ES2539165T3 - Ascensor de polea motriz sin sala de máquinas - Google Patents

Abstract

Ascensor de polea motriz (10) con una cabina de ascensor (12) que está guiada en por lo menos dos rieles de guía de la cabina de ascensor en una dirección vertical, un contrapeso (14) que está guiado en por lo menos dos rieles de guía del contrapeso (20, 22) en la dirección vertical (X), por lo menos un medio portante (72, 74) que acopla la cabina de ascensor (12) con el contrapeso (14), así como un accionamiento de polea motriz (28) con una polea motriz (30) sobre la que se guía el por lo menos un medio portante (72, 74), en donde el accionamiento de polea motriz (28) está dispuesto sobre un travesaño (40), en donde el travesaño (40) está sujetado en por lo menos uno de los rieles de guía de la cabina de ascensor (16, 18) y presenta además por lo menos una sujeción de pared (46, 48) para sujetar el travesaño (40) en una pared (52) de un pozo de ascensor (50), en donde la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) está realizada en arrastre de forma en una dirección horizontal (Y) que es perpendicular a la dirección vertical (X) y a la pared y permite un movimiento relativo en la dirección vertical (X) entre el travesaño (40) y la pared (52), caracterizado por que el ascensor de polea motriz (10) presenta varios medios portantes (72, 74), en donde los medios portantes (72, 74) están guiados de manera centrada al interior del contrapeso (14) y se invierten alrededor del contrapeso (14) separados en dos cordones de medio portante (76, 78), y en donde los extremos del lado del contrapeso (60) de los medios portantes (72, 74) se sujetan respectivamente en el travesaño (40).

Description

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

DESCRIPCIÓN

Ascensor de polea motriz sin sala de máquinas

La presente invención se refiere a un ascensor de polea motriz con una cabina de ascensor que está guiada en por lo menos dos rieles de guía de la cabina en dirección vertical, un contrapeso que está guiado en por lo menos dos rieles de guía de contrapeso en dirección vertical, por lo menos un medio portante que acopla o conecta la cabina del ascensor y el contrapeso entre sí, así como un accionamiento de polea motriz con una polea motriz sobre la que se guía el por lo menos un medio portante, y en donde el accionamiento de polea motriz está dispuesto sobre un travesaño.

Un ascensor de polea motriz de este tipo se conoce, por ejemplo, para el documento de patente EP 1 577 251 A1.

Los ascensores de polea motriz representan uno de los tipos de ascensores usados con mayor frecuencia para sistemas de ascensor verticales. En tales sistemas de ascensor, por lo menos un medio portante se coloca sobre una polea motriz accionada por un motor. La transmisión de fuerza de la polea motriz al por lo menos un medio portante se efectúa por contacto de ficción. Para esto, el medio portante está guiado en ranuras de forma especial en la polea motriz. En un extremo del por lo menos un medio portante está suspendida la cabina del ascensor, y en un extremo opuesto del medio portante está dispuesto el contrapeso. De esta manera, el contrapeso y la cabina del ascensor siempre se mueven en sentido contrario dentro de la caja del ascensor, es decir, cuando la cabina del ascensor se mueve hacia arriba, el contrapeso se mueve hacia abajo y viceversa.

A este respecto, el contrapeso y la cabina del ascensor a media capacidad de carga útil presentan sustancialmente las mismas masas, de tal manera que se encuentran en equilibrio. Sin embargo, se pueden presentar diferencias debido a una carga útil cargada en la cabina del ascensor, o también que resultan debido a masas del medio portante que actúan de diferente manera, dependiendo de la respectiva posición de la cabina del ascensor y del contrapeso, en caso de que no se provea un cable de equilibrio.

Para la producción y puesta la disposición de tales instalaciones de ascensor de polea motriz, muchas veces se tiene la intención de construir la instalación de ascensor tan cerrada como sea posible, a fin de tener que considerar la menor cantidad posible de otras condiciones marginales específicas del edificio. A este respecto, las instalaciones de ascensor de polea motriz se diseñan, por ejemplo, sin una sala de máquinas en particular. Normalmente, el accionamiento de la polea motriz se encuentra dispuesto en la cabeza del pozo. El accionamiento de la polea motriz puede ubicarse entonces en una posición más elevada que una posición que puede ser ocupada como máximo por la cabina del ascensor y el contrapeso.

De manera correspondiente, el accionamiento de la polea motriz tiene que alojarse en la cabeza del pozo. Para esto se conocen soluciones, en las que el accionamiento de la polea motriz está dispuesto en un nicho en la cabeza del pozo o está apoyado sobre soportes, que a su vez se apoyan en nichos del pozo del ascensor. Sin embargo, todas estas soluciones se basan en que el edificio o las paredes del pozo del ascensor, respectivamente, deben modificarse de una manera determinada para poder instalar el sistema de ascensor.

Adicionalmente, es necesario tener en cuenta que un apoyo de elementos del sistema de ascensor en una pared del pozo del ascensor a lo largo de la duración o vida útil del sistema de ascensor está sujeto a ciertos movimientos relativos debidos al asentamiento del edificio. Como directiva, se puede suponer que un edificio se asienta por aproximadamente una milésima parte de su altura, aunque el desarrollo cronológico del proceso de asentamiento muchas veces es difícil de predecir. Por ejemplo, sin embargo, en el caso de un edificio de 100 m de altura se puede partir de la suposición de que ocurrirá un movimiento relativo entre el sistema de ascensor y la pared del pozo de aproximadamente 10 cm.

Por esta razón, se ha pensado en la posibilidad de configurar el apoyo del accionamiento de la polea motriz en la cabeza del pozo de la manera más independiente posible del edificio.

En el documento de patente inicialmente mencionado EP 1 215 157 A1 y en el documento EP 1 400 477 A2, a este respecto se propone, por ejemplo, disponer el accionamiento de la polea motriz sobre un travesaño que se apoye en por lo menos un riel de guía del contrapeso.

En un ascensor de polea motriz, para la guía tanto de la cabina del ascensor como también del contrapeso en la dirección vertical, es decir, en la dirección longitudinal del pozo del ascensor, se proveen rieles de guía para la cabina del ascensor y rieles de guía para el contrapeso, respectivamente.

Debido al apoyo del accionamiento de la polea motriz sobre un travesaño que está conectado con por lo menos uno de los rieles de guía del contrapeso, se puede lograr un desacoplamiento por lo menos parcial del apoyo del accionamiento de la polea motriz con respecto al edificio. Sin embargo, tal disposición a su vez está sujeta a adaptaciones especiales para el respectivo caso de aplicación. Debido a que en principio se trata de proveer una relación tan favorable como sea posible entre las superficies de sección transversal de la cabina del ascensor, el

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

contrapeso y el pozo del ascensor, es decir que la cabina del ascensor debería aprovechar una proporción tan grande como sea posible del pozo del ascensor existente, el posicionamiento y la disposición de los rieles de guía del contrapeso en su relación mutua frecuentemente están sujetos a cambios. Debido a que además se tiene la intención de que el contrapeso aproveche la profundidad entera de un pozo de ascensor, que a su vez está determinada por la cabina del ascensor, a fin de ocupar una superficie tan reducida como sea posible en la sección transversal del pozo del ascensor, para cada caso de aplicación también es necesario un volver a diseñar y calcular el travesaño apoyado en el por lo menos un riel de guía del contrapeso en lo referente a los casos de carga que se puedan presentar. En este caso sería más favorable una solución independiente del respectivo caso de aplicación o del dimensionamiento del contrapeso, respectivamente.

Un caso de carga crítico en el uso de tales travesaños siempre es la carga de momentos del travesaño que actúa alrededor del eje de accionamiento del ascensor de polea motriz. Dentro de lo posible, a este respecto se deberían evitar torsiones del travesaño, que eventualmente pudieran presentarse.

Por esta razón, en el documento de patente EP 1 215 157 se propone que en el caso de un ascensor tipo mochila, el travesaño se apoye tanto en los rieles de guía del contrapeso como también en los rieles de guía de la cabina del ascensor, de tal manera que el mismo se encuentra apoyado, prácticamente y por así decirlo, sobre cuatro patas. Sin embargo, una construcción de este tipo no es aplicable cuando, por ejemplo, se desea lograr una guía central de la cabina del ascensor.

El documento de patente DE 10 2005 060 838 B3 desvela un ascensor de cable con una cabina de ascensor que puede desplazarse a lo largo de un par de rieles de guía de la cabina del ascensor, y con un accionamiento provisto en la cabeza del pozo, que sobre un travesaño presenta una polea motriz conectada con un motor de accionamiento, en donde el travesaño está sujetado en la parte superior de los rieles de guía de la cabina del ascensor. Para que el travesaño junto con el accionamiento pueda ser movido fácilmente hacia el extremo superior de los rieles de guía de la cabina del ascensor y ser fijado allí, el travesaño en sus extremos opuestos presenta elementos de guía, mediante los cuales el travesaño junto con el accionamiento puede ser movido hacia arriba en los rieles de guía de la cabina. El documento de patente WO 2010/065038 A1 desvela un sistema de ascensor, en el que una sección de un apoyo de máquina penetra dentro del pozo del ascensor.

Por lo tanto, un objetivo de la presente invención consiste en proveer un ascensor de polea motriz, en el que el apoyo del accionamiento de la polea motriz tenga la mayor independencia posible de las dimensiones del pozo del ascensor, y en donde no se requiera ningún tipo de modificaciones en el edificio y se prevengan los problemas relacionados con el asentamiento del edificio.

Por lo tanto, de acuerdo con la presente invención, se propone que el travesaño se sujete en por lo menos uno de los rieles de guía de la cabina del ascensor y que además presente por lo menos una sujeción de pared para sujetar el travesaño a una pared del pozo del ascensor, en donde la por lo menos una sujeción de pared está configurada en arrastre de forma respectivamente en una dirección horizontal que es perpendicular en relación a la dirección vertical y a la pared y en la dirección vertical permite un movimiento relativo entre el travesaño y la pared, en donde el ascensor de polea motriz presenta varios medios portantes, en donde los medios portantes se guían de manera central hacia el contrapeso y se desvían alrededor del contrapeso divididos en dos cordones y los extremos de los medios portantes en el lado del contrapeso están sujetados respectivamente en el travesaño.

Por lo tanto, se propone apoyar el travesaño, por una parte, en por lo menos los rieles de guía de la cabina del ascensor y, por otra parte, apoyarlo mediante por lo menos una sujeción de pared en la pared del pozo del ascensor.

De esta manera es posible dirigir las fuerzas que actúan en la dirección vertical directamente al riel de guía de la cabina del ascensor. Las fuerzas que actúan en la dirección horizontal son apoyadas por la sujeción de pared. Por esta razón, la sujeción de pared solo tiene que estar configurada en arrastre de forma en dicha dirección horizontal, a fin de poder absorber las fuerzas en esa dirección. En la dirección vertical, sin embargo, la sujeción de pared está configurada de tal manera que permite un movimiento relativo entre el travesaño y la pared. La sujeción de pared no debe absorber fuerzas en esa dirección, debido a que esto ocurre por su introducción directa en el riel de guía de la cabina del ascensor. De esta manera, tampoco es crítico el asentamiento del edificio. Debido al movimiento relativo posibilitado entre el travesaño y la pared, un asentamiento del edificio no produce ningún tipo de tensiones o fuerzas que actúen sobre la sujeción de pared y, por lo tanto, sobre el travesaño.

Debido a la absorción de las fuerzas horizontales, la sujeción de pared al mismo tiempo sirve como apoyo para momentos que actúan alrededor de un eje longitudinal del travesaño. En particular, puede estar previsto que el riel de guía de la cabina del ascensor en lo referente a la extensión longitudinal del travesaño esté dispuesto de forma centrada en relación al travesaño. A este respecto, en ese caso pueden proveerse en particular de dos a cuatro sujeciones de pared, en donde respectivamente un número igual de sujeciones de pared se disponen en cada lado en por lo menos un riel de guía de la cabina del ascensor. Las sujeciones de pared pueden extenderse entonces de manera perpendicular a la extensión longitudinal del travesaño sobre el contrapeso a la pared del ascensor. Por lo tanto, la disposición propuesta hace posible que el travesaño no tenga que extenderse a lo largo de la anchura entera del pozo del ascensor, es decir, desde una pared hasta la pared opuesta y así puede configurarse siempre

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

con la misma forma, independientemente de la anchura real del pozo.

Bajo el término “medio portante”, en el marco de la presente invención se ha de entender cualquier elemento de conexión flexible con el que se puedan transmitir fuerzas de peso. En particular, el medio portante puede ser un cable de suspensión. Un cable de suspensión puede ser un cable metálico, por ejemplo de acero, o también un cable de material sintético, por ejemplo, hecho de un material plástico. Adicionalmente, el medio portante también puede ser una cinta, por ejemplo, una cinta de acero, una cadena, un cable de fibras, una cinta o una correa.

Por lo tanto, el objetivo inicialmente mencionado se logra en su totalidad.

En una forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que la por lo menos una sujeción de pared presente respectivamente por lo menos dos disposiciones de sujeción distanciadas verticalmente entre sí a una distancia de apoyo, en donde cada una de las disposiciones de sujeción está configurada en arrastre de forma en la dirección horizontal y en la dirección vertical permite un movimiento relativo entre el travesaño y la pared.

Por medio de una disposición de este tipo, la sujeción de pared puede absorber los momentos de una manera particularmente buena. Relaciones de palanca más favorables se obtienen, a este respecto, mientras mayor sea la distancia de apoyo entre las disposiciones de sujeción.

En particular puede estar previsto que la distancia de apoyo sea igual al diámetro de la polea motriz.

A este respecto, se ha demostrado que además de una buena absorción de momentos por la respectiva sujeción de pared, al mismo tiempo también se puede lograr que el dimensionamiento de la sujeción de pared se mantenga lo más reducido posible.

En otra forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que la por lo menos una sujeción de pared en la dirección vertical esté configurada como dispositivo de movimiento libre, en donde un movimiento de la pared en relación al travesaño hacia abajo está libre y un movimiento opuesto está bloqueado por lo menos por secciones.

Debido a la configuración de la sujeción de pared mediante dispositivo de movimiento libre para permitir un movimiento relativo entre el travesaño y la pared, también es posible compensar un asentamiento del edificio. Por ejemplo, el dispositivo de movimiento libre puede estar realizado en forma de dos perfiles de diente de sierra desplazables de manera mutuamente relativa, en donde uno de los perfiles en dirección horizontal está pretensado mediante una disposición de muelle. De esta manera se puede lograr, por ejemplo, un bloqueo por secciones del movimiento relativo en dirección opuesta. Alternativamente, por ejemplo, también se puede proveer un elemento de rodillos que rueda sobre un plano y cuya rotación está bloqueada en una dirección, de tal manera que la pared solo puede moverse hacia abajo en relación a la sujeción de pared.

En otra forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que la por lo menos una sujeción de pared en la dirección vertical esté configurada en arrastre de fuerza.

Una conexión en arrastre de fuerza de este tipo puede proveerse por medio de una conexión atornillada, en donde el tornillo se aprieta con un momento de torsión predeterminado y/o un elemento de muelle. En una disposición de este tipo, primero es necesario proveer una fuerza con una determinada magnitud, a fin de superar la fricción estática y permitir el movimiento relativo entre la pared y la sujeción de pared. De esta manera, la sujeción de pared en cualquier caso es capaz de absorber fuerzas también en la dirección vertical, por lo menos hasta alcanzar la fuerza necesaria para superar la fricción estática. Por ejemplo, por variación del momento de torsión con el que se aprieta el tornillo, se puede ajustar la limitación de la fuerza o la fuerza necesaria para superar la fricción estática, respectivamente.

En una forma de realización adicional de la presente invención, puede estar previsto que el travesaño presente un primer elemento de travesaño, sobre el que está dispuesto el accionamiento de polea motriz, así como un segundo elemento de travesaño que está conectado con la por lo menos una sujeción de pared, en donde el primer elemento de travesaño y el segundo elemento de travesaño están acoplados de manera elástica entre sí.

De esta manera se puede lograr un apoyo reposado del accionamiento de polea motriz sobre el primer elemento de travesaño. Adicionalmente, debido al acoplamiento elástico al mismo tiempo se amortigua la introducción de vibraciones inducidas por el accionamiento de polea motriz a la sujeción de pared y al riel de guía de la cabina del ascensor.

En otra forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que el ascensor de polea motriz presente dos rieles de guía de la cabina del ascensor que estén ubicados en un plano del riel de guía de la cabina del ascensor, en donde el ascensor de polea motriz presenta dos rieles de guía de contrapeso que están ubicados en un plano del riel de guía de contrapeso, y en donde el plano de los rieles de guía de la cabina del ascensor está dispuesto de manera perpendicular con respecto al plano de los rieles de guía de contrapeso.

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

A este respecto puede estar previsto en particular que el plano de los rieles de guía de la cabina del ascensor corte el plano de los rieles de guía de contrapeso en el centro entre las guías de contrapeso. A este respecto, los rieles de guía de la cabina del ascensor están dispuestos todos en un lado del plano de los rieles de guía de contrapeso.

Debido a esta disposición es posible apoyar el travesaño de forma centrada sobre un riel de guía de la cabina del ascensor orientado hacia el plano de los rieles de guía de contrapeso. La cabina del ascensor puede guiarse entonces de manera centrada. El contrapeso se puede extender a lo largo de la profundidad entera del pozo del ascensor y para proveer la masa de contrapeso deseada solo tiene que presentar una reducida extensión de anchura. De esta manera se logra una relación particularmente favorable de las superficies de la cabina del ascensor y del contrapeso en comparación con la superficie del pozo del ascensor.

En una forma de realización adicional de la presente invención, puede estar previsto que el accionamiento de polea motriz esté dispuesto de tal manera que un eje propulsor del accionamiento de polea motriz se extienda de forma paralela al plano de los rieles de guía de contrapeso.

Una extensión longitudinal del travesaño se extiende entonces igualmente de forma paralela al plano de los rieles de guía de contrapeso. De esta manera se logra una guía de cable particularmente fácil y ventajosa. Adicionalmente, los momentos contrarios producidos alrededor del eje propulsor por el accionamiento de polea motriz pueden ser soportados de manera particularmente buena por las sujeciones de pared.

De acuerdo con otra forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que el accionamiento de polea motriz y el contrapeso estén dispuestos de tal manera que un centro del contrapeso se ubique en un plano de polea motriz en el plano de los rieles guía de la cabina del ascensor.

De esta manera, los medios portantes pueden ser guiados por la polea motriz de forma directamente centrada hacia abajo al contrapeso. Adicionalmente, los medios portantes pueden ser guiados hacia abajo en el lado opuesto de la polea motriz directamente hacia la cabina del ascensor, para sujetar o envolver la cabina del ascensor directamente en el lado superior o en el lado inferior de la misma. De esta manera no se produce ningún tipo de cargas de momentos de forma perpendicular al plano de los rieles de guía de la cabina del ascensor o al plano de la polea motriz, respectivamente.

De acuerdo con una forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que el ascensor de polea motriz presente varios medios portantes, en donde el número de medios portantes es un número par. Obviamente, en principio también es posible proveer un número impar de medios portantes.

Por ejemplo, puede estar previsto que el ascensor de polea motriz presente 4, 6 u 8 medios portantes. De acuerdo con la invención está previsto que el ascensor de polea motriz presente varios medios portantes, en donde los medios portantes se guían de forma centrada hacia el contrapeso y están divididos en dos cordones de medios portantes que se invierten alrededor del contrapeso, y en donde los extremos de los medios portantes en el lado del contrapeso están sujetados respectivamente en el travesaño.

De manera particularmente ventajosa, por lo tanto, en el caso de un número par de medios portantes puede estar previsto que los mismos se guíen de forma centrada hacia el contrapeso, se guíen a través del contrapeso y se devuelvan separados en dos cordones de medios portantes en el extremo inferior del contrapeso. Los dos cordones de medios portantes pueden guiarse respectivamente en extremos exteriores opuestos del contrapeso nuevamente hacia arriba a través del contrapeso, para ser sujetados finalmente en el travesaño con los extremos del lado del contrapeso de los medios portantes. De esta manera se realiza una suspensión de 2:1 del contrapeso. No se requiere ninguna suspensión o apoyo adicional de los medios portantes en el edificio o en el pozo del ascensor, respectivamente. La mencionada inversión de los cordones de medios portantes proporciona además una carga del travesaño de manera simétrica en relación al centro del mismo o del plano de los rieles de guía de la cabina del ascensor, respectivamente. Debido a la suspensión del contrapeso en el travesaño, de esta manera no se introduce ningún momento asimétrico en el travesaño.

En una forma de realización adicional de la presente invención puede estar previsto que los extremos del lado del contrapeso de los medios portantes estén acoplados elásticamente con el travesaño.

De esta manera se puede lograr en particular que debido al acoplamiento elástico se asegure una carga uniforme de los medios portantes. Por lo tanto, cada uno de los medios portantes soporta una carga de igual magnitud.

Según se ha explicado previamente, puede estar previsto en particular que el contrapeso sea envuelto por los medios portantes de manera simétrica en relación al riel de guía de la cabina del ascensor.

De esta manera se previene una carga asimétrica del travesaño.

En una forma de realización adicional de la presente invención, puede estar previsto que el accionamiento de polea motriz penetre en una superficie de proyección de la cabina del ascensor.

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

E12159648

09-06-2015

De esta manera se puede facilitar el descenso de los medios portantes desde la polea motriz hacia la cabina del ascensor. Además se provee una forma de construcción más compacta del ascensor de polea motriz en su totalidad.

En una forma de realización adicional de la presente invención, puede estar previsto que el diámetro de la polea motriz sea de 250 mm a 520 mm.

El diámetro normal de la polea motriz puede ser de 250 mm, 360 mm, 440 mm o 520 mm. En principio, el diámetro de la polea motriz debería configurarse lo más reducido posible. Debido a que con una disposición del plano de polea motriz de manera perpendicular a la extensión longitudinal del travesaño el diámetro de la polea motriz determina la palanca de las fuerzas que actúan en los medios portantes para la introducción de momentos en el travesaño, un diámetro de polea motriz reducido pueden minimizar tales momentos.

En una forma de realización adicional de la presente invención, puede estar previsto que el ascensor de polea motriz presente por lo menos dos sujeciones de pared, en particular exactamente dos o exactamente cuatro sujeciones de pared que se disponen de manera simétrica al plano de los rieles de guía de la cabina del ascensor.

El número de sujeciones de pared puede determinarse en función de la velocidad y de la fuerza portante máxima del sistema de ascensor. La disposición simétrica en relación al plano del riel de guía de la cabina del ascensor permite a su vez la absorción simétrica de fuerzas y puede evitar la necesidad de cualquier apoyo adicional del travesaño en una pared de la cabina del ascensor.

En una forma de realización de la presente invención, de estar previsto que la por lo menos una disposición de sujeción presente un agujero oblongo que se extiende en dirección vertical con un elemento de guía que se extiende a través del agujero oblongo, por ejemplo, un tornillo.

De esta manera se puede proveer de forma particularmente fácil la sujeción de pared requerida, guiándose el tornillo en dirección vertical en el agujero oblongo. Al mismo tiempo, una conexión de este tipo es capaz de absorber fuerzas en la extensión longitudinal del agujero oblongo. Dependiendo del momento de torsión con el que se aprieta el tornillo, se puede proveer armas un contacto en arrastre de fuerza entre la cabeza del tornillo o la tuerca, respectivamente, y el borde del agujero oblongo, de tal manera que se puede proveer una conexión en arrastre de fuerza con la magnitud deseada.

En otra forma de realización de la presente invención, puede estar previsto que el ascensor de polea motriz presente un soporte de extremo de medio portante para recibir un respectivo extremo del lado de la cabina del ascensor del por lo menos un medio portante, en donde el soporte de extremo del medio portante está montado en por lo menos uno de los rieles de guía de la cabina del ascensor y a través de por lo menos una disposición de sujeción de soporte en la pared del pozo del ascensor, en donde la disposición de sujeción del soporte está configurada en arrastre de forma en la dirección horizontal y en la dirección vertical permite un movimiento relativo entre el soporte de extremo de medio portante y la pared.

En otras palabras, también en un extremo del lado de la cabina del ascensor se puede proveer un travesaño, en el que se sujete el extremo del lado de la cabina del ascensor del por lo menos un medio portante. El travesaño se apoya entonces igualmente en un riel de guía de la cabina del ascensor y en una pared del pozo del ascensor. La sujeción del travesaño en la pared del pozo del ascensor se realiza entonces de la misma manera que en el caso del travesaño en el que se encuentra dispuesto el accionamiento de polea motriz. De esta manera se hace posible disponer tanto el contrapeso como también la cabina del ascensor en una suspensión de 2:1. A este respecto, un asentamiento del edificio no puede producir ningún tipo de tensiones tanto en la sujeción en el lado de la cabina del ascensor como también en la sujeción en el lado del contrapeso de los medios portantes.

En una forma de realización adicional de la presente invención puede estar previsto que la por lo menos una sujeción de pared presente respectivamente exactamente dos disposiciones de sujeción distanciadas entre sí que conforman un soporte de momentos, en donde por medio de una de las disposiciones de sujeción se introducen fuerzas de tracción en la pared y por medio de la otra disposición de sujeción se introducen fuerzas de presión en la pared.

Por medio de una disposición de este tipo, la sujeción de pared puede absorber momentos de fuerza de manera particularmente buena. La realización constructiva es simple y se puede montar y mantener con poco esfuerzo.

Obviamente, las características previamente mencionadas y aún por ser expuestas más abajo pueden ser usadas no solo en la combinación respectivamente indicada, sino también en cualesquiera otras combinaciones o de forma individual, sin que por ello se abandone el marco de la presente invención.

Formas de realización de la presente invención se representan en los dibujos y se describen más detalladamente a continuación con referencia a las figuras. En las figuras:

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

La Fig. 1 es una representación explicativa de los términos “en arrastre de fuerza” y “en arrastre de forma”,

La Fig. 2 es una vista isométrica de una forma de realización de un ascensor de polea motriz,

La Fig. 3 es una vista de detalle de la Fig. 2,

La Fig. 4 es una vista superior esquemática sobre un ascensor de polea motriz,

La Fig. 5 es una vista lateral esquemática de un enlazamiento de un contrapeso de un ascensor de polea motriz,

La Fig. 6 es una vista es una vista frontal sobre un travesaño,

La Fig. 7 es una vista lateral del travesaño de la Fig. 6,

La Fig. 8 es una vista esquemática de una posibilidad para proveer un dispositivo de movimiento libre, y

La Fig. 9 es una representación isométrica de un soporte de extremo de medio portante.

La Fig. 1 es una representación esquemática para explicarlo los términos “en arrastre de forma” y “en arrastre de fuerza”, tal como se han de entender en la presente solicitud de patente. Se representa un primer elemento 1 y un segundo elemento 2. El primer elemento 1 presenta una primera superficie 3. El segundo elemento 2 presenta una segunda superficie 4. Las superficies 3 y 4 son paralelas entre sí y se deben apoyar mutuamente. El apoyo de las superficies 3 y 4 entre sí se considera como en arrastre de forma cuando las superficies 3 y 4 se encuentran en una posición paralela en relación a la dirección de una fuerza 5. Esto significa que un ángulo 6 entre el vector de la fuerza 5 y el desarrollo de las superficies mutuamente apoyadas 3 y 4 es de exactamente 90°. En este caso, la conexión de las superficies 3 y 4 en relación a la fuerza 5 se efectúa en arrastre de forma. No importa que tan grande sea la fuerza 5, no se produce ningún movimiento relativo entre las superficies 3 y 4.

Frente a esto, una conexión entre las superficies 3 y 4 puede considerarse como en arrastre de fuerza, si el ángulo 6 es menor de 90°. Dependiendo de un coeficiente de fricción estática entre las superficies 3 y 4, con una fuerza F suficientemente grande sería posible entonces un movimiento relativo entre las superficies 3 y 4, si la fuerza F se vuelve lo suficientemente grande y se pasa de una fricción estática a una fricción de deslizamiento. De manera correspondiente, la conexión entre las superficies 3 y 4 se efectuaría en arrastre de fuerza hasta dicho límite para la transición entre la fricción estática y la fricción de deslizamiento.

Las fuerzas que atacan de manera correspondientemente oblicua, es decir, con un ángulo 6 menor de 90°, siempre se pueden descomponer, por lo tanto, en dos fuerzas por separación de vectores, de las que una es perpendicular a las superficies 3 y 4, como la fuerza 5 representada en la Fig. 1, y otras se extiende de manera paralela a las superficies 3 y 4. De manera perpendicular a las superficies 3 y 4 siempre se provee entonces una conexión en arrastre de forma. Mientras mayor sea esta proporción de fuerza que actúa de manera perpendicular a las superficies 3 y 4, mayor será sin embargo es el límite de fricción estática. Un ángulo 6 más pequeño de la fuerza actuante 5 siempre produce, por lo tanto, la rápida transición de la fricción estática a la fricción de deslizamiento.

Por lo tanto, bajo una conexión “en arrastre de forma” se entiende que las superficies mutuamente apoyadas se encuentran perpendiculares a la dirección de la fuerza a ser soportada. Bajo una conexión “en arrastre de fuerzas” se entiende una conexión en la que las superficies mutuamente apoyadas no se encuentran perpendiculares, es decir, en un ángulo menor de 90°, con respecto a la dirección de la fuerza a ser soportada.

La Fig. 2 muestra una vista isométrica de un ascensor de polea motriz 10.

En la vista representada se muestran tres direcciones espaciales X, Y y Z. La dirección X corresponde a una dirección vertical. De forma perpendicular a la dirección vertical se extiende un plano horizontal definido por las direcciones espaciales Y y Z.

En el ascensor de polea motriz 10 se provee una cabina de ascensor 12 que se debe mover en la dirección vertical

X. Además de la cabina de ascensor 12 el ascensor de polea motriz 10 presenta un contrapeso 14 que está acoplado con la cabina del ascensor 12 a través de uno o varios medios portantes (no representados en la Fig. 2). El contrapeso 14 puede estar conectado con la cabina del ascensor 12, por ejemplo, mediante una suspensión de 1:1 o de 2:1, según es conocido el sí por los especialistas en la materia.

La cabina de ascensor 12 está guiada por medio de un primer riel de guía de la cabina del ascensor 16 y un segundo riel de guía de la cabina del ascensor 18 en su movimiento vertical. El contrapeso 14 está guiado de forma similar por medio de un primer riel de guía de contrapeso 20 y un segundo riel de guía de contrapeso 22. El contrapeso 14 y la cabina de ascensor 12 se mueven así en sentido mutuamente contrario en la dirección X.

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

El ascensor de polea motriz 10 presenta varios primeros elementos de sujeción 24 que tienen la forma de sección transversal de unas pinzas en forma de U. Los elementos de sujeción 24 conectan los rieles de guía de contrapeso 20, 22 y el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16 con una pared (no representada en la Fig. 2). El contrapeso 14 se mueve, por lo tanto, dentro de los primeros elementos de sujeción en forma de U 24.

De manera similar se proveen varios segundos elementos de sujeción 26 que sujetan el segundo riel de guía de la cabina del ascensor 18 a la pared (no representada en la Fig. 2).

Para el accionamiento de la cabina de ascensor 12 y del contrapeso 14 o, respectivamente, del por lo menos un medio portante que acopla la cabina del ascensor 12 con el contrapeso 14, se provee un accionamiento de polea motriz 28.

Como se muestra en la representación de detalle en la Fig. 3, el accionamiento de polea motriz 28 presenta una polea motriz 30, sobre la que se guía el por lo menos un medio portante del ascensor de polea motriz 10. En principio, la polea motriz 30 puede estar apoyada de forma centrada en el accionamiento de polea motriz 28.

Esta manera, por medio del accionamiento de polea motriz 28 la cabina de ascensor 12 puede ser movida en la dirección vertical X y desplazarse hacia arriba y hacia abajo entre las puertas 32 de varias plantas. De manera esquemática se representa un mecanismo de apertura 34 de cada puerta 32, que puede cooperar, por ejemplo, con un accionamiento de puerta 36 provisto en la cabina de ascensor 12 para abrir y cerrar una puerta 32 correspondiente.

En la vista representada en la Fig. 2, la cabina de ascensor 12 está equipada con una disposición de aparejo superior 38, a través de la que se guía el por lo menos un medio portante. En principio, también se puede proveer una disposición de aparejo que enlace la cabina de ascensor 12 en el lado inferior de la misma.

Nuevamente con referencia a la Fig. 3, el ascensor de polea motriz 10 presenta un travesaño 40 sobre el que se encuentra dispuesto el accionamiento de polea motriz 28. El travesaño 40 presenta un primer elemento de travesaño 42 y un segundo elemento de travesaño 44. El primer elemento de travesaño 42 y el segundo elemento de travesaño 44 están acoplados elásticamente entre sí. El accionamiento de polea motriz 28 está dispuesto sobre el primer elemento de travesaño 42. Entre el primer elemento de travesaño 42 y el segundo elemento de travesaño 44 pueden proveerse, por ejemplo, amortiguadores elásticos, capaces de amortiguar las vibraciones posiblemente inducidas por el accionamiento de polea motriz 28.

El segundo elemento de travesaño 44 se apoya de forma centrada sobre el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16. Allí, un primer extremo del riel de guía de la cabina de ascensor 16 está conectado con el segundo elemento de travesaño 44. Adicionalmente, el ascensor de polea motriz 10 presenta una primera sujeción de pared 46 y una segunda sujeción de pared 48 que conecta el segundo elemento de travesaño 44 a una pared no representada en la Fig. 3. La primera sujeción de pared 46 y la segunda sujeción de pared 48 se extienden por encima del contrapeso 14 o, respectivamente, por encima de los rieles de guía de contrapeso 20 y 22. Por lo tanto, los rieles de guía de contrapeso 20, 22 terminan por debajo de la primera sujeción de pared 46 y de la segunda sujeción de pared 48. De esta manera es posible configurar el travesaño 40 de forma independiente de las dimensiones reales de un pozo de ascensor y con una anchura constante (extensión en la dirección Z). También las sujeciones de pared 46, 48 pueden mantenerse iguales de forma independiente de las dimensiones reales del pozo del ascensor, manteniéndose constante una profundidad (extensión en la dirección Y) del contrapeso. De esta manera se obtiene siempre la misma distancia entre el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16 y la pared. Se puede proveer entonces una masa correspondiente del contrapeso 14, mediante el aprovechamiento óptimo de la anchura (extensión en la dirección Z) del pozo de ascensor bajo una longitud correspondiente (extensión en la dirección X) del contrapeso 14.

Al mismo tiempo se puede ver que todas las fuerzas en la dirección X o en la dirección vertical, respectivamente, pueden introducirse directamente a través del centro del travesaño en el primer riel de guía de la cabina de ascensor

16. Los momentos de fuerza alrededor del eje Y o, respectivamente, las torsiones del travesaño 40 alrededor del eje Z, se soportan por medio de la primera sujeción de pared 46 y la segunda sujeción de pared 48, que están dispuestas respectivamente a distancias iguales con respecto al primer riel de guía de la cabina de ascensor 16. La primera sujeción de pared 46 y la segunda sujeción de pared 48 sirven así como apoyos de los momentos de fuerza para el travesaño 40.

Al mismo tiempo, las sujeciones de pared 46, 48, según se explicará más detalladamente en lo subsiguiente, se configuran de tal manera que pueden absorber fuerzas en la dirección Y, pero permiten un movimiento relativo entre la respectiva sujeción de pared 46, 48 y la pared del pozo de la dirección X. De esta manera, en este punto se puede compensar un asentamiento del edificio.

De esta forma se puede proveer un apoyo independiente del edificio para el accionamiento de polea motriz 28 del ascensor de polea motriz 10, lo que hace posible una construcción compacta y al mismo tiempo previene los problemas causados por el asentamiento del edificio.

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

Adicionalmente, el ascensor de polea motriz 10 presenta un soporte de extremo de medio portante 49. En el soporte de extremo de medio portante 49 se sujetan extremos orientados hacia el lado de la cabina de ascensor (no representado en la Fig. 3) de los medios portantes. El soporte de extremo de medio portante 49, de la misma manera que la primera sujeción de pared 46 y la segunda sujeción de pared 48, está conectado de tal manera que con la pared y el segundo riel de guía de la cabina de ascensor 18, que las fuerzas se introducen en la dirección X directamente en el segundo riel de guía de la cabina de ascensor 18, y las fuerzas o momentos de fuerza en la dirección Y se apoyan en la pared. Al mismo tiempo es posible un movimiento relativo de la sujeción del soporte de extremo de medio portante 49 en la pared en la dirección X en relación a la pared.

La Fig. 4 muestra una vista superior esquemática sobre el ascensor de polea motriz 10, en donde se puede ver la disposición geométrica de los diferentes elementos del ascensor de polea motriz 10 en su relación mutua.

A este respecto, los elementos iguales se designan con los mismos caracteres de referencia y no se explicar nuevamente.

El ascensor de polea motriz 10 representado se representa con la posibilidad de una entrada o salida por dos lados. Es decir, en cada planta del edificio se proveen dos puertas 32 mutuamente opuestas. Obviamente, esto se ha de entender únicamente a título de ejemplo. En principio, también puede proveerse solamente una puerta 32.

En la Fig. 4 se designan con el numeral de referencia 50 un pozo de ascensor, en el que se encuentra dispuesto el ascensor de polea motriz 10. El pozo de ascensor está delimitado por una pared 52.

Adicionalmente, en la Fig. 4 se representa esquemáticamente el desarrollo del por lo menos un medio portante. El desarrollo se describe en el ejemplo de dos medios portantes. Con el numeral de referencia 54 se designa el sitio en el que los medios portantes se guían hacia abajo desde la polea motriz 30 en dirección hacia la cabina de ascensor

12. Los medios portantes están guiados entonces, por ejemplo, a través del aparejo superior 38 y se extienden nuevamente hacia arriba, donde su extremo del lado de la cabina de ascensor 58 está sujetado en el soporte de extremo de medio portante 49.

Desde el lado opuesto de la polea motriz 30, los medios portantes están guiados en un sitio 56 hacia abajo al contrapeso 14. Los medios portantes enlazan el contrapeso 14 y luego se vuelven a conducir hacia arriba y con sus extremos del lado del contrapeso 60 se sujetan en el travesaño 40 o en el segundo elemento de travesaño 44, respectivamente.

En la Fig. 4 se marca un plano de rieles de guía de contrapeso 62. El mismo se extiende a través del primer riel de guía de contrapeso 20 y el segundo riel de guía de contrapeso 22.

Un eje propulsor 63 el accionamiento de polea motriz 28 se extiende de manera paralela al plano de los rieles de guía de contrapeso 62 y define el eje alrededor del que gira la polea motriz 30.

De forma perpendicular tanto con respecto al plano de los rieles de guía de contrapeso 62 como también con respecto al eje propulsor 63, se extiende un plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64. El mismo se extiende entre el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16 y el segundo riel de guía de la cabina de ascensor

18.

Los rieles de guía de la cabina de ascensor 16 y 18 guían la cabina del ascensor 12 de forma centrada. También un centro 68 del contrapeso 14 está ubicado exactamente sobre el plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor

64. La polea motriz 30 gira alrededor del eje propulsor 63. De manera perpendicular al eje propulsor 63 se extiende a través del centro de la polea motriz 30 un plano de polea motriz 66. El plano de polea motriz 66 se extiende en el plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64.

La disposición así configurada de forma simétrica del ascensor de polea motriz 10 en su totalidad reduce sustancialmente los momentos de fuerza introducidos en el travesaño 40. Además, el diámetro D de la polea motriz 30 se selecciona lo más reducido posible, para que la distancia de los cables guiados hacia abajo 54, 56 en relación al eje propulsor 63 también se mantenga lo más reducida posible. De esta manera se mantienen pequeñas las cargas de momentos de fuerza en el travesaño 40 alrededor del eje Z. La disposición simétrica del ascensor de polea motriz 10 provee además una carga asimétrica del travesaño alrededor del eje Y. Los casos de carga que se presentan así pueden ser absorbidos de manera particularmente ventajosa directamente en el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16 y las dos sujeciones de pared 46, 48 que están dispuestas de manera simétrica en relación al plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64. En particular, puede estar previsto que el eje propulsor 63 y el plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64 se corten sobre el primer riel de guía de la cabina de ascensor 16.

Para proveer una construcción tan compacta como sea posible del ascensor de polea motriz 10 en su totalidad, puede estar previsto que el accionamiento de polea motriz 28 o la polea motriz 30, respectivamente, penetren dentro de una superficie proyectada 70 de la cabina de ascensor 12. La superficie proyectada 70, por lo tanto, es la

15

25

35

45

55

65

E12159648

09-06-2015

superficie de sección transversal de la cabina de ascensor 12 visible que se representa en la vista de sección transversal mostrada en la Fig. 4, y que se proyecta sobre la altura del accionamiento de polea motriz 28.

La Fig. 5 muestra en una vista superior esquemática una guía de un primer medio portante 72 y de un segundo medio portante 74 alrededor del contrapeso 14. Los elementos idénticos en la Fig. 5 se identifican con los mismos caracteres de referencia y no se explica nuevamente.

Los medios portantes 72, 74 son conducidos desde la polea motriz 30 hacia abajo a través del contrapeso 14 y después de pasar por el contrapeso 14 se separan en un primer cordón de medio portante 76 y en un segundo cordón de medio portante 78. En la forma de realización representada con solo dos medios portantes 72, 74, cada cordón de medio portante 76, 78 presenta de manera correspondiente un medio portante. Obviamente también son imaginables otras formas de realización con cuatro, seis u ocho medios portantes, de tal manera que cada cordón de medio portante 76, 78 presenta dos, tres o cuatro medios portantes.

En un lado inferior o también en un lado superior del contrapeso 14 pueden proveerse de manera correspondiente poleas de inversión 80 para guiar los cordones de medio portante 76, 78 hacia afuera en la dirección opuesta al plano de los fieles de guía de la cabina de ascensor 64. Por lo tanto, los cordones de medio portante 76, 78 son alejados simétricamente hacia afuera con respecto al plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64 y pasan por extremos opuestos del contrapeso 14 a través del mismo hacia arriba. Los extremos 60 del lado del contrapeso de los cordones de medio portante 76, 78 se sujetan entonces en el segundo elemento de travesaño 44 del travesaño 40. De esta manera se provee una carga asimétrica del travesaño 40 en lo referente al plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor 64. De esta manera, la carga de momentos de fuerza alrededor del eje Y del travesaño 40 por la suspensión del contrapeso puede mantenerse reducida y simétrica.

La Fig. 6 muestra una vista superior sobre el travesaño 40. También en este caso, los elementos idénticos se designan con los mismos caracteres de referencia y no se explican nuevamente. De manera esquemática se representa el accionamiento de polea motriz 28 que se encuentra dispuesto sobre el segundo elemento de travesaño 44. El segundo elemento de travesaño está acoplado por medio de un primer amortiguador 82 y un segundo amortiguador 83 con el segundo elemento de travesaño 44. De esta manera se puede lograr, por ejemplo, una amortiguación de las vibraciones entre el primer y el segundo elemento de travesaño 42, 44.

El segundo elemento de travesaño 44 presenta la primera y la segunda sujeción de pared 46, 48 y a través de las mismas está conectado con la pared 52 a través de una pluralidad de anclajes de pared 86. La sujeción de la primera sujeción de pared 46 con la segunda sujeción de pared 48 en la pared 52 también se puede realizar, por ejemplo, mediante el uso de espigas de pared.

La sujeción del primer cordón de medio portante 76 en el segundo elemento de travesaño 44 se muestra de forma parcialmente expuesta. Se puede ver un tercer elemento elástico 84 que acopla el primer cordón de medio portante 76 de forma elástica con el segundo elemento de travesaño 44. En principio puede estar previsto que el primer cordón de medio portante 76 en su totalidad este acoplado elásticamente con el segundo elemento de travesaño 44. Sin embargo, en principio también puede estar previsto que cada cable del primer cordón de medio portante este acoplado individualmente de forma elástica con el segundo elemento de travesaño 44, a fin de proveer una distribución uniforme de la carga en todos los medios portantes.

En la Fig. 7 se representa en una vista lateral el travesaño 40 de la Fig. 6.

En base a la representación mostrada en la Fig. 7, se puede ver en particular la configuración de una primera disposición de sujeción 88 y una segunda disposición de sujeción 90 de la primera sujeción de pared 46. Cada una de las disposiciones de sujeción 88, 90 está realizada de tal manera que está configurada en arrastre de forma en la dirección horizontal (Y) y en arrastre de fuerza en la dirección vertical (X). Para esto, cada disposición de sujeción 88, 90 presenta un agujero oblongo 92 y 94, respectivamente, a través del que pasa un elemento de guía, por ejemplo, un tornillo 96 o 98, respectivamente. El tornillo así conecta un elemento de pared 102 unido a la pared mediante los anclajes de pared 86 con un elemento de apoyo 104 conectado con el segundo elemento de travesaño

44.

Dependiendo del momento de torsión con el que se apriete el respectivo elemento de guía, por ejemplo, el tornillo 96, 98, se puede ajustar una fuerza que sea suficiente para superar un contacto en arrastre de fuerza entre el respectivo elemento de guía o el respectivo tornillo 96, 98 y el elemento de pared 102. Entonces es posible un movimiento relativo entre el elemento de pared 102 conectado con la pared 52 y el elemento de apoyo 104 conectado con el segundo elemento de travesaño 44, de tal manera que se puede producir un asentamiento del edificio sin que se presenten fuerzas o tensiones en el travesaño 40.

En la dirección Y, la caña del respectivo elemento de guía o del respectivo tornillo 96, 98 se apoya de manera perpendicular sobre el borde del respectivo agujero oblongo 92, 94, de tal manera que se provee un contacto en arrastre de forma. Las fuerzas que actúan en la dirección Y, por lo tanto, pueden ser absorbidas tanto por la primera disposición de sujeción 88 como también por la segunda disposición de sujeción 90. Adicionalmente, la primera

10

15

20

25

30

35

40

45

E12159648

09-06-2015

sujeción de pared 46 puede servir así como soporte de momento de torsión para momentos alrededor del eje Z, que son introducidos por el travesaño 40 en la primera sujeción de pared 46. Para producir relaciones de palanca tan ventajosas como sea posible para esto, una distancia de apoyo 100 entre la primera disposición de sujeción 88 y la segunda disposición de sujeción 90 o, respectivamente, entre los elementos de guía o los tornillos 96, 98, respectivamente, debe seleccionarse tan grande como sea posible. Para que el dimensionado global de la primera sujeción de pared 46 no se vuelva demasiado grande, se ha demostrado que para lograr buenas relaciones de palanca la distancia de apoyo 100 debería corresponder aproximadamente al diámetro D de la polea motriz 30.

En principio no es indispensable que la respectiva disposición de sujeción 88, 90 en la dirección X o en la dirección vertical, respectivamente, provea una conexión en arrastre de fuerza. En esta dirección también se puede proveer un dispositivo de movimiento libre.

Una posibilidad para esto se representa esquemáticamente en la Fig. 8. Por ejemplo, puede estar previsto que un primer elemento de movimiento libre y un segundo elemento de movimiento libre se dispongan de tal manera uno en relación al otro que en la dirección Y proporcionan una conexión en arrastre de forma, aunque en la dirección Z presentan dos perfiles de diente de sierra que pueden desplazarse en la dirección X o en la dirección vertical, respectivamente, de manera mutuamente relativa. Por ejemplo, puede estar previsto que el primer elemento de movimiento libre 106 por medio de un elemento de muelle 109 sujete contra el segundo elemento de movimiento libre 108. En caso de un asentamiento del edificio, por ejemplo, el primer elemento de movimiento libre 106, que está conectado con la pared 52, podría moverse hacia abajo (U) hacia el segundo elemento de movimiento libre 104 que está conectado con el segundo elemento de travesaño 44. Debido a los perfiles de diente de sierra y el elemento de muelle 109, después de una determinada medida de movimiento relativo de los elementos 106, 108 entre sí, el primer elemento de movimiento libre 106 sería empujado nuevamente sobre el segundo elemento de movimiento libre 108 y no podría volver a moverse de retorno en la dirección opuesta. Por lo tanto, de esta manera se lograría un enclavamiento por secciones.

En la Fig. 9 se muestra una vista isométrica esquemática de una disposición de sujeción de cable 110 para sujetar un extremo distante de la cabina de ascensor 58 de los medios portantes 72, 74. A este respecto, cada medio portante 72, 74 se sostiene en una abertura 111 del soporte de extremo de medio portante 49. El soporte de extremo de medio portante 49 está conectado además con el segundo riel de guía de la cabina de ascensor 18 (no representado en la Fig. 9), de tal manera que las fuerzas que actúan en la dirección X pueden ser introducidas directamente en el segundo riel de guía de la cabina de ascensor 18.

Las sujeción del soporte de extremo de medio portante 49 a la pared 52 se realiza de manera similar a la sujeción del segundo elemento de travesaño 44 en la pared 52. Para esto se proveen varios soportes de pared 117, 118 que están conectados con la pared 52 a través de un anclaje de pared (no representado). Estos elementos de pared 117, 118 a su vez presentan agujeros oblongos 113, 114, con los que el soporte de extremo de medio portante 49 está conectado mediante elementos de guía, por ejemplo, conexiones de tornillo 115, 116. Una conexión de este tipo a su vez se efectúa en arrastre de forma en la dirección Y, aunque en la dirección X permite un movimiento relativo entre los soportes de pared 117, 118 y el soporte de extremo de medio portante 49. Para esto, en el soporte de extremo de medio portante 49 se proveen chapas angulares 120 que, por ejemplo, se solapan parcialmente con el soporte de pared 118. El movimiento relativo entre la pared 52 y el soporte de medio portante 49 puede controlarse entonces en la dirección X mediante el movimiento, por ejemplo, del tornillo 115 en el agujero oblongo 113.

Claims (14)

1. 5

   15

   25

   35

   45

   55

   65

   REIVINDICACIONES

   1. Ascensor de polea motriz (10) con una cabina de ascensor (12) que está guiada en por lo menos dos rieles de guía de la cabina de ascensor en una dirección vertical, un contrapeso (14) que está guiado en por lo menos dos rieles de guía del contrapeso (20, 22) en la dirección vertical (X), por lo menos un medio portante (72, 74) que acopla la cabina de ascensor (12) con el contrapeso (14), así como un accionamiento de polea motriz (28) con una polea motriz (30) sobre la que se guía el por lo menos un medio portante (72, 74), en donde el accionamiento de polea motriz (28) está dispuesto sobre un travesaño (40), en donde el travesaño (40) está sujetado en por lo menos uno de los rieles de guía de la cabina de ascensor (16, 18) y presenta además por lo menos una sujeción de pared (46, 48) para sujetar el travesaño (40) en una pared (52) de un pozo de ascensor (50), en donde la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) está realizada en arrastre de forma en una dirección horizontal (Y) que es perpendicular a la dirección vertical (X) y a la pared y permite un movimiento relativo en la dirección vertical (X) entre el travesaño

   (40) y la pared (52), caracterizado por que el ascensor de polea motriz (10) presenta varios medios portantes (72, 74), en donde los medios portantes (72, 74) están guiados de manera centrada al interior del contrapeso (14) y se invierten alrededor del contrapeso (14) separados en dos cordones de medio portante (76, 78), y en donde los extremos del lado del contrapeso (60) de los medios portantes (72, 74) se sujetan respectivamente en el travesaño (40).

2. 2.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) presenta respectivamente por lo menos dos disposiciones de sujeción (88, 90) distanciadas verticalmente a una distancia de apoyo (100), en donde cada una de las disposiciones de sujeción (88, 90) en la dirección horizontal (Y) está realizada en arrastre de forma y en la dirección vertical (X) permite un movimiento relativo entre el travesaño (40) y la pared (52).

3. 3.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) en la dirección vertical (X) está configurada como dispositivo de movimiento libre (106, 108), en donde un movimiento de la pared (52) relativo al travesaño (40) hacia abajo (U) puede efectuarse libremente y un movimiento en el sentido opuesto está bloqueado por lo menos por secciones.

4. 4.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) en la dirección vertical (X) está realizada en arrastre de fuerza.

5. 5.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el travesaño

   (40) presenta un primer elemento de travesaño (42) sobre el que está dispuesto el accionamiento de polea motriz (28), así como un segundo elemento de travesaño (44) que está conectado con la por lo menos una sujeción de pared (46, 48), en donde el primer elemento de travesaño (42) y el segundo elemento de travesaño (44) están elásticamente acoplados entre sí.

6. 6.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el ascensor de polea motriz (10) presenta dos rieles de guía de la cabina de ascensor (16, 18) que están ubicados en un plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor (64), en donde el ascensor de polea motriz presenta dos rieles de guía del contrapeso (20, 22) que están ubicados en un plano de los rieles de guía del contrapeso (62), y en donde el plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor (64) está dispuesto de manera perpendicular en relación al plano de los rieles de guía del contrapeso 62.

7. 7.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el accionamiento de polea motriz (28) está dispuesto de tal manera que un eje propulsor (63) del accionamiento de polea motriz (28) se extiende de manera paralela al plano de los rieles de guía del contrapeso (62).

8. 8.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el accionamiento de polea motriz (28) y el contrapeso (14) están dispuestos de tal manera que el centro (68) del contrapeso (14) y un plano de polea motriz (66) se ubican dentro del plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor (64).

9. 9.

   Ascensor de polea motriz de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que los extremos del lado del contrapeso (60) de los medios portantes (72, 74) están acoplados elásticamente con el travesaño (40).

10. 10.

    Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que el accionamiento de polea motriz (28) penetra en una superficie de proyección (70) de la cabina de ascensor (12).

11. 11.

    Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que el ascensor de polea motriz (10) presenta por lo menos dos sujeciones de pared (46, 48) que están dispuestas simétricamente en relación al plano de los rieles de guía de la cabina de ascensor (64).

12. 12.

    Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por que la por lo menos una disposición de sujeción (88, 90) presenta un agujero oblongo (92, 94) que se extiende en la dirección

    12

    vertical (X), con un elemento de guía (96, 98) que se extiende a través del agujero oblongo (92, 94).
13. 13. Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por que el ascensor de polea motriz (10) presenta un soporte de extremo de medio portante (49) para recibir un respectivo extremo del 5 lado de la cabina de ascensor (58) del por lo menos un medio portante (72, 74), en donde el soporte de extremo de medio portante (49) está sujetado en por lo menos uno de los rieles de guía de la cabina de ascensor (16, 18) y mediante por lo menos una disposición de sujeción de soporte (110) está sujetado en la pared (52) del pozo de ascensor (50), en donde la disposición de sujeción de soporte (110) está realizada en arrastre de forma en la dirección horizontal (Y) y en la dirección vertical (X) permite un movimiento relativo entre el soporte de extremo de

    10 medio portante y la pared (52).
14. 14. Ascensor de polea motriz de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que la por lo menos una sujeción de pared (46, 48) respectivamente presenta exactamente dos disposiciones de sujeción

    15 distanciadas entre sí (88, 90) que conforman un soporte de momentos de fuerza, en donde por medio de una de las disposiciones de sujeción (88) se introducen fuerzas de tracción en la pared (52) y por medio de la otra disposición de sujeción (90) se introducen fuerzas de presión en la pared (52).

    13