TWI678330B - 附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車。搬運台車(30)係對以渦旋狀收納長條形的控制電纜(22)的收納箱(L)在控制電纜束的渦旋軸為水平方向的立設狀態下進行搬運，該搬運台車具備：附有輥之支撐體(40)，係在收納箱內將控制電纜束支撐為能夠轉動；以及固定用臂(50)，係固定於搬運台車，將收納箱在立設狀態下固定於搬運台車；收納在收納箱之控制電纜係在利用固定用臂將收納箱固定於搬運台車的狀態下，隨著控制電纜的一端被從收納箱被拉出，渦旋狀的控制電纜會旋轉，藉此控制電纜被送出。

Description

附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車
本發明係關於一種搬運長條形的控制電纜的台車，尤其係關於具有將控制電纜在捲成渦旋狀的狀態下進行搬運並送出該電纜的機能的搬運台車。
當電梯進行翻修工程等時，安裝在搭乘車廂與升降路內的電纜掛鉤等中繼點之間的控制電纜以在紙板箱等收納箱中捲成渦旋狀的狀態被搬入至翻修工程的現場。然後，控制電纜被移載至平板台車等之後，被運入搭乘車廂內，被從搭乘車廂頂板的救援口向升降路拉出。在使控制電纜的前端與升降路內的中繼點連接後，一邊使搭乘車廂下降，一邊將裝載於平板台車上的控制電纜送出，但此時必須利用手動作業來送出控制電纜，以使控制電纜不發生纏繞。
日本特開2011-225167號公報中公開有如下的搬運台車：其具備以能夠旋轉的方式支撐呈渦旋狀地捲繞有控制電纜的滾筒體的軸、及以能夠升降的方式支撐該軸 的升降裝置，藉由該升降裝置將渦旋狀的控制電纜抬起並裝載於台車上，並且將控制電纜從滾筒體送出。
然而，在上述專利文獻1公開的搬運台車中，例如，必須將收納於紙板箱等收納箱中的渦旋狀的控制電纜從收納箱暫時取出，在捲繞於滾筒體的狀態下移載至搬運台車。
本發明的目的在於：提供一種附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車，其不需要將捲成渦旋狀的控制電纜從收納箱暫時取出並移載的工序，就能夠送出堆放在台車上的控制電纜。
本發明的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車係對以渦旋狀收納長條形的控制電纜的收納箱在該控制電纜束的渦旋軸為水平方向的立設狀態下進行搬運，該搬運台車的特徵在於具備：附有輥之支撐體，係固定於搬運台車，在收納箱內將渦旋狀的控制電纜束支撐為能夠轉動；以及固定用臂，係固定於搬運台車，將收納箱在立設狀態下固定於搬運台車，在利用固定用臂將收納箱固定於搬運台車的狀態下，隨著收納於收納箱中的控制電纜的一端從收納箱被拉出，渦旋狀的控制電纜束會旋轉，藉此控制電纜被從收納箱送出。
在本發明的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車中，較佳為，附有輥之支撐體包括：支撐體，其 上部沿著搬運台車的前後方向朝下方彎曲；以及多個輥，係以能夠轉動之方式支撐沿著支撐體的彎曲而被安裝之渦旋狀的控制電纜束。
而且，在本發明的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車中，較佳為，收納箱具有在前後方向較長的大致長方體形狀，固定用臂係由沿著上下方向延伸的一對角鐡構件(angle member)所構成，一對角鐡構件係由前側角鐡構件和後側角鐡構件所構成，前側角鐡構件係由與收納箱的前表面抵接的第1壁部和與相鄰於前表面的側面抵接的第2壁部所構成，後側角鐡構件係由與收納箱的後表面抵接的第3壁部和與側面抵接的第4壁部所構成。
根據本發明的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車，藉由固定用臂將收納箱在立設狀態下固定於搬運台車，並且隨著控制電纜的一端從收納箱被拉出，而能夠使渦旋狀的控制電纜束旋轉而送出。因此，不需要將控制電纜從收納箱內取出並移載至搬運台車的工序，就能夠送出渦旋狀的控制電纜。結果能夠高效率地進行控制電纜的設置作業。
10‧‧‧電梯
12‧‧‧捲揚機
13‧‧‧主繩索
14‧‧‧搭乘車廂
14a‧‧‧連接口
15-1、15-2、15-3‧‧‧層站
16-1、16-2、16-3‧‧‧層站門
17‧‧‧車廂門
18‧‧‧操作面板
19‧‧‧救援口
20‧‧‧電梯控制盤
21‧‧‧電纜掛鉤
22‧‧‧控制電纜
30‧‧‧搬運台車
32‧‧‧前側底座
32a‧‧‧貫通孔
32b、32c‧‧‧長孔
34‧‧‧後側底座
35‧‧‧旋轉支撐板
35b、35c‧‧‧固定用孔
36、37‧‧‧腳輪
36a、37a‧‧‧滑桿
40‧‧‧附有輥之支撐體
42‧‧‧支撐體
42a、42b‧‧‧面板
42c‧‧‧面板
42d‧‧‧開縫
44a至44e‧‧‧輥
46‧‧‧固定用銷
47‧‧‧支座
48‧‧‧連結配件
48b、48c‧‧‧螺栓
50‧‧‧固定用臂
52、54‧‧‧角鐵構件
52a‧‧‧第1壁部
52b‧‧‧第2壁部
52c、54c‧‧‧把手
54a‧‧‧第3壁部
54b‧‧‧第4壁部
L‧‧‧收納箱
L1‧‧‧開口端
M‧‧‧機房
S‧‧‧升降路
X‧‧‧前後方向
Y‧‧‧上下方向
Z‧‧‧寬度方向
第1圖是應用本發明的實施形態的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車的電梯的整體結構圖。
第2圖是顯示本發明的實施形態的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車的結構的側視圖和從上側觀察到的 局部俯視圖的圖。
第3圖(a)是顯示安裝在第2圖所示的搬運台車下表面的旋轉支撐板和腳輪的結構的圖，第3圖(b)是顯示使搬運台車的旋轉支撐板旋轉90°後的狀態的圖，第3圖(c)是顯示使搬運台車沿著前後方向伸長後的狀態的圖。
第4圖是顯示將第2圖所示的搬運台車插入收納箱時的狀態的圖。
第5圖是顯示將渦旋狀的控制電纜裝載於第2圖所示的搬運台車的狀態的圖。
第6圖是顯示從積載於第2圖所示的搬運台車的收納箱拉出控制電纜並使搭乘車廂下降、設置控制電纜時的作業狀態的圖。
以下，參照附圖對本發明的實施形態進行詳細說明。在該說明中，具體的形狀、材料、數值、方向等是為了容易理解本發明而例示者，可根據用途、目的、規格等適當地變更。此外，從一開始就假設為，在以下包括多個實施形態或變形例等的情況下，適當地組合該等特徵部分來使用。
第1圖是顯示應用本發明實施形態的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車的電梯10的整體結構的圖。電梯10具備捲揚機12。
在圖示的實施形態中，捲揚機12係設置在升降路S的正上方的機房M中，經由主繩索13使搭乘車廂14及 重錘(未圖示)相對地升降。
搭乘車廂14具有搭載乘客或貨物進行升降的機能，以與設置在各層的層站15-1、15-2、15-3處的層站門16-1、16-2、16-3相對向的方式設有車廂門17。搭乘車廂14係在車廂內具有設有目的地樓層登記按鍵等的操作面板18，並且在頂板上設有緊急時救援乘客的救援口19。
電梯控制盤20係設置在上述機房M中，經由控制電纜22與搭乘車廂14連接，該控制電纜22係安裝在設於搭乘車廂14的底面的連接口14a與設置在升降路S的壁面的電纜掛鉤21之間。電梯控制盤20係統一控制捲揚機12和搭乘車廂14的運轉。
使用第2圖和第3圖，對附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車(以下適當地僅稱作搬運台車)30的結構進行說明。第2圖是顯示搬運台車30的結構的圖。第3圖(a)是顯示安裝在搬運台車30的下表面的旋轉支撐板及腳輪在搬運時的結構的圖。第3圖(b)是顯示沿著搬運台車30的寬度方向展開腳輪後的狀態的圖。第3圖(c)是顯示使搬運台車30沿前後方向伸長後的狀態的圖。圖中所示的“X”表示前後方向，“Y”表示上下方向，“Z”表示寬度方向。
搬運台車30具有搬運前後方向X較長的大致長方體形狀的收納箱L的機能，該收納箱L係將長條形的控制電纜22收納成渦旋狀。收納於收納箱L中的控制電纜22之束係在渦旋軸為水平方向的立設狀態下裝載於搬運台車 30(參照第5圖)。如第2圖所示，搬運台車30係由前後分割的前側底座32及後側底座34所構成。前側底座32及後側底座34的結構相同，因此以下的說明中主要僅對前側底座32的結構進行說明，適當地省略對後側底座34的結構的說明。如第3圖(a)所示，在前側底座32的下部安裝有旋轉支撐板35。旋轉支撐板35係經由旋轉軸35a安裝在前側底座32的下表面。而且，在旋轉支撐板35的前後兩端上旋轉自如地安裝有附有止動件的腳輪36、37。
在各腳輪36、37的上部設有停止用滑桿36a、37a，藉由使該滑桿36a、37a沿著周方向滑動，而能夠進行制動，使得腳輪36、37不旋轉。由此，能夠進行固定，使得搬運台車30不動。各腳輪36、37係經由旋轉支撐板35以能夠旋轉的方式支撐於前側底座32。
搬運台車30具備將控制電纜22之束支撐為能夠轉動的附有輥之支撐體40及將收納箱L固定於搬運台車30的固定用臂50。
如第2圖所示，附有輥之支撐體40具有固定於前側底座32的支撐體42及安裝於支撐體42的上部的多個輥44a至44e。支撐體42是將兩張面板42a、42b相對向配置而構成兩側面。各面板42a、42b的上端面係沿前後方向X向下方彎曲成凹狀。並且，前表面面板42c係配置成連結各面板42a、42b的前端。支撐體42的上端面連同支撐體42及後側底座34的支撐體一起整體上形成為大致圓弧狀，並且形成為前後方向X的中央部的高度比搬運台車30的前後兩 端的高度低。
多個輥44a至44e係以能夠旋轉的方式沿著各面板42a、42b的上端面的彎曲而被安裝。各輥44a至44e的外周面的上側部分係從各面板42a、42b的上端面突出而露出。本實施形態中，列舉具備輥44a至44e這五個輥的例子，但輥的數量並不限於五個。而且，在各面板42a、42b的側面下部設有在上下方向Y較長的開縫42d。在開縫42d中以能夠沿著上下方向Y移動的方式卡合有作為旋轉支撐板35的止轉件發揮功能的固定用銷46。
如第2圖所示，該固定用銷46係以能夠沿著上下方向Y移動的方式支撐於設在前側底座32的上表面的支座47，並貫穿插入於前側底座32的貫通孔32a和旋轉支撐板35的固定用孔35b、35c(參照第3圖的(a)及第3圖的(b))中的任意一方，從而作為旋轉支撐板35的止轉件發揮功能。更詳細地說，如第3圖的(a)所示，固定用銷46貫穿插入固定用孔35b時，包括各腳輪36、37的旋轉支撐板35係在收納於前側底座32的正下方的狀態下被固定。由此，能夠使搬運台車30放倒而成為平置狀態。另一方面，如第3圖(b)所示，如果使旋轉支撐板35旋轉約90度，將固定用銷46貫穿插入固定用孔35c，則旋轉支撐板35被固定成沿著寬度方向Z展開的狀態。由此，能夠使前側底座32自行立起。
如第3圖(a)和第3圖(b)所示，在後側底座34的前端部下表面安裝有板狀的連結配件48。在連結配 件48以沿著上下方向Y貫穿的方式安裝有兩個螺栓48b、48c。在前側底座32的後端部，在與上述兩個螺栓48b、48c相對應的位置設有長孔32b、32c，螺栓48b、48c係分別貫穿插入這兩個長孔32b、32c而被固定。由此，能夠以可調節前側底座32和後側底座34的前後方向X的長度的方式連結。結果，能夠與前後方向X的長度不同的多種收納箱L對應地調整搬運台車30的全長。
如第2圖所示，固定用臂50係由沿著上下方向Y延伸的一對角鐡構件52、54所構成。角鐡構件52係沿著上下方向X立設在前側底座32的前端部上表面，角鐡構件54係沿著上下方向X立設在後側底座34的後端部上表面。角鐡構件52係由L字形的構件所形成，該L字形的構件係由與收納箱L的前表面抵接的第1壁部52a和與收納箱L的相鄰於前表面的側面抵接的第2壁部52b所構成。角鐡構件52係配置成隔著間隙α與支撐體42相對向。同樣地，角鐡構件54係由L字形的構件所形成，該L字形的構件係由與收納箱L的後表面抵接的第3壁部54a及與收納箱L之相鄰於後表面的側面抵接的第4壁部54b所構成。
另外，較佳為在各角鐡構件52、54的第1壁部52a和第3壁部54a的外側面上部，分別設有把手52c及把手54c。由此，維修人員把持把手52c、54c，從而能夠容易使搬運台車30移動、立起。
如第2圖中一點鏈劃線所示，收納箱L的前端側之沿著上下方向Y延伸的一個角部係插入間隙α。位 於收納箱L的後端側的相反側的角部也同樣地插入角鐡構件54和支撐體42的間隙。由此，能夠將收納箱L在立設狀態下固定於搬運台車30。
接著，使用第4圖至第6圖，對採用搬運台車30的控制電纜22的搬運及安裝方法進行說明。
如第4圖所示，維修人員係將收納箱L以平置狀態放置於地面，利用例如切割刀等切斷收納箱L的底面而形成開口端L1。接著，在附有輥之支撐體40與前後的角鐡構件52、54的間隙分別插入上述開口端L1的前後兩端的角部。之後，把持設於固定用臂50的把手52c、54c，在將收納箱L固定於搬運台車30的狀態下直接拉起。然後，使旋轉支撐板35旋轉90°，將固定用銷46貫穿插入固定用孔35c並進行固定(參照第3圖(b))，使搬運台車30如第5圖所示在穩定狀態下自行立起。
接著，維修人員係推壓搬運台車30使其移動，並搬入至搭乘車廂14內。然後，藉由從車廂內進行的遙控操作來操作機房M的電梯控制盤20，使搭乘車廂14上升至接近電纜掛鉤21的位置。之後，利用切割刀等切斷收納箱L的上端部並使其開口，拉出控制電纜22的一端，從搭乘車廂14的救援口19向升降路S內送出控制電纜22。此時，較佳為使滑桿36a、37a滑動，事先對腳輪36、37進行制動。同樣地，較佳為事先對後側底座34的腳輪也進行制動。由此，能夠防止搬運台車30在送出控制電纜22時移動。
之後，如第6圖所示，將控制電纜22的一端 與電纜掛鉤21連接，遙控操作電梯控制盤20，使搭乘車廂14緩慢地下降。此時，收納於收納箱L中的控制電纜22係藉由渦旋狀的控制電纜22旋轉而從收納箱L被送出。然後，當搭乘車廂14下降至底坑P時，將控制電纜22的另一端與設於搭乘車廂14的下端的連接口14a連接。由此，能夠進行控制電纜22的安裝作業。在應安裝的控制電纜22之束具有多根的情況下，反覆進行上述的安裝作業即可。
根據上述實施形態的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車30，藉由固定用臂50將收納箱L在立設狀態下固定於搬運台車30，並且隨著控制電纜22從收納箱L被拉出，能夠使渦旋狀的控制電纜22之束旋轉而送出。因此，不需要將渦旋狀的控制電纜22從收納箱L內暫時取出並移載至搬運台車30的工序，就能夠從收納箱L送出渦旋狀的控制電纜22。結果能夠高效率地進行控制電纜22的安裝作業。
在上述實施形態中，支撐體42係沿著搬運台車30的前後方向X向下方彎曲，但支撐體42的上邊部未必要彎曲，只要多個輥44a至44e的外周面從支撐體42的上邊部突出而露出即可。
另外，在上述實施形態中，固定用臂50係由設在搬運台車30的前後兩端的一對角鐡構件52、54所構成，但不限於此。例如，也可將一對平板構件或桿狀構件立設在搬運台車30的前後兩端。
另外，本發明當然不限於上述的實施形態及 其變形例的結構，能夠在本案的申請專利範圍所記載的事項及其等同的範圍內進行各種改良或變更。

Claims (3)

  1. 一種附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車，該搬運台車係對以渦旋狀收納長條形的控制電纜的收納箱在該控制電纜束的渦旋軸為水平方向的立設狀態下進行搬運，前述搬運台車具備：附有輥之支撐體，係固定於前述搬運台車，在前述收納箱內將渦旋狀的前述控制電纜束支撐為能夠轉動；以及固定用臂，係固定於前述搬運台車，將前述收納箱在立設狀態下固定於前述搬運台車，在利用前述固定用臂將前述收納箱固定於前述搬運台車的狀態下，隨著收納於前述收納箱中的前述控制電纜的一端從前述收納箱被拉出，前述渦旋狀的控制電纜束會旋轉，藉此前述控制電纜被從前述收納箱送出。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車，其中，前述附有輥之支撐體包括：支撐體，其上部沿著前述搬運台車的前後方向向下方彎曲；以及多個輥，係沿著前述支撐體的彎曲而被安裝，將前述渦旋狀的控制電纜束支撐為能夠轉動。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述的附有電梯用控制電纜送出機能的搬運台車，其中，前述收納箱具有在前後方向較長的大致長方體形狀，前述固定用臂係由沿著上下方向延伸的一對角鐡構件所構成，前述一對角鐡構件係由前側角鐡構件和後側角鐡構件所構成，前述前側角鐡構件係由與前述收納箱的前表面抵接的第1壁部和與相鄰於前述前表面的側面抵接的第2壁部所構成，前述後側角鐡構件係由與前述收納箱的後表面抵接的第3壁部和與前述側面抵接的第4壁部所構成。
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