JP5155701B2 - 車両用電源装置 - Google Patents
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Description
前記分極推定手段は、前記キーOFF後の経過時間が、前記二次電池のSOCと実際の電圧とに基づいて算出したパラメータに基づいて可変設定される設定時間以上となったとき、前記二次電池の分極が解消されたことを推定し、前記リレー制御手段は、前記分極推定手段によって前記二次電池の分極が解消されたことを推定したとき、前記リレーを開放するものである。
また、本発明の他の態様による車両用電源装置は、二次電池と、前記二次電池に並列接続されるキャパシタと、前記二次電池と前記キャパシタとの間に介装されるリレーと、キーOFFされた後に前記リレーを開放制御するリレー制御手段と、を備えた車両用電源装置において、前記キーOFFされた後の前記二次電池の分極状態を推定する分極推定手段を備え、前記分極推定手段は、少なくとも前記二次電池のSOCに基づいて回路開放電圧を算出し、前記二次電池の実際の電圧が前記回路開放電圧よりも低くなったとき、前記二次電池の分極が解消されたことを推定し、前記リレー制御手段は、前記分極推定手段によって前記二次電池の分極が解消されたことを推定したとき、前記リレーを開放するものである。
このルーチンは、設定周期(例えば、100ms毎)に実行されるもので、ルーチンがスタートすると、ECU20は、先ず、ステップS101において、キーSW27から入力されるIGSW信号に基づき、現在、IGSWがON状態にあるか否かを調べる。
(1)予め設定された固定定数をOFF判定時間Toとして設定する
(2)バッテリ温度に応じて予め設定されたテーブル等から補間計算によりOFF判定時間Toを算出する
(3)電流センサ25で検出されるバッテリ5の充放電電流を積算することによりSOCを算出し、SOCとバッテリ電圧Vbから2次元のテーブル参照により分極補正係数を算出し、バッテリ温度からテーブル参照により求めたOFF判定時間Toを分極補正係数で積算補正することで最終的なOFF判定時間Toを算出する
なお、OFF判定時間Toは、上述の(1)〜(3)の組み合わせによって設定されるものであってもよい。
Vb=OCV−r・Ib+Vp … (1)
但し、rは内部抵抗、Ibはバッテリ電流、Vpは分極による電圧である。上記(1)式において、IGSWのOFF時のバッテリ電流は小さいため、内部抵抗による電圧降下が十分小さいと見なされる。従って、例えば、実験的にOCVを求めておいてOCVより所定電圧高い電圧にOFF判定電圧を設定することで、分極の解消を好適なタイミングで推定し、メインリレー7をOFFすることが可能となる。
Vbsn=Vbsn-1+k・(Vb−Vbsn-1) … (2)
但し、kは定数である。
5 … バッテリ
6 … キャパシタ
7 … メインリレー
7a … 接点
7b … 電磁コイル
8 … プレチャージ回路
9 … プレチャージリレー
9a … 接点
9b … 電磁コイル
10 … プレチャージ抵抗(第1の電流制限抵抗)
11 … 第2の電流制限抵抗
12 … 筐体
20 … 電子制御ユニット(リレー制御手段、分極推定手段)
21 … メインリレー制御回路
22 … プレチャージリレー制御出力回路
22 … プレチャージリレー制御回路
23 … バッテリ電圧モニタ回路
24 … キャパシタ電圧モニタ回路
25 … 電流センサ
26 … 温度センサ
27 … キースイッチ
T … 経過時間
To … OFF判定時間(分極解消時間)
V0 … 所定電圧
Vb … バッテリ電圧
Vbs … 一次遅れのバッテリ電圧
Vc … キャパシタ電圧
Vo … OFF判定電圧
ΔV … 電圧差
Claims (3)
- 二次電池と、前記二次電池に並列接続されるキャパシタと、前記二次電池と前記キャパシタとの間に介装されるリレーと、キーOFFされた後に前記リレーを開放制御するリレー制御手段と、を備えた車両用電源装置において、
前記キーOFFされた後の前記二次電池の分極状態を推定する分極推定手段を備え、
前記分極推定手段は、前記キーOFF後の経過時間が、前記二次電池のSOCと実際の電圧とに基づいて算出したパラメータに基づいて可変設定される設定時間以上となったとき、前記二次電池の分極が解消されたことを推定し、
前記リレー制御手段は、前記分極推定手段によって前記二次電池の分極が解消されたことを推定したとき、前記リレーを開放することを特徴とする車両用電源装置。 - 前記設定時間は、前記二次電池の温度に基づいて可変設定されることを特徴とする請求項1記載の車両用電源装置。
- 二次電池と、前記二次電池に並列接続されるキャパシタと、前記二次電池と前記キャパシタとの間に介装されるリレーと、キーOFFされた後に前記リレーを開放制御するリレー制御手段と、を備えた車両用電源装置において、
前記キーOFFされた後の前記二次電池の分極状態を推定する分極推定手段を備え、
前記分極推定手段は、少なくとも前記二次電池のSOCに基づいて回路開放電圧を算出し、前記二次電池の実際の電圧が前記回路開放電圧よりも低くなったとき、前記二次電池の分極が解消されたことを推定し、
前記リレー制御手段は、前記分極推定手段によって前記二次電池の分極が解消されたことを推定したとき、前記リレーを開放することを特徴とする車両用電源装置。
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