；和/或

–空转带轮的多个凹槽中的至少一个与牵引带轮的多个凹槽中的至少一个大体对准。

根据本发明的另一个实施方案，提供一种电梯系统，所述电梯系统包括电梯井，所述电梯井具有布置在第一端处的机房。轿厢与至少一个轿厢导轨联接以便在电梯井中移动。对重装置与至少一个对重导轨联接以便在电梯井中移动。定位在机房内的支撑构件包括具有轿厢端和相对的对重端的基座。对重端定位成基本平行于机房的壁。对重端布置成相对于轿厢端处于一定角度。具有多个凹槽的空转带轮以大体平行于轿厢端的取向安装到基座。空转带轮被构造来围绕第一旋转轴线旋转。多个单独带轮以与对重端相对于轿厢端的角度互补的交错构型安装到基座。每个单独带轮被构造来围绕平行于第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转。机器以基本平行于轿厢端的取向连接到基座。所述机器包括也具有多个凹槽的牵引带轮。多个受拉构件可操作地联接到电梯轿厢和电梯对重装置。每个受拉构件被接收在牵引带轮的凹槽中的一个、空转带轮的凹槽中的一个以及单独带轮中的一个的凹槽中。

–至少一个单独带轮安装在基座的中空内部内；

–至少一个单独带轮安装到支撑构件的上表面；

–空转带轮安装在支撑构件的中空内部内；

–多个轿厢终端套结安装到支撑构件的轿厢端，并且多个对重终端套结安装到支撑构件的对重端，所述轿厢终端套结被构造来接收多个受拉构件的第一端，并且所述对重终端套结被构造来接收受拉构件的第二端；和/或

–受拉构件监测装置安装到支撑构件并且可操作地联接到每个受拉构件的第一端和第二端中的至少一个。

附图简述

在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确主张被认为是本发明的主题。根据下面结合附图的详述部分，本发明前述和其他特征及优点是显而易见的，在附图中：

图1是电梯系统的实例的横截面；

图2是根据本发明的实施方案的电梯系统的支撑构件的一个透视图；

图3是根据本发明的实施方案的电梯系统的支撑构件的另一个透视图；

图4是根据本发明的实施方案的电梯系统的支撑构件的替代透视图；

图5是根据本发明的实施方案的电梯系统的支撑构件的横截面图；并且

图6是根据本发明的实施方案的电梯系统的支撑构件的顶视图。

详述参考附图以举例方式来解释本发明的实施方案连同优点和特征。

发明详述

现参考图1，示出了示例性电梯系统20。电梯系统20包括电梯轿厢24，所述电梯轿厢24被构造来沿多个轿厢导轨26在电梯井22内垂直向上和向下移动。安装到电梯轿厢24的顶部和底部的导引组件被构造来接合轿厢导轨26，以便在电梯轿厢24在电梯井22内移动时保持其适当对准。

电梯系统20还包括对重装置28，所述对重装置28被构造来在电梯井22内垂直向上和向下移动。如在本文中使用的术语对重装置28包括对重组件，所述对重组件本身可包括如被本领域技术人员理解的各种部件。对重装置28在与如在常规电梯系统中已知的电梯轿厢24的移动大体相对的方向上移动。对重装置28的移动由安装在电梯井22内的对重导轨30导引。在示出的、非限制性实施方案中，电梯轿厢24和对重装置28包括带轮组件32、34，所述带轮组件32、34与受拉构件36和安装到驱动机器40上的牵引带轮38协作以便升高和降低电梯轿厢24。在本发明的此示例性实施方案中的驱动机器40适于与平的受拉构件36一起使用并且经设定大小以与其一起使用。图1中示出的带轮组件32安装到电梯轿厢24的顶部。然而，带轮组件32可安装在电梯轿厢24上的另一位置处或者系统20中如本领域技术人员认识到的其他地方。

示例性电梯系统20的驱动机器40定位并且支撑在支撑构件50顶上的安装位置处，所述支撑构件50例如像位于电梯井22或机房的一部分中的底板。虽然本文示出和描述的电梯系统20具有2:1的上悬式绳索构型，但是具有其他绳索构型和电梯井布局的电梯系统20处在本发明的范围内。

现参考图2-6，更详细地示出电梯系统20的支撑构件50。大体矩形的支撑构件50包括第一轿厢端52和定位成与轿厢端52相对的第二对重端58。第一连接构件64将轿厢端52的第一侧54联接到对重端58的第一侧60，并且第二连接构件66将轿厢端52的第二侧56连接到对重端58的第二侧62。对重端58被布置成相对于轿厢端52处于角θ处，使得轿厢端52的第一侧54与对重端58的第一侧60之间的距离小于轿厢端52的第二侧56与对重端58的第二侧62之间的距离。对重端58相对于轿厢端52的角度在图6中示出的机房的顶视图中最清楚地展示。在一个实施方案中，对重端58相对于轿厢端52的角θ在大于零度到约四十度的范围内。因此，第一连接构件64的长度通常比第二连接构件66短。支撑构件50的对重端58被构造来基本平行于电梯井22的壁安装，使得支撑构件50的轿厢端52布置在机房的中间。

众所周知，受拉构件36的相对端在电梯系统20中端接在终端套结70和72处。各自被构造来连接到多个受拉构件36中的一个的轿厢侧36a(图4)的多个终端套结70大体线性地安装在支撑构件50的上表面68的周围、邻近轿厢端52。各自被构造来接收多个受拉构件36中的一个的对重侧36b(图2)的对重终端套结72类似地安装在支撑构件50的上表面68的周围、在对重端58处。在示出的非限制性实施方案中，轿厢侧终端套结70和对重侧终端套结72在支撑构件50的上表面68上垂直地间隔开。然而，在其他实施方案中，轿厢侧终端套结70或对重装置侧终端套结72的至少一部分可在支撑构件50的底表面59下延伸到电梯井22中。在一个实施方案中，可操作地联接到受拉构件36的轿厢侧36a和/或对重侧36b的受拉构件监测装置74可连接到支撑构件50，诸如在轿厢终端套结70(图2)的后面。

被构造来围绕旋转轴线R旋转的驱动机器40以基本平行于旋转轴线R的曲线安装在支撑构件50的轿厢端52附近。在示出的非限制性实施方案中，驱动机器40安装到支撑构件50的上表面68，然而，驱动机器40可布置在支撑构件50周围的另一位置处，例如像在支撑构件50的中空内部51内。与驱动机器40的轴同心安装的牵引带轮38(图1)包括多个凹槽(未示出)，每个凹槽被构造来接收多个受拉构件36中的一个。牵引带轮38和机器40定位成使得牵引带轮38的凹槽与轿厢带轮32(图1)上的对应凹槽(未示出)大体对准。此外，牵引带轮38的周长的一部分与安装到电梯轿厢24的带轮32的周长的一部分基本共面。

具有多个凹槽78和旋转轴线S的空转带轮76平行于驱动机器40而安装到支撑构件50。在示出的非限制性实施方案中，空转带轮76布置在支撑构件50的中空内部51中、邻近机器40，使得受拉构件36在牵引带轮38与空转带轮74之间大体垂直延伸。空转带轮76和机器可布置成使得空转带轮76的周长的一部分与牵引带轮38的周长的一部分基本共面。此外，空转带轮76的多个凹槽78中的每一个与牵引带轮38的多个凹槽中的一个大体对准。在示出的实施方案中，受拉构件36被构造来围绕牵引带轮38的周长的一半接触牵引带轮38。

多个基本完全相同的单独带轮80邻近对重装置侧58安装到支撑构件50。每个单独带轮80具有单一凹槽82，所述单一凹槽82被构造来接收多个受拉构件36中的一个。单独带轮80可例如像利用支架和板安装到支撑构件50的上表面68，或者可替代地安装在支撑构件50的中空内部51内。在一个实施方案中，由于空间限制，单独带轮80中的至少一个安装到支撑构件50的上表面68，并且单独带轮80中的至少一个安装在支撑构件50的中空内部51内。

单独带轮80中的每一个被构造来围绕第一旋转轴线T和第二旋转轴线X(图5)旋转。多个单独带轮80的第一旋转轴线T基本彼此平行，并且大体平行于驱动机器40的旋转轴线R和空转带轮76的旋转轴线S。第二旋转轴线X是大体垂直的，使得每个单独带轮80被构造来围绕支撑构件50的平表面旋转，带轮80安装到所述平表面。多个单独带轮80中的每一个与空转带轮76的对应凹槽78大体对准。单独带轮80以交错构型布置，使得每个带轮80与其关联的邻近对重终端套结72之间的距离基本相同。因此，空转带轮76与单独带轮80中的每一个之间的距离从对重端58的第一侧60到对重端58的第二侧62逐渐增加。

在缠绕在空转带轮76的四分之一周长和单独带轮80的四分之一周长周围之后，受拉构件36垂直延伸到安装到对重装置28的空转带轮34，并且随后返回到支撑构件50以连接到终端套结72。带轮80与对重空转带轮34上的凹槽(未示出)大体对准。在一个实施方案中，单独带轮80和对重装置上的空转带轮34布置成使得每个带轮80的周长的一部分与对重空转带轮34的周长的一部分基本共面。虽然支撑构件50被描述为具有多个单独带轮80，但是其中带轮80中的仅一些接收受拉构件36的电梯系统处在本发明的范围内。

通过基本平行于邻近电梯井壁(图5)来布置支撑构件50的对重侧58，支撑构件50可容易地安装到机房壁。支撑构件50可被部分地装运或完全地组装，包括另外的部件，诸如空转带轮76、单独带轮80、终端套结70、72，以及受拉构件监测系统。一旦支撑构件50安装在机房中，就可完成诸如联接的驱动机器40和牵引带轮38的进一步组装。

虽然仅结合有限数量的实施方案对本发明进行了详细描述，但应易于理解，本发明不限于这些公开的实施方案。相反，可对本发明进行修改，以引入以上未描述但与本发明精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替代或等同布置。另外，虽然已描述了本发明的各种实施方案，但应理解，本发明的各个方面可仅包括所述实施方案中的一些。因此，本发明并不被视为受限于前面的描述，而是仅受限于所附的权利要求书的范围。

Claims

1.一种被构造用于电梯系统的机房中的支撑构件，其包括：

基座，所述基座包括轿厢端和对重端，所述对重端被布置成基本平行于所述机房的壁，所述对重端被布置成相对于所述轿厢端处于一定角度；

具有多个凹槽的空转带轮，其以大体平行于所述轿厢端的取向安装到所述基座，所述空转带轮被构造来围绕第一旋转轴线旋转；以及

多个单独带轮，所述多个单独带轮以与所述对重端相对于所述轿厢端的所述角度基本互补的交错构型安装到所述基座，所述多个单独带轮中的每一个被构造来围绕平行于所述第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转，并且围绕第三旋转轴线旋转，所述第三旋转轴线是基本垂直的。

2.根据权利要求1所述的支撑构件，其中所述基座的所述对重端相对于所述轿厢端的所述角度在大于零度到约四十度的范围内。

3.根据权利要求1所述的支撑构件，其中所述多个单独带轮被布置成使得所述空转带轮与所述多个单独带轮中的每一个之间的距离从所述对重端的第一端到所述对重端的第二端逐渐增加，所述第二端在所述第一端对面。

4.根据权利要求1所述的支撑构件，其中所述多个单独带轮中的至少一个与所述空转带轮的所述多个凹槽中的一个对准。

5.根据权利要求1所述的支撑构件，其中所述多个单独带轮中的至少一个安装在所述基座的中空内部内。

6.根据权利要求1所述的支撑构件，其中所述多个单独带轮中的至少一个连接到所述基座的上表面。

7.根据权利要求5和6中任一项所述的支撑构件，其中所述空转带轮安装在所述基座的中空内部内。

8.根据权利要求1所述的支撑构件，其还包括：

多个轿厢终端套结，所述多个轿厢终端套结安装到所述基座的所述轿厢端；以及

多个对重终端套结，所述多个对重终端套结安装到所述基座的所述对重端。

9.根据权利要求1所述的支撑构件，其还包括：

机器，所述机器以基本平行于所述轿厢端的取向连接到所述基座；以及

安装到所述机器的牵引带轮，所述牵引带轮包括多个第二凹槽。

10.根据权利要求9所述的支撑构件，其中所述空转带轮的所述多个凹槽中的至少一个与所述牵引带轮的所述多个凹槽中的至少一个大体对准。

11.一种电梯系统，其包括：

电梯井，所述电梯井具有布置在所述电梯井的第一端处的机房；

轿厢，所述轿厢与至少一个轿厢导轨联接以便在所述电梯井中移动；

对重装置，所述对重装置与至少一个对重导轨联接以便在电梯井中移动；

支撑构件，所述支撑构件定位在所述机房内，所述支撑构件包括：

基座，所述基座包括轿厢端和相对的对重端，所述对重端被布置成基本平行于所述机房的壁，并且所述对重端被布置成相对于所述轿厢端处于一定角度；

多个单独带轮，所述多个单独带轮以与所述对重端相对于所述轿厢端的所述角度基本互补的交错构型安装到所述基座，所述多个单独带轮中的每一个被构造来围绕平行于所述第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转，且围绕第三旋转轴线旋转，所述第三旋转轴线是基本垂直的；

机器，所述机器以基本平行于所述轿厢端的取向连接到所述基座，所述机器具有安装到其的牵引带轮，所述牵引带轮包括多个凹槽；以及

多个受拉构件，所述多个受拉构件可操作地联接到所述电梯轿厢和所述电梯对重装置，所述受拉构件中的每一个被接收在所述牵引带轮的所述多个凹槽中的一个、所述空转带轮的所述凹槽中的一个，以及所述多个单独带轮中的一个的凹槽中。

12.根据权利要求11所述的电梯系统，其中所述支撑构件的所述对重端相对于所述轿厢端的所述角度在大于零度到约四十度的范围内。

13.根据权利要求11所述的电梯系统，其中所述多个单独带轮中的至少一个安装在所述基座的中空内部内。

14.根据权利要求11所述的电梯系统，其中所述多个单独带轮中的至少一个连接到所述基座的上表面。

15.根据权利要求13和14中任一项所述的电梯系统，其中所述空转带轮安装在所述基座的中空内部内。

16.根据权利要求11所述的电梯系统，其还包括：

多个轿厢终端套结，其安装到所述支撑构件的所述轿厢端，所述轿厢终端套结被构造来接收所述多个受拉构件的第一端；以及

多个对重终端套结，其安装到所述支撑构件的所述对重端，所述对重终端套结被构造来接收所述多个受拉构件的第二端。

17.根据权利要求16所述的电梯系统，其还包括受拉构件监测装置，所述受拉构件监测装置安装到所述支撑构件并且可操作地联接到所述多个受拉构件中的每一个的所述第一端和所述第二端中的至少一个。