WO2000030892A1 - Leuchte für fahrzeuge - Google Patents

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WO2000030892A1
WO2000030892A1 PCT/EP1999/008985 EP9908985W WO0030892A1 WO 2000030892 A1 WO2000030892 A1 WO 2000030892A1 EP 9908985 W EP9908985 W EP 9908985W WO 0030892 A1 WO0030892 A1 WO 0030892A1
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carrier
light
holding element
lighting units
lamp according
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English (en)
French (fr)
Inventor
Johannes Josef Bahne
Susanne Pfarr
Reiner Pohl
Original Assignee
Hella Kg Hueck & Co.
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S43/51—Attachment thereof

Definitions

  • the invention relates to a lamp for vehicles, in particular a rear lamp, with a plurality of chambers each having a light source, which are arranged adjacent to one another.
  • a lamp for vehicles which is protected from damage by a protective grille.
  • a plurality of struts running in parallel are provided, which are fastened in a region of the body enclosing the lamp.
  • the struts of the grid extend at a distance from an upper side of the cover plate of the lamp.
  • Strips are provided for fastening the struts, a profiled first strip having a bore aligned with a bore in the body for the clamping retention of a bolt in the bore in the body.
  • a strip is provided, on which axially extending pins are integrally formed, which engage in a groove of a rubber-like strip, which is connected to the body by gluing.
  • a bracket of the lamp itself through this grid is not provided.
  • a lamp for vehicles is known from EP 0 795 718 A1, which has a plurality of chambers, in each of which a light source is arranged. However, the chambers are arranged in a common pot-shaped housing, the opening of which is covered by a cover plate.
  • a disadvantage of the known luminaire is that the rigid functions of the chambers, in particular the fixed design of the reflectors, determine the lighting functions and the distribution of the lighting functions within the housing.
  • the cover plate is non-positively connected to the housing. From DE 296 18 562 U1 a lamp for vehicles is known which provides a housing with a plurality of chambers each having a light source. The opening of the cup-shaped housing thus formed is closed by a cover plate.
  • Plug elements are provided on an outer edge of the housing, by means of which an attachment piece can be fastened.
  • the extension piece is preferably designed as a reflector.
  • the manufacturing outlay can hereby be reduced to the manufacture of a housing and an extension piece.
  • a disadvantage of the known luminaire is that with a symmetrical arrangement of the luminaire, differently shaped carriers are required to accommodate the housing and the extension piece.
  • the object of the present invention is therefore to develop a lamp for vehicles in such a way that, on the one hand, increased variability and, on the other hand, simplified interchangeability of the lamp is ensured.
  • the invention in connection with the features of the preamble of the main claim, characterized in that the chambers are each formed by lighting units with a pot-shaped housing having a light source, the opening of which is closed by a cover plate, and that a locking device is provided with Means for fastening the lighting units to a common support.
  • the advantage of the lamp according to the invention is, in particular, that a modular structure of a lamp is created by the provision of separate lamp units.
  • a certain lighting function is assigned to each lighting unit.
  • the lighting function is predetermined by the design of the lighting components, for example a reflector or cover plate, of the individual lighting units.
  • the arrangement of the lamp units within the lamp can advantageously be changed even after the lamp has been manufactured, so that there is a high degree of variability.
  • a locking device enables one or more lighting units to be easily Way can be removed or replaced.
  • the manageability of replacing a light source is particularly facilitated by the fact that after the light unit has been removed, the light source on the rear of the light unit can be removed and reinserted.
  • the cover plate does not have to be removed from the housing.
  • the locking device has a holding element which is fastened to the carrier and can be brought into an edge region of the lamp units in a locking position.
  • the holding element is elongated and extends along a longitudinal edge of the lamp.
  • the holding element is preferably formed in one piece and can thus serve as a terminating edge or decorative strip for the lamp. Due to the elongated design of the holding element, several lighting units can be unlocked or locked in a simple manner.
  • the holding element is designed as a U-shaped bracket, the free ends of which are angled to the carrier. As a result, the holding element can be moved into the locking position or unlocking position by pivoting about a pivot axis running parallel to the same.
  • the ends of the bracket are articulated on a back of the carrier. This creates a slight curvature of the pivoting path of the holding element when unlocking or locking, which simplifies handling.
  • the gravity of the holding element can be used to bring the latter into the locking position.
  • a safety element is assigned to the bracket, which, by fixing the bracket to the carrier, creates a clear locking position of the bracket and also enables the bracket to be securely held on the carrier.
  • the lighting units each have a contact element on a rear side thereof, which can be connected to a contact element of the carrier by a plug connection.
  • the contact element of the lighting unit is preferably designed as a plug-in element which can be latched to the second contact element of the carrier.
  • Appropriate guides of the body part comprising the lamp allow the lamp units to be clamped in the opening formed by the body part, so that a secure mechanical mounting is ensured. This can be done, for example, by spring tongues protruding from the body part and under tension.
  • the top of the holding element can be used to arrange an optical element on the same.
  • This can preferably be a reflector.
  • the optical element can also be designed as an active component, the elongated holding element serving as a cable duct for the supply of electrical energy.
  • the lighting units have the same dimension, so that a changing arrangement of the light functions within the lamp is ensured in a simple manner.
  • Figure 1 is a perspective arrangement of a lamp
  • Figure 2 is a side view of the lamp.
  • a lamp (1) shown in FIGS. 1 and 2 essentially consists of a carrier (2) and a plurality of lamp units (3) arranged on a front side of the carrier (2).
  • the lamp (1) is enclosed in a body opening, not shown, of a motor vehicle and is preferably used as a rear light.
  • the carrier (2) is cuboid, a rear wall (4) of the carrier (2) being rectangular.
  • a front wall (5) of the carrier (2) is concave.
  • the front wall (5) comprises a number of lighting units (3) arranged side by side.
  • the lighting units (3) are of identical design and each have a cup-shaped housing (6) which is closed by a cover plate (7).
  • the cover plate (7) can be designed as a clear, optically-free plate.
  • the cover plate (7) is slightly curved and is integrally connected to an edge of the housing (6).
  • the housing (6) has opposite parallel side walls (8) which are connected to one another by a convex rear wall (9).
  • the shape of the rear wall (9) corresponds to the shape of the front wall (5) of the carrier (2).
  • Each light unit (3) has a light source (not shown) and a reflector in the interior.
  • the lighting units (3) each perform different light functions independently of one another, for example a brake light, rear fog light, reversing light, etc.
  • each socket of a light source can be electrically and mechanically connected to a first contact element (10) of the housing (6).
  • This contact element (10) is arranged on the rear wall (9) of the housing (6) and with a second contact element (11) of the carrier (2) electrically and mechanically connectable.
  • This connection is preferably made by a plug-in connection or snap-in connection in the direction of an optical axis (12) of the lighting unit (3).
  • a locking device (13) is provided for securely attaching the lighting units (3) arranged next to one another on the carrier (2), which comprises a U-shaped bracket (14) which is rotatably mounted on the rear wall (4) of the carrier (2) .
  • the bracket (14) has two parallel legs (15), the free ends (16) of which are pivotally connected to an upper edge of the rear wall (4) of the carrier (2).
  • a holding element (17) At the front ends of the bracket (14) there is a holding element (17), which is designed as a retaining bar and in a locking position of the bracket (14) on an edge region of the lighting units
  • the holding element (17) extends along an upper edge region of the lighting units (3) and thus forms a transition from the lighting units (3) to the subsequent body part, not shown.
  • the holding element (17) can preferably be designed as a decorative strip.
  • a rear reflector (19) is connected to the holding element (17) by gluing in an end region of the holding element (17) on an upper side (18) of the holding element (17).
  • the upper side (18) of the holding element (17) itself can serve as a reflector by means of a corresponding structure.
  • a securing element (20) is provided, which connects the bracket in the locking position with the carrier (2). Only by releasing this securing element (20) can the bracket (14) be pivoted upwards in the direction of the arrow (21) into an unlocking position in which one or more lighting units (3) can be removed from the carrier (2).
  • the light source it is preferably not replaced by one opening shown on the rear wall (9) of the housing (6) removed. It is not necessary to remove the cover plate (7).
  • the bracket (14) is preferably made of a plastic material. Alternatively, it can also consist of a metal material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Leuchte (1) für Fahrzeuge, insbesondere Rückleuchte, mit einer Mehrzahl von jeweils einer Lichtquelle aufweisenden Kammern, die benachbart zueinander angeordnet sind, wobei die Kammern jeweils durch eine Leuchteinheit (3) gebildet mit einem eine Lichtquelle aufweisenden topfförmigen Gehäuse (6) sind, dessen Öffnung durch eine Abdeckscheibe (7) abgeschlossen ist, und dass eine Verriegelungseinrichtung (13) vorgesehen ist mit Mitteln zur Befestigung der Leuchteinheiten an einem gemeinsamen Träger (2).

Description

Leuchte für Fahrzeuge
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere Rückleuchte, mit einer Mehrzahl von jeweils eine Lichtquelle aufweisenden Kammern, die benachbart zueinander angeordnet sind.
Aus der EP 0418 009 A2 ist eine Leuchte für Fahrzeuge bekannt, die durch ein Schutzgitter vor Beschädigung geschützt ist. Es sind eine Mehrzahl von parallel verlaufenden Streben vorgesehen, die in einem Bereich der die Leuchte einfassenden Karosserie befestigt sind. Die Streben des Gitters erstrecken sich in einem Abstand zu einer Oberseite der Abdeckscheibe der Leuchte. Zur Befestigung der Streben sind Streifen vorgesehen, wobei ein profilierter erster Streifen eine zu einer Bohrung der Karosserie fluchtende Bohrung aufweist zur klemmenden Halterung eines Bolzens in der Bohrung der Karosserie. Zum anderen ist ein Streifen vorgesehen, an dem axial verlaufende Stifte angeformt sind, die in eine Nut eines gummiartigen Streifens, der mit der Karosserie durch Verklebung verbunden ist, klemmend eingreifen. Eine Halterung der Leuchte selbst durch dieses Gitter ist nicht vorgesehen.
Aus der EP 0 795 718 A1 ist eine Leuchte für Fahrzeuge bekannt, die eine Mehrzahl von Kammern aufweist, in denen jeweils eine Lichtquelle angeordnet ist. Die Kammern sind jedoch in einem gemeinsamen topfförmigen Gehäuse angeordnet, dessen Öffnung durch eine Abdeckscheibe abgedeckt wird. Nachteilig an der bekannten Leuchte ist, daß durch die starre Verbindung der Kammern, insbesondere durch die fest vorgegebene Ausbildung der Reflektoren, die Leuchtfunktionen bzw. die Aufteilung der Leuchtfunktionen innerhalb des Gehäuses festgelegt sind. Die Abdeckscheibe ist kraftschlüssig mit dem Gehäuse verbunden. Aus der DE 296 18 562 U1 ist eine Leuchte für Fahrzeuge bekannt, die ein Gehäuse mit einer Mehrzahl von jeweils eine Lichtquelle aufweisenden Kammern vorsieht. Die Öffnung des so gebildeten topfförmigen Gehäuses wird durch eine Abdeckscheibe verschlossen. An einer Außenkante des Gehäuses sind Steckelemente vorgesehen, mittels derer ein Ansatzstück befestigbar ist. Das Ansatzstück ist vorzugsweise als Rückstrahler ausgebildet. Der herstellungstechnische Aufwand kann hierdurch auf die Herstellung eines Gehäuses und eines Ansatzstückes reduziert werden. Nachteilig an der bekannten Leuchte ist, daß bei symmetrischer Anordnung der Leuchte unterschiedlich geformte Träger zur Aufnahme des Gehäuses und des Ansatzstückes erforderlich sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Leuchte für Fahrzeuge derart weiterzubilden, daß zum einen eine erhöhte Variabilität und zum anderen eine vereinfachte Austauschbarkeit der Leuchte gewährleistet ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Hauptanspruchs dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern jeweils durch Leuchteinheiten gebildet sind mit einem eine Lichtquelle aufweisenden topfförmigen Gehäuse, dessen Öffnung durch eine Abdeckscheibe abgeschlossen ist, und daß eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen ist mit Mitteln zur Befestigung der Leuchteinheiten an einem gemeinsamen Träger.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Leuchte besteht insbesondere darin, daß durch das Vorsehen von separaten Leuchteinheiten ein modularer Aufbau einer Leuchte geschaffen wird. Jeder Leuchteinheit ist eine bestimmte Lichtfunktion zugeordnet. Die Lichtfunktion wird durch die Ausbildung der lichttechnischen Bauteile, beispielsweise Reflektor oder Abdeckscheibe, der einzelnen Leuchteinheiten vorgegeben. Hierdurch kann eine Leuchte mit einer beliebigen Anordnung von Lichtfunktionen geschaffen werden. Vorteilhaft kann auch nach Herstellung der Leuchte die Anordnung der Leuchteinheiten innerhalb der Leuchte verändert werden, so daß eine Höchstmaß an Variabilität gegeben ist. Weiterhin ermöglicht eine Verriegelungseinrichtung, daß eine oder mehrere Leuchteinheiten auf einfache Weise entfernt bzw. ausgetauscht werden können. Die Handhabbarkeit des Austauschens einer Lichtquelle wird insbesondere dadurch erleichtert, daß nach Entnahme der Leuchteinheit die Lichtquelle an der Rückseite der Leuchteinheit entfernt und wieder eingesetzt werden kann. Die Abdeckscheibe braucht nicht von dem Gehäuse entfernt zu werden.
Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung weist die Verriegelungseinrichtung ein Halteelement auf, das an dem Träger befestigt ist und in einer Verriegelungsposition in einen Randbereich der Leuchteneinheiten bringbar ist. Durch das Verbringen des Halteelementes in den Randbereich der Leuchteinheiten wird zum einen ein sicherer Sitz der Leuchteinheiten gewährleistet und zum anderen nur ein geringer Teil der Lichtaustrittsfläche derselben bedeckt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Halteelement langgestreckt ausgebildet und erstreckt sich entlang einer Längskante der Leuchte. Vorzugsweise ist das Halteelement einstückig ausgebildet und kann somit als Abschlußkante bzw. Zierleiste für die Leuchte dienen. Durch die langgestreckte Ausbildung des Halteelementes können auf einfache Weise mehrere Leuchteinheiten entriegelt oder verriegelt werden.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Halteelement als u-förmiger Bügel ausgebildet, dessen freie Enden an dem Träger angeienkt sind. Hierdurch läßt sich das Halteelement durch Verschwenken um eine parallel zu demselben verlaufende Schwenkachse in die Verriegelungsposition bzw. Entriegelungsposition verbringen.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Enden des Bügels an einer Rückseite des Trägers angelenkt. Hierdurch wird eine geringe Krümmung des Schwenkweges des Halteelementes beim Ent- bzw. Verriegeln geschaffen, was die Handhabbarkeit vereinfacht. Zudem kann bei Anlenkung der Enden in einem oberen Randbereich der Rückseite des Trägers die Schwerkraft des Halteelementes zum Verbringen desselben in die Verriegelungsposition genutzt werden. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist dem Bügel ein Sicherungselement zugeordnet, das durch Festlegen des Bügels an dem Träger eine eindeutige Verriegelungsposition des Bügels schafft und darüber hinaus eine sichere Halterung des Bügels an dem Träger ermöglicht.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Leuchteinheiten jeweils an einer Rückseite derselben ein Kontaktelement auf, das durch Steckverbindung mit einem Kontaktelement des Trägers verbindbar ist. Vorzugsweise ist das Kontaktelement der Leuchteinheit als Steckelement ausgebildet, das rastend mit dem zweiten Kontaktelement des Trägers verbindbar ist. Hierdurch wird zugleich eine mechanische und elektrische Verbindung geschaffen, so daß insbesondere in der Entriegelungsposition des Halteelementes ein Lösen der Leuchteinheit von dem Träger verhindert wird. Durch entsprechende Führungen des die Leuchte umfassenden Karosserieteils können die Leuchteinheiten so in der durch das Karosserieteil gebildeten Öffnung verklemmt sein, so daß eine sichere mechanische Halterung gewährleistet ist. Dies kann beispielsweise durch von dem Karosserieteil abragende, unter Vorspannung stehende Federzungen erfolgen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann die Oberseite des Halteelementes dazu genutzt werden, ein optisches Element auf derselben anzuordnen. Dies kann vorzugsweise ein Rückstrahler sein. Alternativ kann das optische Element auch als aktives Bauelement ausgebildet sein, wobei das langgestreckte Halteelement als Kabelkanal für die Zuführung von elektrischer Energie dient.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Leuchteinheiten die gleiche Dimension auf, so daß auf einfache Weise eine wechselnde Anordnung der Lichtfunktionen innerhalb der Leuchte gewährleistet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Anordnung einer Leuchte und
Figur 2 eine Seitenansicht der Leuchte.
Eine in Figur 1 und 2 dargestellte Leuchte (1) besteht im wesentlichen aus einem Träger (2) und einer Mehrzahl von an einer Vorderseite des Trägers (2) angeordneten Leuchteinheiten (3). Die Leuchte (1) ist in einer nicht dargestellten Karosserieöffnung eines Kraftfahrzeugs eingefaßt und dient vorzugsweise als Rückleuchte.
Der Träger (2) ist quaderförmig ausgebildet, wobei eine Rückwand (4) des Trägers (2) rechteckförmig gestaltet ist. Eine Vorderwand (5) des Trägers (2) ist konkavförmig ausgebildet. Die Vorderwand (5) umfaßt eine Reihe von nebeneinander angeordneten Leuchteinheiten (3). Die Leuchteinheiten (3) sind gleichartig ausgebildet und weisen jeweils ein topfförmiges Gehäuse (6) auf, das durch eine Abdeckscheibe (7) verschlossen ist. Die Abdeckscheibe (7) kann als klare optiklose Scheibe ausgebildet sein. Die Abdeckscheibe (7) ist leicht gewölbt ausgebildet und stoffschlüssig mit einem Rand des Gehäuses (6) verbunden.
Das Gehäuse (6) weist gegenüberliegende parallele Seitenwände (8) auf, die durch eine konvexe Rückwand (9) miteinander verbunden sind. Die Form der Rückwand (9) korrespondiert zur Form der Vorderwand (5) des Trägers (2).
Jede Leuchteinheit (3) weist im Innenraum eine nicht dargestellte Lichtquelle und einen Reflektor auf. Die Leuchteinheiten (3) üben jeweils unabhängig voneinander unterschiedliche Lichtfunktionen auf, beispielsweise eine Bremsleuchte, Nebelschlußleuchte, Rückfahrlicht etc.. Zu diesem Zweck ist jede Fassung einer Lichtquelle mit einem ersten Kontaktelement (10) des Gehäuses (6) elektrisch und mechanisch verbindbar. Dieses Kontaktelement (10) ist an der Rückwand (9) des Gehäuses (6) angeordnet und mit einem zweiten Kontaktelement (11 ) des Trägers (2) elektrisch und mechanisch verbindbar. Diese Verbindung erfolgt vorzugsweise durch eine Steckverbindung bzw. Rastverbindung in Richtung einer optischen Achse (12) der Leuchteinheit (3).
Zur sicheren Befestigung der nebeneinander angeordneten Leuchteinheiten (3) an dem Träger (2) ist eine Verriegelungseinrichtung (13) vorgesehen, die einen u-förmigen Bügel (14) umfaßt, der an der Rückwand (4) des Trägers (2) drehbar gelagert ist. Zu diesem Zweck weist der Bügel (14) zwei parallele Schenkel (15) auf, deren freie Enden (16) schwenkbar an einem oberen Rand der Rückwand (4) des Trägers (2) angelenkt ist. An den vorderen Enden des Bügels (14) schließt sich ein Halteelement (17) an, das als Halteleiste ausgebildet ist und in einer Verriegelungsposition des Bügels (14) an einem Randbereich der Leuchteinheiten
(3) aufliegt und diese klemmend in der Montagestellung festhält.
Nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel erstreckt sich das Halteelement (17) entlang eines oberen Randbereichs der Leuchteinheiten (3) und bildet somit einen Übergang von den Leuchteinheiten (3) zu dem nicht dargestellten anschließenden Karosserieteil. Das Halteelement (17) kann vorzugsweise als Zierleiste ausgebildet sein. In einem endseitigen Bereich des Haltelementes (17) ist auf einer Oberseite (18) des Halteelementes (17) ein Rückstrahler (19) durch Verklebung mit dem Halteelement (17) verbunden. Alternativ kann auch die Oberseite (18) des Halteelementes (17) selbst durch einen entsprechenden Aufbau als Rückstrahler dienen.
Damit der Bügel (14) sicher in der dargestellten Verriegelungsposition gehalten ist, ist ein Sicherungselement (20) vorgesehen, das den Bügel in der Verriegelungsposition kraftschlüssig mit dem Träger (2) verbindet. Erst durch Lösen dieses Sicherungselementes (20) kann der Bügel (14) durch Verschwenken nach oben in Richtung des Pfeiles (21 ) in eine Entriegelposition bewegt werden, in der eine oder mehrere Leuchteinheiten (3) von dem Träger (2) entfernt werden können. Zum Auswechseln der Lichtquelle wird diese vorzugsweise durch eine nicht dargestellte Öffnung an der Rückwand (9) des Gehäuses (6) entnommen. Ein Abnehmen der Abdeckscheibe (7) ist nicht erforderlich.
Der Bügel (14) ist vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial hergestellt. Alternativ kann er auch aus einem Metallwerkstoff bestehen.

Claims

Patentansprüche:
1. Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere Rückleuchte, mit einer Mehrzahl von jeweils eine Lichtquelle aufweisenden Kammern, die benachbart zueinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern jeweils durch eine Leuchteinheit (3) gebildet sind mit einem eine Lichtquelle aufweisenden topfförmigen Gehäuse (6) dessen Öffnung durch eine Abdeckscheibe (7) abgeschlossen ist, und daß eine Verriegelungseinrichtung (13) vorgesehen ist mit Mitteln (14, 15, 16, 20) zur Befestigung der Leuchteinheiten (3) an einem gemeinsamen Träger (2).
2. Leuchte nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß ein Mittel zur Befestigung als Halteelement (17) ausgebildet ist, das an dem Träger (2) befestigt ist und in eine den Randbereich der Leuchteinheiten (3) erfassende Verriegelungsposition bringbar ist.
3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (17) langgestreckt ausgebildet ist und sich senkrecht zur Erstreckung zueinander gekehrter Seitenwände (8) benachbarter Leuchteinheiten (3) erstreckt.
4. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel zur Befestigung als u-förmiger Bügel (14) ausgebildet ist mit zu dem Träger (2) orientierten Schenkeln (15), deren freie Enden (16) an dem Träger (2) angelenkt sind, und daß sich die so gebildete Schwenkachse parallel zu dem die Schenkel (15) verbindenden Halteelement (17) erstreckt.
5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (16) an einer Rückwand (4) des Trägers (2) angelenkt sind.
6. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einem Schenkel (15) des Bügels (14) ein Sicherungselement (20) zugeordnet ist zur Verbindung desselben mit dem Träger (2), so daß der Bügel (14) in der Verriegelungsposition festlegbar ist.
7. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Rückwand (9) der Leuchteinheit (3) ein erstes Kontaktelement (10) vorgesehen ist, das mit einem zweiten Kontaktelement (11 ) des Trägers (2) elektrisch und mechanisch verbindbar ist.
8. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest bereichsweise auf einer Oberseite (18) des Halteelements (17) ein optisches Element (19) ausgebildet ist.
9. Leuchte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das optische Element als Rückstrahler (19) ausgebildet ist.
10. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (2) quaderförmig ausgebildet ist und in einer rechteckförmigen Karosserieöffnung kraftschlüssig gehalten ist.
11. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchteinheiten (3) jeweils die gleiche Dimensionierung aufweisen.
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