WO1987003457A1

WO1987003457A1 - Protective helmet for motor-cyclists, racing drivers and similar

Info

Publication number: WO1987003457A1
Application number: PCT/DE1985/000511
Authority: WO
Inventors: Artur Föhl; Manfred Krauter
Original assignee: Foehl Artur
Priority date: 1984-12-05
Filing date: 1985-12-11
Publication date: 1987-06-18
Also published as: DE3444404C2; DE3444404A1; EP0248003A1

Description

Schutzhelm für Motorradfahrer,

Rennsportler oder dergleichen

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schutzhelm gemäß dem Oberbe¬ griff des Patentanspruches 1.

Derartige bekannte Schutzhelme z.B. für Zweiradfahrer bestehen auf einer der Kopfform angepaßten, formstabilcn Helmschaie, an der ein verstellbarer Kinnriemen befestigt ist oder der einen an der Helmschale angeformten Kinnschutz besitzen. Derartige Sicher- heitshelme sind ausrüstbar mit Zusatzteiien z.B. mit klappbaren Visieren aus transparentem Material oder aber mit oberhalb des Gesichtsausschnittes des Schutzheimes angeordneten Spoiler. Für derartige Schutzhelme besteht die Vorschrift, daß alle die Helmschale um mehr als . mm überragenden Teile sich bei Sturz ohne große Kraftaufwendung von selbst lösen. Bei solchen Schutzheimen, die eine kugelartig gewölbte Helmrückseite besitzen, ist bei hohen Ge¬ schwindigkeiten an der Helmrückseite eine störende Strömungs-Turbu¬ lenz festzustellen. Solche Turbulenzen sind insbesondere dann beson¬ ders störend und nachteilhaft, wenn mehrere Personen hintereinan- der sitzen, wie z.B. bei Motorrädern mit Fahrer und Sozius oder bei Rennsportgeräten wie Skibobs, bei denen eine ganze Mannschaft hintereinander auf dem Gerät aufgereiht sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schutzhelm gemäß dem Oberbegriff des - Patentanspruches 1 so auszugestalten, daß gegen- über bekannten Schutzheimen störungsgünstigere Eigenschaften erhal¬ ten werden und insbesondere Turbulenzen weitgehend vermieden werden.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die im Kennzeichnungsteil des Patent- anspruches 1 angegebene Maßnahme. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Patentansprüchen.

Durch den an der Helmrückseite angebrachten Spoiler mit Strömungs- Abrißkante werden hinter dem Schutzhelm Strömungs-Turbulenzen weitestgehend vermieden, was zu einer wesentlichen Verbesserung des sogenannten Cw- Wertes führt, wie Versuche im Windkanal ergeben haben. Das heißt es finden hinter dem Schutzhelm laminare Strömungs¬ verhältnisse statt. Den eingangs genannten Vorschriften wird dadurch Rechnung getragen, daß der Spoiler lösbar- an der Helmschale befe- stigt ist, z.B. mittels Druckknopfverbindung, durch Kleben oder durch Stecken. Durch die vorteilhafte Dreieckform des Spoilers wird eine klar definierte Strömungs-Abrißkante geschaffen.

Insbesondere dann, wenn gemäß Patentanspruch 9 sowohl an der Helmfrontseite als auch an der Helmrückseite ein schildartiger, die Helmschale überragender Spoiler angeordnet ist. e r g i b t s i c h der besondere Vorteil, daß bei eng aneinander gereihten Personen die rückseitigen und frontseitigen Spoiler der aufeinanderfolgenden Personen sehr eng benachbart sind oder sich sogar überlappen, wodurch sich kaum noch Einschnitte zwischen Helmschalen der Mannschaft ergeben, so daß sich nur kleine strömungsmäßige Wellentäler ergeben, eine Turbulenz jedoch verhindert wird, d.h. zumindest im Kopfbe¬ reich der Mannschaft herrschen laminare Strömungsverhältnisse.

Weiter vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den in der Zeichnung dargestellten und nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen.

Es zeigt

Figur 1 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen

Schutzhelmes,

Figur 2 eine Schnittansicht des Schutzhelmes gemäß Figur

1 ,

Figur 3 zwei mit erfindungsgemäßen Schutzhelmen ausgerüste¬ te, hintereinandersitzende Personen z.B. Fahrer und Sozius,

Figur eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäßen

Schutzhelmes in perspektivischer Darstellung,

Figur . drei, z.B. eine Skibob-Mannschaft bildende Personen, die mit Schutzhelmen gemäß Figur ausgerüstet sind.

Bei allen Ausführungsbeispielen besteht der Schutzhelm aus einer der Kopfform angepaßten Helmschale 1 z.B. aus Kunststoff mit einem Gesichtsausschnitt 2, der nach oben begrenzt ist durch eine Stirnkante 3 und nach unter durch die obere Begrenzung eines an die Helmschaie 1 angeformten Kinnschutzes < . Die Helmrückseite der Helmschale 1 ist kugelförmig gewölbt. Nach unten hin ist die Helmschale in bekannter Weise offen. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 bis 3 ist an der Helmfrontseite ein aus transparentem Material bestehendes Visier 5 vorhanden, das den Gesichtsausschnitt 2 abdeckt. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 und 2 ist an der Helmrückseite ein Spoiler 6 angeordnet, der bogenförmig die Helmrückseite umzieht, jedoch die beiden gegenüberliegenden Helmsei¬ ten nicht üoerragt. Dieser Spoiler 6 besitzt gemäß Figur - 2 ein dreieck- förmiges Profil mit einer Strömungs-Abrißkante 7. Die mechanische Verbindung des Spoilers 6 mit der Helmschale 1 erfolgt beim Ausfüh¬ rungsbeispiel durch Ankleben. Es können hierfür aber auch Druckknopf- - Ix -

oder Steckverbindungen vorgesehen sein, die ein selbsttätiges Lösen bei Sturz gewährleisten. Es besteht auch gemäß Figur 3 die Möglich¬ keit, an beiden Helmseiten im Bereich der rückseitigen Wölbung ohrenartige Spoiler-Paare 6' in derselben Weise anzuordnen bzw. zu befestigen. Figur 3 zeigt anhand eines Strömungspfeiles 8 die

Wirkungsweise derart ausgebildeter Schutzhelme. Hier sitzen zwei Personen 9 unmittelbar hintereinander z.B. auf einem Motorrad, ■ wobei es sich um Fahrer und Sozius handelt. Durch Vorhandensein der Spoiler 6 bzw. 6' an den beiden Schutzhelmen 1 ergeben sich rings um die Helme laminare Strömungsverhältnisse mit nur einem geringfügigen Wellental zwischen den Schutzhelmen 1. Zwischen den beiden Helmschalen-Konturen entstehen keine Strömungs-Turbu¬ lenzen und es wird insgesamt ein sehr günstiger Cw-Wert erzielt.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren und . ist an der Helmschale 1 lösbar bzw. leicht ansprengbar ein schildartiger Spoiler 10 oberhalb des Gesichtsausschnittes 2 an der Helmfrontseite be¬ festigt. Dieser Spaoiler 10 überragt zur Frontseite hin um ein gewisses Maß die Helmschale 1 und den G.esichtsausschnitt 2. An der Helmrück- seite ist ein gleicher oder ähnlicher Spoiler 1 1 ebenfalls leicht ab ¬ sprengbar z.B. mittels Druckkopfverbindungen 12 befestigt. Auch dieser Spoiler ist schildartig und bogenförmig ausgebildet, besitzt eine Strömungs-Abrißkante 13 und überragt nach hinten hin die Helm¬ schale 1 bogenförmig. In Figur . sind drei Personen, z.B. einer Renn- bob-Mannschaft gezeigt, die eng benachbart hintereinander aufge- reiht sind. Durch das Vorhandensein der rückseitigen, abstehenden

Spoiler 1 1 ergibt sich eine gegenseitige Überlappung des rückseitigen

Spoilers 1 1 mit dem frontseitigen Spoiler 10 des Hintermannes, so daß sich ideale Strömungsverhältnisse im Helmbereich ergeben, wie wiederum durch den Strömungspfeil verdeutlicht. Hier sind Wellentäler kaum mehr festzustellen und es werden turbulente Strömungsverhält¬ nisse sicher vermieden.

Claims

Patentansprüche

1. Schutzhelm für Motorradfahrer, Rennsportler oder dergleichen mit einer Helmschale mit frontseitigem Gesichtsausschnitt, vorzugsweise mit ebenfalls an der Helmfrontseite angebrachten Visier oder Spoiler, dadurch gekennzeichnet, daß an der Helm¬ rückseite ein eine Strömungs-Abrißkante (7, 13) aufweisender Spoiler (6, 1 1) angebracht ist.

2. Schutzhelm nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler (6, 1 1) lösbar an der Helmschale (1) befestigt ist.

3. Schutzhelm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung unter Krafteinwirkung bei Sturz lösbar ist.

. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler (6) ein dreieckförmiges Quer¬ schnittsprofil besitzt.

5. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler (6, I I) bogenförmig die Helm¬ rückseite umzieht.

6. Schutzhelm nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der bogenförmige Spoiler (6, 11) die Helmseiten nicht überragt.

7. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler aus einem ohrenartigen Spoi¬ ler-Paar (6') besteht. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler (1 1) schildartig und bogenför¬ mig ausgebildet ist.

Schutzhelm nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an der Helmfrontseite als auch an der Helmrücksei¬ te ein schildartiger, die Helmschale ( 1) überragender Spoiler ( 10, 1 1) angeordnet ist.