DE3500677C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für eine Beleuchtung für Fahrräder od. dgl. nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Bei bekannten Beleuchtungsbefestigungen dieser Art ist die Strahlungsrichtung des Scheinwerfers gegenüber der Umschlingungsrichtung des Riemens oder Bandes nicht veränderbar, so daß lediglich eine ganz bestimmte Position einstellbar ist, unter welcher der Beleuchtungskörper fixiert wird. Hierin liegt ein Nach­ teil.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den genannten Nachteil zu beseiti­ gen und eine Beleuchtungsbefestigung der eingangs geschilderten Art zu schaf­ fen, bei der der Scheinwerfer in einer Mehrzahl von Positionen gegenüber der Band­ schlingebene festgelegt werden kann.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei Einrichtungen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches durch die in dessen kennzeichnendem Teil angegebenen Merk­ male gelöst.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin ist im einzelnen folgendes dargestellt.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht eine Ausführungsform der Beleuch­ tungsbefestigung für Fahrräder gemäß der Erfindung.

Fig. 2 ist eine Teilschnittansicht-Draufsicht dieser Ausführungsform, wo­ bei ein Deckel des Gerätes abgenommen ist.

Fig. 3 ist eine Längsschnittansicht dieser Ausführungsform.

Fig. 4 ist eine Frontansicht dieser Ausführungsform.

Fig. 5 ist eine Draufsicht, woraus man den bei der Erfindung verwendeten Untersatz erkennt.

Die Fig. 1 bis 5 zeigen einen Gesamtaufbau einer Beleuchtungseinrichtung 1 für Fahrräder usw. Ein Grundkörper 2 umfaßt ein Batteriegehäuse 3 aus Kunststoff, ferner einen Lampenkörper 4 mit eingesetzter Glühbirne. Der Lampenkörper ist zwischen einem Paar Tragarmen 5 und 6 drehbar gelagert, die sich von der Vor­ derfläche des Gehäuses 3 aus erstrecken, wobei eine Schraube 7 der Einstellung des Beleuchtungswinkels dient. Das Gehäuse 3 enthält zwei Batterien 8, 8. Ein Deckel 9 ist mittels einer Schraube 10 befestigt.

Ein Untersatz 11 ist abnehmbar am Boden des Gehäuses 3 im Bereich des Lampen­ körpers 4 mittels einer Schraube 12 befestigt (siehe vor allem die Fig. 1 und 3). Der Untersatz ist im wesentlichen U-förmig gestaltet - siehe Fig. 4. Ein elastisches Element 13 aus Gummi oder dergleichen, vorzugsweise ein einteili­ ges Stück, ist vom Untersatz 11 teilweise umschlossen. Das elastische Element 13 weist in seinem Boden eine Aussparung auf. Ferner ist es in seinem mittleren Bereich mit einer Bohrung 14 versehen, durch welche die Schraube 12 hindurch­ geführt wird. Die beiden Seitenwände des Untersatzes 11 sind an ihren unteren Enden mit einem Band 15 und einem Bandbefestigungs-Fitting 16 versehen. Zwi­ schen Fitting 16 und Untersatz 11 ist ein Schlitz 17 gelassen, durch welchen das Band 15 hindurchgeführt werden kann. Das Band 15 wird durch Umklappen des Fittings 16 in Richtung zum fixierten Ende des Bandes 15 hin festgeklemmt. Die Anordnung ist nach Art eines Schnappverschlusses gestaltet.

Ein Führungsvorsprung 18 ragt von der Außenwand des Untersatzes 11 nach der Seite, zu welcher das Band hindurchläuft, und ist derart leicht geneigt, daß das freie Ende des Bandes 15 von der Unterlegscheibe oder dem Untersatz 11 ab­ gehoben wird.

Aus Fig. 1 erkennt man vier Zapfen 19. Diese sind im Falle des dargestellten Ausführungsbeispieles kreiszylindrisch und befinden sich auf jener Seite des Gehäuses 3, an welcher der Untersatz 11 befestigt werden soll. Die diese Zapfen 19 miteinander verbindenden Linien verlaufen parallel zur Mantel­ fläche des Gehäuses 3 und bilden ein Quadrat. Die Zapfen 19 greifen in zusammengebautem Zustand in entsprechende Bohrungen 21 ein, die in der oberen Fläche des Untersatzes 11 eingeformt sind, um die Richtungen von Band 15 und Fitting 16 zu definieren. Zum Befestigen des Untersatzes ist ein Schraubenloch 22 vorgesehen.

Im folgenden soll erläutert werden, in welcher Weise die Beleuchtungsbe­ festigung 1 montiert wird.

Der Untersatz 11 wird am Boden des Batteriegehäuses 3 befestigt, während der konkave Teil des elastischen Grundkörpers in eine Richtung parallel oder senkrecht zur Beleuchtungsrichtung des Lampenkörpers 4 verbracht und derart angeordnet wird, daß das Band 15 in der gewünschten Richtung einge­ führt werden kann. Sodann wird der konkave Teil des elastischen Elementes 13 mit einem gewünschten Abschnitt eines Fahrradlenkers oder dgl. in Ein­ griff gebracht. Das Band 15 wird mit seinem freien Ende in den Schlitz 17 eingeführt, wobei der Lenker oder Rahmenteil usw. des Fahrzeuges umschlun­ gen wird - siehe Fig. 4. Das freie Ende des Bandes 15 wird durch den Füh­ rungsvorsprung 18 angehoben und läßt somit die Seitenwand des Untersatzes 11 frei. Ein weiteres Einführen des Bandes 15 führt dazu, daß sein freies Ende entlang des Bodens des Batteriegehäuses 3 in dessen Umfangsrichtung geführt wird. Sodann wird das freie Ende des Bandes 15 strammgezogen. Schließlich wird der bandfixierende Fitting 16 zum festen Ende des Bandes 15 hin verdreht.

Mit einer erfindungsgemäß derart aufgebauten Fahrradbefestigung 1 läßt sich das Grundelement 13 entweder parallel oder senkrecht zur gewünschten Be­ leuchtungsrichtung einstellen.

Die Zahl der Zapfen am Batteriegehäuse und die entsprechenden Bohrungen im Untersatz können natürlich frei gewählt werden, also beispielsweise auch die Zahl 5 betragen. Gemäß der Erfindung kann der Grundkörper der Beleuch­ tungsbefestigung selektiv unter verschiedenen Winkeln in bezug auf die Be­ leuchtungsrichtung plaziert werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird derselbe Erfolg dann erreicht, wenn nur ein einziger Zapfen bei meh­ reren Bohrungen verwendet wird, und umgekehrt.

Claims (1)

1. Befestigungseinrichtung für eine Beleuchtung an einem Fahrrad od. dgl., mit einem einen Scheinwerfer tragenden Grundkörper (2) und einem elastischen Element (13), das mittels eines Untersatzes (11) am Grundkörper (2) be­ festigt ist, und das seinerseits an einem Teil des Fahrzeuges, beispielsweise am Lenker eines Fahrrades durch ein Band (15) gehalten wird, das am einen Ende des Untersatzes (11) befestigt ist und das um das Fahrzeugteil herum gelegt wird, so daß das freie Ende des Bandes (15) fest in einen Schlitz (17) am anderen Ende des Untersatzes (11) einführbar ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Untersatz (11) abnehmbar am Grundkörper (2) befestigt ist und das elastische Element (13) wenigstens annähernd U-förmig umschließt, daß am Boden des Grundkörpers (2) und an der Seite des Untersatzes (11), die dem Boden zugewandt ist, Zapfen bzw. Ausnehmungen vorgesehen sind, um den Untersatz (11) in einer Mehrzahl von Richtungen in bezug auf den Grundkör­ per an diesem befestigen zu können, und daß ein Führungsvorsprung (18) im Bereich der Auslaßseite des Schlitzes (17) vorgesehen ist, um das freie En­ de des Bandes (15) dann in der Erstreckungsrichtung zu führen, wenn das Band (15) fest in den Schlitz (17) eingeführt ist.