DE20207439U1 - Antriebswippe - Google Patents

Antriebswippe

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DE20207439U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Description

*■ ·
Aktenzeichen 202 07439.0
Beschreibung
Antriebswippe
Übliche Motorenbefestigungen im Aufzugsbau werden starr am Gebäude und Auflager angeschraubt. Ein Scharnier zum Ausgleich von Winkeltoleranzen zum Gebäude existieren meist nicht. Solche Motorbefestigungen übertragen Schwingungen auf das Gebäude und Auflager. Um Verspannungen des Motorgehäuses zu vermeiden, ist eine Feinjustierung des Motors erforderlich.
Der im Schutzanspruch 1 und 2 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Wippe zu schaffen, die dem Motor gegenüber dem Gebäude und dem Auflager schwingisoliert und eine Feinjustierung überflüssig macht.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 und 2 aufgeführten Merkmale
- Scharnier mit schwingisolierten Buchsen (4)
- Schwingisolatoren zwischen Motoraufnahme (2) und Auflager (6)
gelöst.
Mit der Konstruktion der Antriebswippe wird erreicht, dass die Schwingungen die durch den Motor erzeugt werden, nicht auf das Gebäude und die restliche Aufzugskonstruktion übertragen werden um eine möglichst geringe Geräuschentwicklung zu erzielen.
Mit Sicherheit aufwärts
• ♦ ·
Durch das Scharnier werden Winkelabweichungen und Federwege der Isolatoren aufgenommen. Das Motorgehäuse wird nicht verspannt.
Ein Ausführungsbeispiel der Antriebswippe wird anhand Figur 1 und Figur 2 erläutert.
Figur 1 Vorderansicht
Figur 2 Seitenansicht
In den Figuren ist die Antriebswippe bestehend aus Scharnier und Auflager (6) dargestellt. Das Scharnier setzt sich zusammen aus Motoraufnahme (2) Wandhalterung (3) und schwingisolierte Buchse (4) im Gelenkpunkt. Der Motor (1) ist direkt auf die Motoraufnahme (2) geschraubt. Über Schwingisolatoren (5) legt sich die Motoraufnahme (2) lose auf das Auflager (6) ab. Das Auflager (6) ist fest mit den Führungsschienen (7) verbunden. Durch die Schwingisolierten Buchsen (4) im Gelenkpunkt des Scharnieres ist eine Drehbewegung möglich um Winkelabweichungen durch die Federwege der Schwingisolatoren (5) und Toleranzen des Gebäudes aufzunehmen. Dies schließt ein Verspannen des Motorgehäuses aus. Gleichzeitig wird über die schwingisolierte Buchse (4) die Übertragung der Schwingungen vom Motor (1) auf das Gebäude verhindert. Gleiches wird durch die Schwingisolatoren (5) zum Auflager (6) und den Führungsschienen (7) hin erreicht.
Verfasser
D. Haarmann
SS®
-—— Mit Sicherheit aufwärts

Claims (2)

1. Antriebswippe zur Aufnahme eines Motors mit Treibscheibe dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (1) auf einem Scharnier aus Motoraufnahme (2), Wandhalterung (3) und schwingisolierten Buchsen (4) montiert ist und sich über Schwingisolatoren (5) auf ein Auflager (6) ablegt, welches auf den oberen Enden der Führungsschienen (7) befestigt ist.
2. Antriebswippe nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (1) gegenüber Gebäude und Führungsschienen (7) schwingisoliert ist und im Zuge der Montage keine Feinjustierung benötigt.
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