WO2001053189A2 - Ringliftkran - Google Patents

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WO2001053189A2
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Eberhard Schuffert
Rüdiger Zollondz
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Demag Mobile Cranes Gmbh & Co. Kg
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    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/84—Slewing gear

Definitions

  • the invention relates to a ring lift crane according to the preamble of patent claim 1
  • a genussente ⁇ der ring lift crane is known from DE 199 14 195 A1.
  • This well-known Ri ⁇ gliftkran is provided with a stand-up ring that forms a circular carriageway and has several interconnectable segments, within which an undercarriage is arranged, which has an upper carriage rotatably connected to it and has several winches as well as two bridge girders located at a parallel distance from one another, in two opposite end regions are each provided with an adapter and can be bolted and deboled to the superstructure via cross members.
  • the adapters are supported on the circular carriageway of the ring by means of rollers arranged in the end region of the adapter, the center of the ring or the undercarriage forming the axis of rotation and the rear
  • An adapter for receiving a counterweight and the front adapter for receiving an articulated boom having at least one main boom is designed in the form of a lattice mast and means are provided for generating the rotary movement of the ring lift crane and the undercarriage is connected to different sections of the ring via stiffening struts.
  • This known lift lift crane is limited in terms of its lifting capacity, since it cannot transmit larger forces.
  • the object of the invention is to provide a ring lift crane of the generic type, the lifting capacity of which can be significantly increased in a simple manner
  • a lattice mast component (main boom, auxiliary boom mast, luffing support) there is a lateral stiffening which extends at least over half the length of the lattice mast component front adapter and its head end is firmly connected to an element of the main boom
  • the lateral stiffener extends over the entire length of the main boom, so that the head end of the stiffener is firmly connected to the head piece of the main boom.
  • the proposed principle The arrangement of a lateral stiffening is also advantageous for other lattice boom components such as mast, auxiliary boom and luffing support.
  • the lateral stiffening consists of at least one guy element that is spaced right and left and parallel to the respective one Lattice tower component arranged and connected to the respective lattice tower element in certain via connecting elements
  • the tensioning element is connected to the lattice mast element preferably as an isosceles triangle, the distance between the guy element and lattice mast element being at least half the width of the lattice mast element Depending on the design of the overall construction, the distance can also correspond to 2-4 times the width
  • the proposed arrangement leads to a stiffening of the respective lattice boom component, preferably the main boom, in both sides, whereby the arrangement can be subjected to tensile and compressive loads when using rods or pipes as anchoring element Masts as a double mast, the foot pieces of which are connected in an articulated manner to the front adapter.
  • the same also applies to a combination double main boom without lateral stiffening in conjunction with an auxiliary boom which is provided with a lateral stiffener
  • Figure 1 is a perspective view of a trained according to the invention
  • Figure 2 is a partial front view of the main boom Figure 3 on an enlarged scale the head area of the main boom
  • a ⁇ bi ⁇ du ⁇ g to the adapter Figure 5 is a plan view of the Ri ⁇ giiftkranes without boom
  • Figure 1 shows a perspective view of an embodiment of a ring lift crane designed according to the invention. It has a stand-up ring 2, which is composed of individual segments (not shown here). Inside the ring 2 there is an undercarriage 3 on which a rotatable one
  • Superstructure 4 is mounted. Several winches 7, 8 are arranged in a row on the superstructure 4 (FIG. 5).
  • the upper carriage 4 is connected via cross beams 9, 10 to two bridge beams 1 1, 12 extending parallel to one another and extending over the ring 2.
  • An adapter 13, 14 is provided in each of the two end regions of the two bridge supports 11, 12, which are supported on the circular path of the ring 2 by means of rollers 16, 16 ', which are only indicated here.
  • the center 15 of the ring 2 or the undercarriage 3 forms the axis of rotation for the superstructure 4.
  • the adapter 13 on the left in FIG. 5 serves to accommodate a main boom 17 and in this exemplary embodiment a double mast 18, 18 '. Alternatively, a single mast could also be used be provided with lateral stiffening
  • the articulation points 19, 19 'for the main boom 17 and the articulation points 20, 20', 21, 21 'for the double mast 18, 18' are shown in FIG. 5 on the adapter 13 on the left.
  • the adapter 14 on the right is designed to accommodate the counterweight 22, 22 '.
  • the boom in this embodiment consists of the already mentioned main boom 17 and the double mast 18, 18 '.
  • the double mast 18, 18 ' is on the one hand via a long changeable guy 23 with the head piece 24 of the Main boom 17 and on the other hand each connected to the counterweight 22 via a fixed guying 25, 25 '.
  • the main boom 17 is provided with a lateral stiffening (FIGS. 2-4). This consists of a chip removal element 26, 26 'which
  • Verbi ⁇ dungseleme ⁇ te 27,27 ' is connected to the respective grid element 28 of the main boom.
  • the two connecting elements 27, 27 ' form an isosceles triangle with the cross strut 29 arranged on the grid element 28.
  • the head-side end 30, 30 'of the lateral stiffening is connected to the head piece 24 of the main boom 17.
  • the foot end 31, 31 ' is with the front

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Ringliftkran mit einem aufständerbaren, eine Kreisfahrbahn bildenden und mehrere, miteinander verbindbare Segmente aufweisenden Ring (2), innerhalb dessen ein Unterwagen (3) angeordnet ist, der einen damit drehbar verbundenen und mit mehreren Winden versehenen Oberwagen (4) aufweist, der in zwei einander gegenüber liegenden Endbereichen mit je einem Adapter versehen ist und die Adapter sich mittels im Endbereich der Adapter (13) angeordneter Rollen (16) auf der Kreisfahrbahn des Ringes abrollend abstützen, wobei der Mittelpunkt des Ringes bzw. des Unterwagens die Drehachse bildet und der hintere Adapter zur Aufnahme eines Gegengewichtes (22) und der vordere Adapter zur Aufnahme eines anlenkbaren, mindestens einen Hauptausleger aufweisenden Auslegers in Form eines Gittermastes ausgebildet ist und Mittel zur Erzeugung der Drehbewegung des Ringliftkranes vorgesehen sind und der Unterwagen über Verstärkungsstreben mit verschiedenen Abschnitten des Ringes verbunden ist. Dabei ist mindestens an einem Gittermastbauteil eine wenigstens über die halbe Länge des jeweiligen Gittermastbauteiles sich erstreckende seitliche Versteifung vorgesehen.

Description

Riπgliftkran
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Ringliftkran gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1
Ein gattungsbildeπder Ringliftkran ist aus der DE 199 14 195 A1 bekannt. Dieser bekannte Riπgliftkran ist mit einem aufstanderbaren, eine Kreisfahrbahn bildenden und mehrere miteinander verbindbare Segmente aufweisenden Ring versehen, innerhalb dessen ein Unterwagen angeordnet ist, der einen damit drehbar verbundenen und mehrere Winden aufweisenden Oberwageπ sowie zwei im parallelen Abstand zueinander liegende Brückenträger aufweist, die in zwei einander gegenüberliegenden Endbereichen mit je einem Adapter versehen und über Querträger mit dem Oberwagen ver- und entbolzbar sind. Die Adapter stützen sich mittels im Endbereich der Adapter angeordneter Rollen auf der Kreisfahrbahn des Ringes ab, wobei der Mittelpunkt des Ringes bzw. des Unterwagens die Drehachse bildet und der hintere
Adapter zur Aufnahme eines Gegengewichtes und der vordere Adapter zur Aufnahme eines anlenkbareπ, mindestens einen Hauptausleger aufweisenden Auslegers in Form eines Gittermastes ausgebildet ist und Mittel zur Erzeugung der Drehbewegung des Ringliftkranes vorgesehen sind und der Unterwagen über Versteifungsstreben mit verschiedenen Abschnitten des Ringes verbunden ist.
Dieser bekannte Riπgliftkran ist bezüglich seiner Tragkraft begrenzt, da er keine größeren Kräfte übertragen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ringliftkran der gattungsmäßigen Art anzugeben, dessen Tragkraft in einfacher Weise signifikant gesteigert werden kann
Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelost. Vorteilhafte Weiterbildungen sind jeweils Gegenstand von Uπteransprüchen Nach der Lehre der Erfindung ist mindestens an einem Gittermastbauteil (Hauptausleger Hilfsausleger Mast, Wippstutze) eine wenigstens über die halbe Lange des Gittermastbauteiles sich erstreckende seitliche Versteifung vorgesehen Vorzugsweise weist der Hauptausleger eine seitliche Versteifung auf deren fußseitiges Ende wie das fußseitige Ende des Hauptauslegers gelenkig mit dem vorderen Adapter und deren kopfseitiges Ende mit einem Element des Hauptauslegers fest verbunden ist Im Sinne eines möglichst großen Effektes erstreckt sich die seitliche Versteifung über die ganze Lange des Hauptauslegers, so dass das kopfseitige Ende der Versteifung mit dem Kopfstuck des Hauptauslegers fest verbunden ist Das vorgeschlagene Pπnzip der Anordnung einer seitlichen Versteifung ist auch für andere Gittermastbauteile wie Mast, Hilfsausleger und Wippstutze von Vorteil Die seitliche Versteifung besteht aus mindestens einem Abspannelement das rechts und links im Abstand und parallel zum jeweiligen Gittermastbauteil angeordnet und über Verbiπduπgselemente mit dem jeweiligen Gittermastelement in bestimmten
Abstanden verbunden ist Im Sinne einer besonders wirkungsvollen Versteifung kann es von Vorteil sein, wenn pro Seite statt einer zwei Abspannelemente vorgesehen sind Die Verbindung Abspannelement mit dem Gittermastelement ist vorzugsweise als gleichschenkliges Dreieck ausgebildet, wobei der Abstand des Abspanπelemeπtes zum Gittermastelement mindestens der halben Breite des Gittermastelemeπtes entspricht Je nach Auslegung der Gesamtkoπstruktion kann der Abstand auch dem 2 - 4fachen der Breite entsprechen
Die vorgeschlagene Anordnung fuhrt zu einer Versteifung des jeweiligen Gittermastbauteiles vorzugsweise des Hauptauslegers in beide Seitenπchtungeπ wobei bei Verwendung von Stäben oder Rohren als Abspannelement die Anordnung auf Zug und Druck belastbar ist Traglaststeigernd wirkt sich nach einem weiteren Merkmal der Erfindung alternativ zu einer seitlichen Abspannung die Ausbildung des Mastes als Doppelmast aus, dessen Fußstucke gelenkig mit dem vorderen Adapter verbunden sind Das gleiche gilt auch für eine Kombination Doppel-Hauptausleger ohne seitliche Versteifung in Verbindung mit einem Hilfsausleger der mit einer seitlichen Versteifung versehen ist Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von einem in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel. Es zeigen
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines erfinduπgsgemaß ausgebildeten
Ringliftkranes
Figur 2 eine Teilvorderansicht des Hauptausiegers Figur 3 im vergrößerten Maßstab den Kopfbereich des Hauptauslegers
Figur 4 im vergrößerten Maßstab den Fußbereich des Hauptauslegers mit
Aπbiπduπg an den Adapter Figur 5 eine Draufsicht des Riπgiiftkranes ohne Ausleger
Figur 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfiπdungsgemäß ausgebildeten Ringliftkraπes. Er weist einen aufstanderbaren Ring 2 auf, der aus hier nicht dargestellten einzelnen Segmenten zusammengesetzt ist Innerhalb des Ringes 2 ist ein Unterwagen 3 angeordnet, auf dem drehbar ein
Oberwagen 4 montiert ist. Auf dem Oberwagen 4 sind mehrere Winden 7,8 in einer Reihe angeordnet (Figur 5). In diesem Ausführungsbeispiel ist der Oberwageπ 4 über Querträger 9, 10 mit zwei über den Ring 2 sich erstreckenden parallel zueinander liegenden Brückenträgern 1 1 , 12 verbunden. In beiden Endbereichen der beiden Brückenträger 1 1 , 12 ist je ein Adapter 13, 14 vorgesehen, die sich mittels hier nur angedeuteter Rollen 16, 16' auf der Kreisbahn des Ringes 2 abstützen. Dabei bildet der Mittelpunkt 15 des Ringes 2 bzw. des Unterwagens 3 die Drehachse für den Oberwagen 4. Der in Figur 5 links liegende Adapter 13 dient zur Aufnahme eines Hauptauslegers 17 und in diesem Ausführungsbeispiel eines Doppelmastes 18, 18' Alternativ konnte auch ein einzelner Mast mit seitlicher Versteifung vorgesehen sein
Die Anlenkpunkte 19, 19' für den Hauptausleger 17 und die Anlenkpunkte 20, 20', 21 ,21 ' für den Doppelmast 18, 18' sind in Figur 5 am links liegenden Adapter 13 eingezeichnet. Der hier rechts liegende Adapter 14 ist zur Aufnahme des Gegengewichtes 22,22' ausgebildet.
Der Ausleger besteht in diesem Ausführungsbeispiel aus dem schon erwähnten Hauptausleger 17 und dem Doppelmast 18, 18'. Der Doppelmast 18, 18' ist einerseits über eine langenveranderbare Abspannung 23 mit dem Kopfstück 24 des Hauptauslegers 17 und andererseits über je eine feste Abspannung 25,25' mit dem Gegengewicht 22 verbunden.
Erfiπdungsgemäß ist der Hauptausleger 17 mit einer seitlichen Versteifung versehen (Figur 2 - 4). Diese besteht aus einem Abspanπelement 26, 26', das über
Verbiπdungselemeπte 27,27' mit dem jeweiligen Gitterelement 28 des Hauptauslegers verbunden ist. Die beiden Verbindungselemente 27,27' bilden mit der am Gitterelement 28 angeordneten Querstrebe 29 ein gleichschenkliges Dreieck. Das kopfseitige Ende 30,30' der seitlichen Versteifung ist mit dem Kopfstück 24 des Hauptauslegers 17 verbunden. Das fußseitige Ende 31 ,31 ' ist mit dem vorderen
Adapter 13 gelenkig verbunden.

Claims

Patentansprüche
1 Ringliftkran mit einem aufstanderbaren, eine Kreisfahrbahπ bildenden und mehrere, miteinander verbindbare Segmente aufweisenden Ring, innerhalb dessen ein Unterwageπ angeordnet ist, der einen damit drehbar verbundenen und mit mehreren Winden versehenen Oberwagen aufweist, der in zwei einander gegenüber liegenden Endbereicheπ mit je einem Adapter versehen ist und die Adapter sich mittels im Endbereich der Adapter angeordneter Rollen auf der Kreisfahrbahn des Ringes abrollend abstutzen, wobei der Mittelpunkt des Ringes bzw des Unterwagens die Drehachse bildet und der hintere
Adapter zur Aufnahme eines Gegengewichtes und der vordere Adapter zur Aufnahme eines anlenkbaren, mindestens einen Hauptausleger aufweisenden Auslegers in Form eines Gittermastes ausgebildet ist und Mittel zur Erzeugung der Drehbewegung des Riπgliftkranes vorgesehen sind und der Unterwageπ über Verstarkungsstreben mit verschiedenen Abschnitten des Ringes verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens an einem Gittermastbauteil eine wenigstens über die halbe Lange des jeweiligen Gittermastbauteiles sich erstreckende seitliche Versteifung vorgesehen ist.
Ringliftkran nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptausleger (17) eine seitliche Versteifung aufweist, deren fußseitiges Ende (31 ,31 ') wie das fußseitige Ende des Hauptauslegers (17) gelenkig mit dem vorderen Adapter (13) und deren kopfseitiges Ende (30,30') mit einem Element des Hauptauslegers (17) fest verbunden ist.
Ringliftkran nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Versteifung sich über die ganze Lange des Hauptauslegers (17) erstreckt und das kopfseitige Ende (30,30') der Versteifung mit dem Kopfstuck (24) des Hauptauslegers (17) fest verbunden ist Ringliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Versteifung aus mindestens einem rechts und links im Abstand und parallel zu den Gitterelementen (28) des jeweiligen Gittermastbauteiles angeordneten Abspaπnelement (26 26') besteht, das in bestimmten Abstanden über Verbiπdungselemeπte (27,27') mit dem jeweiligen Gittermastelement (28) verbunden ist
Ringliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Querschnittsebene jeweils rechts und links des Gittermastbauteiles mindestens je ein Verbindungselement (27,27') vorgesehen
Ringliftkran nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Seite zwei Verbiπduπgselemente (27,27') vorgesehen sind und das jeweilige Gitterelement (28) in dieser Ebene eine Querstrebe (29) aufweist
Ringliftkran nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (29) und die zwei Verbindungselemente (27,27') ein Dreieck bilden
Ringliftkran nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dreieck gleichschenklig ist
Ringliftkran nach einem der Ansprüche 5 - 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zur benachbarten Querschnittsebeπe höchstens gleich oder kleiner ist als die Lange des jeweiligen Gittermastelementes (28)
10. Riπgliftkran nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der halben Länge des Gittermastelementes (28) entspricht.
1 1. Ringliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Abspannmittel (26,26') aus miteinander verbundenen Stäben oder Rohren besteht, deren Länge der Länge eines Gittermastelementes (28) entspricht.
12. Ringliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Abspannmittel ein Seil ist.
13. Ringliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 12, dadurch gekennzeichnet, dass der in der jeweiligen Querschnittsebene liegende Abstand vom Gittermastelement (28) bis zum Abspaππmittel (26,26') mindestens der halben Breite des Gittermastelementes (28) entspricht.
14. Ringliftkran nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der 2 - 4fachen Breite des Gittermastelementes (28) entspricht.
15. Riπgliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger einen Hauptausleger (17) mit seitlicher Versteifung und einen Doppelmast (18, 18') ohne seitliche Versteifung aufweist, dessen Fußstücke aπlenkbar mit dem vorderen Adapter (13) und dessen Kopfstücke einerseits über eine Iängenveränderbare Abspannung (23) mit dem Kopfstück (24) des Hauptauslegers (17) und andererseits über eine feste Abspannung (25,25') mit dem Gegengewicht (22) verbunden sind.
6. Riπgliftkran nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger einen Doppel-Hauptausleger ohne seitliche Versteifung aufweist und daran ein Hilfsausleger mit seitlicher Versteifung angeordnet ist.
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