WO1999061929A1 - Means for estimating charged state of battery and method for estimating degraded state of battery - Google Patents

Means for estimating charged state of battery and method for estimating degraded state of battery Download PDF

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WO1999061929A1
WO1999061929A1 PCT/JP1999/002728 JP9902728W WO9961929A1 WO 1999061929 A1 WO1999061929 A1 WO 1999061929A1 JP 9902728 W JP9902728 W JP 9902728W WO 9961929 A1 WO9961929 A1 WO 9961929A1
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battery
voltage
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estimating
pseudo
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Nobuo Watanabe
Yukio Kuroda
Yoshiaki Kikuchi
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Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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Publication date
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    • G01R31/389Measuring internal impedance, internal conductance or related variables
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    • G01R31/374Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC] with means for correcting the measurement for temperature or ageing

Definitions

  • the present invention relates to a battery state-of-charge estimating means, and more particularly to an improvement of a battery state-of-charge estimating means using a battery model to reduce an estimation error, and a method of estimating a deterioration state of a battery in use using a battery model. .
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-96665 discloses an improved technique of such an estimation method.
  • FIG. 6 shows the relationship between the battery current and the change in battery voltage in a battery having an SOC of 68%.
  • the current-voltage relationship of the battery is not linear and has a large hysteresis. Therefore, when S 0 C is estimated from the relationship between the current and the voltage, a large error occurs depending on how the SOC is determined when the battery current and the battery voltage change.
  • S 0 C is determined to be 80%
  • SOC is determined to be 20% when the discharge current increases.
  • batteries used in electric vehicles and the like are estimated to be in a deteriorated state in order to determine when to replace the battery or to predict the occurrence of a failure.
  • the measurement of this deterioration state is performed by obtaining the internal resistance of the battery.
  • a method of obtaining the internal resistance for example, there is a method of obtaining the internal resistance from the voltage when the battery is discharged with a predetermined discharge current for a predetermined time in a predetermined state of charge (SOC).
  • SOC state of charge
  • Vb -R X I b + Voc
  • Vb Voltage value
  • lb Current value
  • Voc Open circuit voltage
  • the method of discharging the battery at a predetermined S 0 C with a predetermined discharge current for a certain period of time is an off-line measurement.
  • the internal resistance of the battery is estimated during traveling. It is impossible to do.
  • the internal resistance of the battery can be measured even while the electric vehicle is running.
  • this method does not consider the effect of the polarization of the battery, and thus has a problem that the error in the estimated value of the internal resistance increases. That is, the relationship between the charge / discharge current of the battery and the battery voltage is as shown in FIG. In FIG. 10, the positive part of the current value is in the discharging state, and the negative part is in the charging state.
  • the current / voltage characteristics of the battery have a hysteresis, and the slope of the voltage / current, that is, the internal resistance ( ⁇ R) has different values depending on the measurement timing. This is because the above-mentioned effect of polarization is not taken into account. Therefore, the internal resistance of the battery can be accurately determined by this conventional method. It is difficult to estimate.
  • an object of the present invention is to provide a battery state-of-charge estimating means capable of accurately estimating S 0 C even when charging and discharging are switched in a short cycle and repeated.
  • Another object of the present invention is to provide a method for estimating the state of deterioration of a battery, which can accurately measure the change in the internal resistance of the battery while the battery is in use and can accurately grasp the state of deterioration of the battery.
  • the present invention provides a means for estimating a state of charge of a battery, and obtains a pseudo S 0 C as a tentative value of a state of charge (SOC) of a battery.
  • a battery model that estimates the battery voltage taking into account the fluctuations of the battery, and estimates the actual S0C by modifying the pseudo so C so that the estimated battery voltage is equal to the actually measured battery voltage It is characterized by doing.
  • the battery model includes a pseudo S0C estimating means for obtaining a pseudo S0C from the charge / discharge current of the battery, and a pseudo S0C output from the pseudo S0C estimating means.
  • An electromotive force estimating means for estimating the battery voltage based on 0 C a voltage fluctuation estimating means for estimating the fluctuation of the battery voltage due to the internal resistance, and an operation for estimating the fluctuation of the battery voltage based on a change in the charging / discharging current of the battery.
  • the correction amount of the pseudo SOC includes a component proportional to the difference between the estimated battery voltage and the actually measured battery voltage, and a component proportional to the integral value of the difference. It is characterized by consisting of.
  • the pseudo so C estimating means perform correction according to the battery temperature at each estimation.
  • the pseudo SOC estimating means the electromotive force estimating means, the voltage fluctuation estimating means, and the dynamic voltage fluctuation estimating means were estimated at each estimation.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means is characterized by being constituted by a neural network having a feedback path.
  • a method of estimating the state of deterioration of a battery which measures the charge / discharge current of a battery and the battery voltage, obtains a pseudo SOC from the integrated value of the charge / discharge currents as an estimated value of the state of charge (SOC) of the battery,
  • the battery open-circuit voltage Voc is estimated from the battery voltage
  • the dynamic fluctuation Vdyn of the battery voltage is estimated based on the change in the charge / discharge current of the battery.
  • the open-circuit voltage Voc and the dynamic fluctuation Vdyn of the battery voltage are And the difference Vr between the measured value of the battery voltage Vmes and the sum of
  • Vr Vmes— (Voc + Vdyn) The feature is to determine the internal resistance of the battery from the difference Vr and the charge / discharge current value by the least square method.
  • the least squares method is a weighted least squares method.
  • FIG. 1 is a block diagram of a configuration of a first embodiment of a battery state-of-charge estimating unit according to the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram showing a flow of an operation of estimating S 0 C of the battery by the battery state-of-charge estimating means shown in FIG.
  • FIG. 3 is a block diagram of the configuration of Embodiment 2 of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention.
  • FIG. 4 is a block diagram of the configuration of Embodiment 3 of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention.
  • FIG. 5 is a diagram showing a modification of the dynamic voltage fluctuation estimating means used in Embodiment 4 of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram showing a relationship between a current and a voltage change in a battery.
  • FIG. 7 shows a block diagram of a configuration for implementing the battery deterioration state estimation method according to the present invention.
  • FIG. 8 is a flowchart of the steps of the battery deterioration state estimation method according to the present invention.
  • FIG. 9 is a process chart of a configuration for estimating S 0 C of the battery using the internal resistance estimated by the battery deterioration state estimating method according to the present invention.
  • FIG. 10 is a diagram showing the relationship between the voltage and the current of the battery.
  • Embodiment 1
  • FIG. 1 shows a block diagram of the configuration of Embodiment 1 of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention.
  • the charge / discharge current of the battery is detected by current detection means 10. Further, the battery voltage at that time is detected by the voltage detecting means 12.
  • the charge / discharge current value detected by the current detecting means 10 is integrated by the pseudo SOC estimating means 14 and added to the initial value of S 0 C of the battery which has been obtained in advance, and is a tentative value of S 0 C.
  • a pseudo S ⁇ C is estimated.
  • the initial value of the SOC is 100% when the battery is fully charged, or can be given as the estimated SOC value at the end of the previous use.
  • the battery voltage corresponding to the pseudo SOC is estimated by the electromotive force estimating means 16.
  • the battery voltage estimated by the electromotive force estimation means 16 is an estimated value Voc of the open circuit voltage of the battery.
  • Such an open-circuit voltage V oc is obtained, for example, by previously obtaining a map of the SOC and the open-circuit voltage for each battery, and determining the open-circuit voltage V oc corresponding to the pseudo S 0 C given from the pseudo S 0 C estimating means 14. It can be estimated as oc.
  • the voltage fluctuation due to the internal resistance of the battery is estimated by the voltage fluctuation estimating means 18 from the charge / discharge current value of the battery detected by the current detecting means 10.
  • Vr internal resistance
  • Ib current value (discharge is positive)
  • Vr is a voltage fluctuation due to the internal resistance estimated by the voltage fluctuation estimating means 18.
  • the internal resistance of the battery is determined in advance for each battery.
  • the current value lb is a charge / discharge current value detected by the current detection means 10.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the fluctuation of the battery voltage based on the change of the charging / discharging current of the battery.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the dynamic voltage fluctuation V dyn of the battery by the following equation.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the transient voltage fluctuation Vdyn of the battery based on the above state equation.
  • the coefficient matrices A, B, and C are determined in advance for each battery by measuring the characteristics.
  • V est V oc + V r + V dyn.
  • the above-described pseudo SOC estimating means 14, electromotive force estimating means 16, voltage fluctuation estimating means 18, dynamic voltage fluctuation estimating means 20, and adder 22 constitute a battery model according to the present invention.
  • the estimated voltage Vest of the battery estimated by the above-described battery model is compared with the actual measured voltage Vmes of the battery detected by the voltage detecting means 12 by the comparator 24, and the difference is calculated by the S ⁇ C correction amount calculation. Input to means 26.
  • the pseudo SOC (SOCp) is the output value of the pseudo SOC estimating means 14.
  • the S 0 C correction amount calculating means 26 calculates the difference (Vm es -V est) between the second and third terms of the above equation, that is, the estimated voltage Vest obtained by the comparator 24 and the measured voltage Vmes. And the component proportional to the integral of the difference.
  • the coefficients Kp and Ki are determined in advance from the battery characteristics.
  • the components calculated by the SOC correction amount calculating means 26 are added to the output value S 0 Cp of the pseudo SOC estimating means 14 by the adder 28 as shown in the above equation.
  • an estimated value of the SOC of the battery can be obtained.
  • the battery model is used, the electromotive force of the battery is estimated from the pseudo S 0 C obtained by the same method as the conventional method, and the fluctuation due to the internal resistance of the battery voltage is calculated. Estimate the dynamic voltage fluctuation due to the change in the discharge current, and estimate the battery voltage as the sum of these. That is, the battery voltage Vest is estimated by the battery model in consideration of the fluctuation of the battery state together with the pseudo SOC. Next, the battery S0C is estimated by modifying the pseudo S0C so that the estimated voltage Vest is equal to the actually measured battery voltage Vmes. Therefore, not only the integration of the charge / discharge current but also the correction of S 0 C in consideration of the change in the internal resistance and the state of the battery, the accuracy of estimating the S ⁇ C of the battery can be significantly improved.
  • the pseudo S 0 C is corrected so that the estimated voltage Vest and the actually measured battery voltage Vmes become equal, and therefore, the initial value of the initially given S 0 C Even if the value contains a large error, it is possible to quickly converge to an accurate estimate of S 0 C.
  • FIG. 2 shows a flow of an operation of estimating S 0 C by the battery state-of-charge estimating means shown in FIG.
  • the ignition switch is set to ⁇ N (S1)
  • the state of charge of the battery is temporarily determined based on whether or not the battery is fully charged, or from the estimated SOC value at the end of the previous use.
  • the pseudo S ⁇ C is set by the pseudo SOC estimating means 14 as the value of (S2).
  • the current detection means 10 and the voltage detection means 12 measure the charge / discharge current value Ib of the battery and the actual voltage Vmes of the battery (S3).
  • the pseudo SOC estimating means 14 calculates the pseudo SOC (S4).
  • the open circuit voltage Voc of the battery is estimated by the electromotive force estimation means 16 from the pseudo S0C estimated by the pseudo S ⁇ C estimation means 14.
  • the voltage fluctuation Vr due to the internal resistance is estimated by the voltage fluctuation estimating means 18 from the charge / discharge current value Ib of the battery detected by the current detecting means 10.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the voltage fluctuation Vdyn based on the change in the charge / discharge current of the battery.
  • the estimated voltage Vest of the battery is calculated as the sum of the open circuit voltage Voc, the voltage fluctuation Vr due to the internal resistance, and the voltage fluctuation Vdyn based on the change in the charge / discharge current of the battery (S5).
  • the estimated voltage Vest calculated as described above and the measured voltage Vmes of the battery actually measured by the voltage detecting means 12 are compared by the comparator 24 (S6).
  • the correction amount calculating means 26 calculates the correction amount of the pseudo SOC estimated by the pseudo S0C estimating means 14 (S 7)
  • the pseudo SOC is corrected by adding the SOC correction amount calculated by the SOC correction amount calculating means 26 to the pseudo SOC by the adder 28, and the estimated value of SOC is calculated (S8).
  • the estimated value of the battery S0C at that time is stored in the non-volatile memory and used as the initial value of the next pseudo S0C. Yes (S10).
  • FIG. 3 is a block diagram of the configuration of the second embodiment of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention, and the same elements as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
  • the characteristic point in Fig. 3 is that each estimation operation is performed by each of the pseudo SOC estimation means 14, the electromotive force estimation means 16, the voltage fluctuation estimation means 18, and the dynamic voltage fluctuation estimation means 20. In this case, the correction may be made according to the battery temperature Tb.
  • a temperature detecting means 30 for detecting the temperature of the battery is provided, and the output values are respectively provided by the pseudo S 0 C estimating means 14, the electromotive force estimating means 16, and the voltage.
  • the fluctuation estimating means 18 and the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 are input.
  • the battery SOC is estimated with higher accuracy by inputting the information of the battery temperature Tb to each estimation means in the battery model as in the present embodiment. can do.
  • what correction is performed by each estimation unit based on the battery temperature Tb detected by the temperature detection unit 30 is determined in advance according to the battery characteristics.
  • FIG. 4 shows a block diagram of the configuration of the third embodiment of the battery state-of-charge estimating means according to the present invention.
  • the same elements as those in FIGS. 1 and 3 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. You.
  • a characteristic point in FIG. 4 is that when performing each estimation operation in the above-described battery model, correction is performed according to the estimated value of S0C obtained by correcting the pseudo S0C.
  • the S0C of the battery is estimated by adding the SOC correction amount calculated by the S0C correction amount calculation means 26 to the pseudo S0C by the adder 28. Is input to each of the electromotive force estimating means 16, the voltage fluctuation estimating means 18, and the dynamic voltage fluctuation estimating means 20, and the respective estimation operations are corrected.
  • a change in battery characteristics due to a change in S ⁇ ⁇ C can be considered, and the S 0 C of the battery can be estimated with higher accuracy.
  • FIG. 5 shows a modification of the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 used in the battery charging state estimating means according to the fourth embodiment of the present invention.
  • the configuration other than the configuration shown in FIG. 5 is the same as that of the first, second, and third embodiments shown in FIGS. 1, 3, and 4.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 is configured by a neural network.
  • This neural network is composed of an input layer 32, a middle layer 34, and an output layer 36.
  • Each unit of the input layer 32 is connected to all or a part of the unit of the middle layer 34, and All or some of the units are coupled to the units in the output layer 36.
  • a characteristic point of the neural network shown in FIG. 5 is that it is a recurrent type having a feedback path 38 from the output layer 36 to the input layer 32.
  • the dynamic voltage fluctuation Vd yn is represented by the relationship between two time steps [k] and [k + 1]. Therefore, if this is represented by a neural network, it is necessary to use the recurrent neural network described above.
  • the voltage fluctuation Vdyn [k + 1] is represented by a function f having variables Ib [k], S ⁇ C [k], Tb [k], and Vdyn [k]. What kind of function is determined by learning the neural network.
  • the feedback term Vdyn [k] at a certain time step k, the charge / discharge current value lb [k] detected by the current detection means 10 and the SOC correction amount calculation means 26 are calculated.
  • the estimated SOC Sk [k] obtained by adding the corrected SOC to the pseudo SOC by the adder 28 and the battery temperature Tb [k] detected by the temperature detecting means 30 are input.
  • the voltage fluctuation Vdyn [k + 1] at the time step [k + 1] is output from the output layer 36 via the predetermined intermediate layer 34.
  • the battery charge shown in Fig. 1 When the neural network according to the present embodiment is used as the means for estimating the charge state, the input is only the charge / discharge current value lb [k]. When the input is used in FIG. The battery temperature becomes Tb [k].
  • the input layer 32 is provided with teacher data including nonlinear characteristics based on a chemical reaction in the battery, and learning of a neural network is performed.
  • learning the magnitude of the connection between the units changes, and a neural network having a connection state corresponding to the non-linear characteristics of the battery can be obtained. That is, as described above, the dynamic voltage fluctuation Vdyn [k + 1] is a function f with each input of the neural network as a variable, but since the form of this function is not a simple linear form, The non-linear characteristics of the battery can be expressed more faithfully.
  • a more accurate battery model can be obtained by using a recurrent neural network that can sufficiently cope with the nonlinear characteristics of the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 having a particularly strong nonlinear element even in the battery. This makes it possible to accurately estimate the state of charge of the battery.
  • FIG. 7 shows a block diagram of a configuration for implementing the battery deterioration state estimation method according to the present invention.
  • the deterioration state of the battery appears as a change in the internal resistance. Therefore, the deterioration state of the battery can be estimated by monitoring the internal resistance.
  • the charge / discharge current value Ib of the battery is measured by the current detecting means 10, and the voltage of the battery is measured by the voltage detecting means 12 (Vmes).
  • the charging / discharging current value Ib detected by the current detecting means 10 is integrated by the pseudo SOC estimating means 14 and added to the previously obtained initial value of S ⁇ C of the battery to obtain an estimated value of S0C.
  • a pseudo S 0 C is estimated.
  • the initial value of S 0 C can be determined, for example, as 100% when the battery is fully charged. Based on the pseudo S 0 C obtained in this way, the battery voltage corresponding to the pseudo S 0 C is estimated by the electromotive force estimating means 16.
  • the battery voltage estimated by the electromotive force estimating means 16 is an estimated value Voc of the open circuit voltage of the battery.
  • Such an open circuit voltage V 0 c is, for example, A map of C and the open-circuit voltage of the battery is obtained for each battery, and can be estimated as the open-circuit voltage V oc corresponding to the pseudo S 0 C provided from the pseudo S 0 C estimating means 14.
  • the battery voltage fluctuates dynamically due to changes in charge / discharge current.
  • Such dynamic fluctuation of the battery voltage is estimated by the dynamic voltage fluctuation estimating means 20.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the dynamic voltage fluctuation Vdyn of the battery by the following equation.
  • the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 estimates the transient voltage fluctuation Vdyn of the battery based on the above state equation.
  • the coefficient matrices A, B, and C are determined in advance for each battery by measuring the characteristics.
  • the pseudo SOC estimating means 14, the electromotive force estimating means 16, and the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 are based on the charging / discharging current value Ib of the battery detected by the current detecting means 10.
  • the open-circuit voltage Voc of the battery and the dynamic voltage fluctuation Vdyn are estimated using the battery model configured.
  • the open-circuit voltage Voc of the battery estimated by the battery model and the dynamic fluctuation Vdyn of the battery voltage are added by the adder 40, and this value and the actual battery voltage detected by the voltage detection means 12 are measured.
  • the difference Vr from the value Vmes is obtained by the subtractor 42. That is,
  • Vr Vmes— (Voc + Vdyn) ⁇ ⁇ ⁇ (3)
  • the value Vr obtained in this way is calculated from the measured value of the battery voltage Vmes and the dynamics of the battery voltage based on the change in the electromotive force, that is, the open circuit voltage Voc and the charge / discharge current of the battery corresponding to S0C at that time. It is a value obtained by subtracting the fluctuation Vdyn, and represents the voltage fluctuation based on the internal resistance of the battery. Therefore, the relationship between this value Vr and the charge / discharge current value Ib of the battery detected by the current detection means 10 is determined by, for example, the least square method. Thus, the internal resistance of the battery can be obtained as the slope.
  • the battery deterioration state estimating unit 44 estimates the internal resistance of the battery by the above-described method, and checks it.
  • the relationship between the measured value V mes of the battery voltage and the charge / discharge current value Ib of the battery is not simply plotted, and the internal resistance is obtained from the slope, but the Since the fluctuations in battery voltage due to fluctuations in SOC and fluctuations in charge / discharge current are removed, and only the fluctuations in voltage based on the internal resistance are extracted to estimate the internal resistance, the internal resistance of the battery can be accurately determined. Can be estimated. This makes it possible to accurately determine the state of deterioration of the battery. Further, by estimating the change in the internal resistance of the battery, it is possible to detect not only the state of deterioration of the battery but also an abnormality such as a short circuit or disconnection of the battery.
  • the usual least-squares method needs to calculate and hold the sum of all past current values, so there is a problem that a large amount of memory is required during the calculation process. For this reason, it is preferable to use the weighted least squares method that introduces exponential weights (forgotten term / o: 0 ⁇ , 0 ⁇ 1). This can be expressed as a discrete expression as follows.
  • R is the battery internal resistance
  • FIG. 8 shows a process flow of the battery deterioration state estimation method according to the present embodiment, 1
  • the ignition switch is turned on (S1).
  • the initial value of S0C is set by the pseudo S0C estimating means 14. (S2).
  • the charge / discharge current value Ib and the voltage Vmes of the battery are measured by the current detecting means 10 and the voltage detecting means 12 (S3).
  • the pseudo SOC estimating means 14 integrates the charging / discharging current value Ib and adds it to the initial value of SOC set in S2 to calculate pseudo SOC (S4). With this pseudo SOC, the electromotive force estimating means 16 calculates the open circuit voltage Voc of the battery. Further, the dynamic voltage fluctuation estimating means 20 calculates the dynamic fluctuation Vdyn of the battery voltage based on the change of the charge / discharge current (S5).
  • FIG. 9 shows the configuration of the means for estimating the SOC of the battery using the internal resistance R of the battery, the open circuit voltage V0c of the battery, and the dynamic fluctuation Vdyn of the battery voltage estimated as described above.
  • a block diagram is shown, and the same elements as those in FIG. 7 are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
  • the internal resistance of the battery estimated by the battery deterioration state estimating unit 44 is used to measure the value of the internal resistance of the battery when the battery is manufactured or the like. To correct. As a result, the value of the internal resistance of the battery in the battery model can always be maintained at a correct value. From such a value of the internal resistance R of the battery and the charge / discharge current value Ib of the battery detected by the current detecting means 10, the voltage fluctuation due to the internal resistance of the battery is estimated by the voltage fluctuation estimating means 18.
  • the voltage fluctuation estimating means 18 estimates the fluctuation of the battery voltage due to the internal resistance R according to the following equation.
  • R internal resistance
  • lb current value (discharge is positive)
  • VR is a voltage fluctuation due to the internal resistance R estimated by the voltage fluctuation estimating means 18.
  • the current value Ib is a charge / discharge current value detected by the current detection means 10.
  • the pseudo SOC estimating means 14, the electromotive force estimating means 16, the dynamic voltage fluctuation estimating means 20, the voltage fluctuation estimating means 18, and the adder 22 constitute a battery model which models an actual battery.
  • the estimated voltage Vest of the battery estimated as described above is compared with the actual measured voltage Vmes of the battery detected by the voltage detection means 12 by the comparator 24, and the difference is calculated as the SOC correction amount. Input to means 26.
  • the SOC correction amount calculation means 26 calculates the correction amount of the battery S 0 C so that the measured voltage Vmes and the estimated voltage Vest become equal.
  • pseudo SOC (S0Cp) is the output value of pseudo S0C estimation means 14.
  • the SOC correction amount calculating means 26 calculates the difference (Vmes-Vest) between the second and third terms of the above equation, that is, the estimated voltage Vest obtained by the comparator 24 and the measured voltage Vmes. And the component proportional to the integral of the difference.
  • the coefficients Kp and Ki are determined in advance from the battery characteristics.
  • the above components calculated by SO C correction amount-calculating section 26, sea urchin I indicated in the above formula, is added to the output value SO C P pseudo SO C estimation means 1 4 by the adder 28. Thereby, an estimated value of S 0 C of the battery can be obtained.
  • the battery model is used to estimate the electromotive force of the battery from the pseudo SOC, and the variation of the battery voltage due to the internal resistance and the dynamic voltage variation due to the change of the charging / discharging current are calculated. And the battery voltage is estimated as the sum of these values.
  • the battery model is used to estimate the battery voltage Vest in consideration of the fluctuation of the battery state as well as the pseudo SOC.
  • the battery SOC is estimated by modifying the pseudo SOC so that the estimated voltage Vest is equal to the actually measured battery voltage Vmes.
  • the accuracy of estimating the S0C of the battery can be significantly improved.
  • the internal resistance R of the battery used at this time uses a value corrected by the battery deterioration state estimating unit, the accuracy of estimating the SOC can be further improved.
  • the estimation when estimating S 0 C of a battery, the estimation is performed in consideration of a dynamic change in the battery state such as a change in the charge / discharge current of the battery. It is possible to estimate the S0C with high accuracy even under conditions of use in which charging and discharging are switched in a short cycle and repeated, such as in a vehicle. W 99 61929 Also, if the dynamic voltage fluctuation estimating means having a particularly strong nonlinear element is constituted by a recurrent neural network, it is possible to more accurately estimate the state of charge of the battery.

Description

明 細 書 電池充電状態の推定手段及び電池劣化状態推定方法 [技術分野]
本発明は電池充電状態の推定手段、 特に推定誤差を小さくするために電池モデ ルを使用した電池充電状態の推定手段、 及び電池モデルを使用した使用中の電池 の劣化状態の推定方法の改良に関する。
[背景技術]
従来より、 電池の充電状態 (S O C ) を推定する方法として、 電池の初期の S ◦ Cに対して、 充放電電流値の積分値を加えていく方法が知られている。 しかし、 この方法では、 充放電電流値の積分自体に誤差があり、 誤差が集積されるととも に、 電池の未使用状態での自己放電による S O Cの初期値の変化等もあり、 電池 の S〇 Cを正確に推定することが困難であった。
そこで、 電池電圧からも S O Cを推定し、 充放電電流値の積分により得られた S 0 Cの推定結果を補正して推定精度を向上させる方法も行われていた。 例えば、 特開平 9— 9 6 6 6 5号公報にも、 このような推定方法の改良技術が開示されて レ、る。
しかし、 上記従来例において、 電池電圧から S 0 Cを推定し、 これにより充放 電電流値の積算誤差を補正する方法によっても、 必ずしも高い推定精度を得るこ とは困難であった。 これは、 電池電圧から S O Cを推定すること自体が困難であ るためである。
図 6には、 S O Cが 6 8 %である電池における電池電流と電池電圧の変化の関 係が示される。 図 6に示されるように、 電池の電流—電圧の関係は線形ではなく、 大きなヒステリシスを有している。 従って、 この電流一電圧の関係から S 0 Cを 推定した場合には、 電池電流と電池電圧とがどのように変化した時点で S O Cを 判定したかにより大きな誤差が生じることになる。 図 6に示された例では、 実際 の S O Cが 6 8 %であるにもかかわらず、 充電電流が増加していく段階では S 0 Cが 8 0 %と判定され、 放電電流が増加していく段階では S O Cが 2 0 %と判定 されている。
このように、 S O Cが同じでも直前までの充放電状態を反映して電池電圧が大 きく変化するので、 電池電圧から S 0 Cを推定すると大きな誤差が生じることに なる。 従って、 従来の方法では正確に S O Cを推定することができなかった。 特 に、 充放電が短い周期で切り替わり、 繰り返されるハイブリッ ド車においては、 S 0 Cの推定値の誤差が大きくなるという問題があった。
また、 電気自動車等で使用される電池は、 その交換時期を判断したり、 故障の 発生の予測をする等のためにその劣化状態を推定することが行われている。
この劣化状態の測定は、 電池の内部抵抗を求めることにより行われる。 内部抵 抗を求める方法としては、 例えば所定の充電状態 (S O C ) において、 所定の放 電電流で一定時間放電させた場合の電圧から内部抵抗を求める方法がある。 また、 電気自動車において、 走行中のいくつかの電流/電圧値から以下の式により内部 抵抗 Rを求める方法もある。
Vb= - R X I b+ Voc · · · ( 1 )
Vb :電圧値, l b :電流値, Voc:開放電圧
しかし、 上記所定の S 0 Cで一定時間所定の放電電流により放電させる方法で は、 オフライン計測となるので、 例えば電気自動車に使用される電池の場合には、 走行中に電池の内部抵抗を推定することは不可能である。
また、 上記式 ( 1 ) により電池の内部抵抗を求める方法では、 電気自動車の走 行中でも内部抵抗を測定することができる。 しかし、 この方法では電池の分極の 影響を考慮していないので、 内部抵抗の推定値の誤差が大きくなるという問題が ある。 すなわち、 電池の充放電電流と電池電圧との関係は図 1 0に示されるよう になる。 図 1 0においては、 電流値の正の部分が放電状態であり、 負の部分が充 電状態をあらわしている。 図 1 0に示されるように、 電池の電流/電圧特性は、 ヒステリシスを有しており、 電圧/電流の傾きすなわち内部抵抗 (― R ) は測定 するタイミングにより異なった値となる。 これは、 上述した分極の影響を考慮し ていないためである。 したがって、 この従来方法によって電池の内部抵抗を正確 に推定することは困難である。
以上より、 本発明の目的は、 充放電が短い周期で切り替わり、 繰り返されても 正確に S 0 Cを推定することができる電池充電状態の推定手段を提供することに ある。
また、 他の目的は、 電池の使用中に正確に電池の内部抵抗の変化を測定でき、 電池の劣化状態を正確に把握できる電池劣化状態推定方法を提供することにある。
[発明の開示]
上記目的を達成するために、 本発明は、 電池充電状態の推定手段であって、 電 池の充電状態 (S O C ) の一応の値として疑似 S 0 Cを求め、 この疑似 S O Cと ともに電池の状態の変動を考慮して電池電圧を推定する電池モデルを有し、 推定 された電池電圧と実際に測定された電池電圧とが等しくなるように疑似 s o Cを 修正して実際の S 0 Cを推定することを特徴とする。
また、 上記電池充電状態の推定手段において、 電池モデルは、 電池の充放電電 流から疑似 S 0 Cを求める疑似 S 0 C推定手段と、 記疑似 S 0 C推定手段から出 力される疑似 S 0 Cに基づき電池電圧を推定する起電力推定手段と、 内部抵抗に よる電池電圧の変動を推定する電圧変動推定手段と、 電池の充放電電流の変化に 基づいて電池電圧の変動を推定する動的電圧変動推定手段と、 を有し、 起電力推 定手段と電圧変動推定手段と動的電圧変動推定手段との出力値の合計から電池電 圧を推定することを特徴とする。
また、 上記電池充電状態の推定手段において、 疑似 S O Cの修正量は、 推定さ れた電池電圧と実際に測定された電池電圧との差に比例する成分とこの差の積分 値に比例する成分とからなることを特徴とする。
また、 上記電池充電状態の推定手段において、 疑似 s o C推定手段と起電力推 定手段と電圧変動推定手段と動的電圧変動推定手段とは、 各推定時に電池温度に 応じた補正を行うことを特徴とする。
また、 上記電池充電状態の推定手段において、 疑似 S O C推定手段と起電力推 定手段と電圧変動推定手段と動的電圧変動推定手段とは、 各推定時に推定された
S O Cに応じた補正を行うことを特徴とする。 また、 上記電池充電状態の推定手段において、 動的電圧変動推定手段は、 フィ ―ドバック経路を有するニューラルネッ トワークにより構成されていることを特 徴とする。
また、 電池劣化状態推定方法であって、 電池の充放電電流と電池電圧とを測定 し、 この充放電電流の積算値から電池の充電状態 (SOC) の推定値として疑似 SOCを求め、 疑似 SOCから電池の開放電圧 Vo cを推定し、 電池の充放電電 流の変化に基づいて電池電圧の動的変動分 Vd ynを推定し、 開放電圧 Vo cと 電池電圧の動的変動分 Vd ynとの和と電池電圧の測定値 Vme sとの差 Vrを 以下の式により求め、
Vr=Vmes— ( Voc + Vdyn) この差 V rと充放電電流値とから最小 2乗法により電池の内部抵抗を求めるこ とを特徴とする。
また、 上記電池劣化状態推定方法において、 最小 2乗法は、 重み付き最小 2乗 法であることを特徴とする。
[図面の簡単な説明]
図 1は、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 1の構成のプロック 図である。
図 2は、 図 1に示された電池充電状態の推定手段による電池の S 0 Cの推定動 作のフローを示す図である。
図 3は、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 2の構成のプロック 図である。
図 4は、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 3の構成のプロック 図である。
図 5は、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 4に使用される動的 電圧変動推定手段の変形例を示す図である。
図 6は、 電池における電流と電圧の変化の関係を示す図である。
図 7は、 本発明に係る電池劣化状態推定方法を実施するための構成のプロック 図である。
図 8は、 本発明に係る電池劣化状態推定方法の工程のフロー図である。
図 9は、 本発明に係る電池劣化状態推定方法により推定した内部抵抗を使用し て電池の S 0 Cを推定する構成のプロ 'ソク図である。
図 1 0は、 電池の電圧一電流の関係を示す図である。
[発明を実施するための最良の形態]
以下、 本発明の好適な実施の形態 (以下、 実施形態という) について、 図面に 基づいて説明する。 実施形態 1 .
図 1には、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 1の構成のプロッ ク図が示される。 図 1において、 電池の充放電電流は電流検出手段 1 0により検 出される。 また、 そのときの電池電圧は電圧検出手段 1 2により検出される。 電流検出手段 1 0により検出された充放電電流値は、 疑似 S O C推定手段 1 4 で積分され、 あらかじめ求められていた電池の S 0 Cの初期値に加算されて S 0 Cの一応の値である疑似 S〇 Cが推定される。 この S O Cの初期値は、 満充電時 であれば 1 0 0 %となり、 あるいは前回使用終了時の S 0 C推定値として与える ことができる。 このようにして求めた疑似 S O Cに基づき、 起電力推定手段 1 6 により、 その疑似 S O Cに対応する電池電圧を推定する。 この起電力推定手段 1 6によって推定される電池電圧は、 電池の開放電圧の推定値 V o cである。 この ような開放電圧 V o cは、 例えば、 あらかじめ S O Cと開放電圧とのマップを電 池毎に求めておき、 疑似 S 0 C推定手段 1 4から与えられる疑似 S 0 Cに対応す る開放電圧 V o cとして推定することができる。
また、 電流検出手段 1 0によって検出された電池の充放電電流値から、 電池の 内部抵抗による電圧変動が電圧変動推定手段 1 8により推定される。 この電圧変 動推定手段 1 8では、 下に示す式により内部抵抗による電池電圧の変動を推定す る。 V r = - r x I b
r :内部抵抗、 I b :電流値 (放電が正) ここで V rが電圧変動推定手段 18によって推定される内部抵抗による電圧変 動である。 なお、 電池の内部抵抗 は、 あらかじめ電池毎に決定しておく。 また、 電流値 l bは、 電流検出手段 10によって検出された充放電電流値である。
さらに、 動的電圧変動推定手段 20により、 電池の充放電電流の変化に基づい た電池電圧の変動が推定される。 動的電圧変動推定手段 20では、 下に示す式に より電池の動的な電圧変動 V dynを推定する。
V dyn = C X X dx/d t =AXx + B X I b
A, B, C:係数マトリックス
X :状態量 動的電圧変動推定手段 20では、 上記の状態方程式に基づいて、 電池の過渡的 な電圧の変動 Vd ynを推定する。 この場合、 係数マトリックス A, B, Cは各 電池毎にその特性の測定からあらかじめ決定しておく。
次に、 上述した起電力推定手段 16、 電圧変動推定手段 18、 動的電圧変動推 定手段 20の出力値を加算器 22で加算し、 電池電圧の推定値である推定電圧 V e s tを求める。 すなわち、
V est = V oc + V r + V dyn となる。
なお、 以上に述べた疑似 SO C推定手段 14、 起電力推定手段 16、 電圧変動 推定手段 18、 動的電圧変動推定手段 20、 加算器 22により、 本発明に係る電 池モデルが構成される。
上述した電池モデルにより推定された電池の推定電圧 Ve s tは、 比較器 24 で、 電圧検出手段 12によって検出された実際の電池の測定電圧 Vme sと比較 され、 その差が S〇 C修正量算出手段 26に入力される。 SOC修正量算出手段 26では、 下に示す式により、 電池の S◦ Cの推定値を算出する。 SOC=SOC p+K p X ( V mes - V est ) +K i X S ( V mes - V est ) dt
SOC p :疑似 SO C Kp, K i :係数
上式において、 疑似 SOC (SOCp) は疑似 S O C推定手段 14の出力値であ る。 また、 S 0 C修正量算出手段 26では、 上式の第 2項及び第 3項すなわち比 較器 24によって求められた推定電圧 Ve s tと測定電圧 Vme sとの差 (Vm e s -Ve s t ) に比例する成分と、 この差の積分値に比例する成分とを算出す る。 ここで、 係数 Kp, K iはそれぞれあらかじめ電池特性から決定しておく。 SO C修正量算出手段 26によって算出された上記各成分は、 上式に示されるよ うに、 加算器 28により疑似 SO C推定手段 1 4の出力値 S 0 Cpに加算される。 これにより電池の SO Cの推定値を得ることができる。
このように本実施形態においては、 電池モデルを使用し、 従来と同様の方法に より求めた疑似 S 0 Cから電池の起電力を推定するとともに、 電池電圧の内部抵 抗による変動分と、 充放電電流の変化による動的な電圧変動分とを推定し、 これ らの合計として電池の電圧を推定する。 すなわち、 電池モデルにより、 疑似 SO Cとともに電池の状態の変動を考慮して電池電圧 Ve s tを推定する。 次に、 こ の推定電圧 Ve s tが実際に測定された電池の電圧 Vme sと等しくなるように 疑似 S 0 Cを修正して電池の S 0 Cを推定している。 したがって、 単に充放電電 流の積算のみならず、 内部抵抗や電池の状態の変動を考慮した S 0 Cの修正が行 われるので、 電池の S〇 Cの推定精度を著しく向上することができる。
なお、 本実施形態では、 推定電圧 Ve s tと実際に測定された電池の電圧 Vm e sとが等しくなるように疑似 S 0 Cを修正していくので、 仮に最初に与えられ る S 0 Cの初期値が大きな誤差を含んでいても、 速やかに正確な S 0 Cの推定値 に収束することができる。
図 2には、 図 1に示された電池充電状態の推定手段による S 0 Cの推定動作の フローが示される。 図 2において、 ィグニヅシヨンスイッチが〇Nとなった場合 (S 1) 、 電池が満充電であるか否か、 あるいは前回使用終了時の SO C推定値 等から電池の充電状態の一応の値として疑似 S〇 Cが疑似 S 0 C推定手段 14に よってセヅ 卜される (S 2)。 W 99/61929 次に、 電流検出手段 1 0及び電圧検出手段 1 2により電池の充放電電流値 I b と電池の実際の電圧 Vme sとが測定される (S 3) 。
電流検出手段 1 0により検出された充放電電流値 I bを積算することにより、 疑似 SO C推定手段 14により疑似 S O Cの算出が行われる (S 4) 。 この疑似 S〇 C推定手段 14により推定された疑似 S 0 Cから起電力推定手段 1 6により 電池の開放電圧 Vo cが推定される。 また、 電流検出手段 10により検出された 電池の充放電電流値 I bから電圧変動推定手段 1 8により内部抵抗による電圧変 動 Vrが推定される。 さらに、 動的電圧変動推定手段 20により電池の充放電電 流の変化に基づく電圧変動分 Vd ynが推定される。 これらの開放電圧 Vo c、 内部抵抗による電圧変動分 V r、 電池の充放電電流の変化に基づく電圧変動分 V d y nの合計として電池の推定電圧 Ve s tが算出される (S 5) 。
次に、 上述のようにして算出された推定電圧 Ve s tと、 電圧検出手段 1 2に よって実際に測定された電池の測定電圧 Vme sとが、 比較器 24により比較さ れる (S 6) 。 この比較器 24によって比較された Vme sと V e s tとの差に 基づき、 SO C修正量算出手段 26により、 疑似 S 0 C推定手段 14が推定した 疑似 SO Cの修正量が算出される (S 7) 。
SOC修正量算出手段 26によって算出された SO C修正量を、 疑似 SO Cに 加算器 28によって加算することにより疑似 SO Cの修正が行われ、 SOCの推 定値が算出される (S 8) 。
次にィグニ 'ソシヨンスィツチが 0 F Fとなったか否かが確認され、 ィグニッシ ョンスィツチが OFFとなるまで上述した S 3〜S 8のステップが繰り返される (S 9) 。
S 9においてィグニヅシヨンスィツチが OF Fとなった場合には、 その時点で の電池の S 0 Cの推定値を不揮発性メモリに格納し、 次回の疑似 S 0 Cの初期値 として使用する (S 1 0) 。
以上により本実施形態に係る電池充電状態の推定手段による電池の S 0 Cの推 定動作が終了する。 実施形態 2. 図 3には、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 2の構成のプロッ ク図が示され、 図 1と同一要素には同一符号を付してその説明を省略する。 図 3 において特徴的な点は、 疑似 S O C推定手段 1 4、 起電力推定手段 1 6、 電圧変 動推定手段 1 8、 動的電圧変動推定手段 2 0の各手段によりそれぞれの推定動作 が行われる際に、 電池温度 T bに応じた補正がなされることにある。 すなわち、 本実施形態においては、 電池の温度を検出するための温度検出手段 3 0が設けら れており、 この出力値がそれぞれ疑似 S 0 C推定手段 1 4、 起電力推定手段 1 6、 電圧変動推定手段 1 8、 動的電圧変動推定手段 2 0に入力されている。
一般に、 電池の特性は電池の温度によって変化するので、 本実施形態のように、 電池モデル内における各推定手段に電池温度 T bの情報を入力することにより、 より高精度で電池の S O Cを推定することができる。 なお、 温度検出手段 3 0に より検出された電池温度 T bにより、 各推定手段でどのような補正を行うかは、 電池特性に応じて予め決定しておく。 実施形態 3 .
図 4には、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 3の構成のプロッ ク図が示され、 図 1及び図 3と同一要素には同一符号を付してその説明を省略す る。
図 4において特徴的な点は、 前述した電池モデルにおける各推定動作を行う際 に、 疑似 S 0 Cを修正して得た S 0 Cの推定値に応じた補正を行う点にある。 す なわち、 S 0 C修正量算出手段 2 6によって算出された S O C修正量を加算器 2 8により疑似 S 0 Cに加えることにより電池の S 0 Cを推定しているが、 この S 0 Cの推定値を起電力推定手段 1 6、 電圧変動推定手段 1 8、 動的電圧変動推定 手段 2 0のそれぞれに入力し、 それぞれの推定動作を補正する。 これにより、 S 〇 C変化による電池の特性変化を考慮することができ、 より高精度で電池の S 0 Cを推定することができる。 なお、 各推定手段でどのような補正を行うかは、 実 施形態 2と同様に、 電池特性に応じて予め決定しておけばよい。 実施形態 4 . 図 5には、 本発明に係る電池充電状態の推定手段の実施形態 4に使用される動 的電圧変動推定手段 20の変形例が示される。 なお、 図 5に示された構成以外の 構成については、 図 1、 図 3、 図 4に示された実施形態 1、 2、 3と同様である。 図 5において、 動的電圧変動推定手段 20は、 ニューラルネッ トワークで構成 されている。 このニューラルネッ トワークは、 入力層 32、 中間層 34、 出力層 36により構成されており、 入力層 32の各ュニッ トは中間層 34の全部または 一部のュニッ トと結合し、 中間層 34の全部または一部のュニッ トが出力層 36 のュニッ トに結合されている。
図 5に示されたニューラルネッ トワークにおいて特徴的な点は、 出力層 36か ら入力層 32へのフィ一ドバック経路 38を有するリカレント型である点にある。 動的電圧変動推定手段 20により推定される電池の動的な電圧変動 Vdynを 離散型で表すと、
Vdyn [k+ 1] 二 f (lb [k] , SOC [k] , Tb [kj , Vdyn [k] ) f :関数
のようになる。 上式で示されるように、 動的な電圧変動 Vd ynは 2つの時間ス テツプ [k] と [k+ 1] との間の関係で表される。 したがって、 これをニュー ラルネッ トワークで表す場合は上記リカレント型ニューラルネッ トワークとする 必要がある。
また、 上式では、 電圧変動 Vdyn [k+ 1] は、 I b [k] 、 S〇C [k] 、 Tb [k] 、 Vdyn [k] を変数とするある関数 fで表されている。 どのよう な関数になるかは、 ニューラルネヅ トワークの学習で決まる。
このニューラルネッ トワークの入力層 32には、 ある時間ステップ kにおける フィードバック項 Vdyn [k] と、 電流検出手段 10により検出された充放電 電流値 l b [k] , SOC修正量算出手段 26によって算出された SOC修正量 を加算器 28で疑似 SO Cに加えることにより得た SO Cの推定値 SO C [k] 、 温度検出手段 30により検出された電池温度 Tb [k] が入力される。 このよう な入力があると、 所定の中間層 34を介して出力層 36から時間ステップ [k + 1] の電圧変動 Vdyn [k+ 1] が出力される。 なお、 図 1に示された電池充 電状態の推定手段に本実施形態のニューラルネッ トワークを使用する場合は、 入 力が充放電電流値 l b [k] のみとなり、 図 3に使用する場合には充放電電流値 l b [k] と電池温度 Tb [k] となる。
このような構成で、 入力層 32に電池内の化学反応に基づく非線形特性を含ん だ教師データを与え、 ニューラルネッ トワークの学習を行う。 この学習により各 ュニット間の結合の大きさが変化していき、 電池の非線形な特性にも対応した結 合状態を有するニューラルネットワークを得ることができる。 すなわち、 上述し たように、 動的な電圧変動 Vdyn [k+ 1 ] は、 ニューラルネッ トワークの各 入力を変数とする関数 f となっているが、 この関数の形式は単純な線形形式では ないので、 電池の非線形な特性をより忠実に表現できる。
このように、 本実施形態では、 電池内でも特に非線形要素の強い動的電圧変動 推定手段 20に、 その非線形特性に十分対応できるリカレント型ニューラルネッ トワークを使用することにより、 より正確な電池モデルを構成でき、 正確な電池 の充電状態の推定を行うことができる。 実施形態 5.
図 7には、 本発明に係る電池劣化状態推定方法を実施するための構成のプロッ ク図が示される。 前述したように、 電池の劣化状態は内部抵抗の変化となってあ らわれるので、 内部抵抗を監視することによって電池の劣化状態を推定すること ができる。
図 7において、 電流検出手段 10により電池の充放電電流値 I bが測定され、 電圧検出手段 12により電池の電圧が測定される (Vme s) 。 電流検出手段 1 0により検出された充放電電流値 I bは、 疑似 SOC推定手段 14で積分され、 あらかじめ求められていた電池の S〇 Cの初期値に加算されて S 0 Cの推定値で ある疑似 S 0 Cが推定される。 この S 0 Cの初期値としては、 例えば電池の満充 電時を 100%として決定することができる。 このようにして求めた疑似 S 0 C に基づき、 起電力推定手段 16によりその疑似 S 0 Cに対応する電池電圧を推定 する。 この起電力推定手段 16によって推定される電池電圧は、 電池の開放電圧 の推定値 Vo cである。 このような開放電圧 V 0 cは、 例えば、 あらかじめ SO Cと電池の開放電圧とのマップを電池毎に求めておき、 疑似 S 0 C推定手段 14 から与えられる疑似 S 0 Cに対応する開放電圧 V o cとして推定することができ る。
また、 電池の電圧は、 充放電電流の変化によって動的に変動する。 このような 電池電圧の動的な変動分を動的電圧変動推定手段 20により推定する。 この動的 電圧変動推定手段 20では、 下に示す式により電池の動的な電圧変動 Vdynを 推定する。
Vdyn= C X dx/dt= A x x + B x lb · · · ( 2 )
A, B, C :係数マトリックス
X :状態量 動的電圧変動推定手段 20では、 上記の状態方程式に基づいて、 '電池の過渡的 な電圧の変動 Vd ynを推定する。 この場合、 係数マトリックス A, B, Cは各 電池毎にその特性の測定からあらかじめ決定しておく。 このように、 本実施形態 においては、 電流検出手段 10により検出した電池の充放電電流値 I bに基づき、 疑似 SOC推定手段 14、 起電力推定手段 16、 動的電圧変動推定手段 20によ つて構成される電池モデルにより電池の開放電圧 Vo c及び動的な電圧の変動分 Vd y nを推定している。
以上のように、 電池モデルによって推定した電池の開放電圧 Vo cと電池電圧 の動的変動分 Vdynとを加算器 40により加え、 この値と、 電圧検出手段 12 で検出した実際の電池電圧の測定値 Vme sとの差 Vrを減算器 42で求める。 すなわち、
Vr=Vmes— (Voc+Vdyn) · · · (3)
このようにして求めた値 Vrは、 電池電圧の測定値 Vme sからそのときの S 0Cに対応する電池の起電力すなわち開放電圧 Vo cと充放電電流の変化に基づ く電池電圧の動的変動分 Vdynとを差し引いた値となっており、 電池の内部抵 抗に基づく電圧変動をあらわしている。 したがって、 この値 Vrと、 電流検出手 段 10で検出した電池の充放電電流値 I bとの関係を、 例えば最小 2乗法で求め ることにより、 その傾きとして電池の内部抵抗を求めることができる。 電池劣化 状態推定部 4 4では、 上述したような方法により電池の内部抵抗の推定を行って レヽる。
このように、 本実施形態によれば、 単に電池電圧の測定値 V m e sと電池の充 放電電流値 I bとの関係をプロッ トし、 その傾きから内部抵抗を求めるのではな く、 電池の S O Cの変動や、 充放電電流の変動に基づく電池電圧の変動分を除去 し、 内部抵抗に基づく電圧変動分のみを取り出して内部抵抗の推定を行っている ので、 高い精度で電池の内部抵抗を推定することができる。 これにより電池の劣 化状態を正確に把握することができる。 また、 電池の内部抵抗の変化を推定する ことにより、 電池の劣化状態のみならず電池の短絡や断線等の異常の検出も行う ことができる。
なお、 通常の最小 2乗法では、 過去の電流値すべての和を計算し保持する必要 があるので、 計算処理時に大量のメモリを必要とするという問題がある。 このた め、 指数重み (忘れ項 /o : 0 < ,0 < 1 ) を導入した重み付き最小 2乗法を採用す るのが好適である。 これを離散型の式であらわすと以下のようになる。
Figure imgf000015_0001
ただし R :電池内部抵抗
I :測定電流
r :測定電圧一開回路電圧一動的な変動電圧
n : n番目のサンプル
P :指数重み ( 0く p < 1, 忘れ項) なお、 上式においては、 電流検出手段 1 0で検出した電池の充放電電流を I b ではなく Iとして表現している。
図 8には、 本実施形態に係る電池劣化状態推定方法の工程のフローが示される, 1 図 8において、 ィグニヅシヨンスイッチが ONとなったか否かが確認され (S 1) 、 ONになったところで疑似 S 0 C推定手段 14で S 0 Cの初期値がセッ 卜される (S 2) 。
次に電流検出手段 10及び電圧検出手段 12により電池の充放電電流値 I bと 電圧 Vme sとが測定される (S 3) 。
疑似 SO C推定手段 14では、 充放電電流値 I bを積算し、 S 2でセッ トした SOCの初期値に加算して疑似 SO Cを算出する (S 4) 。 この疑似 SO Cによ り、 起電力推定手段 1 6が電池の開放電圧 Vo cを算出する。 また、 充放電電流 の変化に基づいて動的電圧変動推定手段 20が電池電圧の動的変動分 V d y nを 算出する (S 5) 。
S 5で求めた V o cと V d y n及び電圧検出手段 12で測定した電池電圧の測 定値 Vme sとから前述した式 (3) に基づいて を算出する (S 6) 。 この Vr及び電流検出手段 10で検出した充放電電流値 I bとから、 上述した式 (4) に基づいて電池の内部抵抗 Rを算出する (S 7) 。
次に、 S 7で求めた内部抵抗 Rが所定の値 R r e f を超えていないか否かが確 認される (S 8) 。 電池の内部抵抗 Rが R r e f より大きくなつた場合には、 電 池の劣化が進んだりあるいはなんらかの故障が発生したと考えられるので、 バッ テリ異常モードとなり、 所定の手段によりアラームを出す (S 9) 。
S 8において電池の内部抵抗 Rが R r e f より小さい場合あるいは S 9におい てバヅテリ異常モードとなった後、 ィグニッシヨンスィッチが 0 F Fであるか否 かが確認される (S 10) 。 S 10においてィグニヅシヨンスィツチが OFFで ない場合には S 3〜S 9のステップが繰り返される。 また、 ィグニッシヨンスィ ツチが OF Fとなった場合には電池劣化状態の推定動作を終了する。
図 9には、 以上のようにして推定した電池の内部抵抗 R及び電池の開放電圧 V 0 c及び電池電圧の動的変動分 Vd ynを使用して電池の SO Cを推定する手段 の構成のプロック図が示されており、 図 7と同一要素には同一符号を付してその 説明は省略する。
図 9において、 電池劣化状態推定部 44によって推定した電池の内部抵抗 に より、 電池の製造時等に測定してあらかじめ与えられていた電池の内部抵抗の値 を修正する。 これにより、 電池モデルにおける電池の内部抵抗の値を常に正しい 値に維持することができる。 このような電池の内部抵抗 Rの値と、 電流検出手段 10によって検出された電池の充放電電流値 I bとから、 電池の内部抵抗による 電圧変動が電圧変動推定手段 18により推定される。 この電圧変動推定手段 18 では、 下に示す式により内部抵抗 Rによる電池電圧の変動を推定する。
VR=-R X lb
R: 内部抵抗, lb:電流値 (放電が正) ここで VRが電圧変動推定手段 18によって推定される、 内部抵抗 Rによる電圧 変動である。 また、 電流値 I bは電流検出手段 10によって検出された充放電電 流値である。
次に、 上述した起電力推定手段 1 6、 動的電圧変動推定手段 20、 電圧変動推 定手段 18の各出力値を加算器 22で加算し、 電池電圧の推定値である推定電圧 Ve s tを求める。 すなわち、
Vest= Voc + Vdyn+ VR
となる。
なお、 疑似 SOC推定手段 14、 起電力推定手段 16、 動的電圧変動推定手段 20、 電圧変動推定手段 18、 加算器 22により、 実際の電池をモデル化した電 池モデルが構成される。
以上のようにして推定された電池の推定電圧 Ve s tは、 比較器 24で、 電圧 検出手段 12によって検出された実際の電池の測定電圧 Vme sと比較され、 そ の差が SO C修正量算出手段 26に入力される。 SOC修正量算出手段 26では、 測定電圧 Vme sと推定電圧 Ve s tとが等しくなるように電池の S 0 Cの修正 量を算出する。 これにより、 下に示す式により電池の SO Cの推定値が算出され る o S 0 C = S 0 Cp+Kpx ( Vmes- Vest) +Kix S ( Vmes- Vest) d t
S〇 Cp:疑似 S 0 C Kp, Ki:係数 上式において、 疑似 S O C (S 0 Cp) は疑似 S 0 C推定手段 14の出力値であ る。 また、 SO C修正量算出手段 2 6では、 上式の第 2項及び第 3項すなわち比 較器 24によって求められた推定電圧 Ve s tと測定電圧 Vme sとの差 (Vm e s— Ve s t ) に比例する成分と、 この差の積分値に比例する成分とを算出す る。 ここで、 係数 Kp, K iはそれぞれあらかじめ電池特性から決定しておく。 SO C修正量算出手段 26によって算出された上記各成分は、 上式に示されるよ うに、 加算器 28により疑似 SO C推定手段 1 4の出力値 SO CPに加算される。 これにより電池の S 0 Cの推定値を得ることができる。
このように本実施形態においては、 電池モデルを使用し、 疑似 S O Cから電池 の起電力を推定するとともに、 電池電圧の内部抵抗による変動分と、 充放電電流 の変化による動的な電圧変動分とを推定し、 これらの合計として電池の電圧を推 定する。 すなわち、 電池モデルにより、 疑似 S O Cとともに電池の状態の変動を 考慮して電池電圧 Ve s tを推定する。 次に、 この推定電圧 Ve s tが実際に測 定された電池の電圧 Vme sと等しくなるように疑似 SOCを修正して電池の S 0Cを推定している。 したがって、 単に充放電電流の積算のみならず、 内部抵抗 や電池の状態の変動を考慮した S 0 Cの修正が行われるので、 電池の S 0 Cの推 定精度を著しく向上することができる。 また、. この際に使用される電池の内部抵 抗 Rは、 電池劣化状態推定部により補正された値が使用されるので、 さらに SO Cの推定精度を向上することができる。
[産業上の利用可能性]
以上説明したように、 本発明によれば、 電池の S 0 Cを推定する際に、 電池の 充放電電流の変化等の動的な電池状態の変動を考慮して推定を行うので、 ハイブ リッ ド車のように充放電が短い周期で切り替わり、 繰り返されるような使用条件 下でも、 高い精度で S 0 Cの推定を行うことが可能となる。 W 99 61929 また、 特に非線形要素の強い動的電圧変動推定手段をリカレント型ニューラル ネッ トワークで構成すれば、 より正確な電池の充電状態の推定を行うことができ る。
また、 電池電圧の測定値から、 S 0 Cの変動に基づく起電力の変動分と充放電 電流の変化に基づく電池電圧の動的変動分とを除いて、 内部抵抗に基づく電圧変 動分のみを求め、 これから内部抵抗を推定するので、 電池の内部抵抗を精度よく 推定することができる。 この結果、 電池の劣化状態を正確に把握することができ る。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 電池の充電状態 (S O C ) の一応の値として疑似 S 0 Cを求め、 この疑似 S 0 Cとともに電池の状態の変動を考慮して電池電圧を推定する電池モデルを有し、 前記推定された電池電圧と実際に測定された電池電圧とが等しくなるように前記 疑似 S 0 Cを修正して実際の S 0 Cを推定することを特徴とする電池充電状態の 推定手段。
2 . 請求の範囲第 1項記載の電池充電状態の推定手段において、 前記電池モデル は、
電池の充放電電流から前記疑似 S 0 Cを求める疑似 S 0 C推定手段と、 前記疑似 S 0 C推定手段から出力される前記疑似 S 0 Cに基づき電池電圧を推 定する起電力推定手段と、
内部抵抗による電池電圧の変動を推定する電圧変動推定手段と、
電池の充放電電流の変化に基づいて電池電圧の変動を推定する動的電圧変動推 定手段と、
を有し、 前記起電力推定手段と前記電圧変動推定手段と前記動的電圧変動推定手 段との出力値の合計から電池電圧を推定することを特徴とする電池充電状態の推 定手段。
3 . 請求の範囲第 1項または第 2項記載の電池充電状態の推定手段において、 前 記疑似 S 0 Cの修正量は、 前記推定された電池電圧と実際に測定された電池電圧 との差に比例する成分とこの差の積分値に比例する成分とからなることを特徴と する電池充電状態の推定手段。
4 . 請求の範囲第 2項記載の電池充電状態の推定手段において、 前記疑似 S〇C 推定手段と前記起電力推定手段と前記電圧変動推定手段と前記動的電圧変動推定 手段とは、 各推定時に電池温度に応じた補正を行うことを特徴とする電池充電状 態の推定手段。
5. 請求の範囲第 2項または第 4項記載の電池充電状態の推定手段において、 前 記疑似 S 0 C推定手段と前記起電力推定手段と前記電圧変動推定手段と前記動的 電圧変動推定手段とは、 各推定時に前記推定された S OCに応じた補正を行うこ とを特徴とする電池充電状態の推定手段。
6. 請求の範囲第 2項または第 4項または第 5項記載の電池充電状態の推定手段 において、 前記動的電圧変動推定手段は、 フィードバック経路を有する二ユーラ ルネットワークにより構成されていることを特徴とする電池充電状態の推定手段。
7. 電池の充放電電流と電池電圧とを測定し、
前記充放電電流の積算値から電池の充電状態 (SOC) の推定値として疑似 S 0 Cを求め、
前記疑似 S 0 Cから電池の開放電圧 V o cを推定し、
電池の充放電電流の変化に基づいて電池電圧の動的変動分 Vd ynを推定し、 前記開放電圧 Vo cと電池電圧の動的変動分 Vd ynとの和と前記電池電圧の 測定値 Vme sとの差 Vrを以下の式により求め、
Vr= Vmes- ( Voc+ Vdyn)
この差 Vrと充放電電流値とから最小 2乗法により電池の内部抵抗を求めるこ とを特徴とする電池劣化状態推定方法。
8. 請求の範囲第 7記載の電池劣化状態推定方法において、 前記最小 2乗法は、 重み付き最小 2乗法であることを特徴とする電池劣化状態推定方法。
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