UA73744C2 - Моторна паливна композиція для дизельних, газотурбінних та турбореактивних двигунів - Google Patents
Моторна паливна композиція для дизельних, газотурбінних та турбореактивних двигунів Download PDFInfo
- Publication number
- UA73744C2 UA73744C2 UA2002021423A UA200221423A UA73744C2 UA 73744 C2 UA73744 C2 UA 73744C2 UA 2002021423 A UA2002021423 A UA 2002021423A UA 200221423 A UA200221423 A UA 200221423A UA 73744 C2 UA73744 C2 UA 73744C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- fuel composition
- engine
- diesel
- motor fuel
- fuel
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title abstract description 289
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title abstract description 257
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 96
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 abstract description 86
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 abstract description 85
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 abstract description 71
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 63
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 abstract description 63
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 abstract description 63
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 36
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 abstract description 35
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 abstract description 35
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 abstract description 32
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 abstract description 20
- 125000000524 functional group Chemical group 0.000 abstract description 8
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 97
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 67
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 65
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 53
- LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N N-Butanol Chemical compound CCCCO LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 36
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 33
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 32
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 32
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 30
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 28
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 25
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 23
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 23
- 108010033145 microsomal ethanol-oxidizing system Proteins 0.000 description 23
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 16
- XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N Ethyl acetate Chemical compound CCOC(C)=O XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexan-1-ol Chemical compound CCCCC(CC)CO YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 12
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 11
- SWTCCCJQNPGXLQ-UHFFFAOYSA-N 1-(1-butoxyethoxy)butane Chemical compound CCCCOC(C)OCCCC SWTCCCJQNPGXLQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 1-butoxybutane Chemical compound CCCCOCCCC DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- IKHGUXGNUITLKF-UHFFFAOYSA-N Acetaldehyde Chemical compound CC=O IKHGUXGNUITLKF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N Formaldehyde Chemical compound O=C WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- -1 aliphatic alcohols Chemical class 0.000 description 9
- 125000001183 hydrocarbyl group Chemical group 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 9
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 9
- ZSIAUFGUXNUGDI-UHFFFAOYSA-N hexan-1-ol Chemical compound CCCCCCO ZSIAUFGUXNUGDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- CIHOLLKRGTVIJN-UHFFFAOYSA-N tert‐butyl hydroperoxide Chemical compound CC(C)(C)OO CIHOLLKRGTVIJN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- LVGKNOAMLMIIKO-UHFFFAOYSA-N Elaidinsaeure-aethylester Natural products CCCCCCCCC=CCCCCCCCC(=O)OCC LVGKNOAMLMIIKO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N N-Pentanol Chemical compound CCCCCO AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- DHKHKXVYLBGOIT-UHFFFAOYSA-N acetaldehyde Diethyl Acetal Natural products CCOC(C)OCC DHKHKXVYLBGOIT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 150000001241 acetals Chemical class 0.000 description 7
- 150000001299 aldehydes Chemical class 0.000 description 7
- LVGKNOAMLMIIKO-QXMHVHEDSA-N ethyl oleate Chemical compound CCCCCCCC\C=C/CCCCCCCC(=O)OCC LVGKNOAMLMIIKO-QXMHVHEDSA-N 0.000 description 7
- 229940093471 ethyl oleate Drugs 0.000 description 7
- NKJOXAZJBOMXID-UHFFFAOYSA-N 1,1'-Oxybisoctane Chemical compound CCCCCCCCOCCCCCCCC NKJOXAZJBOMXID-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- QTBSBXVTEAMEQO-UHFFFAOYSA-M Acetate Chemical compound CC([O-])=O QTBSBXVTEAMEQO-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 6
- 125000000217 alkyl group Chemical group 0.000 description 6
- XUPYJHCZDLZNFP-UHFFFAOYSA-N butyl butanoate Chemical compound CCCCOC(=O)CCC XUPYJHCZDLZNFP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 6
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 6
- 125000004177 diethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 6
- 150000002170 ethers Chemical class 0.000 description 6
- MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N isoamyl acetate Chemical compound CC(C)CCOC(C)=O MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 150000002576 ketones Chemical class 0.000 description 6
- BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N propan-1-ol Chemical compound CCCO BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 6
- WJTCHBVEUFDSIK-NWDGAFQWSA-N (2r,5s)-1-benzyl-2,5-dimethylpiperazine Chemical compound C[C@@H]1CN[C@@H](C)CN1CC1=CC=CC=C1 WJTCHBVEUFDSIK-NWDGAFQWSA-N 0.000 description 5
- AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N Diisoamyl ether Chemical compound CC(C)CCOCCC(C)C AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 5
- XBDQKXXYIPTUBI-UHFFFAOYSA-M Propionate Chemical compound CCC([O-])=O XBDQKXXYIPTUBI-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 5
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 5
- 150000002118 epoxides Chemical class 0.000 description 5
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 5
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 5
- 150000004702 methyl esters Chemical class 0.000 description 5
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 5
- YYZUSRORWSJGET-UHFFFAOYSA-N octanoic acid ethyl ester Natural products CCCCCCCC(=O)OCC YYZUSRORWSJGET-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- KBPLFHHGFOOTCA-UHFFFAOYSA-N 1-Octanol Chemical compound CCCCCCCCO KBPLFHHGFOOTCA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- XYFRHHAYSXIKGH-UHFFFAOYSA-N 3-(5-methoxy-2-methoxycarbonyl-1h-indol-3-yl)prop-2-enoic acid Chemical compound C1=C(OC)C=C2C(C=CC(O)=O)=C(C(=O)OC)NC2=C1 XYFRHHAYSXIKGH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- NTHGIYFSMNNHSC-UHFFFAOYSA-N 3-methylbutyl nitrate Chemical compound CC(C)CCO[N+]([O-])=O NTHGIYFSMNNHSC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 235000019484 Rapeseed oil Nutrition 0.000 description 4
- 241000779819 Syncarpia glomulifera Species 0.000 description 4
- 239000001089 [(2R)-oxolan-2-yl]methanol Substances 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 description 4
- HLYOOCIMLHNMOG-UHFFFAOYSA-N cyclohexyl nitrate Chemical compound [O-][N+](=O)OC1CCCCC1 HLYOOCIMLHNMOG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- NNBZCPXTIHJBJL-UHFFFAOYSA-N decalin Chemical compound C1CCCC2CCCCC21 NNBZCPXTIHJBJL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 description 4
- PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N isoamylol Chemical compound CC(C)CCO PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N isobutanol Chemical compound CC(C)CO ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N isopropyl nitrate Chemical compound CC(C)O[N+]([O-])=O GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 4
- YLYBTZIQSIBWLI-UHFFFAOYSA-N octyl acetate Chemical compound CCCCCCCCOC(C)=O YLYBTZIQSIBWLI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 235000019198 oils Nutrition 0.000 description 4
- 150000002978 peroxides Chemical class 0.000 description 4
- 238000005191 phase separation Methods 0.000 description 4
- 239000001739 pinus spp. Substances 0.000 description 4
- BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N tetrahydrofurfuryl alcohol Chemical compound OCC1CCCO1 BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229940036248 turpentine Drugs 0.000 description 4
- WRIDQFICGBMAFQ-UHFFFAOYSA-N (E)-8-Octadecenoic acid Natural products CCCCCCCCCC=CCCCCCCC(O)=O WRIDQFICGBMAFQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- FGQLGYBGTRHODR-UHFFFAOYSA-N 2,2-diethoxypropane Chemical compound CCOC(C)(C)OCC FGQLGYBGTRHODR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- HEWZVZIVELJPQZ-UHFFFAOYSA-N 2,2-dimethoxypropane Chemical compound COC(C)(C)OC HEWZVZIVELJPQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- LQJBNNIYVWPHFW-UHFFFAOYSA-N 20:1omega9c fatty acid Natural products CCCCCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O LQJBNNIYVWPHFW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- QSBYPNXLFMSGKH-UHFFFAOYSA-N 9-Heptadecensaeure Natural products CCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O QSBYPNXLFMSGKH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- ZTQSAGDEMFDKMZ-UHFFFAOYSA-N Butyraldehyde Chemical compound CCCC=O ZTQSAGDEMFDKMZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- AMIMRNSIRUDHCM-UHFFFAOYSA-N Isopropylaldehyde Chemical compound CC(C)C=O AMIMRNSIRUDHCM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- JGFBQFKZKSSODQ-UHFFFAOYSA-N Isothiocyanatocyclopropane Chemical compound S=C=NC1CC1 JGFBQFKZKSSODQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000005642 Oleic acid Substances 0.000 description 3
- ZQPPMHVWECSIRJ-UHFFFAOYSA-N Oleic acid Natural products CCCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O ZQPPMHVWECSIRJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- KXKVLQRXCPHEJC-UHFFFAOYSA-N acetic acid trimethyl ester Natural products COC(C)=O KXKVLQRXCPHEJC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 description 3
- PWLNAUNEAKQYLH-UHFFFAOYSA-N butyric acid octyl ester Natural products CCCCCCCCOC(=O)CCC PWLNAUNEAKQYLH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000004939 coking Methods 0.000 description 3
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 3
- LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N di-tert-butyl peroxide Chemical compound CC(C)(C)OOC(C)(C)C LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N iso-butyl acetate Natural products CC(C)COC(C)=O GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229940117955 isoamyl acetate Drugs 0.000 description 3
- FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M isocaproate Chemical compound CC(C)CCC([O-])=O FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 3
- QXJSBBXBKPUZAA-UHFFFAOYSA-N isooleic acid Natural products CCCCCCCC=CCCCCCCCCC(O)=O QXJSBBXBKPUZAA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N isovaleric acid methyl ester Natural products COC(=O)CC(C)C OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 3
- YKYONYBAUNKHLG-UHFFFAOYSA-N n-Propyl acetate Natural products CCCOC(C)=O YKYONYBAUNKHLG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- UUIQMZJEGPQKFD-UHFFFAOYSA-N n-butyric acid methyl ester Natural products CCCC(=O)OC UUIQMZJEGPQKFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- ZQPPMHVWECSIRJ-KTKRTIGZSA-N oleic acid Chemical compound CCCCCCCC\C=C/CCCCCCCC(O)=O ZQPPMHVWECSIRJ-KTKRTIGZSA-N 0.000 description 3
- 150000001451 organic peroxides Chemical class 0.000 description 3
- 239000000047 product Substances 0.000 description 3
- 229940090181 propyl acetate Drugs 0.000 description 3
- NQPDZGIKBAWPEJ-UHFFFAOYSA-N valeric acid Chemical compound CCCCC(O)=O NQPDZGIKBAWPEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- AOPDRZXCEAKHHW-UHFFFAOYSA-N 1-pentoxypentane Chemical compound CCCCCOCCCCC AOPDRZXCEAKHHW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- LFEHSRSSAGQWNI-UHFFFAOYSA-N 2,6,8-trimethylnonan-4-ol Chemical compound CC(C)CC(C)CC(O)CC(C)C LFEHSRSSAGQWNI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 2-Methyl-4-heptanone Chemical compound CC(C)CC(=O)CC(C)C PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- LGYNIFWIKSEESD-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexanal Chemical compound CCCCC(CC)C=O LGYNIFWIKSEESD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 2-methyloxane Chemical compound CC1CCCCO1 YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 2-methyltetrahydrofuran Chemical compound CC1CCCO1 JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- YHCCCMIWRBJYHG-UHFFFAOYSA-N 3-(2-ethylhexoxymethyl)heptane Chemical compound CCCCC(CC)COCC(CC)CCCC YHCCCMIWRBJYHG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RHLVCLIPMVJYKS-UHFFFAOYSA-N 3-octanone Chemical compound CCCCCC(=O)CC RHLVCLIPMVJYKS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RSWGJHLUYNHPMX-UHFFFAOYSA-N Abietic-Saeure Natural products C12CCC(C(C)C)=CC2=CCC2C1(C)CCCC2(C)C(O)=O RSWGJHLUYNHPMX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 2
- NBBJYMSMWIIQGU-UHFFFAOYSA-N Propionic aldehyde Chemical compound CCC=O NBBJYMSMWIIQGU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- KHPCPRHQVVSZAH-HUOMCSJISA-N Rosin Natural products O(C/C=C/c1ccccc1)[C@H]1[C@H](O)[C@@H](O)[C@@H](O)[C@@H](CO)O1 KHPCPRHQVVSZAH-HUOMCSJISA-N 0.000 description 2
- WYURNTSHIVDZCO-UHFFFAOYSA-N Tetrahydrofuran Chemical compound C1CCOC1 WYURNTSHIVDZCO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IAXXETNIOYFMLW-COPLHBTASA-N [(1s,3s,4s)-4,7,7-trimethyl-3-bicyclo[2.2.1]heptanyl] 2-methylprop-2-enoate Chemical compound C1C[C@]2(C)[C@@H](OC(=O)C(=C)C)C[C@H]1C2(C)C IAXXETNIOYFMLW-COPLHBTASA-N 0.000 description 2
- 229940072049 amyl acetate Drugs 0.000 description 2
- PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYSA-N anhydrous amyl acetate Natural products CCCCCOC(C)=O PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 2
- ULDHMXUKGWMISQ-UHFFFAOYSA-N carvone Chemical compound CC(=C)C1CC=C(C)C(=O)C1 ULDHMXUKGWMISQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 2
- BGTOWKSIORTVQH-UHFFFAOYSA-N cyclopentanone Chemical compound O=C1CCCC1 BGTOWKSIORTVQH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000003700 epoxy group Chemical group 0.000 description 2
- FSSPHITYPQQODW-UHFFFAOYSA-N formaldehyde;2-methylpropanoic acid Chemical compound O=C.CC(C)C(O)=O FSSPHITYPQQODW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- WBJINCZRORDGAQ-UHFFFAOYSA-N formic acid ethyl ester Natural products CCOC=O WBJINCZRORDGAQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- MNWFXJYAOYHMED-UHFFFAOYSA-M heptanoate Chemical compound CCCCCCC([O-])=O MNWFXJYAOYHMED-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 2
- 150000002485 inorganic esters Chemical class 0.000 description 2
- XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N isoamyl propanoate Chemical compound CCC(=O)OCCC(C)C XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229940119545 isobornyl methacrylate Drugs 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 150000002895 organic esters Chemical class 0.000 description 2
- 150000002926 oxygen Chemical class 0.000 description 2
- CFJYNSNXFXLKNS-UHFFFAOYSA-N p-menthane Chemical compound CC(C)C1CCC(C)CC1 CFJYNSNXFXLKNS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 2
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- PZQSQRCNMZGWFT-QXMHVHEDSA-N propan-2-yl (z)-octadec-9-enoate Chemical compound CCCCCCCC\C=C/CCCCCCCC(=O)OC(C)C PZQSQRCNMZGWFT-QXMHVHEDSA-N 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 235000007586 terpenes Nutrition 0.000 description 2
- KHPCPRHQVVSZAH-UHFFFAOYSA-N trans-cinnamyl beta-D-glucopyranoside Natural products OC1C(O)C(O)C(CO)OC1OCC=CC1=CC=CC=C1 KHPCPRHQVVSZAH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PXXNTAGJWPJAGM-UHFFFAOYSA-N vertaline Natural products C1C2C=3C=C(OC)C(OC)=CC=3OC(C=C3)=CC=C3CCC(=O)OC1CC1N2CCCC1 PXXNTAGJWPJAGM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NMRPBPVERJPACX-UHFFFAOYSA-N (3S)-octan-3-ol Natural products CCCCCC(O)CC NMRPBPVERJPACX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RYHBNJHYFVUHQT-UHFFFAOYSA-N 1,4-Dioxane Chemical compound C1COCCO1 RYHBNJHYFVUHQT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- HNAGHMKIPMKKBB-UHFFFAOYSA-N 1-benzylpyrrolidine-3-carboxamide Chemical compound C1C(C(=O)N)CCN1CC1=CC=CC=C1 HNAGHMKIPMKKBB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PZHIWRCQKBBTOW-UHFFFAOYSA-N 1-ethoxybutane Chemical compound CCCCOCC PZHIWRCQKBBTOW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BPIUIOXAFBGMNB-UHFFFAOYSA-N 1-hexoxyhexane Chemical compound CCCCCCOCCCCCC BPIUIOXAFBGMNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BBBUAWSVILPJLL-UHFFFAOYSA-N 2-(2-ethylhexoxymethyl)oxirane Chemical compound CCCCC(CC)COCC1CO1 BBBUAWSVILPJLL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YCUKMYFJDGKQFC-UHFFFAOYSA-N 2-(octan-3-yloxymethyl)oxirane Chemical compound CCCCCC(CC)OCC1CO1 YCUKMYFJDGKQFC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UNNGUFMVYQJGTD-UHFFFAOYSA-N 2-Ethylbutanal Chemical compound CCC(CC)C=O UNNGUFMVYQJGTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- WOYWLLHHWAMFCB-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexyl acetate Chemical compound CCCCC(CC)COC(C)=O WOYWLLHHWAMFCB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexyl nitrate Chemical compound CCCCC(CC)CO[N+]([O-])=O NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UPOMCDPCTBJJDA-UHFFFAOYSA-N 2-methyl-1-[(2-methylpropan-2-yl)oxy]propane Chemical compound CC(C)COC(C)(C)C UPOMCDPCTBJJDA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- MJNRFYZBHDTOEX-UHFFFAOYSA-N 6-(oxiran-2-yl)-7-oxabicyclo[4.1.0]heptane Chemical compound C1OC1C1(O2)C2CCCC1 MJNRFYZBHDTOEX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- MWRSABPHNREIIX-UHFFFAOYSA-N 9,9-dimethyldecan-1-ol Chemical compound CC(C)(C)CCCCCCCCO MWRSABPHNREIIX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 1
- DKPFZGUDAPQIHT-UHFFFAOYSA-N Butyl acetate Natural products CCCCOC(C)=O DKPFZGUDAPQIHT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- FERIUCNNQQJTOY-UHFFFAOYSA-M Butyrate Chemical compound CCCC([O-])=O FERIUCNNQQJTOY-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- FERIUCNNQQJTOY-UHFFFAOYSA-N Butyric acid Natural products CCCC(O)=O FERIUCNNQQJTOY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000005973 Carvone Substances 0.000 description 1
- LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N Dimethyl ether Chemical compound COC LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BDAGIHXWWSANSR-UHFFFAOYSA-M Formate Chemical compound [O-]C=O BDAGIHXWWSANSR-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- MHAJPDPJQMAIIY-UHFFFAOYSA-N Hydrogen peroxide Chemical compound OO MHAJPDPJQMAIIY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N Nitric acid Chemical compound O[N+]([O-])=O GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N Tetrahydrofurfuryl acetate Chemical compound CC(=O)OCC1CCCO1 AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000001850 [(2R)-oxolan-2-yl]methyl acetate Substances 0.000 description 1
- 229930000074 abietane Natural products 0.000 description 1
- SPEUIVXLLWOEMJ-UHFFFAOYSA-N acetaldehyde dimethyl acetal Natural products COC(C)OC SPEUIVXLLWOEMJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000002723 alicyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 229930013930 alkaloid Natural products 0.000 description 1
- 150000003797 alkaloid derivatives Chemical class 0.000 description 1
- 125000005907 alkyl ester group Chemical group 0.000 description 1
- 125000005233 alkylalcohol group Chemical group 0.000 description 1
- OBNCKNCVKJNDBV-UHFFFAOYSA-N butanoic acid ethyl ester Natural products CCCC(=O)OCC OBNCKNCVKJNDBV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000000484 butyl group Chemical group [H]C([*])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000001735 carboxylic acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 150000001983 dialkylethers Chemical class 0.000 description 1
- 239000006280 diesel fuel additive Substances 0.000 description 1
- 235000014113 dietary fatty acids Nutrition 0.000 description 1
- NKDDWNXOKDWJAK-UHFFFAOYSA-N dimethoxymethane Chemical compound COCOC NKDDWNXOKDWJAK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- KLKFAASOGCDTDT-UHFFFAOYSA-N ethoxymethoxyethane Chemical compound CCOCOCC KLKFAASOGCDTDT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000001495 ethyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 229930195729 fatty acid Natural products 0.000 description 1
- 239000000194 fatty acid Substances 0.000 description 1
- 150000004665 fatty acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- FUZZWVXGSFPDMH-UHFFFAOYSA-N hexanoic acid Chemical compound CCCCCC(O)=O FUZZWVXGSFPDMH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910021432 inorganic complex Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000013067 intermediate product Substances 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- WSFSSNUMVMOOMR-NJFSPNSNSA-N methanone Chemical compound O=[14CH2] WSFSSNUMVMOOMR-NJFSPNSNSA-N 0.000 description 1
- OTERBTMTWQHNQT-ZCDKHLBTSA-N methyl (1r,4ar,5s,8r,10as)-5,8-diacetyloxy-7-(3-methoxy-3-oxoprop-1-en-2-yl)-1,4a-dimethyl-2-oxo-4,5,6,7,8,9,10,10a-octahydro-3h-phenanthrene-1-carboxylate Chemical compound C1C[C@H]([C@@](C(=O)CC2)(C)C(=O)OC)[C@]2(C)C2=C1[C@H](OC(C)=O)C(C(=C)C(=O)OC)C[C@@H]2OC(C)=O OTERBTMTWQHNQT-ZCDKHLBTSA-N 0.000 description 1
- 150000007522 mineralic acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 229910017604 nitric acid Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009972 noncorrosive effect Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
- 235000003441 saturated fatty acids Nutrition 0.000 description 1
- 229930195734 saturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 1
- 239000003784 tall oil Substances 0.000 description 1
- 150000003505 terpenes Chemical class 0.000 description 1
- YLQBMQCUIZJEEH-UHFFFAOYSA-N tetrahydrofuran Natural products C=1C=COC=1 YLQBMQCUIZJEEH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000004670 unsaturated fatty acids Chemical class 0.000 description 1
- 235000021122 unsaturated fatty acids Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
- C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
- C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
- C10L1/026—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for compression ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E50/00—Technologies for the production of fuel of non-fossil origin
- Y02E50/10—Biofuels, e.g. bio-diesel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
- Y02T50/678—Aviation using fuels of non-fossil origin
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Gas Separation By Absorption (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Oxygen, Ozone, And Oxides In General (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Винахід стосується моторного палива для дизельних, газотурбінних та турбореактивних двигунів, і зокрема - стандартних двигунів, до складу якого входить суміш органічних сполук, що містять зв'язаний кисень і, можливо, також вуглеводневі сполуки. Паливо є стабільною однорідною рідиною за атмосферного тиску та нормальної температури середовища і сприяє зменшенню шкідливих забруднень у викидах двигунів. В паливній композиції використовуються органічні сполуки, які містять кисень і в цілому належать принаймні до чотирьох різних функціональних груп. Загальна концентрація в паливній композиції органічних сполук, які містять кисень, звичайно змінюється від 5% до 100% загального об'єму паливної композиції, а концентрація вуглеводневих сполук змінюється, відповідно, від 95% до 0% загального об'єму паливної композиції.
Description
вуглеводнева рідина. У патенті наведено приклади композицій, в яких разом з дизпаливом, етанолом і пропанолом застосовують олеїнову кислоту і різні органічні ефіри.
Згідно з матеріалами заявки М/095/02654 всі приклади наведено для ілюстрації композицій палив, що складаються з однієї фази. Це зроблено для демонстрації ефективності застосування певної кількості жирних кислот і/або органічних ефірів, а також їх сумішей, для створення однорідних рідин, до складу яких входить дизпаливо і низькоалкильні спирти, на додаток до вищезгаданих. Однак, патент не наводить жодних температурних обмежень для отриманих складів пального, і не згадує яким чином на їх стабільність впливає вода. З іншого боку відомо, що однією з найголовніших експлуатаційних характеристик таких палив є стабільність сумішей нижчих спиртів і дизпалива. У патенті М/095/02654 встановлено, що перевірка деяких композицій в дизельних двигунах різних стандартів не показала зменшення потужності і ефективності цього палива. Однак, нічого не сказано стосовно вмісту вихлопних газів для різних двигунів при використанні запропонованих складів палив. Єдиним коментарем у цьому плані є те, що використання впродовж місяців суміші етанолу в двигуні Маіе Рогкій (модель СОР 050 ЕОА5) Ма?да ХА було більш прийнятним з точки зору стану повітря в пакгаузі, де працював цей двигун.
Згаданих вище недоліків композицій палива-прототипу позбавляються шляхом створення запропонованої в даному винаході композиції, до складу якої входять суміші, що містять кисень і мають принаймні чотири функціональних групи з киснем - спиртову, альдегідну, кетонову, ефірну, складну ефірну, неорганічну складну ефірну, ацетальну, епоксидну (яку також називають оксирановою) і пероксидну, серед яких принаймні чотири групи можуть бути представлені будь-якою комбінацією двох або більше різних сполук, що містять кисень, кожна з яких містить принаймні одну з названих груп і, можливо, вуглеводневі сполуки.
Отримана таким чином композиція утворюватиме однорідне рідке паливо, толерантне до наявності води в широкому діапазоні температур. Використання при роботі стандартного двигуна запропонованого у винаході моторного палива замість звичайного моторного палива виявляє значне зменшення забруднень у вихлопних газах, включаючи викиди МО; і часток. Крім того, використання компонентів, що отримують з відновлюваної сировини, зменшує викиди в атмосферу надлишкового диоксиду вуглецю.
Згідно з винаходом, розроблено паливо, що можна використовувати в існуючих стандартних двигунах, в тому числі - в дизельних двигунах переважно без будь-яких змін у синхронізації інжекції палива, газорозподілу двигуна і часу розкриття клапану. Таким чином, без будь-якої модифікації двигуна можливий перехід від звичайних палив до палив, згідно з запропонованим винаходом.
На відміну від великої кількості композицій палива-прототипу, що використовувалися для повної або часткової заміни дизельного палива, а саме композицій з вмістом карбоксильних кислот, представлене даним винаходом паливо є по суті некорозійним.
Додатковою перевагою представленого винаходу є те, що завдяки можливості гнучкої зміни композиції палива, можна адаптувати його таким чином, аби використовувати в будь-який час переваги поточних цін на окремі компоненти, або, при бажанні, з метою виробництва більш дешевого палива, навіть заміняти окремі компоненти. Можливо, наприклад, зробити так, щоб вміст композицій палива контролювався цінами і наявністю будь-яких вуглеводнів.
Найбільшою перевагою даного винаходу є те, що метод приготування палива не потребує ніякого енергійного змішування компонентів, як це робилося в прототипі. Таким чином, для отримання однорідної композиції палива в даному винаході не потрібне інтенсивне збовтування.
Отже, згідно з даним винаходом, однорідну композицію палива, що забезпечує ефективну роботу дизельних, газотурбінних і турбореактивних двигунів, у тому числі - стандартних двигунів, і зменшує викиди забруднень через вихлопні гази, отримують шляхом застосування сполук, до складу яких входить кисень і які містять принаймні чотири функціональні групи з вмістом кисню, причому названі групи можуть входити в будь- якій комбінації двох або більше різних сполук, що містять кисень, кожна з яких містить принаймні одну з названих груп переважно шляхом використання принаймні чотирьох типів органічних сполук, які відрізняються функціональними групами, що містять зв'язаний кисень.
Отже, цей винахід базується на використанні як моторного палива вищезгаданої комбінації органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, з або без вуглеводнів, яка утворює при звичайних температурі і тиску в середовищі, де працює двигун, однорідну рідину. Використання як моторного палива вищезгаданої комбінації органічних сполук, що містять зв'язаний кисень і, можливо, вуглеводні, забезпечує необхідні експлуатаційні характеристики названих двигунів і надзвичайно малу кількість забруднень у вихлопних газах.
Несподівано було виявлено, що після охолодження нижче точки помутніння або нагрівання вище температури початку кипіння, коли починається розділ фаз, запропонована у винаході паливна композиція після повернення до характерної для неї області температур між точками помутніння і початку кипіння, знову стає однорідною.
В одному варіанті цього винаходу моторне паливо містить принаймні чотири різних функціональних групи з киснем, які містяться в будь-якому числі органічних сполук, і в яких кисень може входити в будь-яку з наступних функціональних груп: о о . І ях Й -05н.-а- - Се, - а-МО, бе 000 я, і й і І Ка їх й- н др-- і, можливо, вуглеводневі сполуки.
В іншій реалізації винаходу композиція моторного палива для дизельних, турбореактивних і реактивних двигунів, у тому числі - стандартних двигунів, має зменшений викид забруднень і включає органічний компонент з киснем, що містить принаймні одну сполуку з чотирьох, представлених у переліку - спирт, альдегід, кетон, ефір, складний ефір, неорганічний складний ефір, ацеталь, епоксид, пероксид і, можливо, вуглеводневий компонент.
Взагалі, компонент, що являє собою органічну сполуку з вмістом кисню, складає приблизно від 595 до 10095 об'єму моторної паливної композиції, а вуглеводневий компонент, якщо він є, складає від 0 до приблизно 9595 об'єму моторної паливної композиції.
Взагалі моторна паливна композиція є переважно стабільною при атмосферному тиску і в температурному діапазоні від температури помутніння близько -35"С до температури початку кипіння при приблизно 1807С.
Переважна однорідна моторна паливна композиція має точку помутніння не вище приблизно -507С і точку початку кипіння не нижче приблизно 507С.
Моторна паливна композиція виявляє переважно принаймні одну, краще - частину, і найкраще - всі з таких властивостей: () густина при 202С не нижче 0,775г/см3; (і) температура помутніння при атмосферному тиску не вище 0"С; (ії) стабільність при атмосферному тиску від температури помутніння 0"С до точки початку кипіння 507С; (ім) кількість випареної при кипінні рідини при атмосферному тиску: - не більше 2595 повного об'єму моторної паливної композиції дистилюється при температурі не вище 100"С; - не більше 3595 повного об'єму моторної паливної композиції дистилюється при температурі не вище 15075; - не більше 5095 повного об'єму моторної паливної композиції дистилюється при температурі не вище 200С; - не менше 9895 повного об'єму моторної паливної композиції дистилюється при температурі не вище 400"С, звичайно - не вище 370"С; і переважно - не вище 2807С; (м) теплота згоряння при окисленні киснем не менше ЗОМдж/кг; (мі) температура самозаймання від 1507С до 30070. (мії) здатність вміщати принаймні до 195 вологи від об'єму.
Моторна паливна композиція виробляється переважно шляхом послідовного введення в паливний резервуар при однаковій температурі компонентів моторної паливної композиції, починаючи з компонентів, що мають меншу густину при цій температурі, і закінчуючи компонентами, що мають найбільшу густину при цій температурі.
Більш важка вуглеводнева фракція зазвичай використовується в комбінації з компонентами, що містять кисень. Використовувана вуглеводнева фракція взагалі являє собою вуглеводневу суміш, наприклад фракцію нафти, що відповідає технічним вимогам АБЗТМ для дизпалива. Реальні вуглеводневі композиції змінюватимуться в залежності від сорту. Дизпаливо Ме2, якому відповідає європейське дизпаливо ЕМ 590, найчастіше використовується на комерційному і сільськогосподарському транспорті і все частіше - на приватному транспорті. Зрозуміло, що в даному моторному паливі замість дизельної фракції можуть використовуватися інші вуглеводневі фракції, як легші за дизельну, в тому числі гас, так і важчі за дизельну, в тому числі газойль і нафта.
Вуглеводневий компонент поточної моторної паливної композиції, якщо він використовується, є переважно дизельною фракцією. Дизельна фракція являє собою переважно суміш дизельного мастила і вуглеводневої фракції, легшої за дизельне мастило. Можливо також використовувати як компонент моторного палива для дизельних двигунів вуглеводневу рідину, що отримують з відновлюваної сировини. Краще використовувати вуглеводневі рідини, отримані із скипидару чи смоли, як і вуглеводневі рідини, вироблені шляхом обробки сполук, що містять кисень.
Вуглеводневі компоненти моторного палива для дизельних двигунів, у разі використання, можуть виготовлятися із синтетичного газу, чи природного газу і вугілля.
У компоненті, що містить кисень, присутній, переважно, принаймні один метанол чи етанол і, можливо, похідні від названого метанолу і/чи етанолу продукти. Компоненти моторного палива можуть містити забруднення, які зменшують час і витрати на обробку компонентів для використання в паливі.
У реалізації винаходу, якій віддають перевагу, приблизно 195 від об'єму моторної паливної композиції може займати вода, не впливаючи при цьому небажано на властивості й однорідність моторної паливної композиції. Відповідно, для вилучення води немає необхідності обов'язково обробляти наявні на ринку компоненти і вуглеводневі фракції перед їх введенням у моторне паливо.
Переважною рисою винаходу є також те, що органічний компонент, який містить кисень, отримують з відновлюваних рослинних ресурсів.
Згідно з реалізацією винаходу, якій віддають перевагу, аби забезпечити паливній композиції менший час затримки займання моторного палива, органічні речовини, які містять зв'язаний кисень, мають переважно лінійну або слабо розгалужену молекулярну структуру.
Згідно з іншою переважною реалізацією винаходу, аби запобігти зменшенню ефективності функціонування паливної композиції із сполук, що містять зв'язаний кисень і мають розгалужену молекулярну структуру, температура самозаймання моторної паливної композиції знаходиться приблизно між 1507 і 3007.
Згідно з наступною переважною реалізацією винаходу, паливна композиція для забезпечення ефективної роботи двигунів і зменшення викиду забруднень у вихлопних газах виготовляється без додавання вуглеводнів.
З цією метою використовують тільки органічні сполуки, що містять зв'язаний кисень.
Запропонована моторна паливна композиція може використовуватися в умовах підвищеної чи пониженої температури оточуючого середовища, виявляючи задовільну ефективність функціонування.
Згідно з наступною переважною реалізацією винаходу, компоненти, які містять кисень, надають моторному паливу необхідні змащувальні властивості що має важливе значення для правильного функціонування дизельного двигуна.
Згідно з іншою переважною реалізацією винаходу, компоненти, які містять кисень, забезпечують зменшення осадів у камері згоряння двигуна.
Представлені у винаході компоненти моторного палива, що містять кисень, переважно включають (і) спирти, (ії) ефіри, (ії) складні органічні ефіри і (м) принаймні якийсь один із наступних: альдегід, кетон, складний органічний ефір, ацеталь, епоксид і пероксид.
У найкращій реалізації винаходу паливна композиція містить принаймні одну із сполук кожного з окремих класів, перерахованих вище в пунктах (Її) і (ім).
Такі суміші спиртів, як (ї) етанол і бутанол, (ії) етанол, пропанал і гексанол, (ії) метанол і етанол, (ім) етанол, бутанол і гексанол і (у) етанол, пропанол, бутанол, пентанол, етил-гексанол і триметилнонанол і подібні до них можуть переважно використовуватися як спиртові компоненти. Крім того, суміші ефірів і суміші складних органічних ефірів можуть також із задовільними результатами використовуватися, відповідно, замість ефірів і складних органічних ефірів. Аналогічно, замість ацеталів, епоксидів, пероксидів, альдегідів, кетонів і складних неорганічних ефірів можна використовувати будь-які їх суміші.
Було виявлено, що коли при створенні моторної паливної композиції для дизельних двигунів використовують три або більше класів компонентів, що містять кисень, то важко сформувати однорідне, однофазне паливо. Наприклад, коли дизельне мастило змішують з етанолом, олеїновою кислотою та ізопропіл олеатом, як у композиції 10 патенту М/095/02654 шляхом додавання до дизельного мастила етанолу, олеїнової кислоти та ізопропіл олеату, і суміші дають відстоятися годину, зазвичай спостерігається розділення фаз. Це розділення фаз зникає тільки після тривалого струшування. Навпаки, в даному винаході, де використовують чотири різних класи речовин, що містять кисень, і компоненти змішують для збільшення густини, а суміші дають відстоятися приблизно годину, отримують суміш однієї фази, яка не потребує примусового змішування.
До складу сполук, що містять кисень, може входити спирт. Взагалі, використовують аліфатичні спирти, переважно алканоли, і суміші з них. Найбільшу перевагу віддають алканолам із загальною формулою: К-ОН, в якій алкіл К містить від 1 до 10 атомів вуглецю, найпереважніше від 2 до 8 атомів вуглецю, і використовують такі сполуки як етанол, п-, ізо- або зес-бутил, або аміловий спирт, 2-етілгексанол або 2,6,8-триметил-4- нонанол. т
Паливні добавки можуть включати альдегід із загальною формулою Я - 2 - Н, де В є вуглеводнем Сі1-Сз.
До альдегідів, яким віддають перевагу, відносяться формальдегід, етил-альдегід, бутил-альдегід, ізобутил-альдегід і етилгексил-альдегід. о
Ів
Паливні добавки можуть включати кетон із загальною формулою кК-сС-вВ), де ЖК і Кі є Сі-Св вуглеводневими залишками - однаковими або різними, або тими, що формують разом циклічне кільце з повною кількістю атомів вуглецю в К і Кі від З до 12. Кетони, яким віддають перевагу у винаході - діізобутиловий кетон, етиламіловий кетон, карвон і метон.
Як ефірні паливні добавки переважно використовують моноефір, діефір і/або циклоефір. Ефір, якому віддають перевагу, має загальну формулу К-О-К", де В і ЕЕ" є однаковими або різними, і кожний з них є вуглеводневою групою С2-Сіо, або разом формують циклічне кільце. Взагалі, перевагу віддають нижчим (Са4-
Св), диалкіловим ефірам.
Повна кількість атомів вуглецю в ефірі дорівнює переважно від 8 до 16.
До типових моноефірів належать дібутиловий ефір, терт-бутил ізобутиловий ефір, етилбутиловий ефір, діїізоаміловий ефір, дігексиловий ефір діізооктиловий ефір. До типових діефирів належать діметоксі пропан і діетоксі пропан. До типових циклоефірів належать такі циклічні моно-, ді- та гетероциклічні ефіри, як діоксан, метил тетрагідрофуран, метил тетрагідропіран і тетрагідрофурфуриловий спирт.
Добавка складного ефіру може являти собою складний ефір органічної кислоти із загальною формулою
Ге! и
К-С-О-В, де В і В: є однаковими або різними. Р і В" є переважно вуглеводневими групами. Переважно С1-Св складні алкілові ефіри С1і-Сг22 насичених або ненасичених жирних кислот. До типових складних ефірів відносяться етил формат, метил ацетат, етил ацетат, пропил ацетат, ізобутил ацетат, бутил ацетат, ізоаміл ацетат, октил ацетат, ізоаміл пропіонат, метил бутірат, етил бутірат, бутилбутірат, етил олеат, етил капрілат, складний метиловий ефір з олії насіння рапсу, ізоборнілметакрилат і подібні до них.
Ацетальна паливна добавка може мати загальну формулу: ЕСН (ОВ)2, де Е. є воднем або гідрокарбілом, переважно - нижчим алкілом, тобто (С1-Сз) і ЕК - є Сі-Са4 алкілом, таким як метил, етил чи бутил. До типових ацеталів відносяться формальдегід діметил ацеталь, формальдегід діетил ацеталь, ацетальдегід діетил ацеталь і ацетальдегід дібутил ацеталь.
Представлена у винаході сполука, що містить кисень, може бути складним ефіром неорганічної кислоти.
Типовою неорганічною кислотою є азотна кислота, а органічною частиною може бути гідрокарбіл, переважно алкіл або аліциклік. До типових прикладів складних ефірів неорганічних кислот відносяться циклогексіл нітрат, ізопропіл нітрат, п-аміл нітрат, 2-етілгексіл нітрат та ізо-аміл нітрат.
Сполука, що містить кисень, може бути органічним пероксидом. Типові органічні пероксиди мають формулу К-О-О-К! де р і В" однакові або різні і можуть бути, наприклад, алкілом або кисень-заміщеним алкілом, як алкалоїд. До прикладів органічних пероксидів належать терт-бутіл гідропероксид, терт-бутіл пероксіацетат і ді-терт-бутіл пероксид.
Сполуки, що містять кисень, можуть бути органічними епоксидами. Типові органічні епоксиди мають таку
А основну формулу: Я, де В і В'є Сі-Сі2 і є однаковими або різними і являють собою гідрокарбіл, переважно алкіл і оалканоїд. До типових епоксидів належать 1,2-епоксі-4-епоксі етілциклогексан, епоксидований складний метиловий ефір вищого мастила, складний етилгексилгліцидиловий ефір.
Паливні добавки з вмістом кисню використовують у великих кількостях аби надати моторному паливу однорідності та щоб зменшити викиди ефективного палива. Зазвичай, добавок, що містять кисень,
використовують приблизно 595 від об'єму. Крім того, можна використовувати паливо, зовсім без вуглеводнів і яке містить 10095 компонентів з киснем.
Мінімальна кількість будь-якої із принаймні чотирьох функціональних груп, розрахована як повний об'єм сполук(и) для даної конкретної групи, не повинна бути нижче 0,195, бажано - не нижче 0,595 і переважно - не нижче 195 від повного об'єму паливної композиції.
Взагалі, спирт використовують у кількостях від приблизно 0,1 до 3595 від об'єму; альдегід - у кількостях від приблизно 0 до 1095 від об'єму; складний ефір - у кількостях від приблизно 0,1 до 6595 від об'єму; органічний ефір - у кількостях від приблизно 0,1 до 2095 від об'єму; ацеталь - у кількостях від приблизно 0 до 1095 від об'єму; неорганічний складний ефір - у кількостях від приблизно 0 до 295 від об'єму; пероксид - у кількостях від приблизно 0 до 295 від об'єму і епоксид - у кількостях від приблизно 0 до 1095 від об'єму, хоча, в залежності від окремих обставин, для даної моторної паливної композиції, підхожої для дизельного двигуна, можуть використовуватися більші або менші кількості.
Спирт або будь-який інший компонент паливної композиції може бути представлений в ній, як побічний продукт, що міститься в будь-якому з інших компонентів.
Органічні сполуки, які містять зв'язаний кисень, можуть бути отримані із сировини, яку одержують з корисних копалин, або з таких відновлюваних ресурсів, як біомаса.
Як показують численні приклади щодо ефективності цього винаходу, описані нижче моторні паливні композиції підходять зокрема для роботи дизельних, газотурбінних і турбореактивних двигунів, у тому числі стандартних типів двигунів, без будь якої їх модифікації.
Приклад 1
Наведена нижче моторна паливна композиція 1 демонструє, що навіть коли використовують дуже малі кількості органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, вони призводять до помітного зменшення забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 1 такий: формальдегід діетил ацетат - 195; складний ді-п-аміловий ефір -1,7590; октил ацетат - 195; ізопропіл нітрат - 0,2595; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо згідно із стандартом ЕМ 590) - 9595.
Паливні компоненти заливалися до спільного баку, починаючи з компоненту з найменшою густиною і закінчуючи компонентом з найбільшою густиною. Результуюча моторна паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 2020 - 0,811г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 196 до 1507" 2,259 до 200"С 14595 до 370"С 98,09
Теплота згоряння 42, 8МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 1 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від - 1870 (температура помутніння) до 887С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СОЇ Е СІ.
РІЕЗЕЇГ,, сімейство двигунів: 201-03-92 при виконанні тесту - Модійва Еигореап Опміпда Сусіеє (МЕОС 0ОЮС
ЕООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) на моторній паливній композиції 17 виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 10095 дизельного палива (ЕМ590-1993) зменшення часток (г/км) на 5905.
Використання моторної паливної композиції 17 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇМО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявили для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 195, в порівнянні з величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі (ЕМ590:1993).
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 1 при роботі стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Приклад 2
Використання моторної паливної композиції 2 приводило до значного зменшення кількості забруднень у вихлопних газах звичайного дизельного двигуна з недорогою паливною композицією органічних сполук, що містили зв'язаний кисень і вуглеводневу рідину.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 2 такий: етанол - 395; 1-бутанол - 2,595; діметоксіпропан - 395; тетрагідрофуран - 1,590; тетрабутіл гідропероксид - 0,590 і вуглеводнева рідина (дизельне паливо МК 15 54 35) - 89,5965.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 2020 0,817г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 89 до 1507" 10,59 до 200"С 19,59 до 28576 95,59
Теплота згоряння 41,9МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція гявляє собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від - 30"С (температура помутніння) до 707С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах для стандартного дизельного двигуна автомобіля. ММ
Раззаї ТОЇ 1.9, моделі 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвилину - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійе4й Еигопеап Огіміпд Сусіеє (МЕОС СОС ї- ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 2 показав у порівнянні з 10095 Мк1 дизельним паливом (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1295; НСМО,» (г/км) на 5,7595 і часток (г/км) на 11,595.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОІГМО 070 2 90 ЕШКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/о0б, на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту -
Інструкція ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 2 виявила в порівнянні зі 10095 дизельним паливом МК! (55 54 35) зменшення кількості СО (г/кКВт) на 695; НС--МО,» (г/кВт) на 0965, і часток (г/кВт) на 4905.
Потужність (кВт) двигуна при роботі на моторній паливній композиції 2 зменшилася тільки на 2,895, а споживання палива (1/кВт) слабо збільшилося на 295 в порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна, що працює на 10095 дизпаливі МКІ1 (55 15 54 35).
Приклад З
Моторна паливна композиція З призводила до значного зменшення вмісту забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна, що працює з недорогою паливною композицією органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини, яка є сумішшю вуглеводнів, отриманих із синтетичного газу "синтин".
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції З такий: етанол - 395; 1-бутанол - 2,595; діметоксіпропан - 395, етилацетат -1,595; терт-бутил гідропероксид - 0,595; і вуглеводнева рідина (вуглеводнева суміш, отримана із синтетичного газу шляхом каталізу при атмосферному тиску і температурі 170-2007С) - 89,595.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С 0,817г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 7 до 1507" 10,595 до 200"С 19,595 до 28576 95,590
Теплота згоряння 41,7МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція З являє собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -307С (температура помутніння) до 707С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ/ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції З показав у порівнянні з 10095 Мк! дизпаливом (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1895; НСя-МО, (г/км) на 5,0595 і часток (г/км) на 21,590.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МО МО 070 290 6ОВоОг Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об, на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту - Інструкція
ЕСЕ Мк49 АЗО для паливної композиції З виявила в порівнянні зі 10095 дизпаливом МК! (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 1190; НС--МО» (г/кВт) на 4,895, і часток (г/кВт) на 17905.
Потужність (кВт) двигуна при роботі на моторній паливній композиції 3 зменшилася тільки на 1,295, а споживання палива (1/кКВт) слабо збільшилося на 0,595 в порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МКІ (55 15 54 35).
Приклад 4
Моторна паливна композиція 4 продемонструвала особливості функціонування стандартного дизельного двигуна з паливною композицією органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини, яка крім дизельного палива містить більш легкі фракції нафтопродуктів.
Об'ємний вміст компонентів у паливній композиції був такий: етанол - 895; 1-бутанол - 295; діетил ацетальдегід -0,595; етилацетат - 495; утилбутират - 395; ацетальдегід діетил ацетат - 0.595; ді-п-аміловий ефір - 890; етил олеат - 895; терт-бутил пероксіацетат - 195; вуглеводнева рідина - 6595, з яких 1595 гасу і 5095 дизельного палива МК (55 15 54 35).
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 2020 0,775г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 1296 до 1507" 1995 до 200"С 4395 до 28576 9695
Теплота згоряння 40,2МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 4 являє собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -3770 (температура помутніння) до 707С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 4 показав у порівнянні з 10095 Мк1 дизпаливом (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 27,795; НСАМО, (г/км) на 12,695 і часток (г/км) на 17905.
Використання моторної паливної композиції 4 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇМО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявили для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 3,595, в порівнянні з величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК! (55 15 54 35).
Приклад 5
Моторна паливна композиція 5 продемонструвала особливості функціонування стандартного дизельного двигуна з паливною композицією органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини, яка крім синтетичного моторного палива містить гасову фракцію нафтопродуктів.
Об'ємний вміст компонентів у паливній композиції був такий: 1-бутанол - 195; 2-етил гексанол - Зоо; 2- етилгексил ацетат - 195; ізоаміловий спирт - 195; ді-ізоаміловий ефір - 295; тетрагідрофурфуріловий спирт - 1,595; ізо-аміловий нитрат - 0,590; вуглеводнева рідина - 9095, з яких 4095 гасу і 5090 синтину (вуглеводнева суміш, отримана із синтетичного газу шляхом каталізу при атмосферному тиску і температурах 150-28075).
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С 0,805г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 29 до 200"С 43,59 до 2807"С 9995
Теплота згоряння 43,3МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 5 являє собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазон температур від -607С (температура помутніння) до 707С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійей Еигореап Огіміпд Сусіє (МЕОС ОЮС ї- БЄООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 5 показав у порівнянні з 10095 Мк1 дизельним паливом (55 15 54 35) зменшення кількості
СО (г/км) на 12,690; НСМО,» (г/км) на 7,495 і часток (г/км) на 2695.
Використання моторної паливної композиції 5 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇ МО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 1905 в порівнянні з величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МКІ (55 15 54 35).
Схожі результати щодо зміни потужності та вмісту вихлопних газів були отримані при використанні моторної паливної композиції 5 для заправки стандартного реактивного двигуна на літаку.
Приклад 6
Моторна паливна композиція 6 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини, в якій концентрація вуглеводню у композиції становила менше 4095 від об'єму.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції б такий: етанол - 4,590; пропанол - 5,595; гексанол - 1590; дібутиловий ефір - 8,595; етил каприлат - 1090; дигексиловий ефір - 1690; ді-терт-бутил пероксид - 1,595; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо ЕМ 590: 1993) - 3995.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С 0,805г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 1095 до 1507" 209 до 20070 399 до 370"С 9895
Теплота згоряння 40, АМДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція б являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -357С (температура помутніння) до 7870 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля Ацаї Аб ТО 1.9, модель 1998 року, згідно з типом тесту - Модіїйей Еигореап Огімпд Сусіеє (МЕОС ОС ї- ЕЄЕООС) ЕСЕ ОІСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції б показав у порівнянні з 10095 Мк! дизельним паливом (ЕМ 590: 1993) зменшення кількості СО (г/км) на 095; НСя-МО» (г/км) на 1495 і часток (г/км) на 4695.
Приклад 7
Моторна паливна композиція 7 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини, у складі якої концентрація вуглеводню була нижче 4095 від об'єму, і вуглеводнева суміш якої була отримана з рідкої фракції, що отримують при кам'яновугільному коксуванні.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 7 такий: етанол - 4,590; пропанол - 5,595; гексанол - 1590; дібутиловий ефір - 8,590; етил каприлат - 1095; дігексиловий ефір - 1695; 2- етилгексилгліцидиловий ефір - 1,595; і вуглеводнева рідина - 3995, яка отримана від переробки мінерального вугілля і містить 990 декаліну.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С 0,820г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 1095 до 1507" 18,595 до 20070 399 до 400"С 9895
Теплота згоряння 40, АМДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 7 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -357С (температура помутніння) до 7870 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля Ацаї Аб ТО 1.9, модель 1998 року, згідно з типом тесту - Модіїйеа Еигореап Огіміпд Сусіе (МЕОС ООСяЕШЮС) ЕСЕ ОІЇСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 7 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (ЕМ 590: 1993) зменшення кількості СО (г/км) на 895; НСяМО» (г/км) на 1295 і часток (г/км) на 4595.
Схожі результати було отримано при використанні моторної паливної композиції 7 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Приклад 8
Моторна паливна композиція З продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції, виготовленої з вуглеводневої рідини та вуглеводневих сполук, які містять зв'язаний кисень і можуть бути отримані шляхом переробки метанолу та етанолу.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 8 такий: метанол - 1,595; етанол - Зоб; формальдегід діметилацетат - 290; формальдегід діетилацетат - 395; ацетальдегід діетил ацетат - Зоб; метилацетат - 195; етил форміат - 195; складний метиловий ефір рапсової олії - 595; етилолеат -595; терт-бутил пероксиацетат - 0,595; вуглеводнева рідина (гас) - 7595.
Паливна композиція мала такі характеристики: Густина при 2020 0,791г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 11,595 до 1507" 1595 до 200"С 2590 до 2807"С 97,59
Теплота згоряння 40,4МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція вявляла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -48"С(температура помутніння) до 52,57 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ/ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модіїієй
Еигореап Огіміпд Сусіе (МЕОС ОС ї- ЕООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 8 показав у порівнянні з 100956 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1895; НСМО, (г/км) на 8,695 і часток (г/км) на 31,6905.
Використання моторної паливної композиції З для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇ МО ТО6105 Мо. 058002 6 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 495 в порівнянні з величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК! (5515 54 35).
Приклад 9
Моторна паливна композиція 9 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції, виготовленої з органічних сполук, які містять зв'язаний кисень і можуть бути отримані шляхом переробки метанолу та етанолу та вуглеводневої рідини, отриманої при переробці скипидару й каніфолі.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 9 такий: метанол - 1,595; етанол - Зоб; формальдегід діметилацетат - 295; формальдегід діетилацетат - 395; ацетальдегід діетилацель - Зб; метилацетат - 195; егилформіат - 195; складний метиловий ефір таллової олії - 10905, в тому числі метилабієтат - 3,590; терт-бутил пероксиацетат - 0,595; вуглеводнева рідина (гас) - 75905 (вуглеводнева рідина, отримана при переробці скипидару й каніфолі, що включає ментан - 4595; абіетан - 1095 і залишок - інші терпенові вуглеводні).
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,821г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 11,595 до 1507" 1595 до 200"С 2590 до 400"С 98,759о
Теплота згоряння 40,4АМДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 9 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від - 33"С (температура помутніння) до 52,57 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об.на хвил.- 81/4150 згідно з типом тесту - Модіїеа Еигореап Огіміпд Сусіе (МЕОС 0О0ОСЯ-ЕШООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 9 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1695; НСяМО, (г/км) на 10,595 і часток (г/км) на 40,5905.
Використання моторної паливної композиції 9 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇМО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 3905 в порівнянні з величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК! (5515 54 35).
Схожі результати було отримано при використанні моторної паливної композиції 9 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Приклад 10
Моторна паливна композиція 10 продемонструвала можливість використання для роботи дизельного двигуна паливної композиції вуглеводневої рідини та органічних сполук, які містять зв'язаний кисень і не являють собою ретельно очищені технічні продукти.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 10 такий: етанол - 4,595; пропанол - 12,595; 1- бутанол - 1905; ізобутанол - 0,595; 1-пентанол -1,595; 2-етилгексанол - 9,590; етилацетат - 190; пропилацетат - 690; ізобутилацетат - 0,195; амілацетат - 0,495; бутилальдегід - 0,895; ізобутилальдегід - 0,290; дібутиловий ефір - 6,595; діоктиловий ефір - 5905; п-амілнітрат - 0,595; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо 55 15 54 35 МК) -
БО.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,815г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 2590 до 1507" 3590 до 200"С БО до 28576 97,590
Теплота згоряння 39,0МДж/кг
Температура самозаймання зо0с
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 10 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -357С (температура помутніння) до 647С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СОЇ Е СІ.
РІЕБЕГ, сімейство двигунів: 01-М/03-92 при виконанні тесту -Модійва Епйгореап Огміпд Сусіеє (МЕОС цОСяБООС) ЕСЕ ОСА (91/441 /ЕЄС) на моторній паливній композиції 10 виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 10095 дизельного пального МКІ (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 16,9905;
НОСМО, (г/км) на 5,995 і часток (г/км) на 23,7905.
Використання моторної паливної композиції 10 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇ МО ТО61055 Мо. 058002 6 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 595 в порівнянні з відповідними величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК1 (5515 54 35).
Приклад 11
Моторна паливна композиція 11 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції органічних сполук, які містять зв'язаний кисень і не являють собою ретельно очищені технічні продукти, і вуглеводневого компоненту, який містить гас, синтин, гідрогенізований скипідар і гідрогенізовану рідку фракцію, отриману при коксуванні мінерального вугілля.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 11 такий: етанол - 4,595; пропанол - 12,5965; 1- бутанол - 1905; ізобутанол - 0,595; 1-пентанол -1,595; 2-етилгексанол - 9,590; етилацетат - 190; пропилацетат - 690; ізобутилацетат - 0,195; амілацетат - 0,495; бутилальдегід - 0,895; ізобутилальдегід - 0,290; дібутиловий ефір - 6,595; діоктиловий ефір - 590; п-амілнітрат - 0,595; і вуглеводнева рідина (яка містить терпенову фраккцію - 1095, що включає ментан - 890; гас - 1095 і синтин - 2095, у тому числі лінійні насичені вуглеводні - 1895 і гідрогенізована рідка фракція, отримана при коксуванні мінерального вугілля - 1095, у тому числі декалін) -
БО.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 2020 0,815г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 2590 до 1507"С 3590 до 200"С БО до 400"С 98,590
Теплота згоряння 39,0МДж/кг
Температура самозаймання зо0с
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 11 являла собою однорідну рідину,
стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -357С (температура помутніння) до 647С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СОЇ Е СІ.
РІЕБЕГ, сімейство двигунів: 01-М/03-92 при виконанні тесту - Моайей Еигореап Огіміпд Сусіє (МЕОС цОСяБООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) на моторній паливній композиції 11 виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 10095 дизельного пального МКІ (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 16,995;
НОСМО, (г/км) на 5,995 і часток (г/км) на 23,7905.
Використання моторної паливної композиції 11 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇМО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 595 в порівнянні з відповідними величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК1 (5515 54 35).
Приклад 12
Моторна паливна композиція 12 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, і може використовуватися при підвищених температурах.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 12 такий: 1-октанол -295; етилолеат - 4965; етилкапрілат - 2,595; ді-н-аміловий ефір 490; діоктиловий ефір - 1595; ацетальдегід дібутилацеталь - 2965; циклогексіл нітрат - 0,595; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо МКІ1 55 15 54 35) - 70965.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,816г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 0 до 200"С 19,59 до 285760 96,59
Температура спалаху не нижче 507С
Теплота згоряння /42,5МДж/кг
Термічна Моторна паливна стабільність: композиція 12 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -36"7С (температура помутніння) до1847С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СОЇ Е СІ.
РІЕБЕГ, сімейство двигунів: 01-М/03-92 при виконанні тесту - Моайей Еигореап Огіміпд Сусіє (МЕОС цОСяБЕООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) на моторній паливній композиції 12 виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 10095 дизельного пального МК (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1695; НСя-МОх (г/км) на 7,595 і часток (г/км) на 18,5905.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 070 290 ЕОКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об, на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 12 виявила в порівнянні зі 10095 дизпаливом МК! (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 1295; НС-МОх (г/кВт) на 5,095, і часток (г/кВт) на 17,5905.
Потужність (кВт) двигуна при роботі на моторній паливній композиції 12 не змінювалася і споживання пального (1/кКВт) не збільшувалося в порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МКІ1 (55 15 54 35).
Приклад 13
Моторна паливна композиція 13 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, може використовуватися при підвищених температурах і має температуру спалаху не нижче 10070.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 12 такий: 1-октанол -295; етилолеат - 4965; етилкапрілат - 2,590; ді-н-аміловий ефір 490; діоктиловий ефір -1595; ацетальдегід дібутилацеталь - 2965; циклогексіл нітрат 0,595; і вуглеводнева рідина (газойль) - 7095.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,826г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 0 до 200"С 1895 до 400"С 9895
Температура спалаху не нижче 1007С
Теплота згоряння. 42,5МДж/кг
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 13 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -20"С(температура помутніння) до1847С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СО Е СІ
РІЕБЕГ, сімейство двигунів: 01-М/03-92 при виконанні тесту - Моайей Еигореап Огіміпд Сусіє (МЕОС цОСяБООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) на моторній паливній композиції 13 виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 10095 дизельного пального МКІ1 (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 6,995; НС-МО»х (г/км) на 2,395 і часток (г/км) на 2,590.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 076 290 БШО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 13 виявила в порівнянні зі 10095 дизпаливом МК! (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 090; НС-МО» (г/кКВт) на 095, і часток (г/кКВт) на 0905.
Потужність (ПкВт) двигуна при роботі на моторній паливній композиції 13 не змінювалася і споживання пального (1/кКВт) не збільшувалося в порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МКІ1 (55 15 54 35).
Приклад 14
Моторна паливна композиція 14 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, яка є ефективною при понижених робочих температурах.
Об'ємний вміст компонентів у цій моторній паливній композиції такий: етанол - 1095; ацетальдегід діетилацетат - 2,595; дібутиловий ефір - 10905; діїзоаміловий ефір - 6,595; бутилбутират - 3,595; метилтетрагідрофуран - 590; ізоамілацетат - 295; ізоамілнітрат - 0,590; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо
МКІ 55 15 54 35) - 609».
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,807г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 1595 до 1507" ЗО до 2007" 41590 до 28576 96,590
Теплота згоряння 40,АМДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція14 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -407С (температура помутніння) до 7870 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ СОЇ Е СІ.
ОІЕЗЕГ, сімейство двигунів 01-М/03-92 при перевірці моторної паливної композиції 14 згідно з тестом -
Моайеа Еигореап Опйміпд Сусіє (МЕОС ООСяРОЮС) РЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 100956 дизельного пального МКІ1 (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 16,995; НСя-МО,» (г/кВт) на 2,395 і часток (г/кВт) на 20,5905.
Використання моторної паливної композиції 14 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇ МО ТО61055 Мо.058002 6 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 3,595 в порівнянні з відповідними величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК1 (5515 54 35).
Приклад 15
Моторна паливна композиція 15 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного реактивного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, яка є ефективною при понижених робочих температурах. Вуглеводнева рідина моторної паливної композиції являє собою суміш вуглеводнів, отриманих при обробці газоподібних вуглеводнів від Сг до Св.
Об'ємний вміст компонентів у цій моторній паливній композиції був такий: етанол - 895; метанол - 195;
дібутиловий ефір - 695; дізоаміловий ефір - 895; бутилбутират - 3,595; тетрагідрофурфуриловий спирт - 5905; ізоамілацетат - 2905; ізоамілнітрат - 0,595; і вуглеводнева рідина (суміш вуглеводнів Све-Сі4, в тому числі не менше 4595 лінійних вуглеводнів) - 6595.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 20 "С - 0,790г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С Зо до 1507" 1795 до 200"С БО до 2807"С 9895
Теплота згоряння /42,АМДж/кг
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 15 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -107С (температура помутніння) до 64,57 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля ММ/ ЗОЇ Е СІ.
ОІЕЗЕГ, сімейство двигунів 01-М/03-92 при перевірці моторної паливної композиції 15 згідно з тестом -
Моаійеай Ецйгореап Огімпд Сусіе (МЕОС ПОС РОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) виявив у порівнянні з результатами, отриманими для 100956 дизельного пального МК1 (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 26,395; НСяМО,» (г/кВт) на 12,65 і часток (г/кВт) на 31,8905.
Використання моторної паливної композиції 15 для роботи стандартного дизельного двигуна від вантажівки, тип двигуна МОЇ МО ТО61055 Мо.0580026 з параметрами потужності та обертаючого моменту - кВт/Н.:м/обертів на хвилину - 140/520/1900 виявило для вимірювань в діапазоні 1000-2600 обертів на хвилину зменшення величин потужності та обертаючого моменту менше 4,595 в порівнянні з відповідними величинами, отриманими для того самого двигуна, коли він працював на 10095 дизельному паливі МК1 (5515 54 35).
Схожі результати було отримано при використанні моторної паливної композиції 15 для роботи стандартного реактивного двигуна від літака.
Приклад 16
Моторна паливна композиція 16 продемонструвала можливість використання для роботи дизельного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, яка також містить 1956 води, що не впливає несприятливо на її робочі характеристики і не погіршує стабільність системи.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 16 такий: вода - 195; етанол -9905; ді- етоксіпропан - 195; 1-бутанол - 495; метилбутират -495; 2-етилгексанол - 2095; метилтетрагідропіран - 595; дігексиловий ефір - 595; ізопропіл нітрат - 1905; і вуглеводнева рідина (дизельне паливо МКІ! 55 15 54 35) - 5095.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,822 г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 1095 до 1507" ЗО до 200"С БО до 28576 97,59
Теплота згоряння. 39,4МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 16 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -36"7С (температура помутніння) до 787 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 16 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 22,495; НС-МО» (г/км) на 095 і часток (г/км) на 6,990.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 070 290 ЕОКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об, на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 16 виявила такі результати в порівнянні зі 10090 дизпаливом МКІ1 (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) - 695; НСя-МО,» (г/кВт) - О9б, і часток (г/кВт) - 1195.
Потужність (кВт) цього дизельного двигуна від вантажівки при роботі на моторній паливній композиції 16 зменшилася лише на 395 і споживання пального (1/кКВт) збільшилося лише на 295 у порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МК1 (55 15 54 35).
Приклад 17
Моторна паливна композиція 17 продемонструвала можливість використання для роботи стандартного дизельного двигуна і стандартного корабельного газотурбінного двигуна паливної композиції, що складається з вуглеводневої рідини і органічних сполук, які містять зв'язаний кисень, яка також містить 195 води, що не впливає несприятливо на її робочі характеристики і не погіршує стабільність системи. Компоненти цієї композиції - і вуглеводневий і ті, що містять кисень, - отримують шляхом переробки рослин.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 17 такий: вода - 195; етанол - 9905; ді- етоксіпропан - 195; 1-бутанол - 495; метилбутират - 495; 2-етилгексанол - 12905; метилепоксіталловат - 5965; діззобутил кетон - 3905; раєтилтетрагідрофуран - 595; дібутиловий ефір - 590; ізопропіл нітрат - 1905; і вуглеводнева рідина (синтин, вироблений із синтетичного газу, отриманого із целлолігнину, що має рослинне походження) - 5095.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,822г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100" 1095 до 1507 ЗО до 200" БО до 400" 99,59
Теплота згоряння 39,А4МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 17являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -36"7С (температура помутніння) до 787 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 17 показав у порівнянні з 100906 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) - 18,195; НС-АМО, (г/км) - 1,295 і часток (г/км) -23,495.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 076 290 БШО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об.на хвилину - 2133/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 17 виявила такі результати в порівнянні зі 10090 дизпаливом МКІ1 (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) - 1290; НС-МО, (г/кВт) - 095, часток (г/кВт) - 13,59.
Потужність (кВт) цього дизельного двигуна від вантажівки при роботі на моторній паливній композиції 17 зменшилася лише на 395 і споживання пального (1/кКВт) збільшилося лише на 295 у порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МК1 (55 15 54 35).
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 17 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Приклад 18
Моторна паливна композиція 13 демонструє паливну композицію для стандартного дизельного і газотурбінного двигунів, повністю створену з органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, які можуть бути вироблені з відновлюваної сировини рослинного походження. Не використовувалося ніякого дизпалива, гасу, газойлю або інших вуглеводневих фракцій.
Об'ємний вміст компонентів у цій паливній композиції такий: етанол - 195; 1-бутанол - 495; 2- етилгексальдегід - 1095; ацетальдегід дібутилацеталь - 695; ді-2-етилгексиловий ефір - 1895; діоктиловий ефір - 2090; ді-п-аміловий ефір - 495; дібутиловий ефір - 7905; етилолеат - 1695; складний метиловий ефір рапсової олії - 13,595; ді-терт-бутил пероксид - 0,595.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 20 "С - 0,830г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 196 до 1507" 12,595 до 200"С БО до 370"С 95,590
Теплота згоряння 40,6МДж/кг
Температура самозаймання 150760
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 18 являла собою однорідну рідину,
стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -207С (температура помутніння) до 7870 (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Моайей Еигореап Огпімпд Сусіє (МЕОС 0О0Ся-ЕООС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 18 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) - 5,590; НС--МО, (г/км) - 1,295 і часток (г/км) - 172905.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 070 290 ЕОКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об, на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 18 виявила такі результати в порівнянні зі 10095 дизпаливом МКІ1 (55 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) - 090; НСА-МО, (г/кВт) - 095, часток (г/кВт) - Об.
Потужність (кВт) цього дизельного двигуна від вантажівки при роботі на моторній паливній композиції 18 не зменшилася і не змінилося споживання 1/кКВт пального у порівнянні з результатами, отриманими для того самого двигуна при роботі на 10095 дизпаливі МК! (55 15 54 35). Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 18 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Ці результати свідчать, що даний винахід пропонує унікальну і ефективну моторну паливну композицію для дизельних двигунів, яка не потребує типово більш важкої вуглеводневої фракції, як наприклад дизельне паливо.
Приклад 19
Моторна паливна композиція 19 є прикладом паливної композиції, повністю складеної зі сполук, що містять кисень, і яка має хороші робочі характеристики, в тому числі температуру спалаху 3276.
Об'ємний вміст компонентів у цій паливній композиції такий: 1-бутанол - 595; 2-етилгексальдегід - 8905; ацетальдегід дібутилацеталь - 695; ді-2-етилгексиловий ефір - 1895; діоктиловий ефір - 2 095; ді-п-аміловий ефір - 495; дібутиловий ефір - 790; етилолеат - 1695; складний метиловий ефір рапсової олії - 1295; і етиламілкетон - 295, 1,2-епокси-4-епоусициклогексан - 2965.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,831г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 12,095 до 200"С 4895 до 28576 95,590
Теплота згоряння 40,7МДж/кг
Температура спалаху 3276
Температура самозаймання 150760
Термічна стабільність: Моторна паливна композиція 19 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -307С (температура помутніння) до117"С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/об, на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Моайей Еигореап Огіміпд Сусієе (МЕОС О0ОСя-ЕШОЮОС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 19 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) - 7,590; НС--МО, (г/км) - 7,595 і часток (г/км) - 18,25.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 070 290 ЕОКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об. на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 19 виявила такі результати в порівнянні зі 10095 дизпаливом МКІ1 (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кВт) на 895; НСяМОХ (г/кВт) на 695, часток (г/кВт) на 15905.
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 19 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна.
Приклад 20
Моторна паливна композиція 20 демонструє особливості функціонування стандартного дизельного, турбореактивного і газотурбінного двигуна з паливною композицією, яку повністю складено з органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, стабільною в широкому діапазоні оточуючих температур і толерантною до присутності води. Паливна композиція має хороші робочі характеристики і дає вихлопні гази з дуже малим вмістом забруднень.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 20 такий: ізоаміловий спирт - 2965; діїззоаміловий ефір - 595; циклопентанон - 2,595; циклогексил нітрат - 0,595; 1,2-епоксі-4-епоксі-циклогексан - 1095; ізоборніл метакрилат 2095 апа 2,6,8-триметил-4-нонанол - 6 095.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,929г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 4,590 до 200"С 1095 до 2807"С 99,99
Температура спалаху не нижче 4270
Температура самозаймання 18570
Теплота згоряння 39,6МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 20 являє собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -55"С(температура помутніння) до131"7С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійєй Еигореап Оміпд Сусіє (МЕОС ООСяЯЕШЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 20 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мкі (55 15 54 35) зменшення кількості
СО (г/км) на 62,390; НСМО,» (г/км) на 23,5965 і часток (г/км) на 54,295.
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна вантажівки, тип двигуна:
МОГ МО 070 290 ЕОКО2 Мо.1162 ХХ, потужність кВт/об. на хвилину - 213/2200 згідно з типом тесту: Інструкція
ЕСЕ К49 АЗО для паливної композиції 20 виявила такі результати в порівнянні зі 10095 дизпаливом МК (5515 54 35) зменшення кількості СО (г/кКВт) на 38,295; НСяМО» (г/кКВт) на 16,895, часток (г/кВт) на 49,3905.
Потужність (кВт) двигуна при роботі на моторній паливній композиції 20 збільшилася на 295, а споживання пального (1/кВт) зменшилося на 395.
Схожі результати щодо зменшення забруднень у вихлопних газах були отримані при використанні моторної паливної композиції 20 для роботи стандартного корабельного газотурбінного двигуна і стандартного турбореактивного двигуна для літака.
Моторна паливна композиція 20 не змішується з водою і не абсорбує практично ніякої води. При інтенсивному змішуванні моторної паливної композиції 20 з водою утворюється емульсія. Після припинення змішування на дні баку виділяється окремий шар води, а ненасичене водою пальне збирається у верхньому шарі в тому самому баці.
Приклад 21
Моторна паливна композиція 21 продемонструвала можливість збільшити стабільність пального, що складається зі звичайного гасу, в якому є певна кількість води, щодо впливу більш низьких температур.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 21 такий: тетрагідрофурфуриловий спирт - Зоо; тетрабутилпероксіацетат - 295, вуглеводнева рідина (реросин з температурою помутніння -46"С) - 9595.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С - 0,791г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 0 до 200"С 1895 до 220" 99,9995
Теплота згоряння /43,3МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 21 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -607С (температура помутніння) до178"С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля МУ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 21 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 2595; НСМО» (г/км) на 3,595 і часток (г/км) на 3090.
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 21 для роботи стандартного турбореактивного двигуна від літака.
Приклад 22
Моторна паливна композиція 22 продемонструвала крім того можливість вилучення змащуючої присадки із складу вуглеводневого компоненту пального.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 22 такий: метилепоксіталоват - 1095; тертбутилгідропероксид - 0,595, вуглеводнева рідина (пальне типу МК! без змащуючи присадок) - 89,595.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 202С 0,818г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до 100"С 0 до 1507" 0 до 200"С 2590 до 220" 95,590
Теплота згоряння 45,6МДж/кг
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 22 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -307С (температура помутніння) до 1807С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля УМ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 22 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом Мк! (55 15 54 35) зменшення кількості СО (г/км) на 1095; НСя-МО» (г/км) на 4,595 і часток (г/км) на 16905.
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 22 для роботи стандартного газотурбінного корабельного двигуна.
Приклад 23
Моторна паливна композиція 23 продемонструвала можливість вилучення із основного дизельного пального присадки, що запобігає утворенню осадів.
Об'ємний вміст компонентів у моторній паливній композиції 23 такий: тетрагідрофурфурилацетат - 1095; тертбутилгідропероксид - 0,596, вуглеводневий компонент (пальне типу ЕМ590:1993 без присадки, що запобігає утворенню осадів) - 89,59.
Паливна композиція мала такі характеристики:
Густина при 20 "С - 0,832г/см3
Температурні характеристики випарювання рідини шляхом кип'ятіння при атмосферному тиску: до100"С 0 до1507"С 0 до200"С 209 до 2707"С 98,59
Термічна стабільність Моторна паливна композиція 23 являла собою однорідну рідину, стабільну при атмосферному тиску в діапазоні температур від -307С (температура помутніння) до1907С (температура початку кипіння).
Аналіз кількості забруднень у вихлопних газах стандартного дизельного двигуна автомобіля МУ Раззаї
ТОІ 1.9, модель 1997 року, сімейство двигунів 201-М/ОЕ-95, потужність кВт/о0б. на хвил. - 81/4150 згідно з типом тесту - Модійеа Еигореап Огімпд Сусіє (МЕОС Ш0ОСя-ЕОЮС) ЕСЕ ОСА (91/441/ЕЕС) для моторної паливної композиції 23 показав у порівнянні з 10095 дизельним паливом (ЕМ590:1993) зменшення кількості СО (г/км) на 1295; НС-МО, (г/км) на 895 і часток (г/км) на 30905.
Схожі результати були отримані при використанні моторної паливної композиції 23 для роботи стандартного газотурбінного корабельного двигуна.
Кожна з моторних паливних композицій 1-23 готувалася шляхом додавання необхідної кількості компонентів в один і той самий бак при однаковій температурі та при наперед визначеній послідовності, починаючи з компоненту, що має (при цій температурі) найменшу густину, закінчуючи компонентом з найбільшою густиною і перед використанням витримуючи результуючу суміш щонайменше одну годину.
Приклад 1 визначає мінімальну концентрацію органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, в суміші з вуглеводневими компонентами, яка дозволяє досягти позитивного ефекту цього винаходу.
Приклади від 2 до 9, 13, 15 і 17 демонструють можливість досягнення позитивного ефекту цього винаходу незалежно від композиції вуглеводневих компонентів, тобто що винахід дозволяє застосовувати різні вуглеводневі рідини, що зараз доступні на ринку.
Приклади 4, 5, 8 і 11 демонструють можливість виробництва моторних пальних для дизельних двигунів з використанням фракцій нафтового гасу. Крім того, приклади 5, 8 і 15 демонструють, що пальне за винаходом, яке містить окремі вуглеводневі компоненти, залишається стабільним при температурах до мінус 707С. Цієї властивості не мала жодна з паливних композицій, відомих раніше.
Приклади 4, 10 і 11 демонструють, що даний винахід дозволяє провадити змішування органічних сполук, що містять зв'язаний кисень, і вуглеводневої рідини в надзвичайно широкому інтервалі концентрацій, причому немає потреби модифікувати двигун.
Приклади 7 і 11 демонструють можливість використання як вуглеводневого компоненту моторного пального вуглеводнів, які отримують в процесі обробки мінерального вугілля.
Приклади 8 і 9 демонструють можливість використання метанолу і етанолу як сировини для отримання сполук, що містять кисень і необхідні для виробництва нового моторного пального за цим винаходом. метанол, і етанол виробляються у великих кількостях у багатьох країнах світу, тобто нове пальне за цим винаходом має хорошу сировинну базу. Більшість органічних сполук, які містять зв'язаний кисень і необхідні для виготовлення пального за цим винаходом, виробляється в промисловому масштабі. Це означає, що виробництво моторного пального за цим винаходом є реальним і може розпочатися впродовж короткого періоду часу.
Приклади 10 їі 11 демонструють можливість використання для виробництва моторного палива органічної сполуки, що містить зв'язаний кисень, яка не дуже ретельно очищена і може містити побічні та/"або проміжні продукти. Це спрощує технологію виробництва і робить ці сполуки більш дешевими і більш доступними.
Приклади 12 і 13 демонструють можливість складання композиції нового моторного пального, стабільного в широкому температурному діапазоні: від -367"С до 184"С. Слід підкреслити, що навіть після виходу за ці температурні границі, коли відбувається розділення фаз, паливо за цим винаходом після повернення до інтервалу температур між -367С і ї184"С, точкою помутніння і точкою початку кипіння, знову утворить єдину, стабільну і однорідну фазу. Ці приклади демонструють також, що ці палива мають високу температуру спалаху, що робить їх безпечнішими і простішими в транспортуванні, обходженні і розповсюдженні.
Приклади 5, 8, 14 і 15 демонструють можливість складання композиції нового моторного пального, яке працює при температурі оточуючого середовища нижче 0"С. Крім того, для виробництва моторного пального за даним винаходом може бути використана вуглеводнева фракція, отримана при обробці С2-С5 вуглеводнів у газовому стані.
Приклади 16 і 17 демонструють можливість виробництва нового моторного палива, толерантного до присутності води. Присутність води до 1905 від об'єму не впливає на стабільність цього пального навіть при температурі до 36"С. Це надзвичайно важлива властивість даного винаходу. З рівня техніки таке паливо невідоме. Моторне паливо за цим винаходом не потребує виробництва ретельно дегідратованих сполук, які містять кисень, що значно здешевлює і спрощує виробництво. Крім того, приклад 17 демонструє можливість застосування як компонентів пального вуглеводнів, отриманих при переробці рослин. Остання особливість дозволяє виготовлювати паливо повністю з відновлюваних компонентів.
Приклади 18, 19 і 20 демонструють можливість виробництва нового моторного пального для стандартних двигунів, виключно на основі сполук, що містять кисень, без застосування будь-яких вуглеводнів. Раніше про таке пальне ніколи не повідомлялося. Навіть спеціально сконструйовані для роботи на етаноловому паливі двигуни потребують для покращення згоряння присутності в паливі певної кількості вуглеводнів.
Приклади 21-23 демонструють крім того, що необхідна комбінація чотирьох функціональних груп може бути досягнута шляхом застосування, наприклад, двох сполук.
Інші варіанти винаходу включають, як це буде зрозуміло фахівцям в даній області, застосування, наприклад, тільки трьох сполук.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/SE1999/001546 WO2001018154A1 (en) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | Motor fuel for diesel engines |
| PCT/SE2000/001717 WO2001018155A1 (en) | 1999-09-06 | 2000-09-06 | Motor fuel for diesel, gas-turbine and turbojet engines, comprising at least four different oxygen-containing functional groups selected from alcohol, ether, aldehyde, ketone, ester, inorganic ester, acetal, epoxide and peroxide |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA73744C2 true UA73744C2 (uk) | 2005-09-15 |
Family
ID=20415399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2002021423A UA73744C2 (uk) | 1999-09-06 | 2000-06-09 | Моторна паливна композиція для дизельних, газотурбінних та турбореактивних двигунів |
Country Status (33)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7014668B2 (uk) |
| EP (1) | EP1218472B2 (uk) |
| JP (1) | JP4949583B2 (uk) |
| KR (1) | KR100761924B1 (uk) |
| CN (1) | CN1182227C (uk) |
| AT (1) | ATE311428T1 (uk) |
| AU (2) | AU1420600A (uk) |
| BG (1) | BG65624B1 (uk) |
| BR (1) | BR0013808B1 (uk) |
| CA (1) | CA2383192C (uk) |
| CU (1) | CU23117A3 (uk) |
| CY (1) | CY1104978T1 (uk) |
| CZ (1) | CZ303901B6 (uk) |
| DE (1) | DE60024474T3 (uk) |
| DK (1) | DK1218472T4 (uk) |
| EA (1) | EA005033B1 (uk) |
| EE (1) | EE05389B1 (uk) |
| ES (1) | ES2254225T5 (uk) |
| HK (1) | HK1049021A1 (uk) |
| HR (1) | HRP20020285B1 (uk) |
| HU (1) | HU228435B1 (uk) |
| IL (1) | IL148186A (uk) |
| MX (1) | MXPA02002298A (uk) |
| NO (1) | NO333908B1 (uk) |
| PL (1) | PL192472B1 (uk) |
| RS (1) | RS50770B (uk) |
| SE (1) | SE518995C2 (uk) |
| SI (1) | SI1218472T2 (uk) |
| SK (1) | SK286954B6 (uk) |
| TR (1) | TR200200597T2 (uk) |
| UA (1) | UA73744C2 (uk) |
| WO (2) | WO2001018154A1 (uk) |
| ZA (1) | ZA200202522B (uk) |
Families Citing this family (84)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU1420600A (en) * | 1999-09-06 | 2001-04-10 | Agrofuel Ab | Motor fuel for diesel engines |
| US6761745B2 (en) * | 2000-01-24 | 2004-07-13 | Angelica Hull | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines |
| FR2814173B1 (fr) * | 2000-09-15 | 2005-09-16 | Inst Francais Du Petrole | Compositions de carburants diesel contenant des composes oxygenes derives du tetrahydrofurfuryle |
| SE523228C2 (sv) | 2000-12-15 | 2004-04-06 | Akzo Nobel Nv | Bränslekomposition innehållande en kolvätefraktion, etanol och ett additiv med vattensolubiliserande förmåga |
| US7357819B2 (en) | 2001-05-07 | 2008-04-15 | Victorian Chemicals International Pty Ltd | Fuel blends |
| KR100564736B1 (ko) * | 2001-06-21 | 2006-03-27 | 히로요시 후루가와 | 연료 조성물 |
| AR043292A1 (es) * | 2002-04-25 | 2005-07-27 | Shell Int Research | Uso de gasoil derivado de fischer-tropsch y una composicion combustible que lo contiene |
| JP3918172B2 (ja) * | 2002-05-15 | 2007-05-23 | 川口 誠 | 内燃機関用燃料 |
| WO2004058925A1 (ja) * | 2002-12-24 | 2004-07-15 | Sangi Co., Ltd. | 内燃機関用低公害液体燃料 |
| MD2382G2 (ro) * | 2003-05-30 | 2004-08-31 | Институт Химии Академии Наук Молдовы | Procedeu de obţinere a amestecului de esteri metilici ai acizilor graşi din grăsimi Biodiesel. |
| US20040261762A1 (en) * | 2003-06-24 | 2004-12-30 | Sloane Thompson M. | Acetylene-based addition for homogeneous-charge compression ignition (HCCI) engine operation |
| SE526429C2 (sv) * | 2003-10-24 | 2005-09-13 | Swedish Biofuels Ab | Metod för att framställa syreinnehållande föreningar utgående från biomassa |
| LT5161B (lt) | 2003-12-12 | 2004-09-27 | Rimvydas JASINAVIČIUS | Degalų priedas taurinto etanolio pagrindu |
| EP1718394A4 (en) * | 2004-02-09 | 2008-05-28 | O2Diesel Corp | METHOD FOR REDUCING PARTICULAR EMISSIONS FROM DIESEL ENGINE EXHAUSTING USING ETHANOL / DIESEL FUEL MIXTURES COMBINED WITH DIOXIDE OXIDIZING CATALYSTS |
| BRPI0404605B1 (pt) * | 2004-10-22 | 2013-10-15 | Formulação de gasolina de aviação | |
| US8226816B2 (en) * | 2006-05-24 | 2012-07-24 | West Virginia University | Method of producing synthetic pitch |
| CA2691612C (en) * | 2006-06-30 | 2016-05-03 | University Of North Dakota | Method for cold stable biojet fuel |
| GR1006009B (el) * | 2006-07-18 | 2008-07-29 | Ευστρατιος Χατζηεμμανουηλ | Μεθοδος εξευγενισμου φυτικου ελαιου και προσθετο για το σκοπο αυτο, οπως επισης και η χρησιμοποιησητους. |
| CA2658483A1 (en) | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Xyleco, Inc. | Conversion systems for biomass |
| US7901469B2 (en) * | 2006-07-26 | 2011-03-08 | Alternative Fuels Group Inc. | Alternative organic fuel formulations including vegetable oil |
| US20080028671A1 (en) * | 2006-07-26 | 2008-02-07 | Alternative Fuels Group Inc. | Alternative organic fuel formulations including vegetable oil and petroleum diesel |
| US20080072476A1 (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-27 | Kennel Elliot B | Process for producing coal liquids and use of coal liquids in liquid fuels |
| NL1033228C2 (nl) * | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Univ Eindhoven Tech | Vloeibare brandstofsamenstelling alsmede de toepassing daarvan. |
| WO2008088212A1 (en) * | 2007-01-15 | 2008-07-24 | Technische Universiteit Eindhoven | A liquid fuel composition and the use thereof |
| US20080295398A1 (en) * | 2007-03-02 | 2008-12-04 | Fuel Plus, Llc | Fuel additive |
| US8597382B2 (en) | 2007-05-24 | 2013-12-03 | West Virginia University | Rubber material in coal liquefaction |
| US8449632B2 (en) | 2007-05-24 | 2013-05-28 | West Virginia University | Sewage material in coal liquefaction |
| US8597503B2 (en) | 2007-05-24 | 2013-12-03 | West Virginia University | Coal liquefaction system |
| US8465561B2 (en) | 2007-05-24 | 2013-06-18 | West Virginia University | Hydrogenated vegetable oil in coal liquefaction |
| FR2924438B1 (fr) * | 2007-11-30 | 2009-12-18 | Inst Francais Du Petrole | Compositions de carburant a forte teneur en ethanol |
| EP2071006A1 (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-17 | Bp Oil International Limited | Use, method and composition |
| US20090151238A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Evandro Lopes De Queiroz | Additive applied to liquid fuels for internal combustion engines |
| EP2072608A1 (en) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | Bp Oil International Limited | Use, method and composition |
| US8076504B2 (en) * | 2007-12-31 | 2011-12-13 | The University Of North Dakota | Method for production of short chain carboxylic acids and esters from biomass and product of same |
| EA018090B1 (ru) | 2008-05-28 | 2013-05-30 | Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение Науки Институт Биохимической Физики Им. Н.М. Эмануэля Российской Академии Наук (Ибхф Ран) | Средство для повышения октанового числа бензинового автомобильного топлива |
| US8845771B2 (en) * | 2008-07-23 | 2014-09-30 | Latif Mahjoob | System and method for converting solids into fuel |
| BRPI0803522A2 (pt) * | 2008-09-17 | 2010-06-15 | Petroleo Brasileiro Sa | composições de combustìvel do ciclo diesel contendo dianidrohexitóis e derivados |
| EP2367905A4 (en) * | 2008-11-26 | 2012-12-05 | Univ North Dakota | PROCESS FOR PRODUCING CYCLIC ORGANIC COMPOUNDS FROM PLANT OILS |
| US20100143992A1 (en) * | 2008-12-04 | 2010-06-10 | E. I Du Pont De Nemours And Company | Process for Fermentive Preparation of Alcohols and Recovery of Product |
| WO2010082075A1 (en) * | 2009-01-14 | 2010-07-22 | Inventus, Produtos Quimicos Lda | Biocell - liquid biofuel consisting of isomers of methylpyran and methyltetrahydropyran and a process for obtaing it from cellulose in a one step reaction |
| AU2010248073A1 (en) * | 2009-05-14 | 2011-12-01 | The University Of North Dakota | Method for creating high carbon content products from biomass oil |
| US8741002B2 (en) | 2009-05-25 | 2014-06-03 | Shell Oil Company | Gasoline compositions |
| CA2762258A1 (en) | 2009-05-25 | 2010-12-02 | Shell Internationale Research Maatschappij B.V. | Gasoline compositions |
| US20110028609A1 (en) * | 2009-08-03 | 2011-02-03 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Making Renewable Polyoxymethylene Compositions |
| DE102009039894B4 (de) * | 2009-09-03 | 2012-12-13 | Bundesanstalt für Materialforschung und -Prüfung (BAM) | Verwendung eines Brennstoffs umfassend ein Dialkylperoxid in einem industriellen Hochtemperaturverbrennungsprozess |
| US9476004B2 (en) | 2009-09-08 | 2016-10-25 | Technische Universiteit Eindhoven | Liquid fuel composition and the use thereof |
| US8679204B2 (en) * | 2009-11-17 | 2014-03-25 | Shell Oil Company | Fuel formulations |
| AU2010325135A1 (en) * | 2009-11-30 | 2012-05-10 | Conocophillips Company | A blended fuel composition having improved cold flow properties |
| US8709111B2 (en) | 2009-12-29 | 2014-04-29 | Shell Oil Company | Fuel formulations |
| DE102010016832A1 (de) * | 2010-05-06 | 2011-11-10 | Bundesanstalt für Materialforschung und -Prüfung (BAM) | Brennstoffgemisch zur Geräuschminimierung in Triebwerken |
| DE102010016831A1 (de) * | 2010-05-06 | 2011-11-10 | Bundesanstalt für Materialforschung und -Prüfung (BAM) | Brennstoffgemisch und Anwendung desselben in Industrietrocknern |
| EP2576736A4 (en) * | 2010-05-30 | 2014-02-19 | Tbn Consult | NOZZLE FUEL FROM ONE OR MORE ALIPHATIC ETHERS |
| MX2013001562A (es) * | 2010-08-10 | 2013-05-17 | Best Tech Brands Llc | Aditivo para la mejora en la combustion de diesel |
| US9273252B2 (en) | 2011-04-22 | 2016-03-01 | University Of North Dakota | Production of aromatics from noncatalytically cracked fatty acid based oils |
| ITRM20110317A1 (it) * | 2011-06-17 | 2012-12-18 | Enea Floris | Processo metodo e formulazioni per la produzione di un biocarburante a base di olii di natura vegetale anche esausti rigenerati e/o geneticamente modificati alghe e microalghe e/o olii da esse derivati addizionati ad alcoli primari e/o secondari e/o |
| EP2594623A1 (de) * | 2011-11-16 | 2013-05-22 | United Initiators GmbH & Co. KG | Tert.-Butylhydroperoxid (TBHP) als Dieseladditiv |
| DE102011121087A1 (de) | 2011-12-14 | 2013-06-20 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Verfahren zur katalytischen Kondensation oder Kopplung |
| CN102517104B (zh) * | 2011-12-23 | 2015-03-18 | 上海应用技术学院 | 一种柴油降凝剂组合物及其制备方法和应用 |
| CN102977937A (zh) * | 2012-11-23 | 2013-03-20 | 占小玲 | 一种车用混合燃油 |
| US9255051B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-02-09 | Gas Technologies Llc | Efficiency, flexibility, and product value of a direct alkanes to oxygenates process |
| US20140275634A1 (en) | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Gas Technologies Llc | Ether Blends Via Reactive Distillation |
| US9174903B2 (en) | 2013-03-15 | 2015-11-03 | Gas Technologies Llc | Reactive scrubbing for upgrading product value, simplifying process operation and product handling |
| FI126330B (en) | 2013-04-02 | 2016-10-14 | Upm Kymmene Corp | Renewable hydrocarbon composition |
| FI126331B (en) | 2013-04-02 | 2016-10-14 | Upm Kymmene Corp | Renewable hydrocarbon composition |
| US9587189B2 (en) | 2013-10-01 | 2017-03-07 | Gas Technologies L.L.C. | Diesel fuel composition |
| CN103666594B (zh) * | 2013-12-30 | 2015-07-08 | 北京清研利华石油化学技术有限公司 | 一种甲醇柴油及其制备方法 |
| EP2891698B1 (en) | 2014-01-03 | 2019-12-04 | Arkema France | Use of an alcohol component to improve electrical conductivity of an aviation fuel composition |
| GB2522621B (en) * | 2014-01-29 | 2016-01-06 | Rosario Rocco Tulino | Formulation of a new diesel fuel suitable for diesel engines |
| WO2015142727A1 (en) * | 2014-03-15 | 2015-09-24 | Gas Technologies Llc | Facilitated oxygenate separations and synthetic fuel production via reactive distillation |
| US11261391B1 (en) * | 2014-04-18 | 2022-03-01 | National Technology & Engineering Solutions Of Sandia, Llc | Fuel and fuel blend for internal combustion engine |
| JP6406974B2 (ja) * | 2014-10-24 | 2018-10-17 | 理研香料ホールディングス株式会社 | 燃料用着臭剤 |
| EP3088494A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-02 | United Initiators GmbH & Co. KG | Use of a fuel additive in diesel fuel for reducing fuel consumption in a diesel engine |
| EP3088495A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-02 | United Initiators GmbH & Co. KG | Use of a fuel additive in diesel fuel for removing deposits in a diesel engine |
| US20170355917A1 (en) * | 2016-06-09 | 2017-12-14 | Fueltek, Inc. | Hygroscopic fuel blends and processes for producing same |
| FR3052459B1 (fr) * | 2016-06-13 | 2020-01-24 | Bio-Think | Melange destine a alimenter une chaudiere ou un moteur diesel comprenant des esters et des alcanes particuliers |
| CN106150689B (zh) * | 2016-06-27 | 2018-10-16 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种基于柴油发动机的100%甲醇发动机 |
| EP3301144B1 (en) * | 2016-09-29 | 2021-03-17 | Neste Oyj | Diesel fuel comprising 5-nonanone |
| CN106520189B (zh) * | 2016-11-14 | 2018-01-05 | 山东理工大学 | 利用镁中和剂进行脱羧反应的生物油提质方法 |
| CN106398761B (zh) * | 2016-11-14 | 2018-01-05 | 山东理工大学 | 基于钙中和剂与羧酸的脱羧反应提质生物油的方法 |
| CN106753596B (zh) * | 2016-11-14 | 2018-07-31 | 山东理工大学 | 采用钡中和剂提质生物油的方法 |
| CN106995730B (zh) * | 2017-04-28 | 2021-07-20 | 周磊 | 一种混合柴油燃料 |
| RU2671639C1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-11-06 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Альтернативное моторное топливо |
| FR3084373B1 (fr) * | 2018-07-27 | 2020-10-09 | Biothink | Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions |
| SE2151462A1 (en) * | 2021-12-01 | 2023-06-02 | Colabitoil Sweden Ab | Biofuel and method of synthesis of the same |
Family Cites Families (43)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3732283A (en) * | 1971-05-17 | 1973-05-08 | Texaco Inc | Substituted nitroalkyl nitrate and peroxynitrate |
| GB2002400B (en) * | 1977-07-12 | 1982-01-20 | Ici Ltd | Block or graft copolymers and their use as surfactants |
| BR8000889A (pt) * | 1979-02-21 | 1980-10-21 | Basf Ag | Composicoes carburantes para motores diesel |
| FR2453210A1 (fr) | 1979-04-06 | 1980-10-31 | Ugine Kuhlmann | Procede de stabilisation des melanges d'essence et de methanol |
| US4364743A (en) * | 1979-09-05 | 1982-12-21 | Erner William E | Synthetic liquid fuel and fuel mixtures for oil-burning devices |
| US4541837A (en) * | 1979-12-11 | 1985-09-17 | Aeci Limited | Fuels |
| US4356001A (en) * | 1980-06-02 | 1982-10-26 | Texaco Inc. | Method of extending hydrocarbon fuels including gasolines and fuels heavier than gasoline |
| US4328005A (en) * | 1980-10-10 | 1982-05-04 | Rockwell International Corporation | Polynitro alkyl additives for liquid hydrocarbon motor fuels |
| DE3149170A1 (de) | 1980-12-15 | 1982-07-29 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Brennbare komposition, welche gasoel, methanol und einen fettsaeureester enthalten und als dieseltreibstoff brauchbar sind |
| FR2498622A1 (fr) * | 1981-01-28 | 1982-07-30 | Inst Francais Du Petrole | Utilisation de melanges d'esters alkyliques d'acides gras derives d'huiles vegetales dans des compositions combustibles pour moteurs diesel |
| DE3150989A1 (de) * | 1980-12-30 | 1982-08-05 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Brennbare kompositionen, die ein gasoel, mindestens einen fettsaeureester sowie einen alkoholischen bestandteil auf basis von n-butanol enthalten und als dieseltreibstoffe brauchbar sind |
| DE3150988A1 (de) * | 1980-12-30 | 1982-08-05 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Brennbare kompositionen, die alkohole und fettsaeureester enthalten und insbesondere als dieseltreibstoffe brauchbar sind |
| US4451265A (en) | 1981-04-21 | 1984-05-29 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of Agriculture | Diesel fuel-aqueous alcohol microemulsions |
| DE3140382A1 (de) * | 1981-10-10 | 1983-04-21 | Veba Oel AG, 4660 Gelsenkirchen-Buer | Dieselkraftstoff |
| GB2115002B (en) | 1982-02-01 | 1985-01-30 | Ici Plc | Emulsifying agents |
| ATE43625T1 (de) * | 1983-03-03 | 1989-06-15 | Union Rheinische Braunkohlen | Motor-kraftstoff. |
| US4509950A (en) | 1983-03-24 | 1985-04-09 | Imperial Chemical Industries Plc | Emulsifying agents |
| US4549883A (en) * | 1983-12-19 | 1985-10-29 | Purcell Robert F | Cetane improver for diesel fuel |
| US4522630A (en) * | 1984-03-29 | 1985-06-11 | Ethyl Corporation | Diesel fuel composition |
| US4536190A (en) * | 1984-04-02 | 1985-08-20 | Ethyl Corporation | Cetane improver composition |
| US4892562A (en) * | 1984-12-04 | 1990-01-09 | Fuel Tech, Inc. | Diesel fuel additives and diesel fuels containing soluble platinum group metal compounds and use in diesel engines |
| US4746420A (en) * | 1986-02-24 | 1988-05-24 | Rei Technologies, Inc. | Process for upgrading diesel oils |
| IT1223404B (it) | 1987-12-04 | 1990-09-19 | Eniricerche Spa | Composizione di carburante diesel |
| PL163379B1 (pl) * | 1990-03-30 | 1994-03-31 | Wyzsza Szkola Inzynierska | Sposób otrzymywania mieszaniny estrów alkoholi Ci do C4 kwasów tłuszczowych olejów I '54) tłuszczów naturalnych, zwłaszcza jako paliwa do wysokoprężnych silników spalinowych lub oleju opałowego |
| CA2046179A1 (en) * | 1990-07-16 | 1992-01-17 | Lawrence Joseph Cunningham | Fuel compositions with enhanced combustion characteristics |
| CA2048906C (en) | 1990-09-07 | 2002-12-10 | Jan Bock | Microemulsion diesel fuel compositions and method of use |
| DE4040317A1 (de) * | 1990-12-17 | 1992-06-25 | Henkel Kgaa | Mischungen von fettsaeureniedrigalkylestern mit verbesserter kaeltestabilitaet |
| AU4397193A (en) * | 1992-06-02 | 1993-12-30 | Greenbranch Enterprises, Inc. | A phase stabilized alcohol based diesel fuel containing ignition additives |
| US5314511A (en) * | 1992-12-23 | 1994-05-24 | Arco Chemical Technology, L.P. | Diesel fuel |
| AT399716B (de) * | 1993-04-06 | 1995-07-25 | Wimmer Theodor | Verfahren zur fraktionierung von fettsäureestergemischen |
| BR9407052A (pt) * | 1993-07-16 | 1996-08-13 | Victorian Chemical Internation | Misturas de combustiveis |
| US6129773A (en) * | 1993-07-16 | 2000-10-10 | Killick; Robert William | Fuel blends |
| JPH07118670A (ja) | 1993-10-20 | 1995-05-09 | Cosmo Sogo Kenkyusho:Kk | ディーゼル燃料組成物 |
| GB2289287A (en) | 1994-05-04 | 1995-11-15 | Ethyl Petroleum Additives Ltd | Fuel foam control additive |
| US6270541B1 (en) * | 1994-08-12 | 2001-08-07 | Bp Corporation North America Inc. | Diesel fuel composition |
| US5697987A (en) * | 1996-05-10 | 1997-12-16 | The Trustees Of Princeton University | Alternative fuel |
| IT1293180B1 (it) * | 1996-06-11 | 1999-02-16 | Globe S P A | ADDITIVO PER GASOLIO DI AUTOTRAZIONE IN GRADO DI MIGLIORARE LA QUALITà DEI GAS DI SCARICO NEI MOTORI A CICLO DIESEL. |
| JP3530884B2 (ja) * | 1996-11-11 | 2004-05-24 | 箕口 新一 | 廃食油からのディーゼル燃料油の製造方法 |
| JPH10251675A (ja) * | 1997-03-13 | 1998-09-22 | Lion Corp | 燃料油添加剤及び燃料油組成物 |
| JP3886640B2 (ja) * | 1997-05-19 | 2007-02-28 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | ディーゼルエンジン用燃料油組成物 |
| JP3886647B2 (ja) * | 1997-06-30 | 2007-02-28 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | ディーゼルエンジン用燃料油組成物 |
| BR9915587A (pt) † | 1998-11-23 | 2001-08-07 | Pure Energy Corp | Composição combustìvel |
| AU1420600A (en) * | 1999-09-06 | 2001-04-10 | Agrofuel Ab | Motor fuel for diesel engines |
-
1999
- 1999-09-06 AU AU14206/00A patent/AU1420600A/en not_active Abandoned
- 1999-09-06 WO PCT/SE1999/001546 patent/WO2001018154A1/en active Application Filing
-
2000
- 2000-06-09 UA UA2002021423A patent/UA73744C2/uk unknown
- 2000-09-06 CZ CZ20020806A patent/CZ303901B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-09-06 MX MXPA02002298A patent/MXPA02002298A/es active IP Right Grant
- 2000-09-06 AT AT00963201T patent/ATE311428T1/de active
- 2000-09-06 BR BRPI0013808-8A patent/BR0013808B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-09-06 TR TR2002/00597T patent/TR200200597T2/xx unknown
- 2000-09-06 SI SI200030795T patent/SI1218472T2/sl unknown
- 2000-09-06 DK DK00963201.9T patent/DK1218472T4/da active
- 2000-09-06 KR KR1020027002988A patent/KR100761924B1/ko active IP Right Grant
- 2000-09-06 DE DE60024474T patent/DE60024474T3/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 CN CNB008133980A patent/CN1182227C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 EE EEP200200120A patent/EE05389B1/xx unknown
- 2000-09-06 EA EA200200341A patent/EA005033B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-09-06 EP EP00963201A patent/EP1218472B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 HU HU0202765A patent/HU228435B1/hu unknown
- 2000-09-06 AU AU74650/00A patent/AU771381B2/en not_active Expired
- 2000-09-06 ES ES00963201T patent/ES2254225T5/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 JP JP2001522367A patent/JP4949583B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-06 SK SK317-2002A patent/SK286954B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2000-09-06 RS YUP-163/02A patent/RS50770B/sr unknown
- 2000-09-06 PL PL353804A patent/PL192472B1/pl unknown
- 2000-09-06 WO PCT/SE2000/001717 patent/WO2001018155A1/en active IP Right Grant
- 2000-09-06 IL IL14818600A patent/IL148186A/en active IP Right Grant
- 2000-09-06 CA CA2383192A patent/CA2383192C/en not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-05-04 US US09/848,293 patent/US7014668B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-02-11 SE SE0200375A patent/SE518995C2/sv not_active IP Right Cessation
- 2002-03-04 BG BG106474A patent/BG65624B1/bg unknown
- 2002-03-05 CU CU51A patent/CU23117A3/es unknown
- 2002-03-05 NO NO20021085A patent/NO333908B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-03-28 ZA ZA200202522A patent/ZA200202522B/xx unknown
- 2002-04-04 HR HR20020285A patent/HRP20020285B1/xx not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-02-18 HK HK03101204A patent/HK1049021A1/xx unknown
-
2006
- 2006-02-20 CY CY20061100234T patent/CY1104978T1/el unknown
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA73744C2 (uk) | Моторна паливна композиція для дизельних, газотурбінних та турбореактивних двигунів | |
| Hagos et al. | Effect of emulsification and blending on the oxygenation and substitution of diesel fuel for compression ignition engine | |
| US20070204506A1 (en) | Adjustable fuel power booster component composition | |
| EP1334170B1 (en) | Fuel composition | |
| US7828862B2 (en) | Highly effective fuel additives for igniting internal combustion engines, diesel engines and jet propulsion engines | |
| RO119312B1 (ro) | Combustibil apos sub formă de emulsie, pentru motoarele cu combustie internă, şi procedeu de obţinere a acestuia | |
| KR100701293B1 (ko) | 바이오에탄올과 탄화수소용제를 함유한 내연기관용연료조성물 | |
| WO2008135801A2 (en) | Adjustable fuel power booster component composition | |
| WO1981000721A1 (en) | Universal fuel for engines | |
| CN113862050A (zh) | 一种多功能燃油添加剂及制备方法 | |
| CN110846091B (zh) | 草酸酯类新型含氧燃油或燃油添加剂及其应用 | |
| WO2002092731A1 (en) | Compositions for non-polluting fuels, preparation processes and use thereof | |
| Mohsin et al. | Effect of Biodiesel Blend on Exhaust Emission and Engine Performance of Diesel Dual Fuel Engine (Research Note) | |
| Liang et al. | Numerical investigation on spray, combustion and emission characteristics of marine engine for polyol solution-heavy fuel oil blend fuels | |
| US20150047251A1 (en) | Fuels and fuel additives comprising ester derivatives of 5-methyl-2-furoic acid | |
| WO2021113930A1 (pt) | Processo, método e formulações para a produção de um combustível alternativo à base de óleos vegetais, animais, minerais ou combinados | |
| Bhagel et al. | A Literature Review of the Performance and Emission Analysis of Methyl Tert-Butyl Ether Diesel Blended Diesel Engines | |
| Raji et al. | Comparative analysis of the combustion and emission characteristics of biojet and conventional Jet A‐1 fuel: a review | |
| BRPI0904782A2 (pt) | composição de ajuste de combustìvel com componente melhorador de potência |