WO1997024531A1 - Aggregat zum fördern von kraftstoff - Google Patents

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WO1997024531A1
WO1997024531A1 PCT/DE1996/002072 DE9602072W WO9724531A1 WO 1997024531 A1 WO1997024531 A1 WO 1997024531A1 DE 9602072 W DE9602072 W DE 9602072W WO 9724531 A1 WO9724531 A1 WO 9724531A1
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WO
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insert
unit according
housing part
housing
pump chamber
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PCT/DE1996/002072
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English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Schelhas
Lothar Krauter
Dietmar Schmieder
Harald Lang
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Priority to US08/919,373 priority patent/US6095771A/en
Priority to JP9523960A priority patent/JPH11506817A/ja
Priority to EP96945361A priority patent/EP0812393B1/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/426—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/4286—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps inside lining, e.g. rubber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002—Regenerative pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2203/00—Non-metallic inorganic materials
    • F05C2203/08—Ceramics; Oxides

Definitions

  • the invention relates to a unit for delivering fuel according to the preamble of claim 1.
  • Such an assembly is known from DE 40 20 521 AI.
  • This unit has a flow pump, which has an impeller rotating in a pump chamber as a conveying means.
  • the pump chamber is formed by a suction cover closing a pump housing on the suction side and an intermediate housing.
  • Such housing parts are mostly made of metal, preferably anodized aluminum.
  • the conveying means circulating between the housing parts is made of plastic and contains glass fiber elements to increase the strength. Even after a short period of operation, increased wear can occur in such a flow pump. In particular, dirt introduced from the outside can lead to abrasion of the anodized layer and the surface of the impeller.
  • an aggregate for conveying fuel which has a pump chamber in which at least parts of the multi-part pump housing are made of ceramic material.
  • a wear-resistant wall of the pump chamber can be created, which also has a can reduce unpleasant and unwanted noise.
  • Such a pump chamber is provided for internal gear pumps.
  • the geometrically simple housing parts for forming a pump chamber of the internal gear pump enable simple and inexpensive production from ceramic. This is not the case with flow pumps, since the housing parts forming the pump chamber have a relatively complicated geometric configuration.
  • the unit according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage over the fact that a cost-effective design of a pump chamber can be given, which also has a long service life due to the at least one wear-resistant insert facing the conveying means.
  • the areas of the pump chamber which are subject to heavy wear can be provided with wear-resistant inserts, so that, moreover, inexpensive materials can be used, which in most cases also enable simple manufacture.
  • this embodiment of the invention has the advantage that an unpleasant and undesirable noise can be reduced.
  • a highly wear-resistant insert can be created, which enables a long service life of the flow pump.
  • the embodiment according to claim 3 enables geometrically complex housing parts to be produced inexpensively as injection molded parts made of plastic or metal to manufacture.
  • the outer dimensions of the housing parts can correspond to the previous housing parts made of aluminum or metal, so that the housing parts designed according to the invention can also be processed without changing the assembly systems.
  • the embodiment according to claim 10 offers the advantage that the delivery channel can be formed in the housing part, while the insert need only have an opening in the area of the delivery channel, which enables simple production of the insert.
  • the design according to claim 11 allows easy attachment of the insert on the housing part.
  • FIG. 1 shows a unit for delivering fuel with a flow pump shown in longitudinal section with a wear-resistant insert according to a first embodiment
  • FIG. 2 shows a view according to arrow II in FIG. 1 of the wear-resistant insert
  • FIG. 3 shows the flow pump in longitudinal section with the insert according to FIG a second embodiment
  • Figure 4 the
  • a unit shown in FIG. 1 is used to deliver fuel from a storage tank (not shown) to the internal combustion engine (also not shown) of a motor vehicle.
  • the fuel delivery unit has one Flow pump 11 with a conveyor 12 in the form of an impeller, which is rotationally connected to a shaft 13 driven by an electric drive motor, not shown.
  • the flow pump 11 can be designed as a peripheral pump or, as in the exemplary embodiment described below, as a side channel pump.
  • the shaft 13 penetrates the impeller 12 and bears against a suction cover 16.
  • the intake cover 16 closes the fuel delivery unit 10 on its intake-side end face.
  • the impeller 12 is arranged in a pump chamber 7 which, viewed in the direction of the axis of rotation 15 of the impeller 12, is delimited on both sides by walls 18, 19.
  • the flow pump 11 sucks fuel through an intake port
  • the fuel delivery unit can be arranged inside the fuel tank or outside the fuel tank.
  • the suction cover 16 is formed in two parts and has a wear-resistant insert 51, which is preferably made of ceramic.
  • This insert 51 is received in a receptacle 52 of a housing section 53 of the suction cover 16 made of plastic.
  • the receptacle 52 of the housing section 53 is essentially U-shaped and the insert 51 is inserted therein.
  • the insert 51 can be non-positively and / or positively connected to the housing section 53.
  • the insert 51 is inserted in the receptacle 52, clipped in, snapped in or partially encapsulated by the material of the housing section 53.
  • the housing section 53 By forming the housing section 53 from plastic, it can also be produced in a simple manner, for example by injection molding, even with a complicated outer contour of the suction cover 16. This also has the advantage that the suction cover 16 can be processed in existing assembly systems without retrofitting.
  • the insert 51 is essentially plate-shaped and in the first exemplary embodiment shown in FIG. 2 the insert 51 forms the entire wall 18 and has a conveying channel 41. Alternatively, it can also be provided that the insert 51 only partially forms the wall 18, while the remaining part of the wall 18 is formed by the housing section 53. In particular, the insert 51 forms the wall 18 where the impeller 12 is supported on the wall 18 in the direction of its axis of rotation 15 as a result of pressure forces occurring during the operation of the flow pump 11.
  • the insert 51 can be arranged in a ring near the outer circumference of the impeller 12 outside the conveying channel 41 or in the form of a disk within the conveying channel 41.
  • the insert 51 has bores 56 into which pins 57 of the housing section 53 engage to fix it.
  • the insert 51 also has a bore 59 which is aligned with the intake port 26 so that fuel can flow into the pump chamber 17.
  • the insert 51 can furthermore have a recess 58 into which the end of the shaft 13 dips.
  • the intermediate housing 21 can also have a correspondingly designed insert 51. Due to the material combination of the impeller 12 made of plastic and at least one adjacent to this wall 18 or 19 made of ceramic, a wear-resistant design of the flow pump 11 can be created, which also prevents unpleasant and desired noise. It can be provided that the insert 51 is also made of other alternative wear-resistant material, so that a wear-resistant and noise-reducing effect is achieved in coordination with the material of the drive 12.
  • the insert 51 is designed with a small thickness, so that it essentially forms only a wear-resistant contact surface for the impeller 12.
  • the insert 51 can be designed, for example, as a coating applied to the housing section 53 of the suction cover 16.
  • the insert 51 can also be designed as a thin plate which is connected to the housing section 53, for example from the plastic material of the
  • the insert 51 consists of wear-resistant material, in particular ceramic.
  • the insert 51 can have a thickness of approximately 0.1 mm to several millimeters. However, the is different from the first embodiment
  • the conveying channel 41 is formed in the housing section 53 and the insert 51 need only have a correspondingly shaped opening 61 in the area of the conveying channel 41.
  • the insert 51 has a through bore 59 through which the shaft 13 passes and the housing section 53 has the bore 58 into which the end of the shaft 13 is immersed.
  • FIG. 4 shows an embodiment of the insert 51 according to a third exemplary embodiment.
  • the insert 51 is plate-shaped.
  • the conveyor channel 41 is formed in the housing part 53 and the insert 51 has a correspondingly shaped opening 61 in the region of the conveyor channel 41.
  • the insert 51 consists of wear-resistant material, in particular ceramic.
  • the insert 51 is held on the housing section 53 by means of a resilient holding element 62 at least in the direction of the axis of rotation 15 of the impeller 12.
  • the insert 51 can be fixed in a form-fitting manner, for example via at least one projection 64 of the housing section 53 which engages in this.
  • the holding element 62 can, for example, as shown in FIG. 4, have a pin 65 which projects through a through bore 59 in the insert 51 and which is fixed, for example pressed, in a bore 58 in the housing section 53.
  • the holding element 62 has a collar 68 which projects beyond the bore 59 and which extends in the direction of the axis of rotation 15 of the
  • Impeller 12 is resiliently deformable.
  • the collar 68 can have a plurality of radial slots, so that it is formed from a plurality of segments.
  • the collar 68 sits with its edge on the side of the insert 51 facing away from the housing section 53 in the pretensioned state and holds the insert 51 in the direction of the axis of rotation 15 in contact with the housing section 53.
  • the pin 65 can be hollow, in which the shaft 13 of the drive motor and the bottom 66 of the pin 65 serves as a support in the direction of the axis of rotation 15 for the shaft 13.
  • the holding element 62 can be produced, for example, as a sheet metal part by deep drawing.
  • the impeller 12 has a recess 72 toward the insert 51, into which the holding element 62 dips with its collar 68, so that the impeller 12 does not move in the direction of its axis of rotation 15 Holding element 62 but can come to rest on insert 51.
  • a differently shaped resilient holding element can also be provided, by means of which the insert 51 is held against the housing section 53 under pretension.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit einem elektrischen Antriebsmotor und einer von diesem angetriebenen Strömungspumpe (11), die ein mit einem Aggregatgehäuse (32) fest verbundenes, eine Pumpenkammer (17) bildenes Pumpengehäuse (16, 21) hat, in dem von dem Antriebsmotor bewegte Fördermittel (12) umlaufen, wobei an dem wenigstens einen die Pumpenkammer (17) begrenzenden Gehäuseteil (16, 21) ein aus verschleißfestem Material ausgebildeter Einsatz (51) angeordnet ist, der zumindest einen Teil einer Kammerwand bildet, die die Pumpenkammer (17) in Richtung der Drehachse (15) der Fördermittel (12) begrenzt.

Description

Aggregat zum Fördern von Kraftstoff
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff gemäß der Gattung des Anspruchs 1.
Ein solches Aggregat ist durch die DE 40 20 521 AI bekannt. Dieses Aggregat weist eine Strömungspumpe auf, die ein in einer Pumpenkammer umlaufendes Laufrad als Fördermittel aufweist. Die Pumpenkammer wird von einem ein Pumpengehäuse ansaugseitig schließenden Ansaugdeckel und einem Zwischengehäuse gebildet. Derartige Gehäuseteile sind zumeist aus Metall, vorzugsweise aus eloxiertem Aluminium hergestellt. Das zwischen den Gehäuseteilen umlaufende Fördermittel ist aus Kunststoff hergestellt und enthält zur Erhöhung der Festigkeit eingelagerte Glasfaserelemente. Bereits nach kurzer Betriebsdauer kann bei einer derartigen Strömungspumpe ein erhöhter Verschleiß auftreten. Insbesondere von außen eingebrachter Schmutz kann zu einem Abrieb der Eloxalschicht und der Oberfläche des Laufrads führen.
Desweiteren ist aus der DE-U 91 02 825 ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff bekannt, welches eine Pumpenkammer aufweist, bei der zumindest Teile des mehrteilig aufgebauten Pumpengehäuses aus keramischem Werkstoff hergestellt sind. Dadurch kann eine verschleißfest ausgebildete Wandung der Pumpenkammer geschaffen werden, die darüberhinaus eine unangenehme und unerwünschte Geräuschbildung mindern kann. Eine derartige Pumpenkammer ist bei Innenzahnradpumpen vorgesehen. Durch die geometrisch einfach ausgestalteten Gehäuseteile zur Bildung einer Pumpenkammer der Innenzahnradpumpe kann eine einfache und kostengünstige Herstellung aus Keramik erfolgen. Dies ist bei Strömungspumpen nicht gegeben, da die die Pumpenkammer bildenden Gehäuseteile eine relativ komplizierte geometrische Ausgestaltung aufweisen.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Aggregat mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat dem gegenüber den Vorteil, daß eine kostengünstige Ausgestaltung einer Pumpenkammmer gegeben sein kann, die zudem eine hohe Betriebsdauer aufgrund des zumindest einen zu dem Fördermittel weisenden verschleißfesten Einsatzes aufweist. Dadurch können die einem starken Verschleiß unterliegenden Bereiche der Pumpenkammer mit verschleißfesten Einsätzen versehen sein, so daß im übrigen auf kostengünstige Materialien zurückgegriffen werden kann, die zumeist auch eine einfache Herstellung ermöglichen. Gleichzeitig weist diese erfindungsgemäße Ausgestaltung den Vorteil auf, daß eine unangenehme und unerwünschte Geräuschbildung reduziert werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Aggregats sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Durch die Verwendung von Keramik gemäß Anspruch 2 kann ein hochverschleißfester Einsatz geschaffen werden, der eine hohe Betriebsdauer der Strömungspumpe ermöglicht. Die Ausbildung gemäß Anspruch 3 ermöglicht es, geometrisch aufwendig ausgestaltete Gehäuseteile kostengünstig als Spritzgießteile aus Kunststoff oder Metall herzustellen. Die äußeren Abmessungen der Gehäuseteile können dabei den bisherigen aus Aluminium oder Metall hergestellten Gehäuseteilen entsprechen, so daß die erfindungsgemäß ausgebildeten Gehäuseteile ohne Veränderung der Montageanlagen ebenso verarbeitet werden können. Die Ausbildung gemäß Anspruch 10 bietet den Vorteil, daß der Förderkanal im Gehäuseteil ausgebildet sein kann, während der Einsatz lediglich einen Durchbruch im Bereich des Förderkanals aufzuweisen braucht, was eine einfache Herstellung des Einsatzes ermöglicht. Die Ausbildung gemäß Anspruch 11 ermöglicht eine einfache Befestigung des Einsatzes am Gehäuseteil.
Zeichnung
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff mit einer im Längsschnitt dargestellten Strömungspumpe mit einem verschleißfesten Einsatz gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, Figur 2 eine Ansicht gemäß Pfeil II in Figur 1 auf den verschleißfesten Einsatz, Figur 3 die Strömungspumpe im Längsschnitt mit dem Einsatz gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und Figur 4 die
Strömungspumpe im Längsschnitt mit dem Einsatz gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein Figur 1 dargestelltes Aggregat dient zum Fördern von Kraftstoff aus einem nicht dargestellten Vorratstank zur ebenfalls nicht dargestellten Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges. Das Kraftstofförderaggregat weist eine Strömungspumpe 11 auf mit einem Fördermittel 12 in Form eines Laufrades, das mit einer durch einen nicht dargestellten elektrischen Antriebsmotor angetriebenen Welle 13 drehschlüssig verbunden ist. Die Strömungspumpe 11 kann als Peripheralpumpe oder wie beim nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel als Seitenkanalpumpe ausgeführt sein. Die Welle 13 durchdringt das Laufrad 12 und liegt an einem Ansaugdeckel 16 an. Der Ansaugdeckel 16 schließt das Kraftstofförderaggregat 10 an seiner ansaugseitigen Stirnfläche. Das Laufrad 12 ist in einer Pumpenkammer 7 angeordnet, die in Richtung der Drehachse 15 des Laufrades 12 gesehen beidseitig durch Wände 18, 19 begrenzt ist.
Während des Betriebs des Kraftstoffförderaggregats 10 saugt die Strömungspumpe 11 Kraftstoff durch einen Ansaugstutzen
26 im Ansaugdeckel 16 an und drückt dieses Medium über einen Pumpenausgang 28 in einem Zwischengehäuse 21 in einen Raum 29, in welchem der nicht dargestellte Antriebsmotor untergebracht ist. Von dort aus wird der Kraftstoff über einen Ausgangs- oder Druckstutzen 31 der Brennkraftmaschine zugeführt . Das Kraftstofförderaggregat kann innerhalb des Kraftstofftanks angeordnet sein oder außerhalb des Kraftstofftanks.
Der Ansaugdeckel 16 ist gemäß einem in den Figuren 1 und 2 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der Strömungspumpe zweiteilig ausgebildet und weist einen verschleißfesten Einsatz 51 auf, der vorzugsweise aus Keramik besteht. Dieser Einsatz 51 ist in einer Aufnahme 52 eines aus Kunststoff ausgebildeten Gehäuseabschnitts 53 des Ansaugdeckels 16 aufgenommen. Die Aufnahme 52 des Gehäuseabschnitts 53 ist im Längsschnitt betrachtet im wesentlichen U-förmig profiliert und in dieser ist der Einsatz 51 eingesetzt. Der Einsatz 51 kann mit dem Gehäuseabschnitt 53 kraft- und/oder formschlüssig verbunden sein. Desweiteren kann vorgesehen sein, daß der Einsatz 51 in der Aufnahme 52 eingesteckt, eingeclipst, eingerastet oder teilweise vom Material des Gehäuseabschnittes 53 umspritzt ist. Durch die Ausbildung des Gehäuseabschnittes 53 aus Kunststoff kann dieser auch mit kompliziert ausgestalteter Außenkontur des Ansaugdeckels 16 auf einfache Weise, beispielsweise durch Spritzgießen, hergestellt werden. Dies weist desweitern den Vorteil auf, daß der Ansaugdeckel 16 in bereits bestehenden Montageanlagen ohne Umrüstung verarbeitet werden kann.
Der Einsatz 51 ist im wesentlichen plattenformig ausgebildet und bei dem in Figur 2 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel bildet der Einsatz 51 die gesamte Wand 18 und weist einen Förderkanal 41 auf. Alternativ kann auch vorgesehen sein, daß der Einsatz 51 nur teilweise die Wand 18 bildet, während der übrige Teil der Wand 18 durch den Gehäuseabschnitt 53 gebildet ist. Insbesondere bildet der Einsatz 51 dort die Wand 18, wo das Laufrad 12 sich infolge von während des Betriebs der Strömungspumpe 11 auftretenden Druckkräften an der Wand 18 in Richtung seiner Drehachse 15 abstützt. Beispielsweise kann der Einsatz 51 ringförmig nahe dem äußeren Umfang des Laufrads 12 außerhalb des Förderkanals 41 angeordnet sein oder scheibenförmig innerhalb des Förderkanals 41. Der Einsatz 51 weist Bohrungen 56 auf, in die Zapfen 57 des Gehäuseabschnitts 53 zu dessen Fixierung eingreifen. Der Einsatz 51 weist weiterhin eine Bohrung 59 auf, die mit dem Ansaugstutzen 26 fluchtet, so daß Kraftstoff in die Pumpenkammer 17 einströmen kann. Der Einsatz 51 kann weiterhin eine Ausnehmung 58 aufweisen, in die das Ende der Welle 13 eintaucht.
In der vorstehend angegebenen Weise kann auch das Zwischengehäuse 21 einen entsprechend ausgebildeten Einsatz 51 aufweisen. Durch die Werkstoffkombination des Laufrades 12 aus Kunststoff und wenigstens einer an dieses angrenzenden Wand 18 bzw. 19 aus Keramik kann ein verschleißfeste Ausgestaltung der Strömungspumpe 11 geschaffen sein, die darüberhinaus eine unangenehme und erwünschte Geräuschbildung unterbindet. Es kann vorgesehen sein, daß der Einsatz 51 auch aus anderem alternativem verschleißfestem Material hergestellt ist, so daß in Abstimmung mit dem Material des Laufwerks 12 eine verschleißfeste und geräuschmindernde Wirkung erzielt wird.
Bei einer in Figur 3 dargestellten Ausführung der Strömungspumpe gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Einsatz 51 mit geringer Dicke ausgeführt, so daß dieser im wesentlichen nur eine verschleißfeste Anlauffläche für das Laufrad 12 bildet. Der Einsatz 51 kann dabei beispielsweise als eine auf den Gehäuseabschnitt 53 des Ansaugdeckels 16 aufgebrachte Beschichtung ausgeführt sein. Alternativ kann der Einsatz 51 auch als ein dünnes Plättchen ausgebildet sein, das mit dem Gehäuseabschnitt 53 verbunden ist, beispielsweise vom Kunststoffmaterial des
Gehäuseabschnitts 53 umspritzt ist. Der Einsatz 51 besteht wie beim ersten Ausführungsbeispiel aus verschleißfestem Material, insbesondere Keramik. Der Einsatz 51 kann eine Dicke von etwa 0,1 mm bis zu mehreren Millimetern aufweisen. Abweichend zum ersten Ausführungsbeispiel ist jedoch der
Fδrderkanal 41 bei dieser Ausführung im Gehäuseabschnitt 53 ausgebildet und der Einsatz 51 braucht lediglich im Bereich des Förderkanals 41 einen entsprechend geformten Durchbruch 61 aufzuweisen. Dies ermöglicht eine einfachere Herstellung des Einsatzes 51 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel gegenüber dem Einsatz deε ersten Ausführungsbeispiels. Der Einsatz 51 weist eine Durchgangsbohrung 59 auf, durch die die Welle 13 hindurchtritt und der Gehäuseabschnitt 53 weist die Bohrung 58 auf, in die das Ende der Welle 13 eintaucht. In Figur 4 ist eine Ausführung des Einsatzes 51 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel dargestellt. Dabei ist der Einsatz 51 plattenformig ausgebildet. Der Förderkanal 41 ist im Gehäuseteil 53 ausgebildet und der Einsatz 51 weist im Bereich des Förderkanals 41 einen entsprechend geformten Durchbruch 61 auf. Der Einsatz 51 besteht aus verschleißfestem Material, insbesondere Keramik. Der Einsatz 51 ist am Gehäuseabschnitt 53 mittels eines federnden Halteelements 62 zumindest in Richtung der Drehachse 15 des Laufrades 12 gehalten. In Drehrichtung um die Drehachse 15 kann der Einsatz 51 formschlüssig, beispielsweise über wenigstens einen in diesen eingreifenden Vorsprung 64 des Gehäuseabschnitts 53 fixiert sein. Das Halteelement 62 kann beispielsweise wie in Figur 4 dargestellt einen Zapfen 65 aufweisen, der durch eine durchgehende Bohrung 59 im Einsatz 51 hindurchragt und der in einer Bohrung 58 im Gehäuseabschnitt 53 fixiert, beispielsweise eingepreßt ist. An seinem außerhalb der Bohrung 58 angeordneten Ende weist das Halteelement 62 einen über die Bohrung 59 hinausragenden Kragen 68 auf, der in Richtung der Drehachse 15 des
Laufrades 12 federnd verformbar ist. Der Kragen 68 kann dabei mehrere radiale Schlitze aufweisen, so daß er aus mehreren Segmenten gebildet ist. Der Kragen 68 sitzt mit seinem Rand auf der dem Gehäuseabschnitt 53 abgewandten Seite des Einsatzes 51 in vorgespanntem Zustand auf und hält den Einsatz 51 in Richtung der Drehachse 15 in Anlage am Gehäuseabschnitt 53. Der Zapfen 65 kann hohl ausgebildet sein, wobei in diesem die Welle 13 des Antriebsmotors eintauchen kann und der Boden 66 des Zapfens 65 als Abstützung in Richtung der Drehachse 15 für die Welle 13 dient. Das Halteelement 62 kann beispielsweise als Blechteil durch Tiefziehen hergestellt werden. Das Laufrad 12 weist zum Einsatz 51 hin eine Ausnehmung 72 auf, in die das Halteelement 62 mit seinem Kragen 68 eintaucht, so daß das Laufrad 12 in Richtung seiner Drehachse 15 nicht am Halteelement 62 sondern am Einsatz 51 zur Anlage kommen kann. Anstelle des vorstehend beschriebenen Halteelementes 62 kann auch ein anders geformtes federndes Halteelement vorgesehen werden, durch das der Einsatz 51 unter Vorspannung in Anlage am Gehäuseabschnitt 53 gehalten wird.

Claims

Ansprüche
1. Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit einem elektrischen Antriebsmotor und einer von diesem angetriebenen Strömungspumpe (11) , die ein mit einem Aggregatgehäuse (32) fest verbundenes, eine Pumpenkammer (17) bildendes Pumpengehäuse (16, 21) aufweist, in dem von dem Antriebsmotor bewegte Fördermittel (12) umlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß an einem die Pumpenkammer (17) zumindest teilweise begrenzenden Gehäuseteil (16, 21) ein aus verschleißfestem Material bestehender Einsatz (51) angeordnet ist, der zumindest einen Teil einer Kammerwand (18, 19) bildet, die die Pumpenkammer (17) in Richtung der Drehachse (15) der Fördermittel (12) begrenzt.
2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) aus Keramik besteht.
3. Aggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseteil (16, 21), an dem der Einsatz (51) angeordnet ist, aus Kunststoff besteht.
4. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 biε 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseteil (16) als Ansaugdeckel ausgebildet ist.
5. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseteil (21) als ein Zwischengehäuse ausgebildet ist, das die Pumpenkammer (17) von einem Raum trennt, in dem der Antriebsmotor angeordnet ist.
6. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) plattenformig ausgebildet ist.
7. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Einsatz (51) ein Förderkanal (41, 42) ausgebildet ist.
8. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) mit dem Gehäuseteil (16, 21) kraftschlüssig verbunden ist.
9. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) mit dem Gehäuseteil (16, 21) formschlüssig verbunden ist.
10. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) eine gegenüber dem Gehäuseteil (16, 21) wesentlich geringere Dicke aufweist und als auf das Gehäuseteil (16, 21) aufgebrachte Beschichtung ausgeführt ist.
11. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) eine gegenüber dem
Gehäuseteil (16, 21) geringere Dicke aufweist und vom Material des Gehäuseteils (16, 21) umspritzt ist.
12. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (51) zumindest in Richtung der Drehachse (15) des Fördermittels (12) mittels eines federnden Halteelements (62) am Gehäuseteil (16, 21) gehalten ist.
13. Aggregat nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (62) als Abstützung einer das Fördermittel (12) antreibenden Welle (13) in Richtung der Drehachse (15) des Fördermittels (12) dient.
PCT/DE1996/002072 1995-12-30 1996-10-31 Aggregat zum fördern von kraftstoff WO1997024531A1 (de)

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