WO1998056994A1

WO1998056994A1 - Modulare brücke

Info

Publication number: WO1998056994A1
Application number: PCT/DE1998/001214
Authority: WO
Inventors: Reinhold Füssinger; Friedrich Graf
Original assignee: Dornier Gmbh
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1998-05-02
Publication date: 1998-12-17
Also published as: EP0988424B1; JP3849806B2; DE19724771C1; JP2002508816A; DE59803628D1; EP0988424A1; KR20010012204A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine modulare Brücke (BL), welche durch mindestens zwei zusammengekuppelte kurze Brücken (BK) entsteht, wobei eine kurze Brücke (BK) folgende Bauteile aufweist: einen Brückeninnenabschnitt (BI), zwei nach oben verschwenkbare Brückenrampenabschnitte (BR), fest mit dem Brückeninnenabschnitt (BI) und den Brückenrampenabschnitten (BR) verbundene Untergurte (U), gegenüber den fest verbundenen Untergurten (U) in Brückenspannweitenrichtung verschiebbare Untergurte (UB), und die kurzen Brücken (BK) an den Rampenspitzen (RS) der nach oben verschwenkten Brückenrampenabschnitte (BR) und den verschobenen Untergurten (UB) zusammengekuppelt sind.

Description

Modulare Brücke

Die Erfindung betrifft eine vorwiegend mobil einsetzbare modulare Brücke, die aus mindestens zwei kurzen Brücken zusammengekuppelt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine modulare Brücke zu schaffen, die möglichst schnell aus vorhandenen kurzen Brücken aufgebaut werden kann.

Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.

Die erfindungsgemäße modulare Brücke (im folgenden auch als lange Brücke bezeichnet) entsteht durch Zusammenkuppeln von zwei oder mehr kurzen Brücken. Eine kurze Brücke weist dabei folgende Bauteile auf:

- einen Brückeninnenabschnitt,

- zwei nach oben verschwenkbare Brückenrampenabschnitte,

- fest mit dem Brückeninnenabschnitt und den Brückenrampenabschnitten verbundene Untergurte,

- gegenüber den fest verbundenen Untergurten in Brückenspannweitenrich- tung verschiebbare Untergurte. Aus den einzelnen kurzen Brücken entsteht die lange Brücke, indem die Rampenspitzen der nach oben verschwenkten Brückenrampenabschnitte sowie die verschobenen Untergurte von jeweils zwei kurzen Brücken zusammengekuppelt werden.

Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung werden anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine kurze Brücke, eingerichtet zum Befahren, Fig. 2 eine kurze Brücke, rechter Rampenabschnitt hochgeschwenkt, ver- schiebbarer Untergurt nach rechts verschoben (der verschiebbare Untergurt ist zusätzlich getrennt dargestellt), Fig. 3 eine kurze Brücke, linker Rampenabschnitt hochgeschwenkt, verschiebbarer Untergurt nach links verschoben (der verschiebbare Untergurt ist zusätzlich getrennt dargestellt), Fig. 4 eine lange Brücke aus zwei kurzen Brücken, gegenüberliegende Rampenabschnitte hochgeschwenkt und an den Rampenspitzen gekoppelt, verschiebbare Untergurte aufeinanderzu verschoben und gekoppelt (der verschiebbare Untergurt ist zusätzlich getrennt dargestellt), Fig. 5 eine kurze Brücke, Ansicht von oben, Fig. 6 eine lange Brücke aus zwei kurzen Brücken, Ansicht von oben, Fig. 7 den Querschnitt durch den Innenabschnitt einer Brücke.

Die kurzen Brücken BK, die jede für sich eine iasttragende Struktur darstellt, umfassen jeweils zwei Brückenrampenabschnitte BR sowie einen Brücken- innenabschnitt BI (Fig. 1 und 5,7). Die Rampenabschnitte BR sind mittels Gelenken G mit den Enden der Innenabschnitte BI verbunden. Innenabschnitt BI und Rampenabschnitt BR umfassen in dieser Ausführung jeweils zwei Spur- trägerteile, wobei jedes Spurträgerteil eine Fahrbahn F sowie Seitenwände S umfaßt. Die Fahrbahnplatten sind gleichzeitig Obergurt des Biegeträgers. Die einzelnen Spurträgerteile der Innenabschnitte BI sind mittels Querträgern Q miteinander verbunden. Die Brückenabschnitte BI, BR weisen fest mit den Sei- tenwänden S verbundene Untergurte U auf, die im skizzierten Beispiel die Form eines umgekehrten u haben (Fig. 7). In den vier U-förmigen festen Untergurten U befindet sich jeweils ein beweglicher Untergurt ÜB, der in Brücken- spannweitenrichtung verschiebbar ist und der entsprechend den Kuppelpunkten der festen Untergurte U ebenfalls Kuppelpunkte aufweist. Durch Schließen dieser Kupplungen (Kupplungen sind in den Fig. 1 bis 4 generell mit dem Bezugszeichen K bezeichnet) werden die festen Untergurte U der einzelnen Brückenabschnitte über den verschiebbaren Untergurt ÜB als Lasche miteinander verbunden, wobei der verschiebbare Untergurt ÜB entsprechend seiner Steifigkeit mitträgt. In der hier beispielhaft dargestellten Ausführung ist die Kupplung in Form einer Augenstabverbindung mittels Bolzen BZ (Fig. 7) ausgebildet.

Der verschiebbare Untergurt ÜB, der in der Ausführung nach Fig. 1 bis 4 als ein einzelnes Bauteil dargestellt ist, kann auch in mehrere Abschnitte, die unabhängig voneinander verschiebbar sind, ausgeführt sein. Das trifft insbesondere für solche Ausführungen zu, bei denen die Längen von Rampenabschnitten BR und Innenabschnitten BI unterschiedlich sind oder bei denen mehr als zwei kurze Brücken zu einer langen Brücke verbunden werden.

Durch Öffnen der Untergurtkupplungen ist es möglich (Fig. 2 und 3) 1. den Rampenabschnitt BR einer kurzen Brücke BK nach oben zu verschwenken, 2. den beweglichen Untergurt ÜB in Richtung derjenigen Seite zu ver- schieben, auf der die Rampenabschnitte BR nach oben geschwenkt sind.

Mittels Kuppelstellen KV, die in dem verschiebbaren Untergurt ÜB vorgesehenen sind, können die festen Untergurte U der einzelnen Brückenabschnitte BI, BR bei nach oben verschwenktem Rampenabschnitt BR und verschobenem Untergurt ÜB wieder verbunden werden, so daß die kurze Brücke BK in dieser Konfiguration eine lasttragende Struktur darstellt.

Durch entsprechende Wahl der Gesamtlänge des beweglichen Untergurts ÜB können zwei derart konfigurierte kurze Brücken BK gemäß Fig. 2 und 3 an den verschobenem Untergurten ÜB und an den Rampenspitzen RS der Rampenabschnitte BR gekoppelt werden. Es entsteht eine lasttragende lange Brücke BL von doppelter Länge, wie in Fig. 4 dargestellt.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Fig. 4,6 dargestellte Ausführung der langen Brücke aus genau zwei kurzen Brücken beschränkt. Vielmehr kann erfindungsgemäß eine beliebige Zahl von kurzen Brücken zu einer langen Brücke zusammengekoppelt werden. Dabei werden beide Rampenteile der innenliegenden kurzen Brücken nach oben verschwenkt. Länge und Anzahl der ver- schiebbaren Untergurte werden entsprechend angepaßt.

Claims

Patentansprüche:

1. Modulare Brücke (BL), welche durch mindestens zwei zusammengekuppelte kurze Brücken (BK) entsteht, wobei eine kurze Brücke (BK) folgende Bauteile aufweist:

- einen Brückeninnenabschnitt (BI),

- zwei nach oben verschwenkbare Brückenrampenabschnitte (BR),

- fest mit dem Brückeninnenabschnitt (BI) und den Brückenrampenabschnitten (BR) verbundene Untergurte (U), - gegenüber den fest verbundenen Untergurten (U) in Brückenspann- weitenrichtung verschiebbare Untergurte (ÜB), und die kurzen Brücken (BK) an den Rampenspitzen (RS) der nach oben verschwenkten Brückenrampenabschnitte (BR) und den verschobenen Untergurten (ÜB) zusammengekuppelt sind.

2. Modulare Brücke (BL) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die fest verbundenen Untergurte (U) der nach oben verschwenkten Brückenrampenabschnitte (BR) der kurzen Brücken (BK) Diagonalstreben der zusammengekuppelten Brücke (BL) bilden.

3. Modulare Brücke (BL) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die verschobenen Untergurte (ÜB) der kurzen Brücken (BK) Untergurte der zusammengekuppelten Brücke (BL) bilden.

4. Modulare Brücke (BL) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die fest verbundenen Untergurte (U) einen U-förmigen Querschnitt aufweisen, in dem sich die verschiebbaren Unter- gurte (ÜB) befinden.

5. Modulare Brücke (BL) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die fest verbundenen Untergurte (U) der nach oben verschwenkten Brückenrampenabschnitte (BR) mit den verschobenen Untergurten (ÜB) zusammengekuppelt sind.

6. Modulare Brücke (BL) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein verschiebbarer Untergurt (ÜB) aus mehreren, unabhängig voneinander verschiebbaren Abschnitten besteht.