WO2002065970A1

WO2002065970A1 - Verstellbare sitzschale

Info

Publication number: WO2002065970A1
Application number: PCT/EP2002/001733
Authority: WO
Inventors: Michael Markwald
Original assignee: Interco Gesellschaft Für Die Planung Und Den Vertrieb Von Reha Hilfen Mbh
Priority date: 2001-02-21
Filing date: 2002-02-19
Publication date: 2002-08-29
Also published as: EP1361843A1; DE10108312A1; US20040080190A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell (15) eines Rollstuhls oder Kinderwagens bestimmt ist, mit einer Rückenlehne (1), einer Sitzfläche (2) und einer Fußstütze (3). Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sitzschale zu schaffen, die besonders flexibel und auf verschiedene Größen einstellbar ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an beiden Seiten der Sitzfläche (2) in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten (5), zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet sind. Vorzugsweise sind auch an beiden Seiten der Rückenlehne (1) in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten (5), zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet.

Description

Beschreibung:

Verstellbare Sitzschale

Die Erfindung betrifft eine Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls oder Kinderwagens bestimmt ist, mit einer Rückenlehne, einer Sitzfläche und einer Fußstütze.

Eine Vielzahl derartiger Sitzschalen, die entweder fest oder lösbar mit einem Fahrgestell verbunden sind, sind aus dem Stand der Technik bekannt.

So zeigt beispielsweise das US-Patent 4,039,223 einen Rollstuhl, bei dem die Fußstütze und die Rückenlehne in verschiedenen Schwenkpositionen bezüglich der Sitzfläche arretierbar sind.

Die EP 0 911 008 A2 der Anmelderin zeigt eine Sitzschale, bei der die Rückenlehne und die Fußstütze frei schwenkbar an der Sitzfläche angelenkt sind. Die Rückenlehne stützt sich ferner gegen einen vertikalen Abschnitt des Rahmens des Rollstuhls ab. Die Sitzfläche ist an einer Schiebeführung gelenkig gehalten, welche zum einen das Verschieben der Sitzfläche nach vorne und zum anderen das Hochschwenken der Sitzfläche ermöglicht. Eine Spannvorrichtung zieht die Sitzfläche zurück in ihre flache, auf dem Rollstuhlgestell aufliegende Position, wobei die Rückenlehne zur Sitzfläche die abgewinkelte Sitzposition einnimmt. Eine weitere Spannvorrichtung spannt die Fußstütze über ihren gesamten Verschwenkbereich derart gegenüber der Sitzfläche vor, daß sie ebenfalls in die abgewinkelte Position geschwenkt wird. Die in dieser Anmeldung beschriebene fahrbare Sitzanordnung bildet eine äußerst innovative und vorteilhafte Aufnahme für körperbehinderte Patienten, die unter spastischen Streckkrämpfen leiden. Bei derartigen Patienten führen spastische Muskelkrämpfe zu unkontrollierten Streckbewegungen. Vor der Einführung des Gegenstandes der genannten europäischen Patentanmeldung wurden diese Streckbewegungen von starren Rollstühlen aufgefangen. Die in der genannten europäischen Patentanmeldung beschriebene Vorrichtung ermöglicht es, daß die Bestandteile des Rollstuhls den Streckbewegungen kontrolliert unter Aufbringung einer elastischen Rückstellkraft folgen. Die Schwenkachsen der Bestandteile dieser Sitzschale sind in den physiologisch optimalen Drehpunkten angeordnet, d.h. die Rücken- lehne ist im Bereich des Hüftgelenks drehbar an der Sitzfläche angelenkt und die Fußstütze ist im Bereich des Kniegelenks drehbar an der Sitzfläche angelenkt.

Schließlich ist eine weitere Sitzschale zur Befestigung auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls aus der DE 199 30 103 Cl bekannt. Diese Sitzschale hat die verschwenkbare Verbindung zwischen der Rückenlehne und den im vorliegenden Fall am Fahrgestell des Rollstuhls befestigten Fußstützen übernommen. Zusätzlich weist sie Toraxpelotten, d.h. Stützkissen für den Brustkorb auf, welche quer ver schwenkbar an der Rückenlehne befestigt sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sitzschale zu schaffen, die besonders flexibel und auf verschiedene Größen einstellbar ist.

Diese Aufgabe wird er findungs gemäß dadurch gelöst, daß an den beiden Seiten der Sitzfläche in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten, zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet sind.

Vorzugsweise sind auch an beiden Seiten der Rückenlehne in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten, zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet.

Nachfolgend werden die in Längsrichtung verlaufenden länglichen Ausspa- rungen meist als Nuten bezeichnet, obwohl es selbstverständlich auch möglich ist, andere Aussparungen wie Langlöcher oder Schlitze zur aufnähme der Befestigungselemente vorzusehen.

Die in Längsrichtung der Sitzfläche verlaufenden Nuten erlauben das Verschieben der Befestigungselemente, mit denen beispielsweise die Fußstütze oder die Rückenlehne an der Sitzfläche befestigt sind. Somit kann die Sitzschale stufenlos auf die Größe des in ihr aufgenommenen Patienten eingestellt werden. Diese stufenlose Verstellbarkeit ist insbesondere für junge Patienten, d.h. Kinder oder Jugendliche, hilfreich, welche noch sehr stark wachsen. Aufgrund der im wesentlichen in Längsrichtung der Sitzschale und/oder der Rückenlehne verschiebbaren Befestigungselemente ist eine nahezu beliebige Größenverstellung möglich. Gemäß einer bevorzugten Aus führungs form der Erfindung wird ein metallisches Strangpreßprofil an jeder Seite der Sitzfläche befestigt. Auch die Rückenlehne kann an jeder Seite mit einem metallischen Strangpreßprofil versehen sein. Derartige Strangpreßprofile werden in der Regel aus Aluminium hergestellt und weisen einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt auf. Jede Seitenfläche des Strangpreßprofils ist in aller Regel mit einer durchgehenden Nut versehen, welche Hinterschneidungen aufweist. In die Nut können Befestigungselemente eingefügt werden, welche die Hinter- schneidungen formschlüssig hintergreifen. Ferner ist im Inneren des Strangpreßprofils eine weitere längliche Aussparung, nämlich ein längs verlaufender mittiger Kanal bzw. eine längs verlaufende mittige Bohrung angeordnet.

Derartige Strangpreßprofile werden zur Herstellung provisorischer Bauwer- ke z.B. im Messebau in großen Mengen hergestellt. Sie sind recht kostengünstig zu beschaffen. Durch die Befestigung des Strangpreßprofils zu beiden Seiten der die Sitzfläche bildenden Platte oder der die Rückenlehne bildenden Platte kann auf einfache Weise zu beiden Seiten der jeweiligen Platten eine Mehrzahl von in Längsrichtung verlaufender Nuten definiert werden, in denen Befestigungselemente angebracht werden können.

Selbstverständlich sind die Platten und die Strangpreßprofile nach dem Zusammenbau des Rollstuhls durch Anbringung aller Befestigungselemente mit einer Polsterung und mit einem meist textilen Schutzüberzug zu verse- hen, damit die Flächen, auf denen sich der Körper des in der Sitzschale sitzenden Patienten abstützt, weich sind und den Patienten nicht verletzen können.

An den Längsnuten der Rückenlehne können Halteelemente befestigt wer- den, mit denen die Rückenlehne gelenkig mit dem Fahrwerk des Rollstuhls verbunden wird. Etwa im oberen Drittel der Rückenlehne ist bei einer bevorzugten Ausführungsform ein Halteelement angeordnet, welches schwenkbar mit einem vertikalen Rahmen des Fahrgestells verbunden ist. An jedem der beiden seitlich der Rückenlehne angeordneten Strangpreßprofile ist ein derartiges Halteelement befestigt. Die Schwenkbar keit sorgt bei der. bevorzugten Ausführungsform dafür, daß die Rückenlehne in bezug auf die Sitzfläche der Sitzschale gegen eine elastische Rückstellkraft frei ver- schwenkbar ist und bei der Aufnahme spastisch behinderter Personen in der Sitzschale den Streckbewegungen aufgrund spastischer Krämpfe folgen kann.

In der Bohrung in der Mitte der Strangpreßprofile können stabförmige Befestigungselemente eingefügt werden. So können die Längsbohrungen der Strangpreßprofile an der Rückenlehne beispielsweise Tragstangen für eine Kopfstütze aufnehmen. In den Längsbohrungen der Strangpreßprofile an der Sitzfläche können Befestigungselemente angeordnet sein, die verstellbare seitliche Stützflächen an der Sitzschale befestigen und arretieren, welche gegen das Gesäß und die Oberschenkel des aufgenommenen Patienten anliegen.

Selbstverständlich können die in Längsrichtung verlaufenden Nuten an der Sitzfläche und an der Rückenlehne zu beiden Seiten dieser Bauteile Verbin- dungselemente aufnehmen, welche die Rückenlehne mit der Sitzfläche verbinden. Diese Verbindungselemente können bei einem starren Rollstuhl aus einfachen starren Verbindungsplatten bestehen, welche zu beiden Seiten der Sitzfläche an der Rückenlehne und der Sitzfläche befestigt sind. Bei der bereits erwähnten bevorzugten Ausführungsform, in der die Rückenlehne frei bezüglich der Sitzfläche in einem bestimmten Winkelbereich verschwenkbar ist, sind die Verbindungselemente gelenkig ausgebildet.

Selbstverständlich können an den Längsnuten der Sitzfläche auch Verbindungselemente befestigt werden, die die Fußstütze tragen.

Die gelenkigen Verbindungselemente bestehen in der Regel aus zwei Tragplatten. Die erste Tragplatte ist mit zwei Befestigungsschrauben an der Längsnut auf einer Seite der Sitzfläche befestigt. An der Längsnut auf der gegenüberliegenden Seite der Sitzfläche befindet sich eine entsprechende Tragplatte. Auf beiden Seiten der Rückenlehne ist jeweils eine ähnliche Tragplatte an der dort verlaufenden Längsnut befestigt. Beide Tragplatten weisen an ihren freien Enden je eine Bohrung auf, welche von einer gemeinsamen Drehachse durchragt werden.

Ähnlich sind die Verbindungselemente für die Fußstütze ausgebildet, wobei jeweils ein derartiges Verbindungselement auf jeder Seite der Sitzfläche im vorderen Bereich der dort längs verlaufenden Nut befestigt ist. An dieser Tragplatte ist eine schmale Tragplatte schwenkbar angelenkt, mit der die Fußstütze starr verbunden ist. Die Fußstütze kann bei einer bevorzugten Ausführungsform teleskopisch längenverstellbar ausgebildet sein.

Die Verbindungselemente sind vorzugsweise mittels Klemmschrauben an den Längsnuten befestigt. Entweder sind Schraubköpfe der Klemmschrauben formschlüssig in die Längsnuten eingeschoben und hintergreifen dort befindliche Hinter schneidungen. Alternativ können die Schrauben von außen in ein Innengewinde eingeschraubt werden, das in einem Kulissenstein innerhalb der Längsnut angebracht ist. Durch Festschrauben dieser Schrauben wird der Kulissenstein gegen die Hinterschneidung in der Nut des Strangpreßprofils gezogen.

Die Klemmschrauben sind insbesondere bei den plattenförmigen Verbin- dungselementen vorzugsweise in Langlöchern aufgenommen, die quer zur Erstreckung der Nuten verlaufen. Dies ermöglicht ein Verschieben der Verbindungselemente in Richtung quer zur Nut an der Sitzfläche und/oder an der Rückenlehne.

Die bevorzugte Ausführungsform der Sitzschale ist in weiten Bereichen beliebig verstellbar. Zum einen können die Befestigungselemente in den Nuten oder in den Längsbohrungen an den Seiten der Sitzfläche oder der Rückenlehne verschoben werden. Zusätzlich können die Befestigungsschrauben in den Langlöchern an den Verbindungselementen quer zur Erstreckung der Nuten verschoben werden.

Vorzugsweise ist die erfindungsgemäße Sitzschale auf einem Fahrgestell befestigt, welches selbst verstellbar ausgebildet ist. Auf diese Weise kann das Fahrgestell der Größenveränderung der Sitzschale folgen. In der Regel umfaßt das Fahrgestell eines Rollstuhls eine waagerechte Traganordnung, auf die die Sitzfläche aufgelegt ist, sowie einen senkrechten Tragrahmen, gegen den sich die Rückenlehne abstützt und der Handgriffe zum Schieben des Rollstuhls aufweist. Wenn die Sitzschale in einem weiten Bereich größenverstellbar ist, ist es sinnvoll, den vertikalen Rahmen verstellbar an der waagerechten Anordnung anzulenken. Hierzu weist das Fahrgestell vorzugsweise mindestens ein Aufnahmerohr und einen in dieses Aufnahmerohr eingesteckten Klemmkörper auf, der innerhalb dieses Aufnahmerohrs in einem bestimmten Verschiebebereich verschiebbar und arretierbar ist. Die Klemmkörper sind vorzugsweise an horizontalen Streben befestigt, welche den sich vertikal und quer zur Längsrichtung der Sitzfläche erstreckenden Rahmen tragen. Auf diese Weise kann der Rahmen in der Längsrichtung der Sitzfläche verschoben und in beliebiger Position an dem Fahrgestell befestigt werden. Das Fahrgestell kann damit der Größenveränderung der Sitzschale folgen.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Sitzschale auf dem

Fahrgestell eines Rollstuhls, Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teils einer alternativen Verbindungsvorrichtung, die die Rückenlehne mit der Sitzfläche der Sitzschale verbindet, Fig. 3 eine Seitenansicht des Rollstuhls aus Fig. 1 mit verschwenkter

Rückenlehne und Sitzfläche, Fig. 4 eine Seitenansicht eines Teils eines der Ausführungsform aus

Fig. 1 entsprechenden Rollstuhls mit einer alternativen Verbindungsvorrichtung Fig. 5 eine entlang der Schnittlinie V-V aus Fig. 1 geschnittene

Darstellung eines Strangpreßprofils und eines Verbindungsele- mentes,

Fig. 6 eine gemäß der Schnittlinie VI-VI geschnittene Darstellung einer den vertikalen Rahmen des Fahrgestells tragenden Doppelstrebe,

Fig. 7 eine teilgeschnittene Seitenansicht der Doppelstrebe aus Fig. 6, F Fiigg.. 8 8 eine Vorderansicht von an der Sitzfläche befestigten verschwenkbaren seitlichen Stützkissen,

Fig. 9 eine vergrößerte Darstellung eines Tragarms für das Stützkissen aus Fig. 8,

Fig. 10 eine Seitenansicht des Stützkissens aus Fig. 8 mit geschnittener Befestigungs Vorrichtung,

Fig. 11 eine entlang der Schnittlinie XI-XI aus Fig. 10 geschnittene Darstellung der Stützfläche. Die in Fig. 1 dargestellte Sitzschale besteht im wesentlichen aus einer Rückenlehne 1, einer Sitzfläche 2 und einer Fußstütze 3. Rückenlehne 1 und Sitzfläche 2 sind in der Fig. 1 ohne die textile Schutzhülle dargestellt, von der sie in der Regel umhüllt werden. Vor der Benutzung durch einen Patienten werden die Auflageflächen für die Körperteile mit Polsterauflagen versehen und mit der Schutzhülle bezogen. Hierdurch ist ein weicher Berührungskontakt der in der Sitzschale aufgenommenen Person mit der Oberfläche der Sitzschale gewährleistet. Zur Erhöhung der Übersichtlichkeit sind die Polster und Schutzhüllen in den Zeichnungen weitgehend ausgelassen.

Sowohl die Rückenlehne 1 als auch die Sitzfläche 2 weisen an ihren beiden Seitenrändern verlaufende Profile 4 auf. Es handelt sich um Alumini- um-Strangpreßprofile 4, deren Querschnitt insbesondere in Fig. 5 zu erkennen ist. Die Fig. 8 zeigt, daß auf jeder Seite der Sitzfläche 2 ein längs verlaufendes Profil 4 befestigt ist. Auch die Rückenlehne 1 weist ein Profil 4 auf jeder ihrer Seiten auf.

In den Fig. 5 und 9 ist zu erkennen, daß die Profile 4 einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt aufweisen. Auf jeder Seite des Profils 4 ist eine Nut 5 angeordnet. Jede Nut 5 hat seitliche Hinterschneidungen 6, so daß entweder Schraubenköpfe oder verschiebbare Kulissensteine formschlüssig in die Nut 5 eingeschoben werden können. In der Mitte weist das Profil 4 eine Längsbohrung 7 auf.

Die Fig. 1 zeigt die bevorzugte Ausführungsform, bei der die Sitzfläche 2 und die Rückenlehne 1 schwenkbar miteinander verbunden sind. In der Längsnut 5 an dem Profil 4 an der Seite der Rückenlehne 1 ist eine erste Tragplatte 12 mittels Klemmschrauben 9 befestigt. Der Schraubenkopf 10 (siehe Fig. 5) der Klemmschraube 9 ist dabei formschlüssig in der Nut 5 aufgenommen. Auf das Gewinde der Klemmschraube 9 ist eine Hutmutter 11 aufgeschraubt. Auf gleiche Weise ist die zweite Tragplatte 8 an dem Profil 4 an der Seite der Sitzfläche 2 befestigt.

Die Tragplatten 8 und 12 sind mit einem Gelenkbolzen 13 schwenkbar miteinander verbunden. An der anderen, in Fig. 1 nicht sichtbaren Seite der Sitzanordnung ist eine entsprechende Verbindungsanordnung an den dort befindlichen Profilen 4 der Rückenlehne 1 und der Sitzfläche 2 befestigt.

Die Unterseite der Sitzfläche 2 ist über einen verschiebbaren Schlitten 14 in Längsrichtung der Sitzschale 2 verschiebbar auf dem Fahrgestell 15 eines Rollstuhls gehalten, welches auf beiden Seiten je ein großes Hinterrad 47 und ein lenkbares Vorderrad 48 aufweist. Zusätzlich ist die Sitzfläche 2 an dem Schlitten 14 schwenkbar angelenkt. An den beiden seitlichen Profilen 4 der Rückenlehne 1 sind ferner im oberen Drittel gelenkige Halteelemente 16 befestigt, die um einen Gelenkbolzen 17 schwenkbar die Rückenlehne 1 mit dem vertikalen Rahmen 18 des Fahrgestells 15 verbinden.

Wie die Fig. 3 zeigt, wird im Falle einer Streckbewegung einer in der Sitzschale aufgenommenen Person die Rückenlehne 1 bezüglich der Sitzflä- ehe 2 nach hinten geschwenkt und bewegt sich dabei um den Gelenkbolzen 17 des Halteelements 16. Da die Rückenlehne 1 durch das Halteelement 16 am vertikalen Rahmen 18 des Fahrgestells 15 befestigt ist, muß die Sitzfläche 2 dabei nach vorne verschoben werden und nach oben schwenken, was durch den Schlitten 14, an den die Sitzfläche 2 gelenkig angelenkt ist, ermöglicht wird.

Der Gelenkbolzen 13, der das Verschwenken der Rückenlehne 1 zur Sitzfläche 2 ermöglicht, befindet sich durch die vorzugsweise verwendeten Tragplatten 8, 12 genau auf der Höhe des Hüftgelenks. Bei einer wachsenden Person kann die Position des Gelenkbolzens 13 kontinuierlich verstellt werden, da die Klemmschrauben 9, welche die Tragplatten 8, 12 halten, in Langlöchern 19,20 der Tragplatten 8, 12 aufgenommen sind, die sich quer zu den Nuten 5 in den Profilen 4 erstrecken.

Gleiches gilt für die Fußstütze 3, welche von seitlichen Tragplatten 21 getragen wird, die zu beiden Seiten der Sitzfläche 2 in der Längsnut 5 befestigt sind. Die seitlichen Tragplatten 21 sind über Gelenkbolzen 22 mit Tragelementen 23 der Fußstütze 3 verbunden. Auch hier kann die Position des Gelenkbolzens 22 zum einen durch Verschieben der Klemmschrauben 9 entlang der Nut 5 und zum anderen durch Verschieben der Langlöcher 24, welche von den Klemmschrauben 9 durchragt werden, verstellt werden. Die Fig. 4 zeigt eine alternative Ausführungsform der Tragplatten 8 ' , 12' und 21 ' , bei denen anstelle von Langlöchern mehrere nebeneinander angeordnete Einzelbohrungen in Bohrungsreihen 49 angeordnet sind. Auch diese Ausbildung ermöglicht es, die Befestigung der Tragplatten 8' , 12' und 21 ' an den Profilen 4 quer zu deren Nuten 5 verstellen. Die in den Figuren 1 und 4 zu erkennenden seitlichen Stützkissen 50 an der Rückenlehne 1 sind sogenannte Rumpfpelotten, die den Oberkörper des in dem Rollstuhl aufgenommenen Patienten abstützen.

In den Figuren 1 und 3 sind schematisch die Spannfedern 25 und 26 zu erkennen. Die Spannfeder 25 zieht den Schlitten 14 nach hinten, so daß die Sitzfläche 2 nach hinten und die Rückenlehne 1 in die vertikale, aufgerichtete Position vorgespannt sind. Diese Vorspannkraft wirkt über den gesamten Schwenkbereich zwischen Rückenlehne 1 und Sitzfläche 2, sowie über den gesamten Verschiebeweg der Sitzfläche 2. Die Spannfeder 26 zieht die Fußstütze 3 in die abgewinkelte Position bezüglich der Sitzfläche 2, und zwar ebenfalls über den gesamten Verschwenkbereich der Fußstütze 3.

Wenn die erfindungsgemäße Befestigungs Vorrichtung zur starren Befestigung einer Rückenlehne 1 an einer Sitzfläche 2 ausgebildet werden soll, kann auf jeder Seite der Sitzfläche 2 eine einzige starre Tragplatte 27 über Klemmschrauben 9 an den Nuten 5 der Profile 4 befestigt werden (siehe Fig. 2).

In die Längsbohrungen 7 der Profile 4 sind ebenfalls Befestigungselemente einfügbar. Beispielsweise ist in Fig. 1 zu erkennen, daß der obere Abschnitt der Längsbohrungen 7 der vertikalen Profile 4 an der Rückenlehne 1 Tragstreben 28 für eine verstellbare Haltevorrichtung 29 für eine Kopfstütze (nicht dargestellt) aufnimmt. Wiederum sind zu beiden Seiten der Rückenlehne 1 jeweils eine Tragstrebe 28 in dem dort angebrachten Profil ange- bracht.

Ein weiteres Befestigungselement für eine verstellbares seitliches Stützelement, welches in der Längsbohrung des Profils 4 aufgenommen ist, wird weiter unten in Verbindung mit den Fig. 8 bis 11 beschrieben.

Die Fig. 6 und 7 zeigen zunächst die in Fig. 1 erkennbare Verstellbarkeit des Fahrgestells 15 des Rollstuhls. Der vertikale Rahmen 18 ist in Längs- richtung der Sitzfläche 2 größenverstellbar. Aus diesem Grund weist der vertikale Rahmen 18 an seinen unteren Enden zwei Doppelstreben 31 auf, die in jeweils ein Doppelrohr 30 des Fahrgestells 15 einschiebbar sind. Jede Strebe der Doppelstrebe 31 ist hohl und weist an ihrem Ende einen über eine Schrägfläche gegen ein schräges Ende der Strebe 31 anliegenden Klemmkörper 32 auf. Mittels zweier Spannschrauben 33 können die Klemmkörper 32 gegen die Enden der Doppelstreben 31 gezogen werden, so daß ein Verklemmen innerhalb des Doppelrohrs 30 stattfindet und der vertikale Rahmen 18 an dem Fahrwerk 15 arretiert ist. Wie erwähnt, befinden sich auf beiden Seiten der Sitzfläche 2 derartige Doppelrohre 30, in denen eine Doppelstrebe 31 des vertikalen Rahmens 18 aufgenommen ist.

Die Fig. 8 bis 11 zeigen eine neuartige Befestigungsvorrichtung für verstellbare seitliche Stützelemente 34. Jedes Stützelement 34 besteht aus einem abgewinkelten Metallblech 35, an dem ein Polster 36 befestigt ist. Jedes Stützelement 34 ist mit zwei Tragarmen 37 an einem Profil 4 an einer Seite der Sitzfläche 2 befestigt. Wie insbesondere in Fig. 10 erkennbar, verläuft in jedem Profil 4 innerhalb der Längsbohrung 7 mit geringem Spiel eine in der Mitte schräg geteilte Verbindungshülse 38, an deren beiden Teile drehfest die beiden Tragarme 37 befestigt sind. Innerhalb der Verbindungshülse 38 verläuft eine Gewindestange 40, deren mit Gewinde versehenes vorderes Ende in einen Klemmkörper 39 eingeschraubt ist. Das nach außen ragende Ende der Gewindestange 40 trägt einen Schraubkopf 41 , der mit einem Schraubenschlüssel formschlüssig ergriffen werden kann. Der Schraubkopf liegt befindet sich an dem vorderen Rand der Sitzfläche 2 nahe der Fußstütze 3 (siehe Fig. 1). Durch Verdrehen der Gewindestange 40 wird der Klemmkörper 39 in axialer Richtung zur Verbindungshülse 38 verschoben. Über die Schrägfläche des Klemmkörpers 39 wird dieser auch radial nach außen verschoben. Ebenfalls werden beide Verbindungshülsen 38 zueinander über ihre Schrägfläche zueinander radial verschoben und verklemmen sich innerhalb der Längsbohrung 7 in dem Profil 4 an der Sitzfläche 2. Nach dem Festspannen der Gewindestange 40 sind die Tragarme 37 im wesentlichen starr an dem Profil 4 festgeklemmt.

Auf ähnliche Weise kann das Stützelement 34 an dem oberen Ende der Tragarme 37 arretiert werden. Wie Fig. 11 zeigt, ist eine Spannschraube 42 innerhalb von Distanzhülsen 43 , 44 angeordnet. Am vorderen Ende der Spannschraube 42 ist wiederum ein Schraubenkopf 45 angeordnet. Beim Anziehen der Spannschraube 42 werden die abgekanteten Bereiche 46 des Metallblechs 35 in Schlitzen 47 innerhalb der Tragarme 37 eingeklemmt. Sowohl der Schraubenkopf 45 der Spannschraube 42 als auch der Schrau- benkopf 41 der Gewindestange 42 befinden sich an der vorderen Stirnfläche einerseits des Stützelements 34 und andererseits des Profils 4 an der Sitzfläche 2. Jedes Stützelement 34 kann somit sowohl in seiner Neigung als auch in seiner Position in Querrichtung der Sitzfläche 2 beliebig verstellt werden.

Wie in Fig. 8 erkennbar, können die Stützelemente 34 über einen großen Verstellbereich auf verschiedene Körperbreiten eingestellt werden. Ebenfalls können die Polster 36 der Stützelemente 34 schräg zueinander gestellt werden, so daß sie beispielsweise einen trapezförmig sich nach unten aufweitenden Raum einfassen. Die Stützelemente, welche auch Adduktions- führungen genannt werden, verleihen in dieser Position nicht nur eine seitliche Stützkraft, sondern auch eine das Herausrutschen nach oben verhindernde Haltekraft auf Hüfte und Beine des in dem Rollstuhl aufgenommenen Patienten.

Die Strangpressprofile 4 sind an der Rückenlehne 1 und der Sitzfläche 2 auf beliebige geeignete Art befestigt. Sie können beispielsweise unmittelbar an Metallplatten, welche die Rückenlehne 1 und die Sitzfläche 2 bilden, angeschweißt sein. Es ist aber auch eine lösbare Verbindung möglich. Die Fig. 9 zeigt beispielsweise eine Schraubverbindung, bei der eine Verbin- dungsschraube 51 durch die die Sitzfläche 2 bildende Metallplatte hindurch in ein Innengewinde eines Kulissensteins 52 eingeschraubt ist, der in einer Längsnut des Profils 4 aufgenommen ist. Derartige Verschraubungen können an mehreren Stellen entlang der Länge des Profils 4 angeordnet sein. Bezugszeichenliste :

1 Rückenlehne

2 Sitzfläche

5 3 Fußstütze

4 Profil

5 Nut

6 H inter s chneidung

7 Längsbohrung

10 8 Tragplatte

9 Klemmschraube

10 Schraubenkopf

11 Hutmutter

12 Tragplatte

15 13 Gelenkbolzen

14 Schlitten

15 Fahrgestell

16 Halteelement

17 Gelenkbolzen

20 18 vertikaler Rahmen

19 Langloch

20 Langloch

21 Tragplatte

22 Gelenkbolzen

25 23 Tragelement

24 Langloch

25 Spannfeder

26 Spannfeder

27 starre Tragplatte

30 28 Tragstrebe

29 Tragvorrichtung für Kopfstütze

30 Doppelrohr

31 Doppelstrebe

32 Klemmkörper

35 33 Spannschraube

34 Stützelement

35 Metallblech 36 Polster

37 Tragarm

38 Verbindungshülse

39 Klemmkörper

5 40 Gewindestange

41 Schraubkopf

42 Spannschraube

43 Distanzhülsen

44 Distanzhülsen

10 45 Schraubenkopf

46 abgekanteter Bereich

47 Hinterrad

48 Vorderrad

49 Bohrungsreihe

15 50 Stützkissen

51 Verbindungsschraube

52 Kulissenstein

Claims

Patentansprüche:

1. Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell (15) eines Rollstuhls oder Kinderwagens bestimmt ist, mit einer Rückenlehne (1), einer Sitzfläche (2) und einer Fußstütze (3), dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten der Sitzfläche (2) in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten (5), zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet sind.

2. Sitzschale nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten der Rückenlehne (1) in deren Längsrichtung verlaufende längliche Aussparungen, insbesondere Nuten (5), zur Aufnahme von Befestigungselementen angeordnet sind.

3. Sitzschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Seite der Sitzfläche (2) und/oder der Rückenlehne (1) ein metallisches Strangpreßprofil (4) befestigt ist, welches zumindest eine Längsnut (5) aufweist.

4. Sitzschale nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Strangpreßprofil (4) einen rechteckigen Querschnitt aufweist und an allen vier Seiten eine durchgehende Nut (5) aufweist.

5. Sitzschale nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Längsnuten (5) der Rückenlehne (1) Halteelemente (16) befestigt sind, welche die Rückenlehne (1) mit dem Fahrwerk (15) verbinden.

6. Sitzschale nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Strangpreßprofile (4) in ihrer Mitte eine in Längsrichtung verlaufen- de Bohrung (7) aufweisen.

7. Sitzschale nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (7) der Aufnahme von Befestigungselementen dient.

8. Sitzschale nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente eine Kopfstütze tragen.

9. Sitzschale nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Sitzfläche (2) seitliche Stützelemente (34) verstellbar angebracht sind und daß die Befestigungselemente (38-41) der Arretierung der Stützelemente (34) in ihrer Verstellposition dienen.

5

10. Sitzschale nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Längsnuten (5) der Sitzfläche (2) Verbindungselemente (8, 12;27) befestigt sind, welche die Rückenlehne (1) mit der Sitzfläche (2) verbinden.

10

11. Sitzschale nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (8, 12;27) an den Längsnuten (5) der Rückenlehne (1) befestigt sind.

15 12. Sitzschale nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Längsnuten (5) der Sitzfläche (2) Verbindungselemente (21) befestigt sind, welche die Fußstütze (3) mit der Sitzfläche (2) verbinden.

0 13. Sitzschale nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (8, 12;21) gelenkig ausgebildet sind.

14. Sitzschale nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Tragplatten 5 (8,12) bestehen.

15. Sitzschale nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (8, 12;21 ;27) mittels Klemmschrauben (9) an den Längsnuten (5) befestigt sind. 0

16. Sitzschale nach Anspruch 15 , dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (8, 12) Langlöcher (19,20) zur Aufnahme der Klemmschrauben (9) aufweisen.

5 17. Sitzschale nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (15), auf dem die Sitzschale befestigt ist, verstellbar ausgebildet ist.

18. Sitzschale nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (15) zumindest ein Aufnahmerohr (30) und einen in dieses Aufnahmerohr (30) eingesteckten Klemmkörper (32) aufweist, welcher in einem bestimmten Verschiebebereich arretierbar ist.

19. Sitzschale nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmkörper (32) an einem sich vertikal und quer zur Längsrichtung der Sitzfläche (2) erstreckenden Rahmen (18) befestigt ist.