WO2003079516A1 - Moteur de type a aimants permanents et compresseur dote de ce moteur - Google Patents

Moteur de type a aimants permanents et compresseur dote de ce moteur Download PDF

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WO2003079516A1
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center
magnetic flux
yoke
insertion part
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Hiroaki Kojima
Jun Kageyama
Akio Yamagiwa
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Daikin Industries, Ltd.
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    • H02K7/14Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • the present invention belongs to the technical field of a permanent magnet type electric motor and a compressor using the same. (Background technology)
  • compressors having a compression mechanism for compressing working gas in a casing and an electric motor drivingly connected to and driving the compression mechanism are well known in general, for example, refrigeration cycles of air conditioners and the like.
  • a motor for this type of compressor a stator (stator) that generates a rotating magnetic field by energizing a winding mounted on a stator yoke (core) made of magnetic material,
  • a rotor (rotor) that is rotatably arranged in the rotor and has a plurality of permanent magnets forming magnetic poles embedded in the magnet insertion portion of the rotor yoke (core) so as to be arranged in the circumferential direction. Equipped with a permanent magnet type electric motor.
  • the motor is heated in a high temperature environment in which the motor is used, or the rotor is driven by a stator current for outputting a required torque of the motor. If there is a reverse magnetic field, there is a problem that each permanent magnet is demagnetized by the heating or the reverse magnetic field.
  • a magnet having a large coercive force or a magnet having a large thickness in the magnetic field direction may be used.
  • the present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to reduce the number of magnets as a whole while maintaining cost reduction by improving the characteristics of each magnet inserted into the rotor yoke.
  • An object of the present invention is to improve the maximum torque and efficiency of a motor by preventing magnetism and suppressing a decrease in magnetic flux density.
  • the present invention focuses on the fact that each magnet in the rotor yoke is not demagnetized as a whole by a reverse magnetic field but has a portion that is easily demagnetized. Distribute the coercive force and magnetic flux density so that they are different in each part, so that the coercive force is increased in the parts that are easily demagnetized, and the magnetic flux density is increased in the parts that are not easily demagnetized. I made it.
  • a plurality of permanent magnets forming magnetic poles are provided in the stator (2 1).
  • the (32) is divided into a plurality of pieces along the yoke circumferential direction.
  • the magnets located on the side where demagnetization is likely to occur are retained. It is characterized in that the magnetic force is larger than the magnet located on the hardly demagnetized side, and the magnetic flux density of the magnet located on the hardly demagnetized side is larger than the magnet located on the side that is easily demagnetized. .
  • each magnet (3 2) of the rotor (25) is divided into a plurality of pieces along the yoke circumferential direction, and among these magnets (33) and (34), demagnetization is performed. Since the coercive force of the magnet located on the side that is easy to demagnetize is greater than the magnet located on the side that is hard to demagnetize, for example, the magnet located on the side that is easily demagnetized by the reverse magnetic field due to the stator current becomes difficult to demagnetize. The demagnetization of the magnet (32) can be prevented as a whole.
  • the magnet (32) does not have a thickness in the magnetic field direction, the amount of material used for the magnet (32) is reduced, cost reduction is maintained, and demagnetization of the magnet (32) is prevented. In addition, it is possible to improve the maximum torque and the efficiency of the electric motor by suppressing the decrease in the magnetic flux density.
  • each of the magnets (32) includes a center magnet (33) located at the center in the width direction of the magnet insertion portion (31), and an end located at the end of the magnet insertion portion (31).
  • Magnets (3 4) and (34) the center magnet (33) having a larger coercive force than the end magnets (3 4) and (34), and the end magnets (34) and (34) Can be larger than the central magnet (33).
  • the center of the magnet (32) in the width direction is more easily demagnetized than the end.
  • the magnet (32) is connected to the center magnet (33) located at the center in the width direction of the magnet insertion part (31) and the end magnets (34), (34) located at the ends. ),
  • the demagnetization can be prevented by making the coercive force of the center magnet (33) larger than that of the end magnets (34), (34).
  • the magnetic flux density For the end magnets (34) and (34) that are difficult to demagnetize, the magnetic flux density
  • each magnet (32) is composed of a central magnet (33) located at the center in the width direction of the magnet insertion part (31) and a magnet insertion part (31).
  • the end magnets (34) and (34) are located at the end, and the magnetic flux density of the center magnet (33) is larger than the end magnets (34) and (34), and the end magnets (34) and (34)
  • the coercive force of (34) may be larger than that of the central magnet (33).
  • the magnet insertion portion (31) is formed from the center insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the yoke (26) and from both ends of the center insertion portion (31a). Continuous yoke
  • the magnet insertion portion (31) is provided with a center insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the yoke (26), and the center insertion portion (31a).
  • a center insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the yoke (26), and the center insertion portion (31a).
  • the central magnet (3 3) force is embedded in the central insertion part (31 a), and the end magnets (34) and (34) are embedded in the magnetic flux barrier parts (31 b) and (31 b). It can also be.
  • the magnetic flux density of the center magnet (33) is larger than that of the end magnets (34), (34), and the coercive force of the end magnets (34), (34) is higher than that of the center magnet (33).
  • the same operation and effect can be obtained as in the case of large, and the magnetic flux of the magnet (3 2) in the rotor (2 5) becomes large, which is obtained from the repulsive force between this magnetic flux and the magnetic flux of the stator (2 1). It is possible to increase the magnet torque and, consequently, the motor torque of the electric motor (20).
  • a plurality of permanent magnets (3 2) and (3 2) forming magnetic poles are arranged in the stator (2 1) in the magnet insertion portion (3 1) of the yoke (26) in the circumferential direction.
  • each of the magnets (32) has a different magnetic flux density and coercive force along the yoke circumferential direction.
  • the coercive force of the easily demagnetized portion is larger than that of the hardly demagnetized portion, and the magnetic flux density of the hardly demagnetized portion can be larger than that of the easily demagnetized portion.
  • the magnetic flux density and the coercive force of each magnet (32) embedded in the rotor (25) vary along the yoke circumferential direction, and the coercive force of the easily demagnetized portion is reduced.
  • the magnet in the portion that is easily demagnetized due to the reverse magnetic field due to the stator current is hardly demagnetized, and the demagnetization of the magnet (32) can be prevented.
  • the magnetic flux density of the portion that is difficult to demagnetize is larger than that of the portion that is easy to demagnetize, so that the maximum torque and efficiency of the motor can be increased by this large magnetic flux density. Therefore, the present invention has the same operation and effect as described above. can do.
  • each magnet (3 2) includes a magnet central portion (3 2a) located at the center in the width direction of the magnet insertion portion (31), and a magnet insertion portion (
  • the magnetic flux density and coercive force differ between the magnet ends (3 2b) and (3 2b) located at the end of 3), and the coercive force at the center of the magnet (3 2a) is
  • the magnetic flux density at the ends (32b) and (32b) is larger than that at the ends (32b) and (32b)
  • the magnetic flux density at the ends (32b) and (32b) is larger than that at the center (32a) of the magnet, Is also good. In this case, the same operation and effect as described above can be obtained.
  • each magnet (3 2) includes a magnet central portion (3 2a) located at the center in the width direction of the magnet insertion portion (31), and a magnet insertion portion (
  • the magnetic flux density and coercive force are different between the magnet ends (32b) and (32b) located at the end of 31), and the magnetic flux density at the center of the magnet (32a) is It can be larger than (32b) and (32b), and the coercive force of the magnet ends (32b) and (32b) can be larger than that of the central part of the magnet (32a).
  • the same operation and effect as described above can be obtained.
  • the magnet insertion portion (31) has a center insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the yoke (26), and the center insertion portion (31). a) have magnetic flux barrier portions (31b) and (31b) extending substantially radially outward of the yoke (26) continuously from both ends of the yoke (26). It is possible to adopt a configuration embedded only in 31 a). Thus, the same operation and effect as described above can be obtained.
  • the magnet insertion portion (31) has a center insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the yoke (26), and the center insertion portion (31).
  • the magnetic flux barriers (3 1b) and (3 lb) extend substantially radially outward of the yoke (26) from both ends of 31 a).
  • the center part (3 2a) of the magnet is in the center insertion part (3 1a) with respect to the insertion part (3 1), and the magnet ends (3 2b) and (3 2b) are the magnetic flux barrier part (3 1 b ), (3 1b).
  • the magnetic flux density at the center portion (32a) of the magnet is larger than the magnet end portions (32b) and (32b), and the magnet end portions (32b) and (32b)
  • the same operation and effect can be obtained as when the coercive force is larger than the central part of the magnet (32a).
  • the rotor The magnetic flux of the magnet (32) in (25) increases, and the magnet torque obtained from the repulsive force of this magnetic flux and the magnetic flux of the stator (21), and in turn, the motor torque of the electric motor (20) is increased. be able to.
  • any one of the permanent magnet type electric motors described above may be a compressor provided in the casing (1) in a state of being drivingly connected to the compression mechanism (3).
  • FIG. 1 is a plan view showing a rotor yoke of a permanent magnet type electric motor according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged perspective view of the magnet.
  • FIG. 4 is an enlarged sectional view of the compressor.
  • FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 3 showing a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
  • FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a fourth embodiment of the present invention.
  • Fig. 4 shows a dome type compressor (C) equipped with a permanent magnet type electric motor according to the first embodiment of the present invention.
  • (1) is a closed cylindrical casing (dome) extending in the vertical direction.
  • a casing (1) At the upper end of the side wall of (1), a casing (1)
  • a refrigerant discharge pipe (2) communicating between the inside and the outside is passed in an airtight manner with its inner end positioned at the center of the upper end of the casing (1). I have.
  • a compression mechanism (3) that sucks and compresses the refrigerant gas and discharges it into the casing (1) is fitted in a lower part of the casing (1).
  • the compression mechanism (3) is composed of two disk-shaped front and rear heads (4) and (5) that are arranged side by side in the vertical direction.
  • a cylinder (7) consisting of an annular cylinder body (6) sandwiched between the front and rear heads (4) and (5) in an airtight manner is provided, and this cylinder (7) has a mounting plate. It is fixedly supported on the side wall of the casing (1) via (8). Further, a driving piston (10) (swing) made of a ring-shaped roller is disposed in the cylinder body (6) so as to be located between the front and the lya heads (4) and (5).
  • a vertically extending crankshaft (11) extends through the center of the front and rear heads (4) and (5) in an airtight manner.
  • This crankshaft (11) passes through the eccentric part (11a).
  • the eccentric portion (11a) is rotatably inserted into the center hole of the oscillating piston (10) and is supported.
  • the oscillating piston (10) is rotated by the rotation of the crankshaft (11).
  • the crankshaft is sealed while lubricating oil is sealed between the outer circumference and the inner circumference of the cylinder body (6).
  • a concave groove extending vertically is formed in a predetermined portion of the inner peripheral surface of the cylinder body (6), and the concave groove has a cylindrical shape having a blade fitting portion cut out in a diameter direction.
  • a plate-like blade extending vertically is integrally protruded from the outer peripheral surface of the oscillating piston (10), and the tip of the blade is formed in the concave groove on the inner peripheral surface of the cylinder body (6).
  • the sliding shaft is slidably fitted into the blade fitting portion of the drive shaft, and the blade allows the outer peripheral surface of the oscillating piston (10), the inner peripheral surface of the cylinder body (6), and the front and rear sides on both the upper and lower sides.
  • An arc-shaped space surrounded by the heads (4) and (4) is divided into a working chamber (1 2) (compression chamber).
  • the cylinder body (6) has an inlet (13) and a discharge port (not shown) on both sides of the groove (position of the blade), and the suction port (13) has a casing (13).
  • the downstream end of the refrigerant suction pipe (15) penetrating the side wall is connected, and the upstream end of each refrigerant suction pipe (15) is connected to the accumulator (A).
  • the discharge port is opened inside the casing (1), and a discharge valve (not shown) as a check valve composed of a reed valve is provided in the middle of the discharge port. ),
  • the low pressure refrigerant gas in the accumulator (A) is transferred to the working chamber (1 2) via the refrigerant suction pipe (15) and the suction port (13).
  • each lubricating oil discharge hole is connected to a lubricating oil passage passing through the axis of the crankshaft (11).
  • the lower end of the lubricating oil passage is connected to the crankshaft (1). 1) is opened to the lower end surface of the casing.
  • a permanent magnet type electric motor (20) is fitted around the upper part of the goossing (1) in the vicinity of the upper part of the compression mechanism (3) with a vertical axis of rotation, and this electric motor (20) It is drivingly connected to the compression mechanism (3) via the crankshaft (11) and drives it.
  • the electric motor (20) includes a stator (2 1) and a rotor (25) rotatably arranged in the stator (2 1).
  • the stator (21) has a plurality of annular thin plates made of electromagnetic steel sheets laminated and integrated in the axial direction (vertical direction of the casing (1)) and a plurality of recesses extending in the axial direction on the circumferential surface.
  • a cylindrical stator yoke (22) (stator core) in which winding insertion portions (not shown) formed of grooves are equally spaced in the circumferential direction, and a stator yoke (22) It has, for example, three-phase stator windings (23), (23), ... wound around the winding insertion portion on the inner peripheral surface thereof, and the outer peripheral surface of the stator yoke (22) Is fixedly supported on the side wall of the casing (1) by spot welding.
  • a rotating magnetic field is generated in the stator yoke (2 2). I have.
  • the rotor (25) is a cylinder formed by laminating a number of circular thin sheets made of magnetic steel sheets as magnetic materials in the axial direction and integrating them by caulking.
  • Rotor yoke (26) (rotor core) and both ends of the rotor yoke (26).
  • the rotor yoke (26) and the end plates (2 7) and (2 7) have a plurality of end plates (2 7) and (2 7) disposed in the axial direction.
  • each magnet insertion part (31), (31), ... penetrating in the axial direction of the rotor (25) are provided with the shaft through holes (29).
  • each of the magnet insertion portions (31) has a central insertion portion (31a) located at the center in the circumferential direction of the rotor yoke (26) and a central insertion portion (31a). It has a pair of continuous magnetic flux barrier sections (3 1b) and (3 1b) at both ends.
  • Both (3 1a) and the magnetic flux barrier sections (3 1b) have a rectangular cross section (slit shape).
  • the central insertion portions (31a), (31a), ... of the four magnet insertion portions (31), (31), ... are approximately formed around the shaft hole (29).
  • the permanent magnets (3 2) are fitted into and fixed to the central openings (31a), respectively, so as to form each side of the square.
  • each magnetic flux barrier portion (3 lb) continuously extends from the end of the central insertion portion (31a) toward the outer side in the substantially radial direction of the rotor yoke (26). It extends substantially parallel to the magnetic flux barrier section (3 1b) of 1).
  • the position of the central insertion portion (31a) of the magnet insertion portions (31), that is, the positions of the magnets (32) inside the magnet insertion portion (31) is determined by the center of the rotor yoke (26) and the outer peripheral surface.
  • the yoke (26) is located at a position relatively distant from the outer peripheral surface. Then, the magnetic flux generated by the magnets (3 2), (3 2),... Forming the four poles and the magnetic flux of the four magnetic poles formed by the stator windings (2 3), (2 3),.
  • the compression mechanism (3) is driven by rotating the rotor (25) by the action.
  • each of the above-described magnet insertion portions (3 1) has a gap (space) without the magnet (3 2) inserted therein. To It is designed to reduce the amount and secure a passage for the refrigerant gas.
  • (30) is a rivet through hole for passing the above-mentioned fastening rivet (28).
  • (16) is a power supply connection part mounted on the outer surface of the upper wall of the casing (1), and a plurality of terminals (17), (17),. These terminals (17), (17), ... are connected to the ends of the stator windings (23), (23), ... of the motor (20).
  • (18) is a support bracket for supporting the compressor, which is integrally fixed to the lower end of the casing (1).
  • each magnet insertion part (31) and the position of each magnet (32) inside the magnet insertion part (31) are far away from the outer peripheral surface of the rotor yoke (26). Therefore, when one magnet, which is not divided, is inserted into the center insertion part (31a) of the magnet insertion part (31), both ends of the magnet are inserted.
  • the portion is easily demagnetized by a reverse magnetic field (stator magnetic flux) due to the stator current flowing through each winding (2 3) of the stator (2 1), and the central portion has such characteristics that it is hard to be demagnetized by the above-mentioned reverse magnetic field.
  • the three magnets (3 3), (34), and (3 4) are located on the side of the three magnets (3 3), (34), and (3 4) that are easily demagnetized by the reverse magnetic field caused by the stator current.
  • the two end magnets (3 4) and (3 4) are assumed to have a larger coercive force than the central magnet (3 3) located on the hardly demagnetized side, and, conversely, are difficult to demagnetize.
  • the central magnet (33) located on the side has a higher magnetic flux density than the magnets (34) and (34) located on the side where demagnetization is likely to occur.
  • each magnet (3 2a) embedded in the center insertion portion (31a) of each magnet insertion portion (31) of the yoke (26) is used.
  • ) Are relatively far away from the outer peripheral surface of the yoke (2 6), so that the opposite magnetic field caused by the current of the stator (2 1) of the motor (20) causes both ends of each magnet (3 2) to be closer than the center.
  • Each magnet (3 2) is divided into one central magnet (3 3) and two end magnets (34) and (34), and the end magnet located on the side where demagnetization is easy to occur.
  • both the end magnets (34) and (34) prevent demagnetization and the center magnet (33) secures the magnetic flux density, thereby reducing the material usage of each magnet (32). It is possible to improve the maximum torque and efficiency of the electric motor (20) by preventing demagnetization of the magnet (32) and suppressing reduction of the magnetic flux density while maintaining the cost reduction by reducing the cost.
  • FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention (in the following embodiments, the same parts as those in FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted).
  • each magnet (3 2) is connected to the center magnet (3 3) located at the center in the width direction of the center insertion part (31 a) in the magnet insertion part (31), and the magnet insertion part (31) Of the central entrance (3 1 a)
  • the end magnets (34), (34) located at the widthwise end are divided into three parts.
  • the coercive force of the end magnets (34), (34) is larger than that of the center magnet (33), and the center magnet is
  • the magnetic flux density of (3 3) is set to be larger than that of the end magnets (34), (34). Instead, the coercive force and magnetic flux density of one magnet (3 2) are changed in the width direction. It is different.
  • each magnet (32) is not divided as in the first embodiment but is composed of one piece, but its magnetic flux density and coercive force are different. Are different along the circumferential direction (width direction) of the yoke (26). Specifically, each magnet (3 2) has one magnet central portion (3 2a) located at the center in the width direction of the central insertion portion (31 a) in the magnet insertion portion (31); The magnetic flux density and coercive force are different between the two magnet ends (32b) and (32b) located at both ends of the center insertion part (31a), and the magnet (32) is reduced.
  • the magnetic flux density at the center of the magnet (32a) located in the hard-to-magnetize area is greater than the magnet ends (32b) and (32b) located in the easy-to-demagnetize area.
  • the characteristics are changed so that the coercive force of the magnet ends (32b) and (32b), which are located in the easy part, is larger than that of the magnet center (32a), which is hard to demagnetize.
  • FIGS. 6 and 7 show the third embodiment. Unlike the first embodiment, the coercive force of the center magnet (33) is increased, and the magnetic flux densities of the end magnets (34) and (34) are increased. It was done.
  • Each of the magnets (3 2) is, as in the first embodiment, a central magnet (3 3) located at the center in the width direction of the central insertion portion (31a) in the magnet insertion portion (31).
  • the end magnets (34) and (34) located at the end of the central insertion portion (31a) in the magnet insertion portion (31) are divided into three parts.
  • the coercive force of the magnet (3 3) is larger than that of the end magnets (3 4) and (34), and the magnetic flux density of the end magnets (34) and (34) is The characteristics of both magnets (3 3) and (34) are different so that they are larger than (3 3). That is, in the rotor (25) in which each magnet (32) is located near the outer peripheral surface of the yoke (26) as in the third embodiment, the stator (2 1) each winding
  • the center insertion part in the magnet insertion part (3 1) Due to the reverse magnetic field (stator magnetic flux) caused by the current in (23), the center of the magnet (32) in the width direction is more likely to be demagnetized than the end. Therefore, the center insertion part in the magnet insertion part (3 1)
  • the coercive force of the central magnet (3 3), which is one of the central magnet (3 3) located at the center in the width direction of (3 1a) and the end magnets (3 4) and (34) located at the ends, is By making the magnets (34) and (34) larger, it is possible to prevent demagnetization as a whole of the magnet (32).
  • the magnetic flux density of the end magnets (34) and (34), which are difficult to demagnetize, is larger than that of the center magnet (33).
  • the magnetic flux density of these end magnets (34) and (34) makes the motor (20) Maximum torque and efficiency can be improved. Therefore, in this case, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained.
  • the coercive force and the magnetic flux density of one magnet (32) are measured in the circumferential direction of the yoke (26) (the width direction of the magnet (32)).
  • the magnet ends (3 2b) are measured in the circumferential direction of the yoke (26) (the width direction of the magnet (32)).
  • the magnetic flux density of (3 2b) is larger than that of the magnet center (32a) located at the part where demagnetization is easy, and the magnetic flux density of The characteristics may be changed so that the coercive force is greater than the magnet ends (32b) and (32b), which are difficult to demagnetize. In this case, the same operation and effect as those of the third embodiment can be obtained.
  • FIG. 8 shows a fourth embodiment.
  • the center magnet (33) 1 is provided substantially over the center insertion portion (31a) of each magnet insertion portion (31).
  • End magnets (34) and (34) are fitted and fixed to substantially the entire portions (31b) and (31b), respectively.
  • the magnetic flux barrier section (31b) is easily demagnetized by the reverse magnetic field caused by the stator current, and is located at the position.
  • the two end magnets (34) and (34) at the position are easily demagnetized.
  • the coercive force is larger than the central magnet (3 3) located on the side where demagnetization is difficult, and conversely, the central magnet (33) located on the side where demagnetization is difficult has a magnetic flux density of
  • the magnets at both ends located on the side where demagnetization is likely to occur are larger than (34), (34).
  • Other basic configurations are the same as those in the first embodiment.
  • the center magnet (3 3a) and the magnetic flux barrier (3 1b) are almost completely connected to the center magnet (3 1a) and the end magnet (34 ) Explain the advantages of the respective structures.
  • the motor torque of the electric motor (20) is determined by the magnetic flux generated by the magnet (32) of the rotor (25) and the winding of the stator (21). 2 3)
  • the reluctance torque is obtained by matching the magnet tonolek, which is the repulsive force with the stator magnetic flux due to 3).
  • the reluctance torque is determined by the relative position of the yoke (26) of the rotor (25) to the rotor (25) of the stator magnetic flux.
  • the reluctance torque is the force from the rotor (25) to a position where the stator flux is most likely to flow. The larger, the larger.
  • the magnet insertion part (31) has a central insertion part (31a) and a pair of magnetic flux barrier parts (31b) and (31) connected to both ends of the central insertion part (31a).
  • b) (Fig. 1, Fig. 6 or Fig. 8), there is a large difference in the ease with which the stator magnetic flux passes according to the change in the position of the rotor (25). Rotor toward a position where magnetic flux easily passes
  • the reluctance torque for rotating (25) is greater than the structure of (B) above. This is the reason for providing the magnetic flux barrier section (31b).
  • the relative magnetic permeability as a value indicating the ease of passage of the magnetic flux is as follows. Assuming that air is 1.00, the core (yoke) is about 1,000, while the magnet is about 1.05, Magnets have a relative permeability equal to that of air compared to cores, and have the property of not allowing magnetic flux to pass through. Therefore, for the stator magnetic flux generated by passing the stator current, the magnet insertion part (31) is the same as the air gap (air) regardless of the center insertion part (31a) and the magnetic flux barrier part (31b). The magnitude of the reluctance torque is determined by the magnet insertion part (3 1) (center insertion part). (3 1a) and the magnetic flux barrier (3 1b)) are not affected by the presence or absence of a magnet.
  • control is performed in accordance with the operating conditions so that the motor torque becomes as large as possible.
  • the center magnet (33) 1 is inserted into the center insertion portion (31a) of the magnet insertion portion (31), and the end magnet (34) is attached to each magnetic flux barrier portion (31b). ) Are inserted, and the magnets (3 3) and (3 3) are inserted only into the central insertion part (3 1a) of the magnet insertion part (3 1).
  • Example 4 When the magnetic flux of the above magnet is compared with the structure of Example 1 (see FIG. 1) in which (34) is inserted, the structure of Example 4 has a larger magnetic flux than the structure of Example 1. Therefore, the magnet torque also increases. Therefore, in the fourth embodiment, the effect that the motor torque can be increased as compared with the first embodiment and the like is obtained.
  • one magnet (3 2) having a sectional shape corresponding to the magnet insertion portion (3 1) is inserted into the center insertion portion of the magnet insertion portion (3 1).
  • (31a) or the magnetic flux barriers (31b) and (31b), and the coercive force and magnetic flux density of one of the magnets (32) are measured in the circumferential direction of the yoke (26).
  • the magnetic flux at the center of the magnet (3 2a) is located at the position where the magnet (3 2) is hardly demagnetized because it is fitted into the central opening (3 1a).
  • the density is larger than that of the magnet ends (3 2b) and (3 2b) which are inserted into the magnetic flux barrier sections (3 1b) and (3 1b) and are located at the parts where demagnetization is easy. Even if the characteristics are changed so that the coercive force of the magnet ends (32b) and (32b) located in the part that is easily demagnetized is larger than the central part (32a) of the magnet that is difficult to demagnetize. Good.
  • the magnet (3 2) is connected to the center (3 3) and (3 2a) with the end
  • (34) and (3 2b) are divided into two, but they may be divided into two or more than four, and the coercive force of the part located on the side where demagnetization is easy
  • the magnetic flux density of the portion located on the side where the demagnetization is difficult to be larger than the located portion may be higher than the portion located on the side where the demagnetization is easy.
  • each magnet (32) is demagnetized by a reverse magnetic field due to the stator current flowing through the stator winding (23).
  • the present invention can be applied, and the coercive force and the magnetic flux density of the magnet may be divided into a portion that is easily demagnetized by the heating and a portion that is hardly demagnetized.
  • the present invention is applied to the electric motor (20) used as the drive motor of the compressor (C).
  • the present invention is not limited to the permanent magnet used for applications other than the compressor. It is needless to say that the present invention can be applied to a type motor.

Description

JP03/02281
1
¾ ¾ 糸田 » 永久磁石型電動機及びそれを用いた圧縮機 (技術分野)
本発明は、 永久磁石型電動機及びそれを用いた圧縮機に関する技術分野に属する。 (背景技術)
従来より、 ケーシング内に作動ガスを圧縮する圧縮機構と、 この圧縮機構に駆動連 結されてそれを駆動する電動機とを備えた圧縮機は一般によく知られ、 例えば空気調 和機等の冷凍サイクルで用いられている。 そして、 この種圧縮機用の電動機の一例と して、 磁性材からなる固定子ヨーク (コア) に装着された卷線への通電により回転磁 界を発生する固定子 (ステータ) と、 この固定子内に回転可能に配置され、 磁極を形 成する複数の永久磁石が回転子ヨーク (コア) の磁石挿入部内に円周方向に沿って並 ぶように埋め込まれた回転子 (ロータ) とを備えた永久磁石型電動機が用いられてい る。
このような永久磁石型電動機として、 従来、 特開 2 0 0 0— 9 2 7 6 3号公報に示 されるように、 永久磁石間の漏れ磁束による磁束密度の低下を防ぐために、 各磁石の 幅方向 (ヨーク円周方向に沿った方向) の中央部と両端部とで磁力を異ならせ、 両端 部の磁力を中央部よりも低くすることにより、 隣接する磁石間のヨークを経て外部に 漏れ出る漏れ磁束を小さくして、 回転子と固定子との間の空隙の磁束密度分布を略正 弦波に近似させて変化させ、 電動機の高効率化、 高トルク化を図るようにしたものが 提案されている。
ところで、 このようにヨークの揷入部内に永久磁石を埋め込んだ回転子においては、 その電動機が使用される高温環境下で加熱されたり、 或いは電動機の要求トルクを出 力するための固定子電流による逆磁界があったりすると、 この加熱や逆磁界により各 永久磁石が減磁されるという問題がある。
この磁石の減磁を防止するために、 保磁力の大きな磁石や、 磁界方向 (磁場方向) の厚さが大きい磁石を用いてもよいが、 その場合、 この保磁力の大きな磁石は磁束密 度が低いものが多く、 この磁束密度の低下により電動機の最大トルク及び効率が低下 するのは避けられない。
これに対し、 磁界方向に厚みを持たせた磁石を用いた場合、 その厚さの増大分だけ 磁石の材料使用量が多くなり、 コストアップする。
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもので、 その目的は、 回転子ヨーク内に揷入 される各磁石の特性に改良を加えることにより、 コストダウンを維持しながら、 全体 として磁石の減磁を防止し、 かつ磁束密度の低下を抑制して電動機の最大トルク及び 効率の向上を図ることにある。
(発明の開示)
上記の目的を達成するために、 この発明では、 回転子ヨーク内の各磁石は、 逆磁界 によって全体的に減磁されるのではなく、 減磁し易い部分があることに着目し、 磁石 の各部位で保磁力及び磁束密度の各大きさをそれぞれ異ならせるように分布させて、 減磁し易い部分の保磁力を大きくし、 減磁され難い部分については磁束密度の方を大 きくするようにした。
具体的には、 本発明では、 固定子 (2 1 ) 内に、 磁極を形成する複数の永久磁石
( 3 2 ) , ( 3 2 ) がヨーク (2 6 ) の磁石揷入部 (3 1 ) 内に円周方向に沿って並 ぶように埋め込まれた回転子 (2 5 ) を備えた永久磁石型電動機として、 上記各磁石
( 3 2 ) は、 ヨーク円周方向に沿って複数に分割されており、 上記分割された複数の 磁石 (3 3 ) , (3 4 ) のうち、 減磁し易い側に位置する磁石の保磁力が、 減磁し難 い側に位置する磁石よりも大きく、 かつ減磁し難い側に位置する磁石の磁束密度が、 減磁し易 、側に位置する磁石よりも大きいことを特徴とする。
上記の構成によると、 回転子 (2 5 ) の各磁石 (3 2 ) がヨーク円周方向に沿って 複数に分割され、 これら複数の磁石 (3 3 ) , ( 3 4 ) のうち、 減磁し易い側に位置 する磁石の保磁力が、 減磁し難い側に位置する磁石よりも大きいので、 例えば固定子 電流による逆磁界により減磁し易い側に位置する磁石は減磁され難くなり、 磁石 (3 2 ) の減磁を全体として防ぐことができる。 一方、 減磁し難い側に位置する磁石につ いてはその磁束密度が、 減磁し易い側に位置する磁石よりも大きいので、 この大きな 磁束密度により磁石 (3 2 ) 全体の磁束密度を大に保って電動機の最大トルク及び効 率を高めることができる。 これら双方の作用により、 磁石 (32) の磁界方向に厚み を持たせず、 磁石 (32) の材料使用量を少なくしてコストダウンを維持しつつ、 磁 石 (32) の減磁を防止しかつ磁束密度の低下の抑制により電動機の最大トルク及び 効率の向上を図ることができる。
また、 本発明では、 上記各磁石 (32) は、 磁石挿入部 (3 1) の幅方向の中央部 に位置する中央磁石 (33) と、 磁石揷入部 (31) の端部に位置する端磁石 (3 4) , (34) とに分けられており、 その中央磁石 (33) の保磁力が端磁石 (3 4) , (34) よりも大きく、 かつ端磁石 (34) , (34) の磁束密度が中央磁石 (33) よりも大きくすることもできる。
各磁石 (32) がヨーク (26) の外周面に近い位置にある回転子 (25) では、 その磁石 (32) の幅方向の中央部が端部よりも減磁し易くなる。 その場合、 この発 明のように、 磁石 (32) を磁石揷入部 (31) の幅方向の中央部に位置する中央磁 石 (33) と端部に位置する端磁石 (34) , (34) とに分け、 中央磁石 (33) の保磁力を端磁石 (34) , (34) よりも大きくすることで、 減磁を防止すること ができる。 減磁し難い端磁石 (34) , (34) については、 磁束密度が中央磁石
(33) よりも大きいので、 この端磁石 (34) , (34) の磁束密度により電動機 の最大トルク及ぴ効率の向上を図ることができる。
一方、 本発明では、 上記とは逆で、 各磁石 (32) は、 磁石揷入部 (31) の幅方 向の中央部に位置する中央磁石 (33) と、 磁石揷入部 (3 1) の端部に位置する端 磁石 (34) , (34) とに分けられ、 そのうちの中央磁石 (33) の磁束密度が端 磁石 (34) , (34) よりも大きく、 かつ端磁石 (34) , (34) の保磁力が中 央磁石 (33) よりも大きくしてもよい。
すなわち、 回転子 (25) において各磁石 (32) がヨーク (26) の外周面から 遠い位置にあると、 その磁石 (32) の幅方向の端部が中央部よりも減磁し易くなる。 その場合、 この発明のように、 磁石挿入部 (3 1) の幅方向の端部に位置する端磁石 (34) , (34) の保磁力を、 中央部に位置する中央磁石 (33) よりも大きくす ることで、 減磁を防止することができる。 また、 減磁し難い中央磁石 (33) につい ては、 磁束密度が端磁石 (34) , (34) よりも大きいので、 この中央磁石 (3 3 ) の磁束密度により電動機の最大トルク及び効率の向上を図ることができる。 本発明では、 上記磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (2 6) の円周方向中央部に位置 する中央揷入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続してヨーク
(26) の略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 ) とを有する ものとし、 その中央揷入部 (3 1 a) のみに上記中央磁石 (3 3) 及び端磁石 (3 4) , (34) が埋め込まれるようにしてもよい。 こうすると、 上記と同様の作用効 果が得られる。
また、 本発明では、 同様に、 磁石挿入部 (3 1) は、 ヨーク (26) の円周方向中 央部に位置する中央揷入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続 してヨーク (26) の略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有するものとする。 そして、 上記中央揷入部 (3 1 a) に中央磁石 (3 3) 力 また磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) に端磁石 (34) , (34) がそれぞれ埋 め込まれているようにすることもできる。
こうすれば、 中央磁石 (3 3) の磁束密度が端磁石 (34) , (34) よりも大き く、 かつ端磁石 (34) , (34) の保磁力が中央磁石 (3 3) よりも大きい場合と 同様の作用効果が得られるとともに、 上記回転子 (2 5) における磁石 (3 2) の磁 束が大きくなり、 この磁束と固定子 (2 1) の磁束との反発力から得られる磁石トル ク、 延いては電動機 (20) のモータトルクの増大を図ることができる。
さらに、 本発明では、 固定子 (2 1) 内に、 磁極を形成する複数の永久磁石 (3 2) , (3 2) がヨーク (26) の磁石揷入部 (3 1) 内に円周方向に沿って並ぶよ うに埋め込まれた回転子 (2 5) を備えた永久磁石型電動機として、 上記各磁石 (3 2) はヨーク円周方向に沿って磁束密度及び保磁力が異なっており、 この磁石 (3 2) における減磁し易い部分の保磁力が、 減磁し難い部分よりも大きく、 減磁し難い 部分の磁束密度が、 減磁し易い部分よりも大きくすることもできる。
このことで、 回転子 (25) に埋め込まれた各磁石 (3 2) の磁束密度及び保磁力 がヨーク円周方向に沿って異なり、 減磁し易い部分の保磁力が、 減磁し難い部分より も大きいので、 固定子電流による逆磁界等により減磁し易い部分の磁石は減磁され難 くなり、 磁石 (3 2) の減磁を防ぐことができる。 一方、 減磁し難い部分の磁束密度 が、 減磁し易い部分よりも大きいので、 この大きな磁束密度により電動機の最大トル ク及び効率を高めることができる。 よって、 この発明でも上記と同様の作用効果を奏 することができる。
本発明では、 上記の永久磁石型電動機において、 各磁石 (3 2) は、 磁石挿入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する磁石中央部 (3 2 a) と、 磁石挿入部 (3 1) の端部に位置する磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) とで磁束密度及ぴ保磁力が異なつ ており、 磁石中央部 (3 2 a) の保磁力が磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大 きく、 かつ磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の磁束密度が磁石中央部 (3 2 a) より も大きくしてもよい。 この場合でも上記と同様の作用効果が得られる。
本発明では、 上記の永久磁石型電動機において、 各磁石 (3 2) は、 磁石挿入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する磁石中央部 (3 2 a) と、 磁石揷入部 (3 1) の端部に位置する磁石端部 (3 2 b) , (32 b) とで磁束密度及び保磁力が異なつ ており、 磁石中央部 (3 2 a) の磁束密度が磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも 大きく、 かつ磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の保磁力が磁石中央部 (3 2 a) より も大きくすることもできる。 この発明でも上記と同様の作用効果が得られる。
本発明では、 上記と同様に、 磁石挿入部 (3 1) は、 ヨーク (2 6) の円周方向中 央部に位置する中央揷入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続 してヨーク (26) の略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有するものとし、 磁石 (3 2) は上記中央挿入部 (3 1 a) のみに埋め込まれて いる構成にすることもできる。 このことで、 上記と同様の作用効果を奏することがで きる。
—方、 本発明では、 上記と同様に、 磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (2 6) の円周 方向中央部に位置する中央揷入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の両端か ら連続してヨーク (2 6) の略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 l b) とを有するものとし、 磁石 (3 2) は磁石揷入部 (3 1) に対し磁石中央部 (3 2 a) が上記中央挿入部 (3 1 a ) に、 また磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) が 磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) にそれぞれ位置するように埋め込まれている構 成としてもよい。
このことで、 上記磁石中央部 (3 2 a) の磁束密度が磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大きく、 かつ磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の保磁力が磁石中央部 (3 2 a) よりも大きい場合と同様の作用効果が得られる。 また、 上記と同様に、 回転子 (25) における磁石 (32) の磁束が大きくなり、 この磁束と固定子 (21) の磁 束との反発力から得られる磁石トルク、 延いては電動機 (20) のモータトルクの増 大を図ることができる。
さらに、 本発明では、 上記のいずれか 1つの永久磁石型電動機がケーシング (1) 内に圧縮機構 (3) と駆動連結された状態で設けられた圧縮機としてもよい。 こうす ると、 上記本発明の効果が有効に発揮される最適な圧縮機が得られる。
(図面の簡単な説明)
図 1は、 本発明の実施例 1に係る永久磁石型電動機の回転子ヨークを示す平面図で ある。
図 2は図 1の II一 II線断面図である。
図 3は磁石の拡大斜視図である。
図 4は圧縮機の拡大断面図である。
図 5は、 本発明の実施例 2を示す図 3相当図である。
図 6は、 本発明の実施例 3を示す図 1相当図である。
図 7は図 6の VII— VII線断面図である。
図 8は、 本発明の実施例 4を示す図 1相当図である。
(発明を実施するための最良の形態)
本発明を実施するための最良の形態を実施例として図面により説明する。
(実施例 1 )
図 4は本発明の実施例 1に係る永久磁石型電動機を装備したドーム型圧縮機 (C) を示し、 (1) は上下方向に延びる密閉円筒状のケーシング (ドーム) で、 このケー シング (1) の側壁上端部にはケ シング (1) 内外を連通する冷媒吐出管 (2) が その内端部をケーシング (1) 内上端の中心部に位置付けた状態で気密状に揷通され ている。
ケーシング (1) 内の下部には、 冷媒ガスを吸い込んで圧縮した後にケーシング (1) 内に吐出する圧縮機構 (3) が嵌装されている。 この圧縮機構 (3) は、 上下 方向に並設された円板状の 2つのフロント及ぴリャヘッド (4) , (5) と、 これら フロント及ぴリャヘッド (4) , (5) 間に気密状に挟持された円環状の 1つのシリ ンダ本体 (6) とからなるシリンダ (7) を備え、 このシリンダ (7) は、 マウンテ イングプレート (8) を介してケーシング (1) の側壁部に固定支持されている。 そ して、 上記シリンダ本体 (6) 内にリング状のローラからなる摇動ピストン (10) (スイング) がフロント及びリャヘッド (4) , (5) 間に位置した状態で配設され ている。
上記フロント及びリャヘッド (4) , (5) の中心部には上下方向に延びるクラン ク軸 (1 1) が気密状に貫通され、 このクランク軸 (1 1) は偏心部 (1 1 a) を有 し、 この偏心部 (1 1 a) は上記揺動ピス トン (10) の中心孔に回転可能に挿通さ れて支持されており、 クランク軸 (1 1) の回転により、 揺動ピス トン (10) はそ の外周部とシリンダ本体 (6) の内周面との間を潤滑油で密封させながらクランク軸
(1 1) 回りを揺動する。
すなわち、 図示しないが、 上記シリンダ本体 (6) 内周面の所定部位には上下方向 に延びる凹溝部が形成され、 この凹溝部には直径方向に切り欠かれたブレード嵌揷部 を有する円柱状の摇動軸が上下方向の軸心をもつて揺動可能に支持されている。 一方、 揺動ピス トン (10) の外周面には上下方向に延びる板状のブレードが一体に突設さ れ、 このブレードの先端部は、 上記シリンダ本体 (6) 内周面の凹溝部における摇動 軸のブレード嵌揷部に摺動可能に嵌挿されており、 このブレードにより、 揺動ピスト ン (10) の外周面、 シリンダ本体 (6) の内周面及び上下両側のフロント及びリャ ヘッド (4) , (4) に囲まれてなる円弧状の空間が作動室 (1 2) (圧縮室) に区 画されている。
そして、 シリンダ本体 (6) には上記凹溝部 (ブレードの位置) を挟んで両側に吸 入口 (1 3) 及び吐出口 (図示せず) が開口され、 吸入口 (13) はケーシング
(1) 側壁を貫通する冷媒吸入管 (1 5) の下流端部が接続され、 この各冷媒吸入管 (1 5) の上流端部はアキュムレータ (A) に接続されている。 一方、 吐出口はケー シング (1) 内部に開口され、 この吐出口の途中にはリード弁からなる逆止弁として の吐出弁 (図示せず) が配設されており、 クランク軸 (1 1) の回転による揺動ビス トン (10) の揺動により、 アキュムレータ (A) 内の低圧の冷媒ガスを冷媒吸入管 (1 5) 及び吸入口 (1 3) を経て作動室 (1 2) に吸い込み、 その冷媒ガスを摇動 ピス トン (1 0) の揺動に伴う作動室 (1 2) の容積減少により圧縮した後、 吐出口 により吐出弁を介してケーシング (1) 内に吐出してケーシング (1) 内圧力を高圧 とし、 この高圧の冷媒ガスを冷媒吐出管 (2) を経てケーシング (1) 外に吐出させ るようにしている。
尚、 図示しないが、 上記クランク軸 (1 1) における偏心部 (1 1 a) の外周面と、 この偏心部 (1 1 a) の上側及び下側のクランク軸 (1 1) 外周面とにはそれぞれ潤 滑油吐出孔が開口され、 この各潤滑油吐出孔はクランク軸 (1 1) の軸心部を通る潤 滑油通路に連通され、 この潤滑油通路の下端部はクランク軸 (1 1) の下端面に開放 されており、 クランク軸 (1 1) の回転に伴い、 その遠心力を利用して、 ケーシング
(1) 內底部に溜まった潤滑油をクランク軸 (1 1) の潤滑油通路に吸い込んだ後、 各潤滑油吐出孔から圧縮機構 (3) の摺動部分に供給する。 この潤滑に供された潤滑 油の一部は、 圧縮機構 (3) の吐出口からケーシング (1) 内に吐出される冷媒ガス に混じって吐出される。
グーシング (1) 内の上下略中央部には上記圧縮機構 (3) の上側に近接して永久 磁石型電動機 (20) が上下方向の回転軸心をもって嵌装され、 この電動機 (20) は、 上記クランク軸 (1 1) を介して圧縮機構 (3) に駆動連結されてそれを駆動す る。 電動機 (20) は固定子 (2 1) と、 この固定子 (2 1) 内に回転可能に配置さ れた回転子 (2 5) とを備えてなる。 上記固定子 (2 1) は、 多数枚の電磁鋼板から なる円環状薄板が軸心方向 (ケーシング (1) の上下方向) に積層一体化されかつ內 周面に軸心方向に延びる複数の凹溝からなる卷線揷入部 (図示せず) が周方向に等間 隔をあけて形成された円筒状の固定子ヨーク (22) (固定子コア) と、 この固定子 ヨーク (2 2) にその内周面の卷線揷入部に嵌揷されて巻き付けられた例えば 3相の 固定子巻線 (2 3) , (23) , …とを有し、 固定子ヨーク (2 2) の外周面はケー シング (1) の側壁にスポット溶接により固定支持されている。 そして、 3相の固定 子卷線 (2 3) , (2 3) , …の電源入力端に電源を供給することにより、 固定子ョ ーク (2 2) に回転磁界を発生させるようにしている。
一方、 上記回転子 (2 5) は、 図 1及び図 2にも示すように、 磁性材としての多数 枚の電磁鋼板製の円形薄板を軸心方向に積層してかしめ結合により一体化した円筒状 の回転子ヨーク (26) (回転子コア) と、 この回転子ヨーク (26) の両端部に配 置された端板 (2 7) , (2 7) とを有するもので、 この回転子ヨーク (26) 及び 端板 (2 7) , (2 7) は両者を軸心方向に貫通する複数本の締結リベット (2 8) , (28) , …により一体的に結合されている。 回転子 (2 5) の中心部にはその軸心 方向に貫通する軸揷通孔 (2 9) が形成され、 この軸揷通孔 (2 9) には上記クラン ク軸 (1 1) の上端部が焼嵌めされて回転一体に固定されており、 回転子 (2 5) が クランク軸 (1 1) を介して圧縮機構 (3) の揺動ピストン (1 0) に駆動連結され ている。
上記回転子ヨーク (26) の周縁部には、 回転子 (2 5) の軸心方向に貫通する 4 つの磁石挿入部 (3 1) , (3 1) , …が上記軸揷通孔 (29) の周りに配置されて 形成され、 この各磁石揷入部 (3 1) には、 希土類磁石からなる矩形板状の永久磁石
(3 2) が嵌揷されて固定されており、 回転子 (2 5) は磁石埋込みタイプのものと されている。 具体的に、 この各磁石揷入部 (3 1) は、 回転子ヨーク (26) の円周 方向中央部に位置する中央揷入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の両端に 連続する 1対の磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有し、 これら中央揷入部
(3 1 a) 及び各磁束バリア部 (3 1 b) はいずれも断面長方形状 (スリット状) の ものとされている。 そして、 上記 4つの磁石挿入部 (3 1) , (3 1) , …の中央揷 入部 (3 1 a) , (3 1 a) , …は、 軸揷通孔 (2 9) の周りで略正方形の各辺部を なすように配置され、 この各中央揷入部 (3 1 a) にそれぞれ永久磁石 (3 2) が嵌 揷固定されている。 一方、 各磁束バリア部 (3 l b) は、 中央挿入部 (3 1 a) の端 部から連続して回転子ヨーク (2 6) の略半径方向外側に向かって、 隣接する磁石揷 入部 (3 1) の磁束バリア部 (3 1 b) と略平行に延びている。
そして、 上記各磁石揷入部 (3 1) のうちの中央揷入部 (3 1 a) 、 つまりその内 部の各磁石 (3 2) の位置は、 回転子ヨーク (26) の中心と外周面との間の略中央 であって、 ヨーク (26) 外周面から比較的離れた遠い位置にある。 そして、 この 4 極をなす磁石 (3 2) , (3 2) , …による磁束と、 上記固定子卷線 (2 3) , (2 3) , …により形成される 4つの磁極の磁束との作用により回転子 (2 5) を回転さ せて圧縮機構 (3) を駆動する。
また、 上記各磁石揷入部 (3 1) のうちの磁束バリア部 (3 1 b) は、 磁石 (3 2) が挿入されていなくて空隙 (空間) とされており、 この空隙により、 漏れ磁束を 低減しかつ冷媒ガスの通路を確保するようにしている。
尚、 図中、 (3 0) は上記各締結リベット (2 8) の揷通させるためのリベット揷 通孔である。 また、 図 4中、 (1 6) はケーシング ( 1 ) の上壁部外面に取り付けら れた電源接続部で、 複数の端子 (1 7) , (1 7) , …が取り付けられており、 これ らの端子 (1 7) , ( 1 7) , …は上記電動機 (2 0) の固定子卷線 (2 3) , (2 3) , …の端部に接続されている。 また、 ( 1 8) はケーシンク" ( 1 ) の下端部に一 体的に取付固定された圧縮機支持用の支持ブラケットである。
本発明の特徴として、 図 1及び図 3に示すように、 上記各磁石揷入部 (3 1 ) にお いて中央揷入部 (3 1 a ) のみに嵌挿固定されている各磁石 (3 2) は、 ヨーク円周 方向つまり磁石揷入部 (3 1 ) における中央挿入部 (3 1 a ) の幅方向に沿って 3つ に分割されている。 つまり、 各磁石 (3 2) は、 磁石挿入部 (3 1 ) における中央挿 入部 (3 1 a) の幅方向の中央部に位置する 1つの板状の中央磁石 (3 3) と、 磁石 揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の両端部に位置する同様の形状の 2つ の端磁石 (3 4) , (34) とからなる。
そして、 上記各磁石揷入部 (3 1) の中央揷入部 (3 1 a) 及びその内部の各磁石 ( 3 2) の位置が回転子ヨーク (2 6) の外周面から離れた遠い位置にあるので (後 述する実施例 3 (図 6) と比較参照) 、 磁石挿入部 (3 1) の中央揷入部 (3 1 a) 内に分割されていない 1枚ものの磁石を挿入した場合、 その両端部が固定子 (2 1 ) の各卷線 (2 3) を流れる固定子電流による逆磁界 (固定子磁束) により減磁し易く、 中央部は上記逆磁界により減磁され難い特性となる。 このため、 本実施例では、 上記 3分割された 3つの磁石 (3 3) , (34) , (3 4) のうち、 上記固定子電流によ る逆磁界により減磁し易い側に位置する 2つの端磁石 (3 4) , (3 4) はその保磁 力が、 減磁し難い側に位置する中央磁石 (3 3) よりも大きいものとされ、 かつ逆に、 この減磁し難い側に位置する中央磁石 (3 3) はその磁束密度が、 減磁し易い側に位 置する両端磁石 (3 4) , (3 4) よりも大きいものとされている。
したがって、 上記実施例においては、 圧縮機 (C) の運転時、 電動機 (2 0) の作 動により、 その回転子 (2 5) が回転して、 この回転子 (2 5) にクランク軸 (1 1) を介して駆動連結されている圧縮機構 (3 ) の揺動ピストン (1 0) が揺動する と、 この揺動ピストン (1 0) の揺動により、 アキュムレータ (A) 内の低圧の冷媒 ガスが冷媒吸入管 (1 5) 及び吸入口 (1 3) を経て作動室 (1 2) に吸い込まれ、 その冷媒ガスは揺動ビストン (1 0) の揺動に伴う作動室 (1 2) の容積減少により 圧縮された後、 吐出口により吐出弁を介してケーシング (1) 内に吐出されてケーシ ング (1) 内圧力が高圧となり、 このケーシンク' (1) 内の高圧の冷媒ガスが冷媒吐 出管 (2) を経てケーシング (1) 外に吐出される。
そのとき、 上記電動機 (20) の回転子 (2 5) において、 そのヨーク (26) の 各磁石揷入部 (3 1) における中央挿入部 (3 1 a) に埋め込まれている各磁石 (3 2) がヨーク (2 6) 外周面から離れて比較的遠い位置にあるので、 電動機 (20) の固定子 (2 1) の電流による逆磁界により各磁石 (3 2) の両端部が中央部よりも 減磁し易く、 それら両端部が減磁されようとする。 しカゝし、 各磁石 (3 2) は 1つの 中央磁石 (3 3) と 2つの端磁石 (34) , (34) とに 3分割され、 上記減磁し易 い側に位置する端磁石 (34) , (34) の保磁力が、 減磁し難い側に位置する中央 磁石 (3 3) よりも大きいので、 この両端磁石 (34) , (34) は固定子電流によ る逆磁界に拘わらず減磁され難くなる。 このことで、 磁石 (3 2) の磁界方向に厚み を持たせずとも、 磁石 (3 2) 全体の減磁を防ぐことができる。
一方、 減磁し難い側に位置する中央磁石 (3 3) についてはその磁束密度が、 減磁 し易い側に位置する上記両端磁石 (34) , (34) よりも大きいので、 この中央磁 石 (3 3) の大きな磁束密度により磁石 (3 2) の磁束密度を全体として大に保つこ とができ、 このことから電動機 (20) の最大トルク及び効率を高めることができる。 すなわち、 上記の如き、 端磁石 (34) , (34) による減磁防止と、 中央磁石 (3 3) による磁束密度の確保との双方の作用により、 各磁石 (3 2) の材料使用量 を少なくしてコストダウンを維持しつつ、 磁石 (3 2) の減磁を防止しかつ磁束密度 の低下の抑制により電動機 (20) の最大トルク及び効率の向上を図ることができる こととなる。
(実施例 2)
図 5は本発明の実施例 2を示し (尚、 以下の各実施例では、 図 1〜図 4と同じ部分 については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する) 、 上記実施例 1では、 各磁 石 (3 2) を、 磁石揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の幅方向中央部に 位置する中央磁石 (3 3) と、 磁石挿入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の 幅方向端部に位置する端磁石 (34) , (34) との 3つに分けて、 端磁石 (34) , (34) の保磁力が中央磁石 (3 3) よりも大きく、 かつ中央磁石 (3 3) の磁束密 度が端磁石 (34) , (34) よりも大きくなるようにしているが、 これに代え、 1 枚ものの磁石 (3 2) の保磁力及び磁束密度を幅方向で異ならせるようにしたもので ある。
すなわち、 この実施例では、 図 5に示すように、 各磁石 (3 2) は、 上記実施例 1 のように分割されていなくて 1枚もので構成されているが、 その磁束密度及び保磁力 はヨーク (26) の円周方向 (幅方向) に沿って異なっている。 具体的には、 各磁石 (3 2) は、 磁石揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の幅方向の中央部に 位置する 1つの磁石中央部 (3 2 a) と、 上記中央揷入部 (3 1 a) の両端部に位置 する 2つの磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) とで磁束密度及び保磁力が異なっており、 磁石 (3 2) の減磁し難い部分に位置する磁石中央部 (3 2 a) の磁束密度は、 減磁 し易い部分に位置する磁石端部 (3 2 b) , (32 b) よりも大きいが、 この減磁し 易い部分に位置する磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の保磁力は、 減磁し難い磁石中 央部 (3 2 a) よりも大きくなるように特性が変化している。
その他の構成は上記実施例 1と同様である。 従って、 この実施例においても、 1枚 ものの磁石 (3 2) を用いながら、 実施例 1と同様の作用効果を奏することができる。
(実施例 3)
図 6及び図 7は実施例 3を示し、 上記実施例 1とは異なり、 中央磁石 (3 3) の保 磁力を大に、 また端磁石 (34) , (34) の磁束密度を大にそれぞれしたものであ る。
この実施例 3では、 電動機 (20) の回転子 (2 5) におけるヨーク (26) の各 磁石揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) 、 つまりその内部の各磁石 (3 2) の位置は、 ヨーク (26) の外周面に近付いた位置にある。
上記各磁石 (3 2) は、 実施例 1と同様に、 磁石揷入部 (3 1) における中央揷入 部 (3 1 a) の幅方向の中央部に位置する中央磁石 (3 3) と、 磁石揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の端部に位置する端磁石 (34) , (34) とに 3分 割されているが、 実施例 1とは異なり、 その中央磁石 (3 3) の保磁力が端磁石 (3 4) , (34) よりも大きく、 かつ端磁石 (34) , (34) の磁束密度が中央磁石 (3 3) よりも大きくなるように、 両磁石 (3 3) , (34) の特性が異なっている。 すなわち、 この実施例 3のように、 各磁石 (3 2) がヨーク (26) 外周面に近い 位置にある回転子 (2 5) では、 実施例 1のものとは逆に、 固定子 (2 1) の各卷線
(23) の電流による逆磁界 (固定子磁束) により、 その磁石 (3 2) の幅方向の中 央部が端部よりも減磁し易くなる。 従って、 磁石挿入部 (3 1) における中央挿入部
(3 1 a) の幅方向中央部に位置する中央磁石 (3 3) と端部に位置する端磁石 (3 4) , (34) とのうち、 中央磁石 (3 3) の保磁力を端磁石 (34) , (34) よ りも大きくすることで、 磁石 (3 2) 全体として減磁を防止することができる。 また、 減磁し難い端磁石 (34) , (34) については、 磁束密度が中央磁石 (3 3) より も大きく、 この端磁石 (34) , (34) の磁束密度により電動機 (20) の最大ト ルク及び効率の向上を図ることができる。 よって、 この場合も実施例 1と同様の作用 効果が得られる。
尚、 この実施例 3において、 上記実施例 2と同様に、 1枚ものの磁石 (32) の保 磁力及び磁束密度をヨーク (2 6) の円周方向 (磁石 (3 2) の幅方向) で異ならせ、 図 5に示すように、 磁石 (3 2) の減磁し難い部分に位置する磁石端部 (3 2 b) ,
(3 2 b) の磁束密度が、 減磁し易い部分に位置する磁石中央部 (3 2 a) よりも大 きく、 またこの減磁し易い部分に位置する磁石中央部 (3 2 a) の保磁力が、 減磁し 難い磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大きくなるように特性を変えてもよい。 この場合でも、 上記実施例 3と同様の作用効果を奏することができる。
(実施例 4)
図 8は実施例 4を示す。 この実施例では、 各磁石挿入部 (3 1) における中央挿入 部 (3 1 a) の略全体に中央磁石 (3 3) 1 また上記各実施例では空隙 (空間) と されていた両磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) の略全体に端磁石 (34) , (3 4) がそれぞれ嵌揷されて固定されている。 この磁束バリア部 (3 1 b) は、 上記固 定子電流による逆磁界により減磁し易 、位置であり、 この減磁し易レ、位置の 2つの端 磁石 (34) , (34) はその保磁力が、 減磁し難い側に位置する中央磁石 (3 3) よりも大きいものとされ、 かつ逆に、 減磁し難い側に位置する中央磁石 (3 3) はそ の磁束密度が、 減磁し易い側に位置する両端磁石 (34) , (34) よりも大きいも のとされている。 その他の基本的な構成は上記実施例 1と同様である。 この実施例 4のように、 各磁石揷入部 (3 1) における中央揷入部 (3 1 a) の略 全体に中央磁石 (3 3) ί また磁束バリア部 (3 1 b) に端磁石 (34) がそれぞ れ揷入された構造の利点について説明する。 すなわち、 上記各実施例についても同様 の原理が作用するが、 一般に、 電動機 (20) のモータトルクは、 回転子 (25) の 磁石 (32) による磁束と固定子 (2 1) の卷線 (2 3) による固定子磁束との反発 力である磁石トノレクに、 リラクタンストルクを合わせて得られる。
上記リラクタンストルクとは、 回転子 (25) のヨーク (2 6) に突極性があると き、 その回転子 (2 5) との相対位置により固定子磁束の回転子 (2 5) での通り易 さが変化して、 回転子 (2 5) がある位置から固定子磁束の最も流れ易い位置に向か う力であり、 このリラクタンストルクは、 両位置での磁束の通り易さの差が大きいほ ど大きくなる。 今、 回転子ヨーク (2 6) に磁石が埋め込まれていない場合を仮定し、 例えば、 (A) ヨーク (26) に磁石揷入部 (3 1) が設けられていないときには、 回転子 (2 5) の位置の変化があっても固定子磁束の通り易さに差が生じないので、 リラクタンストルクは生じない。 また、 (B) 磁石揷入部 (3 1) が中央揷入部 (3 l a) のみで形成されている (磁束バリア部がない) ときには、 回転子 (2 5) の位 置の変化に応じて固定子磁束の通り易さに差が生じるので、 その磁束の通り易い位置 に向かって回転子 (2 5) を回転させるリラクタンストルクが生じる。 さらに、
(C) 磁石揷入部 (3 1) が中央挿入部 (3 1 a) と、 この中央揷入部 (3 1 a) の 両端に連続する 1対の磁束パリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有するもの (図 1、 図 6又は図 8の構造) であるときには、 回転子 (2 5) の位置の変化に応じて固定子 磁束の通り易さに大きな差が生じるので、 その磁束の通り易い位置に向かって回転子
(2 5) を回転させるリラクタンストルクは上記 (B) の構造よりも大きい。 このこ とが上記磁束バリア部 (3 1 b) を設ける理由である。
このとき、 磁束の通し易さを表す値としての比透磁率は、 空気を 1. 00とすると、 コア (ヨーク) は約 1 000であるのに対し、 磁石は約 1. 0 5であり、 磁石はコア に比して空気と同等の比透磁率を持ち、 磁束を通し難い性質を有する。 従って、 固定 子電流を流すことにより発生する固定子磁束にとって、 磁石揷入部 (3 1) は中央挿 入部 (3 1 a) 及び磁束バリア部 (3 1 b) のいずれであっても空隙 (空気) と見倣 すことができ、 上記リラクタンストルクの大きさは磁石挿入部 (3 1) (中央挿入部 (3 1 a) 及び磁束バリア部 (3 1 b) ) での磁石の有無の影響を受けない。
このようなリラクタンストルクと磁石トルクとを合わせて得られるモータトルクの ピークとなる回転子の位置が異なるので、 このモータトルクが可能な限り大きくなる ように運転条件に応じて制御される。
そして、 この実施例 4のように、 磁石挿入部 (3 1) の中央挿入部 (3 1 a) に中 央磁石 (3 3) 1 また各磁束バリア部 (3 1 b) に端磁石 (34) がそれぞれ挿入 されている構造と、 磁石揷入部 (3 1) の中央揷入部 (3 1 a) のみに磁石 (3 3) ,
(34) が挿入されている実施例 1の構造 (図 1参照) とについて、 上記磁石の磁束 を比較したとき、 この実施例 4の構造の方が実施例 1の構造よりも磁束が大きくなる ので、 上記磁石トルクも大きくなる。 よって、 この実施例 4では、 実施例 1等よりも モータトルクを増大できる効果が得られる。
尚、 この実施例 4において、 上記実施例 2と同様に、 磁石揷入部 (3 1) に対応し た断面形状の 1枚ものの磁石 (3 2) を磁石挿入部 (3 1) の中央揷入部 (3 1 a) ないし磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) に亘り嵌挿し、 その 1枚ものの磁石 (3 2) の保磁力及び磁束密度をヨーク (26) の円周方向 (磁石 (3 2) の幅方向) で 異ならせ、 中央揷入部 (3 1 a) に嵌揷されて磁石 (3 2) の減磁し難い部分に位置 する磁石中央部 (3 2 a) の磁束密度が、 磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) に嵌 挿されて減磁し易い部分に位置する磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大きく、 またこの減磁し易い部分に位置する磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の保磁力が、 減 磁し難い磁石中央部 (3 2 a) よりも大きくなるように特性を変えてもよい。
また、 上記各実施例では、 磁石 (3 2) を中央部分 (3 3) , (3 2 a) と端部分
(34) , (3 2 b) との 3つに分けているが、 2つ又は 4つ以上に分けてもよく、 減磁し易い側に位置する部分の保磁力力 減磁し難い側に位置する部分よりも大きく、 かつ減磁し難い側に位置する部分の磁束密度が、 減磁し易い側に位置する部分よりも 大きくすればよい。
また、 上記各実施例では、 各磁石 (3 2) は、 固定子卷線 (2 3) を流れる固定子 電流による逆磁界により減磁するようになっているが、 加熱により減磁する場合でも 本発明を適用でき、 その加熱を受けて減磁され易い部分と減磁され難い部分とに磁石 の保磁力及び磁束密度を分ければよい。 さらに、 上記各実施例は、 圧縮機 (C ) の駆動モータとして用いられる電動機 (2 0 ) に本発明を適用したものであるが、 本発明は圧縮機用以外の用途に用いられる永 久磁石型電動機にも適用できるのは勿論のことである。
(産業上の利用可能性)
本発明によれば、 永久磁石型電動機の回転子に埋め込まれる磁石の材料使用量を少 なくしてコストダウンを維持しつつ、 磁石全体の減磁を防止しかつ磁束密度の低下を 抑制して、 永久磁石型電動機の最大トルク及び効率の向上を図ることができ、 この点 で本発明の産業上の利用可能性は極めて高い。

Claims

請求の範囲
1. 固定子 (2 1) 内に、 磁極を形成する複数の永久磁石 (3 2) , (3 2) がョ ーク (2 6) の磁石揷入部 (3 1) 内に円周方向に沿って並ぶように埋め込まれ た回転子 (2 5) を備えた永久磁石型電動機であって、
上記各磁石 (3 2) は、 ヨーク円周方向に沿って複数に分割されており、 上記分割された複数の磁石 (3 3) , (34) のうち、 減磁し易い側に位置す る磁石の保磁力が、 減磁し難い側に位置する磁石よりも大きく、 かつ減磁し難い 側に位置する磁石の磁束密度が、 減磁し易い側に位置する磁石よりも大きいこと を特徴とする永久磁石型電動機。
2. 各磁石 (3 2) は、 磁石揷入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する中央磁石 (3 3) と、 磁石挿入部 (3 1) の端部に位置する端磁石 (34) , (34) と に分けられており、
上記中央磁石 (3 3) の保磁力が端磁石 (34) , (34) よりも大きく、 か つ端磁石 (34) , (34) の磁束密度が中央磁石 (3 3) よりも大きいことを 特徴とする請求項 1に記載の永久磁石型電動機。
3. 各磁石 (3 2) は、 磁石揷入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する中央磁石 (3 3) と、 磁石挿入部 (3 1) の端部に位置する端磁石 (34) , (34) と に分けられており、
上記中央磁石 (3 3) の磁束密度が端磁石 (34) , (34) よりも大きく、 かつ端磁石 (34) , (34) の保磁力が中央磁石 (3 3) よりも大きいことを 特徴とする請求項 1に記載の永久磁石型電動機。
4. 磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (2 6) の円周方向中央部に位置する中央揷入 部 (3 1 a) と、 該中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続してヨーク (26) の 略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有し、 上記中央揷入部 (3 1 a) のみに中央磁石 (3 3) 及ぴ端磁石 (34) , (3 4) が埋め込まれていることを特徴とする請求項 2又は 3に記載の永久磁石型電 動機。
5. 磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (26) の円周方向中央部に位置する中央挿入 部 (3 1 a) と、 該中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続してヨーク (26) の 略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有し、 上記中央揷入部 (3 1 a) に中央磁石 (33) ヽ また磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) に端磁石 (34) , (34) がそれぞれ埋め込まれていること を特徴とする請求項 3に記載の永久磁石型電動機。
6. 固定子 (2 1) 内に、 磁極を形成する複数の永久磁石 (3 2) , (3 2) がョ ーク (26) の磁石揷入部 (3 1) 内に円周方向に沿って並ぶように埋め込まれ た回転子 (2 5) を備えた永久磁石型電動機であって、
上記各磁石 (3 2) はヨーク円周方向に沿って磁束密度及び保磁力が異なって おり、
上記磁石 (3 2) における減磁し易い部分の保磁力が、 減磁し難い部分よりも 大きく、 減磁し難い部分の磁束密度が、 減磁し易い部分よりも大きいことを特徴 とする永久磁石型電動機。
7. 各磁石 (3 2) は、 磁石揷入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する磁石中央 部 (3 2 a) と、 磁石揷入部 (3 1) の端部に位置する磁石端部 (3 2 b) ,
(3 2 b) とで磁束密度及び保磁力が異なっており、
磁石中央部 (3 2 a) の保磁力が磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大き く、 かつ磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の磁束密度が磁石中央部 (3 2 a) よ りも大きいことを特徴とする請求項 6に記載の永久磁石型電動機。
8 各磁石 (3 2) は、 磁石揷入部 (3 1) の幅方向の中央部に位置する磁石中央 部 (3 2 a) と、 磁石揷入部 (3 1) の端部に位置する磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) とで磁束密度及び保磁力が異なっており、 磁石中央部 (3 2 a) の磁束密度が磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) よりも大 きく、 かつ磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) の保磁力が磁石中央部 (3 2 a) よ りも大きいことを特徴とする請求項 6に記載の永久磁石型電動機。
9. 磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (2 6) の円周方向中央部に位置する中央揷入 部 (3 1 a) と、 該中央挿入部 (3 1 a) の両端から連続してヨーク (26) の 略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有し、 磁石 (3 2) は上記中央挿入部 (3 1 a) のみに埋め込まれていることを特徴 とする請求項 7又は 8に記載の永久磁石型電動機。
1 0. 磁石揷入部 (3 1) は、 ヨーク (26) の円周方向中央部に位置する中央揷 入部 (3 1 a) と、 該中央揷入部 (3 1 a) の両端から連続してヨーク (26) の略半径方向外側に延びる磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) とを有し、 磁石 (3 2) は磁石挿入部 (3 1) に対し磁石中央部 (3 2 a) が上記中央揷 入部 (3 1 a) に、 また磁石端部 (3 2 b) , (3 2 b) が磁束バリア部 (3 1 b) , (3 1 b) にそれぞれ位置するように埋め込まれていることを特徴とする 請求項 8に記載の永久磁石型電動機。
1 1. 請求項 1〜1 0のいずれか 1つの永久磁石型電動機がケーシング (1) 内に 圧縮機構 (3) と駆動連結された状態で設けられたことを特徴とする圧縮機。
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