UA77832C2

UA77832C2 - Sprocket wheel for underground mining

Info

Publication number: UA77832C2
Application number: UAA200500792A
Authority: UA
Original assignee: Dbt Gmbh
Priority date: 2004-01-29
Filing date: 2005-01-28
Publication date: 2007-01-15
Also published as: GB2410516A; RU2302367C2; US20050170924A1; CN1648495A; PL372480A1; GB0501863D0; GB2410516B; PL203092B1; CN100425882C; CZ302561B6; RU2005102124A; CZ200555A3; AU2004233530A1; AU2004233530B2; DE102004004691B3

Description

Опис винаходу

Винахід відноситься до ланцюгового колеса для підземної гірничої розробки, зокрема, для ланцюгового 2 скребкового конвеєра з ланцюговим приводом, стругової установки і коткового навантажувача з ланцюгом з вертикальними і горизонтальними ланками ланцюга, з першим вінцем з рівномірно розподілених по периметру тіла ланцюгового колеса перших зубчастих елементів і, щонайменше, одним другим вінцем, аксіальне зміщеним відносно першого вінця, з рівномірно розподілених по периметру тіла ланцюгового колеса других зубчастих елементів, причому повернені одна до одної бокові сторони зубчастих елементів першого і другого вінців 70 забезпечені виїмками, що служать як контактні поверхні для зовнішніх поверхонь горизонтальних ланок ланцюга, і кожна контактна поверхня містить, щонайменше, опорну зону і зону прикладення для ланок ланцюга.

Добувне, транспортувальне і виїмкове обладнання з ланцюговим приводом застосовують, зокрема, при видобутку вугілля в підземній гірничій розробці при виїмці і при відвантаженні вугілля. У всіх установок з ланцюговим приводом ланцюга, що складаються з горизонтальних (лежачих) і вертикальних (стоячих) ланок 12 ланцюга, обертаються між двома привідними або циркуляційними станціями, оснащеними привідними компонентами, причому на кожній привідній або циркуляційній станції встановлене привідне ланцюгове колесо.

Кожне ланцюгове колесо узгоджене при цьому з геометрією стоячих і лежачих ланок ланцюга так, щоб досягнути найкращого і із забезпеченням найменшого зносу прикладення привідних зусиль у обертальному ланцюгу.

Зокрема, у ланцюгових скребкових конвеєрів, у яких через певні інтервали до окремих горизонтальних ланок ланцюга приєднані повідцеві скребки, що проявили себе у підземних гірничих розробках, передбачені окремі зубчасті елементи з виїмками, які служать як контактні поверхні із зовнішніми поверхнями горизонтальних ланок ланцюга.

У відомому з ОЕ 36 39 784 С2 ланцюговому колесі зубчасті елементи приварені до тіла ланцюгового колеса, щоб одержати недороге ланцюгове колесо. Одночасно, за рахунок низхідної до внутрішньої частини колеса с похилої поверхні в ділянці переходу між скругленням ніжки зуба і основою виїмки повинна зменшуватися Ге) небезпека утворення в зубчастих елементах внаслідок зносу поглиблень. Комбінація похилих поверхонь і скруглень з привареними до тіла колеса зубцями повинна одночасно дозволяти використання для ланцюгових коліс з різним кроком однакових зубців, внаслідок чого повинні зменшуватися витрати на зберігання.

З ПЕ 38 36 478 А1 відоме ланцюгове колесо, у якого кожний зубчастий елемент утворений як подвійний зуб і, сч відповідно, двома виїмками підтримує носову частину лежачої ланки ланцюга. Подвійні зубці утворюють нарізне «У з'єднання з тілом ланцюгового колеса, щоб дати можливість, з одного боку, замінювати подвійні зубці, а, з іншого боку, регулювати подвійні зубці для узгодження з різним кроком ланцюга. Окремі або всі подвійні зубці со замінюються при пошкодженні, зумовленому зносом. Щоб реалізувати нарізне з'єднання, в одному варіанті тіло ча ланцюгового колеса виконане з гніздами, в які можуть входити кінці кріпильних болтів, і в яких можуть

Зо розташовуватися контргайки. Альтернативно по зовнішньому периметру тіла ланцюгового колеса можуть бути - розташовані прямокутні поглиблення, в які вставлені прямокутні проміжні елементи і закріплені за допомогою нарізного з'єднання, на які потім нагвинчуються подвійні зубці. Витрати на виробництво тіла ланцюгового колеса порівняно високі. «

Задача винаходу - створити ланцюгове колесо, яке буде мати більш довгий термін служби, ніж у ланцюгових коліс, відомих з рівня техніки, і яке, зокрема, також підходить для високопотужних конвеєрів з - с високорозрахунковими ланцюгами.

І» Ця задача, згідно з винаходом, вирішується тим, що опорна зона і зона прикладення кожного зубчастого елемента складається з однієї зношуваної прокладки або декількох прокладок з більш зносостійкого матеріалу, ніж матеріал тіла ланцюгового колеса, причому зношувані прокладки закріплені на корпусі зубчастого елемента переважно з можливістю заміни. Корпус зубчастого елемента утворює при цьому частину зубчастою елемента, 7 зменшену на величину зношуваної прокладки, так що зношувана прокладки встановлена в корпусі зубчастого -і елемента як вставка. Завдяки використанню зношуваних прокладок в найбільш навантажених зонах виїмок зубчастого елемента, а саме, в опорній зоні, в якій діє радіальна складова зусилля між зубчастим елементом і бо ланкою ланцюга, і в зоні прикладення, в якій між зубчастим елементом і ланкою ланцюга діє тангенціальна

Ге) 20 складова зусилля, забезпечується протидія швидкому зносу контактних зон ланцюгового колеса, і одночасно створюється умова, при якій ланцюговим колесом можуть підтримуватися також більш високі результуючі зусилля. о Такого роду більш високі зусилля можуть, зокрема, виникати у високопотужних конвеєрах з ланцюгами, ланки ланцюгів яких мають діаметр дроту від 48 мм і більше.

У переважному варіанті здійснення зношувані прокладки утворюють лише частково головку зуба зубчастого 22 елемента. В одному варіанті здійснення зношувана прокладка може утворювати всю поверхню виїмки на боковій

ГФ) стороні зуба, тобто зношувана прокладка проходить по всій поверхні виїмки. Перевагою цього варіанту є те, що всі потенційні контактні поверхні у виїмках за рахунок зношуваних прокладок, що застосовуються відповідно до о винаходу, набувають більш високої міцності і більш довгого терміну служби. Зношувана прокладка утворює в особливо переважному варіанті здійснення лише частково поверхню виїмки на боковій стороні. У цьому варіанті 60 здійснення порівняно простим способом може бути досягнуте сприятливе підтримання і закріплення зношуваної прокладки на корпусі зубчастого елемента. Зокрема, корпус зубчастого елемента в кожній виїмці може мати поглиблення, закрите по краях, в яке може вставлятися зношувана прокладка. Виконана як вставна частина зношувана прокладка може бути вставлена в поглиблення, в якому вона потім по краях буде підтримуватися у всіх напрямках без можливості переміщення. Особливо вигідне це тоді, коли зношувана прокладка закріпляється в бо поглибленні з геометричним замиканням і/або замиканням матеріалу переважно за допомогою паяння, або зварювання, або склеювання.

Кожна зношувана прокладка може бути виконана з однієї частини і розташовуватися повністю над опорною зоною | зоною прикладення виїмки зубчастого елемента. Альтернативно для кожної виїмки може бути передбачено декілька, переважно дві зношувані прокладки, причому потім перша зношувана прокладка утворює опорну зону, а друга зношувана прокладка утворює зону прикладення. У цьому варіанті здійснення особливо переважно, коли обидві зношувані прокладки виконані як плоскі зношувані одношаруваті пластини, оскільки в цьому випадку зношувані прокладки можуть бути виконані простим способом. Щоб утворити геометрію виїмки, можна виконати утворюючі опорну зону зношувані одношаруваті пластини по суті трикутної форми, а утворюючі 7/0 Зону прикладення зношувані одношаруваті пластини багатокутної форми з двома прямими і з однією дугоподібною обмежувальними кромками. Особливо переважно при цьому, якщо зношувані одношаруваті пластинки оснащені похилими поверхнями біля обмежувальних кромок, щоб уникнути кутових. схильних до зварювання переходів.

В іншому альтернативному варіанті здійснення зношувані прокладки утворюють всю головку зуба з всіма боковими сторонами і виїмками. У цьому варіанті здійснення виконані у вигляді головки зуба зношувані /5 прокладки можуть мати на своїй нижній стороні, щонайменше, один блокуючий виступ, який з геометричним замиканням входить у відповідний отвір для зачеплення, яке передбачене в корпусі зубчастого елемента, виконаному в тілі ланцюгового колеса у вигляді корпусу зубчастого елемента. Блокуючий виступ та отвір для зачеплення можуть мати профіль поперечного перерізу, який відрізняється від круглого поперечного перерізу, так що між головкою зуба і корпусом зубчастого елемента за рахунок блокуючого виступу та отвору для 2о зачеплення створюється з'єднання, яке перешкоджає повороту. У цьому варіанті здійснення особливо переважно, якщо зношувана прокладка, виконана у вигляді головки зуба, на переході до нижньої сторони забезпечена виконаною по контуру і призначеною для зварювання або паяння кромкою.

У всіх варіантах здійснення особливо переважно, якщо зона прикладення і опорна зона утворюють між собою кут приблизно від 1152 до 1252, переважно близько 120,52. Далі переважно орієнтувати опорну зону низхідно сч похило до тіла ланцюгового колеса. Зношувані прокладки можуть складатися з численних придатних матеріалів. У переважному варіанті здійснення для зношуваної прокладки використовується аустенітна високомарганцевиста і9) сталь з твердістю » 65 НКС.

Винахід може використовуватися у всіх видах ланцюгових коліс для підземних гірничих розробок. Основна галузь застосування винаходу відноситься до ланцюгових коліс або ланцюгових барабанів для здвоєних по Га середині скребкових конвеєрів, причому у ланцюгових барабанів є три вінці зубчастих елементів, причому середній вінець має утворені у вигляді здвоєних зубів зубчасті елементи з чотирма виїмками, а обидва о зовнішніх вінця мають утворені одинарними зубцями зубчасті елементи з двома виїмками. Кожна лежача ланка с ланцюга обох гілок ланцюга, які проходять поруч одна з одною, прилягає своєю носовою частиною елемента ланцюга як до виїмки одинарного зуба, так і до виїмки здвоєного зуба, причому стоячі ланки ланцюга входять в -

Зз5 проміжний простір між здвоєним зубом і відповідним зовнішнім одинарним зубом. ча

Винахід пояснюється з посиланнями на декілька варіантів здійснення відповідних винаходу ланцюгових коліс, схематично представлених на кресленнях, на яких: фіг. 1 - схематичний вигляд в перспективі ланцюгового колеса для здвоєного по середині скребкового конвеєра згідно з першим варіантом здійснення; « фіг. 2 - в детальному уявленні виїмка в головці зуба зубчастого елемента за фіг. 1 перед введенням ш

Гані зношуваної прокладки; фіг. З - вигляд в перспективі ділянки ланцюгового колеса згідно з другим варіантом здійснення; )» фіг. 4 - вигляд в перспективі зношуваної прокладки, що використовується в ланцюговому колесі згідно з фіг. З; фіг. 5 - вигляд в розрізі по лінії М-М на фіг. 4; фіг. 6 - вигляд в перспективі ділянки ланцюгового колеса згідно з третім варіантом здійснення; -І фіг. 7 - збільшений вигляд першої зношуваної одношаруватої пластини, що використовується в зубчастому колесі згідно з фіг. 6; і фіг. 8 - вигляд зверху другої зношуваної одношаруватої пластини, що використовується в зубчастому колесі о згідно з фіг. 6; фіг. 9 - вигляд в перспективі ланцюгового колеса згідно з четвертим варіантом здійснення; і о фіг. 10 - одинарний зуб, який використовується в ланцюговому колесі згідно з фіг. 9, на вигляді збоку.

Кз На фіг. 1 посилальною позицією 10 позначене ланцюгове колесо, виконане у вигляді ланцюгового барабана, для здвоєного по середині скребкового конвеєра підземної гірничої розробки. Ланцюгове колесо 10 містить тіло 1 ланцюгового колеса з трьома розташованими з аксіальним зміщенням відносно один одного вінцями 2, 3,4 Зубчастих елементів 5, б, 7. Кожний вінець 2,3,4 містить при цьому декілька ідентично виконаних і виступаючих, розташованих на відстані один від одного по зовнішньому периметру 8 тіла 1 ланцюгового колеса іФ) зубчастих елементів 5, б або 7. Зубчасті елементи 5, 7 обох зовнішніх вінців 2, 4 утворені відповідно як ко одинарні зубці, в той час як зубчасті елементи 6 середнього вінця З утворені у вигляді здвоєних зубців. На фіг. 1 представлена також окрема лежача (горизонтальна) ланка 9 не представленого ланцюга здвоєного по бо середині скребкового конвеєра в контакті із зубчастими елементами б, 7. Фахівцю відомо, що в підземних гірничих розробках кожний ланцюг або кожна гілка ланцюга складається з множини лежачих (горизонтальних) ланок 9 ланцюга, а також стоячих (вертикальних) ланок ланцюга, які розташовані перпендикулярно до лежачих ланок 9 ланцюга і рухомо з'єднують дві лежачих ланки 9 ланцюга одну з одною.

Вінці 2, 3, 4 із зубчастими елементами 5, 6, 7 розташовані таким чином, що не представлені стоячі ланки б5 ланцюга входять в проміжний простір 11, 12 між вінцями 3, 4 або 4, 5, не спираючись на зубчасті елементи 5, 6, 7. Контакт між ланками ланцюга і зубчастими елементами 5, 6, 7 фактично має місце тільки в ділянці виїмок

13, які утворені на бокових сторонах всіх зубчастих елементів 5, 6, 7. Утворені у вигляді одинарних зубців зубчасті елементи 5, 7 мають відповідно дві виїмки 13, причому в кожній виїмці 13 горизонтальні ланки 9 ланцюга підтримуються ділянкою своєї носової частини 9А. Зубчасті елементи 6 середнього зубчастого вінця З навпаки утворені як здвоєні зубці і містять усього чотири виїмки 13, так як в кожному зубчастому елементі (здвоєному зубі) 6 горизонтальні ланки 9 ланцюга обох гілок ланцюга підтримуються одночасно. Всі виїмки 13 на бокових сторонах зубчастих елементів 5, б, 7 мають однакову конструкцію та однакову геометрію, так що представлене на фіг. 1 ланцюгове колесо 10 не має переважного напрямку обертання. З фігур крім того видно, що відповідні виїмки 13 в окремих зубчастих елементах 5, 6, 7 орієнтовані в різних напрямках, а саме з одного 7/0 боку у напрямку обертання, а з іншого боку проти напрямку обертання, щоб носова частина 9А кожної горизонтальної ланки 9 ланцюга підтримувалася загалом чотирма зубчастими елементами 6, 7 або 5, 6 зубчастого колеса 10. Оскільки в іншому конструкція всіх виїмок 13 однакова, подальший опис наводиться тільки, наприклад, для однієї з виїмок 13 незалежно від її орієнтації.

У зображенні ланцюгового колеса 10 з тільки однією показаною горизонтальною ланкою 9 ланцюга ланцюгове 7/5 Колесо 10, що підтримується за допомогою центральної маточини 14, на не представленому привідному підшипниковому валу обертається проти годинникової стрілки. Всі ланки У ланцюга прилягають тим самим відповідно до задніх у напрямку обертання виїмок 13 зубчастих елементів б, 7 або 5, б, в той час як на передні у напрямку обертання виїмки 13 по суті не повинні передаватися зусилля в обводовому напрямку, а тільки опорні сили в радіальному напрямку. Зусилля, яке діє між виїмками 13 і зовнішньою поверхнею ланок 9 2о ланцюга, включає в себе радіальну складову, яка прикладається в опорній зоні, яка знаходиться поблизу більш глибоко розташованого кінця 15 виїмки, і тангенціальну складову, яка прикладається в зоні прикладення виїмки 13, що знаходиться поблизу зовнішнього кінця 16 виїмки 13. Виїмки 13 підіймаються від внутрішнього кінця 15 до зовнішнього кінця 16 приблизно в дугоподібній або чашоподібній формі, причому ділянка виїмки 13, яка більш глибоко лежить, розташована ближче до маточини 14, сходить трохи похило, в той час як менш глибоко с об розташована ділянка виїмки орієнтована приблизно перпендикулярно до периметра 8 тіла 1 ланцюгового колеса.

У варіанті здійснення ланцюгового колеса 10 згідно з фіг. 1 та 2 кожна виїмка 13 оснащена закритим по о); краях поглибленням 17, яке проходить, щонайменше, над тією областю виїмки 13, в якій знаходяться опорна зона і зона прикладення горизонтальної ланки 9 ланцюга, в якій при роботі ланцюгового скребкового конвеєра носова частина 9А горизонтальних (лежачих) ланок 9 ланцюга безпосередньо прилягає до виїмок 13 зубчастих елементів с зо 5, 6, 7. Згідно з винаходом, в поглиблення 17 вводиться зношувана прокладка 20, яка виконана у вигляді однієї деталі, узгоджена своєю поверхнею 21 з геометрією виїмки 13 і в монтажному положенні утворює поверхню виїмки о 13, щонайменше, в ділянці опорної зони і зони прикладення для задньої і передньої носової частини 9А со горизонтальних ланки 9 ланцюга.

Фіг. 2 показує в збільшеному зображенні зношувану прокладку 20 і поглиблення 17 у виїмці 13 зубчастого ї-

Зз5 елемента 6, виконаного у вигляді здвоєного зуба. Як поглиблення 17, так і зношувана прокладка 20 мають по ї- суті овальний зовнішній периметр, так що зношувана прокладка 20 вставляється в поглиблення 17 з геометричним замиканням і може бути там вклеєна або, наприклад, впаяна, або приварена. У монтажному положенні поверхня 21 зношуваної прокладки 20 може трохи виступати над поверхнею виїмки 13, так що лежачі ланки 9 ланцюга можуть входити в контакт виключно з поверхнею 21 зношуваної прокладки 20. Оскільки « зношувана прокладка 20 складається з зносостійкого матеріалу, зокрема, з аустенітної високомарганцевистої шв с сталі, твердість якої значно вище, ніж твердість тіла ланцюгового колеса або корпусу зубчастого елемента, тобто такого, який має поглиблення 17 зубчастого елемента 6, всі контактні поверхні в ланцюговому колесі 1 )» більш зносостійкі, ніж у загальноприйнятих до цього ланцюгових коліс. Термін служби ланцюгового колеса, отже, в такому випадку визначається через склад і структуру матеріалу і термін служби зношуваної прокладки 20.

У зображеному на фіг. З варіанті здійснення ланцюгового колеса 50 кожний зубчастий елемент 56, 57 знову -І на своїх бокових сторонах забезпечений виїмками 63, на яких підтримується носова частина горизонтальних ланок ланцюга. Чотири виїмки 63, необхідні для підтримки лежачої ланки ланцюга в зубчастому елементі 56, 57, всі

Ш- окремо забезпечені посилальними позиціями 63. Вся поверхня виїмок 63 всіх чотирьох зубчастих елементів 56, 57

Го! утворюється відповідно зношуваною прокладкою 70, яка окремо зображена на фіг. 4 та фіг .5. Зношувана 5р прокладка 70, яка знову може переважно ,складатися з аустенітної високомарганцевистої сталі, має поверхню 71, о утворюючу поверхню всієї виїмки 63, викривлену відповідно геометрії поверхні відповідних зубчастих елементів

Ге 56, 57 і утворює її. Поверхня 71 зношуваної прокладки 70, яка утворює єдину контактну поверхню із зовнішньою областю горизонтальної ланки ланцюга, містить нижню ділянку 72, а також верхню ділянку 73. Нижня ділянка 72 містить або утворює опорну зону для носової частини горизонтальної ланки ланцюга, а верхня ділянка 73 в Зношуваної прокладки 70 утворює зону прикладення для носової частини горизонтальної ланки ланцюга. Зусилля подачі, що прикладаються ланцюговим колесом 50 до ланцюга, передаються головним чином Через зону 73

Ф; прикладення, в той час як натягнення в ланцюгу підтримується головним чином через опорну зону на нижній ка ділянці 72. Поверхня 71 зношуваної прокладки 70 є переважно чашоподібної форми, причому нижня ділянка 72 переходить у верхню ділянку 73 через криволінійну ділянку 74 з радіусом кривизни, наприклад, близько 25 мм. во Кутове зміщення між нижньою ділянкою 72 і верхньою ділянкою 73, отже, між опорною зоною і зоною прикладення, складає в показаному варіанті здійснення 120,5 9», і зношувана прокладка 70 має незмінну, рівномірну товщину, наприклад, 13 мм. Нижня сторона 75 зношуваної прокладки 70 може бути виконана з порівняно простою, рівномірною лінзоподібною геометрією, так що тіло 51 ланцюгового колеса (фіг. 3) або корпус зубчастого елемента кожного зубчастого елемента 56, 57 також можуть бути виконані порівняно просто, 65 переважно за допомогою виготовлених вже при литті пазів, або поглиблень, або зменшень. Лише поверхня 71 зношуваної прокладки 70 має оптимальну для відповідних ланок ланцюга геометрію поверхні. Таким чином, можна знизити також виробничі витрати на виготовлене переважно у вигляді литої деталі тіло зубчастого елемента з вже сформованим корпусом зубчастого елемента, тобто зубчастого елемента, зменшеного на цю область, яка утворюється виключно зношуваними прокладками 70.

Фіг. 6 показує ділянку ланцюгового колеса 100 згідно з третім варіантом здійснення. У ланцюгового колеса 100 знову вся поверхня виїмок 113 в зубчастих елементах 106 або 107 утворюється зношуваними прокладками 120, які тут виконані з двох частин і містять першу зношувану одношарувату пластинку 130 і другу зношувану одношарувату пластинку 140. Обидві плоскі пластинки 130 або 140 детально представлені на фіг. 7 і 8.

Пластинка 130 має по суті основну форму рівностороннього трикутника, тобто кут о, між обома боковими кромками 70.131, 132 становить 902. Лише перехід 133 між обома боковими кромками 131, 132 закруглений. Пластинка 130, як можна зрозуміти з фіг. 6, розташована в корпусі зубчастого елемента таким чином, що вона утворює опорну зону для носової частини горизонтальної ланки ланцюга, тобто вона розташована на ділянці 118, низхідній похило вниз до тіла 101 ланцюгового колеса і закріплена, зокрема, зварюванням, склеюванням або паянням. Поверхня 134 пластинки 130 лежить, отже, трохи похило по дотичній до циліндричної поверхні тіла 101 ланцюгового 75 колеса. У пластинки 130 кромка 135 основи прилягає до корпусу зубчастого елемента, в той час як обмежувальні кромки 131, 132 лежать вільно.

Показана на фіг. 8 зношувана одношарувата пластинка 140 розташована в зубчастих елементах 106, 107 таким чином, що в монтажному положенні вона містить або утворює зону прикладення для горизонтальних ланок ланцюга. У показаному варіанті здійснення пластинка 140 має гладку поверхню 141, причому її основна багатокутна форма утворена двома прямими обмежувальними кромками 142, 143 і однією дугоподібною обмежувальною кромкою 145. Обмежувальна кромка 143 і дугоподібна обмежувальна кромка 145 забезпечені, відповідно, лисками 146, 147. Дугоподібна обмежувальна кромка 145 забезпечена, відповідно, на переході до примикаючої прямої обмежувальної кромки 142, 143 прямою ділянкою 148 або 149 кромки, причому ділянка 148 кромки утворює з обмежувальною кромкою 142 кут ВД приблизно від 802, обмежувальна кромка 143 утворюєз с обмежувальною кромкою 142 кут у приблизно від 992, і обмежувальна кромка 143 утворює з ділянкою 149 кромки (5) кут 5 приблизно від 1032. Між обома прямими обмежувальними кромками 142, 143 передбачена більш коротка ділянка 142" переходу, яка похило проходить. У монтажному положенні нижня на фіг.8 обмежувальна кромка 142 прилягає безпосередньо до тіла зубчастого елемента, в той час як інші кромки 143, 145, 148, 149 лежать вільно.

Фіг. 9 показує четвертий варіант здійснення ланцюгового колеса 150 з трьома вінцями 152, 153 та 154 с зубчастих елементів 155, 156, 157. Ці зубчасті елементи 155, 156, 157 містять головки 180, 190 зубців, с повністю утворені з зносостійкого матеріалу, наприклад, аустенітної високомарганцевистої сталі, які закріплені на основі 168 або 169 зубців, які утворені як складові частини тіла 151 ланцюгового колеса по со периметру 158. Головка 180 зуба, яка підходить для утворення як одинарного зуба 155, так і одинарного зуба М 157 обох зовнішніх вінців 152, 154, містить відповідно дві виїмки 163 з опорною зоною і зоною прикладення для носової частини горизонтальних ланок ланцюга. Головка 190 зуба, за допомогою якої утворюються здвоєні зубці ї- середнього зубчастого вінця 153, містить відповідно загалом чотири виїмки 163, причому всі виїмки 163 мають однакову конструкцію. Поверхня виїмок 163 має оптимізовану геометрію для взаємодії з носовими частинами горизонтальних ланок ланцюга. Головки 180, 190 зубців можуть виготовлятися у вигляді литих деталей з « зносостійкого матеріалу, зокрема, аустенітної високомарганцевистої сталі, а для кріплення головок 180, 190 зубців за допомогою основ 168, 169 зубців до тіла 151 ланцюгового колеса відповідно на нижній стороні 181, З с 191 обох головок 180 або 190 зубців утворено блокуючий пристрій 182, 195, який може входити у відповідне

І» поглиблення 185, 195 на рівній верхній стороні основи 168, 169 зубчастого колеса. Блокуючий пристрій 182 головки 180 зуба особливо добре видно на фіг. 10. Блокуючий пристрій 182 може мати поперечний переріз, який забезпечує кріплення головки 180 зуба у відповідній основі зубчастого елемента без можливості повороту. Нижня сторона 186 головки 180 зубчастого елемента є плоскою за винятком блокуючого пристрою 182, причому на ш- переході до нижньої сторони 186 утворені виконані по контуру і призначені для заварювання або запаювання -І кромки 187, щоб жорстко з'єднати головку 180 зуба з основою зубчастого елемента за рахунок зварювання або паяння. Крім того, фіг. 10 показує, що нижню ділянку 172 поверхні виїмки 163 з верхньою ділянкою 173 со утворюють кут приблизно від 12092 і сходять похило вниз так, що виходить сприятлива зносостійка со 20 припрацьовуваність ланок ланцюга у виїмках.

Ко)

Claims

Формула винаходу 59 1. Ланцюгове колесо для підземної гірничої розробки, зокрема для ланцюгового скребкового конвеєра з

Ф! ланцюговим приводом, стругової установки і коткового навантажувача, з ланцюгом зі стоячими і лежачими ланками ланцюга, з першим вінцем з рівномірно розподілених по периметру тіла ланцюгового колеса перших де зубчастих елементів і щонайменше одним другим вінцем, аксіально зміщеним відносно першого вінця, з рівномірно розподілених по периметру тіла ланцюгового колеса других зубчастих елементів, причому повернені

60 одна до одної бокові сторони зубчастих елементів першого і другого вінців забезпечені виїмками, що служать як контактні поверхні для зовнішніх поверхонь лежачих ланок ланцюга, і кожна контактна поверхня містить щонайменше одну опорну зону і одну зону прикладення, яке відрізняється тим, що опорна зона і зона прикладення кожного зубчастого елемента (5, 6, 7; 56, 57; 106, 107; 155, 156, 157) складається з однієї зношуваної прокладки (20; 70; 180, 190) або з декількох зношуваних прокладок (130, 140) з більш зносостійкого бо матеріалу, ніж матеріал тіла ланцюгового колеса, які закріплені в корпусі зубчастого елемента переважно з можливістю заміни.
2. Ланцюгове колесо за пунктом 1, яке відрізняється тим, що зношувані прокладки (20; 70; 120) лише частково утворюють головку зуба зубчастого елемента.
З. Ланцюгове колесо за пунктом 1 або 2, яке відрізняється тим, що зношувана прокладка (70, 120) утворює всю поверхню (71; 134, 141) виїмки (63; 113) на боковій стороні.
4. Ланцюгове колесо за пунктом 1 або 2, яке відрізняється тим, що зношувана прокладка (20) утворює лише частково поверхню виїмки (13) на боковій стороні.
5. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1,2 або 4, яке відрізняється тим, що корпус зубчастого елемента в 70 кожній виїмці (13) має заглиблення (17), закрите по краях, в яке має можливість вставлятися зношувана прокладка (20).
б. Ланцюгове колесо за пунктом 5, яке відрізняється тим, що зношувана прокладка (20) закріплена в заглибленні (17) з геометричним замиканням і/або замиканням матеріалу переважно за допомогою паяння або зварювання, або склеювання.
7. Ланцюгове колесо за пунктом 5 або б, яке відрізняється тим, що заглиблення 17 в корпусі зубчастого елемента є по суті овальним.
8. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1-7, яке відрізняється тим, що кожна зношувана прокладка (20, 120) виконана з однієї деталі і розташована повністю над опорною зоною і зоною прикладення виїмки (13, 63) зубчастого елемента.
9. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1-7, яке відрізняється тим, що для кожної виїмки (113) передбачені дві зношувані прокладки (130, 140), причому перша зношувана прокладка (130) утворює опорну зону, а друга зношувана прокладка (140) утворює зону прикладення.
10. Ланцюгове колесо за пунктом 9, яке відрізняється тим, що обидві зношувані прокладки (130, 140) утворені у вигляді плоских зношуваних одношарових пластинок. с
11. Ланцюгове колесо за пунктом 10, яке відрізняється тим, що зношувана одношарова пластинка (130), яка утворює опорну зону, виконана по суті трикутної форми, а зношувана одношарова прокладка (140), яка утворює о); зону прикладення, - багатокутної форми з двома прямими обмежувальними кромками (142, 143) і однією дугоподібною обмежувальною кромкою (145).
12. Ланцюгове колесо за пунктом 1, яке відрізняється тим, що зношувані прокладки утворюють всю головку су зо 180, 190) зуба з всіма боковими сторонами і виїмками (163).
13. Ланцюгове колесо за пунктом 12, яке відрізняється тим, що виконана у вигляді головки (180, 190) зуба о зношувана прокладка на своїй нижній стороні (186) має щонайменше один блокуючий виступ (182, 192), який со входить у відповідний отвір (185, 195) для зачеплення, який передбачено в корпусі зубчастого елемента, сформованого на тілі ланцюгового колеса у вигляді корпусу зубчастого елемента (168, 169). ї-
14. Ланцюгове колесо за пунктом 12 або 13, яке відрізняється тим, що зношувана прокладка, виконана у ї- вигляді головки (180, 190) зуба, забезпечена на переході до нижньої сторони (186) виконаною по контуру і призначеною для зварювання або паяння кромкою (187).
15. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1-14, яке відрізняється тим, що зона прикладення і опорна зона утворюють між собою кут приблизно 1159-1252, переважно близько 120,59. «
16. Ланцюгове колесо за пунктом 15, яке відрізняється тим, що опорна зона орієнтована низхідно похило (/(- Ган вниз до тіла ланцюгового колеса.
17. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1-16, яке відрізняється тим, що зношувана прокладка (20; 70; 120; )» 180, 190) складається з аустенітної високомарганцевистої сталі.
18. Ланцюгове колесо за будь-яким з пп. 1-17, яке відрізняється тим, що виконане у вигляді ланцюгового барабана (1, 51, 101, 151) для здвоєного посередині скребкового конвеєра і має три вінці (2, З, 4; 151, 153, -І 154) зубчастих елементів, причому середній вінець (3; 153) має зубчасті елементи (6, 156) з чотирма виїмками (13, 163), утворені здвоєними зубцями, а обидва зовнішніх вінці (2, 4; 152, 154) мають зубчасті елементи (5, і 7; 155, 157) з двома виїмками (13, 163), утворені одиночними зубцями. (ее) о 50 Ко) Ф) іме) 60 б5