WO2002055424A1

WO2002055424A1 - Dispositif d'ascenseur

Info

Publication number: WO2002055424A1
Application number: PCT/JP2001/000157
Authority: WO
Inventors: Satiomi Mizuno
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2001-01-12
Filing date: 2001-01-12
Publication date: 2002-07-18
Also published as: DE60123766D1; EP1266859A4; DE60123766T2; EP1266859B1; EP1266859A1; JPWO2002055424A1

Description

明細エレべ一夕装置技術分野

この発明は、駆動装置及び制御盤を設置するための専用の機械室を昇降路の上部に設けないエレべ一夕装置、いわゆる機械室レスタイプのエレべ一夕装置に関するものである。背景技術

従来、昇降路の上部に機械室が設けられていない機械室レスタイプのエレべ一夕装置では、かごを昇降させるための駆動装置が例えば昇降路底部のピットに配置されている。しかし、駆動装置がピットに配置されている場合、かごと駆動装置との干渉を避けるため、ピットを深くする必要があり、建築コストが高くなつてしまう。

また、昇降路内の上部又は中間部に駆動装置を配置する方法もあるが、この場合、昇降路内に駆動装置を配置するための十分なスペースを確保する必要があり、かつ駆動装置に対する保守点検作業が高所作業となり、手間がかかってしまう。発明の開示

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ピットを深くすることなく、かごと駆動装置との干渉を避けることができ、保守点検作業を容易に行うことができるエレべ一夕装置を得ることを目的とする。

この発明によるエレべ一夕装置は、底部にピットを有する昇降路、昇降路内を昇降されるかご、昇降路内にかごを吊り下げる主索、及び主索を介してかごを昇降させる駆動装置を備え、最下階の乗場の床下には、ピットに隣接する収容空間が設けられており、駆動装置は、収容空間内に配置されているものである。図面の簡単な説明図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す平面図、

図 2は図 1のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 3はこの発明の実施の形態 2によるエレベー夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 4は図 3の駆動装置をピット側に移動させた状態を示す側面図、

図 5はこの発明の実施の形態 3によるエレべ一夕装置を示す平面図、

図 6は図 5のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 7はこの発明の実施の形態 4によるエレべ一夕装置を示す平面図、

図 8は図 7のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 9はこの発明の実施の形態 5によるエレべ一夕装置を示す平面図、

図 1 0は図 9のエレべ一夕装置のビット周辺を示す側面図、

図 1 1はこの発明の実施の形態 6によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 1 2はこの発明の実施の形態 7によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 1 3は図 1 2の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図、図 1 4はこの発明の実施の形態 8によるエレべ一夕装置のビット周辺を示す側面図、

図 1 5は図 1 4の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図、図 1 6はこの発明の実施の形態 9によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 1 7は図 1 6の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図、図 1 8はこの発明の実施の形態 1 0によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、

図 1 9は図 1 8の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図、図 2 0はこの発明の実施の形態 1 1によるエレべ一夕装置のピヅト周辺を示す側面図、

図 2 1は図 2 0の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図である ₍ 発明を実施するための最良の形態

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。

実施の形態 1 .

図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す平面図、図 2は図 1のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図である。

図において、昇降路 1内には、一対のかごガイドレール 2と一対の釣合重りガィドレール 3とが設置されている。かご 4は、かごガイドレール 2に案内されて昇降路 1内を昇降される。釣合重り 5は、釣合重りガイドレール 3に案内されて昇降路 1内を昇降される。

昇降路 1の底部には、ピット 1 aが設けられている。最下階の乗場 6の床下 (乗場敷居の下方部分も含む）には、ピット 1 aに隣接する収容空間 7が設けられている。収容空間 7内には、かご 4及び釣合重り 5を昇降させる駆動装置（巻上機） 8が収容されている。駆動装置 8は、駆動シ一ブ 9を有している。

駆動装置 8は、機械台 1 1を介して支持台 1 0により支持されている。駆動装置 8と機械台 1 1との間には、複数の防振ゴム 1 2が介在されている。収容空間 7どピット 1 aとの間には、防音壁と耐火壁とを兼ねる脱着可能な仕切壁 1 3が配置されている。

かご 5及び釣合重り 6は、駆動シ一プ 9に巻き掛けられた主索 1 4により昇降路 1内に吊り下げられ、主索 1 4を介して駆動装置 8により昇降される。ピット 1 aには、かご側そらせ車 1 5及び釣合重り側そらせ車 1 6が配置されている。昇降路 1内の上部には、かご側返し車 1 7及び釣合重り側返し車 1 8が配置されている。かご 5の下部には、一対のかご吊り車 1 9 , 2 0が設けられている。釣合重り 6の上部には、釣合重り吊り車 2 1が設けられている。

主索 1 4の一端部及び他端部は、それそれ昇降路 1内の上部の綱止め部（図示せず）に接続されている。主索 1 4は、一端部側から、かご吊り車 2 0 , 1 9、かご側返し車 1 7、かご側そらせ車 1 5、駆動シ一ブ 9、釣合重り側そらせ車 1 6、釣合重り側返し車 1 8及び釣合重り吊り車 2 1の順に巻き掛けられ、他端部に到る。

このようなエレべ一夕装置では、最下階の乗場 6の床下に収容空間 7が設けられ、この収容空間 7内に駆動装置 8が収容されているため、ピット l aを深くすることなく、かご 4と駆動装置 8との干渉を避けることができ、建築コストを低くすることができる。また、一般的に、乗場 6の床下は使用されていないことが多いため、比較的制約がなく、収容空間 7として有効に利用することができる。さらに、駆動装置 8を高所に配置する場合に比べて、駆動装置 8に対する保守点検作業を容易に行うことができる。

さらにまた、収容空間 7とピット 1 aとの間には、耐火壁である仕切壁 1 3が配置されているため、万一駆動装置 8で火災が発生しても昇降路 1内に炎が侵入するのが防止される。また、仕切壁 1 3は、防音壁を兼ねているため、駆動装置 8の騒音が昇降路 1を通してかご 4内に伝わるのも防止される。実施の形態 2 .

次に、図 3はこの発明の実施の形態 2によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図である。図において、駆動装置 8は、機械台 2 2により支持されている c 機械台 2 2は、支持台 2 3により支持されており、収容空間 7とピット 1 aとの間で往復摺動可能になっている。支持台 2 3と機械台 2 2との間には、ねじ棒 2 4が設けられている。ねじ棒 2 4は、支持台 2 3に固定されたねじ棒支持片 2 5 に螺合している。他の構成は、実施の形態 1と同様である。

このようなエレべ一夕装置では、図 4に示すように、ねじ棒 2 4の端部にハンドル 2 6を接続し、ねじ棒 2 4を回転させることにより、機械台 2 2を駆動装置 8とともにビット 1 aに移動させることができる。従って、保守点検時に駆動装置 8を収容空間 7よりも広いピット 1 aに移動させることにより、保守点検作業の作業性を向上させることができる。実施の形態 3 .

次に、図 5はこの発明の実施の形態 3によるエレべ一夕装置を示す平面図、図

6は図 5のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図である。図において、最下階の乗場 6の床には、収容空間 3 2へ連通した点検口 2 7と、点検口 2 7を開閉する蓋 2 8とが設けられている。また、収容空間 3 2の壁面には、収容空間 3 2 への出入りの際に使用される夕ラップ 2 9が固定されている。

さらに、実施の形態 3では、細長形の駆動装置 3 0が使用されている。駆動装置 3 0は、その駆動シ一プ 3 1の回転軸が鉛直方向に沿って延びるように縦に配置されている。収容空間 3 2は、駆動装置 3 0に対する保守点検作業を行うのに十分な広さを有している。作業空間 3 2内には、制御盤 3 3が配置されている。他の構成は、実施の形態 1と同様である。

このようなエレべ一夕装置では、駆動装置 3 0に対する保守点検作業を行う際、作業員が蓋 2 8を開き、夕ラップ 2 9を使って収容空間 3 2内に入る。故障によりかご 4が途中で停止した場合、かご 4の停止位置によってはピヅト 1 aからの駆動装置 3 0の点検が困難なことがある。これに対し、実施の形態 3では、かご 4の位置によらず、作業員が乗場 6から安全かつ容易に収容空間 3 2内に入り駆動装置 3 0の点検を行うことができる。

また、作業員がピ、ソト 1 a内に入れる状態では、仕切壁 1 3をピット 1 a側から取り外すことにより、駆動装置 3 0をピット 1 a側からも点検することができる。実施の形態 4 .

次に、図 7はこの発明の実施の形態 4によるエレべ一夕装置を示す平面図、図 8は図 7のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図である。この例では、細長形の駆動装置 3 0が、その駆動シ一ブ 3 1の回転軸が水平方向に沿って延びるように横向きに配置されている。他の構成は、実施の形態 3と同様である。

このようなエレベー夕装置でも、作業員が乗場 6から安全かつ容易に収容空間 3 2内に入り駆動装置 3 0の点検を行うことができる。また、仕切壁 1 3をピット 1 a側から取り外すことにより、駆動装置 3 0をピット 1 a側からも点検することができる。実施の形態 5 .

次に、図 9はこの発明の実施の形態 5によるエレべ一夕装置を示す平面図、図

1 0は図 9のエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図である。この例では、薄形の駆動装置 3 4が、その駆動シーブ 3 5の回転軸が水平方向に沿って延びるように横向きに配置されている。薄形の駆動装置 3 4を用いたことにより、収容空間 3 2の広さを小さくされている。他の構成は、実施の形態 3と同様である。このようなエレべ一夕装置でも、作業員が乗場 6から安全かつ容易に収容空間

3 2内に入り駆動装置 3 4の点検を行うことができる。また、仕切壁 1 3をピット 1 a側から取り外すことにより、駆動装置 3 4をピヅト 1 a側からも点検することができる。実施の形態 6 .

なお、実施の形態 5では、駆動装置 3 4が横向きに配置されているが、例えば図 1 1に示すように、駆動シ一プ 3 5の回転軸が鉛直方向に沿って延びるように駆動装置 3 4を縦に配置してもよい。実施の形態 7 .

次に、図 1 2はこの発明の実施の形態 7によるエレべ一夕装置のピヅト周辺を示す側面図である。図において、制御盤 3 3は、駆動装置 3 0に搭載されている _c 収容空間 3 2の上面は、 2枚の蓋 2 8 a , 2 8 bを取り除くことにより開放される。駆動装置 3 0及び制御盤 3 3は、機械台 1 1に対して上下動可能な移動台 3 6、移動台 3 6に対して軸 3 8を中心として揺動可能な揺動台 3 7、及び複数の防振ゴム 1 2を介して機械台 1 1に支持されている。

移動台 3 6と揺動台 3 7との間には、揺動台 3 7を揺動させるための揺動ねじ棒 3 9が設けられている。揺動ねじ棒 3 9は、基端部が回転ナット 4 0を介して移動台 3 6に接続され、中間部が揺動台 3 7に螺合されている。収容空間 3 2とピット 1 aとの間には、駆動装置 3 0が変位された際に、主索 1 4が機器や構造物に干渉するのを防止するガイドパイプ 4 1が配置されている。

移動台 3 6を上下動させるためのねじ棒 4 2は、保守点検時に移動台 3 6に接続される。ねじ棒 4 2の上端部には、ねじ棒 4 2を回転させるためのハンドル 4 3が連結される。ねじ棒 4 2は、ねじ受け台 4 4により支持される。ねじ受け台

4 4は、保守点検時に取付ボルト 4 5により乗場敷居の近傍に固定される。このようなエレべ一夕装置では、保守点検時に、蓋 2 8 a , 2 8 bが取り除かれるとともに、ねじ受け台 4 2が乗場 6に固定され、ねじ棒 4 2が移動台 3 6に接続される。この後、ハンドル 4 3によりねじ棒 4 2が回転され、移動台 3 6が駆動装置 3 0及び制御盤 3 3ととともに乗場 6の床上まで持ち上げられる。次に、ハンドル 4 6が揺動ねじ棒 3 9の先端部に連結され、摇動ねじ棒 3 9が回転される。これにより、図 1 3に示すように、揺動台 3 7が揺動され、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3が傾斜される。

なお、駆動装置 3 0には、主索 1 4を介してかご 4及び釣合重り 5の荷重がかかるため、ハンドル 4 3には大きな力がかかることになる。従って、かご 4及び釣合重り 5を別に支持した後、駆動装置 3 0を持ち上げるようにしてもよい。このように、保守点検時に駆動装置 3 0を乗場 6の床上まで移動させることができるため、作業員が収容空間 3 2内に入らずに保守点検作業を乗場 6で行うことができ、作業効率を向上させることができる。また、大雨等により冠水の恐れがある場合、エレべ一夕の運転を休止し、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3を予め持ち上げておくことにより、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3の冠水を避けることができる。実施の形態 8 .

次に、図 1 4はこの発明の実施の形態 8によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、図 1 5は図 1 4の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図である。図において、駆動装置 3 0は、スライドガイド 4 7 , 4 8を介して機械台 1 1に支持されている。機械台 1 1とスライドガイド 4 8との間には、ねじ棒 4 9が設けられている。

駆動装置 3 0及び制御盤 3 3は、図 1 5に示すように、ねじ棒 4 9にハンドル 5 0を連結し、ねじ棒 4 9を回転させることにより、収容空間 3 2内から乗場 6 の床上に移動される。このとき、スライドガイド 4 8は、斜め上方へ引き延ばされるように摺動される。

このような構造によっても、保守点検時に駆動装置 3 0を乗場 6の床上まで移動させることができるため、保守点検作業を乗場 6で行うことができ、作業効率を向上させることができる。また、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3の冠水を避けることができる。実施の形態 9 .

次に、図 1 6はこの発明の実施の形態 9によるエレべ一夕装置のビット周辺を示す側面図、図 1 7は図 1 6の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図である。図において、駆動装置 3 0は、軸 5 1を中心に回動可能な回動台 5 2に搭載されている。機械台 1 1と回動台 5 2との間には、回動台 5 2を回動させる待避装置としての油圧シリンダ 5 3が設けられている。

油圧シリンダ 5 3には、ホース 5 4を介して油圧モ一夕 ·ポンプ 5 5が接続されている。乗場 6には、警告手段としてのスピーカ 5 6が設けられている。ピット 1 a内には、水が溜まっていることを検出する冠水センサ 5 7が設けられている。

次に、動作について説明する。保守点検時に保守スィッチ（図示せず）を操作すると、油圧シリンダ 5 3により回動台 5 2が回動され、図 1 7に示すように、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3が乗場 6の床上に移動される。従って、保守点検作業を乗場 6で行うことができ、作業効率を向上させることができる。

また、大雨等によりピット 1 a内に水が溜まり、冠水センサ 5 7から検出信号が出力されると、かご 4内及び各階の乗場の乗客に対して非常動作に入る旨が通報されるとともに、かご 4が所定の階へ移動され、かご 4内の乗客が乗場に降ろされる。

この後、最下階の乗場 6の乗客に対し、駆動装置 3 0がせり上げられる旨の警告がスピーカ 5 6から発せられる。そして、油圧シリンダ 5 3により回動台 5 2 が回動され、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3が乗場 6の床上に移動される。従って、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3の冠水を自動的に避けることができる。実施の形態 1 0 .

次に、図 1 8はこの発明の実施の形態 1 0によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、図 1 9は図 1 8の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図である。図において、駆動装置 8は、油圧シリンダ 5 3により軸 6 1を中心に回動可能な回動台 6 2に搭載されている。回動台 6 2には、主索 1 4が機器や構造物に干渉するのを防止するガイドパイプ 6 3が設けられている。他の構成は、実施の形態 9と同様である。

このような構成によっても、保守点検作業を乗場 6で行うことができ、作業効率を向上させることができる。また、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3の冠水を自動的に避けることができる。実施の形態 1 1 .

次に、図 2 0はこの発明の実施の形態 1 1によるエレべ一夕装置のピット周辺を示す側面図、図 2 1は図 2 0の駆動装置が乗場の床上に移動された状態を示す側面図である。図において、駆動装置 8は、スライドガイド 4 7 , 4 8を介して機械台 1 1に支持されている。スライドガイド 4 8には、減速機 6 4を介してねじ棒（図示せず）を回転させることによりスライドガイド 4 7 , 4 8を摺動させる待避装置としてのモ一夕 6 5が搭載されている。

このような構成によっても、保守点検作業を乗場 6で行うことができ、作業効率を向上させることができる。また、駆動装置 3 0及び制御盤 3 3の冠水を自動的に避けることができる。

Claims

請求の範囲

1 . 底部にピットを有する昇降路、上記昇降路内を昇降されるかご、上記昇降路内に上記かごを吊り下げる主索、及び上記主索を介して上記かごを昇降させる駆動装置を備えているエレべ一夕装置であって、

最下階の乗場の床下には、上記ピットに隣接する収容空間が設けられており、上記駆動装置は、上記収容空間内に配置されているエレベー夕装置。

2 . 上記駆動装置は、上記収容空間と上記ピットとの間で往復動可能になっている請求項 1記載のエレべ一夕装置。

3 . 上記乗場の床には、上記収容空間へ連通した点検口と、上記点検口を開閉する蓋とが設けられている請求項 1記載のエレべ一夕装置。

4 . 上記収容空間と上記ピットとの間には、取外可能な防音壁が設けられている請求項 1記載のエレべ一夕装置。

5 . 上記収容空間と上記ピットとの間には、取外可能な耐火壁が設けられている請求項 1記載のエレべ一夕装置。

6 . 上記駆動装置は、上記収容空間と上記乗場の床上との間で往復動可能になつている請求項 1記載のェレベ一夕装置。 '

7 . 上記駆動装置とともに制御盤が往復動可能になっている請求項 6記載のェレベータ装置。

8 . 上記ピットには、上記ピット内の冠水を検出する冠水センサが設けられており、上記収容空間には、上記冠水センサにより冠水が検出されたときに上記駆動装置を上方へ待避させる待避装置が設けられている請求項 1記載のエレべ一夕装

9 . 上記冠水センサにより冠水が検出されたときに上記駆動装置は乗場の床上まで待避され、上記乗場には、上記駆動装置がせり上げられる旨を乗客に伝える警告手段が設けられている請求項 8記載のェレべ一夕装置。